2020年全国交通高职院校汽车专业学生技能大赛理论考试题库含答案(共350题)
2020年全国交通高职院校汽车专业学生技能大赛理论考试题库及答案（完整版）
2020年全国交通高职院校汽车专业学生技能大赛理论考试题库及答案（完整版）范文2020年全国交通高职院校汽车专业学生技能大赛1/ 10理论考试题库及答案(完整版)2020 年全国交通高职院校汽车专业学生技能大赛理论考试题库及答案（完整版）一、判断题（对的打√，错的划×） 1. 发动机的经济性和动力性指标是以曲轴对外输出的功率为基础。
（×）2. 汽油机燃烧过程可分为着火延迟期、急燃期、缓燃期、补燃期。
（× ） 3. 发动机的指示功率大于有效功率。
（√ ） 4. 点火提前角减小，汽油机爆震的倾向减小。
（√ ） 5. 随着负荷的减小，发动机的机械效率下降。
（√ ） 6. 试验表明，一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时，其经济性较好。
（× ） 7. 汽车行驶时，车轮轴线至路面的垂直距离称为滚动半径（× ） 8. 汽车行驶中产生震动，对人体具有一定的影响，汽车的振动频率越低，人的感觉就越舒适（√ ） 9. 如果汽车装载较高且不均匀，行驶在冰雪覆盖的弯道上与相同条件下在沥青路面上行驶相比，侧翻的可能性增加。
（√ ） 10. 目前轿车手动变速器基本上采用 5 档，我国奥迪、桑塔纳、夏利等轿车还设置了两个超速档，那么设置超速档的目的是为了超速。
（× ）11. 影响汽车动力性的发动机参数有：发动机特性及发动机功率与扭矩的最大值。
（√ ） 12. 方波的占空比为 0. 5。
（√ ）13. 数字电路中用“1”和“0”分别表示两种状态，二者无大小之分。
第 1 页共 106 页3/ 10（√） 14. 因为逻辑表达式 A+B+AB=A+B 成立，所以 AB=0 成立。
（× ） 15. 占空比的公式为：q = t w / T，则周期 T 越大占空比q 越小。
（× ） 16. RAM 中的信息，当电源断掉后又接通，则原存的信息不会改变。
（×） 17. 轴的结构应该便于加工，且尽量减少应力集中。
2022年交通高职院校汽车专业学生技能大赛理论考试题库及答案(共150题)
2022年交通高职院校汽车专业学生技能大赛理论考试题库及答案（共150题）判断题（对的打√，错的划×）1.采用同心法镗削汽缸时，采用汽缸磨损最大的部位定中心。
（×）2.磨削汽缸的目的是为了降低表面粗糙度、提高加工精度，强化表面质量，达到配合要求。
（√ ）3.汽缸修理尺寸确定后，可根据汽缸的最小尺寸，结合配合间隙和磨缸余量来计算各缸的镗削量。
（√ ）4.发动机大修时，活塞应全部更换，按照汽缸的修理尺寸，选择适应尺寸的活塞。
（√ ）5.发动机大修时，连杆衬套必须更换，衬套与小端的配合应有0.10～0.20mm的过盈量。
（√ ）6.活塞环检验漏光要求一般是漏光弧长在圆周上一处不得大于30°。
同一环上的漏光弧长总和不得超过60°（×）7.连杆变形检验通常在连杆检验器上进行，也可在平板和V形架上用千分尺进行检查。
（×）8.发动机大修时，活塞应全部更换，按照各汽缸的磨损情况，选择活塞。
（×）9.活塞环检验漏光要求在环端开口处左右30°范围内不允许有漏光现象。
（√ ）10.轴的结构应该便于加工，且尽量减少应力集中。
（√ ）11.键的功用是使齿轮实现轴向移动。
（×）12.圆锥销标注中的直径是指小端直径。
（√ ）13.轴瓦做成双金属结构是为了节省贵重金属。
（×）14.齿轮传动所传递的功率范围较大。
（√ ）15.广本车F22B发动机上安装的VTEC系统具有调节配气相位和气门升程的功能。
（√ ）16.广本车F22B发动机上安装的VTEC系统具有调节凸轮轴转角的功能。
（×）17.丰田汽车上安装的VVT-i系统具有调节配气相位和气门升程的功能（×）18.丰田汽车上的双VVT-i系统具有调进排气凸轮轴转角的功能。
（√ ）19.丰田汽车上的安装的VVT-i系统具有直接调节进排气门升程的功能。
（×）20.液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮组成。
2020年汽车维修技能大赛理论知识考试题库及答案(共480题)(精华版)
2020 年汽车维修技能大赛理论知识考试题库及答案（共480 题）1、使用歧管压力表在检测R12 的空调系统时，低压端压力读数为679kPa；高压端压力读数为896kPa，表明空调系统（ A ）出现故障。
A．压缩机B．干燥过滤器 C.膨胀阀 D.温度开关2、空调系统工作时，若蒸发器内制冷剂不足，离开蒸发器的制冷剂会是处于（ B ）状态。
A．高于正常压力，温度较低的气态B．低于正常压力，温度较高气态C．高于正常压力，温度较高的液态D．低于正常压力，温度较低的液态3、汽车空调R134a系统，管路上高压开关的工作状态为（C ）。
A.常开，在2965kPa时关闭B.常开，在1844kPa时关闭C．常闭，在2965kPa时打开D．常闭，在1844kPa时打开4、汽车空调管道上的压力开关分为高压和低压压力开关两种；其中低压开关的作用是（ B ）。
A．低压触点在压力低时闭合B．制冷剂过量泄漏后，防止压缩机继续运转C．低压触点在压力高时打开D．防止制冷系统管道破裂5、汽车空调电路系统中延时继电器的作用是（ D ）。
A. 在发动机冷却水达到预定温度之前，防止加热循环B. 在发动机冷却水达到预定温度之前，防止制冷循环C. 在关闭点火钥匙后，将各风门回复到原位D. 在发动机转速稳定之前，延迟空调系统的启动6、汽车空调风道控制面板中，（ C ）模式可将车外新鲜空气导人车内。
A. RECIRCB. NORM．C FRESH D.DEFROST7、汽车空调风道控制面板中的“B一LEVEL”档是指可将风道内的空气I输送至（ A ）。
A．面部和脚部B．前挡风玻璃除霜和脚部C．面部和前挡风玻璃除霜D．面部、脚部和前挡风玻璃除霜8、在维修空调制冷系统时，高、低压端的压力都太高，即使当发动机转速下降时，通过观测镜也很难见到气泡，其原因是（ A ）。
A．制冷剂过量B．冷凝器散热片阻塞C．冷凝器风扇电机不转D．蒸发器阻塞9、汽车空调系统运行几分钟后，干燥过滤器外壳就结有一层白霜，这种现象说明（ B ）。
2023年汽车专业学生技能大赛理论考试题库及答案(题量巨大)
2023年汽车专业学生技能大赛理论考试题库及答案(题量巨大)一、判断题(对的打v, 错的划x)1. 发动机的经济性和动力性指标是以曲轴对外输出的功率为基础。
(x)2.汽油机燃烧过程可分为着火延迟期、急燃期、缓燃期、补燃期。
(×)3. 发动机的指示功率大于有效功率。
(v)4. 点火提前角减小，汽油机爆震的倾向减小。
(v)5. 随着负荷的减小，发动机的机械效率下降。
(v)6. 试验表明，一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时，其经济性较好。
(×)7. 汽车行驶时，车轮轴线至路面的垂直距离称为滚动半径(×)8.汽车行驶中产生震动，对人体具有一定的影响，汽车的振动频率越低，人的感觉就越舒适 (v)9. 如果汽车装载较高且不均匀，行驶在冰雪覆盖的弯道上与相同条件下在沥青路面上行驶相比，侧翻的可能性增加。
(v)10. 目前轿车手动变速器基本上采用5档，我国奥迪、桑塔纳、夏利等轿车还设置了两个超速档，那么设置超速档的目的是为了超速。
( x)11. 影响汽车动力性的发动机参数有：发动机特性及发动机功率与扭矩的最大值。
(v)12. 方波的占空比为0.5。
(v)13. 数字电路中用“1”和“0”分别表示两种状态，二者无大小之分。
(v)14. 因为逻辑表达式A+B+AB=A+B 成立，所以AB=0 成立。
(x)15. 占空比的公式为：q=tw/T, 则周期T 越大占空比q 越小。
(x)16.RAM 中的信息，当电源断掉后又接通，则原存的信息不会改变。
( x)17. 轴的结构应该便于加工，且尽量减少应力集中。
(v)18. 键的功用是使齿轮实现轴向移动。
(×)19. 圆锥销标注中的直径是指小端直径。
(v)20.轴瓦做成双金属结构是为了节省贵重金属。
(×)21.齿轮传动所传递的功率范围较大。
(v)22.广本车F22B发动机上安装的VTEC 系统具有调节配气相位和气门升程的功能。
2020年汽车专业技能大赛理论考试题库及答案(共680题)
2020年汽车专业技能大赛理论考试题库及答案（共680题）判断题（对的打√，错的划×）1. 汽车空调压缩机的电磁离合器，是用来控制制冷剂流量的。
（× ）2. 汽车空调制冷系统工作时，压缩机的进、出口应无明显温差。
（× ）3. 液力变矩器主要由泵轮、涡轮和叶轮组成。
（× ）4. 如果空调制冷系统内有水分，将造成系统间歇制冷。
（√ ）5. 汽车空调蒸发器表面的温度越低越好（× ）6. 空调制冷系统中，制冷剂越多，制冷能力越强。
（× ）7. 空调电子检漏计探头长时间置于制冷剂严重泄漏的地方会损坏仪器。
（√ ）8. 空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了防止线圈极性接反。
（× ）9. 空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了抑制线圈断电时所产生的瞬间高电压。
（√ ）10. 用于空调系统R12和R134a制冷剂中干燥剂是不相同的。
（√ ）11. 影响汽车动力性的发动机参数有：发动机特性及发动机功率与扭矩的最大值。
（√ ）12. 方波的占空比为0.5。
（√ ）13. 数字电路中用“1”和“0”分别表示两种状态，二者无大小之分。
（√ ）14. 因为逻辑表达式A+B+AB=A+B成立，所以AB=0成立。
（× ）15. 占空比的公式为：q = t w / T，则周期T越大占空比q越小。
（× ）16. RAM中的信息，当电源断掉后又接通，则原存的信息不会改变。
（× ）17. 轴的结构应该便于加工，且尽量减少应力集中。
（√ ）18. 键的功用是使齿轮实现轴向移动。
（× ）19. 圆锥销标注中的直径是指小端直径。
（√ ）20. 轴瓦做成双金属结构是为了节省贵重金属。
（× ）21. 齿轮传动所传递的功率范围较大。
（√ ）22. 广本车F22B发动机上安装的VTEC系统具有调节配气相位和气门升程的功能。
2020年全国交通高职院校汽车专业学生技能大赛理论考试题库及答案(共650题)
2020年全国交通高职院校汽车专业学生技能大赛理论考试题库及答案（共650题）判断题（对的打√，错的划×）1.使用双踪示波器对汽车上两个传感器信号或执行器电信号同时进行观测，这两个信号不能有公共点，否则会造成被测电路短路。
（×）2.汽车上使用的铅酸蓄电池，当充足了电时，其电解液的密度应随环境温度差别而有不同的要求。
（√）3.在汽车硅整流发电机的绝缘散热板上，装置的一组整流管是负极性二极管。
（×）4.汽车的发动机刚起动时，发电机属于自励形式；发动机怠速运转后则转为他励形式，并向其他用电设备供电。
（×）5.汽车上使用的起动机，其电枢换向器的作用，是把交流电转换成直流电，并使电能转化成机械能输出6.免维护蓄电池在使用两年后，应及时作好定期维护，并按需要补注蒸馏水（√）7.汽车起动机在全制动状态下，其输出转矩最大，但输出功率却为零。
（√）8.发动机点火正时的调整原则是，分电器上分火头所对应的气缸，其活塞当时一定是处于压缩上止点的大概位置。
（√）9.部分汽车上已使用氛灯作前照灯代替金属卤素灯，其照度可提高两倍，节省能耗近50%，但它的启动电压要达到25kV。
（×）10.汽车空调的感温传感器，其电阻值是随蒸发器出风口温度下降而增大的。
（×）11.方波的占空比为0.5。
（√）12.数字电路中用“1”和“0”分别表示两种状态，二者无大小之分。
（√）13.因为逻辑表达式A+B+AB=A+B成立，所以AB=0成立。
（×）14.占空比的公式为：q = t w / T，则周期T越大占空比q越小。
（×）15.RAM中的信息，当电源断掉后又接通，则原存的信息不会改变。
（×）16.轴的结构应该便于加工，且尽量减少应力集中。
（√）17.键的功用是使齿轮实现轴向移动。
（×）18.圆锥销标注中的直径是指小端直径。
（√）19.轴瓦做成双金属结构是为了节省贵重金属。
2022年交通高职院校汽车专业学生技能大赛理论考试题库及答案共160题
2022年交通高职院校汽车专业学生技能大赛理论考试题库及答案（共160题）判断题（对的打4,错的划X）1 .装配组合式油环时，衬环与油环开口应错开180o o （√ ）2 .曲轴弯曲时，通常采用冷压法进行校正。
（√ ）3 .曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中适中的一道磨损轴颈确定。
（× ）4 .曲轴飞轮组的平衡试验，包括飞轮的静平衡试验，曲轴的动平衡试验，以及曲轴、飞轮和离合器组合总成的动平衡试验。
（√ ）5 .曲轴飞轮组的平衡试验，主要包括飞轮和曲轴的静平衡试验。
（× ）6 .曲轴修理尺寸的级差为0.25mm,通常大修常采用的修理尺寸为一0.50、~1.00、—1.50 o （×）7 .装配曲轴，要检查曲轴的轴向间隙，止推垫片有减摩合金的一边应对准曲轴相应断面（√ ）。
8 .现代发动机一般使用铝合金汽缸盖，安装汽缸垫时，应将卷边的一面向汽缸盖X9 .发动机热磨合是指发动机本身产生动力使发动机运转的过程。
（√）10 .RAM中的信息，当电源断掉后又接通，则原存的信息不会改变。
（X ）11 .轴的结构应该便于加工，且尽量减少应力集中。
（√ ）12 .键的功用是使齿轮实现轴向移动。
（× ）13 .圆锥销标注中的直径是指小端直径。
（√ ）14 .轴瓦做成双金属结构是为了节省贵重金属。
（× ）15 .齿轮传动所传递的功率范围较大。
（√ ）16 .广本车F22B发动机上安装的VTEC系统具有调节配气相位和气门升程的功能。
（√ ）17 .广本车F22B发动机上安装的VTEC系统具有调节凸轮轴转角的功能。
（× ）18 .丰田汽车上安装的VVT-i系统具有调节配气相位和气门升程的功能（× ）19 .丰田汽车上的双VVT-i系统具有调进排气凸轮轴转角的功能。
（√ ）20 .丰田汽车上的安装的VVT-i系统具有直接调节进排气门升程的功能。
（X ）21 .液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮组成。
2020年汽车维修技能大赛理论知识考试题库及答案(共320题)
2020年汽车维修技能大赛理论知识考试题库及答案（共320题）1、车身高度调整时，高度出现不规则的变化，不可能的故障部位是（B ）。
A、车身位移传感器B、空气泄露C、电脑D、车速传感器2、汽车停车时车身高度很低，可能的故障部位是（B ）。
A、车身位移传感器B、空气泄露C、控制开关D、车速传感器3、汽车车身高度控制在常规状态下，高度与标准不符，可能的故障部位是（AA、车身位移传感器B、空气泄露C、控制开关D、车速传感器4、汽车车身高度控制时出现不规则的变化，其可能的故障部位是（D ）A、空气泄露B、车身位移传感器C、控制系统的电脑D、以上均是5、产生ABS间歇性故障的原因有（A ）A、系统电压不稳定B、车轮转速传感器损坏C、电磁阀损坏D、线路断路6、产生ABS间歇性故障的原因有（A ）A、插头接触不良B、车轮转速传感器损坏C、电磁阀损坏D、线路短路路7、下列不是产生ABS间歇性故障的原因有（B ）A、插头接触不良B、制动管路中存在空气C、系统电压不稳定D、线路短路路8、下列不是产生ABS间歇性故障的原因有（B ）A、插头接触不良B、制动管路中存在空气C、系统电压不稳定D、电磁阀损坏9、下列哪些元件不属于液压式制动压力调节器的组成部分。
（c ）A电磁阀B液压泵C 真空助力器D 储液罐10、下列哪些元件不属于液压式制动压力调节器的组成部分。
(C)A电磁阀B液压泵C 真空助力器D 储液罐11、汽车下长坡时，最适宜采用上的制动方式是（B ）A、发动机制动并熄火和点制动B、发动机制动不熄火和点制动C、连续较轻的脚制动D、滑行到较高车速时12、汽车的接近角和离去角是表示汽车接近和离开障碍的能力，接近角和离去角（A ），汽车的通过性愈好。
A、愈大B、愈小C、标准范围D、适当13、逻辑变量的取值１和０可以表示：（A ）。
A、开关的闭合、断开B、电位的高、低C、电流的有、无D、以上都是14、在（B ）输入情况下，“与非”运算的结果是逻辑0。
2020年汽车专业技能大赛理论考试题库及答案（共100题）
2020年汽车专业技能大赛理论考试题库及答案（共100题）2020年汽车专业技能大赛理论考试题库及答案（共100题）判断题（对的打√，错的划×）1. 城市用机动车喇叭噪声级在距车前2m，离地面高1.2m处应为90～115dB。
（× ）2. 四灯制前照灯其远光单光束灯在屏幕上的调整，要求光束中心离地高度0.85H～0.90H。
水平位置要求左灯向左偏不得大100mm ；向右偏不得大170mm 。
右灯向左或向右偏不得大于170mm 。
（√ ）3. 制动力平衡要求：在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不应大于20% ，对后轴不应大于24%。
（√ ）4. 发动机应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定，无异响，机油压力正常。
发动机功率不允许小于标牌（或产品使用说明书）标明的发动机功率的75%。
（√5. 一检测站在检测车辆侧滑时，甲车：内侧滑，侧滑量=7m/Km。
车辆侧滑检测合格（× ）6. 检测制动力要求制动力总和与整车重量的百分比是：空载时≥60％，满载时≥50％。
（√ ）7. 未引爆过的安全气囊报废后必须用专用工具引爆，然后就可以随便处理了。
（× ）8. 没有引爆过的SRS部分零件可以被二次利用。
（× ）9. ABS系统产生故障后，系统将停止工作，并使常规制动效果下降。
（× ）10. 发动机发动后，ABS警报灯应在几秒后熄灭，并在ABS工作时闪烁。
（√ ）11. 影响汽车动力性的发动机参数有：发动机特性及发动机功率与扭矩的最大值。
（√ ）12. 方波的占空比为0.5。
（√ ）13. 数字电路中用“1”和“0”分别表示两种状态，二者无大小之分。
（√ ）14. 因为逻辑表达式A+B+AB=A+B成立，所以AB=0成立。
（× ）15. 占空比的公式为：q = t w / T，则周期T越大占空比q越小。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2020年全国交通高职院校汽车专业学生技能大赛理论考试题库含答案（共350题）判断题（对的打√，错的划×）1.蓄压器一般与换档执行元件串联，目的是缓和冲击，保证换档平顺。
（×）2.A340E自动变速器中超速排中的单向离合器工作是主要为了协同该排中的离合器工作的，以减小其摩擦片、钢片的尺寸和数目。
（√）3.单向阀中的钢球装反，换档有冲击。
（×）4.5.汽车行驶过程中，其升档车速明显高于标准值，此现象称为自动变速器升档迟缓。
（√）6.机械式节气门阀其拉索调整时如过紧会导致自动变速器升档迟缓。
（√）7.机械式节气门阀其拉索调整时如过松会导致自动变速器升档迟缓。
（×）8.真空式节气门阀真空管破裂会导致自动变速器升档迟缓。
（√）9.真空式节气门阀真空管破裂不会导致自动变速器升档迟缓。
（×）10.强制降档开关短路故障会使自动变速器升档迟缓。
（√）11.方波的占空比为0.5。
（√）12.数字电路中用“1”和“0”分别表示两种状态，二者无大小之分。
（√）13.因为逻辑表达式A+B+AB=A+B成立，所以AB=0成立。
（×）14.占空比的公式为：q = t w / T，则周期T越大占空比q越小。
（×）15.RAM中的信息，当电源断掉后又接通，则原存的信息不会改变。
（×）16.轴的结构应该便于加工，且尽量减少应力集中。
（√）17.键的功用是使齿轮实现轴向移动。
（×）18.圆锥销标注中的直径是指小端直径。
（√）19.轴瓦做成双金属结构是为了节省贵重金属。
（×）20.齿轮传动所传递的功率范围较大。
（√）21.广本车F22B发动机上安装的VTEC系统具有调节配气相位和气门升程的功能。
（√）22.广本车F22B发动机上安装的VTEC系统具有调节凸轮轴转角的功能。
（×）23.丰田汽车上安装的VVT-i系统具有调节配气相位和气门升程的功能（×）24.丰田汽车上的双VVT-i系统具有调进排气凸轮轴转角的功能。
（√）25.丰田汽车上的安装的VVT-i系统具有直接调节进排气门升程的功能。
（×）26.液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮组成。
（√）27.液力变矩器主要由泵轮、涡轮、锁止机构组成。
（×）28.液力变矩器主要由泵轮、涡轮和叶轮组成。
（×）29.液力式自动变速器的换档信号装置由节气门阀和调速器组成。
（√）30.自动变速器的档位主要由手动阀和换档阀的位置决定。
（√）31.行星齿轮机构按组合形式可分为辛普森式和定轴式。
（×）自动变速器中的电磁阀可分成开关式和线性脉冲式，后者可通过占空比改变来调节油压。
（√）32.自动变速器的相邻两档的升档车速要大于降档车速。
（×）33.检查自动变速器液面高度时，发动机应处于熄火状态。
（×）34.装用自动变速器的车辆只能在P、N位时才能起动发动机。
（√）35.在“O/D OFF”指示灯熄灭状态下，自动变速器才可能升至超速档。
（√）36.CVT是指一种能连续换档的机械式无级传动装置。
（√）37.一种能连续换档的机械式无级传动装置，其英文缩写为VVT。
（×）38.电子控制的CVT系统的主要信号有发动机转速、车速、节气门开度、换档控制信号等。
（√）39.电子控制的CVT系统的主要信号有发动机转速、车速、轮速和换档控制信号等。
（×）40.一种能连续换档的机械式无级传动装置，其英文缩写为。
（√）41.电子控制的CVT传动系统的主要控制信号是节气门的开度和车速。
（√）42.电子控制的CVT传动系统的主要控制信号是空气的流量和水温。
（×）43.一种能连续换档的机械式无级传动装置，其英文缩写为AT。
（×）44.一种能连续换档的机械式无级传动装置，其英文缩写为CVT。
（√）45.电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时，其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。
（√）46.电子控制的CVT传动系统在要降档时，其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。
（√）47.电子控制的CVT传动系统在要升档时，其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。
（×）48.采用循环式制动压力调节器时，其制动压力油路和控制压力油路相通。
（√）49.发动机发动后，ABS警报灯应在几秒后熄灭，并在ABS工作时闪烁。
（×）50.ABS系统产生故障后，系统将停止工作，并使常规制动效果下降。
（×）51.霍尔式车轮转速传感器可以测其阻值，以判断好坏。
（×）52.按低选原则进行一同控制时，附着力较小的车轮易抱死。
（√）53.ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过增压、降压、保压三个过程。
（×）54.ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过降压、保压和增压三个过程。
（√）55.TCS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过增压、保压、降压三个过程（×）56.ABS系统的主要信号是轮速传感器（√）。
57.电控动力转向装置可以在高速时使转向助力减小，以保证车辆高速行驶的稳定性（√）58.若前轮抱死，则汽车的转向操纵性能将丧失。
（√）59.汽车直线行驶时，转向助力系统不会产生助力作用（√）60.汽车转向时，转弯半径越小，转向助力越小。
（×）61.汽车行驶速度越高，转向时电控转向助力系统产生的助力越大。
（×）62.汽车行驶速度越高，转向时电控转向助力系统产生的助力越大（×）63.汽车行驶速度越低，转向时电控转向助力系统产生的助力越小。
（×）64.汽车四轮转向系统中，高速时前后轮的偏转方向相同，低速时前后轮的偏转方向相反（√）65.电控动力转向装置可以在高速时使转向助力减小，以保证车辆高速行驶的稳定性（√）66.电子控制的悬架系统分为半主动悬架和全主动悬架两种。
（√）67.半主动悬架电子控制的悬架其工作原理是根据车身振动的加速度来改变其悬架的阻尼系数。
（√）68.主动悬架系统在汽车起步时，悬架的刚度和阻尼都应该增大，以防止车身的俯仰。
（√）69.主动悬架的传感器主要有车身位移传感器、方向盘转角传感器、轮速传感器和节气门开度传感器等。
（√）70.主动悬架的传感器主要有车身位移传感器、方向盘转角传感器、车速传感器和节气门开度传感器和轮速传感器等。
（×）71.电子控制的主动悬架系统在汽车转向时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。
（√）72.电子控制的主动悬架系统在汽车起步时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。
（√）73.电子控制的主动悬架系统在汽车制动时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。
（√）74.电子控制的主动悬架系统在提高悬架刚度时是向气室中充气。
（√）75.电子控制的主动悬架系统在提高悬架刚度时是气室向外放气。
（×）76.BENZ141车安全气囊系统没有碰撞传感器，用安全带上的带扣开关检测碰撞强度。
（√）77.安全气囊系统中大多数气体发生器产生的气体是氨气。
（×）78.智能SRS系统比传统SRS系统多安装了多普勒雷达探测器、红外线乘员探测器两个传感器。
（√）79.大多数SRS系统连接器的颜色为红色。
（×）80.智能SRS系统比传统SRS系统多安装了多普勒雷达探测器和红外线乘员探测器两个传感器。
（√）81.智能SRS系统比传统SRS系统多安装了雷达探测器和红外线乘员探测器两个传感器。
（√）82.BENZ141车安全气囊系统没有碰撞传感器，用安全带上带扣开关检测碰撞强度。
（√）83.没有引爆过的SRS部分零件可以被二次利用。
（×）84.未引爆过的安全气囊报废后必须用专用工具引爆，然后就可以随便处理了。
（√）85.在检测丰田车系SRS系统前要将蓄电池负极拆下20S以上，主要是让备用电源彻底放电，防止操作过程中导致安全气囊误引爆。
（√）86.大多数SRS系统连接器的颜色为黄色。
（√）87.在诊断丰田车系安全气囊系统时，如发现KOEO，指示灯常亮，而短接TC—E1时指示灯连续闪烁，则其可能是由于蓄电池电压过低。
（√）88.微机控制的空调系统常见的传感器有车内温度传感器、车外温度器、太阳辐射传感器、蒸发器温度传感器、水温传感器、温度设定电阻等。
（√）89.电控空调的控制内容有鼓风机转速控制、温度控制、进气门控制、压缩机控制、模式门控制。
（√）90.在电控空调系统中模式门自动控制中，模式一般只有三种位置，即吹脸、吹脚和吹全身。
（√）91.电控空调系统常采用的是空气混合式配风方式。
（√）92.太阳辐射传感器常采用的是负温度系数的热敏电阻式的传感器。
（×）93.一般来说，对自动空调，室内温度与设定温度之差越大，鼓风机转速越高。
（√）94.一般来说，对自动空调，室内温度与设定温度之差越大，鼓风机转速越低。
（×）95.太阳辐射传感器常采用的是正温度系数的热敏电阻式的传感器。
（√）96.测试系统由变换及测量装置、记录与显示装置和实验结果的分析处理装置等组成。
（√）97.驱动型车速表实验台由速度测量装置、速度指示装置、速度报警装置和驱动装置等组成。
（√）98.普通型车速表实验台由速度测量装置、速度指示装置、速度报警装置和驱动装置等组成。
（×）99.车速表实验台主要用于车身表的误差检查是安全检测的必备项目。
（√）100.城市用机动车喇叭噪声级在距车前2m，离地面高1.2m处应为90～115dB。
（×）101.四灯制前照灯其远光单光束灯在屏幕上的调整，要求光束中心离地高度0.85H～0.90H。
水平位置要求左灯向左偏不得大100mm ；向右偏不得大170mm 。
右灯向左或向右偏不得大于170mm 。
（√）102.制动力平衡要求：在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不应大于20% ，对后轴不应大于24%。
（√）103.发动机应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定，无异响，机油压力正常。
发动机功率不允许小于标牌（或产品使用说明书）标明的发动机功率的75%。
（√104.一检测站在检测车辆侧滑时，甲车：内侧滑，侧滑量=7m/Km。
车辆侧滑检测合格（×）105.检测制动力要求制动力总和与整车重量的百分比是：空载时≥60％，满载时≥50％。
（√）106.未引爆过的安全气囊报废后必须用专用工具引爆，然后就可以随便处理了。
（×）107.没有引爆过的SRS部分零件可以被二次利用。
（×）108.ABS系统产生故障后，系统将停止工作，并使常规制动效果下降。