海上货物运输习题集-国航
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A.该处实际吃水为6.00mB.该处型吃水为6.00m
C.该处型吃水为6.10mD.该处实际吃水为6.10m
21.某轮一处水尺标志的水线位于Ⅸ字体高度一半处，该处的吃水是。
A. 9.50 mB. 9 ft 6 inC. 9 ft 3 inD. 11.50 m
22.国际船舶载重线标志中，冬季北大西洋载重线是以标有______的水平线段表示。
第四章
8、“Q”轮某航次计划在上海港装货8275t后开往伦敦、鹿特丹和汉堡港。燃油、淡水在上海港全部装足，各种载荷装载如下表所示。试求：
（1）船舶离上海港时的初稳性高度GM1和横摇周期Tθ。
（2）船舶离上海港时的吃水差和首、尾吃水?
项目
重量
（t）
重心距基
线高度
（m）
重心距舯距离
(m)
垂向重量
力矩
（9.81KN.m）
C.减少……10cmD.增加……10cm
16.某轮原平均吃水为9.80m。若该轮从ρ0=1.008 g/cm2水域驶入ρ1=1.023 g/cm2水域时，其平均吃水为m。
A. 9.95B.9.60C.9.75D.A、B和C均错
17.船舶纵倾较小时，其平均吃水可看作是在______处的吃水.
A.浮心B.漂心C.重心D.两柱间长的中点
9海上货物运输习题集一1目录第一部分计算题第一章船舶和货物的基础知识???????????????????????????????????????????????????2第二章充分利用船舶的载货能力???????????????????????????????????????????????2第三章保证船舶具有适度的稳性???????????????????????????????????????????????3第四章保证船舶具有适当的吃水差????????????????????????????????????????????4第五章保证满足船舶的强度条件???????????????????????????????????????????????5第七章杂货运输???????????????????????????????????????????????????????????????????????6第九章散装谷物运输???????????????????????????????????????????????????????????????7第十一章散装液体货物运输???????????????????????????????????????????????????7第二部分单项选择题第一章船舶和货物的基础知识???????????????????????????????????????????????????8第二章充分利用船舶的载货能力???????????????????????????????????????????????10第三章保证船舶具有适度的稳性???????????????????????????????????????????????11第四章保证船舶具有适当的吃水差??????????????????????????????????????????15第五章保证满足船舶的强度条件???????????????????????????????????????????????16第六章危险货物运输?????????????????????????????????????????????????????????????????18第七章杂货运输???????????????????????????????????????????????????????????????????????
7、某轮在中途港卸货后排水量Δ＝18000(t)，此时算得垂向重量力矩ΣPiZi＝144900（9.81KN.m），总的自由液面倾侧力矩Mf.s=2160（9.81KN.m），KM＝8.75（m）,船舶要求的最小GM值为0.62（m），但此时只有五金（S.F=0.75m3/t）和麻袋（S.F=2.28m3/t）可以互换舱位。问这两种货物各应调换多少吨，才能满足船舶稳性的最低要求？（设二层舱至底舱间的垂直距离为5.0m）。
纵向重量力矩
( 9.81KN.m )
舯前
舯后
（＋）
（－）
No.1二层舱
446
11.85
53.18
底舱
424
6.97
52.38
No.2二层舱
468
11.42
32.19
底舱
1685
5.51
31.30
No.3二层舱
472
11.18
8.00
底舱
1848
5.35
7.85
No.4二层舱
615
11.17
-13.87
6、已知“Q”轮抵达伦敦港时的排水量Δ＝15016(t)，KG0＝8.26（m）,经自由液面修正后的船舶初稳性高度GM＝0.49（m），问：
（1）将No.2,No.3压载水舱全部注满压载水，船舶的稳性是否符合要求？
（2）由二层舱往底舱移动多少吨货物，同样可以达到这个要求（设二层舱至底舱间的垂直距离为5.91m）。
0
小计
248
2747
-572
空船重量
5565
9.07
-8.63
50475
-48026
合计
9、计划向船长150m的船上装载150t货物，已知船舶漂心在舯后4.6m，T.P.C=24.8t/cm，M.T.C=209.4×9.81KN.m/cm，并设这些数据在装载后不变，试回答:
(1)若货物装载在漂心前40m处，则船舶首尾吃水改变量各为多少？
艏
吃
水
左11.51m
舯
吃
水
左11.99m
尾
吃
水
左12.50m
右11.70m
右12.22m
右12.69m
船舶从大连港开往上海港途中消耗燃油、淡水共726t，到上海港时实测舷外水密度ρ2＝1.005g/cm3，试利用计算方法求船舶离大连港和到达上海港时的平均实际吃水dm1。
注：教材中表F3—2为“Z”轮的静水力性能参数表。表中TK代表平均实际吃水，LCA代表漂心距尾垂线的距离。TCP代表厘米吃水吨数。“Z”轮垂线间长为264.20 m。
18.少量货物装在________的垂直轴上，则船舶平均下沉。
A.漂心B.浮心C.重心D.稳心
19.设船舶的设计型吃水为dm,实际吃水为ds,型深为D,干舷甲板的厚度为s,则船舶干舷高度F为：
A．F = D－dmB．F = D－dm＋s
C．F = D－dsD．F = D－ds＋s
20.观测水尺标志时,发现某处水线位于"6M"字样的上边缘,则以下哪一结论是正确的?
第三章保证船舶具有适度的稳性8
第四章 保证船舶具有适当的吃水差10
第五章 保证满足船舶的强度条件11
第六章 杂货运输11
第七章 集装箱运输13
答题纸15
第一部分计算题
第一章船舶和货物的基础知识
1、“Q”轮某航次装货后根据积载计划算得排水量Δ＝14500t。试求：
(1)利用该轮的静水力曲线图查取：平均型吃水dm、厘米吃水吨数TPC、浮心距船中距离Xb和横稳心距基线高度KM。（设舷外水密度ρ＝1.025g/cm3）。
5.舱容系数较大的船，装载时，可满载满舱。
A.轻泡货B.重货
C.积载因数与舱容系数相同的货D.以上均不能确定
6.船舶的总吨位是表示船舶根据“法定规则”的规定进行丈量后。
A.核定的总舱容B.核定的容积除以2.83所得的值
C.确定的总容积D.计算所得的总重量
7.运河吨位是交纳_______的基准。
A.引水费B.运河通航费
14.平均吃水等于1/2(首吃水+尾吃水)成立的条件是：
A.漂心与稳心重合B.浮心与重心重合
C.稳心与重心重合D.漂心在船中
15.某轮排水量为12000 t，TPC = 30 t/cm,由标准海水进入到标准淡水，如不计油水消耗，船舶平均吃水会_______,其变化量为_______。
A.减少……4cmB.增加……4cm
1038
-7272
燃油沉淀舱（左右）
99
7.12
-43.85
705
-4341
燃油日用柜（左右）
46
10.67
-43.93
491
-2021
柴油舱（左右）
210
1.02
-31.68
214
-6653
柴油日用柜（左右）
24
10.70
-39.35
257
-944
柴油沉淀柜
33
10.73
-41.51
354
-1369
滑油循环舱
20
1.32
-37.60
26
-752
滑油储存柜
17
10.70
-43.29
182
-736
气缸油柜（左右）
14
10.66
-43.92
149
-615
污滑油舱
25
0.67
-34.50
17
-863
小计
1480
4069
-27232
饮水柜
60
11.10
-25.50
666
-1539
淡水舱（左右）
230
3.30
A.定量……大B.定量……小
C.变量……小D.变量……大
3.下列重量______属于船舶常数。
A.货舱内积存的残留货物B.航次油水储备
C.船员、行李和备品D.以上均不是
4.舱容系数是指。
A.每一吨货物所具有的平均量尺体积B.每一吨货物所占的货舱容积
C.全船货舱总容积与船舶净载重量之比
D.全船货舱总容积与船舶总载重量之比
C.船舶拖带费D.运河灯塔费
8.在静水力曲线图中,哪两条曲线中查出的数据相互成正比?
A.淡水排水量曲线和海水排水量曲线
B.水线面面积曲线和厘米吨水吨数曲线
C.A、B都对D.A、B都不对
9.静水力曲线中不包括下列哪条曲线？
A. MTC曲线B.强度曲线
C.水线面面积曲线D.标准海水时排水量曲线
10.在静水力曲线图中，不能查到________。
第五章
12、“Q”轮在摩加迪沙港装载货物总重量为13378t。试按舱容比例分配货物重量的方法，计算各舱允许装货重量的上、下限。
第二部分单项选择题
第一章船舶和货物的基础知识
1.船舶空船重量包括：
A.船体及机器设备的重量B.船体、机器设备及船员行李的重量
C.锅炉中的燃料及冷凝器中淡水的重量D.A加上C
2.船舶常数是________，其值逾_______船上能装载货物的数量逾多。
A.排水量B.浮心高度
C.重心高度D.船型系数
11.船舶静水力曲线图是表示船舶在静止正浮状态下，其曲线。
A.受静水力情况的B.横倾角和主要特性的关系
C.吃水与各特性参数的关系D.吃水与弯矩的关系
12.T.P.C在数值上等于：
A.正浮时，船舶排水量变化1 t，其吃水变化的厘米数。
B.船舶平均吃水变化1 cm时，其排水量的吨数。
底舱
1066
5.37
-13.79
No.5二层舱
650
11.54
-55.56
底舱
352
7.24
-54.25
贵重舱
70
11.63
-68.7
小计
8275
No.1燃油舱（左右）
456
0.77
7.64
351
3483
No.2燃油舱（左右）
370
0.77
-13.92
285
-5150
燃油深舱（左右）
166
6.25
-43.81
11、某轮船长150m，抵港后，准备修理螺旋桨，除第一货舱外，其他各舱全部卸空，此时观察首吃水为4.40m，尾吃水为2.25m，现要求尾吃水为2.00m。问需往首尖舱打多少t压舱水才能满足要求？（已知首尖舱舱容中心距中70m，Xf=3.5m，T.P.C=20t/cm，M.T.C=160×9.81KN.m/cm）
( 2 )若该轮从密度ρ1＝1.005g/cm3的水域驶入密度ρ2＝1.025g/cm3的水域，试利用该轮的载重表尺，确定船舶平均实际吃水的变化量。
( 3 )利用该轮的静水力性能参数表求取：厘米纵倾力矩MTC、漂心距船中距离Xf和总载重量DW(设舷外水密度ρ＝1.025g/cm3)。
2、“Z”轮某航次在大连港装货后，实测舷外水密度ρ1＝1.025g/cm3，船舶的六面吃水为：
-50.75
759
-11673
锅炉水舱
19
1.07
-40.31
20
-766
气缸冷却水舱
13
0.92
-27.40
12
-356
小计
322
1457
-14325
粮食
8
10.80
-34.00
86
-272
船员和行李
10
15.50
-30.00
155
-300
备品
10
13.00
0
130
0
常数
220
10.80
0
2370
第三章
5、“Z”轮某航次装载后，经计算得知，其排水量Δ＝68000(t)，总的垂向重量力矩ΣPiZi＝884000（9.81KN.m）。自由液面对初稳性高度的修正值δGMf＝0.10(m)。此时，为满足吃水差的需要，须向No.7 WING TK.S WB和No.7 WING TK.P WB各注入600(t)压载水。问压载后经自由液面修正后的初稳性高度GM是多少？（“Z”轮液舱参数见附录F3－5，其中V.C.G液舱中心距基线高度。表F3—2为“Z”轮的静水力性能参数表。表中TK代表平均实际吃水，TCP代表厘米吃水吨数。）。
C.船舶吃水变化1 cm时，船舶浮力改变的吨数。
D.正浮时，船舶吃水变化1 cm时，其所需的纵倾力矩。
13.船舶厘米纵倾力矩是：
A.首吃水增加1cm,尾吃水减少1cm所需纵倾力矩。
B.吃水差改变1cm所需纵倾力矩。
C.首吃水增加0.5cm,尾吃水增加0.5cm所需纵倾力矩。
D.首吃水减少0.5cm,尾吃水减少0.5cm所需纵倾力矩。
第二章充分利用船舶的载货能力
3、“Q”轮经年度修理后停泊在吴淞口外锚地测定常数，测定时实测江水比重为1.010 g/cm3，观测六面吃水为:
左2.96m左4.18m左5.40m
艏吃水舯吃水尾吃水
右3.00m右4.22m右5.44m
此时船上存有油1040t，淡水623t,，压载水180t，其他储备品36t，试求船舶常数(已知船舶此时的Xf=0.250m，出厂时空船重量5565t，船长148m，要求利用该轮的静水力性能参数表计算)。
4、某轮空船重量为4500t,满载排水量为15000t,油水等储备及常数共1200t,货舱总容积为14000m3．今欲配装四种货运，其中甲货(S.F1==2.5m3/t)1500t和乙货(S.F2=1.6m3/t)1000t必装。问丙货(S.F3=0.23m3/t)和丁货(S.F4=5.4m3/t)应各装多少吨才能达到满舱满载。(以上各货物的积载因数均未考虑亏舱，并设这些货物的亏舱率为12%)
(2)为使尾吃水不变，各货物应装离漂心几米处?
10、某轮dF=6.2m，dA=6.5m，船长120m，现欲将460t货物分装于漂心前30m及漂心后35m的舱内。问应如何分配才能使船舶的首尾吃水相等？装载后的首、尾吃水各为多少？（已知M.T.C=166×9.81KN.m/cm，T.P.C=18t/cm，Xf=－4.5m，并假设装载后这些数据不变）
《海上货物运输》习题集
（二）
上海海事大学 船舶货运教研室
2004.9
第一部分计算题
第一章船舶和货物的基础知识1
第二章充分利用船舶的载货能力1
第三章保证船舶具有适度的稳性2
第四章 保证船舶具有适当的吃水差2
第五章 保证Biblioteka Baidu足船舶的强度条件4
第二部分单选题
第一章船舶和货物的基础知识5
第二章充分利用船舶的载货能力7
A. DBDB. BDDC. WNAD. WNL
23.在《载重线海图》中，可以终年使用同一载重线的海区称为。
A.冬季季节区B.区带C.季节区域D.A或C
24.《载重线海图》中,对海区的划分标准是。
C.该处型吃水为6.10mD.该处实际吃水为6.10m
21.某轮一处水尺标志的水线位于Ⅸ字体高度一半处，该处的吃水是。
A. 9.50 mB. 9 ft 6 inC. 9 ft 3 inD. 11.50 m
22.国际船舶载重线标志中，冬季北大西洋载重线是以标有______的水平线段表示。
第四章
8、“Q”轮某航次计划在上海港装货8275t后开往伦敦、鹿特丹和汉堡港。燃油、淡水在上海港全部装足，各种载荷装载如下表所示。试求：
（1）船舶离上海港时的初稳性高度GM1和横摇周期Tθ。
（2）船舶离上海港时的吃水差和首、尾吃水?
项目
重量
（t）
重心距基
线高度
（m）
重心距舯距离
(m)
垂向重量
力矩
（9.81KN.m）
C.减少……10cmD.增加……10cm
16.某轮原平均吃水为9.80m。若该轮从ρ0=1.008 g/cm2水域驶入ρ1=1.023 g/cm2水域时，其平均吃水为m。
A. 9.95B.9.60C.9.75D.A、B和C均错
17.船舶纵倾较小时，其平均吃水可看作是在______处的吃水.
A.浮心B.漂心C.重心D.两柱间长的中点
9海上货物运输习题集一1目录第一部分计算题第一章船舶和货物的基础知识???????????????????????????????????????????????????2第二章充分利用船舶的载货能力???????????????????????????????????????????????2第三章保证船舶具有适度的稳性???????????????????????????????????????????????3第四章保证船舶具有适当的吃水差????????????????????????????????????????????4第五章保证满足船舶的强度条件???????????????????????????????????????????????5第七章杂货运输???????????????????????????????????????????????????????????????????????6第九章散装谷物运输???????????????????????????????????????????????????????????????7第十一章散装液体货物运输???????????????????????????????????????????????????7第二部分单项选择题第一章船舶和货物的基础知识???????????????????????????????????????????????????8第二章充分利用船舶的载货能力???????????????????????????????????????????????10第三章保证船舶具有适度的稳性???????????????????????????????????????????????11第四章保证船舶具有适当的吃水差??????????????????????????????????????????15第五章保证满足船舶的强度条件???????????????????????????????????????????????16第六章危险货物运输?????????????????????????????????????????????????????????????????18第七章杂货运输???????????????????????????????????????????????????????????????????????
7、某轮在中途港卸货后排水量Δ＝18000(t)，此时算得垂向重量力矩ΣPiZi＝144900（9.81KN.m），总的自由液面倾侧力矩Mf.s=2160（9.81KN.m），KM＝8.75（m）,船舶要求的最小GM值为0.62（m），但此时只有五金（S.F=0.75m3/t）和麻袋（S.F=2.28m3/t）可以互换舱位。问这两种货物各应调换多少吨，才能满足船舶稳性的最低要求？（设二层舱至底舱间的垂直距离为5.0m）。
纵向重量力矩
( 9.81KN.m )
舯前
舯后
（＋）
（－）
No.1二层舱
446
11.85
53.18
底舱
424
6.97
52.38
No.2二层舱
468
11.42
32.19
底舱
1685
5.51
31.30
No.3二层舱
472
11.18
8.00
底舱
1848
5.35
7.85
No.4二层舱
615
11.17
-13.87
6、已知“Q”轮抵达伦敦港时的排水量Δ＝15016(t)，KG0＝8.26（m）,经自由液面修正后的船舶初稳性高度GM＝0.49（m），问：
（1）将No.2,No.3压载水舱全部注满压载水，船舶的稳性是否符合要求？
（2）由二层舱往底舱移动多少吨货物，同样可以达到这个要求（设二层舱至底舱间的垂直距离为5.91m）。
0
小计
248
2747
-572
空船重量
5565
9.07
-8.63
50475
-48026
合计
9、计划向船长150m的船上装载150t货物，已知船舶漂心在舯后4.6m，T.P.C=24.8t/cm，M.T.C=209.4×9.81KN.m/cm，并设这些数据在装载后不变，试回答:
(1)若货物装载在漂心前40m处，则船舶首尾吃水改变量各为多少？
艏
吃
水
左11.51m
舯
吃
水
左11.99m
尾
吃
水
左12.50m
右11.70m
右12.22m
右12.69m
船舶从大连港开往上海港途中消耗燃油、淡水共726t，到上海港时实测舷外水密度ρ2＝1.005g/cm3，试利用计算方法求船舶离大连港和到达上海港时的平均实际吃水dm1。
注：教材中表F3—2为“Z”轮的静水力性能参数表。表中TK代表平均实际吃水，LCA代表漂心距尾垂线的距离。TCP代表厘米吃水吨数。“Z”轮垂线间长为264.20 m。
18.少量货物装在________的垂直轴上，则船舶平均下沉。
A.漂心B.浮心C.重心D.稳心
19.设船舶的设计型吃水为dm,实际吃水为ds,型深为D,干舷甲板的厚度为s,则船舶干舷高度F为：
A．F = D－dmB．F = D－dm＋s
C．F = D－dsD．F = D－ds＋s
20.观测水尺标志时,发现某处水线位于"6M"字样的上边缘,则以下哪一结论是正确的?
第三章保证船舶具有适度的稳性8
第四章 保证船舶具有适当的吃水差10
第五章 保证满足船舶的强度条件11
第六章 杂货运输11
第七章 集装箱运输13
答题纸15
第一部分计算题
第一章船舶和货物的基础知识
1、“Q”轮某航次装货后根据积载计划算得排水量Δ＝14500t。试求：
(1)利用该轮的静水力曲线图查取：平均型吃水dm、厘米吃水吨数TPC、浮心距船中距离Xb和横稳心距基线高度KM。（设舷外水密度ρ＝1.025g/cm3）。
5.舱容系数较大的船，装载时，可满载满舱。
A.轻泡货B.重货
C.积载因数与舱容系数相同的货D.以上均不能确定
6.船舶的总吨位是表示船舶根据“法定规则”的规定进行丈量后。
A.核定的总舱容B.核定的容积除以2.83所得的值
C.确定的总容积D.计算所得的总重量
7.运河吨位是交纳_______的基准。
A.引水费B.运河通航费
14.平均吃水等于1/2(首吃水+尾吃水)成立的条件是：
A.漂心与稳心重合B.浮心与重心重合
C.稳心与重心重合D.漂心在船中
15.某轮排水量为12000 t，TPC = 30 t/cm,由标准海水进入到标准淡水，如不计油水消耗，船舶平均吃水会_______,其变化量为_______。
A.减少……4cmB.增加……4cm
1038
-7272
燃油沉淀舱（左右）
99
7.12
-43.85
705
-4341
燃油日用柜（左右）
46
10.67
-43.93
491
-2021
柴油舱（左右）
210
1.02
-31.68
214
-6653
柴油日用柜（左右）
24
10.70
-39.35
257
-944
柴油沉淀柜
33
10.73
-41.51
354
-1369
滑油循环舱
20
1.32
-37.60
26
-752
滑油储存柜
17
10.70
-43.29
182
-736
气缸油柜（左右）
14
10.66
-43.92
149
-615
污滑油舱
25
0.67
-34.50
17
-863
小计
1480
4069
-27232
饮水柜
60
11.10
-25.50
666
-1539
淡水舱（左右）
230
3.30
A.定量……大B.定量……小
C.变量……小D.变量……大
3.下列重量______属于船舶常数。
A.货舱内积存的残留货物B.航次油水储备
C.船员、行李和备品D.以上均不是
4.舱容系数是指。
A.每一吨货物所具有的平均量尺体积B.每一吨货物所占的货舱容积
C.全船货舱总容积与船舶净载重量之比
D.全船货舱总容积与船舶总载重量之比
C.船舶拖带费D.运河灯塔费
8.在静水力曲线图中,哪两条曲线中查出的数据相互成正比?
A.淡水排水量曲线和海水排水量曲线
B.水线面面积曲线和厘米吨水吨数曲线
C.A、B都对D.A、B都不对
9.静水力曲线中不包括下列哪条曲线？
A. MTC曲线B.强度曲线
C.水线面面积曲线D.标准海水时排水量曲线
10.在静水力曲线图中，不能查到________。
第五章
12、“Q”轮在摩加迪沙港装载货物总重量为13378t。试按舱容比例分配货物重量的方法，计算各舱允许装货重量的上、下限。
第二部分单项选择题
第一章船舶和货物的基础知识
1.船舶空船重量包括：
A.船体及机器设备的重量B.船体、机器设备及船员行李的重量
C.锅炉中的燃料及冷凝器中淡水的重量D.A加上C
2.船舶常数是________，其值逾_______船上能装载货物的数量逾多。
A.排水量B.浮心高度
C.重心高度D.船型系数
11.船舶静水力曲线图是表示船舶在静止正浮状态下，其曲线。
A.受静水力情况的B.横倾角和主要特性的关系
C.吃水与各特性参数的关系D.吃水与弯矩的关系
12.T.P.C在数值上等于：
A.正浮时，船舶排水量变化1 t，其吃水变化的厘米数。
B.船舶平均吃水变化1 cm时，其排水量的吨数。
底舱
1066
5.37
-13.79
No.5二层舱
650
11.54
-55.56
底舱
352
7.24
-54.25
贵重舱
70
11.63
-68.7
小计
8275
No.1燃油舱（左右）
456
0.77
7.64
351
3483
No.2燃油舱（左右）
370
0.77
-13.92
285
-5150
燃油深舱（左右）
166
6.25
-43.81
11、某轮船长150m，抵港后，准备修理螺旋桨，除第一货舱外，其他各舱全部卸空，此时观察首吃水为4.40m，尾吃水为2.25m，现要求尾吃水为2.00m。问需往首尖舱打多少t压舱水才能满足要求？（已知首尖舱舱容中心距中70m，Xf=3.5m，T.P.C=20t/cm，M.T.C=160×9.81KN.m/cm）
( 2 )若该轮从密度ρ1＝1.005g/cm3的水域驶入密度ρ2＝1.025g/cm3的水域，试利用该轮的载重表尺，确定船舶平均实际吃水的变化量。
( 3 )利用该轮的静水力性能参数表求取：厘米纵倾力矩MTC、漂心距船中距离Xf和总载重量DW(设舷外水密度ρ＝1.025g/cm3)。
2、“Z”轮某航次在大连港装货后，实测舷外水密度ρ1＝1.025g/cm3，船舶的六面吃水为：
-50.75
759
-11673
锅炉水舱
19
1.07
-40.31
20
-766
气缸冷却水舱
13
0.92
-27.40
12
-356
小计
322
1457
-14325
粮食
8
10.80
-34.00
86
-272
船员和行李
10
15.50
-30.00
155
-300
备品
10
13.00
0
130
0
常数
220
10.80
0
2370
第三章
5、“Z”轮某航次装载后，经计算得知，其排水量Δ＝68000(t)，总的垂向重量力矩ΣPiZi＝884000（9.81KN.m）。自由液面对初稳性高度的修正值δGMf＝0.10(m)。此时，为满足吃水差的需要，须向No.7 WING TK.S WB和No.7 WING TK.P WB各注入600(t)压载水。问压载后经自由液面修正后的初稳性高度GM是多少？（“Z”轮液舱参数见附录F3－5，其中V.C.G液舱中心距基线高度。表F3—2为“Z”轮的静水力性能参数表。表中TK代表平均实际吃水，TCP代表厘米吃水吨数。）。
C.船舶吃水变化1 cm时，船舶浮力改变的吨数。
D.正浮时，船舶吃水变化1 cm时，其所需的纵倾力矩。
13.船舶厘米纵倾力矩是：
A.首吃水增加1cm,尾吃水减少1cm所需纵倾力矩。
B.吃水差改变1cm所需纵倾力矩。
C.首吃水增加0.5cm,尾吃水增加0.5cm所需纵倾力矩。
D.首吃水减少0.5cm,尾吃水减少0.5cm所需纵倾力矩。
第二章充分利用船舶的载货能力
3、“Q”轮经年度修理后停泊在吴淞口外锚地测定常数，测定时实测江水比重为1.010 g/cm3，观测六面吃水为:
左2.96m左4.18m左5.40m
艏吃水舯吃水尾吃水
右3.00m右4.22m右5.44m
此时船上存有油1040t，淡水623t,，压载水180t，其他储备品36t，试求船舶常数(已知船舶此时的Xf=0.250m，出厂时空船重量5565t，船长148m，要求利用该轮的静水力性能参数表计算)。
4、某轮空船重量为4500t,满载排水量为15000t,油水等储备及常数共1200t,货舱总容积为14000m3．今欲配装四种货运，其中甲货(S.F1==2.5m3/t)1500t和乙货(S.F2=1.6m3/t)1000t必装。问丙货(S.F3=0.23m3/t)和丁货(S.F4=5.4m3/t)应各装多少吨才能达到满舱满载。(以上各货物的积载因数均未考虑亏舱，并设这些货物的亏舱率为12%)
(2)为使尾吃水不变，各货物应装离漂心几米处?
10、某轮dF=6.2m，dA=6.5m，船长120m，现欲将460t货物分装于漂心前30m及漂心后35m的舱内。问应如何分配才能使船舶的首尾吃水相等？装载后的首、尾吃水各为多少？（已知M.T.C=166×9.81KN.m/cm，T.P.C=18t/cm，Xf=－4.5m，并假设装载后这些数据不变）
《海上货物运输》习题集
（二）
上海海事大学 船舶货运教研室
2004.9
第一部分计算题
第一章船舶和货物的基础知识1
第二章充分利用船舶的载货能力1
第三章保证船舶具有适度的稳性2
第四章 保证船舶具有适当的吃水差2
第五章 保证Biblioteka Baidu足船舶的强度条件4
第二部分单选题
第一章船舶和货物的基础知识5
第二章充分利用船舶的载货能力7
A. DBDB. BDDC. WNAD. WNL
23.在《载重线海图》中，可以终年使用同一载重线的海区称为。
A.冬季季节区B.区带C.季节区域D.A或C
24.《载重线海图》中,对海区的划分标准是。