HXD3C型电力机车空电联合制动模式说明

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版本相关条款修改描述日期编写者 00 20110915 孙冰

本文件的目的是对我公司HXD3C型电力机车空电制动的具体控制情况进行如下说明，提高我公司技术人员及机车用户对上述功能的认识。

HXD3C型电力机车制动系统空电控制模式为：

1在客车模式（即直流供电投入）时采用空电联锁制动模式；

2在火车模式（即直流供电不投入）时采用空电联合制动模式。

机车动力制动与车辆空气制动可同时使用，机车动力制动力的大小应与自动制动

手柄对应的列车管减压量所产生的机车空气制动力相匹配。

1、客车模式

序号大闸位置小闸位置牵制手柄

位置

功能

1 运转运转电制根据牵引手柄位置实施电制动

2 运转制动电制机车根据小闸位置实施空气制动，如

果制动缸压力小于90kpa，则机车电制动

与空气制动叠加，当制动缸压力大于

90kpa时，则电制动缓解，机车响应小闸手

柄位置实施空气制动

3 制动运转牵引、零

位

机车根据大闸的的制动申请值相应的实施空气制动，如果此时施加电制动，则空气制动逐渐缓解，电制动逐渐上升到目标值。

4 制动运转电制机车实施空电联锁，机车按照牵引手柄

的位置施加电制动，如果电制动失效则按

照列车管的减压量施加空气制动

5 制动/ /

侧压小闸手柄可以缓解自动制动作用

6 紧急/ 牵引、零

位

空气制动优先，同时保证电制动随时可以施加，当电制动力没有达到40kN之前，空气制动与电制动叠加，当电制动达到或者超过40kN时，开始排制动缸的压力，电制动逐渐发挥到目标值。

侧压小闸手柄可以缓解自动制动作用，小闸手柄复位后空气制动回复紧急制动作用。

7 紧急/ 电制空气制动优先，电制动下降到零，如果

希望再次实施电制动，则需要牵引手柄回

到零位后方可实施。

8 注：按下紧急按钮将断开主断，触发空气紧急制动。

2、货车模式