有关公交车调度问题的探讨
公交公司调度员的班次调整与运行调度策略
公交公司调度员的班次调整与运行调度策略在现代城市交通系统中,公交公司的调度员拥有着重要的角色。
调度员负责班次的调整和运行的调度策略,以确保公交运营的高效性和顺畅性。
本文将探讨公交公司调度员在班次和运行调度方面的职责,并提出一些改进策略。
一、班次调整班次调整是公交公司调度员的主要职责之一。
在日常运营中,调度员需要根据实际需求对班次进行调整,以满足乘客的出行需求。
具体而言,调度员需要关注以下几个方面进行班次调整。
1. 乘客流量分析调度员需要密切监测各线路的乘客流量。
通过调查和数据分析,调度员可以了解不同线路的客流情况,包括高峰时段和低峰时段的客流量变化。
根据这些数据,调度员可以合理调整不同线路的班次,确保乘客能够在高峰时段等候时间不过长。
2. 排队队列管理为了减少乘客在车站等候的时间,调度员可以通过优化排队队列的管理来提高运载效率。
调度员可以设立专门的人员来引导乘客排队,保持秩序,并避免乘客挤车。
这种措施不仅可以提高旅客体验,还可以减少车辆等待时间,提高运载效率。
3. 停靠站点分配调度员还需要根据不同线路的乘客需求,合理安排停靠站点。
对于人流量较大的站点,可以增加车辆停靠次数;而对于人流量较小的站点,可以适当减少停靠次数。
通过合理的停靠站点分配,可以降低空载率,提高运载效率。
二、运行调度策略除了班次调整,公交公司调度员还需要制定运行调度策略,以确保公交车辆的运行顺畅和乘客的安全。
1. 交通管制应对在城市交通拥堵情况下,公交车辆常常面临交通管制的情况。
调度员可以采取一些措施应对交通管制,例如选择绕行路线、调整车辆出发时间以避开拥堵路段等。
通过合理的运行调度策略,可以减少对乘客的影响,提高运行效率。
2. 事故应急处理在公交公司运营过程中,不可避免地会发生事故或突发情况。
调度员需要制定相应的应急处理策略,以保障乘客的安全和行车的平稳进行。
例如,在事故发生后,调度员可以迅速调派救援车辆,并及时通知乘客采取安全措施。
公交车行驶路线优化方法研究
公交车行驶路线优化方法研究一、引言公交车是城市快速出行的重要交通工具之一,它的行驶路线优化对于提高城市的交通效率和服务质量具有重要意义。
本文将探讨公交车行驶路线优化的方法,包括路线规划、调度策略以及运行管理等方面。
二、公交车行驶路线规划1.乘客需求:通过收集乘客出行数据,分析出行模式和时间分布,合理确定线路的起终点站、经停站以及线路长度,并结合人口密度和用地分布等因素确定车辆容量和发车频率。
2.道路网络:考虑道路通行情况、拥堵状况以及道路排队等因素,使得公交车行驶路线能够规避交通拥堵和瓶颈,提高行驶效率。
3.线路连接性:在规划公交车行驶路线时,需要保证线路之间的连接性,让乘客能够方便地换乘到其他线路,提高公交车的综合服务水平。
三、公交车行驶调度策略1.发车间隔:根据乘客出行需求和线路运力,合理设置发车间隔,以满足不同时间段的乘客需求。
发车间隔太长会引起乘客等待时间过长,发车间隔太短则会造成车辆拥堵和乘客拥挤。
2.车辆速度:通过科学合理的车速控制,避免车辆超速或过慢行驶,提高行驶效率。
3.停站时间:通过合理控制车辆在每个站点停顿的时间,减少等车时间,提高运行速度。
四、公交车运行管理公交车运行管理是指通过对公交车运行状况的监控和调度,及时发现和解决运行中的问题,提高运行效率和服务质量。
公交车运行管理需要考虑以下几个方面:1.智能调度系统:建立智能调度系统,通过实时监控车辆的位置和运行状态,及时调度车辆运行路线和发车间隔,提高运行效率。
2.故障处理:及时处理车辆故障,减少故障对车辆运行的影响,以确保正常的运营。
3.车辆维护:定期对车辆进行维护和检修,保证车辆的正常运行和安全。
五、结论公交车行驶路线优化是提高城市交通效率和服务质量的重要手段。
通过合理规划行驶路线、优化调度策略和加强运行管理,可以提高公交车的运行效率和服务水平,满足不同时间段和地区的乘客出行需求,进而促进城市交通的发展。
因此,需要城市交通管理部门、公交公司和相关研究机构共同合作,推动公交车行驶路线优化的研究和实践。
公交车辆调度
公交车辆调度公交车辆调度是城市公共交通管理的重要环节之一,它涉及到公交车的运行效率、服务质量以及乘客出行体验。
合理的公交车辆调度安排可以有效提高公交系统的运营效益和服务水平。
本文将从减少等候时间、优化运行路线以及提高调度指挥效率等方面,探讨公交车辆调度的相关问题。
1. 减少等候时间减少乘客等候时间是公交车辆调度的一项关键任务。
首先需要根据乘客的出行需求和车流量进行精确预测,确保公交车的数量与乘客的集中时间相匹配。
其次,可以通过优化站点设置和加强站点管理来减少等候时间。
例如,在客流高峰期增设临时候车点,减少乘客在高峰站点上下车的时间,提高车辆的运行效率。
2. 优化运行路线优化运行路线是提高公交车辆调度效率的重要手段。
在设计和调整公交线路时,应综合考虑乘客的出行需求、道路交通状况以及社区发展规划等因素。
通过利用现代交通信息技术,可以实时监测道路拥堵情况和乘客上下车热点,及时调整公交车的运行路线,缩短行驶距离,提高运行效率。
3. 提高调度指挥效率提高调度指挥效率是公交车辆调度的关键环节。
传统的人工调度方式存在信息传递不及时、计划调整困难等问题。
借助现代信息技术,可以实现公交车辆的实时监测和调度。
通过装置GPS定位系统,调度中心可以实时追踪车辆位置和运行情况,根据实时数据进行车辆调配和路线优化,提高调度指挥效率。
4. 加强人员培训与管理加强公交车辆驾驶员的培训与管理,对保障公交车辆调度的顺利进行具有重要作用。
驾驶员的驾驶技术和职业素养直接影响公交车辆的运行效率和服务质量。
通过加强培训,提升驾驶员的服务意识和安全意识,合理安排休息和工作时间,可以降低事故率,提高车辆调度的稳定性和安全性。
5. 引入智能调度系统随着信息技术的不断发展,智能调度系统在公交车辆调度中的应用逐渐增多。
智能调度系统可以根据实时数据进行车辆调配和路线优化,实现智能化的公交车辆调度。
例如,在交通拥堵的路段,智能调度系统可以自动调整公交车的行驶速度和路线,避免车辆的堵塞和延误,提高车辆的运行效率和乘客的出行体验。
公交车辆调度与运行管理制度
公交车辆调度与运行管理制度一、引言在城市交通管理中,公交车辆调度与运行管理制度起着至关重要的作用。
它能够有效规范公交车辆的运行,提高运营效率,并且确保乘客的安全与舒适。
本文将从公交车辆调度、运行管理等多个方面进行探讨,并提出一套适用的制度。
二、车辆调度制度1.调度人员的职责调度人员应该具备专业知识与丰富经验,能够熟悉车辆的运行情况和调度规则。
他们负责制定合理的调度计划,对车辆进行优化的分配,并及时处理突发状况。
2.调度计划的编制调度计划应该根据城市的交通情况和客流需求进行合理编制。
具体包括公交线路、站点和发车间隔等方面的安排。
同时,还需考虑节假日等特殊情况,并根据实际情况进行相应调整。
3.调度指挥中心的建设调度指挥中心应该配备先进的信息系统和监控设备,能够实时掌握车辆运行情况和客流状况。
中心人员可以通过系统进行实时的调度和监控,以提高调度效率和响应速度。
三、运行管理制度1.驾驶员管理为了确保公交车辆的安全行驶,驾驶员管理至关重要。
制定合理的驾驶员工作制度,包括工作时间、休息休假、驾驶技能培训等方面的要求。
同时建立健全的考核机制,对驾驶员进行绩效评估,并根据评估结果进行奖惩。
2.车辆保养维护公交车辆经过长时间的运行,需要定期进行保养和维护。
建立健全的维修制度,包括定期检查、维修记录和故障处理等方面的要求。
同时,加强对维修人员的培训,提高其技术水平,提高车辆的可靠性和使用寿命。
3.紧急情况应对在公交车辆运行中,可能会出现突发事故或其他紧急情况。
制定紧急情况应对预案,明确各部门的责任和协作机制。
同时进行应急演练,提高应对能力,确保乘客的安全。
四、制度执行和监督1.执行措施制订完善的制度文件,明确各项规章制度和操作指南。
同时加强对相关人员的培训,确保其理解和遵守制度。
建立健全的监督机制,如定期检查和督导,及时发现问题并进行整改。
2.信息化管理利用信息技术手段,建立公交车辆运行管理系统。
通过系统,可以实时了解车辆运行情况、客流状况和准点率等数据。
公交车的调度问题的研究
公交车的调度问题的研究公交车的调度问题是指如何在规定的交通路线上合理地安排公交车的数量和发车时间,以满足乘客出行的需求,同时最大程度地节约公共资源和提高公交运营效率的问题。
本文将从调度问题的背景、存在的问题、解决方案等方面进行研究。
一、调度问题的背景随着城市化进程的不断加快,公共交通成为城市重要的组成部分。
而公交车是城市公共交通的主力军,在城市交通中占据着重要的地位。
然而,城市公交的规划与实施是一项复杂的工程,需要考虑诸多因素,其中之一就是公交车的调度问题。
公交车的调度与管理具有区域性、复杂性、非线性等特点。
因此,如何进行公交车调度和管理成为城市环境优化、实现可持续发展的关键问题。
二、存在的问题1. 车辆过多:在一些城市中,公交车的数量明显过多,往往导致车辆的空车率过高,资源浪费严重。
2. 运营不顺畅:由于车辆过多或车辆过少,公交车的运营效率往往受到影响,出现线路拥堵、车辆延迟、旅客滞留等现象。
3. 时间晚点:很多城市由于车辆数量过多或线路安排不当,导致公交车的行驶时间无法得到控制,公交车晚点的情况屡见不鲜。
4. 安全状况不佳:一些公交车可能由于人为因素、技术问题和天气影响,发生车辆状况异常,影响公交车的安全。
三、解决方案1. 采用车载GPS定位系统:在公交车上安装GPS定位系统,可以追踪每辆车辆的实时位置,实现公交车的动态调度。
2. 利用数据分析进行线路规划:根据乘客流量、行驶时间等数据分析,对公交线路进行合理规划,提高运营效率。
3. 实施公交公司内部管理制度:通过实施内部管理制度,可以规范车辆的发车时间、数量等细节,减少浪费资源,提高运营效率。
4. 制定应急预案:在公交车出现异常状况时,为规范应对措施,制定应急预案,保障公共安全。
总之,公交车的调度和管理对城市的可持续发展和环境治理有着重要的作用。
通过改进和完善公交车调度方案,我们可以提高公共交通的效率、减少能源消耗、提高城市居民的出行效率,促进城市可持续发展。
公交服务质量问题和对策
公交服务质量问题和对策公交服务对于城市居民来说是一个重要的交通选项,然而,很多城市存在着公交服务质量不高的问题。
本文将探讨公交服务质量问题的原因,并提出一些相应的对策。
问题一:车辆拥挤和不足公交车辆拥挤和不足是一个普遍存在的问题。
乘客在高峰时段经常会遇到乘坐不上车或者挤得不堪其忍的情况。
对策一:增加车辆投放量政府可以与公交公司合作,增加公交车辆投放量,特别是在繁忙的路线上。
增加车辆的数量将有效缓解拥堵问题,并提高乘客的出行体验。
对策二:优化调度管理公交公司可以通过优化调度管理,更加科学地安排车辆的发车间隔。
采用智能交通系统和实时数据监控,可以准确掌握车辆的运行情况,及时调整车次,提高公交服务的频率和准点率。
问题二:服务不友好和态度恶劣一些公交司机的服务态度不友善,甚至存在恶劣的态度,给乘客带来了不必要的困扰和不满。
对策一:加强司机培训公交公司应该注重司机的职业培训,包括礼貌待客、语言技巧等方面。
只有经过专业培训后的司机,才能够为乘客提供良好的服务体验。
对策二:建立监督机制政府可以建立监督机制,设立投诉热线或者在线平台,鼓励乘客积极反映与公交服务相关的问题。
对于恶劣服务的司机,可以采取相应的纪律处分措施,确保公交服务的质量。
问题三:缺乏便利设施很多公交站点缺乏必要的便利设施,如候车亭、座椅、垃圾桶等,给乘客在等待车辆时带来不便。
对策一:改善站点设施政府可以投入资金改善公交站点的设施,提供舒适的候车亭、座椅和垃圾桶等,为乘客提供更好的等待环境。
对策二:加强站点管理公交公司应该加强对站点的管理,保持站点的整洁和秩序。
定期清理垃圾、维修设施,确保站点的良好状态,提高乘客的满意度。
问题四:缺乏信息传达渠道乘客往往难以及时获取公交线路、发车时间等相关信息,给乘客的出行造成了不必要的困扰。
对策一:建立信息发布平台政府可以建立公交信息发布平台,通过手机App、网络等渠道及时向乘客提供线路、时刻表等信息。
乘客可以随时查询,并根据信息合理安排自己的出行计划。
公交智能调度系统的研究与应用
公交智能调度系统的研究与应用公交智能调度系统是一种利用先进的信息技术和智能算法来优化公交车辆调度和运行的系统。
它能够通过实时的数据收集和分析,辅助公交公司进行车辆调度、乘客分流、线路优化等工作,提高公交运行的效率和质量。
本文将对公交智能调度系统的研究与应用进行探讨。
一、研究背景目前,城市公交交通面临诸多问题,例如拥挤、繁琐的票务系统、不合理的车次安排等。
这些问题严重影响了公交运输的效率和乘客的出行体验。
因此,研究和应用公交智能调度系统具有重要的理论和实际意义。
二、系统设计1.数据采集2.数据分析通过对采集到的数据进行分析和处理,系统可以实时了解到乘客需求的变化、车辆的运行状态以及交通拥堵等情况。
利用数据挖掘和机器学习等技术,系统可以发现和预测一些潜在的问题,如交通拥堵、车辆故障等。
3.决策与调度根据分析得到的数据,系统可以制定相应的调度策略,包括车辆的运行路线、车辆运行速度以及车辆之间的间隔等。
同时,优化调度策略还需要考虑到乘客出行的需求和舒适度,力求提供更好的服务质量。
4.结果反馈三、应用案例1.公交优化2.乘客信息管理3.路况监控四、面临的挑战公交智能调度系统在研究和应用过程中仍然面临一些挑战。
其中,数据的采集和处理是一个关键的问题。
为了获取准确的数据,系统需要投入大量的传感器和摄像头,这将增加系统的复杂性和成本。
同时,对大量数据的分析和处理也需要相应的硬件和软件支撑。
此外,智能算法的设计和优化也是一个挑战。
系统需要考虑多个因素,如车辆运行的效率、乘客的需求和交通的变化等,综合进行决策和调度。
这对算法的设计和优化提出了更高的要求。
总结:公交智能调度系统的研究和应用能够提高公交运输的效率和质量,优化乘客的出行体验。
然而,公交智能调度系统的设计和应用仍然面临一些挑战,需要进一步的研究和探索。
随着信息技术和智能算法的不断发展,公交智能调度系统有望在未来发挥更大的作用,并为城市公共交通的发展做出更大的贡献。
公交公司工作人员的关于车辆调度与运营管理的优化方案
公交公司工作人员的关于车辆调度与运营管理的优化方案一、引言随着城市化进程的加速,城市公交在人们的生活中扮演着重要的角色。
然而,在城市交通运输领域,公交车辆调度与运营管理问题一直困扰着公交公司,导致运营效率低下、服务质量下降。
为此,本文将探讨公交公司工作人员关于车辆调度与运营管理的优化方案。
二、数据分析与优化针对公交车辆调度与运营管理的问题,首先需要进行数据分析,确定症结所在。
公交公司可借助先进的信息技术手段,对乘客流量、车辆行驶路线、班次频率等数据进行精确统计和分析,以找出存在的问题和优化空间。
1. 乘客流量优化根据数据分析结果,公交公司可合理制定客流量控制策略。
通过合理调整班次频率和配备车辆的规模,以满足不同时间段内乘客的出行需求。
同时,结合城市的实际情况,合理规划和优化公交线路,确保每条线路都能覆盖到更多的乘客出行需求,并提供便利的换乘方案。
2. 车辆调度与运营计划优化基于数据分析,公交公司应制定合理的车辆调度与运营计划。
根据各线路的特点、客流量以及道路拥堵情况,合理安排车辆发车时间和班次间隔,以最大限度地减少乘客等待时间和过度拥挤的情况。
同时,结合现代技术手段,如智能交通信号控制系统和GPS定位系统,以提高车辆调度的精确性和运营效率。
三、人员培训与管理优化公交车辆的调度与运营管理,除了依靠技术手段外,还需要注重人员的培训与管理。
1. 驾驶员培训公交公司应加强对驾驶员的培训,提高他们的职业素养和服务意识。
培训内容可包括道路交通安全知识、服务态度培养以及紧急情况处理等。
通过提高驾驶员的技能水平和服务质量,从而提高公交公司整体的形象和乘客满意度。
2. 运营管理团队建设公交公司应建立一支高效的运营管理团队。
这个团队应由专业人士组成,负责车辆调度、运营计划制定和实施的监督与管理。
通过科学的管理手段,确保车辆调度与运营计划的执行效果,并及时对问题进行调整和改进。
四、技术创新与应用为进一步优化公交车辆调度与运营管理,公交公司应积极引入先进的技术手段,并加以应用。
公交车辆调度和运营监控管理制度
公交车辆调度和运营监控管理制度公交车辆是城市公共交通系统的重要组成部分,其调度和运营监控管理制度的健全与否直接影响到公交服务的质量和效率。
为了确保公交车辆能够按时运行、保证乘客的安全和舒适度,制定一套科学合理的调度和监控管理制度势在必行。
一、车辆调度制度公交车辆调度制度是为了合理安排车辆的运行路线和时间,减少拥堵和排队等候时间,提高服务效率。
以下是一些关键要素:1. 路线设置:根据乘客需求和交通状况,制定合理的路线设置,覆盖城市主要区域和重要交通枢纽。
路线需考虑乘客出行方向和市区道路交通流量,优先选择道路通畅的路段,避免交通拥堵。
2. 时刻表制定:依据客流量和交通状况,制定详细的时刻表,确保公交车按时发车。
时刻表要充分考虑交通高峰期和非高峰期的特点,提前采取相应的调度措施,如增加或减少车辆数量,以满足乘客需求。
3. 调度员培训:为调度员提供充足的培训和技能提升机会,使其能够熟练掌握调度软件和工具,并具备处理突发事件和应对交通拥堵的能力。
调度员应能够准确判断车辆的行驶时间和距离,及时调整车辆的速度和发车间隔,保持线路运行的平稳性。
二、车辆运营监控制度车辆运营监控制度是为了实时掌握车辆的位置、运行状态和乘客情况,能够及时应对突发事件,提高公交运营效率和安全性。
以下是一些关键要素:1. GPS定位系统:安装车辆GPS定位装置,实时监控车辆的位置、行驶速度和行驶路线,并将数据上传至监控中心进行分析和处理。
通过GPS定位系统,可以准确评估车辆行驶时间和到站时间,方便进行车辆调度和乘客服务。
2. 安全监控系统:在公交车辆内部安装安全监控摄像头,实时监控车内情况,减少不文明行为和乘客冲突事件的发生。
监控录像可作为证据,对于事故调查和乘客投诉处理具有重要作用。
3. 乘客信息服务:通过车载广播、车辆显示屏等设备,向乘客提供实时的车辆到站信息、路线调整和交通状况等。
同时,还可以通过手机APP等渠道提供乘客查询和投诉建议的服务。
公共交通系统的问题和改善方案
公共交通系统的问题和改善方案公共交通是现代城市化进程中不可或缺的基础设施之一,但许多城市面临着公共交通系统存在的问题。
本文将重点探讨公共交通系统存在的问题,并提出一些建议和改善方案。
一、运营效率与服务质量问题1. 运营效率低下:许多城市的公共交通系统在高峰时段常常出现拥挤和延误的情况。
这主要源于线路不合理、车辆调度不当以及道路状况等因素。
此外,部分地方还存在黑车、私家车非法从事公共交通运营等问题。
2. 服务质量不高:许多乘客投诉公共交通服务质量差,如车内环境脏乱、安全隐患、司机服务态度恶劣等。
这些问题严重影响着用户体验和对公共交通系统的信任。
针对以上问题,我们可以采取以下改善措施:1. 优化线路规划:通过综合考虑人口密集区域、工作地点和出行需求等因素,优化线路规划以减少换乘次数和拥堵情况,并提高公共交通的运营效率。
2. 加强车辆调度和管理:建立智能化车载系统,实时监控车辆位置,根据需求合理调度车辆,减少拥堵和延误现象。
同时加强对黑车、私家车非法运营的打击力度。
3. 提升服务质量:加大投入力度提升公共交通设施的维护保养与改造水平,保证车厢整洁、座椅舒适等。
加强对司机的培训与管理,提高他们的服务意识和服务质量。
二、支付和票价问题1. 多方式支付困难:目前很多城市的公共交通只能使用传统的硬币或交通卡进行支付,缺乏更方便快捷的方式(如手机支付)。
这为乘客造成不便,并且增加了排队时间。
2. 票价涨幅过大:有些城市的公共交通票价频繁上涨,一部分人群难以承受。
这会导致一些乘客选择其他出行方式,进而加重了道路交通拥堵。
针对以上问题,我们可以采取以下改善措施:1. 推广电子支付方式:在公共交通系统中引入手机支付、银行卡刷卡等多种电子支付方式,方便乘客快速支付,减少排队时间。
2. 适度控制票价上涨幅度:在票价改革中要充分考虑市民的经济承受能力,并降低经济负担。
同时,通过提高公共交通的运营效率和吸引更多乘客的方式来增加收入。
公交车调度室工作总结
公交车调度室工作总结
作为公交车调度室的工作人员,我深知这个岗位的重要性和挑战。
在这里,我不仅需要对公交车的运行情况进行全面监控,还需要随时应对突发情况,确保乘客能够安全、高效地到达目的地。
在这里,我想总结一下我在公交车调度室工作的一些心得体会。
首先,我要强调的是团队合作的重要性。
在公交车调度室,我们需要与司机、乘务员、维修人员等多个部门进行紧密合作,共同协调车辆的运行情况。
只有团结一心,共同努力,才能确保公交车的正常运行,让乘客有一个舒适的出行体验。
其次,对于突发情况的处理能力也是非常重要的。
在公交车调度室,我们经常会面临各种各样的突发情况,比如交通拥堵、车辆故障、乘客紧急求助等。
在这种情况下,我们需要迅速做出决策,协调各方资源,尽快解决问题,确保公交车的正常运行。
另外,我还要强调对于信息的及时更新和准确性。
在公交车调度室,我们需要不断地监控车辆的运行情况,及时更新车辆位置、到站时间等信息,以便让乘客能够准确了解公交车的运行情况。
同时,我们还需要及时向乘客发布各种紧急通知,确保乘客的安全。
总的来说,公交车调度室的工作是一项充满挑战的工作,需要我们具备良好的团队合作能力、突发情况处理能力和信息更新准确性。
只有不断地提高自身素质,才能更好地完成这项工作,为乘客提供更加便捷、舒适的出行服务。
希望在未来的工作中,我能够继续努力,为公交出行做出更大的贡献。
公交线路运力配置和调度管理制度
公交线路运力配置和调度管理制度公交运输作为城市交通系统中重要的组成部分,对于满足人们的出行需求和改善城市交通状况具有重要意义。
而公交线路运力配置和调度管理制度,作为公交运输的核心环节,对于提高运输效率和保证乘客出行质量至关重要。
本文将探讨公交线路运力配置和调度管理制度的主要内容和重要性,并提出相关改进措施。
一、公交线路运力配置公交线路运力配置是指根据城市的人流量和出行特点,科学调配运力资源,合理配置线路。
公交线路运力配置需要综合考虑以下因素:1. 乘客流量:根据不同时间段和地区的乘客流量,合理预估公交线路的客流量,进而确定运力配置的大小。
高峰时段需要增加车辆数量,保证乘客能够及时搭乘公交车,而非高峰时段可以适当减少运力,以避免资源浪费。
2. 车辆类型:根据城市道路条件和乘客需求,选择合适的车辆类型进行运力配置。
有些线路可能需要大型公交车才能满足乘客的出行需求,而有些线路则可以使用中型或小型公交车。
3. 线路长度和站点数量:线路长度和站点数量的多少也会影响运力配置。
线路长度较长或站点数量较多的线路,通常需要更多的车辆来保证乘客的出行需求。
4. 运力监测和评估:设置科学的监测手段,定期对公交线路的运力配置进行评估,及时调整不合理的配置,以提高运输效率和乘客满意度。
二、调度管理制度公交线路的调度管理制度是保证公交运输正常运营的关键环节。
包括以下几个方面:1. 值班和调度员:设立专门的值班和调度员岗位,负责监控和调度公交线路的运营情况。
值班员需要及时响应突发情况,如交通事故或道路堵塞等,调度员需要根据实时数据和乘客的需求,合理安排车辆的运行计划。
2. 实时监测系统:建立公交线路的实时监测系统,通过GPS等技术手段,实时追踪公交车辆的位置和运行状态。
这样可以及时发现异常情况,并做出相应的调度安排。
3. 突发情况处理:公交运输难免会遇到各种突发情况,如车辆故障、交通事故等。
制定应急预案,明确处理流程和责任分工,确保在遇到问题时能够迅速做出应对措施,以最大程度减少对乘客出行的影响。
公交车辆调度方案
公交车辆调度方案公交车线路的良好运营是城市发展和社会经济稳定的关键因素之一。
而公交车辆调度是影响公交车线路运营效率的重要环节,合理的调度方案不仅能够提高公交车线路的服务水平,更能够提高城市公共交通的运营效益。
本文将介绍公交车辆调度的意义、基本原则以及常见的优化方案。
一、公交车辆调度的意义公交车辆调度是城市公共交通系统运营的重要环节,它涉及到公交车运作的路线配置、时刻表规划、车辆部署以及服务质量保证等方面。
适当调整公交车辆的部署、增减车辆的数量,可以使公交车运营效率提高、人流拥堵消除、通勤时间缩短、人民出行更加方便和舒适,从而提高社会服务水平。
同时,公交车辆调度方案的实施还能够减少公交车辆的空驶率和拥堵、减少能源消耗,进而降低运营成本,实现多方共赢。
二、公交车辆调度的基本原则公交车辆调度的实施需要严格遵守一系列基本原则,以保证调度方案的科学性和实际可行性:1. 经济原则公交车辆调度方案的实施必须满足经济原则,即通过运用科学的方法,遵循“高效、低成本”的原则,实现运营效益的最大化,减少成本的同时保持服务质量。
2. 服务原则公交车辆调度应该以优质的服务为目标,确保公众的出行需求能够得到满足。
具体来说,调度方案要科学合理、灵活多样,以最大程度地满足乘客出行需求。
3. 安全原则公交车辆调度方案应该保障公共安全,确保每个出行的乘客都能够安全到达目的地。
对于路况复杂、车流拥堵、交通事故等特殊情况,需要合理安排车辆路线并采取应急措施。
4. 周转原则公交车辆调度方案实施过程中,应该满足运营效率的要求,即车辆运输、周转迅速、空驶率低、运力合理配置。
三、公交车辆调度的常见优化方案1.集中调配公交车公交车辆调度方案的最大目标就是用尽量少的车辆,跑更多的路线,提高公交效率和服务质量。
当公交线路运营压力较大,需要增加运营车辆的时候,可以采取调配的方式,将多余的车辆运到压力较大的线路上,以增加线路的运力。
2.控制车辆空驶率公交车辆的空驶率是指车辆没有乘客时所行驶的路程与总路程的比值,是衡量公交车辆运营效率的重要指标之一。
公交线路运力配置和调度管理制度
公交线路运力配置和调度管理制度随着城市人口的不断增加和交通需求的日益扩大,公交线路的运力配置和调度管理成为了一个重要的议题。
公交线路的合理运力配置和高效的调度管理,能够有效提升公交系统的运营效率和服务质量,满足市民的出行需求。
本文将探讨公交线路运力配置和调度管理制度的重要性和具体实施方法。
一、公交线路运力配置的重要性公交线路运力配置是指针对不同的线路和时段,合理分配和配置公交车辆的数量。
合理的运力配置能够充分利用公交资源,提高运营效率,减少客流压力。
具体而言,公交线路运力配置的重要性主要体现在以下几个方面。
1. 提高公交系统的服务能力通过合理配置运力,可以提高公交系统的服务能力,确保市民在高峰期和繁忙路段能够获得及时、便捷的公交服务。
根据不同线路的客流需求以及市民出行特点,合理配置运力可以有效缓解运营瓶颈,提高公交系统的出行效率。
2. 优化公共交通资源利用公共交通资源是有限的,通过合理配置公交线路的运力,能够最大程度地利用这些资源。
在人口密集的地区,可以增加运力以满足更多人的需求;而在人口稀少的地区,可以适当减少运力,以避免资源浪费。
合理配置运力可以减少能源消耗,降低运营成本,提高公交系统的可持续发展能力。
3. 优化市民出行体验合理的运力配置能够提高公交系统的效率和便捷性,减少市民的出行时间和等待时间,提升市民的出行体验。
当公交线路的运力和需求能够得到有效匹配时,乘客能够更方便地搭乘公交车,减少拥挤和拥堵现象,提高乘车的舒适度和满意度。
二、公交线路调度管理的重要性公交线路调度管理是指对公交车辆的具体运行进行有效的调度和管理,保证线路的正常运营和服务质量。
优秀的调度管理制度对公交运输具有重要意义。
1. 提高运输效益通过合理的调度管理,可以优化公交车辆的运行路线和时间,减少车辆之间的空驶和碰头,提高车辆的利用率和运输效益。
通过合理的调度,可以降低运输成本,提高运输效率,为公交企业实现更好的经济效益创造条件。
公交公司调度员的工作流程与应对策略
公交公司调度员的工作流程与应对策略公交公司作为城市公共交通的重要组成部分,需要经过精细的调度和管理来保证运营的顺利进行。
公交公司调度员在其中扮演着至关重要的角色,他们负责协调车辆的运行、乘客的出行安全以及突发事件的处理。
本文将探讨公交公司调度员的工作流程以及应对策略,帮助读者更好地了解这个职位的重要性和挑战。
一、工作流程1. 统筹调度:公交公司调度员需要根据运营范围、车辆数量和线路安排,合理安排车辆的出行时间和路线,以确保乘客的交通需求得到满足。
他们需要根据客流变化和交通状况,及时进行调整,以提高运行效率和乘客的出行体验。
2. 车辆监控:调度员需要通过监控系统对公交车辆进行实时的位置跟踪和状态监测,以确保车辆的正常运行和安全。
他们需要及时发现并处理车辆故障、事故和违规行为等问题,确保车辆能按时到达各个站点并提供可靠的服务。
3. 乘客服务:调度员需要积极与乘客沟通,了解他们的需求和意见,并及时采取措施改善服务质量。
他们需要协调解决乘客投诉、调查事故责任等问题,确保乘客的权益得到保障,并提供舒适、安全的出行环境。
4. 指挥应急:调度员需要面对突发事件的应对,比如交通拥堵、车辆事故、天气变化等。
他们需要迅速采取措施调整运营计划,确保车辆安全运营并保障乘客的出行安全。
在突发事件发生后,调度员还需要与相关部门和机构进行紧急协调,提供必要的救援和支持。
二、应对策略1. 强化技术支持:公交公司可以借助先进的信息技术手段,为调度员提供更全面、准确的车辆监控和运行数据,帮助他们做出更科学的调度决策。
例如,使用GPS定位系统可以实时掌握车辆的位置和行驶轨迹,及时发现问题并采取应对措施。
2. 建立应急预案:公交公司需要与相关部门合作,制定完善的突发事件应急预案,为调度员提供明确的工作指导和应对措施。
调度员应该接受培训,熟悉各类应急情况的处理方法,并与其他部门建立紧密的沟通渠道,以便及时协调和配合工作。
3. 加强沟通协调:调度员需要与司机、乘务员、维修人员等工作人员保持紧密的沟通和协调,确保信息的及时传递和工作的高效运行。
公交调度中发车间隔的确定方法的探讨
公交调度中发车间隔的确定方法的探讨公交调度中发车间隔的确定方法是一个重要的研究课题。
发车间隔的合理确定不仅可以提高公交运营效率,减少乘客的等候时间,还能平衡车辆的运力分配,提升乘客满意度。
本文将从需求分析、优化模型、算法设计三个方面进行探讨。
首先,需求分析是确定发车间隔的关键。
公交调度需要考虑不同时间段的人流量,峰值期、平峰期以及深夜期的客流量存在差异。
因此,利用历史数据和实时监测数据来分析不同时间段的客流需求是非常重要的,可以通过数据分析方法,建立时间段和客流量之间的关系模型。
例如,可以使用统计学中的回归分析方法,建立客流量和时间、天气等因素之间的函数关系,进一步预测未来的客流需求。
这样可以在不同时间段内合理调整发车间隔,并提高乘客的出行体验。
其次,建立优化模型是确定发车间隔的基础。
公交调度问题可以看作是一个优化问题,即如何在满足乘客需求的前提下,使得运输成本最小或者效益最大。
可以将每辆公交车的发车间隔作为决策变量,建立数学模型。
考虑到公交车的发车间隔会对乘客的等待时间和运输成本产生不同的影响,可以引入成本函数和等待时间函数来对模型进行描述。
通过修正和优化这些函数,可以得到一个可实现的公交调度方案。
最后,算法设计是确定发车间隔的具体方法。
对于公交调度问题,可以采用一些经典的算法方法,如线性规划、整数规划、模拟退火算法等。
其中,线性规划可以用来求解最小成本或最大效益的目标函数,整数规划可以用来限制发车间隔为整数,模拟退火算法则可以用来求解确定性条件较多的优化问题。
此外,还可以引入启发式算法或元启发式算法来求解大规模的公交调度问题,如遗传算法、禁忌等。
这些算法可以在大规模、复杂的情况下,寻找近似最优解或高质量解,并提高计算效率。
总结而言,公交调度中发车间隔的确定方法需要结合需求分析、优化模型和算法设计,进行综合考虑。
通过充分利用历史数据和实时监测数据的分析,建立合理的需求模型;建立优化模型,并考虑成本及等待时间限制;选择适当的优化算法,求解公交调度问题。
公交公司工作人员的节假日运输与调度安排
公交公司工作人员的节假日运输与调度安排节假日是人们放松心情、享受休闲时光的重要时刻,而作为城市公交的主要交通运输服务提供者,公交公司工作人员在节假日期间的运输与调度安排显得尤为重要。
本文将就公交公司工作人员在节假日期间的运输保障和调度安排,进行探讨和总结。
一、安保人员的加强值守公交公司工作人员对于保障乘客出行安全和顺利是至关重要的。
在节假日期间,特别是人流量较大、客流集中的时段,公交公司需要加强安保人员的值守力度,有效维护车站和车辆的秩序。
安保人员应确保车站秩序稳定,引导乘客有序上下车,妥善处理突发事件,及时协助乘客解决问题,以确保节假日期间乘客的出行体验。
二、增加运力保障服务公交公司在节假日期间,需根据需求增加运力,以满足乘客的出行需求。
为此,公司应提前与调度中心和交通管理部门进行沟通,根据历年同期客流数据统计和预测,合理安排调度的车辆和司机资源,确保车辆按时发车并保证运力充足。
此外,公交公司还应加强对车辆的维修保养和技术检查,确保车辆在运营期间的安全、可靠性和舒适性,以提升乘客的满意度。
三、加强信息发布与服务指导公交公司应加强与乘客的沟通和信息发布。
在节假日期间,公司需增加公交信息发布的频次和渠道,及时向乘客提供车辆到达时间、客流密集方向、交通拥堵状况等信息,方便乘客选择最佳的出行方式和公交线路。
同时,公司也应增派工作人员在车站和交通枢纽设立服务咨询台,及时提供乘客咨询和出行指导,提高服务质量,让乘客感受到公交公司的关怀和贴心。
四、提供特殊人群服务保障节假日期间,有些特殊人群需要额外的关怀和帮助,如老年人、残疾人、儿童等。
公交公司应特别关注这些人群的出行需求,提供相应的服务保障。
例如,在车辆上设置专门的座位或留出空间给残疾人和孕妇,提供折叠式婴儿车等设施,并培训工作人员提供专业的服务和照顾。
这些措施的实施将为特殊人群的出行提供方便,体现出公交公司的社会责任和温暖形象。
五、调动员工积极性与满意度在节假期间,公交运输的工作量增加,工作强度加大,员工面临着更多的工作压力。
班车服务行业管理规则优化车辆调度的秘诀
班车服务行业管理规则优化车辆调度的秘诀随着城市交通的拥堵和人们对出行便利的追求,班车服务行业愈发受到关注。
作为一种公共交通工具,班车服务的管理规则对车辆调度起着至关重要的作用。
本文将探讨优化车辆调度的秘诀,以提高班车服务的效率和质量。
一、加强数据管理班车服务行业需要依托科技手段进行数据管理,以实现精确的车辆调度。
首先,建立班车服务的信息数据库,包括车辆运行状况、班车线路、乘客出行需求等数据。
其次,通过数据分析和算法模型,提供准确的调度方案,包括优化线路设计、合理分配车辆资源、预测客流高峰等。
通过加强数据管理,能够更好地应对不同时间段和地域的乘客需求,提高车辆的使用率和效益。
二、完善调度系统为了提高车辆调度的效率和准确性,班车服务行业需要建立完善的调度系统。
这一系统应具备以下功能:首先,实现实时监控和定位,通过全天候追踪车辆位置和运行情况,及时发现并解决问题。
其次,设置智能调度算法,根据数据库的信息和实时数据进行动态调度,减少空驶和重复运行的情况。
此外,调度系统还应具备实时通信功能,方便调度员与司机之间的沟通和指导。
通过完善调度系统,可以提高车辆调度的准确性和响应速度。
三、优化线路设计优化线路设计是提升车辆调度效果的重要手段。
首先,应通过对城市交通流量和乘客出行需求的分析,确定最佳线路。
合理规划线路的长度、站点设置和运行时间,以最大限度地满足乘客的出行需求。
其次,针对不同时间段的客流变化,调整线路的优先级和发车间隔。
例如,在高峰时段加密发车频率,而在低峰时段适量减少发车次数。
通过优化线路设计,可以降低班车运行的成本,提高运行效率。
四、加强司乘管理车辆调度的效果还与司乘之间的管理密切相关。
首先,要加强司机培训,提高其驾驶技术和服务意识。
只有具备良好的驾驶素质和服务态度,司机才能更好地开展运行工作,并掌握应对紧急情况的技能。
其次,要建立完善的乘客管理制度,保证乘车秩序和安全。
例如,设立专门的乘车点和候车区域,引导乘客有序上下车,避免交通堵塞和拥挤情况的发生。
公车调度安排
公车调度安排概述公车调度安排是指对城市公共交通系统中的公共汽车进行合理的调度和安排,以便最大程度地满足市民的交通需求,并确保公共交通系统的高效运行。
本文将探讨公车调度安排的重要性、目标和策略,以及一些常见的调度算法和工具。
重要性公车调度安排在城市交通运输领域起着关键作用。
通过合理的调度安排,可以减少拥堵、提高交通效率,提供更好的出行体验。
公车调度安排还能够减少排放和能源消耗,有助于环境保护。
因此,制定科学有效的公车调度安排对于改善城市交通状况和实现可持续发展至关重要。
目标1. 准时性公车调度安排应确保公共汽车按时到达、离开车站,保证市民能够准时搭乘。
2. 均衡性公车调度安排应根据乘客流量和需求合理分配公共汽车,避免出现车辆过度拥挤或运力不足的情况。
3. 适应性公车调度安排需要灵活应对交通拥堵、突发事件等不可预见的情况,及时调整班次和路线,以确保公共交通系统的正常运行。
策略1. 班次密度调整根据不同时间段的乘客流量,调整班次密度。
在高峰时段增加班次密度,确保乘客能够准时抵达目的地在低峰时段减少班次密度,以降低成本和节约能源。
2. 路线优化通过分析交通流量和道路状况,优化公共汽车的路线,使其能够快速到达目的地,并尽量避免拥堵。
可以利用现代技术,如交通导航系统和实时交通信息,来指导路线选择。
3. 车辆管理对公共汽车进行有效的管理,包括定期维护、车辆更新和司机培训。
这将有助于提高车辆的可靠性和安全性,减少故障和事故的发生。
调度算法和工具在现代城市交通管理中,往往借助调度算法和工具来帮助进行公车调度安排。
其中一种常见的调度算法是最短路径算法,该算法可以帮助确定公共汽车的最佳路线,以节约时间和成本。
还可以利用交通模拟软件来模拟不同调度方案的效果,从而评估和选择最佳的调度安排。
结论公车调度安排在现代城市交通运输中具有重要的地位和作用。
通过合理的调度安排,可以提高公共交通系统的效率,减少拥堵,提供更好的出行体验。
公交调度演讲稿
公交调度演讲稿尊敬的领导、各位同事:大家好!今天我非常荣幸能够在这里向大家介绍公交调度工作,并就如何提高公交调度效率进行交流。
公交调度作为城市公共交通系统中的重要环节,直接关系到市民出行的便利和公交运营的效益。
因此,我们需要不断完善和提高公交调度工作,以满足市民出行需求,提升城市公共交通的服务水平。
首先,我想强调的是公交调度的重要性。
公交调度是指根据市民出行需求和交通运行情况,合理安排和调配公交车辆,以达到最优化的运营效果。
良好的公交调度工作可以有效缓解交通拥堵,提高公交运营效率,减少空载率,提升市民出行体验。
因此,公交调度工作必须高度重视,不容忽视。
其次,我们需要关注公交调度中存在的问题和挑战。
当前,随着城市交通量的不断增加和市民出行需求的多样化,公交调度面临诸多挑战。
比如,交通拥堵导致公交车辆无法按时到站,乘客候车时间过长;线路安排不合理导致某些区域公交供需矛盾突出;调度指挥系统不够智能化等。
这些问题需要我们深入分析,找出解决之道。
针对上述问题,我们可以采取一些措施来提高公交调度效率。
首先,可以通过建设智能化调度指挥系统,实现对公交车辆的动态监控和调度,及时应对交通拥堵和突发事件,提高运营效率。
其次,可以优化线路规划,根据市民出行需求和交通状况,合理调整线路设置和班次安排,提高线路运营效益。
此外,还可以加强公交车辆的维护保养工作,确保车辆运行状态良好,减少故障发生,提高运营稳定性。
最后,我希望我们能够共同努力,不断完善公交调度工作,为市民提供更加便利、高效的公共交通服务。
公交调度工作是一个系统工程,需要各部门通力合作,共同推动公交运营水平的提升。
只有这样,我们才能更好地满足市民出行需求,推动城市公共交通的可持续发展。
谢谢大家!让我们携手努力,共同打造更加便利、高效的城市公共交通系统!。
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关于公交车调度问题的探讨摘要:本文主要讨论了公交车调度的最优策略问题.本文建立以公交公司获利最大为目标的优化模型.设计某一线路全天(工作日)的公交车调度方案,在这里需要考虑乘客和公交公司两方面的利益.在本文建立的模型中,以公交公司拥有的车辆数目最少为目标函数,以公交车的载客率以及乘客的等车时间(乘客候车时间一般不要超过10分钟,早高峰时一般不要超过5分钟)为约束条件,建立最优解的优化模型.运用分类讨论的数学思想,将原始表格数据分成三部分,运用Matlab软件分别对三组数据进行拟合,求得三个间断的拟合函数,而后利用lingo软件,对所求数据进行计算和处理,求出各间段的最佳发车时间,以及公交公司在该线路上应拥有的车辆数目.其中,在分析处理原始表格时,由于要使载客率尽量大,所以只需分析上车人数大于下车人数的站点(见表一,表二),其他站点忽略无需考虑.最终,运用lingo软件求得该线路最少需要配置50辆公交车以及在不同时段的发车间隔(见表4).本模型还可推广到应用于其他行业的运输问题或者其他运输方式的发车安排,例如火车和轮船的最优发车问题,飞机最优起飞问题等等,从而最终达到资源的最优配置.关键词:公交车调度;优化模型;载客率一.问题重述公共交通是城市交通的重要组成部分,作好公交车的调度对于完善城市交通环境、改进市民出行状况、提高公交公司的经济和社会效益,都具有重要意义.下面考虑一条公交线路上公交车的调度问题,其数据来自我国一座特大城市某条公交线路的客流调查和运营资料.该条公交线路上行方向共14站,下行方向共13站,第3-4页给出的是典型的一个工作日两个运行方向各站上下车的乘客数量统计.公交公司配给该线路同一型号的大客车,每辆标准载客100 人,据统计客车在该线路上运行的平均速度为20公里/小时.根据运营调度要求,乘客候车时间一般不要超过10分钟,早高峰时一般不要超过5分钟,车辆满载率不应超过 120%,一般也不要低于50%.试根据这些资料和要求,为该线路设计一个便于操作的全天(工作日)的公交车调度方案,包括两个起点站的发车时刻表;一共需要多少辆车;这个方案以怎样的程度照顾到了乘客和公交公司双方的利益;等等.如何将这个调度问题抽象成一个明确、完整的数学模型,指出求解模型的方法;根据实际问题的要求,如果要设计更好的调度方案,应如何采集运营数据.二.问题分析本题目要求设计某一线路全天(工作日)的公交车调度方案,在这里需要考虑乘客和公交公司两方面的利益,是一个优化问题.在本文建立的模型中,以公交公司拥有的车辆数目尽量少为目标函数,以公交车的载客率以及乘客的等车时间(乘客候车时间一般不要超过10分钟,早高峰时一般不要超过5分钟)为约束条件,建立最优解的优化模型.公交车的标准载客量为100人,且车辆满载率不应超过 120%,一般也不要低于50%.当公交车的载客量太少时,公交公司的利益就会受损;在每趟车的载客率不大于最大载客量的前提下,公交车的载客率越大,公交公司的盈利就越多.早高峰以及晚高峰时间,由于候车人数剧增,要使等待乘车人的等待时间不超过5分钟,就要增加发车次数,减少发车间隔;非高峰时段,等待乘车人数较高峰时段明显减少,且此时只需保证等待乘车人的等待时间不超过10分钟,此时较高峰期是不同的发车间隔和发车次数.故如何合理安排该路线在不同时间段的发车间隔以及该路线拥有总的车辆数,使得公交公司的获利最大.运用分类讨论的数学思想,将原始表格数据分成三部分,运用Matlab软件分别对三组数据进行分析和讨论,而后运用拟合的数学方法,对所求数据进行处理,求出最佳发车时刻表以及公交公司在该线路上拥有的总车辆数目.其中,在分析处理原始表格时,由于要使载客率尽量大,即只需分析上车人数大于下车人数的站点(见表一,表二),其他站点忽略无需考虑.在求解模型的过程中,将模型分为上行方向和下行方向分别进行分析和计算,最后再将两组数据进行比较,得出该线路上拥有的最小总车辆数以及该线路公交车的最优发车间隔.三.基本假设1.公交公司配给该线路为同一型号的大客车;2.车辆满载率不应超过 120%,一般也不要低于 50%;3.该公交路线上行方向共 14站,下行方向共 13站;4.客车在该线路上运行的平均速度为20公里/小时;5.不考虑乘客上下车的时间;6.乘客侯车时间一般不超过 10分钟,早高峰时一般不超过 5分钟;7.该公交路线不存在堵塞以及红绿灯等待现象,且公共汽车之间按发车顺序依次行进,不存在超车现象;8.乘客排队上车,遵循先来先上原则;9.上行、下行方向的头班车同时从起始站出发;10.各公交车为同一个型号公交车会按调度表准时到站和出站;11.乘客可以坐上他赶上的第一辆车.四.符号表示及说明五.模型建立以每辆车的载客率以及乘客的等车时间为约束条件,公交公司在该线路上拥有尽量少的车辆数为目标函数建立优化模型.在上行方向22:00—23:00和下行方向5:00—6:00,从原始表格数据可以看出,在这个时间段,每个站点上下车的人数较其他时段明显减少,为使模型更好地体现普遍性,我们单独讨论上面的两个时段。
易知各站只需一辆车就可以满足需求。
在考虑问题时,对该线路的两个方向,分别进行求解,而后将,两边所需的车辆数目相加,即可得到最小的汽车需求数. 5.1 上行方向考虑问题时不妨将具体问题简单化,将题目所给上行方向的原始数据进行分析,只考虑上车人数大于下车人数的站点,其中,上行方向中131211109,,,,A A A A A 站点符合要求.据此可以建立非线性规划模型.i x 为上行方向每个站点的上下车人数之差.其中,4,3,2,1,0=i ,1m 为上行方向需要最少公交车数量.由题目知,非高峰时段乘客候车时间不超过10分钟,所以建立如下模型: 非高峰时段目标函数:111+=vTsm (1)s.t⎪⎪⎩⎪⎪⎨⎧≤<≤⨯⨯<∑=100%12060100%5040T T x i i (2)又由题目知,高峰时段乘客候车时间不超过5分钟,所以建立如下模型:高峰时段目标函数:111+=vTsm (3)s.t⎪⎪⎩⎪⎪⎨⎧≤<≤⨯⨯<∑=50%12060100%504T T x i i (4) 5.2下行方向考虑问题时不妨将具体问题简单化,将题目所给下行方向的原始数据进行分析,只考虑上车人数大于下车人数的站点,其中,下行方向中4320,,,A A A A 站点符合要求.据此可以建立非线性规划模型.j y 为下行方向每个站点的上下车人数之差.其中,,3,2,1,0=j ,2m 为下行方向需要最少公交车数量.由题目知,非高峰时段乘客候车时间不超过10分钟,所以建立如下模型: 非高峰时段目标函数:122+=vTsm (5)s.t⎪⎪⎩⎪⎪⎨⎧≤<<⨯⨯<∑=100%12060100%503T T y j j (6) 又有题目知,高峰时段乘客候车时间不超过5分钟,所以建立如下模型:高峰时段目标函数:122+=vTsm (7)s.t⎪⎪⎩⎪⎪⎨⎧≤<<⨯⨯<∑=50%12060100%503T T y j j (8) 六.模型求解6.1上行方向:在只考虑上车人数大于下车人数的站点,运用Matlab 画出站点乘客净上车人数.见图表1.图表1 站全天乘客净上车人数13A根据图像将全天乘客乘车时段分为三部分,分别为5—11点,12—16点,17—22点.用拟合的数学方法,得到如下三个时段的净上车人数关于时间的函数.i w 为下行方向第i 段乘客上车的净增量,其中,3,2,1=i5-11点的总函数为:5523167.1213-6749.62736833.3071-3251.3992341++=x x x x w12—16点的总函数为:36712-1333.210613333.4294-667.3826667.12-2342x x x x w ++=17—22点的总函数为:8717.5439-46.141168.10098-3514.30950958.434-6847.22234563+++=x x x x x x w6.2下行方向:在只考虑上车人数大于下车人数的站点,运用Matlab 画出站点乘客净上车人数.见图表2.图表2 站全天乘客净上车人数0A根据图像将全天乘客乘车时段分为三部分,分别为5—11点,12—16点,17—22点.用拟合的数学方法,得到如下三个时段的净上车人数关于时间的函数.i z 为下行方向第i 段乘客上车的净增量,其中,3,2,1=i5-11点的总函数为:272833.514875.11543833.113375.994.1523451+⨯+⨯+⨯-⨯-⨯=x x x x x z12—16点的总函数为:9862682.1885.52122.34973.328941223452+-+++-=x x x x x z17—22点的总函数为:13023096.18157143.44015166.19261429.234031.023453+-+-+-=x x x x x z运用lingo 软件计算,得到如下(表3)上行方向和下行方向的发车间隔以及总的需要车数.但是在现实生活中,发车间隔一般精确到分,以及车辆数量只能是正整数.所以,将发车间隔时间四舍五入,得到实际的发车间隔;计算得到的所需公交车总数全部去掉小数部分再加一,即得到实际所需总的公交车数目.结果汇总如下:七.结论分析由表4得,公交公司在5:00-23:00期间,上行方向每小时发车时间间隔依次为:10min,2min,1min,3min,5min,6min,5min,6min,7min,7min,8min,3min,3min,10min,10min,10min,10min;下行方向每小时发车间隔依次为:10min,7min,3min,2min,4min,7min,7min,9min,8min,7min,5min,3min,2min,3min,6min,10min,10min;每小时需发车的总辆数依次为:12,27,50,39,23,17,18,16,15,16,17,29,41,22,14,12,12。
所以,为最大程度满足乘客需求,公交公司需购置公交车50辆.八.模型评价及推广8.1模型评价优点:本模型把乘客的需求放在首位,在保证乘客的利益最大化的前提下,实现公交公司的收益最大.在一定的假设条件下,建立一般的优化模型。
并将复杂的现实问题,先简单化,然后利用Matlab对模型,由简单到复杂对模型进行求解,确立符合题意的最优解;在最大程度满足乘客需求的同时,保证了公交公司所需购置公交车数的最小.缺点:本题中只给了某一个工作日的数据样本,具有典型性,但不适用于长时间的公交发车安排;忽略了乘客上下车所占用的时间,与实际情况有些不符.8.2模型推广本模型是一个关于调度问题的一般模型.在解决的过程中建立了一个较普遍且适用的方法.时间的合理安排以及车辆的购置,不仅对公交公司至关重要,对于其它运输部门(铁道、航空、航海)也很重要,所以此优化模型也可应用于其它运输部门,在时间和运输工具的安排问题上,从而最终达到资源的最优配置.参考文献:[1] 启源数学模型[M]:高等教育[2]王兵团,数学建模基础[M],:清华大学, 2004.[3]建平,大学计算机基础教程[M],:科学,2006.[4]王连堂,数学建模[M],:师大学,2008.。