市区出租汽车运价调整方案

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城区出租车运价调整政策解读

城区出租车运价调整政策解读城区出租车运价调整政策解读参阅！《xx县城区出租车运价调整完善方案》在经过成本监审、听证会、重大决策社会稳定风险评估、合法性审查等各项法定程序，并多方征求意见后，报经县政府研究同意，定于xx年x月x日起正式执行。

现将相关政策解读如下：一、出租车运价调整的依据《中华人民共和国价格法》、《政府制定价格听证办法》（国家发展和改革委员会令第 2 号）、《政府制定价格成本监审办法》（国家发展和改革委员会令第4 2 号）、《xx市出租车客运管理实施办法（试行）》、《xx县人民政府常务会议纪要（第四十八期）》等。

二、为什么要调整出租车运价1、规范出租车管理的现实需要。

目前城区出租车存在议价、不打表等违规现象，通过理顺出租车运价，可以提高出租车从业人员收入水平，有助于增强服务意识、提高服务水平，促进出租车市场健康发展。

2、营运范围扩大。

近年来，随着我县的快速发展，城区建设日新月异，出租车营运距离和营运区域面积大幅度增加。

3、经营成本增加。

据测算，93号汽油价格从2006年3.90元/升上涨至目前5.54元/升，涨幅为42%；我县城镇单位在岗职工平均工资从2005年的13521元/年增加到2014年的44346元/年，增长227%。

加上汽车保险、车辆维修、零配件等费用不断增加，出租车运营成本逐年增加。

4、燃油附加费计入起步基价是普遍做法。

燃油附加费是临时性调控措施，作为出租车运价长期存在，消费者和经营者都有意见，xx市三区已经将燃油附加费计入起步基价。

5.出租车公司提出申请。

xx年11月25日，出租车公司提出申请，要求与中心城区出租车运价调整同步接轨。

目前我市中心城区、xx区、徽州区已经调整出租车运价。

三、出租车运价调整方案的完善过程xx年，根据县政府的工作部署，按照“适时推出、民主论证、科学决策”的要求，县物价局、县运管所着手开展出租车运价调整方案完善的前期工作，多次向相关方面征求意见，酝酿出租车运价调整方案。

佛山出租车计价标准

佛山出租车计价标准
佛山市出租车运价将实行“同城同价”，起步价调整为10元/2.5公里。

以下是运价的具体组成：
1. 起步价：10元/
2.5公里。

2. 里程价：保持2.8元/公里。

3. 返空费：实行分段差异化收费，12公里至25公里按里程价的20%加收，25公里以上按里程价的50%加收，调整后比目前整体有所下降。

4. 候时费：调整为0.6元/分钟，累计满1元计费一次，不足1元不收取。

5. 夜间服务费：夜间（23：00-次日5：00）按起步价和里程价的15%加收，以增加夜间运力供应。

此外，附加费暂时不收取，待条件成熟时由佛山市发展改革局会同市交通局适时制定收费标准。

以上信息仅供参考，具体运价标准可能因地区和时间段而有所不同。

如果您想获取更详细的信息，可以到佛山市政府或交通运输部门的官方网站进行查询。

出租车运价调整报告

出租车运价调整报告1. 引言出租车运价是城市交通管理的重要组成部分，直接关系到市民的出行质量和运营者的盈利能力。

为了适应经济社会发展和市场竞争的需要，有必要对出租车运价进行调整。

本报告旨在分析当前出租车运价情况，提出合理的运价调整方案。

2. 背景分析2.1 市场竞争情况目前，城市出租车市场竞争激烈，不仅有传统出租车，还有各种网约车服务提供商。

这种竞争对传统出租车运营造成了一定的冲击，运价调整是适应市场竞争的重要手段。

2.2 成本与收入分析出租车运营面临着各种成本压力，包括燃料成本、车辆维护费用、司机工资等。

同时，传统出租车的收入主要来源于乘客的现金支付，而网约车则更多采用电子支付方式，这对传统出租车运营造成了一定的不利影响。

3. 运价调整方案根据以上背景分析，我们建议采取以下运价调整方案：3.1 提高起步价针对传统出租车，建议适当提高起步价。

起步价的提高可以一定程度上弥补成本压力，改善司机的收入情况，提高他们对工作的积极性。

3.2 引入电子支付为了提高服务质量和方便乘客，建议在传统出租车中引入电子支付方式，如手机支付、刷卡支付等。

这不仅可以提高乘客的支付体验，还能够增加收入来源，减少现金支付的风险。

3.3 动态调整运价由于市场竞争的不断变化，建议建立一个动态调整机制，根据市场供需情况和成本变化，及时调整运价。

这种机制可以保证出租车运价的灵活性，适应市场的变化。

4. 实施方案4.1 政府支持为了顺利实施运价调整方案，政府应给予积极支持。

政府可以通过提供补贴或减免税费等方式，减轻运营者的负担。

4.2 宣传推广在实施运价调整方案之前，需要进行充分的宣传推广工作，让市民了解到运价调整的原因和目的。

这有助于减少市民对运价调整的抵触情绪，提高方案的可行性。

4.3 监督与评估在实施过程中，需要建立监督和评估机制，及时收集反馈信息，了解调整方案的效果。

这有助于发现问题和及时调整方案，确保调整方案的顺利进行。

5. 结论运价调整是适应市场竞争和经济发展的必然要求，对于出租车行业来说，也是一个必要的改革措施。

出租车运价动态调整机制方案

出租车运价动态调整机制方案
1. 咱可以根据不同时间段来调整运价呀！比如早晚高峰的时候，车那么难打，咱就把运价稍稍提高点，这就好比演唱会的热门场次票价会高一些一样。

这样司机也更愿意在高峰期出来跑，大家打车也能更容易些嘛！这多好呀！
2. 能不能根据天气情况来变运价呢？下雨天或者特别热特别冷的时候，大家都更需要打车，那我们就灵活点，运价涨一些。

就好像稀缺商品价格会高一样，这很合理呀，不是吗？
3. 还有啊，对于那些经常打车的忠实乘客，咱给点优惠呗！就像会员有特权一样，可以累积次数享受运价折扣呀！这能增加大家的粘性呢，多棒啊！
4. 为啥不按照区域来调整运价呢？繁华区域人多车少的时候，运价高一点没啥问题吧！这就跟在景区买东西贵点是一个道理嘛！大家也能理解呀。

5. 要不咱设定个起步价的调整机制？比如根据市场情况适时变动，总不能一成不变吧！这就好像手机价格也会随着市场波动而调整一样呀。

6. 对于远程的行程，也可以有特别的运价政策呀，多跑长途的司机也不容易，适当提高运价鼓励一下，这不就跟给努力工作的人多发奖金一样嘛！
7. 可以和油价挂钩呀！油价涨了，运价也跟着微调一下，这很合情合理呀，不然司机压力多大呀！好比菜价涨了饭店的菜也会贵点呀。

8. 咱也可以听听乘客和司机的意见嘛，他们最有发言权啦！大家一起商量出一个都满意的方案，多有意思呀！这就像家庭会议一起商量事儿一样。

9. 我觉得这样的出租车运价动态调整机制方案简直太有必要啦，能让各方都受益，让出租车行业更健康发展呀！。

长沙市物价局关于调整客运出租汽车营运价格的通知

长沙市物价局关于调整客运出租汽车营运价格的通知文章属性•【制定机关】长沙市物价局•【公布日期】2005.07.28•【字号】长价费[2005]119号•【施行日期】2005.08.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】价格正文长沙市物价局关于调整客运出租汽车营运价格的通知（长价费[2005]119号）长沙市公用事业管理局：根据国务院办发〔2004〕81号文件“价格主管部门要依据《中华人民共和国价格法》及有关法律法规，根据市场供求、出租车企业、司机成本收益状况和社会承受能力等因素，对出租汽车的运价水平和计价结构（起步公里、运价公里、低速和空驶收费）等进行适时调整”的精神，结合长沙实际，经市人民政府批准，对我市客运出租汽车营运价格作适当调整。

现将有关事项通知如下：一、营运价格1、起步价：白天起步距离由3公里降为1公里，起步基价由8元降至3元，即起步1公里内3元。

3公里内实行分段计费：1至1.5公里4元，1.5至2公里5元，2至2.5公里6元，2.5至3公里7元。

夜间（21时—次日5时）加价后的价格为：1公里4元，1至1.5公里5元，1.5至2公里6元，2至2.5公里7元，2.5至3公里8元。

2、车公里价：白天（3公里以上续程单价）每公里为1.8元，每500米跳表一次，计费0.9元。

晚上（21时—次日5时）在白天车公里价标准的基础上上浮20%。

3公里以上每车公里2.16元，每500米跳表一次，计费1.08元。

二、出租车过往城区四桥不再向乘客收取2元过桥费。

三、乘客要求途中停车等候，每等候满5分钟，按当时1车公里计价。

四、空驶费：以乘客乘车地点为起点，凡单程载客10公里以上，从10公里开始，车公里价按公里运价的50%加收空驶费。

乘客回程仍乘坐同一车辆返回时，不得收取空驶费。

五、包车计费：包车计费以不超过相应车公里价标准为限，具体租价由供需双方协商确定。

六、明码标价1、客运出租车要按规定统一使用由市物价检查所监制的不干胶明码标价签。

绵阳出租车计费标准

绵阳出租车计费标准
绵阳城区巡游出租汽车运价标准调整为：基本运价基准6元（含1公里基本里程），车公里运价元/公里。

超过10公里后，车公里运价加收50%。

此外，绵阳市出租车计价方式包含计时和计程两部分。

计程收费为预付，每公里计算一次，四舍五入，取整。

计时收费为起步后3分钟内为免费等待时间，超过3分钟后，停车计时每2分30秒按公里的运程价格计费。

出租车计价器的计费金额为计时和计程费用之和。

在特定时间，比如除夕至正月初二，绵阳城区巡游出租汽车在打表计费的基础上，每车次会加收5元服务费。

以上信息仅供参考，如需绵阳出租车计费的更多信息，建议咨询绵阳市当地交通部门。

关于调整池州市区巡游出租车运价的政策解读

关于调整池州市区巡游出租车运价的政策解读2019年12月24日，市政府第36次常务会议就池州市区巡游出租车运价调整方案进行了审定，决定从2020年1月10日起，对池州市区巡游出租车运价进行调整。

这是深化改革推进我市出租车行业健康发展的重要举措。

现就运价调整方案出台的背景及有关情况作解读如下：一、巡游出租车运价调整的必要性国务院办公厅《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》对出租汽车行业做出了明确定位。

出租汽车是城市综合运输体系的组成部分，是城市公共交通的补充，为社会公众提供个性化运输服务。

按照国家优先发展城市公共交通的政策，考虑到巡游出租汽车的基本定位、经营现状及行业发展要求，充分考虑巡游出租车运营成本和社会各方面承受能力，以及与其他交通工具的比价关系，科学核定巡游出租车运价，是贯彻落实国务院办公厅《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和省政府关于深化出租汽车行业改革实施意见精神，促进市区巡游出租车行业健康发展的重要举措。

巡游出租车作为市区重要的服务窗口，在促进城乡经济发展、扩大社会就业、方便群众出行、推动旅游产业发展、树立城市形象等方面具有重要作用。

但市区巡游出租车运价已有5年未作调整，近年来，由于市场环境变化等因素，巡游出租车载客率下降，运营成本增加。

适当调整巡游出租车运价，是保障驾驶员合理收益，促进出租车行业健康稳定发展的需要。

同时实行春节临时加价，有利于调动巡游出租车驾驶员积极性，满足市民春节期间交通出行的需要，规范春节期间巡游出租车客运价格行为。

二、政策依据（国办发〔2016〕（一）国务院办公厅《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》58号）明确，“综合考虑出租汽车运营成本、居民和驾驶员收入水平、交通状况、服务质量等因素，科学制定、及时调整出租汽车运价水平和结构。

建立出租汽车运价动态调整机制”。

“各地可根据本地区实际情况，对巡游车运价实行政府定价或政府指导价，并依法纳入政府定价目录”。

扬州出租车计费标准

扬州出租车计费标准扬州市是一座历史悠久、风景优美的城市，吸引了大量游客前来观光游览。

在游览过程中，出租车成为了许多游客出行的首选。

因此，了解扬州出租车的计费标准是非常重要的。

本文将为您详细介绍扬州出租车的计费标准，希望对您的出行有所帮助。

首先，我们来看一下扬州出租车的起步价和里程费。

目前，扬州出租车的起步价为10元，包含3公里的里程。

超过3公里后，每公里加收2.4元的里程费。

这是扬州市政府规定的标准收费，也是市民和游客出行的基本保障。

其次，对于夜间出行的乘客，扬州出租车也有相应的夜间加价规定。

在晚上23:00至次日凌晨5:00之间，乘客乘坐出租车需要支付起步价的基础上加收20%的夜间里程费。

这是为了保障夜间出租车司机的收入，也是对夜间出行安全的一种保障。

除了起步价和里程费外，扬州出租车还有一些其他的计费规定。

例如，乘客在乘坐出租车过程中，如果需要司机帮忙搬运行李或者超过规定数量的行李，还需要额外支付搬运费。

这是为了司机的劳动付出提供一定的补偿，也是对乘客行李安全的一种保障。

此外，扬州出租车在遇到特殊情况时也会有一些特殊的计费规定。

比如，如果遇到交通拥堵或者恶劣天气，出租车司机有权向乘客加收一定的拥堵费或者天气费。

这是为了司机在特殊情况下的劳动付出提供一定的保障，也是对乘客出行安全的一种保障。

总的来说，扬州出租车的计费标准是合理的，也是为了保障乘客和司机的权益，提供安全、舒适的出行环境。

希望乘客在乘坐扬州出租车时，能够遵守相关的规定，保持良好的出行秩序，共同营造一个和谐的出行环境。

最后，如果乘客在乘坐扬州出租车的过程中遇到任何问题，可以拨打扬州市出租车服务热线进行投诉或咨询。

扬州市政府也会对出租车的服务质量进行监督和管理，确保乘客的权益得到保障。

以上就是关于扬州出租车计费标准的介绍，希望对您有所帮助。

祝您在扬州的行程愉快！。

北京出租车计费标准

北京出租车计费标准
北京市出租车计费标准是由北京市交通委员会制定并执行的，旨在保障乘客的合法权益，规范出租车行业的运营秩序，保障市民和游客的出行安全和舒适。

北京市出租车计费标准主要包括起步价、里程费、等候费等内容，下面将为大家详细介绍北京市出租车计费标准的相关内容。

首先，北京市出租车的起步价为13元，行驶3公里内，费用不超过13元。

超过3公里后，按照每公里2.3元的标准收取里程费。

在晚上23:00-05:00期间，起步价为15元，行驶3公里内，费用不超过15元。

超过3公里后，按照每公里2.76
元的标准收取里程费。

其次，等候费是指在乘客要求停车等候的情况下，出租车司机按照一定的标准向乘客收取费用。

北京市出租车的等候费标准为每分钟0.6元。

当出租车在拥堵路段、信号灯等候或者在乘客要求停车等候时，都可以按照等候费标准向乘客收取费用。

此外，北京市出租车还实行夜间加价政策。

夜间加价时间为23:00-05:00，出租车在此时间段内行驶时，按照每公里0.46元的标准向乘客收取夜间加价费用。

需要特别说明的是，北京市出租车计费标准是由政府部门制定并执行的，出租车司机不得随意提高价格，乘客在乘坐出租车时应当主动索要发票，并对照实际乘车路程和费用进行核对，如发现有不合理的收费情况，可以向交通主管部门投诉，维护自身合法权益。

总的来说，北京市出租车计费标准合理规范，方便乘客对出租车收费进行监督和维权。

希望广大出租车司机和乘客都能遵守相关规定，共同营造良好的出租车出行环境，为城市交通运输贡献自己的力量。

北京出租收费标准

北京出租收费标准北京市出租车收费标准是市交通委员会规定的，根据《北京市出租汽车运营服务管理办法》和《北京市出租汽车运价管理办法》，出租车收费主要分为起步价、里程费和等候费三部分。

下面将详细介绍北京市出租车的收费标准。

首先是起步价。

北京市出租车的起步价为13元，包含3公里的里程。

这意味着，当乘客上车后，出租车司机会开始计费，起步价是13元，包含3公里的里程。

如果乘客的目的地在3公里内，只需要支付起步价即可。

如果超过3公里，则需要支付里程费。

其次是里程费。

在起步价后，超过3公里的里程将按照每公里2.3元的标准收费。

也就是说，超过3公里后，每续一公里需要支付2.3元的里程费。

这个费用是根据实际行驶的里程来计算的，乘客需要根据出租车上的计价器显示的里程数来支付相应的费用。

最后是等候费。

在行驶过程中，如果出租车遇到交通拥堵或者需要等候的情况，乘客需要支付等候费。

等候费按照每分钟0.5元的标准收取。

这个费用是根据实际等候的时间来计算的，乘客需要根据出租车上的计价器显示的等候时间来支付相应的费用。

除了以上的收费项目外，北京市出租车还有一些其他的规定。

比如，夜间行驶时（23:00-05:00），起步价为15元，里程费和等候费不变。

另外，如果乘客需要出租车司机在行驶过程中帮忙搬运行李等物品，也需要支付相应的费用，具体费用标准由出租车公司规定。

需要注意的是，乘客在乘坐出租车时，务必要求出租车司机使用计价器计费，避免出现私下议价或者不使用计价器的情况。

同时，乘客也有权利向出租车公司或者交通管理部门投诉，如果发现出租车司机有违规行为或者收费不合理的情况。

总的来说，北京市出租车的收费标准是比较合理和透明的。

乘客在乘坐出租车时，只需要按照规定的收费标准支付相应的费用即可，避免出现纠纷和不必要的麻烦。

希望出租车司机和乘客都能够遵守相关规定，共同维护良好的出租车服务秩序。

出租汽车运价动态调整机制

出租汽车运价动态调整机制随着城市发展和人们生活水平的提高，出租汽车已经成为现代都市交通不可或缺的一部分。

然而，随着出租车数量的增加和市场竞争的激烈化，如何合理调整出租汽车的运价成为了一个亟待解决的问题。

所以，建立一个动态调整机制来适应市场需求和提高出租汽车行业的效益就显得尤为重要。

动态调整出租汽车运价可以提高运输效率。

由于市场需求的波动，特定时间段和特定地区的需求量可能会出现明显的增加或减少。

通过动态调整运价，可以引导出租车司机合理分配运力，优化运输资源的利用，降低乘客等待时间，提高乘车效率。

例如，在高峰时段适当提高运价，可以吸引更多出租车进入市区，满足乘客的需求；而在低峰时段降低运价，则可以提高出租车的上车率，减少司机的空载率，提高行业效益。

动态调整出租汽车运价可以提高服务质量。

通过调整运价，可以引导出租车司机提供更好的服务。

例如，提高运价可以激励司机们更加努力地工作，提高服务态度和服务质量，为乘客提供更加舒适、便捷的出行体验。

而如果出租车司机无法获得合理的收入，可能会降低服务质量，甚至出现拒载等不良行为。

因此，动态调整运价可以在一定程度上提高出租车行业的整体服务水平。

动态调整出租汽车运价还可以促进行业的健康发展。

合理的运价机制可以引导市场竞争的公平性和透明度。

通过动态调整运价，可以防止价格垄断和恶性竞争的发生，维护市场秩序。

同时，运价的透明度也可以提高乘客对出租车行业的信任度，增强市场的稳定性。

通过建立一个公正、透明的运价机制，可以鼓励更多的投资者进入出租车行业，推动行业的健康发展。

然而，动态调整出租汽车运价也面临一些挑战和问题。

首先，如何确定合理的运价标准是一个复杂的问题。

运价的确定应该综合考虑市场需求、成本费用、服务质量和乘客支付能力等多个因素，需要政府、行业协会和出租车企业等多方共同参与制定。

其次，运价的动态调整需要一个科学的监管机制。

政府部门应该加强对出租车行业的监管，确保运价调整的公平性和合理性，避免出现乱收费等问题。

淄博出租车计费标准

淄博出租车计费标准淄博市是山东省的一个重要城市，出租车是市民出行的重要交通工具之一。

为了规范出租车计费标准，保障市民的合法权益，淄博市政府制定了《淄博市出租汽车运营管理办法》，并对出租车计费标准做出了详细规定。

首先，淄博市出租车的起步价为8元，行驶距离不超过3公里。

超过3公里后，每公里加收1.8元。

这个起步价和里程费是市民乘坐出租车时需要了解的基本信息。

在乘坐出租车时，可以根据起步价和里程费大致估算乘车费用，以便做好出行的预算。

其次，淄博市出租车在夜间行驶时，夜间起步价为9元，行驶距离不超过3公里。

超过3公里后，每公里加收2元。

夜间出租车的计费标准相对日间会有所提高，这也是为了保障出租车司机的合理收入，同时也能够更好地满足市民夜间出行的需求。

此外，淄博市还规定了出租车的空驶费。

如果乘客在出租车上车后，因各种原因取消乘车需求，出租车司机可以按照规定收取空驶费。

这也是为了保障出租车司机的合法权益，避免因为乘客的取消而导致司机的损失。

另外，对于长途出租车，淄博市也有相应的规定。

长途出租车的计费标准会根据具体的里程和行驶时间来确定，以保障乘客和司机的双方利益。

长途出租车的计费标准也需要在乘车前和司机进行明确的沟通，以免发生不必要的纠纷。

总的来说，淄博市出租车计费标准的制定是为了保障市民的合法权益，规范出租车市场秩序，同时也能够保障出租车司机的合理收入。

市民在乘坐出租车时，可以根据相关规定了解乘车费用，避免因为计费不清晰而引发纠纷。

同时，出租车司机也应当遵守相关规定，诚信经营，为市民提供优质的出行服务。

在未来，淄博市出租车计费标准可能会根据市场和社会需求进行适当调整，以更好地适应市民的出行需求。

希望市民和出租车司机能够共同遵守相关规定，共同维护好出租车市场的良好秩序，共同促进淄博市交通行业的健康发展。

出租车调价方案

出租车调价方案第1篇出租车调价方案一、背景与目的随着我国经济的持续发展和城市化进程的加快，出租车行业在满足市民出行需求方面发挥着重要作用。

然而，近年来，受国际原油价格波动、国内物价水平上涨及市场竞争等因素的影响，出租车行业的运营成本不断上升，行业内部分企业出现经营困难。

为保障出租车行业的健康发展，合理调整出租车运价，已成为当务之急。

本方案旨在制定一套合法合规的出租车调价方案，以维护出租车行业的稳定与可持续发展。

二、基本原则1. 合法合规：遵循国家相关法律法规，确保调价方案合法有效。

2. 公平合理：充分保障各方合法权益，确保调价方案公平合理。

3. 稳步推进：充分考虑行业现状，确保调价方案稳步推进。

4. 动态调整：根据行业发展情况，适时调整运价，确保行业稳定。

三、调价方案1. 起步价调整（1）将现有起步价提高至XX元，包含XX公里。

（2）起步价调整后，确保出租车驾驶员的合理收益，同时兼顾市民出行成本。

2. 里程价调整（1）调整现有里程价，由XX元/公里调整为XX元/公里。

（2）调整后，里程价应能覆盖出租车运营成本，并保持行业竞争力。

3. 等候费调整（1）调整现有等候费标准，由XX元/分钟调整为XX元/分钟。

（2）调整后，等候费应能合理补偿驾驶员在等候过程中的时间成本。

4. 夜间加价调整（1）调整现有夜间加价标准，由XX元/公里调整为XX元/公里。

（2）调整后，夜间加价应能反映驾驶员在夜间运营过程中的劳动强度和风险。

四、实施步骤1. 完成调价方案制定，报请相关部门审批。

2. 公示调价方案，广泛征求社会公众意见。

3. 根据公示期间收到的意见和建议，对调价方案进行完善。

4. 报请市政府批准，发布调价方案。

5. 调价方案实施前，对出租车驾驶员进行培训，确保政策落实。

6. 调价方案正式实施，监测行业运行情况，适时调整。

五、配套措施1. 加强出租车行业监管，规范经营行为。

2. 提高出租车服务水平，提升市民出行体验。

武汉的士起步价调价

武汉的士起步价调为两公里6元 12月1日起执行楚天都市报11月17日报道从12月1日起，武汉市的出租车起步价调整为2公里内6元。

目前的1公里内3元的起步价将被取消。

17日，武汉市政府常务会，听取了武汉市物价局关于13日举行出租车经营价格听证会的情况后，最终确定调价方案。

最终的具体调价方案为：取消基价公里内1公里内3元的分段价格，同时将2公里内5元调整为2公里内6元。

这预示武汉出租车起步价调整为2公里6元。

同时，出租车1.4公里租价、3分钟0.7元等候费、0.5元的燃油附加等保持不变。

新的价格从今年12月1日执行，即日起，市民乘车付费按照出租车计价器调整一辆执行一辆的原则进行，到12月10日全市所有出租车计价器调整到位。

据介绍，这个调整最终方案，是13日听证会上物价局提出的方案。

据称，在那次听证会上，包括8位消费者在内的19人听证会代表，均投票赞成取消出租车3元起步价。

(荆楚网-楚天都市报)武汉昨听证上调出租车起步价荆楚网消息 (楚天金报) 记者彭鹏、于丽娟通讯员张水清、王丽华、李钧报道：昨日，武汉召开理顺客运出租汽车经营价格听证会，相关方案获得全部19名代表的同意或原则同意。

这意味着，武汉极有可能告别已执行6年的“3元起步价”。

听证内容为：起步价由目前的1公里内3元，调整为2公里内6元，2公里以上价格不变，公里租价、回空费、等候费、电话订车服务费、燃油附加等也不变。

代表消费者、出租车经营企业、出租车司机、公交企业、人大代表、政协委员、专家学者等方面声音的19名听证代表无一缺席。

19名代表一致同意上调的士起步价。

不过，到底上调多少，15人同意起步价调至6元，4人认为应该调至5元。

同时，建立油价与出租车运价联动机制、燃油费存废、打击黑车等成为由听证引发的热点话题。

武汉市物价局称，此次调价目的是理顺出租汽车经营价格，有助于解决“打的难”、“拒载”等服务问题。

据了解，此次听证会后，物价部门将把相关意见送市政府审定。

2021年武汉市出租车计费规则

2021年武汉市出租车计费规则武汉市作为我国内地最大的城市之一，在出租车服务规范与改革上一直处于全国的前沿位置。

2021年，针对出租车计费规则进行了新的调整与改革，旨在更好地满足市民的出行需求，提高乘客的出行体验，同时也要保障出租车司机的合理收入。

在本文中，我们将深入探讨2021年武汉市出租车计费规则的变化和影响。

一、计费标准调整就在去年底，武汉市出租车管理办公室发布了新的《武汉市出租汽车运价调整方案》，对出租车计费标准进行了调整。

根据新规，起步价保持不变，仍为10元，里程按照原规定进行计费，但在夜间行驶、高峰时段和远程出行时，增加了一定的附加费用。

这一调整旨在提供更合理的计费方式，同时也让出租车司机有更多的动力提供优质的服务。

二、对夜间附加费的解读在新规中，对夜间出行的附加费进行了细致的规定。

晚上22:00至次日早晨6:00，出租车行驶时，每次附加3元夜间附加费。

这一调整将有利于提升夜间出行服务的供给，鼓励出租车司机继续在夜间提供服务，并且也可以有效缓解夜间出租车供给短缺的问题。

对市民来说，夜间出行的选择更加便捷，出行体验也将有所提升。

三、高峰时段加价针对高峰时段的加价问题，新规也进行了调整。

在早晚高峰时段，出租车计费将会增加一定的附加费，这也是对出租车司机在高峰时段提供服务的鼓励和补贴。

对于市民来说，这一调整可以更好地保证高峰时段的出行需求得到满足，同时也有利于减少高峰时段的出行拥堵问题，提高城市出行效率和质量。

四、远程出行费用调整对于远程出行，新规也进行了调整。

在原有的里程费之外，对于超出一定里程的远程出行，加收一定的远程附加费用。

这一调整可以更好地提高远程出行服务供给，同时也有助于鼓励出租车司机接单远程出行，提高出租车服务的包容性和便捷性。

五、总结与展望通过对2021年武汉市出租车计费规则的深入了解，我们不难发现，这一系列的调整与改革都是为了更好地满足市民的出行需求，提高乘客的出行体验，同时也要保障出租车司机的合理收入。

泸州出租运价调整情况汇报

泸州出租运价调整情况汇报根据市交通运输局的最新通知，为了适应泸州市经济社会发展和出租汽车运营成本变化，决定对泸州市出租汽车运价进行调整。

具体调整情况如下：一、出租运价调整时间。

根据市交通运输局的要求，泸州市出租运价将于2022年1月1日起正式调整执行。

届时，各出租车驾驶员和经营者务必严格按照新的运价标准执行，不得擅自提高或降低运价。

二、出租运价调整标准。

根据市交通运输局的通知，此次出租运价调整主要包括起步价、里程费和时间费的调整。

具体标准如下：1. 起步价，此次调整后，泸州市出租车的起步价将由现行的10元调整为12元。

2. 里程费，里程费方面，本次调整将对每公里收费进行适当提高，具体标准为每公里收费由现行的1.8元提高至2元。

3. 时间费，时间费方面，本次调整将对等候计时费进行适当提高，具体标准为每分钟收费由现行的0.2元提高至0.3元。

三、出租运价调整原因。

此次出租运价调整是为了适应泸州市经济社会发展和出租汽车运营成本变化。

随着社会经济的不断发展，出租车运营成本不断上升，包括燃料成本、车辆维护成本等都在不断增加。

为了保障出租车驾驶员的合法权益，保障出租车运营秩序的良好发展，市交通运输局决定对出租运价进行适当调整。

四、出租运价调整影响。

此次出租运价调整将对出租车驾驶员和乘客产生一定影响。

对于出租车驾驶员来说，调整后的运价将更好地覆盖其运营成本，提高其收入水平；对于乘客来说，可能会增加一定的出行成本。

但是，市交通运输局将加强对出租车运价的监督管理，确保出租车运价调整后的执行情况，同时也将加强对出租车服务质量的监督，确保乘客合法权益。

五、出租运价调整执行。

为了确保出租运价调整的顺利执行，市交通运输局将加强对出租车运价的宣传和解释工作，确保出租车驾驶员和乘客充分了解新的运价标准。

同时，市交通运输局将加强对出租车运价的监督管理，对于违规收费等行为将严厉查处，确保出租车运价调整的合法性和公平性。

六、结语。

攀枝花市市区出租汽车运价调整实践

（）办培训班一举从２０年８月至今，发改委、交通运输管０８市市理处等部门组织了１３期出租汽车驾驶员从业知识
培训班，市区３５名驾驶员进行了培训。市发改对２０
工作实践
●李长聪胡渝作为城市公交的一种补充工具，攀枝花市出租２．原来运价标准与出租汽车行业发展不相适应。市出租汽车作为城市公交的一种补充工具，城主
为确保从２１年５日２日起执行调整后的新０１０
运价，我们于２１０１年４日２日市政府常务会审议０
通过后就立即和攀枝花质量技术监督局一起，与四川广宏科技有限公司进行沟通，要求其以最快速度研发攀枝花市市区出租汽车计－ｒ新软４－市计量ｉｆ器￣。测试研究所加班加点调整计价器，证了市区１６保４１台出租汽车按时执行调整后的运价标准。
模式，年上交营业税等税收约为５０万元。每１
一
、
近２年来我市市区出租汽车运价的基本情况０
展，不能完全满足乘客的出行需求。又３．原来运价标准与驾驶员收入水平和劳动强度不相适应。调查，枝花市市区出租汽车驾驶员据攀目前的平均工资水平较低，其超时劳动、全风险与安大等行业特点不相适应，致使部分驾驶员不能安心工作。

威海市物价局、威海市交通运输局关于调整市区巡游出租车运价政策的通知

威海市物价局、威海市交通运输局关于调整市区巡游出租车运价政策的通知文章属性•【制定机关】威海市物价局,威海市交通运输局•【公布日期】2018.07.18•【字号】威价发〔2018〕52号•【施行日期】2018.07.18•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文威海市物价局、威海市交通运输局关于调整市区巡游出租车运价政策的通知威价发〔2018〕52号市区各出租客运公司：为规范我市巡游出租车(以下简称出租车)收费行为，促进出租车行业健康发展，根据《山东省定价目录》以及《威海市人民政府办公室关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》（威政办发〔2017〕10号）规定，经市政府第33次常务会议研究，决定对市区（环翠区、国家级开发区）出租车价格政策进行调整。

现将有关事项通知如下：一、计费里程：出租车计费里程以车公里为计算单位，按校准的计价器显示里程为准。

二、起步里程：出租车以2公里为起步计价里程，不足2公里的按2公里计算；超过2公里的部分按实际行驶里程计算。

三、租车时间：白天从早5时(含早5时)至22时，夜间从22时（含22时）至次日5时。

四、起步基价：出租车2公里以内，白天起步基价为8元，夜间起步基价为9元。

五、车公里租价：出租车白天运行里程2公里(含)至8公里部分，公里租价为1.8元；8公里(含)至20公里部分，公里租价为2.7元；20公里及以上部分，公里租价为3.6元。

夜间运行里程2公里(含)至8公里部分，公里租价为2.16元；8公里(含)至20公里部分，公里租价为3.24元;20公里及以上部分，公里租价为4.32元。

六、计费方式：市区所使用的出租车计价器均为计时与计程并用表，在同一租用过程中，计时和计程计费合并收取。

（一）计时计费：车辆起步前，待租时间满3分钟后，计价器开始计费，满3分钟跳表一次，计费标准为1元, 3分钟后每分钟加收0.4元；车辆行驶中，行驶时速低于12公里/小时（含12公里/小时）或中途停车计价器开始累计计时，在同一租用过程中，累计计时满3分钟开始跳表，计费标准为1元，3分钟后每分钟加收0.4元。