7500T化学品船技术规格书

100、总则及管理101、一般指导该船被设计为2个主机，2个可调距螺旋桨和2个舵，船体尾部改进以达到更快的速度。

草图上，货舱最大或最小干弦及波形隔板要有700的宽度，此船为无限航区船。

1个合理的推进系统是由2个中速柴油机通过2个带有离合器的减速齿轮箱带动2个可调距螺旋桨组成。

以下契约作为建造说明的一部分：整体布置图（服从设计的每一次变化）和制造这名单，这份说明和相应的图纸作为合同中的重要部分。

依照建造说明和工作计划，该船经过设计，建造，装备，测试，试验，然后交给船东。

这些说明不覆盖在设计，建造，制作，安装，检查，试验，工艺等方面的细节，具体细节应依照制造商，承包商和厂商的习惯，而这些习惯基于建造这种船的适当标准。

油轮中计划使用的材料，仪器和设备应依照国际工业标准，等同于ISO或中国国家标准。

依照本来目的，为确保油轮安全和可工作性，所有必要的项目和建筑应有建造商来提供安装，而作为建造商和船东之间的共同协议，不论说明中是否提到，都要做到。

依照船级社和此处列出的规定，说明中没有提到但确实需要的，由建造商提供和安装。

船东提出的要求中，凡是超出规定中104，105详细说明或合同目录的部分，要依照合同价格负重等有影响的调整，要由制造商提出书面申请，船东的书面同意意见。

说明中两次或多次重复的项目只需提供安装一次。

合同说明或附加计划发现自相矛盾的，除非有特别说明，一般以前者为准。

船体，机械设备，电气说明中矛盾的，以管理安装和装备的说明描述为准。

签定合同后，104.105条款中的修改被视同为合同的修改，更改费用由船东和营造商协议后承担。

说明和设计图中的修改也按上述方法进行。

如果船东希望申请上述修改，营造商应递交一份书面文件，包括：价格，载重，交货日期及其它影响合同的条款。

船东和营造商达成协议后，修改和变动开始实施，双方必须签定书面的协议。

术语“OR EQUAL”用在商标，机器附件之后时，表示替代品要有相同的标准和质量。

说明中术语“IF NECESSARY”等使用时，重要问题的最终选择由营造商和船东相互同意。

说明中没有涉及的细节，如设计，建造安装，检查，试验等问题，应依照最好的国际造船习惯，采用这类船舶构造时，国际上船厂通用的适当标准，且要由船东同意。

为了船舶的完工，营造商要根据说明中提到的所有条款，除非是说明中提到的特殊条款要由船东提供。

条款100中的描述应用于所有的说明，除非有单独陈述的说明部分。

机械设备，电气，自动系统，通风和空调应于下述环境想匹配：环境空气温度40度/-20度；机舱温度40度；海水温度32度；最大相对湿度50度；有时风中带有沙子和灰尘。

最大噪音应依据SOLAS，IMO，CALSS，COMF，但不能超出下列陈述：操舵室65db；操舵室翼侧60 db；控制室65 db；餐厅65 db；船员房间65 db；机舱110 db；厨房75 db。

所有转动机器应适当充分的提供安全保护装置。

船厂雇佣的转包商执行已签约船舶的建造任务时，转包商的资格和经验应报给船东认可，当转包商的工作连续不能达到说明书中的标准和要求时，接到事情真相的书面文件，立即换掉转包商。

所有运到船厂的船上设备，不论是放在仓库还是安装在船上都要妥善管理，有特别的保护措施来抵抗风沙和雨水。

依照建造商认可的制造清单提供的船舶设备，要有BV证书或BV认可的证书，并在安装之前提供给船东。

所有钢板要有BV承认的MILL证书，并在使用之前提供给船东，质量控制计划应递交船东和船级社以正式批准。

102、总体描述该船为油产品和化学品船，主要用来装载和运输石油产品和IMO二类化学品，船舶设计载重大约为7500吨，所有货舱能够满载比重高达1.52mt/立方米的货物，也要适用无闪电限制的货物。

此船设计要求能够提供全球航线运输油或化学品的服务，现代外形的化学品船带有一个全封闭的驾驶台，独立的烟囱，船尾有自落式救生艇，流线型，球鼻型船首结构，此设计应在建造之前提供给船东。

在上甲板上有6对货油柜和2个污油柜，用带有内部涂层的低碳钢做成，6对压载柜布置在舷顶边舱和货油空间的双层底内，首尖舱也可做压载舱使用，14个深水井泵由各自独立的电马达驱动，并在货舱控制室内由变频器控制，用于货物的装载和卸载，电马达的转速应在允许的范围内且可调，货物的装卸管系应能同时装卸14种不同级别的货油或化学品且不带污染，所有舱柜提供货物线路，尾部排除管或带有适当的隔开阀门是允许相互连通的。

货物详情应查阅同意的货物图纸。

在双层底及两侧的2个深油舱应布置在机舱的前面，机舱和货舱之间用压载泵房隔离。

根据运输轻质透明油船符号的要求，被分离的燃油和滑油可直接入海。

推进力由固定在机舱里的2台船用中速柴油机来提供，装有2个可调距螺旋桨，并通过减速齿轮箱和软性连接来驱动。

机动操纵由2个流水线型半自动式舵和1个电动推进器来完成，达到冰区加强1A要求（2006.12芬兰-瑞典冰区加强规则对冰区加强1A有效的情况下采用）。

航行中用轴带发电机发电，使用轴带发电机后船速受到影响，为了使货泵正常工作应当有3台主发电机和1台应急发电机。

该船能够16名船员的起居，为了减少振动和噪音，船员起居，驾驶台等应固定在甲板室前部，烟囱布置在起居甲板上。

布置1个灯杆在艏楼端处，1个信号杆布置在驾驶台上部，船中总管在左右舷也要安装灯杆标记：没有特殊说明全部使用8mm的钢板并焊接在船体上，船中间干弦，吃水标志，船首，船尾，船中，船侧，横梁和推进器标记。

所有柜子长度和分界线用焊缝标记，在底部和仅在压载水线之上，所有传递舱壁要有标记，每10个柜架要标记一下，标记在舱底龙骨线和压载水线之上。

货舱标有“CC ”字样，焊在可以使用的箱子上，气阀要被鉴定，气孔供给杆，要用不腐蚀的材料或焊缝标记箱柜的名字和目录。

船名和国籍要用点焊标记，并用油漆涂在船首和船尾，国际海事组织数字一样要标记在船尾和机舱舱壁上。

人孔盖所焊柜子的名字和数字也要鉴定，标记由5mm厚的钢板做成焊在人孔附近和盖子上面。

所有克令吊横杆要标注安全工作负载记号，所有的门要标注名字，水线用焊缝标记。

在上层建筑和艏楼舱壁上要标注安全警告，如禁止吸烟。

用油漆标注所有通气口服务的区域及开关的方式，吃水标记要用激光或类似方式检验，下水时要有船级社验船师和船东代表亲临现场，任何错误要立即纠正。

103、船籍国和悬挂旗该船包括船体，机械和设备符合BV或相同级别的带有下列符号的船级社：⒈船体：油船/化学品船类型IMOⅡESP，无闪点限制；⒉机械：无限航区，自动无人机舱，单轴，A VM DPS，冰区加强1A，轴带发电机；部分符号船级社最近修改，执行新的符号。

该船登记在直布罗陀旗帜下。

104、规则该船必须遵照船旗尊严，服从国际规定制度，所有的规定由最新的修正案更新。

*船级社2003规定及其修正案（后面称船级社规定）；*登记国国家海运规则*SOLAS74/78公约及修正案1981，1983，1988（GMDSS），1989，1990，1991，1992，1994，1996，1997，1998，2000。

*MARPOL73公约及修正案1984，1985，1987，1989，1990，1991，1992，1994，1997，1998等和细则Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ（氮氧化合物）。

*运输危险化学品船构造和设备规则（IBC2006规则）*COLREG1972及1981，1987，1989修正案*1966国际载重线协议及1979修正案*1969国际船舶吨位测量协议*国际电工委员会关于船上电气安装的规定*IMOA-468Ⅶ决议，关于船上噪音水准*ILO关于船员起居（NO92及NO133）*1979年ISO NO.6954指导（关于全面评估和振动）及1984修正案*OCIMF（油船总管和相关设备的标准1998）*IMO标准及说明（关于油船通风）*Exxon最低安全要求2006*IMO 海船稳性的吃水指导*IMO决议A751*苏伊士运河航行规则的吨位测量*欧盟MED96/98*巴拿马运河航行规则*基尔海峡规则105、证书无特别说明，建造者要准备以下证书并在交船时一起交付船东，每份证件一式三分（一份原件，二份复本）。

106、材料主船体结构的结构钢材料应达到船级社要求的质量，且无裂纹，迭片结构，表面缺陷和其它类似缺陷。

采用厂商的标准类型型号，机器材料设备以及附件，除非在规格书中有特别描述，标准参考符合要求，并根据较高的国际标准提供。

规格说中提到的一切材料假如不可用，建造者应该有能力提供符合船级社和相关规定要求的材料和设备。

材料和设备的替代品要符合合同的规定，不允许使用石棉品。

实际运行中，质量和结构的布置应该能保证机器和设备方便长期维修。

任何结构件和设备一旦发现不符合标准，立即更换。

当规格书中关于机器和设备的描述细节不符合最终选定的厂商规格标准时，倘若厂商的标准依照较好的国际标准，那么细节设计就依照厂商的细节标准。

甲板上所有的附件包括螺栓和螺母都要用不锈钢材料，除非有其它特殊说明，规格书中没有等级符号的，就采用中国标准JIS SUS304。

所有不锈钢材料即便在船舶建造时要用到，都要妥善的储藏并防止被污染，安装时也要很好的保护，尤其是在附近进行打磨或喷钢砂处理时。

最终安装后，所有不锈钢件，管子内外都要依照不锈钢建造标准或ASTM说明进行酸洗和钝化，这些都要早交船之前进行。

所有油嘴应用不锈钢JIS B1515 1/8或相当于ISO 标准，但整条船只能使用同一中规格。

所有材料要用新的，没有使用过的。

材料破坏要在使用之前进行适当的更正或换新。

107、工艺建造中所有的工艺应依照较好的国际造船经验，适用的规章，制度和标准。

所有结构件和船体开口，所有甲板，柜子内部，都要采用平滑的自由边，即2-3cm半径的圆弧。

所有结构和布置都要考虑到将来维修工作的方便。

一般来讲，自动的，半自动的，低氢，二氧化碳气体保护焊，摇芯电弧焊，手工焊被应用于结构件和船体件中。

所有的电焊消费品要由BV认可。

所有的焊工要持有BV认可的焊工证书。

所有焊工的资历要被记录，并把附件提供给船东。

108、备件，工具和附件机械和设备的备件，工具和附件应依照船级社建设和厂商要求提供，足够一年使用的，除非有特殊说明，在装备期间，船东提供有一定原因的备件，放置时不应额外收费。

下列备件必须装备：1个可调距螺旋桨的叶轮，1个备用锚，4个符合MARPOL公约要求的不锈钢垃圾箱。

109、度量单位一般来说，船体设计和建造，机械设备等应采用公制单位，所有的度量单位，如：功，压力，热力，容积，箱柜刻度等应依照公制单位，除非在早期设计时船东有特别说明。

110、工作温度所有露天设备如克令吊，绞盘，液压系统，舱盖，航海设备的工作温度应在-40度，或符合冰区加强1A要求。