城市规划【大连青泥洼桥西安路对比城市规划】

西安路的实际建议：
一：设置公交专用通道，强化管理，市公交能在这一区域快速通 行。
二、要加强基础设施建设，建设公交枢纽。地铁建成后， 公交线路和站点的规划不仅要考虑公交系统内部的协调， 更要与城市地铁，轻轨建立有效的衔接。除此之外，如 果能在黄河路的如意结、黄河路与西安路、成仁街区段 的交叉口设置交通优先预信号，也能大大提高该区域公 交在黄河路上运行的效率。 三、如果可能的话，根据西安路的变成限时公交步行街， 在早晚高峰时段正常通行，在其他时段只允许公交车和 出租车通行。
每两米一个垃圾桶。
靠近商铺的自动饮料 贩卖机
路两旁的路灯， 满足了夜晚商业 街的需求
离商铺不远的汽车 停车场，满足了人 们的停车需求
青泥洼桥排水现状
考察发现青泥洼桥排水 系统较好，能良好的完 成雨天及其他排水需求。
青泥洼桥绿化
绿化：
沿街都设有花坛，街角设有小型 灌木和雕塑，青泥洼桥绿化非常 好，很合理，而且起到了商业区 的画龙点睛和净化空气的作用。
交通：
附近又便捷的轻轨站
青泥洼桥出租车站点 a、出租车招扬点，位置在麦凯乐大连 总店及百年城南侧、五惠路边，部分空 车会在此待客； b、出租车招扬点，位置在太平洋百货 东侧、解放路边； 使青泥洼桥这面交通十分通畅，堵车现 象很少
大连青泥洼桥公交站点公交站点向两侧“疏散”：一些 公交线路的青泥洼桥、友好广场乘降站点已经向两侧“疏 散”：16路等10条公交线青泥洼桥站点设置在久光百货北 侧的中山路港湾式站台上。23路等9条公交线路的友好广 场站设置在了金座大厦对过的中山路港湾式站台上。702 路等5条公交线的友好广场站设置在中山路金座大厦门前 港湾式站台上。11条公交线的青泥洼桥站设置在了大公街 路口的港湾式站台上 。
青泥洼桥入口植物造型尺度更适度、精致。
商业现状：
由图可以看出：青泥洼商业现状： 这里是大连旅游购物的核心区域，涵盖了大连的购物文 化：大商新玛特、麦凯乐、百年城、胜利广场、韩国城， 这里是大连最为繁荣的商业圈，高、中、低档商品一应 俱全。
目前在青泥洼商业圈，麦 凯乐作为大连中高档综合 时尚百货 的成功范例，在大连所有 的零售百货中占有绝对优 势，太平洋百货以其先进 的百货管理模式，和领导 年轻时尚潮流的经营方向， 吸引了众多的年轻消费者， 也在该商圈中也 逐渐站稳了脚跟，而大连商场和新玛特虽然在商场形象档次 上不及麦凯乐和太平洋，但由于其面对大众消费群体，经营 业种大二齐全，凭借着客流优势，成功实现了与麦凯乐太平 洋的错位经营。以上三种零售企业的存在为青泥洼桥商业圈 的发展顶顶了稳固的架构基础，该商圈在大连商业经济中的 主力位置，短时间内难以撼动。
观光车草图
西安路的其他改造想法：
1、绿化面积较少，因为这一商业区车辆人流较大，所 以应该多在路旁种植行道树。 2、座椅过少，应该多设置一些座椅。 3、垃圾桶设立不足，导致一些角落垃圾成堆。
4排水系统不通畅，导致雨天积水现象频繁发生。
谢 谢 观 看
景观112班
刘
区位简介：
东有青泥洼桥，西有西安路，这是对西安路商圈在大连商业地位最直接 的凭借。2001年，西安路商业中心建设浮出水面，经过10年的发展，目 前，西安路商业中心营业面积超过100万平方米，日客流量超过30万人次。
西安路是大连一个年轻的商圈，同时也是大连发展势头最迅猛的商圈， 这里餐饮娱乐设施众多、服务配套齐全、并且一起多彩、年轻、时尚、 潮流的商业主题吸引了红多的时尚精英，一跃成为了大连年轻人休闲娱 乐的首选之地。
四、还可以通过区域禁左和单向交通建立该 须臾的交通微循环，均衡主次干道的车流。
五、大连市黄河路以北缺少东西走向的道路，所以应该 规划新建一条与黄河路相平行的道路并与富民路的相衔 接。
我的西安路的设想：
在楼和楼之间建立人们的观光车，把这一商业区整合成一个整体，如果在各 个楼顶设置这样有秩序的观光车，楼顶可以设置咖啡厅，休闲区，为人们购 物提供休息空间，在观光车尽头楼底设置公交站，这样可以减少行人在地面 上的活动量，保证了这一地区的交通通达度，
西安路的排水状况：
西安路排水设施相对较少， 拥挤的交通也给排水带来很 大的压力。所以西安路排水 状况不好。
西安路交通
西安路一带作为一个中端 新兴商业圈，强调公交优 先对带动这一商圈的经济 有着重要的意义。这一路 段，两侧商店林立，过街 人流很大，既没有便利的 地下通道，也缺少交通信 号灯，人车抢道、既不安 全，造成严重交通拥堵。 周围的交通只有公交车， 轻轨不经过，由于人流量 增大造成的交通拥堵使出 租车行驶也十分艰难。
青泥洼桥的夜景灯光
夜景主要以商铺灯光为主，公共灯光较 少。不过整体看还是很和谐的。
西安路
一、地理历史介绍：
1、位置介绍：
西安路 北起沙河口火车站 南至太原街 整个路段全在沙河口区境内。
历史简介：
日本统治大连时期，西安路名为大正通，是大连至金 州的必经之路。当时凭借满铁沙河口工场（今大连机 车厂），商业开始缓慢发展。
二、青泥洼桥概况分析
1、色彩
青泥洼桥色彩：商业楼颜来自主要以冷灰色颜色为主，例 如图中的楼房以冷的土黄和冷绿为主。
而街道边的基础设施以鲜艳的颜色为主。 例如，暖黄的路灯，鲜红色的广告牌、 砖红色的垃圾桶和浅米色的座椅。 这样的搭配时青泥洼桥整体格调十足， 沉稳而又不失活泼的色彩。
基础设施
每一米五一个椅子。 方便了商业街人们 的休息的需求。
青泥洼桥
西安路
西安路面临着严重的交通拥堵问题：
解决方案：
1、开辟西安路的地下空间
借鉴胜利广场的优秀案例，在交通拥堵的西安路可以尝试开辟地下空间，目前我 国大部分的商场地下空间开发成为单体建筑的组成部分，与相邻商场地下空间鸡 犬相闻，老死不相往来，这种购物空间上的分割和建筑结构上的脱离，使客流不 停地在每栋商厦里重复的上下行走，各个空间不能连为一体，不能发挥整体效应。 所以我建议在西安路地下开发一个整体的地下空间，这个空间兼备着疏散交通、 辅助地上商业活动的功能。地下货车通道。减少地上交通污染。
二、区位简介：
近十年来，随着世界知名品牌的入驻，青泥洼商圈已经发展成为大连商 业发展最繁华的区域，并且成为大连市民生活消费的核心地段。 这里是大连旅游购物的核心区域，涵盖了大连的购物文化：大商新玛 特、麦凯乐、百年城、胜利广场、韩国城，这里是大连最为繁荣的商业圈， 高、中、低档商品一应俱全。 作为大连市中心区域的核心商业圈，青泥洼商圈可谓寸土寸金，“十里 商铺，黄金地段”，青泥洼商圈承载了大连追逐商业繁荣的梦想和希望，将 引领大连市商业经济持续稳定快速的发展。
城市规划
==青泥洼桥、西安路规划考察方案
制作人：刘
青泥洼桥
一、地理历史介绍：
1、位置介绍： 位于大连火车站前，大连最重要的三大商业中心之一。
2、历史简介： 据史料记载，早在唐代初年，今日青泥洼桥一带被称之为 “三山浦”，那时就已是兵马涌动、人声鼎沸的闹市了。到了 唐代贞元年间(公元785～805年)，三山浦这一地名又改为“青 泥浦”，这是青泥洼历史上第一个方位具体的地名。据记载， 当时今青泥洼一带曾有大片淤泥海滩，远远望去，满目乌青之 色，故得名青泥浦。有一位名叫贾耽的宰相在公元801年撰写 的《道里记》中，记述了路过青泥浦的情景，当时的青泥浦就 已成为山东通往朝鲜航线上的重要港口。
西安路色彩：
与青泥洼桥近似的色彩规划：商业楼主要以灰色调为主，而 路旁的景观和广告牌的等公共设施都采用鲜艳的纯色点缀。
西安路基础设施
相对齐全的基础设施
西安路绿化：
西安路相对绿化要少一些，主 要绿化与公共设施相结合。这 样既可以绿化空间而且也可以 减少用地，因为座椅是最亲近 人的公共设施，所以与绿化的 结合更可以预约人们的心情。
西安路夜景：
夜景照明主要以路灯 为主，商铺路灯相对 较少。
青泥洼与西安路相同点
相似的色彩规划
青泥洼桥与西安路差异：
青泥洼桥排水相对通常，没有积水的存在
但是西安路由于排水设施不够完善所以经常出现降雨降 雪等生活用水无法正常排放的现象。
西安路
青泥洼桥
青泥洼与西安路差异二：
青泥洼桥交通通畅 西安路交通拥堵十分严重。