安全气囊知识“四要点”(通用版)
汽车安全气囊标准
汽车安全气囊标准汽车安全气囊是一种被广泛应用于汽车上的 passiv安全装置，它可以在汽车发生碰撞时迅速充气，减少乘客和驾驶员受伤的可能性。
然而，为了确保安全气囊的有效性和可靠性，各国都制定了相应的汽车安全气囊标准，以规范安全气囊的设计、制造和安装。
首先，汽车安全气囊标准对安全气囊的充气速度和充气量进行了规定。
充气速度过快或过慢都会影响安全气囊的保护效果，因此标准要求安全气囊在发生碰撞时能够在极短的时间内充满气体，以最大限度地减少乘客和驾驶员的伤害。
同时，充气量也需要符合标准，以确保安全气囊能够提供足够的支撑和缓冲。
其次，标准还规定了安全气囊的触发条件和位置。
安全气囊的触发条件通常是汽车发生碰撞或者急剧减速，标准要求安全气囊能够在这些情况下准确触发，而不会因为误触发而导致不必要的伤害。
此外，安全气囊的位置也需要符合标准规定，以确保在发生碰撞时能够最大限度地保护乘客和驾驶员。
另外，标准还对安全气囊的材料和耐久性进行了规定。
安全气囊通常由特殊的聚酯纤维制成，标准要求这些材料需要具有足够的强度和韧性，以确保安全气囊在发生碰撞时能够正常展开并提供有效的保护。
同时，安全气囊的耐久性也是标准关注的重点，它需要能够在一定的使用周期内保持良好的性能，不会因为老化而失去保护效果。
最后，标准还对安全气囊的测试和认证进行了规定。
汽车制造商需要通过一系列的测试来验证安全气囊是否符合标准要求，包括充气速度、触发条件、材料强度等方面。
只有通过了这些测试并获得认证，安全气囊才能够被应用到汽车上。
总的来说，汽车安全气囊标准的制定是为了保障乘客和驾驶员的安全，它涉及到安全气囊的设计、制造、安装和测试等方方面面。
只有严格遵守这些标准，才能够确保安全气囊在发生碰撞时能够发挥最大的保护作用，减少人员伤亡事故的发生。
因此，无论是汽车制造商还是相关监管部门，都需要高度重视汽车安全气囊标准的执行和监督，以确保汽车安全气囊的质量和可靠性。
安全气囊触发方式原理
安全气囊的触发方式原理可以概括为以下几点：
1.当车子受到相应撞击力量后，操纵设备向气体发生器传出点火指令或传感器直接操纵点火。
2.点火后引发爆炸反应，安全气囊就在一瞬间打气弹出来。
3.在乘客的身子与车内部件撞击前适时到位，乘客与气袋触碰时，利用气袋上排气孔吸附撞击力量，实现保障乘客的目的。
在汽车发生碰撞时，安全气囊的碰撞传感器会检测信号，加速度传感器会检测到加速度的变化，气囊就会迅速充气，从触发到充气完成只需要约25-35毫秒的时间。
充气反应的方程式是2NaN3=2Na+3N2↑，反应中会产生50升至90升的氮气，氮气立刻充满整个气囊。
安全气囊基本常识
（1）安全气囊只是辅助安全系统，须与安全带配合使用。
设计安全气囊的初衷就是在安全带的作用下辅助保护驾乘者的安全，而大家往往容易将安全气囊与安全带分开来看，认为有了安全气囊，安全带的作用就不大了，因此就出现了当发生正面碰撞时，没有佩戴安全带而被安全气囊所伤的情况。
由于安全气囊的充气速度非常快，充气瞬间的冲击力也很大，如果不佩戴安全带，驾乘者就会由于巨大的惯性而过早地冲向未充满气的安全气囊，这时就会发生意外中的意外，安全气囊反而起了负面作用。
因此，在驾驶和乘坐装有正面安全气囊的汽车时，一定要系上安全带，如果发生正面碰撞，安全带加上安全气囊的双重保护才能得到充分保护才能得到充分发挥。
（2）当汽车装有前排乘员安全气囊时，切不可让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅，若可以手动关闭此位置的安全气囊，则应该在儿童乘坐之疥关闭此位置的安全气囊。
因为安全气囊的爆发会对獐造成一定程度上的伤害，羊排乘员安全气囊何种较大，其爆发力是儿童所承受不了的。
（3）要注意观察、位于仪表盘上的安全气囊警告灯。
在正常情况下，点火开关转到“ACC”或“ON”位置时，警告灯会亮大约6s，进行自检后熄灭，若警告灯长亮，则表明安全气囊系统有故障，应进行修理。
否则，有可能出现气囊不起作用或误弹出的情况。
（4）气囊炸开后必须更换，在安装新气囊时必须注意，碰撞传感器装在电脑板内的要随电脑板更换，装在电脑板外的也要单独更换，不然容易引爆；由于气囊是配合安全带使用的，的拉紧装置的安全带拉紧器也要更换。
（5）风挡玻璃不能悬挂小挂件和小饰物，不然在气囊弹出时，挂件饰物突然受撞，会产生猛力，像子弹一样射向乘坐者，后果不堪设想。
（6）不能敲打气囊裸露在外的标识部位，因为气囊中含有一种易被电引爆的化学成分，如受到一定作用力的敲打，很容易被引爆。
（7）由于气囊弹开时发生急剧地充气膨胀，其冲击力极大，此时，如果你没有正确佩戴安全带，或是坐得离气囊太近，气囊膨胀时的冲击力同样会对人员千万伤害。
汽车安全气囊及其工作原理详解
汽车安全气囊系统组成及工作原理详解随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤，使得事故更为频繁，所以汽车的安全性就变得尤为重要。
汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种，主动安全是指汽车防止发生事故的能力，主要有操纵稳定性、制动性能、平顺性等，被动安全是指在万一发生事故的情况下，汽车保护乘员的能力，目前主要有安全带、安全气垫、防撞式车身和安全气囊防护系统(Airbag RestraintSystem，以下简称安全气囊)等。
由于现实的复杂性，有些事故是难以避免的，因此被动安全性也非常重要，安全气囊作为被动安全性的研究成果，由于使用方便、效果显著、造价不高，所以得到迅速发展和普及。
为了说明安全气囊的基本原理，这里首先说明汽车发生事故时造成乘员伤亡的原因。
当汽车发生碰撞事故时，汽车和障碍物之间的碰撞称为一次碰撞，一次碰撞的结果导致汽车速度急剧下降，速度从35km/h降到零的时间约150ms左右；乘员和汽车内部结构之间的碰撞称之为二次碰撞，由于惯性的作用，当汽车急剧降速时，乘员要保持原来的速度向前运动，于是就发生了乘员和方向盘、仪表板、挡风玻璃等之间的碰撞，从而造成了乘员的伤亡.汽车安全气囊的基本思想是，在发生—次碰撞后，二次碰撞前，迅速在乘员和汽车内部结构之间打开一个充满气体的袋子，使乘员扑在气袋上，避免或减缓二次碰撞，从而达到保护乘员的目的。
由于乘员和气袋相碰时，因振荡造成乘员伤害，所以一般在气囊的背面开两个直径25mm 左右的圆孔。
这样，当乘员和气整相碰时，借助圆孔的放气可减轻振荡，放气过程同时也是一个释放能量的过程，因此可以很快地吸收乘员的动能，有助于保护乘员。
安全气囊一般由传感器(sensor)、电控单元(ECU)、气体发生器(inflator)、气囊(bag)、续流器(clockspring)等组成，通常气体发生器和气囊等做在一起构成气囊模块(airbag module)。
需要了解汽车安全气囊的知识
触发气囊充气的传感器时感知减速度的开关，它仅能被严重的前碰撞或近似前碰撞所激发。猛烈关门、坐在转向盘毂上、用手摇动保险杠、在高低不平路面上行驶等都不会产生足以激发气囊充气的减速度，气囊决不可能意外充气。传感器也能准确鉴别汽车紧急制动与严重前碰撞或近似前碰撞的差别，实际上，制动系统能产生的最大减速度仅仅为激发气囊充气所需的1/10
需要了解汽车安全气囊的知识
汽车安全气囊是自动为乘员提供碰撞保护的系统。所谓“自动”是指车上乘员不需要做任何动作，一旦发生碰撞事故时，就会受到该系统的保护。在国外，随着越来越多的汽车装备了气囊，交通事故死亡率已有所下降，尽管如此，气囊并不能取代安全带，而只能作为乘员的辅助约束系统。
现将安全气囊的作用以及使用中的问题阐述如下：
3、气囊系统的工作原理
典型的气囊系统包括三个组成部分：探测碰撞点火装置（或称传感器），气体发生器的气囊（或称气袋）。在所谓发生足够严重前碰撞或近似前碰撞事故时（相当于以大于16Km/h的速度与一刚性壁正面碰撞），车上的探测碰撞点火装置探测到碰撞引起的突然减速信号，并将其传递给气体发生器的引爆装置，使密封在气体发生器内的物质（目前主要成分我叠氮化钠）引爆后进行快速化学反应，生成氮气，氮气充入一个坚固的纤维编织气囊贩，在乘员前方气囊充气，充满气囊所用时间0.05秒。气囊充气前折叠在转向盘毂内和仪表板内，充气时先将保护罩自动充开。气囊的侧面有排气孔，当乘员碰压膨胀的气囊时，囊内氮气排出，原来较热的气体在排出后快速冷却，吸收乘员向前运动的能量。
5、安全气囊的维护
（1）切勿在气囊袋盖上或周围放置物体或企图将它打开。
（2）切勿修改属于安全气囊系统的零件及线路，切勿自行更改前保险杠及车辆前部车身结构。
安全气囊弹出的条件和标准
安全气囊弹出的条件和标准
安全气囊弹出需要满足以下条件和标准：
1. 车速条件：安全气囊的弹出需要满足一定的车速，通常为车辆碰撞时的相对速度。
根据不同的厂家和车型，安全气囊的弹出车速可能有所不同，一般在30km/h或60km/h以上。
2. 撞击点条件：汽车撞击的点必须位于安全气囊传感器附近，一般是车辆正前方左右60度之间，以及轮眉侧，即安全气囊能够感应到的撞击点范围。
3. 撞击物品条件：撞击的物品必须是刚性固定的物品，如石头、墙壁等硬物，以确保气囊能够充分展开并起到保护作用。
此外，安全气囊系统由安全气囊传感器、电子控制器、驱动电路、气体发生器、引燃气体发生器和气囊等部分组成。
当汽车发生冲撞时，安全气囊传感器感知到足够的强度后，将信号传递给电子控制器，电子控制器进行比较符合后启动驱动电路，发送信号到气囊组件中的气体发生器，引燃气体发生器产生气体并进行过滤冷却后冲破气囊膜，使气囊弹出。
需要注意的是，安全气囊弹出是一种紧急情况下的保护措施，为了确保安全气囊能够正常工作，车辆应该定期进行维护和检查，包括检查安全气囊系统
各部件是否正常、是否需要更换等。
同时，车主在驾驶过程中也应当注意安全驾驶，避免发生碰撞事故。
汽车安全气囊使用知识
汽车安全气囊使用知识汽车安全气囊使用知识近些年来，随着汽车市场的井喷式增长以及交通事故的日益频发，购车者们对汽车的安全性配置有了更高的要求。
安全气囊作为一个不可或缺的配置经常被提及;日常生活中因安全气囊引起的争论也越来越多。
那么大家对安全气囊是否真正了解呢?下面就来说说安全气囊的一些常见问题。
1、有了安全气囊，就一定安全吗?大量模拟试验和统计表明：在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约45%的生命;如果同时使用安全带和气囊，这一比例上升到约60%;如果只使用气囊，这一比例不会超过5%。
数据显示，一辆汽车以60km的时速行驶，遇到突然撞击时，气囊会以200km/h以上的速度弹出，由此产生的撞击力约180公斤。
如果乘员没有系好安全带，那么气囊的弹出角度就会发生偏差，从而导致这股巨大的撞击力落在乘员的脆弱部位，造成伤害。
另外，安全气囊的效果与身高也有关系。
美国俄勒岗卫生与科学大学的研究报告显示：安全气囊对低于1.5米或高于1.9米的人致伤几率更大。
值得注意的是，安全气囊不能保护儿童，由于儿童身体承受能力非常脆弱，即使给他们系好安全带，气囊的爆发力也远远超出了他们的承受范围。
因此当乘员是儿童时，必须在后排中间位置为他们安装儿童安全座椅。
正解：安全气囊必须与安全带一起使用。
儿童须乘坐儿童安全座椅。
2、安全气囊越多就越安全吗?某些汽车除了正面双气囊、侧气囊、侧气帘，还有颈部、膝部、腰部气囊等等，俨然是“肉加囊”的节奏。
但是，气囊越多就越安全吗?据从事汽车碰撞的工作人员介绍：大量试验显示，碰撞发生时，大部分车内乘员最容易被撞击的部位是：脸部、胸部、腰部、头部。
由此有了经典的“6方位部署”原则，即主、副驾驶前的安全气囊主要保护前排乘客的脸部及胸部;主、副驾驶座椅外的侧安全气囊主要保护前排乘客的腰部;位于ABC柱内饰版内的侧安全气帘则负责保护车内乘客的头部免受大力冲击。
所以，一般来说，车辆配备了前排双气囊、侧气囊及侧气帘并合理分布，就已经到达适度的安全范围，如果过度追求数量，在事故发生时，反而会因为气囊分布不合理而受到其意外弹出的撞击。
2024年正确使用汽车安全气囊
2024年正确使用汽车安全气囊
1. 穿戴安全带：安全带是保证安全气囊有效发挥作用的先决条件。
当驾驶员和乘客系好安全带时，安全气囊才能起到最佳的保护效果。
2. 正确坐姿：保持正常坐姿，靠边缘并舒适地靠在汽车座椅上，可以最大程度地减轻碰撞时安全气囊对人体的冲击。
3. 防止幼儿搭乘前座：幼儿纵然坐在儿童安全座椅上，也不宜搭乘前座，以防安全气囊爆炸时对他们产生伤害。
4. 不要靠近安全气囊区域：在驾驶或乘坐时，保持足够的距离，以避免在安全气囊爆炸时受伤。
5. 车辆调整正确：根据个人需要，将座椅调整到合适的位置，并确保方向盘和脚踏板的位置适合驾驶。
6. 不要对安全气囊进行任何更改：不要对车辆的安全气囊系统进行任何修改或更改，以确保系统的正常运行。
7. 定期检查安全气囊系统：根据车辆使用说明书上的建议，定期检查和维护安全气囊系统，以确保其正常工作。
请注意，这些只是一些基本建议，具体的使用和安全注意事项应根据车辆的型号和制造商的指导进行。
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安全气囊
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如前所述，在发生事 故时，气囊对保护乘员的生 命安全有着显著的作用，但 同时也有负作用，会造成对 乘员的伤害。气囊是按正常 乘坐位臵的第50百分位的乘 员设计的。
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对成人而言，造成伤害 的主要原因是乘员离位，即 在气囊爆出时乘员过分靠近 气囊。 • 对儿童和第5百分位的 女性假人来讲，除了乘员离 位外，另一原因是按成人体 重设计的气囊能量太大。
• 4、对不使用安全带的气囊， 一般是12.8km/h(8mph)正面 撞墙时气囊不爆； • 5、20.9km/h(13mph)正面 撞墙时气囊要点爆。
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点火时刻准确 气囊系统是一次性使用的安 全防护系统，若意外点爆，除了 会造成经济损失，由于气囊点爆 时的巨大声响和体积，会对乘员 造成惊吓，可能会引发不必要的 事故。因此必须具有高的抗粗糙 路面干扰能力。
智能保护系统是世界各气 囊厂家和汽车生产商所致力研 究的新型乘员保护系统。它将 安全带、气囊、乘员感知系统、 碰撞预测系统等集成在一起， 成为完善的保护系统，能在各 种情况下对乘员起到最佳保护 作用
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自动避撞系统通过雷 达等探测装臵随时监测路 面状况。在汽车运行中探 测汽车运动方向上的障碍 物。
安全气囊
汽车电控技术
山东农业大学机电学院 郭新民
• 一、概述： • 安全气囊于1958年发明并申请 了专利。它作为汽车被动安全性研 究的成果，是随着汽车被动安全性 研究的深入而发展的。 • 美国通用汽车公司在19741976年间安装了大约一万套气囊系 统，
• 直到90年代后，由于以下原因才 得到推广和普及： • 1、碰撞试验技术的进步； • 2、公众对于安全要求的提高； • 3、安全气囊系统所需电子技术 的提高；
*对环境有利，无毒性材料； * 优异的抗老化性能； *气体发生器表面温度低；
汽车安全气囊配置规定(3篇)
第1篇一、前言随着我国汽车工业的快速发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
然而，交通事故的发生也日益频繁，给人们的生命财产安全带来了严重威胁。
为了保障驾乘人员的人身安全，提高汽车安全性能，我国对汽车安全气囊配置进行了明确规定。
本文将详细介绍我国汽车安全气囊配置规定。
二、安全气囊配置种类1. 主副驾驶座安全气囊：主副驾驶座安全气囊是最基本的安全气囊配置，当发生正面碰撞时，可以保护驾驶员和乘客的头部和胸部不受伤害。
2. 前排侧气囊：前排侧气囊位于座椅靠背内部，当发生侧面碰撞时，可以保护驾驶员和乘客的头部、颈部和胸部。
3. 后排侧气囊：后排侧气囊位于后排座椅靠背内部，当发生侧面碰撞时，可以保护后排乘客的头部、颈部和胸部。
4. 侧气帘：侧气帘位于车顶，当发生侧面碰撞时，可以保护车内乘客的头部和颈部。
5. 膝部气囊：膝部气囊位于驾驶员座椅下方，当发生正面碰撞时，可以保护驾驶员的膝部。
6. 座垫式气囊：座垫式气囊位于座椅底部，当发生正面碰撞时，可以保护驾驶员和乘客的臀部。
三、安全气囊配置规定1. 新能源汽车：根据《新能源汽车安全技术规范》（GB 7258-2017）规定，新能源汽车应配备主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊和侧气帘。
对于7座及以下乘用车，还应配备后排侧气囊。
2. 乘用车：根据《乘用车安全配置规定》（GB 11551-2017）规定，乘用车应配备主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊和侧气帘。
对于7座及以下乘用车，还应配备后排侧气囊。
3. 重型货车：根据《重型货车安全技术规范》（GB 7258-2017）规定，重型货车应配备主副驾驶座安全气囊。
4. 特种车辆：特种车辆的安全气囊配置要求根据不同车型和用途有所不同，具体配置要求请参照相关法规。
四、安全气囊配置要求1. 安全气囊类型：主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、后排侧气囊、侧气帘、膝部气囊和座垫式气囊等，应根据车型和用途选择合适的安全气囊类型。
汽车安全气囊知识讲义
汽车安全气囊知识讲义汽车安全气囊是一种被动安全装置，它在车辆发生碰撞时可以减轻乘客受伤的程度。
安全气囊可以在车辆碰撞时在瞬间充气，形成一定的缓冲效果，从而保护驾驶员和乘客免受碰撞伤害。
下面是一些关于汽车安全气囊的知识讲义：1. 安全气囊的种类安全气囊通常分为驾驶员气囊、副驾驶员气囊、侧安全气囊和头部安全气囊等几种。
驾驶员气囊和副驾驶员气囊通常位于方向盘和仪表板上，侧安全气囊位于座椅侧面，头部安全气囊则位于车顶或车门内侧。
不同位置的安全气囊能够在不同方向的碰撞中提供相应的保护。
2. 安全气囊的充气原理安全气囊的充气原理是利用爆炸气体产生的高压气体来迅速充满气囊，从而形成缓冲效果。
当车辆发生碰撞时，车辆上的碰撞传感器会向安全气囊控制单元发送信号，控制单元会迅速决定是否需要充气，并将高压气体发送到气囊中。
整个过程只需要几十毫秒，所以安全气囊能在车辆发生碰撞时迅速充气，减轻乘客受伤程度。
3. 安全气囊的使用注意事项虽然安全气囊可以在车辆碰撞时提供保护，但在日常驾驶中也需要注意一些使用注意事项。
比如，驾驶员和乘客需要系好安全带，避免在发生轻微碰撞时触发安全气囊而导致不必要的伤害。
此外，安全气囊也需要定期维护和检查，以确保在发生碰撞时能正常工作。
总的来说，汽车安全气囊是一种重要的 passi安全装置，在车辆碰撞时能够为驾驶员和乘客提供保护。
但在日常驾驶中也需要注意使用注意事项，以确保安全气囊能够正常工作并发挥作用。
汽车安全气囊是一种重要的被动安全装置，它在车辆碰撞时能够迅速充气形成缓冲效果，从而减轻乘客受伤的程度。
在紧急情况下，安全气囊的作用是至关重要的。
然而，对于许多车主来说，他们对汽车安全气囊的工作原理和正确使用方式了解甚少。
因此，我们需要更多地了解汽车安全气囊，以确保在发生碰撞时它能够发挥作用。
4. 安全气囊的工作原理安全气囊系统主要由碰撞传感器、控制单元和气囊组成。
当车辆发生碰撞时，碰撞传感器会感知到碰撞的程度和方向，并将信号发送给控制单元。
汽车安全气囊标准
汽车安全气囊标准汽车安全气囊是一种被广泛应用于汽车上的 passivesafety 设备。
它是一种被动安全设备，只有在汽车发生碰撞时才会自动充气，起到保护乘客的作用。
安全气囊的标准是确保汽车在发生碰撞时，安全气囊能够正常展开，提供有效的保护，而不会对乘客造成伤害。
因此，汽车安全气囊标准的制定对于保障乘客的生命安全至关重要。
首先，汽车安全气囊标准需要确保安全气囊的展开速度和展开角度符合要求。
在发生碰撞时，安全气囊需要在极短的时间内迅速充气并展开，以最大限度地减少乘客受伤的可能性。
因此，标准需要对安全气囊的展开速度进行严格规定，确保其能够在碰撞发生后的几毫秒内迅速展开。
同时，展开角度也是一个关键指标，安全气囊需要能够正确地覆盖乘客的身体，提供有效的保护。
其次，汽车安全气囊标准还需要规定安全气囊的耐久性和稳定性。
安全气囊作为一种 passivesafety 设备，往往长时间处于未使用状态。
因此，标准需要对安全气囊的耐久性进行测试，确保其能够在多年的使用中依然保持良好的性能。
同时，安全气囊在不同环境下的稳定性也是一个重要考量因素，标准需要对安全气囊在高温、低温、潮湿等条件下的表现进行测试，以确保其在各种情况下都能够可靠地发挥作用。
此外，汽车安全气囊标准还需要规定安全气囊的触发条件和触发机制。
安全气囊需要能够在汽车发生碰撞时准确地触发，以提供及时的保护。
因此，标准需要对安全气囊的触发条件进行规定，包括碰撞的力度、角度等参数。
同时，触发机制也需要得到规范，确保安全气囊能够在各种碰撞情况下都能够准确地触发展开。
最后，汽车安全气囊标准还需要规定安全气囊的设计和安装要求。
安全气囊的设计需要考虑到汽车的结构和乘客的位置，以确保在发生碰撞时能够提供最大限度的保护。
同时，安全气囊的安装位置和方式也需要得到规范，以确保其能够在发生碰撞时正常展开，而不会对乘客造成伤害。
综上所述，汽车安全气囊标准的制定对于保障乘客的生命安全至关重要。
第3章 安全气囊
• 4．SRS指示灯
•
3.1.3 安全气囊系统的分类
• 1．按其总体结构可分为机械式与电子式两 大类。 目前汽车上采用的安全气囊系统普遍都是 电子式。 • 2．按SRS气囊的数量可分为单安全气囊系 统、双安全气囊系统和多安全气囊系统。 单安全气囊系统只装备有驾驶席气囊。 双安全气囊系统装备有驾驶席和前排乘员 席两个安全气囊。 多安全气囊系统装备有三个或三个以上的 安全气囊。
安全气囊控制单元安装位置
接地用螺栓将控制单元的壳体固定在三个安装孔上。
安全气囊电路
1）中央安全气囊传感器
中央安全气囊传感器为电阻式加速度传感器，如图3-7所示， 用来检测车辆的负加速度。 当车辆碰撞时，传感器的悬臂端受到减速惯性力的作用产生 弯曲，阻抗电桥电路的 输出发生改变，传感器 将这种弯曲转变为电信 号，经过前置放大、高 通滤波和主放大器等环 节对信号做出处理后， 作为判定系统是否工作 的信号，当信号值超过 设定值时，点火(引爆) 控制驱动电路被接通。
明 锐 前 部 安 全 气 囊
明锐前部安全气囊
晶锐前部安全气囊
侧面安全气囊
侧面碰撞传感器
安全气囊打开时: • 所有车门解锁 • 内部照明点亮 • 应急灯闪烁 • 安全带收紧 • 发动机熄火
BCM
技术培训股
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3.2.1 安全气囊系统主要元件的结构与原理
• 1．碰撞传感器 碰撞传感器的功用是对汽车碰撞强度做出 检验，并将其产生的与碰撞强度成比例的电 信号传送给电控单元(ECU)。 碰撞传感器分为安装于汽车左、右翼子板 下或前保险杠内侧的安全气囊传感器(侧向 安全气囊传感器安装在车门或门柱上)和装 于气囊控制装置中的安全传感器两类，这里 主要讲述前者。 前碰撞传感器有两种形式，即粘性阻尼式 碰撞传感器和惯性机械开关式碰撞传感器。
安全气囊知识
汽车安全气囊知识
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以前，安全气囊只是高档轿车的标志。
而现在，越来越多的中档轿车甚至经济 型轿车都把气囊当作卖点大加宣传 。
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通过配置安全气囊，提高了产品的安全性， 又能吸引更多的消费者，是件一举两得的好 事。但让许多厂家始料不及的是，与安全气 囊有关的质量纠纷也明显增多，且常常是消 费者和厂家各执一词、互不相让。
提高安全带佩带率，才是解决问题 的根本措施。
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需要强调的是：
根据碰撞性质和严重的程度，安全带预 紧装置可能会提前触发，并且其触发与 安全气囊没有关系！
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一般说来，车内乘员如果未系安全带的 话，在速度为20km/h左右的固定壁障 碰撞中就会受到严重伤害；而系了安全 带的乘员，在30km/h的固定壁障碰撞 中才会受到严重伤害。
安全气囊在汽车碰撞事故中对车内乘员具有 积极的保护作用，但是气囊不是万能的。前 面的数据说明，如果用户以为有了气囊就可 以不系安全带，那是十分危险的。这是我国 交通安全教育普及工作的缺陷，而不是安全 气囊的过错。在交通事故中，安全带主要保 命，而安全气囊能进一步降低受伤的可能。
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两个车速有何不同？
定义气囊启爆的碰 撞车速是在试验室 中车辆对刚性固定 壁障碰撞的速度， 该速度值与实际交 通事故中根据车身变形量推算出的等效 固定壁障碰撞速度相当。
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安全气囊有关知识(三篇)
安全气囊有关知识安全气囊顾名思义是保障驾车人和乘客安全的，安全驾驶中安全气囊是不会起作用的，但一旦发生紧急情况尤其是正面碰撞，它会起到保证您生命安全的作用。
所以了解和细心维修爱车的安全气囊是您不可忽视的一件事。
首先您要知道安全气囊是一次性产品。
气囊在碰撞引爆后，就不再具有保护能力，每个气囊只能使用一次。
气囊是一次性产品，在引爆后须回维修厂家重新更换一个新的气囊。
因车型不同，安全气囊的价格也不相同。
重新安装一套新气囊包括感应系统和电脑控制器，大致需要5000-10000元左右。
同时您还要注意不要在气囊的前方、上方或近处放置物品。
由于气囊会在紧急状况下引爆，所以不要在气囊的前方、上方或近处放置物品，防止引爆时被气囊抛射出去，从而伤害乘员。
另外在室内安装CD、收音机等附件时，要遵守厂家的规定，不要随意修改属于安全气囊系统范围内零件和线路，以免影响气囊正常工作;第三，儿童使用气囊时更要注意。
目前很多气囊都是针对成年人而设计的，包括气囊在车内的位置、高度等。
气囊在充气时，可能给前排儿童造成伤害。
建议把儿童安排在后排中间位置，并固定好。
最后您还要注意安全气囊的日常维修。
在车辆的仪表盘上有安全气囊的指示灯。
在正常情况下，点火开关转到ACC位置或者ON位置时，警告灯会亮大约4、5秒钟，进行自检，然后熄灭。
若警告灯一直亮起，则表明安全气囊系统有故障，应立即进行维修。
以免出现气囊失灵或误弹出的情况。
安全气囊有关知识（二）安全气囊是一种被称为袭击保护系统（SRS）的安全设备，它的主要目的是在汽车发生碰撞时保护乘客免受伤害。
安全气囊在汽车安全性方面发挥着重要作用，已经成为现代汽车的标配之一。
下面将详细介绍安全气囊的原理、类型、工作原理、注意事项等相关知识。
一、原理和类型：安全气囊的原理是通过利用化学反应产生气体，将之储存在汽车内置的气囊中，当汽车发生碰撞时，气囊将迅速充气，扩展出来，形成保护物理屏障。
安全气囊主要分为驾驶员安全气囊、副驾驶员安全气囊和乘客安全气囊。
安全气囊基础知识
SRS空气囊基础知识一．前言安全，是现代汽车学上最重要的议题。
随着汽车对于人类生活的重要性日益的提高，汽车已成为每个现代人生活的一部份。
当车辆的性能越来越好、性能越来越高的同时，车辆事故所可能造成的风险代价也越来越高。
为了维护汽车消费者的安全，让其获得最佳的保障，安全设计已成为现代汽车设计之中最重要的一环。
安全设计分为主动安全和被动安全两种。
1．主动安全性主动安全性是指车辆发生撞击事故之前的预防。
通过一些机械及电子装置的动作在车辆接近失控时以各种方式介入驾驶的动作，保持车辆的操控状态，全力让驾驶人能够恢复对于车辆的控制，避免事故意外的发生。
这些辅助装置包括：紧急制动辅助系统、ABS、VSC等驾驶上的辅助装置。
2．被动安全性被动安全性，则是在事故意外发生，车辆已经失控的状况之下，对于车辆乘员进行保护，确保车辆乘员的安全，减少事故对车辆乘员可能造成的伤害。
包括：碰撞吸能结构车身、座椅安全带、空气囊等。
二．空气囊的定义及构造座椅安全带是主要的约束乘员的措施，系好座椅安全带将防止在撞车期间乘员被抛出车外，也同时使座舱内发生的二次碰撞造成的损伤最小化。
在座椅安全带充分发挥了保护作用的前提下，空气囊可进一步对乘员进行防护，当发生严重的前面或侧面撞击时，空气囊膨胀，与座椅安全带一起防止或减少伤害。
1．什么是SRS ？S ・・・・Supplemental （辅助） R ・・・・Restraint （约束） S ・・・・System （系统）SRS ---“系有安全带的人的安全辅助装置”* SRS 空气囊是座椅安全带的辅助装置，不是替代座椅安全带的装置。
SRS 空气囊与座椅安全带并用，才能对乘员发挥更大的保护作用。
2．SRS 空气囊的类型 1） 按照安装的位置：前驾驶员SRS 空气囊 前乘员SRS 空气囊 侧面SRS 空气囊 幕帘式SRS 空气囊 护膝部SRS 空气囊幕帘式SRS 空气囊侧面SRS 空气囊2） 按照点火方式：电子式空气囊 机械式空气囊3．空气囊传感器的类型前空气囊传感器中央空气囊传感器总成（空气囊传感器总成） 侧面空气囊传感器（侧面和幕帘式传感器） 幕帘式空气囊传感器（前后都有防护时） 座位位置空气囊传感器电子式空气囊 机械式空气囊前乘客空气囊总成帘式空气囊总成幕帘式空气囊传感器 侧面空气囊总成座位位置空气囊传感器座椅安全带预张紧器侧面空气囊传感器中央空气囊传感器总成DLC3 驾驶员空气囊总成前空气囊传感器 螺旋电缆4．空气囊的结构和功能1） 车辆前方被撞击时，空气囊启动原理。
安全气囊基础
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1.1 工作原理
发生正面碰撞时安全气囊系统工作原理（以满足 CMVDR 294法规） ⑴当发生碰撞时，碰撞传感器检测碰撞信号； ⑵碰撞传感器将碰撞信号传递给ECU； ⑶安全带起作用； ⑷ECU对碰撞信号进行判断； ⑸ECU向安全气囊发出点火信号，安全气囊开始工作并 对驾驶员起到保护作用。
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1、总述 、
安全气囊的作用是在车辆发生碰撞时，提供驾驶员辅助 的防护。 安全气囊模块目前没有发现与操作有关的毒性危害，且 活性物质被限制在气体发生器内部，不会扩散。正常操作 与储存时保证期为十二年。 如汽车前端在中心线30°范围内发生一定碰撞，安全气 囊会爆开。 为进一步吸收碰撞能量，保护司乘人员，必须正确佩带 和使用安全带，才能得到有效保护。同时，转向柱做成可 折叠吸能式的。
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注意： 注意：装有安全气囊系统的车辆必须是只有获得授权的维 修站才能对安全气囊系统及其相关部件或线束进行检修。 修站才能对安全气囊系统及其相关部件或线束进行检修。 对安全气囊及其相关部件或线束进行检修以前， 对安全气囊及其相关部件或线束进行检修以前，请遵 循相关要求，如擅自操作， 循相关要求，如擅自操作，很可能使充气膨胀系统被意外 激发或造成系统故障，并导致严重的人员伤害。 激发或造成系统故障，并导致严重的人员伤害。 注意事项： 下来后， 注意事项：系统中紧固件被拆 下来后，要将它们正确 地原到被拆下来以前的位置。如需要更换紧固件， 地原到被拆下来以前的位置。如需要更换紧固件，必须使 用正确的原厂提供的紧固件。 用正确的原厂提供的紧固件。当安装需要施加力矩的紧固 件时，必须施加正确的拧紧力矩。如没有按相关要求执行， 件时，必须施加正确的拧紧力矩。如没有按相关要求执行， 很可能使零部件或系统损坏
安全气囊知识
安全气囊知识安全气囊系统的故障诊断安全气囊系统属于微机控制的电控系统，以下是由店铺整理关于安全气囊知识，提供给大家参考和了解，希望大家喜欢!安全气囊知识——安全气囊的工作原理典型的气囊系统包括二个组成部分：探测碰撞点火装置(或称传感器)，气体发生器的气囊(或称气袋)。
当传感器开关启动后，控制线路即开始处于工作状态，并借着侦测回路来判断是否真有碰撞发生。
如果讯号是同时来自两个传感器的话才会使安全气囊开始作用。
由于汽车的发电机及蓄电池通常都处于车头易受损的部位，因此，安全气囊的控制系统皆具有自备的电源以确保作用的发挥。
在判定施放安全气囊的条件正确之后，控制回路便会将电流送至点火器，借着瞬时快速加热，将内含的氮化钠推进剂点燃。
在近乎爆炸的化学反应快速发生的同时，会产生大量无害的以氮气为主的气体，将气囊充气至饱满的状态，并借着强大的冲击力，气囊能够冲开方向盘上的盖而完全展开，以保护驾驶者头部不受伤害。
同时在推进剂点燃的过程之中，点火器总成中的金属网罩可冷却快速膨胀的气体，随即气囊可由设计好的小排气口排气，以发挥逐渐缓冲功能，并避免在车身仍继续移动时阻碍碰撞后的视线安全性能。
1953年8月18日，J.W.HETRICK取得了第一个美国安全气囊的专利权，但是直至1984年汽车碰撞安全标准(FMVSS208)在美国经多次被废除后又重新被认可并开始实施。
从此以后，安全带、安全气囊、安全的车身结构等在技术上取得了不断突破。
随着CMVDR294碰撞安全法规在中国开始实施，国内消费者对汽车被动安全性能的要求也越来越高。
技术构成：汽车安全技术的进步使人们更能体验到行车的乐趣。
最初的安全带是由瑞典人发明的。
安全气囊的出现要晚一些，它是由折叠好的气囊(安装在方向盘上)、充气器、点火器、氮气固态粒子和相应的线束连接而成的，其中，检测碰撞强度的加速度传感器集成在安全气囊控制器内。
工作过程：当碰撞发生时，控制器根据传感器发出的加速度信号，识别和判断碰撞的强度，当碰撞强度达到设计条件时，引爆气囊的传感器迅速触动点火器引爆氮气固态粒子，形成迅速膨胀的气袋，以缓冲前排乘客所遭受的冲击力度，主要保护其头部不受伤害。
电动车安全试验注意要点驾驶员安全气囊测试与触发机制
电动车安全试验注意要点驾驶员安全气囊测试与触发机制为了保障电动车驾驶员的安全，进行电动车安全试验是非常重要的。
其中，驾驶员安全气囊测试与触发机制是关键的环节之一。
本文将从试验注意要点和具体的触发机制两个方面进行探讨。
一、试验注意要点在进行电动车驾驶员安全气囊测试时，需要注意以下几个要点：1. 定义试验目标：明确试验的目的和要求，确保试验的准确性和可靠性。
例如，可以设定驾驶员安全气囊能够在车辆碰撞时及时充气，保护驾驶员的头部、胸部等关键部位。
2. 确定试验条件：根据实际情况确定试验条件，包括试验车速、碰撞角度、驾驶员位置等。
试验条件的合理设置能够更好地模拟真实交通事故场景，提高试验的可靠性。
3. 选择适当的测量仪器：采用专业的测量仪器对试验进行监测和记录。
例如，可以使用高速摄像机记录驾驶员安全气囊充气的时间和速度，以及驾驶员姿势变化等。
4. 注意安全措施：进行试验时，必须确保试验人员的安全。
采取必要的防护措施，如佩戴安全帽、安全带等，以防止意外伤害的发生。
5. 数据分析和结果评估：试验完成后，对试验数据进行详细分析，并对试验结果进行评估和判定。
根据分析和评估结果，可以进一步改进驾驶员安全气囊的设计和触发机制。
二、驾驶员安全气囊触发机制驾驶员安全气囊的触发机制是保证安全气囊能够在碰撞发生时及时充气的关键。
以下是一种常见的驾驶员安全气囊触发机制：1. 碰撞传感器：安装在车辆前部或侧面，用于感知车辆碰撞的撞击力和角度。
传感器可以通过感应撞击力变化来触发安全气囊的充气。
2. 预充气装置：事先充气安全气囊，以准备在车辆碰撞时迅速充气。
预充气装置通常采用化学反应或压缩气体等方式，确保充气时间的准确性和迅速性。
3. 燃气发生器：位于安全气囊内部，可以产生高压的气体，使安全气囊迅速充气。
燃气发生器在触发信号到达后，通过化学反应迅速释放气体，使安全气囊快速充气。
4. 安全气囊布料：安全气囊的布料必须具备高强度和良好的抗撕裂性能，在充气后能够迅速展开，并能够有效地保护驾驶员免受碰撞的冲击。
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安全气囊知识“四要点”(通用
版)
Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety
accidents.
安全气囊知识“四要点”(通用版)
安全气囊，顾名思义是保障驾车人和乘客安全的。
安全驾驶中，安全气囊是不会起作用的，但是一旦发生交通事故，尤其是正面碰撞，安全气囊就会自动弹出，起到保证生命安全的作用。
所以，了解和细心维修爱车的安全气囊也是您不可忽视的一件事。
要点一：安全气囊是一次性产品。
在碰撞引爆后，安全气囊就不再具有保护能力，需送回维修厂家重新更换一个新的气囊。
重新安装一套新气囊包括感应系统和电脑控制器，因车型不同，安全气囊的价格也不相同。
要点二：不要在气囊的前方、上方或近处放置物品。
因为气囊会在紧急状况下引爆，如果在安全气囊附近放置物品，物品会被引爆的安全气囊抛射出去，会对驾驶员及乘车人带来更严重的伤害。
另外，在室内安装CD、收音机等附件时，要遵守厂家的
规定，不要随意修改属于安全气囊系统范围内的零件和线路，以免影响气囊正常工作。
要点三：儿童使用气囊时更要注意。
目前很多气囊都是针对成年人设计的，包括气囊在车内的位置、高度等。
气囊在充气时，可能给前排儿童造成伤害。
因此，行车时建议把儿童安排在后排并固定好。
要点四：注意安全气囊的日常维修。
车辆的仪表盘上装有安全气囊的指示灯，在正常情况下，点火开关转到ACC位置或者ON位置时，警告灯会亮大约四五秒钟进行自检，然后熄灭。
若警告灯一直亮着，则表明安全气囊系统有故障，应立即维修，以免出现气囊失灵或误弹出的情况。
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