汽车钣金基本工艺与设备模块3汽车钣金手工制作工艺

3、按型胎拔缘
1）型胎外拔缘
型胎拔缘示意图
型胎外拔缘
2）型胎内拔缘
3.4 拱曲与卷边
1、拱曲
车身上的拱形构件也比较常见，加之车身覆盖件多为曲面（单 曲面或双曲面）形状，车身维修作业（如挖补、修复）同样需 要成型拱曲构件。所谓拱曲，就是利用对板料的“边收中放”， 使之成为所需形状如半球形、碟形、半壳形等。
在薄板上制成各种不同形状的棱线，可以提高构件的抵抗变形 的能力。这种经过制筋的板料，不仅强度发生变异而且还具有 美化构件的作用。这也是其广为车身构件特别是车身外蒙皮上 所采用的主要理由。
手工制ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ方法
3.3 拨缘
拔缘就是利用收边和放边的方法，使板料的边缘 弯曲成弯边。拔缘分为内拔缘和外拔缘。
拔缘按操作方法可分为自由拔缘和型胎拔缘。自由拔 缘一般用于塑性好的薄板料在常温状态下的弯边零件； 型胎拔缘多用于厚板料、孔拔缘进行弯边的零件。
1、自由拔缘
2、型胎拔缘
1）型胎外拔缘
2）型胎内拔缘
技能训练
2、卷边
卷边是将板件的边缘卷起来，其目的是增强边缘的刚度和强 度。常见的卷边形式有空心卷边、夹丝卷边、平行卷边三种
手工卷边操纵实训
3.4 咬缝与制筋
1、咬缝
将两块板料的边或一板料的两边折弯扣合，并彼此压紧的连 接方式称为咬缝（也称为咬接）。咬缝连接比较牢固，在许 多地方用来代替焊接。
2、制筋
3.2 收边与放边
车身钣金维修作业中经常会遇到收边与放边的操作。 其中：收边可分为无波折和有波折两种方法；放边则分 为打薄、拉薄和胎型3种方法。
1、收边
收边可分为无波折和 有波折两种方法。
1）用折皱钳起皱。用折 皱钳先使收缩边起皱， 也可用钣金锤打薄沿收 边轮廓线摞出折线，再 将毛坯置于砧铁上用木 捶将起皱敲平
（2）拉薄放边 拉薄放边是用木锤或铁锤将板料一边在木墩上锤放， 利用木墩的弹性，使材料伸展拉长。这种方法一般 在制作凹曲线弯边零件时采用。为防止裂纹，可事 先用此法放展毛料，后弯制弯边，这样交替进行， 再结合其它方法制成符合要求的放边形状，完成制 作
（3）拉薄放边 在胎型上放边也可实现钣金件的放边要求。将毛坯 置于胎型上用顶木抵住相 应的部位．用木锤敲击顶 木即可实现使金属材料延展、伸长的目的。 型胎还 是胎型
1、薄板拔缘
步骤： 方法：
2、圆筒形零件拔缘
步骤1：用钢锉锉光板料边缘毛刺。 步骤2：划出拔缘的标记线。 步骤3：将制件靠在平台或砧座的边棱上，标记线和边棱对齐，使 伸出部分与砧座的平面保持300左右的夹角。 步骤4：在铁砧上用锤子将标注线处敲打成圆角。敲击用力要适当 击点要均匀，以免产生裂纹。 步骤5：最后再打平波纹，使弯边收缩
2）搂弯收边
将坯料夹在型胎上，用铝棒顶住毛坯，用木锤敲打顶住 部分，使板料弯曲逐渐被收缩靠胎。
放边
通过板料变薄而导致角形零件弯曲成型的方法叫放边。
（1）打薄放边 制造凹曲线弯边的零件，可用直角型材料在铁砧或 平台上捶放直角料边缘，使边缘材料变薄、面积增 大弯边伸长。捶放时，注意捶放力度，使靠近内缘 的材料伸长较小，靠近直角料边缘的材料伸长较大。
学习目标
1.掌握基本手工制作工艺 2.完成相应钣金件的成型制作
3.1 弯曲
1、角形弯曲 基本操作要领是按要求划好弯 曲线并确保弯曲角度。筒形的 制作则需要过渡圆滑，并且与 要求的弧形一致。
2、弧形弯曲
圆筒弯曲
复杂工件弯曲
用垫铁和手锤配合进行弯曲，一手持垫铁在工件背 面垫托，垫铁的边缘要对准弯折线，另一手持手锤 子从正面弯折线处敲击，边敲击边移动垫铁，循序 渐进，使工件边缘逐渐形成弯曲。