任务一 钣金手工成型
【钣金技术】手工成形
· #"! ·
第五篇 钣金件成形工艺
第二节 放边
放边是指使零件某一边变薄伸长的方法来制造曲线弯边的零件（见图 ! " # " $）。
一、捶放方法
制造凹曲线弯边的零件，可用直角型材在铁砧或平台上捶放角材边缘， 如图 ! " # " % 所示，使边缘材料厚度变薄、面积增大、弯边伸长，愈靠近角 材边缘伸长愈大，愈靠近内缘伸长愈小，这样直线角材，就逐渐被捶放成曲 线弯边的零件。
*———零件弯曲半径；
"———放边一边的宽度。
（&）直角形零件（图 $ % & % ,）的展开宽度与上式相同，展开长度 ( 等
于直线部分和曲线部分之和。即：
( ) (
)
(-
+
(&
+
" &
*+
" .
式中 (-、(&———直线部分长度； *———弯曲半径
· #"! · !———放边一边的宽度。
第五篇 钣金件成形工艺
第五节 拱曲
拱曲是指将板料用手工捶击成凸凹曲面形状的零件。通过板料周边起皱 向里收，中 间 打 薄 向 外 拉， 这 样 反 复 进 行， 使 板 料 逐 渐 变 形 得 到 所 需 的 形 状，所以拱曲零件一般底部都变薄，如图 " # $ # !" 所示。拱曲可以分为冷拱 曲和热烘曲。
一、冷拱曲
（一）用顶杆手工拱曲法
自
&% 左手压住板料，右手用木锤轻轻敲打板料
由 弯
的两 端， 并 弯 成 一 定 角 度， 以 便 于 定 位， 然 后
曲
再将其全部弯曲成形
钣金训练--手工成型
钣金手工成型第一章汽车钣金工艺一、汽车钣金概述随着汽车技术的发展，汽车的车身结构特别是轿车车身的材料、结构也发生了变化，承载式车身的应用越来越广泛。
由此给车身修复工作提出了更高的要求。
钣金修复后不只是为了恢复外形，而更重要的是尽最大的努力使整个车身壳体恢复到损伤前的状态，以保证修复过的汽车不因为车身修复而出现“二次事故”；喷涂方面不仅要满足外观平整的要求，对色彩、耐用等要求也日益提高。
所有这些必须应用先进的设备，进行规范作业，严把质量关，以满足车身维修作业高标准、高质量的要求。
二、钣金工具介绍(1)工作平台作用：用于在其上平面进行板料划线、下料、敲平以及矫正好工作。
注意事项：工作平台要求水平光滑，在使用时不允许用锤子直接锤击台面，更不要在其上进行电气焊作业，以防烧伤台面。
工作平台如右图所示：图1-1 工作台(2)划线工具1.划针用于板料划线。
如下图所示：图1-2 划线工具2.划规用于划折边线，它可沿板料边缘划等距离引线。
如下图：图1-3 划规: 1.不可调式 2.可调式2.圆规用于金属板上划圆或圆弧，并可测量两点指之间的距离，或直接将钢尺上的尺寸引到金属板上。
注：当划直径在350mm以上较大圆或圆弧时，需用特种圆规，及地规（d）。
4．样冲主要用于冲圆心或钻孔时冲中心空。
如下图1-4所示；其握法如下图1-5所示3.划线盘主要用于平台上划线或找正工件。
图1-4 样冲图1-5 样冲握法(3)整形工具1.锤子A．扁头锤主要用于敲击平面，也可以敲击较深的凹陷和边缘拐角。
B．捅锤主要用于直捅敲击弧形构件，也可横击，还可以用作撬具和垫铁使用。
C．拱锤主要用于弧形工件的整形和制作，如小型车的轴端盖。
D．中间锤为避免工件直接锤击，用于中间传递敲击的锤子。
E．平头整形锤主要用于修整箱形角等部位。
F．鹤嘴锤主要用于消除工件表面的小凹坑G．其他形式根据锤击需要，锤头形状材料各异，如橡胶锤、木锤、铜锤等。
工具图示:图1-6鹤嘴锤图1-7 木榔头图1-8平头整形锤图1-9 榔头2.垫铁主要用于在敲击金属板料时用以衬垫金属板料背面的工具。
五种钣金成形工艺方法
五种钣金成形工艺方法
钣金成形工艺方法包括剪板下料、冲裁、压延成型、拉深成型和校平。
1.剪板下料：在剪板上划线并打孔，然后用剪刀沿着划线把材料剪成所需的形状。
2.冲裁：是指用激光切割或数控冲床对工件进行冲孔的工艺过程。
3.压延成型：是应用最广的一种冲压方法。
其基本原理是利用金属塑性变形时体积不变的特点，通过施加外力使金属产生塑性变形而实现材料的分离与连接的目的。
4.拉深成型：利用凸模和凹模之间产生的摩擦力来控制零件的形状尺寸及精度的方法称为摩擦压力加工。
5.校平：将上一步得到的平面或弧面工件放在平台上进行校正使其成为符合要求的工件的方法为校直。
如需获取更具体的信息，建议咨询钣金加工行业的专业人员。
车身检测与校正模块4钣金手工成型与修理
（4）三角形展开法。
• 对于可展曲面来说，因为整个曲面是可 展的，因此每一部分也一定是可展的。
二、课题实施：上圆下方构件展开放 样操作
操作一 绘制上圆下方构件展开图 • 如图4.11所示为上圆下方构件立体图，其 零件图和展开图如图4.14所示。
图4.14
上圆下方构件展开图
• 其作图步骤如下：
模块4 钣金手工成型与修理
课题一 钣金展开放样
课题二 使用钣金整形工具
课题三 钣金手工成型操作
课题四 钣金修理操作 课题五 汽车钣金件的焊接操作
课题一 钣金展开放样
一、基础知识
• 汽车钣金构件制造时，首先要将构件的 立体表面按实际形状和尺寸依次展开在一 个平面上，这个过程称为表面的展开。
图4.3 展开图的概念
• 常用的展开作图法有平行线法、放射线 法和三角形法等。
（1）可展表面和不可展表面。
① 几何形状分析。可展表面。 • 从钣金构件的几何形体分析可以得出如 下结论。 （a）钣金构件中所有形体，包括复杂形体 都是由一个或几个基本几何形体构成的。 （b）所有钣金构件的形体都是由直线或曲 线线条的运动轨迹形成的。
图4.42
厚料的剪切方法
（9）锯割工具。
• 目前钣金件修理中多使用可调式锯弓
• 可调式手锯的使用方法如下。 步骤1：选择锯条。 步骤2：安装锯条。 步骤5：起锯时，锯齿与工件表面约呈15° 且锯齿面应保持在3个齿以上。
步骤6：锯割时，右手推动手锯，左手向下 略施压力，并扶正锯弓作往复运动；后拉时， 左手使锯的前端微向上提，使锯条和工件倾 斜成一定的角度，以减少锯齿的磨损。
课题二 使用钣金整形工具
一、基础知识
1．汽车钣金整形修复手动工具
钣金模具成型及工艺讲解通用课件
弯曲成型技术
弯曲成型技术是将金属板材通过弯曲加工形成所需形状的一 种成型方法。
弯曲成型技术广泛应用于各种金属制品的制造，如门窗、家 具、厨具等。弯曲成型过程中，金属板材在模具的作用下发 生弯曲变形，形成所需的形状。
拉伸成型技术
拉伸成型技术是将金属板材通过拉伸加工形成所需形状的 一种成型方法。
拉伸成型技术广泛应用于各种金属制品的制造，如饮料罐 、食品罐等。拉伸成型过程中，金属板材在模具的作用下 发生拉伸变形，形成所需的形状。
02
钣金模具成型广泛应用于汽车、 家电、航空航天等制造业领域， 是实现产品结构化和轻量化的重 要手段。
钣金模具成型的工艺流程
准备材料
选择合适的金属板材 ，并进行表面处理， 如清洗、涂油等。
设计模具
根据产品需求，设计 相应的模具结构，包 括凹模、凸模、下模 等。
模具安装
将设计好的模具安装 到冲压机或弯曲机上 ，并进行调整和校准 。
应用智能技术，实现自动化、 数字化、智能化生产。
高品质要求
对产品精度、表面质量、稳定 性等方面要求更高。
环境友好性
减少对环境的负面影响，实现 绿色制造和可持续发展。
技术创新与展望
新型材料的应用
采用高强度、轻质、耐腐蚀等新型材料，提 高产品性能。
人工智能与机器学习的应用
通过人工智能和机器学习技术，优化模具设 计和生产过程。
拉伸设备
拉伸设备是用于对金属板材进行拉伸 加工的设备，主要应用于各种拉伸钣 金件的制造。
VS
拉伸设备通常由拉伸机、模具和夹具 等组成，通过拉伸力将金属板材拉伸 成所需的形状。拉伸设备的拉伸力和 模具设计对拉伸质量有着重要影响。
局部成型设备
局部成型设备是用于对金属板材进行局部成型加工的设备，主要应用于各种局部成型钣金件的制造。
任务一 钣金手工成型
步骤： 方法：
2、圆筒形零件拔缘
步骤1：用钢锉锉光板料边缘毛刺。 步骤2：划出拔缘的标记线。 步骤3：将制件靠在平台或砧座的边棱上，标记线和边棱对齐，使 伸出部分与砧座的平面保持300左右的夹角。 步骤4：在铁砧上用锤子将标注线处敲打成圆角。敲击用力要适当 击点要均匀，以免产生裂纹。 步骤5：最后再打平波纹，使弯边收缩
2）搂弯收边 将坯料夹在型胎上，用铝棒顶住毛坯，用木锤敲打顶住 部分，使板料弯曲逐渐被收缩靠胎。
三、放边
通过板料变薄而导致角形零件弯曲成型的方法叫放边。
（1）打薄放边制造凹曲线弯边的零件，可用直角型 材料在铁砧或平台上捶放直角料边缘，使边缘材料 变薄、面积增大弯边伸长。捶放时，注意捶放力度， 使靠近内缘的材料伸长较小，靠近直角料边缘的材 料伸长较大。
项目二 汽车车身修复的基本技能
若板料在钳口以上部分较短，可用硬木垫在弯角 处，再用力敲打硬木。如图（a），如果钳口宽度较 零件宽度小，可借助夹持工具完成，如图（b）
项目二 汽车车身修复的基本技能
2、弧形弯曲
圆筒弯曲
3.复杂工件弯曲
用垫铁和手锤配合进行弯曲，一手持垫铁在工件背 面垫托，垫铁的边缘要对准弯折线，另一手持手锤 子从正面弯折线处敲击，边敲击边移动垫铁，循序 渐进，使工件边缘逐渐形成弯曲。
（2）拉薄放边 拉薄放边是用木锤或铁锤将板料一边在木墩上锤 放，利用木墩的弹性，使材料伸展拉长。
这种方法一般在制作凹曲线弯边零件时采用。为 防止裂纹，可事先用此法放展毛料，后弯制弯边， 这样交替进行，再结合其它方法制成符合要求的放 边形状，完成制作
（3）拉薄放边 在胎型上放边也可实现钣金件的放边要求。将毛 坯置于胎型上用顶木抵住相 应的部位．用木锤敲击 顶木即可实现使金属材料延展、伸长的目的。 型胎 还是胎型
钣金成型工艺流程
钣金成型工艺流程钣金成型是一种金属加工技术，广泛应用于机械、电器、汽车等领域。
钣金成型工艺流程包括以下步骤：1.展开和下料在钣金成型前，需要对金属板材进行展开和下料。
展开是通过计算将二维的图纸转化为三维的立体展开图的过程，下料则是按照展开图将金属板材切割成所需形状和尺寸的过程。
2.弯曲和变形弯曲和变形是钣金成型的核心环节。
弯曲是将金属板材弯成所需形状的过程，包括压弯、滚弯、拉弯等。
变形则是通过机械、热等方式使金属板材发生形状改变的过程，如拉伸、压缩、扭曲等。
3.切割和连接在钣金成型过程中，需要对金属板材进行切割和连接。
剪板是将金属板材按照所需尺寸进行切割的过程，气割则是利用氧气和乙炔火焰将金属板材切割成所需形状和尺寸的过程。
激光切割是一种先进的切割技术，通过激光束将金属板材切割成所需形状和尺寸。
连接方式包括焊接、螺接等，需要根据实际情况选择合适的连接方式。
4.支架和镶嵌支架和镶嵌是钣金成型中的重要环节。
支架是在金属板材上打孔、折弯后制成的零件，用于支撑和固定其他零件。
镶嵌是将一个零件嵌入到另一个零件内部的过程，如轴套、轴承等。
设计时需要充分考虑支架和镶嵌的位置、大小、形状等因素，以保证钣金成型的稳定性和精度。
5.校正和修整校正和修整是钣金成型后的重要环节。
校正是指通过机械加工、热处理等方式将金属板材校正到正确的形状和尺寸。
修整则是为了提高金属板材表面的质量，去除毛刺、锐角等，使其达到所需精度和外观要求。
6.表面处理表面处理是钣金成型后为了提高金属板材的耐腐蚀性和美观程度而进行的处理过程。
表面处理一般包括清洗、防锈处理、涂层等步骤。
清洗是为了去除金属板材表面的污垢、氧化皮等杂质，以提高涂层的附着力。
防锈处理是为了提高金属板材的耐腐蚀性，一般采用喷漆、喷塑、镀锌等方式。
涂层是为了提高金属板材的美观程度和防护能力，一般采用涂料、油漆、镀铬等方式。
7.检查和组装检查和组装是钣金成型后的最后环节。
检查是为了验证钣金件是否符合设计要求，一般采用测量、外观检查等方式。
中职教育-《汽车车身修复技术》第二版课件：学习任务2 钣金构件的手工成形(人民交通出版社).ppt
2020/5/8
任务实施
（七）手工制作成形
➢ 用色笔或划针标出需要折弯的棱线。 ➢ 用平口錾子在凹面沿棱线轻轻錾出印痕。 ➢ 用小虎钳夹紧，并锤击，必要时须要用木块衬垫。 ➢ 在V型铁上用平口錾子或平口锤在凹面锤击成形，根据成形情况及构件的大
１-型胎 ２-毛料 ３- 压板 ４-冲头
2020/5/8
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（三）钣金件手工制作基本工艺
5. 拱曲 把较薄的金属板料锤击成凹面形状的零件，称为拱曲。其基本
原理为：通过锤击板料的中部使其变薄并向外伸展，周边部分起皱收 缩，最终完成零件拱曲。
2020/5/8
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（三）钣金件手工制作基本工艺
半球形拱曲过程：
2020/5/8
任务实施
（二）读图
读懂钣金构件的施工图,并进行分析，想象出构件各部分在空间的相互位 置、形状和大小。
2020/5/8
任务实施
（三）选择放样基准
放样基准是放样时所选择的起点和基准线、基准面等。通常情况下，放样 基准—般可以根据下面3种类型选择:
➢ 以两个相互垂直的线为基准。
➢ 以对称中心轴线为基准。
2020/5/8
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（三）钣金件手工制作基本工艺
弯钳口上段较短的操作: (a)正确的，(b) 错误的
2020/5/8
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（三）钣金件手工制作基本工艺
借助夹持器的操作：
2020/5/8
(a) 夹持工具；(b) 弯曲操作
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（三）钣金件手工制作基本工艺
①弯S形件的程序： 依划线夹持板料，弯成α角，然后将方衬垫垫入 α角，再弯折β角。
钣金加工—成型篇
钣金加工—成型篇钣金件造型中常用的成型工艺钣金件的成型工艺主要以折弯、拉伸、旋压、特种成型等为主。
其中生产过程中，最为常用的主要是折弯和拉伸工艺。
同时，也是车身生产过程中最常用的部件成型工艺。
在部件生产过程中，简单的采用折弯或拉深工艺，都会使得产品外观显得精糙，质量满足不了工艺要求，如何将二者有机结合，通过互补达到良好的产品要求，就需要对成型工艺做进一步研究和分析，总结所成型产品的造型特点，灵活运用加工技巧，从而加工出造型满足工艺要求的部件。
折弯工艺是通过将板材、型材、管材等基础材料在外力作用下，变形弯曲到设计要求的曲度或角度，从而形成所加工零件的一道工序。
在材料经过折弯加工后，在折弯处形成一个圆角R，此圆角R的大小，决定了折弯加工过程中曲面弯曲的程度。
折弯时要首先要根据图纸上的尺寸，材料厚度确定折弯时用的刀具和刀槽，避免产品与刀具相碰撞引起变形是上模选用的关键(在同一个产品中，可能会用到不同型号的上模)，下模的选用根据板材的厚度来确定。
其次是确定折弯的先后顺序，折弯一般规律是先内后外，先小后大，先特殊后普通。
拉深工艺是冲压工艺的一种，是指将平板毛坏或杯形毛坏在凸模作用下拉入凹模型腔形成开口空心零件的成形工艺方法。
拉深也称压延，是板金成形的基础性工艺。
用拉深成形可以制成筒形，阶梯形、锥形、半球形、盒形和其它不规则形状的立体空心零件。
拉深零件的尺寸范围很宽，直径小至1mm，大至2 m~3 m。
拉深加工的对象广泛，材料品种繁多。
因此，在日用品、电器元件、机械零件、飞机结构件和汽车要件的成形中，有着广泛的应用。
拉深工艺生产效率高，产品尺寸均匀一致，表面光洁，可实现机械化、自动化，适合大批量生产，成本低广泛应用于航空、汽车、仪器仪表、电器等工业部门和生活日用品的生产。
钣金构件的手工成形
2020/2/28
相关知识
（二）手工剪切基本工艺
2. 外圆的剪切方法 剪切外圆时应从左边下剪，按顺时针方向剪切， 边料会随着剪刀的移动而向上卷起
2020/2/28
相关知识
（二）手工剪切基本工艺
3. 内圆的剪切方法 剪切内圆时应从右边下剪，按逆时针方向剪切， 边料会随着剪刀的移动而向上卷起
2020/2/28
（一）划线与下料工艺
➢ 中心点在工件之外的划法
2020/2/28
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（一）划线与下料工艺
➢ 使用圆规划圆的方法 用圆规 划圆时，以掌心压住圆规顶端， 使规尖扎入金属表面或样冲孔 中。划圆周线时，常常正反各 划半个圆周线而成一个整圆。
2020/2/28
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（二）手工剪切基本工艺
1.直线的剪切方法
相关知识
（二）手工剪切基本工艺
4. 厚料的剪切方法 剪切较厚板料时，可将剪刀下柄夹在台虎钳 上，在上柄套上一根管子，右手握住管子，左手拿住板料进行剪切。
ａ) 在台虎钳上用剪刀剪切厚料 ｂ) 用敲击法剪切厚料
2020/2/28
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（三）钣金件手工制作基本工艺
1.弯曲 ➢ 角形弯折
如果零件尺寸不大，折弯工作可在 台虎钳上进行。将板料夹持在台虎钳上， 使折弯线恰好与钳口衬铁对齐，夹持力 度合适。当弯折工件在钳口以上较长或 板料较薄时，应用左手压住工件上部， 用木锤在靠近弯曲部位轻轻敲打，如图 (a)所示；如果敲打板料上方，易使板料 翘曲变形，如图(b)所示。
半球形拱曲过程：
2020/2/28
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（三）钣金件手工制作基本工艺
6. 卷边 ➢ 卷边的应用 为了增加零件边缘的刚度和强度，使板料制件安
钣金成型课程设计任务书
钣金成型课程设计任务书一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握钣金成型基本原理、工艺流程及操作技能，能够熟练运用相关知识进行钣金件的设计与制造。
具体目标如下：1.知识目标：（1）理解钣金成型基本概念、分类及应用领域。
（2）掌握钣金成型工艺流程、参数设置及控制要点。
（3）熟悉钣金成型设备的使用方法及安全操作规程。
（4）了解钣金成型行业的发展趋势及新技术应用。
2.技能目标：（1）能够运用CAD/CAM软件进行钣金件设计。
（2）具备钣金成型工艺参数计算与优化能力。
（3）学会钣金成型设备操作及故障排查。
（4）具备钣金件生产过程的质量控制与检验能力。
3.情感态度价值观目标：（1）培养学生对钣金成型行业的兴趣，树立正确的职业观念。
（2）强调团队合作，培养学生的团队协作精神。
（3）注重培养学生创新意识，提高学生的解决问题的能力。
（4）培养学生遵守纪律、规范操作的习惯，增强安全意识。
二、教学内容根据课程目标，教学内容主要包括以下几个方面：1.钣金成型基本概念、分类及应用领域。
2.钣金成型工艺流程、参数设置及控制要点。
3.钣金成型设备的使用方法及安全操作规程。
4.钣金成型行业的发展趋势及新技术应用。
5.CAD/CAM软件在钣金成型中的应用。
6.钣金成型工艺参数计算与优化。
7.钣金成型设备操作及故障排查。
8.钣金件生产过程的质量控制与检验。
三、教学方法为实现课程目标，采用以下教学方法：1.讲授法：传授钣金成型基本概念、原理及工艺知识。
2.案例分析法：分析实际案例，让学生了解钣金成型在工程中的应用。
3.实验法：培养学生动手能力，熟悉钣金成型设备操作及工艺实施。
4.讨论法：分组讨论，提高学生解决问题的能力。
5.项目驱动法：完成钣金件设计、制造项目，培养学生的综合能力。
四、教学资源1.教材：选用权威、实用的钣金成型教材。
2.参考书：提供钣金成型相关领域的参考书籍。
3.多媒体资料：制作钣金成型工艺流程、设备操作等视频资料。
钣金加工零件有哪些成型方法
钣金加工零件有哪些成型方法第一篇：钣金加工零件有哪些成型方法钣金加工零件有哪些成型方法?钣金加工除了采用机械制造也中普遍采用的冷冲压工艺之外，还有一些其他的特别的方式，橡皮液压成形、拉弯成形、喷丸成形：1、橡皮液压成形：向装于容框中的橡皮胎内充高压液体，使之膨胀，从而推动毛料按照模胎的形状形成零件。
这样形成的零件准确度高，表面无压痕。
橡皮胎是一种通用的柔性凹模，所以在钣金加工的工作台上可以安放多个不同形状的模胎。
这种方法成本更低，生产效率高，一次循环之后就能够同时产出多个零件。
2、拉弯成形：先将型材毛料沿长度方向拉伸至屈服极限，然后保持拉力并使毛料按拉弯模的型面弯曲成形。
预先的拉伸可以有效地改变弯曲时毛料内部的应力分布，从而提高零件的成形准确度。
3、喷丸成形：利用压缩空气(或高速叶轮)使直径为0.3～2.5毫米的许多钢丸从喷嘴喷出。
高速弹流打击毛料的一侧表面，使表面层金属因受挤而面积加大，产生压应力，使毛料向未受弹丸打击的一面弯曲，成为曲面形状。
以上三种成形方法为企业很大程度上节约了成本，不仅有利于增强零件的疲劳强度，对实现高效率的生产也具有重要意义，极大推动了钣金加工的生产力的提升。
第二篇：钣金技术加工成型（精选）一、钣金加工定义: 钣金加工是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪切,冲裁,折弯,焊接,铆接,模具成型及表面处理等。
其显著的特征就是同一零件厚度一致。
根据加工方式不同,通常分为两类: 1.非模具加工: 通过NCT ,镭射,折床,铆钉机等加工工具对钣金进行加工的工艺方式,一般用于样品制作,成本较高.2.模具加工: 通过固定的模具,对钣金进行加工,一般有下料模,成型模,主要用于批量生产,成本较低.二、钣金加工流程介绍：三、常见加工方法介绍: NCT(数控机床)加工数控机床加工原理:数控机床是一种能够适应产品频繁变化的柔性自动化机床,加工过程所需的各种操作和步骤以及刀具与工件之间的相对位移量都用数字化的代号来表示,通过控制介质(如纸带或磁盘)将数字信息送入专用的或通用的计算器,计算器对输入的信息进行处理和运算,发出各种指令来控制机床的伺服系统或其它执行组件,使机床自动加工出所需要的工件或产品.数控机床常见用途: 下料,冲网孔,冲凸包,切边,打凸点,压筋,压线,抽孔数控机床的加工精度: +/-0.1mm NCT(数控冲床)加工的工艺处理及注意事项: 1.在距边缘的距离小于料厚时,冲方孔会导致边缘被翻起,方孔越大翻边越明显,此时常常考虑LASER二次切割.2.NCT冲压的孔与孔之间,孔与边缘之间的距离不应过小,其允许值如表;材料冲圆孔冲方孔硬钢 0.5t 0.4t 软钢,黄铜 0.35t 0.3t 铝 0.3t 0.28t NCT冲压的最小孔径如表: 材料冲圆孔冲方孔硬钢1.3T 1.0T 软钢,黄铜1.0T 0.7T 铝0.8T 0.6T 注：T表示料厚3.抽孔:NCT抽孔离边缘最小距离为3T,两个抽孔之间的最小距离为6T,抽孔离折弯边(内)的最小安全距离为3T+R,如偏小则须压线处理.4.经现场测试,NCT冲半剪凸点的高度不超过0.6T,如大于0.6T则极易脱落.镭射加工镭射加工原理: Laser是由Light Amplification by Stimulated Emission of Radiation的前缀缩写而成.原意为光线受激发放大,一般译为激光(也称激光).激光切割是由电子放电作为供给能源,通过He、N2、CO2等混合气体为激发媒介,利用反射镜组聚焦产生激光光束,从而对材料进行切割.在由程控的伺服电机驱动下,切割头按照预定路线运动,从而切割出各种形状的工件。
钣金模具成型及工艺讲解课件
钣金模具成型具有高效、高精度、 低成本等优点，广泛应用于汽车、 家电、航空航天等制造业领域。
钣金模具成型的工艺流程
设计模具
根据产品需求，设计相应的模 具结构，确保加工出的零件符 合要求。
成型操作
将金属板材放入模具中，通过 冲压、弯曲、拉伸等操作，加 工成所需形状和尺寸的零件。
准备材料
选择合适的金属板材，并进行 清理和预处理。
详细描述
随着科技的不断发展，各种先进的加工技术不断涌现， 如激光切割、等离子切割、水切割等。这些技术具有高 精度、高效率等特点，广泛应用于各种金属材料的加工 和切割。激光切割是通过高能激光束照射金属材料表面， 使其熔化或汽化，从而实现切割。等离子切割是通过高 温等离子气流对金属材料进行热切割。水切割是通过高 压水流对金属材料进行冲击切割。这些技术具有高精度、 高效率、低成本等优点，但同时也需要相应的设备和操 作技术。
制造模具
根据设进行清理、修 整、表面处理等操作，以满足 产品要求。
钣金模具成型的应用领域
汽车制造业
家用电器制造业
航空航天制造业
用于制造汽车车身覆盖 件、底盘零件等。
用于制造冰箱、洗衣机、 空调等家用电器零部件。
用于制造飞机机身、机 翼、起落架等航空航天
01
钣金模具成型未来 发展
新材料的应用
高强度轻质材料
如钛合金、铝合金等，在钣金模 具成型中应用越来越广泛，能够 提高产品性能和减轻重量。
复合材料
如碳纤维复合材料，具有高强度、 高刚性和轻量化等优点，可应用 于对强度和刚性要求较高的钣金 模具。
新工艺的研发
3D打印技术
3D打印技术在钣金模具成型中的应用逐渐增多，可以实现快速原型制造和复杂结构制 造，缩短产品开发周期。
钣金的加工成型工艺【步骤技巧】
以下为钣金的加工成型工艺，一起来看看吧。
钣金（通常是钢或铝材质）在建筑和制造业中起着重要的作用。
在建筑业中，它被用作建筑物和外壳或屋顶；在制造业中，钣金用于汽车零部件、重型机械等。
在制造钣金件时，制造商经常使用以下几种成形工艺。
卷边卷边是一种钣金成型工艺。
钣金最初生产后通常会带有“毛刺”的尖锐边缘，卷边目的是使锐利且粗糙的钣金边缘变得平滑，以符合项目的使用需求。
折弯折弯是另一种常见的钣金成形工艺。
制造商通常使用制动压力机或类似的机械压力机进行金属折弯，钣金被放置在模具上，冲头则向下压到钣金上，巨大的压力使钣金发生弯曲。
熨烫钣金也可以熨烫用以获得均匀的厚度。
例如，许多饮料罐是由铝制成的，铝金属板在原始状态下对于饮料罐来说太厚了，因此需要熨烫以使其更薄、更均匀。
激光切割激光切割已成为越来越普遍的钣金成型工艺。
钣金暴露在高功率高密度激光下，激光的热量使与之接触的钣金熔化或汽化，形成切割过程。
这是一种更快，更精确的切割方法，使用计算机数控激光切割机自动执行。
冲压冲压是一种常见的钣金成形工艺，使用冲压机和模具组在钣金上打孔。
加工时，钣金放置在冲头和模具之间，然后冲头向下压并穿过金属板，这样就完成了冲孔过程。
钣金零件加工成型的方法：金属板是指厚度均匀的薄金属板，通过一定的加工方法加工成符合使用要求的零件。
钣金成形:指将钣金的扁平部分以一定角度弯曲、成弧、拉伸、扭转的成形过程。
板材展开:是将成型后的板材展开成平面板材的过程。
钣金加工广泛应用于工业生产中。
钣金件的加工工艺是用手或用磨具将钣金件冲压变形，形成一定的形状和尺寸。
更复杂的零件可以通过焊接或机械加工来制造。
在钣金生产中，技术是指导钣金加工的关键。
因此，合理规范的零件加工工艺是提高钣金加工质量的关键。
钣金零件的成型方法有哪些？在实际生产中，除了冷压零件的一般加工外，还采用橡胶液压成形、拉伸成形和喷丸等特殊加工方法。
橡胶液压成型。
高压液体注入框架膨胀，使粗糙的材料推动零件形成模具形状。
钣金成形工艺准备工作流程及内容
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钣金的折弯成形过程,涨知识!
钣金的折弯成形：金属板材的弯曲和成形是在弯板机上进行的，将要成形的板材放置在弯板机上，用升降杠杆将制动片提起，工件滑动到适当的位置，然后将制动片降低到要成形的板材上，通过对弯板机上的弯曲杠杆施力而实现金属的弯曲成形。
工艺成本：标准模具费用（无），单件费用（低-中）。
典型产品：消费电子产品，包装，交通工具，建筑金属件等。
产量适合：适合批量生产（不超过5000件），也可以单件定制。
质量：折弯精度高，误差在0.1mm左右（0.004in)。
速度：每分钟可进行6次折弯，不过弯板机初始配置时会花较长的时间。
适用材料
几乎适合所有金属材料，最常用材料为：钢，铝，铜和钛等延展性较好的金属板材。
设计考虑因素
1.单件折弯长度最长可达16m（52ft)。
2.金属折弯的路径只能是直线。
3.可延展材料的折弯内侧圆角半径是板材厚度的1倍，硬材料的折弯内侧圆角半径是板材厚度的3倍。
4.如果金属板材没有经过热处理，折弯的厚度最厚可达50mm(2in)。
工艺过程详解
冲头由液压缸驱动（提供竖直的压力），而压力大小由4个因素决定：折弯长度，板材厚度，延展力和折弯半径。
步骤1：将准备好的钣金件放置于硬质模具上。
步骤2：冲头由液压缸驱动，向下压迫钣金件折弯成型，每一次折弯只需要几秒钟，全程由电脑控制。
钣金折弯的形状由冲头型号和硬质模具型号决定，分为标准模具和非标模具。
钣金手工成型
第八章 包装技术与设备
第二节 包装技术
一、包装的分类
2、按包装的容器不同分类 大致可分为桶包装、袋包装、木箱包装、瓦棱纸箱包装四种；
（1）桶包装 （2）袋包装 （3）箱包装
3）纤维桶的自重较轻，纵向强度高而横向强度低， 所以只能纵向码垛而不能横向码垛；防潮防水能力 差，不能露天存放；密封性差，如有必要，可在桶 内加塑料带密封；成本低，回收容易，对环境无影 响。
• 一、保险法的概念 • 广义的保险法是指以保险为对象的一切法规的总
称，包括保险公法和保险私法。
• 狭义的保险法，则专指保险私法，保险公法不包
括在内。
• 形式意义的保险法，系指以保险法命名的专门性
文性。
• 实质意义的保险法，泛指法律体系中有关保险法
律规范的总和。
第一节 保险法的概念及内容
• 保险法是调整商业保险法律规范的总称。
第八章 包装技术与设备
第一节 包 装 概 述
二、包装在物流中的地位
在社会再生产过程中，包装处于生产过程的末尾和物流过程的开头，既是生产的 终点，又是物流的始点。
在现代物流观念形成以前，包装被天经地义地看成生产的终点。 包装对物品具有，保护性、单位集中性和便利性的三大特点，以及保护商品、方 便物流、促进销售、方便消费的四大功能。
具体地说，保险法是调整保险活动中保险 人与投保人、被保险人以及受益人之间法 律关系的重要民商事法律，也是国家对保 险企业、保险市场实施监督管理的法律。
第一节 保险法的概念及内容
• 二、保险法的内容 • （一）保险法的构成 • 1．保险合同法 • 保险合同法是保险法中的核心内容，是调整保险
合同双方当事人权利和义务关系的法律规范。
第八章 包装技术与设备
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3、按型胎拔缘
1）型胎外拔缘
型胎拔缘示意图
型胎外拔缘
2）型胎内拔缘
车身上的拱形构件也比较常见，加之车身覆盖件多为曲面（单 曲面或双曲面）形状，车身维修作业（如挖补、修复）同样需 要成型拱曲构件。所谓拱曲，就是利用对板料的“边收中放”， 使之成为所需形状如半球形、碟形、半壳形等。
1、拱曲
3.4 拱曲与卷边
二、收边与放边
车身钣金维修作业中经常会遇到收边与放边的操作。 其中：收边可分为无波折和有波折两种方法；放边则分 为打薄、拉薄和胎型3种方法。
1、收边
收边可分为无波折和有 波折两种方法。 （1）用折皱钳起皱。
用折皱钳先使收缩边 起皱，也可用钣金锤打 薄沿收边轮廓线摞出折 线，再将毛坯置于砧铁 上用木捶将起皱敲平
（2）拉薄放边 拉薄放边是用木锤或铁锤将板料一边在木墩上锤 放，利用木墩的弹性，使材料伸展拉长。
这种方法一般在制作凹曲线弯边零件时采用。为 防止裂纹，可事先用此法放展毛料，后弯制弯边， 这样交替进行，再结合其它方法制成符合要求的放 边形状，完成制作
（3）拉薄放边 在胎型上放边也可实现钣金件的放边要求。将毛 坯置于胎型上用顶木抵住相 应的部位．用木锤敲击 顶木即可实现使金属材料延展、伸长的目的。 型胎 还是胎型
项目二 汽车车身修复的基本技能
若板料在钳口以上部分较短，可用硬木垫在弯角 处，再用力敲打硬木。如图（a），如果钳口宽度较 零件宽度小，可借助夹持工具完成，如图（b）
项目二 汽车车身修复的基本技能
2、弧形弯曲
圆筒弯曲
3.复杂工件弯曲
用垫铁和手锤配合进行弯曲，一手持垫铁在工件背 面垫托，垫铁的边缘要对准弯折线，另一手持手锤 子从正面弯折线处敲击，边敲击边移动垫铁，循序 渐进，使工件边缘逐渐形成弯曲。
项目二 汽车车身修复的基本技能
任务一 钣金手工成型
项目二 汽车车身修复的基本技能
任务一 钣金手工成型
学习目标
1.了解钣金手工成型基本技 能方法、种类 2.掌握各钣金手工成型基本 技能方法的操作步骤与要求。
项目二 汽车车身修复的基本技能
常见钣金件手工制作工 艺
弯曲 放边 收边 拔缘 拱曲 卷边 咬逢 制筋
1、薄板拔缘
步骤： 方法：
2、圆筒形零件拔缘
步骤1：用钢锉锉光板料边缘毛刺。 步骤2：划出拔缘的标记线。 步骤3：将制件靠在平台或砧座的边棱上，标记线和边棱对齐，使 伸出部分与砧座的平面保持300左右的夹角。 步骤4：在铁砧上用锤子将标注线处敲打成圆角。敲击用力要适当 击点要均匀，以免产生裂纹。 步骤5：最后再打平波纹，使弯边收缩
2）搂弯收边 将坯料夹在型胎上，用铝棒顶住毛坯，用木锤敲打顶住 部分，使板料弯曲逐渐被收缩靠胎。
三、放边
通过板料变薄而导致角形零件弯曲成型的方法叫放边。
（1）打薄放边制造凹曲线弯边的零件，可用直角型 材料在铁砧或平台上捶放直角料边缘，使边缘材料 变薄、面积增大弯边伸长。捶放时，注意捶放力度， 使靠近内缘的材料伸长较小，靠近直角料边缘的材 料伸长较大。
在薄板上制成各种不同形状的棱线，可以提高构件的抵抗变形 的能力。这种经过制筋的板料，不仅强度发生变异而且还具有 美化构件的作用。这也是其广为车身构件特别是车身外蒙皮上 所采用的主要理由。
手工制筋方法
四、拔缘
拔缘就是利用收边和放边的方法，使板料的边缘 弯曲成弯边。拔缘分为内拔缘和外拔缘。
拔缘按操作方法可分为自由拔缘和型胎拔缘。
自由拔缘一般用于塑性好的薄板料在常温状态下的弯 边零件； 型胎拔缘多用于厚板料、孔拔缘进行弯边的零件。
1外拔缘
2）型胎内拔缘
技能训练
项目二 汽车车身修复的基本技能
一、 弯曲
弯曲形式：角形弯曲和弧形弯曲
1、角形弯曲 板料角形弯折后出现平直 的棱角。 基本操作要领是按要求 划好弯曲线（折角内侧）并 确保弯曲角度。 筒形的制作则需要过渡圆 滑，并且与要求的弧形一致。
项目二 汽车车身修复的基本技能
如果零件尺寸不大,折弯工作可在台虎钳上进行。将板料夹 持在台虎钳上,使折弯线恰好与钳口衬铁对齐,夹持力度合适。 当弯折工件在钳口以上较长或板料较薄时,应用左手压住工件上 部,用木锤在靠近弯曲部位轻轻敲打,如图所示,如果敲打板料上 方,易使板料翘曲变形。
2、卷边
卷边是将板件的边缘卷起来，其目的是增强边缘的刚度和强 度。常见的卷边形式有空心卷边、夹丝卷边、平行卷边三种
手工卷边操纵实训
1、咬缝
3.4 咬缝与制筋
将两块板料的边或一板料的两边折弯扣合，并彼此压紧的连 接方式称为咬缝（也称为咬接）。咬缝连接比较牢固，在许 多地方用来代替焊接。
2、制筋