主墩承台施工作业指导书
墩台施工作业指导书
墩台施工作业指导书1、适用范围适用于本工程桥梁实体墩台施工。
2、作业准备2.1、内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，熟悉施工图纸、规范和技术标准，制定施工安全保证措施,提出应急方案。
对施工人员进行技术交底，对施工人员进行上岗前培训,考核合格后持证上岗.2。
2、外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，修建临时设施，满足主要管理人员、技术人员进场生活、办公需要。
3、技术要求3。
1、模板采用厂制大钢模，具有足够强度和刚度，模板质量满足要求,拼装尺寸符合设计及规范要求，垂直度符合要求，加固措施到位，牢固可靠.3.2、钢筋在钢筋场内按设计图纸集中下料加工，分类型、规格堆码、编号，用平板车运倒现场,在墩位上绑扎。
3.3、混凝土采用集中拌和，混凝土输送车运输,泵车泵送入模，分层浇筑,连续进行，插入式振捣器捣固。
4、施工程序与工艺流程4.1、施工程序每个桥墩为一个施工作业区，包括六个区段：放样区段、安全防护区段、钢筋绑扎区段、立模和调整区段、混凝土浇筑区段、拆模及养护区段。
施工程序为：施工准备→施工放样→基础凿毛→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→拆模→墩身混凝土养护 4．2、工艺流程5、施工要求本管段实体墩墩身较低，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。
墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。
5.1、模板模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于6mm 厚钢板面板。
要求模板承台（明挖基础）顶面清理测量放样钢筋绑扎钢筋制作模板安装模板制作混凝土浇筑混凝土养护混凝土拌和运输拆除模板制作试件桥梁实体墩台施工流程框图钢筋模板检查表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
模板加固应经过受力检算，加劲肋采用型钢。
实体墩台身施工，模板框架采用20＃槽钢,加劲肋采用50mm等边角钢加固。
墩台身施工作业指导书
墩台身施工作业指导书墩台身施工作业指导书1.适用条件.范围适用于墩台身施工。
2.施工工艺2.1.总体施工方案（1）承台施工采用放坡开挖，基底四周挖排水沟并采用集水井抽水。
基底超挖部分用风化岩石换填，造价人才网抹砂浆垫层5cm至承台底。
（2）墩身采用定型钢模板现场拼装施工，一次浇筑混凝土成型。
2.2.施工工艺流程图（见图一）2.3.施工方法及要求2.3.1.墩台测量定位确保墩台位置.尺寸符合设计要求，桥梁施工前，首先应对桥梁所在位置的路线中线进行复测。
复测无误后，在现场定出控制桩。
以桥梁中线控制桩或桥梁三角网控制点为基准，按规定精度测量出墩台中心的位置。
控制桩采用混凝土桩，并设混凝土保护桩。
2.3.2.墩台钢筋加工与安装（1）墩.台身钢筋加工与安装，应符合一般钢筋混凝土构筑物的基本要求。
（2）钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告，并按不同规格.等级.钢种.牌号分批验收.分别存放.设立标识牌。
监理工程师论坛按照规定抽取试件进行力学，化学和可焊性试验。
（3）钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍.油漆污皮.鳞锈等清除干净。
2）钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
3）采用冷拉方法调直钢筋时，I 级钢筋的矫直伸长率不宜大于2 %； Ⅱ级钢筋矫直伸长率不宜大于1％。
（4）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合承台顶面清理 测量放样 钢筋绑扎 钢筋制作 模板安装 模板制作 混凝土浇筑 混凝土养护 混凝土拌和运输拆除模板 制作试件 图一：桥梁墩台施工流程框图钢筋模板检查下表的规定。
（见表一）（5）受拉光圆钢筋的末端作成180°的半圆型弯钩，弯钩的弯曲直径应不小于2.5d ，弯钩的直线段不小于3d 。
受拉带肋钢筋的末端作成直角型弯钩，钩端的直线段不小于2d ，直钩的弯曲直径不小于5d 。
光圆钢筋制成的箍筋的末端应有弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于2.5d ，直线段不小于5d 。
墩、台身施工作业指导书.doc
墩、台身施工作业指导书墩台身施工工艺流程图1、将系梁四周基坑进行冋填整平，并夯实，修建临时施工便道, 以便车辆、机具、模板、钢筋、施工人员的进入；2、用全站仪放样出立柱中心点，并测量其高程；3、将系梁顶面与立柱连接部分凿毛，以清除混凝土表面浮浆；4、将立柱模板表面打磨干净后，并按编号进行堆放；5、清除墩柱连接钢筋上的浮浆和铁锈并将钢筋调直。
二、钢筋的加工和安装1、钢筋的加工在加工场地统一进行，加工必须满足以下要求：人、进场钢筋必须全部检验合格；B＞钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净;C、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直;D、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持考试合格证上岗。
E、凡施焊的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单。
焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》(JCJ18)的规定。
各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。
F、钢筋笼的制作与安装钢筋骨架在钢筋加工场地加工,主筋的焊接采用接双面焊或者是闪光对接焊，焊缝长度、宽度及焊条类型均应符合规范要求，钢筋笼错开搭接1.0米，螺旋式箍筋接头采用单面焊，焊接长度不小于10d。
用汽车吊吊起钢筋笼，慢慢移动至桩顶部位，人工配合机械就位; 钢筋笼的中心必须和墩柱的中心重合，且必须处在铅锤面上，然后和桩顶钢筋进行焊接，先点焊固定后，再进行焊接，焊接时每根钢筋上屮下三处进行焊接，每处的焊接长度均不小于10d。
焊接完成后，用钢丝绳临时将钢筋笼固定。
三、模板的安装1、圆柱模板采用两半对开的定型钢模，接缝处一律釆用企口(公母)缝，模板在出厂前统一试拼后编号。
2、模板到场后集中存放于经过平整的场地上，不准叠压，以防受外力变形。
3、模板在使用前再进行试拼，对水平缝及竖缝不整处用手持砂轮进行打磨，使之平顺光滑。
4、对模板面板进行整体抛光，磨去钢板表面的锈污和氧化层、焊渣等，然后用洗衣粉水反复擦洗模板表面，直至表面光洁、无污染，后用清水冲洗干净，晾干，最后均匀的刷…层新机油做为脱模剂，（新模板经2-3次使后用洗衣粉水擦洗，以后既可简单的用抹布清洁后刷脱模剂使用）。
承台施工作业指导书
承台施工作业指导书一工艺概述采用大块定型钢模，人工绑扎钢筋、机械装模板、一次浇筑混凝土，待混凝土强度达到要求后拆除模板。
二作业内容现浇墩身施工的主要作业内容有：施工放样→基坑开挖→桩头凿除→桩基检测→垫层施工→模板安装→钢筋绑扎→承台砼浇筑→砼养生、拆模→基坑回填。
三质量标准及检验方法《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）《公路桥涵基础与基础设计规范》（JTG D63-2007）四工艺流程图五工艺步骤及质量控制1、施工准备1．1 技术准备⑴复核设计图纸，对图纸上里程桩号、上部结构跨度、高程、一般构造尺寸等相互矛盾或有疑问的地方及时汇总报监理工程师及业主，以便办理设计变更后作为施工依据。
⑵选择合适的施工机械和施工方法，组织作业班组进行详细的技术交底。
⑶平整场地，清除障碍物，施工场地技术放线测定承台四周边线及地面标高后，核对设计提供地质资料，并根据每个墩（台）现场钻孔地质资料、计算开挖深度确定开挖坡度和支护方案。
定出开挖范围。
1．2 材料、机械、设备及劳动力组织⑴根据施工进度计划编制材料、机械、设备及劳动力计划表，做好调度工作。
⑵混凝土配合比通过设计及试验确定，保证混凝土强度等符合设计及规范要求，保证混凝土满足施工所需的和易性、流动性等技术要求。
⑶定期对机械、设备进行保养、检修，保持机械设备状态良好。
2 施工放样先根据施工图纸计算出承台四个角和承台中心的坐标，然后根据坐标按照所布导线进行桩位测量。
桩位放线完成后利用水准仪测出承台顶地面标高，计算出原地面下挖至承台底面的高度。
根据高度、坡度和规范要求推算出上口开挖线的位置。
然后在开口线的位置撒出（白灰）开挖标志线。
3 基坑开挖桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。
承台基坑开挖按1：0.5坡度控制，坡度可以放缓，但不可以放陡。
开挖至设计基坑底30cm 处时，人工配合开挖，允许开挖误差按+0~-10cm控制，基地要平整、密实。
承台、墩身作业指导书.doc
承台.墩身施工作业指导书一、编制依据1、设计文件2、技术规范：公路桥涵施丁技术规范(JTJ 041-2000)＞公路丁程质量检验评定标准(JTGF80/l・2004)、公路工程国内招标文件范本(2003 W)。
3、施工要求：内实外光、色泽一致、尺寸准确、线型顺直的精品工程。
二、施工准备1、机械设备(1)混凝土拌和站为HZS90型75m3 / h。
(2)拌和站经计量部门标定合格后方可使用。
定期检查确保称量装置承重支点干净灵活；及时除污润滑，保证无卡滞，确保电气联锁冋路和元件绝缘可靠，动作稳定，计量准确。
(3)配备16T汽车吊一俩，0.6n?吊斗一个，混凝土搅拌运输车4俩，250振捣棒10根，混凝土试模3组；(4)国家电网电源或配备75KW以上柴油发电机组输电装置，并备有备用电源定期维护，保证运行安全、可靠。
2、场地和材料(1)混凝土拌和场及砂、石料场必须浇筑混凝土场地作硬化处理，并确保排水畅通。
(2)釆用强度等级为P.O42.5、色泽良好的优质水泥。
水泥供应星充足，每座桥的整个下部结构应采用同一品牌的水泥，以确保色泽一致。
(3)按规定频率对水泥作强度(3〜7天)、安定性、初凝和终凝时间等试验，合格后方可使用。
(4)散装水泥罐容量必须适应施工要求。
不同批号的水泥必须分开储存并有明显标识，按规定做好水泥台帐。
(5)采用赣江中砂，含泥量不大于3%,否则使用前应按规定进行过筛处理。
(6)采用滦阳大禾石料场4.75〜31.5mm连续级配碎石，含泥量不大于1%,否则应清洗合格斤才能使用。
(7)不同级配的碎石和黄砂必须分开堆放。
（8）施工用水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害朵质或油脂、糖类及游离酸类等。
污水、pH值小于5的酸性水及含硫酸盐量按SO占计超过水的质量0.27mg/cm3 的水不得使用。
（9）钢材应有质量保证帖，并按规定的要求进行抽样试验（每批取9个试件，分别做拉力、冷弯和可焊性试验）和焊接质量试验（试焊T艺、参数应征得监理工程师认可，每个焊点应经合格的检杏人员彻底检查，电焊工应持证上岗操作），符合技术标准要求后才能投入使用。
墩、台身施工作业指导书
墩、台身施工作业指导书一、墩基础施工作业指导书1、基础开挖：依据施工图和设计参数，标定洞口位置和洞口范围。
在钻机操作下按设计要求开挖深度为2m ~ 2.5m 的基础坑，基础坑中平整洞口；2、拓备基础：在挖好的基础坑中还原挖方坡度，清理基础坑内落石、杂物等，裁切洞口四周边石及外残泥土，整理治平，基础坑弯道收边松土抛至坑位外侧，边沟排坑排至设定的基础外水沟内；3、体积测算：按坑底洞口范围测算基础体积，计算工程消耗的混凝土和钢筋转移运输车数量；4、基础浇筑：在拓备好的基础坑中按照设计要求和施工技术要求执行基础防水工程，确定逐层浇筑，不得多次浇筑。
浇筑时应注意在振捣的同时钢筋进筑、混凝土均匀铺设、密实，不得破坏设计要求的防水机构；5、基础验收：在基础浇筑后2 ~ 3天进行验收，检查基础是否达到设计要求及规范要求；6、基础除模、洞口修补：在混凝土坚实成固后进行除模及洞口修补，必要时进行加固补救。
二、台身施工作业指导书1、制作模板：按设计要求制作混凝土模板，要求模板平整、尺寸规范、易于拆卸和操作；2、放线及定位：在基础上放线，精确的计算测量量，标定施工位置和施工要点，并进行严格的质量检查；3、钢筋切割和加工：对各级钢筋进行切割加工，检查钢筋材质、加工精度、要求的弯折弧度和间距等参数；4、吊装和布置：在成型钢筋台身体系内，进行吊装、放置和布置各层钢筋，注意钢筋定位的准确性和安全性不可忽略；5、混凝土搅拌：制备配方混凝土，按要求测量原材料分批倒入搅拌机中。
搅拌时间要足够长，以保证混合均匀；6、浇筑和振捣：二次运输原满足施工要求的混凝土通过皮带运输机直接输送至成型模板内，实行等厚度层次浇筑。
对于每层夯实前，其上一层混凝土应达到充分新拌状态，夯实应充分细密密实，突出处理台身内曲面处。
采取高频、低振幅振动，防止钢筋排列、内部锚筋及防水层破坏等问题。
7、定制压实：混凝土振捣完毕后，采用50kg小型四轮振动圆板或电池式大型定制井盖器等工具，从多个角度，定制压实混凝土，充分将外侧影响抵抗力加于内侧混凝土中，提高台身顶部的荷载承受能力。
墩台身施工作业指导书
墩台身施工作业指导书1.凿除承台混凝土顶面浮浆，除去浮渣，修整连接钢筋。
2.在新浇墩台底面精确定出中线、轴线、水平、画出墩台底面平面地址。
3.墩台所用模板及支架必定拥有足够的刚度、强度、和牢固性，能足够承受新浇混凝土的重力、侧压力荷载。
4.墩柱采用大块拼装式定型钢模板施工，圆端形墩曲面部分部分采用特制的曲面钢模。
模板框架采用型钢，加劲肋采用扁钢。
5.墩身模板试拼完成在正式安装前，对模板进行除锈打磨，并均匀涂刷脱模剂。
模板一次立设完成。
拉杆采用Ф 25的可拆式拉筋螺栓并配以垫圈。
6.焊接人员必定拥有焊工证，如期对焊工进行培训。
7.钢筋的牌号、级别、强度必定吻合设计要求。
钢筋表面应干净，不得有裂纹、结疤、折叠和铁锈。
8.钢筋连接采用双面搭接焊。
搭接接头的端部位应预弯，且搭接钢筋的轴线位于同一条直线上。
9.搭接接头应分别部署，配置在“同一截面”内的受力钢筋受弯受拉区不大于 50%。
10.焊工必定穿焊工服，戴电弧罩，高空作业时，需配戴安全绳。
11.焊机要加盖遮雨棚，焊把线，焊接地线在外皮应无破坏，焊接地线应与钢筋接触优异。
12.墩身支模前 , 凿除承台面上的混凝土浮浆，用高压水冲刷干净；整修连接钢筋；测定基顶中线、标高，绑扎墩台身钢筋。
13.浇筑混凝土前，对模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板缝隙填塞严实。
14.墩身混凝土强度等级 C35, 垫石的混凝土强度等级为C40。
30cm，串筒离混凝15. 混凝土的分层浇筑厚度不宜高出土面高度不大于 2m。
16. 桥墩一次连续浇注，不留施工缝。
墩身施工作业指导书
墩台身施工作业指导书第一节桥墩（实体低墩）的施工一、施工方案模板采用特定加工的大块钢模，使用吊车一次组立到位，自动计量拌合站集中拌和，砼输送车灌注砼，插入式振动棒捣固。
二、施工工艺及施工方法（一）施工工艺流程（二）施工方法1、测量定位。
使用全站仪精确定出墩中心，水平仪测出承台顶标高，仔细复核后在承台表面进行标记，做为施工时的依据。
2、模板加工及支立。
模板采用特定加工的大块整体钢模，模板的面板、横肋及竖肋加工时应满足刚度要求，边肋采用∠75×75×8角钢，加劲肋采用120型槽钢。
模板之间夹橡胶条以防止漏浆，并用螺栓连接紧固。
为减少砼接缝，保证砼表面的美观，模板使用16T吊车一次组立到位，顶部四周用缆风绳固定，防止其偏斜。
为便于操作，在桥墩模板周围搭设钢管脚手架，其基础应位于可靠的地基上。
3、钢筋绑扎及砼灌注。
（1）将承台表面进行凿毛处理，灌注前洒水将砼表面润湿，使新旧砼较好连接，模上设置串筒，便于砼灌注。
（2）按设计及规范要求精确制作及绑扎钢筋。
钢筋应具有出厂合格证，钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
（3）砼采用自动计量拌合站拌和，砼输送车输送，墩台身高度大于10m时采用砼输送泵泵送入模；小于10m时采用汽车吊吊送入模。
灌注砼时应对称进行，防止砼偏压过大而造成模板移位。
（4）砼灌注时采用分层振捣，每层厚度约30cm，人工使用插入式振捣棒捣固，捣固时插入点要均匀，做到快插慢拔，直至砼表面呈现平坦且不再有气泡排出为止。
（5）待砼强度达到要求后拆除模板，并及时用塑料薄膜包围、养护。
三、施工质量控制（一）把好水泥、碎石、砂等的进料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。
（二）混凝土的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间，若超过允许间断时间，须按工作缝处理。
（三）随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位应及时校正。
承台、墩台作业指导书
哈尔滨铁路枢纽新建哈尔滨西客站工程承台、墩台作业指导书编制：审核：审批：中铁建设集团有限公司/中铁二十局集团四公司联合体 2012年2月12日新建哈尔滨西运客站高架桥工程承台、墩台施工作业指导书1.适用范围西广场高架桥10#承台及墩柱。
2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求3.1钢筋钢筋骨架在加工场集中加工，汽车运送到现场进行焊接组拼。
钢筋骨架外侧绑扎同级混凝土垫块，满足钢筋保护层要求；钢筋接头所在截面按规范要求错开布置。
经自检及监理工程师检验合格后，进行下道工序施工。
3.2混凝土1）合理选择原材料，优化混凝土配合比2）混凝土浇筑的自由倾落高度不超过2m，否则采取滑槽、减速串筒等设备，使混凝土在规定降落高度内均匀降落。
采取薄层浇灌，合理分层（30cm左右），全断面连续浇灌，一次成型，但应控制混凝土的灌筑速度，尽量减小新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生断面通缝。
3）加强保温、保湿养护，延缓降温速率，防止混凝土表面干裂。
养护期间，不得中断冷却水及养护用水的供应，要加强施工中的温度监测和管理，及时调整保温及养护措施。
保温养护措施可采取在混凝土面表面覆盖棉被并加盖一层尼龙薄膜办法进行。
3.3其他优化施工组织方案，严格施工工艺，加强施工管理，从原材料的选择，混凝土的拌制、浇注，到承台混凝土灌筑结束后的养护等各项工序都要有专人负责，层层严格把关，严肃施工纪律，加强质量意识。
发现问题及时上报处理。
墩台身施工作业指导书
墩台身施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于墩台身施工。
2.作业准备2.1内业准备施工设计图纸及有关施工资料到位后，组织技术人员进行图纸复核，组织相关人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文件，做好墩身施工的技术准备工作。
并且对技术、施工人员进行技术交底。
2.2外业准备在已完成的承台顶面精确放样、标定墩身十字中心线、墩身轮廓线，将轴线控制线延长至适当位置加以固定并妥善保护。
2.3其它准备工作（1）承台混凝土浇筑前要预埋墩身钢筋，并根据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢定位构件。
精确测定墩中心，并用墨线弹出墩台身底面尺寸位置。
同时搭设碗扣式脚手架作为操作平台，为防止震动模板，操作平台必须与模板支撑（夹固杆件）分开设置。
（2）在承台混凝土强度达到要求强度后，对墩身与基础接触面进行凿毛，人工凿除混凝土表面的浮浆，露出新鲜混凝土并用水将表面冲洗干净。
（3）根据纵横十字轴线用墨线弹出墩身的截面尺寸线、模板框外轮廓线。
3.技术要求墩身施工必须满足相关规范及设计文件的要求，为减少混凝土收缩及徐变的影响，墩身混凝土宜一次连续浇筑。
当间歇浇筑时，相邻模板段浇筑间歇时间不得超过《验收标准规范》规定时间。
墩台施工中应经常检查中线、高程，发现问题及时处理。
墩台施工完毕后，应对全桥中线、高程、跨度贯通测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。
4.施工程序与工艺流程墩台身施工程序：施工准备→将墩身与基础接触面进行施工缝处理→在承台顶拼装钢管脚手架作为墩身钢筋及模板安装平台→墩身钢筋制作与安装→墩身钢模板安装→墩身预埋件安装→罐车运输混凝土就位、汽车吊机吊装混凝土或混凝土泵车泵送或天泵泵送混凝土经串筒入模→插入式振动器振捣混凝土→墩身混凝土养护。
5.施工要求5.1测量放样承台混凝土达到一定强度后，将表面浮浆凿除，冲洗干净，整修墩身主筋，测量班根据墩身设计尺寸放出墩身立模边线、标高，测量过程中实行互检制度，并经监理见证签认后，开始施工，如果标高过高或过低都需要进行调整。
墩台施工作业指导书
墩台施工作业指导书墩台施工作业指导书一、工程建设内容：本工程主要内容为新建一个墩台，墩台高度为3m，宽度为2.5m，长度为6m。
二、施工前准备：1. 了解施工现场的情况，如土层、水位、周边环境等；2. 对拟建墩台的位置进行测量，确定建筑的准确位置、高程、尺寸等要素；3. 准备施工所需材料和工具，包括混凝土、墩台模板、抹灰工具等；4. 确保施工人员具有相应的操作技能，如操作混凝土泵、抹灰等。
三、施工步骤：1. 模板架设（1）根据墩台的尺寸和高度，架设合适大小的模板支架；（2）调整和校准模板，使其达到设计要求的高度和宽度；（3）根据设计要求，在模板之间加入钢筋来增强结构的承重能力。
2. 混凝土浇筑（1）首先施工人员应在施工现场摆放好混凝土泵，保证混凝土泵管道能够直接连接到墩台模板上，浇筑混凝土时不易漏失；（2）浇注混凝土前，应将墩台模板内、外表面涂上油漆或淡水，避免混凝土到达硬化后模板脱模困难。
（3）循序渐进逐层浇筑混凝土，打震动棒把混凝土振实，同时保证墩台表面光滑平整。
（4）如果施工人员在浇筑过程中发现混凝土过于干燥或太潮湿，应及时添加水或调整混凝土配制比例。
（5）混凝土密铺完成后，应立即用塑料布或其他耐水材料将墩台保护好，以防止混凝土因在高温下水分蒸发而干裂。
3. 模板拆除根据混凝土硬度及保护期的要求，进行合适时间的模板拆除。
拆除前应对混凝土进行质量验收，并确定是否达到设计要求的标准。
4. 抹灰当混凝土达到强度要求后，对墩台表面进行抹灰进行修整，使整个墩台表面达到平整光滑的要求。
如需涂漆或喷涂保护涂料，则应等待抹灰表面干燥后再进行。
四、安全环保工作：1.施工人员应定期进行职业健康检查，如出现工作压力、胸闷、呼吸急促等症状均应及时处理；2.禁止携带易燃、易爆等危险物品进入施工现场；3.严禁把工程废料、污染物等随意倾倒，保证环境的清洁卫生；4.对施工人员进行安全操作培训，提高施工人员的安全意识和职业技能。
承台施工作业指导书
承台施工作业指导书1 适用范围适用于公路桥梁墩台施工中的承台钢筋混凝土施工作业。
2 作业准备2.1 场地准备场地便道平整，确保渣土能及时运出，并且确保承台灌筑线路通行。
2.2 技术准备2.2.1 对施工现场使用的钢筋进行质量检测，确保钢筋符合要求2.2.2 对于承台钢筋工程使用的连接方式，要求现场焊工焊接试件，交实验室检测。
2.2.3 承台模板表面打磨，刷脱模剂。
2.3 原材料准备备存搅拌混凝土需要的原材料。
原材料应满足《公路混凝土工程施工质量检验补充标准》的有关规定和设计要求，并且专门的实验室对原材料应进行取样试验。
2.4 人员配备每作业班子人员配置：领工员1人；技术员1人，测量员3人；试验员2人；架子工2人，钢筋工8人；模板工5人；混凝土工5人，普工6人等。
2.5 机械配备主要机械设备有：挖掘机、渣土车、空压机、打磨机、检桩仪、震动棒。
3 技术要求3.1 明确承台、墩台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台施工。
3.2 符合规范《客运专线公路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线公路桥涵工程施工技术指南》、《施工图设计文件》。
3.3 实验室对施工材料定量抽样检测，确保原材料合格。
3.4 基坑开挖设置排水沟和集水坑，雨季施工备足抽水设备。
4 施工工艺流程及操作要点4.1 承台施工工艺流程图见图1测设基坑平面位置、标高挖掘机开挖凿除桩头检测桩基基底处理绑扎钢筋安装模板灌筑混凝土与墩台身接缝处理基坑防护制作混凝土试件集水井法抽水混凝土拌制、输送图1 承台施工工艺流程图4.2 操作要点4.2.1 基坑开挖桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。
在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。
基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。
采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。
并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。
承台施工作业指导书
承台施工作业指导书1 目的明确桥梁墩身、承台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台作业施工。
2 编制依据《铁路混凝土工程施工技术指南》《铁路混凝土工程施工质量验收标准》《铁路桥涵工程施工质量验收标准》3 适用范围适用于承台施工。
4 作业准备4.1 内业技术准备开工前监理人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准、施工安全保证措施、应急预案。
审核施工技术交底，明确施工要点和关键部位卡控重点，检查项目部是否对施工人员进行了岗前技术培训。
4.2 外业技术准备监理在应检查桩基钢筋修整、料、劳力及机具，并检查其是否达到设计要求。
熟悉施工地点外部地理环境、施工作业层中所涉及的轴线、方向、标高等各种外部技术数据，检查并记录每根基桩在承台底平面的位置和桩端部伸入垫层的标高（≧100mm）、锚筋位置、长度、根数，检查第三方桩检测报告，做好施工前监理准备。
5 技术要求5.1施工前按设计提拱的混凝土的技术要求，检查项目部混凝土申请单是否符合设计要求。
5.2询问、检查项目部混凝土的运输方式、浇筑方法是否符合现场施工要求。
5.3检查施工人员是否熟悉技术交底内容。
5.4技术人员、施工人员、机具是否满足现场施工要求，检查预埋件、预留插筋材料准备是否符合设计要求7 施工要求7.1 基坑开挖7.1.1 测量定位检查项目部基坑测量放线结果是否符合图纸7.1.2基坑开挖1.检查项目部施工准备：施工场地进行平整，、材料、劳力及机具，并检查其性能达到要求。
2.施工时必须按交底中承台基坑断面尺寸进行基坑开挖和防护。
3.检查基坑顶、基坑底的排水工作，并根据现场情况在基坑的一角处做1～2个集水井，防止基坑浸水，并保证基底各尺寸及承载力达到设计及规范要求。
开挖过程应保证基坑底预留0.3m采用人工开挖。
4.基坑开挖的土方应集中堆放，不得影响施工，并为承台灌筑预留通道。
弃土堆坡脚距基坑顶边缘的距离不小于基坑的深度，不得淤塞河道，影响环境。
承台墩柱施工作业指导书
承台墩柱施工作业指导书承台施工作业指导书一、承台施工 1、基坑开挖桩基施工完成并达到一定龄期后，由挖掘机进行基坑开挖，待挖掘机开挖至承台底标高以上15cm左右时改用人工开挖和基坑修整。
开挖基坑时，根据施工需要沿承台周边放宽0.8m～1.0m，并根据四周地质情况适当放坡，以防止基坑坍塌。
开挖到位后，根据现场需要在基底两边挖排水沟，并设置集水井，及时抽排基坑内积水，保证干燥的施工环境。
2、桩基检测根据我部总体施工安排，将桩及基声测管凿出并清理后，先进行桩基检测，破桩头的工作安排到承台施工前进行。
在桩基施工基坑开挖到位后，由测量人员根据设计桩顶标高测设标高点，把多余的桩头砼用风镐凿除，随后进行桩基检测。
桩头砼在承台施工前再由人工局部修整，清除桩顶面松散的混凝土。
3、垫层施工基坑开挖至设计承台底标高3～5cm以下，将坑底人工夯实后，根据现场测设的标高点抹一层水泥砂浆作为底模板。
将桩头及垫层上的泥土和散碎的混凝土冲洗干净。
承台放样通过两桩中心点定出横桥向轴线，再根据设计图定出纵桥向轴线点，形成十字交叉线，从而控制承台的方位。
现场根据该轴线弹出承台边线，控制后续的钢筋绑扎和模板安装位置。
4、钢筋绑扎钢筋在钢筋预制棚成型后运到现场绑扎。
钢筋绑扎时，先用钢管搭设临时支架，在砂浆垫层表面和钢管上定好钢筋的位置，然后按定好的标记在支架上绑扎钢筋，待钢筋绑扎完毕再拆除临时支架。
5、模板安装本标段桥墩承台模板由工厂定型加工而成，为钢面板加型钢肋结构（具体结构详见附图），根据承台形状、尺寸和数量综合考虑，共加工矩形承台钢模4套，哑铃形承台钢模2套。
模板全部采用φ16螺栓连接，安装时在模板相对面之间设置两层对拉螺杆固定，并根据需要在模板外侧加设钢管或方木支撑。
桥台承台由于结构特殊、数量少，未加工钢模，采用竹胶板加方木的结构现场加工。
模板安装时拼缝要严密，不漏浆，不错台，同时保证模板的垂直度。
重复使用模板前，要对其进行检查及修整，达不到要求的禁止使用，在模板内侧均匀涂刷脱模剂。
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主墩承台施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于主墩大体积混凝土承台施工。
具体内容包括：承台基坑内抽水（含钢吊箱等支护结构内抽水），钢护筒及吊杆割除，桩头凿除，垫层施工，底层内支撑拆除，架立支架安装及钢筋绑扎，冷却水管安装，预埋件和综合接地线安装，承台混凝土浇筑，通水养护等内容。
2 施工准备2.1.1技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标注。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底。
对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备2.2.1封底混凝土达到设计强度2.2.2桩头清理，清除浮渣。
3 技术要求3.1封底混凝土原材料配合比混凝土强度等要符合相关规定。
3.2混凝土的拌和用水上混凝土工厂供应。
3.3承台一次浇筑混凝土量较大，混凝土水化热较高。
为控制承台混凝土内部因水化热引起的绝热升温，防止因混凝土内外温差过大而产生的裂纹，在施工前应进行详细的分析和计算，在施工中必须采取必要措施保证承台混凝土浇筑质量。
4 施工程序与工艺流程4.1施工程序主墩承台施工的主要施工程序为：承台基础清基找平→承台钢筋一次绑扎成型→承台混凝土一次灌筑→承台混凝土养护。
5 施工要求5.1 施工准备工作桩基施工完成后，拼接中节围堰，下放围堰至设计标高，并与钢护筒固结，进行封底施工。
待封底混凝土达到设计强度后灌筑壁仓混凝土，壁仓混凝土达到设计强度后抽水，桩头处理，清除浮渣进行承台施工。
作平台，钢管同时可以作为混凝土顶标高的控制线。
5.1.2 基坑内抽水封底混凝土和侧板混凝土强度达到设计强度的90%后，用大功率的离心水泵抽出基坑内的水。
设有钢围堰时，基坑内抽水应密切关注围堰内水位变化情况，以确定是否渗漏，如有渗漏，立即时行堵漏。
尤其是连接处是否渗漏，若有，可要低水位时采用快干型堵缝材料进行封堵。
5.1.3 桩头处理封底完成抽水后，割除多余钢护筒。
凿除桩顶多余的混凝土至设计标高，并将桩顶清理干净。
5.1.4 封底混凝土面清基找平将封底混凝土顶面的杂物清除，采用人工和风镐两种方式清除局部高出设计标高的封底混凝土。
封底混凝土表面处理完毕，将封底混凝土顶面找平，并将桩顶伸出钢筋调直，理顺，然后绑扎成喇叭口形状。
5.1.5 混凝土浇筑准备工作施工前应做好混凝土理论配合比的设计和试验工作，并将试验结果整理报请试验监理工程师审批。
混凝土原材料如水泥，砂子，碎石，水，外加剂数量应能满足连续生产的需要，其质量得到试验鉴理工程师的认可。
混凝土灌筑所需的工具，设备以及各种技术签证表格应准备妥当。
开盘前试验人员必须测定砂，石含水率，将混凝土理论配合比换算成施工配合比。
开盘前要校核搅拌站计量设备及其他计量器具，并由试验人员复核。
混凝土配料和计量：混凝土配料必须按试验室通知单进行，并应有试验人员值班，配料采用自动计量系统计量。
施工前组织全体施工人员进行技术交底，交待清楚技术方案和各环节的注意事项，明确各岗位人员名单和岗位职责。
5.2 承台钢筋施工承台钢筋进场，经检验合格后，在后方钢筋加工车间加工成半成品，并对每种钢筋分类堆放并编号，利用运输汽车将钢筋运输至栈桥码头，通过驳船运输至墩位处，用吊机吊装到围堰内进行承台钢筋绑扎。
钢筋的切割，镦粗套丝及直螺纹套筒的一端套接均在后场完成，直螺纹套筒的另一端套接则利用管子钳在安装现场完成，为保证钢筋连接的顺利进行，加工好的钢筋在运输及吊装过程中加强保护，尤其是钢筋的外露螺纹及套筒的内螺纹，裸露的钢筋端头螺纹要套上塑料套筒。
5.2.1 材料进场型钢：用于大桥结构上的各类型钢，必须有出厂合格证，并符合国标，冶标的技术标准。
钢筋原材料进场后，首先要检验材料的等级，规格和产品外观，检验无误后再检查其出厂质量合格证书和质量检验报告单。
无合格证书和质量检验报告单的应不予验收。
初步检查合格后再对钢筋进行抽样检查。
5.2.2 钢筋制作钢筋品种，规格，间距，形状，接头及焊接等均应符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料抽检和焊接试验。
承台主筋（￠32mm、￠25 mm）采用镦粗真螺纹接头连接。
镦粗直螺纹接头连接技术是用镦粗机对钢筋端先进行镦粗，再用套丝机对钢筋端头进行套丝，最后用螺纹套筒将钢筋进行连接接长。
直螺纹套筒连接接头的加工包括钢筋的镦头和套丝，镦粗直螺纹钢筋接头的加工和连接工艺同钢筋笼制作工艺。
其他钢筋（竖向架立钢筋采用￠20mm钢筋，横向架立钢筋采用￠16mm钢筋）均采用单面焊接接头，焊接长度不小于10d（钢筋直径），相邻接头错开，错开的净距离不小于35d。
5.2.3 钢筋绑扎承台分两次浇筑，每次浇筑厚度为3.0 m,承台钢筋一次绑扎成型。
首先在封底混凝土上放线，并作好钢筋绑扎的标志线，按设计图纸要求进行绑扎，钢筋绑扎按底层→侧面→架立筋→墩身底座预埋钢筋→顶面的施工顺序进行钢筋绑扎。
1 先进行承台底层抗裂钢筋网片和承台底层主筋钢筋网片的安装。
因承台较大，钢筋较多，采用角钢支撑。
安装承台支撑角钢框架，减小承台钢筋自重产生的变形，使承台钢筋骨架稳定，确保钢筋位置的准确性和层面的平整性。
承台侧面钢筋分层点焊在框架上，固定其位置。
由于钢筋用量较大，钢筋网格，层次较多，为保证钢筋绑扎质量和混凝土浇筑质量，采用架立钢筋固定各层钢筋网片，做到上下层网格对齐，间距正确，绑扎点焊牢固不松动。
2 分层安装冷却管根据承台温控计算，承台须埋设冷却水管，冷却水管根据温控设计要求及分层厚度布置成6层。
冷却水管采用公称直径为45mm，具有一定强度，导热性能好的黑钢管制作，管间连接采用焊接，焊接时注意不要漏焊，保证接头焊接完好，同时意不要焊穿冷却水管。
3 承台混凝土内部温度测量采用JMT-36智能型温度传感器。
钢筋安装完毕，根据温控方案的要求将温度传感器和数据传输线绑扎在钢筋上，并将传输线引出到承台顶面以上。
测温元件安装后要注意保护，不得损坏。
4 安装顶面主筋，墩身预埋筋。
承台顶面主筋（￠20mm钢筋）采用镦粗直螺纹接头连接。
在第一次浇筑混凝土时，可拨开一部分顶层钢筋，作为混凝土振捣人员进出通道，待第一次混凝土浇筑完毕后对各顶层钢筋位置进行恢复。
在进行墩身底座预埋筋施工时，先在钢筋定位架上放出墩身底座位置准确边线，将墩身底座预埋钢筋用型钢支撑固定在架立钢筋定位架上。
当墩身底座预埋钢筋与顶板面层钢筋位置冲突时，可适当移动面层钢筋，保证预钢筋位置准确。
5除必要的架立钢筋外，为确保钢筋位置的准确性和层面的平整性，可增设钢筋定位劲性骨架（采用10型钢或∠75角钢加工）。
在钢筋安装过程中，若桩基锚固筋与承台钢筋位置冲突时，适当调整桩基锚筋，若各种施工预埋件与承台钢筋位置冲突时，适当调整承台钢筋，以保证预埋钢筋位置准确。
6预埋其他钢筋根据施工需要，承台上需预埋各种锚固预埋件，具体根据相关图纸要求进行。
承台中预埋件：墩身底座预埋钢筋，墩身支架预埋件，钢梁托架预埋件和塔吊预埋件。
预埋件严格按设计图施工，每一个预埋件均由测量人员放出准确位置后安装，固定。
预埋件锚固钢筋与承台钢筋焊接，焊接必须牢固。
为防止塔吊等施工时所需的各种预埋件成为永久结构物的腐蚀通道，预埋件周转预留凹槽，各种预埋件在使用完毕并割除后，用混凝土封闭凹槽。
为保证钢筋保护层厚度，用用厚6.5cm的预制混凝土垫块，绑扎在承台侧面钢筋上和在种侧向用钢筋头焊在侧向钢筋上顶住内模，混凝土垫块的强度不低于承台混凝土强度。
5.3 防雷接地装置防雷接地装置利用承台外围22根钢护筒内的桩基竖向主钢筋及钢护筒作为接地极，用￠20mm圆钢作为接地水平连接线，另在墩身及承台中埋设接地引上线（￠22mm圆钢），用￠22mm圆钢与接地水平连接线焊接,形成防雷接地回路。
对于所有接地引上线要求先引至墩帽面支座边，伸出预留长度不小于1M。
防雷接地装置安装施工时要求有电工配合，连接完成后要求测量接地电阻值小于1欧，施工符合《电气装置安装工程接地施工及验收规范》（GB50169——92）的要求。
5.4 承台混凝土施工5.4.1 混凝土浇筑承台混凝土由2 座水上混凝土工厂供应。
为满足混凝土自由上下落高度不超过2M的要求，采取接长布料杆和采用串筒式溜槽；下落高度超过10M时应采用减速装置，避免混凝土发生离析。
混凝土从承台上游端开始向下游端浇筑。
浇筑按照水平分层，斜向分段的原则，增加散热面积，延长浇筑时间，使混凝土部他热量充分散发到空气中，分层厚度控制在30cm以下，一般分层混凝土浇筑间隔时间不超过4.5h.在钢筋较密集部位,为保证混凝土的密实性,振捣间距可适当放小.不能在模板内平拖振捣器以使混凝土长距离流动或运送混凝土.混凝土分区振捣,责任到人.承台灌筑过程中混凝土表面的泌水要及时排除,以免影响散热.当承台混凝土分层灌筑到最上一层时,可视具体情况,在靠近围堰壁附近的位置留一低洼处,作为汇水井,使混凝土表面的泌水或上部基础施工时积水随时注入汇水井,以便通过水泵排出围堰外.为减少收缩裂纹,顶层混凝土浇筑完毕,在混凝土初凝前,对其进行二次振捣.混凝土二次振捣完毕后应进行两次收浆抹平,以防裂纹和不平整.5.4.2 混凝土养护承台混凝土初凝后,表面洒水养护,内部通循环水冷却,终凝后表面覆盖养护.循环冷却水供应:在主墩平台侧面的工作平台上安装一水箱,向水箱内抽水,再通过部分流阀向循环水管内供水.水箱利用割除和短节护筒,护筒用钢板封底后即可作为水箱.6 劳动组织劳动力组织方式采用架子队组织模式7 材料要求混凝土原材料用配合比要满足相应的规定要求8 设备机具配置9 质量控制及检验承台一次浇筑混凝土量较大,混凝土水化热较高.为控制承台混凝土内部因水化热引起的绝热升温,防止因混凝土内外温差过大而产生裂纹,在施工之前应进行详细的分析和计算.根据有关规定大体积混凝土的中心温度与表面温度之间的差值以及混凝土表面温度与室外空气中最低温度之间的差值均应小于20℃,为此施工中必须采取必要措施保证承台混凝土浇筑质量.通过冷却水管的循环冷却水,经热交换作用,由循环水带出混凝土体内水化热产生的热量,降低混凝土内部的温度,以减小内外温差.冷却水管进口设有调节流量的阀门,冷却水管安装后,进行通水压力检验,以免渗漏.每层循环冷却水管被灌筑的混凝土掩盖并振捣完毕后即可在该层循环冷却水管内通水.一般情况,冷却水的流量越小,进出水的温差越大,即出口水温度越高,这将会影响冷却水和混凝土的热交换,使带出的热量减少.因此,要通过水阀,调整循环水流量,并作好进出口水温记录.9.1 温控测量9.1.1 测温点布置为了全面监测混凝土浇筑(分层),养护过程中承台温度场的变化情况,温度测点的布置应具有代表性,做到既突出重点又兼顾全局,在满足温控要求的前提下以尽可能少的测点获得所需的温度资料.测点布置时,从高度看,应包括底面,中间(或某一高度断面)和表面三种情况;从平面尺寸考虑,包括边缘及中间两种情况.9.1.2 本工程测点布置原则根据承台对称性的特点,选取承台的1/4块布置测点;根据温度场的分布规律,对分层高度方向的温度测点间距作了适当调整;充分考虑温控指标的测评.9.1.3温度监测的内容已浇筑承台各部位的实际温度及温度分布.环境体系温度测量包括大气温度,冷却水温度.大气温度测量包括当地的季节温差,日气温,寒潮等变化规律的实测分析.选取有代表性的冷却水管,在水管进水口,出水口及直线中部安装温度传感器,测量冷却水的温度.温度测量采用JMT-36智能型温度传感器,测试精度0.5℃,温度测量范围-40℃~125℃,该传感器采用半导体材料制作,测量结果不受导线长度影响.9.1.4测温时间安排浇筑块温度场测量:混凝土浇筑过程中,每2小时测量一次温度;混凝土浇筑完毕后至水化热升温阶段,每4小时测量一次;层间间歇期,水化热降温阶段每天选取气温典型变化时段进行测量,每天2~4次.大气温度测量:为准确描述大气温度时程曲线,选取整个施工期间具有代表性的天气(不同季节),每2小时测试一次,其他时间每天选取气温典型变化时段进行测量,每天2~4次.通水冷却过程温度测量与浇筑混凝土温度场测量过程同步进行.特殊情况下,如寒潮期间,适当加密测量次数.承台混凝土全部浇筑完毕后,根据温度场及应力场的预测计算结果,结合与监测结果对比分析,确定终止测量时间.9.2温控措施9.2.1优化配合比,降低水化热引起的温升.水泥水化热主要来自水泥矿物组合中C3S和C3A,要降低水化热,必须选择C3S 和C3A含量较低的水泥,酌情减少混凝土配合比中的水泥用量,采用“双掺”技术,即掺加粉煤灰又掺加外加剂.利用掺加粉煤灰的混凝土后期强度仍有增回的特点,延长混凝土设地龄期.9.2.2骨料选择采用级配良好的5~25mm碎石减小针状,片状,石粉含量;采用优质中砂,细度模数在2.60~3.00左右,含泥量小于1%;在混凝土中掺入Ⅰ级粉煤灰,以减少水泥用量;在承台混凝土中掺用高效减水剂, 延长混凝土初凝时间,满足混凝土设地强度, 延缓水泥水化热峰值出现的时间.混凝土坍落度控制在180mm±20mm,和易性好,不泌水,便于泵送.9.2.3加强施工管理1 控制混凝土浇筑温度施工过程中宜控制混凝土的入模温度不超过20℃.2 加快混凝土热量散失每层混凝土中布设外径45mm的冷却水管,混凝土浇筑后即进行一期冷却,使混凝土内部温度(振捣后50~100mm深处的温度)不超过28℃.为了控制冷却水温与混凝土间温差不超过25℃,在新浇筑混凝土温度较高时采用下层混凝土出口的温水循环供给上层冷却管.在整个养生过程中根据冷却水管的进,出水口的水的温度进行监控,及时调整水温及水流量.9.2.4 采取保温、降热措施1 保温措施在大体积混凝土施工温度控制中,必须充分考虑寒潮,气温年变化及气温日变化的影响,计算其温度应力,并结合内外温差控制要求,采取相应的保温措施.在承台混凝土灌筑完毕后,开始抹面收浆,待混凝土初凝后用二层草袋一层尼龙薄膜覆盖,进行蓄热养护,以保证承台表面温度不至于变化过大,减少承台中心与表面的温度差.2水管冷却在承台混凝土中设置冷却管,承台冷却管采用导热性能好,并有一定强度(￠45*3.0mm)的黑铁管.混凝土浇筑到各层冷却管标高后即开始通水,可直接采用江水冷却,通水量应达到20L/min,通水时间一般为7~14d或根据测温结果确定.为了防止第二层混凝土浇筑后的水化热温升引起第一层混凝土的温度回升,第一层混凝土的冷却水管应进行第二次通水冷却,通水时间根据测温结果确定.循环冷水温度应适当,入口温度与混凝土中心最高温差不宜大于22℃,以避免在降温过程中冷却管周围混凝土产生冷缩裂缝.承台冷却水管停止使用后,先用空压机将水管内残余水压出并吹干,然后向水管内压浆.9.2.5 减小早期收缩措施加强早期保湿养护,因为湿养对减小收缩防止干裂有利,同时还可以减少降温过程产生的收缩应力.对初凝用终凝阶段产生的沿水平钢筋走向的沉降裂纹应采用人工压抹一遍至两遍,而后及时覆盖保湿.混凝土表面裂缝多发生在浇筑的初期,而初期的气温骤降是引起表面裂缝的主要原因:当平均气温在2~3d内连续下降6℃~9℃时,未满28d龄期的混凝土暴露表面可能产生裂缝,因此当2~3d内气温连续下降6℃~9℃时,必须采取必要的保温措施.10 安全注意事项10.1 安全要求10.1.1主墩位于主航道,船舶通航密度大,且封底及承台施工期间主墩水域施工船舶较多,因此要加强施工期间水上交通监管力度,保障施工区域船舶交通安全,确保水上施工顺利进行.10.1.2水下潜水作业必须由专业人员实施作业.10.1.3所有进入施工现场人员必须戴好安全帽,作业人员必须穿戴与其工作适应的个人防护用品.高处作业人员必须系好安全带,水上作业人员必须穿救生衣.10.1.4脚手架操作平台等周边要安规定反搭设防护栏杆和踢脚板,外侧和底面要挂设安全网.人行通道要满铺行走道板,并绑扎牢固.登高作业要走扶梯,严禁攀爬,严禁上下抛物.进行两层或多层下下交叉作业时,上下层之间应设置密孔阻燃型防护网罩加以保护.10.1.5特殊工种人员(车辆及船舶驾驶,吊车船司机,电工,焊工,架子工,起重工,指挥等)必须持证上岗.10.2 环保要求10.2.1加强水上施工船舶及运输舶的管理,定期检查船舶的环保状况,对废油,弃油不得直接排放江中,污染江水,各施工船舶必须在本施工区域内航行,停泊,不行驶入附近其他区域.10.2.2发生水上交通事故等原因造成油类和油污水泄漏污染水域时,当事船舶须立即报告南京海事局和有关部门,汇报污染地点,污染物种,数量,江面污染带范围等.迅速控制当事船舶的污染源,包括拖移岸边围清,派潜水员封关阀门管道等.10.2.3当事船舶应及时采取制止和消除污染的有效措施.如关闭有关阀门,封堵甲板出水孔,投入吸附材料,收集泄漏污油等.10.2.4钢吊箱内清理出的钻渣等沉淀物,须运至指定地点倾倒.。