承台施工作业指导书
承台施工(作业指导书)
承台施工作业指导书一、适用范围与目的1、本施工作业指导书适应于本标段内的承台作业，指导书中不详尽之处按相关设计或规范要求执行；2、钢筋加工、绑扎、焊接、安装质量严格按照设计图纸和《公路桥梁施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》要求执行；3、确保该项工程混凝土质量内实外光，混凝土强度达到设计要求，结构尺寸准确，表面平整光洁无裂纹，色泽均匀一致；4、确保该分项工程优良率达100%。
二、施工工序及工艺A、开挖基坑：挖掘机开挖后人工清理至承台底标高以下约20cm,挖掘机开挖时需注意不要碰撞桩头。
B、开挖基坑注意事项：C、1、基坑大小应满足基础施工的要求，有渗水土质的基坑坑底开挖尺寸，应根据基坑排水设计和基础模板设计所需基坑大小而定，一般基底应比设计平面尺寸各边增宽50~100cm ；D、2、基坑坑壁坡度，应按地质条件、基坑深度、施工经验和现场具体情况而定。
E、桩基凿除、检测F、破桩头及成桩检测，采用风镐破除桩头,并凿平至计算标高,请检测单位作检测。
然后在桩顶测放桩位中心线（设计中心线），实量桩位中心线（以钢筋笼的形心为主），两中心线之差，即为桩位偏差,排桩其值需小于5cm,群桩其值需小于10cm；C、垫层D、利用破桩头石渣或碎石夯填10-15cm后，浇筑5cm左右标号为C15或2-3cm砂浆混凝土，并抹平，作为垫层。
E、钢筋绑扎钢材和焊条应具有出厂质量证明书和试验报告单。
钢筋接头采用搭接焊时，钢筋接头应错开布置，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内（35d长度范围内）的受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定，钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头焊缝的长度除按设计要求外，双面焊应不小于5d，单面焊应不小于10d。
接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率钢筋绑扎后要横平竖直，主筋的位置、尺寸，严格按设计要求。
施工时采取有效措施，保证钢筋保护层的厚度，做到不漏筋、不少筋、不错位。
承台作业指导书
承台施工作业指导书一、编制目的为了规范承台施工程序，严格控制施工过程，切实抓好施工质量，特对承台施工各工序施工制定以下施工作业指导书，请严格遵照执行。
二、适用范围本作业指导书适用于沪杭铁路客运专线嘉桐特大桥工程承台施工。
三、编制依据《客运专线铁路桥涵施工技术指南》《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号四、施工规定与要求1、一般规定1.1 陆上承台一般埋于地面以下，直接开挖基坑。
先放样，划出承台边界，用人工或机械开挖，挖至设计标高后，人工清理四周及基底，并找平；1.2 基坑的开挖尺寸大小：根据承台的尺寸、模板及支承的要求，以及设置排水沟的需要来进行确定；一般基底平面尺寸可适当加宽50cm～100cm，以便于设置排水沟和立承台模板；1.3 基坑的开挖坡度根据地质条件、地下水确定，以保证边坡的稳定为原则。
当基坑边坡不稳定或放坡开挖受场地限制时，可按具体情况采取加固坑壁措施，如挡板支承，混凝土护壁钢板桩等；1.4 基坑顶面应采取防止地面水流入基坑的措施，如截水沟等；基坑顶有动载时，动载距坑顶边缘应大于1m，同时应检算边坡稳定；1.5 基坑弃土不得对方在坑顶，应及时运至弃土场；弃土堆坡脚距坑顶边缘距离一般不得小于基坑开挖的深度；2、基坑放线测量放线：测出承台纵、横向十字线，放出上口开挖边线桩，边坡的放坡率可参照表1表1 坑壁土质坑壁坡度基坑顶缘无外载基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1：1 1：1.25 1：1.5 碎石、卵石类土1：0.75 1：1 1：1.25粘质土、粉质土1：0.33 1：0.5 1：0.75极软岩、软岩1：0.25 1：0.33 1：0.67 软质岩1：0 1：0.1 1：0.25硬岩1：0 1：0 1：03、基坑排水3.1 基坑开挖前，依据设计图提供的质地及地下水文资料，计算渗水量，选择施工方法，配置排水设备；基坑采用明排水时，集水坑底标高应比基坑底面标高低50cm～100cm，抽水设备可用水泵或潜水泵，排水能力应大于总渗水量的1.5～2.0倍；3.2 井点降水法：井点降水是在距基坑壁1.0m左右的土层内通过计算设置若干针形管，通过真空泵不断抽水使基坑范围的地下水位下降。
承台施工作业指导书
承台施工作业指导书1.0编制目的明确承台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台施工。
2.0编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-20053.0适应范围本作业指导书适用客运专线或高速铁路桥梁承台施工。
4.0施工工艺流程5.0施工方法及要求5.1施工准备钻（挖）孔桩混凝土施工完，待桩身混凝土达到设计强度后，对承台位置进行施工测量放线。
按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。
⑪承台开挖①基坑可采用垂直开挖、放坡开挖，支撑加固或其他加固的开挖方法。
在有地面水淹没的基坑，可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后再开挖基坑。
②在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照下表选定。
基坑深度大于5m或有其他不利条件时，应将坑壁坡度适当放缓，或加作平台。
如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度；基坑坑壁坡度注：a.挖基通过不同的土层时，边坡可分层选定，并酌留平台。
b.在山坡上开挖基坑，当地质不良时，应防止滑坍。
c.在既有建筑物旁开挖基坑时，应按设计文件的要求办理。
③基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。
④弃土不得妨碍施工。
弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，宜弃在指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪。
⑤无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。
适宜垂直开挖的基坑，基底尺寸应按基础轮廓和模板的安装确定。
有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。
⑥基底应避免超挖，松动部分应清除。
使用机械开挖时，不得破坏桩基的结构，可在设计高程以上桩身周围保留一定厚度由人工开挖。
承台施工作业指导书
承台作业技术要求本桥承台位于筑岛施工平台以下4～6m，水平面以下2.5～4m,施工时采用阻水粘土墙或强排水进行基坑开挖，再进行承台施工。
阻水粘土墙施工详见《阻水粘土墙作业指导书》。
承台施工步骤如下：基坑开挖→垫层施工和桩头处理→钢筋制安→接地装置设置→冷却水管安装→模板安装→混凝土浇筑→混凝土养护→拆模承台施工具体要求如下：1、基坑开挖及防护测放承台边线与承台基坑放坡后的坡顶边线（按1：1放坡），并打桩划线标明。
测量开挖前地面标高，计算开挖深度。
基底应比承台尺寸每边增宽0.5m。
采用挖掘机开挖基坑。
开挖由中央向四周进行，开挖出的表层卵石土就地整平，作为临时便道及临时钢筋模板加工制作车间或存放场地。
在基坑开挖时，基坑四周分设汇水坑，设抽水量在120m3/h的污水泵数台（暂按每基坑4台计，全桥供备12台倒用，根据涌水量增减），抽排地下渗水，保证基坑内基本无积水。
基坑开挖到设计深度后，对边坡进行清理，采用撒水泥对边坡硬化，如边坡不稳定采用支衬编织土袋进行防护。
土袋支衬时采用1：1的坡度向基坑周边倾斜，以减少基坑四周卵石土对土袋的侧压力。
在基坑顶面四周挖截水沟，通向上下游的排水坑，防止地表积水和雨水流入基坑。
2、垫层施工和桩头处理承台开挖至设计承台底以上20～30cm时，采用人工开挖，以避免超挖、扰动降低基底承载力。
再向下开挖至设计承台底以下10cm，检查基坑尺寸、高程、承载力符合要求后，立即施工10cmC15垫层。
垫层混凝土达到一定的强度，再对桩头进行处理。
桩头在桩检完成后应进行处理，在开凿桩头时，应先用钢钎对桩头进行分块，再用风镐逐步凿除，以确保桩头混凝土的质量，切不可强行掰断桩头。
桩头凿好以后应伸入承台底面至少达设计要求的0.15m，保证桩身与承台的连接。
桩头处理完毕，对承台范围内桩基进行竣工测量。
3、钢筋加工及安装所有用于承台主体结构的钢筋进场必须具有出厂合格证、材质检验报告单等，进场资料齐全。
承台施工作业指导书
承台施工作业指导书1、适用范围本承台施工作业指导书适用于新建铁路XX线云南段站前工程3标段承台施工。
2、作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3、技术要求3.1 技术要求承台施工各个工序要严格按照图纸及规范要求施工，各分项工程经验收合格后方可进行下道工序，对模板工程要委托专业模板厂家严格按设计要求进行加工，模板保证有足够的刚度、平整度和垂直度，并布置足够的拉杆孔。
模板保证要求拼缝严密，表面平整光滑，间缝平顺、平直，不出现错缝，严禁使用变形、陈旧的木夹板。
钢筋工程由钢筋加工场集中制作，运至现场由吊车提升、现场绑扎成型。
混凝土工程，混凝土通过搅拌站供应，混凝土搅拌车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣。
试验室工作人员将原材料检验报告单、混凝土配合比报监理工程师签认。
待模板、钢筋及各种预留件安装完毕经监理工程师检查认可后即可进行浇筑。
为减少混凝土收缩徐变等的影响，对混凝土各项指标要求严格，严格掌握混凝土的配合比，并规定施工所用碎石、砂要与试验一致，水泥要同一标号、同一牌号、同一厂号，并且每次灌注混凝土时试验人员现场值班，控制混凝土的坍落度，不合格的要及时清除，以免影响承台的质量，承台混凝土浇注要求现场质量检查员旁站作业。
混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围进行，严防漏捣、欠捣和过度振捣，振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞模板、钢筋、辅助设施（如定位架等）。
混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面，第二次抹面应在混凝土近初凝前进行，以防早期无水引起表面干裂。
承台施工作业指导书
大西铁路客运专线八标段二项目部承台施工作业指导书中铁十二局集团有限公司2010年3月28日承台施工作业指导书承台采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模,墩身模板和钢筋采用汽车吊垂直吊装作业。
墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖土工布养生。
1、基坑开挖1）施工准备基坑开挖前要对承台的轮廓线进行复核；并结合墩位实际情况，决定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围，做好标志。
2)测量放样承台基坑开挖采用挖掘机开挖.测量放出承台的中心位置,再按承台各边向外1.0m（作业空间）放出开挖边线。
再放出承台基础的轴线位置，经校核无误后再开挖，以便于校核，使基础与设计吻合，将承台纵、横轴线从基坑处引至安全的地方，并对轴线桩加以有效的保护。
3)承台基坑开挖开挖时要注意控制开挖深度，为防止承台施工时，承台地基因自重下沉，对承台基底部分要进行必要的处理，一般的处理方法为插打钢管桩。
为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。
4）桩头处理、桩基检测、承台底找平基坑开挖到位后，进行桩头处理，钻孔桩桩头采用机械和人工相结合加以凿除，预留设计要求的嵌入承台部分长度。
凿除完毕后,对基坑底面进行平整，铺垫砂浆垫层至设计承台底标高。
机械开挖时，在桩头部位要特别注意，不能损伤桩头钢筋，接近基底时，采用人工开挖一次到位,以减少对基底的扰动.2．钢筋制作、安装作业1)钢筋加工制作(1）从事钢筋加工的操作人员必须持证上岗。
（2）检查钢筋的品种、规格与设计图纸相符后进行制作，下料时力求准确。
（3）钢筋在钢筋加工车间制作,以设计钢筋长度为准.主筋在制作前必须整直，没有局部的弯折。
主筋一般应尽量用整根钢筋，分段后的钢筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50％，接头错开间距不小于35d（d为钢筋直径），且不得小于50cm。
(4）钢筋绑扎时先放底排受力钢筋,摆放时注意纵横向钢筋的层位，底层完成后应注意桩头钢筋的锚固长度及箍筋绑扎。
承台施工作业指导书
承台施工作业指导书一、工艺概述本工艺标准适用一般桩基承台、系梁等桥梁下部基础施工。
二、作业内容本工艺主要作业内容有：承台基坑的开挖处理，承台的钢筋、模板及混凝土施工。
三、质量标准及检验方法《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008）四、工艺流程图图1承台施工工艺流程图五、工艺步骤及质量控制1.施工准备⑴桩基施工已全部完成，并检查桩头偏差数据，办完桩基施工验收记录。
⑵修整桩顶混凝土：桩顶疏松混凝土全部剔完，如桩顶低于设计标高时，须用同级混凝土接高，在达到桩强度的50%以上，再将埋入承台内的桩顶部分剔毛、冲净。
如桩顶高于设计标高时，应预先剔凿，使桩顶伸入承台深度完全符合设计要求。
⑶桩顶伸入承台中的钢筋应符合设计要求，钢筋长度不够时，应予以接长。
⑷对于冻胀土地区，必须按设计要求完成承台下防冻胀的处理措施。
⑸应将槽底虚土、杂物等垃圾清除干净。
⑹现场定位放线完毕，并经验收符合设计要求和验收规范的规定。
⑺有地下水的工程，应做好降水措施。
2.基坑开挖⑴测量放线：导线控制点测设出桩中心后，放出承台四周边桩(外移50cm)，用红油漆作出标记，同时测出承台底至该桩顶的高差。
⑵基坑开挖：基坑开挖一般采用反铲挖掘机配自卸汽车运输，并辅以人工配合清除桩四周的土及边坡修理。
挖至离承台底标高20cm 左右，改由人工开挖、清理，以减少对原状土的扰动。
同时开挖时，要注意对桩体的保护，开挖由专人指挥，不得碰撞桩基。
施工时注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施，确保施工安全。
承台开挖的土方立即用自卸汽车运出施工区域。
当挖出的土含水量符合要求，并经监理同意使用后，土方临时储存，可回填至已施工好承台的基坑内。
⑶基坑支护：对一般土质较好的承台可根据不同土质的放坡率进行放坡。
若基坑断面尺寸较小，可采用用挡板支护（钢、木均可）。
承台施工作业指导书
承台施工作业指导书承台施工作业指导书一、基本原则1. 做好项目调研、前期准备工作，明确承台的设计要求、材料规格、结构稳定性等重要工程要求。
2. 严格遵守国家和地方建筑法律法规，按照设计方案和施工标准进行施工，确保施工质量和安全。
3. 加强现场管理，严把施工现场质量、环境保护和安全管理，保障厂区地面的和谐与稳定。
4. 加强施工队伍的管理，确保施工人员素质和安全意识培训。
5. 采用科学合理的施工技术措施，确保施工质量。
二、工作准备1. 技术准备（1）熟悉承台的设计要求、施工标准，掌握承台的施工工艺流程；（2）熟悉施工现场的环境和状况，特别是气候、气温、土壤特性等；（3）根据具体施工状况，选择合适的施工方案和施工工艺。
2. 材料准备（1）仔细查看承台设计图纸，验收用材料的规格、质量和数量，坚决杜绝不合格材料使用；（2）钢材、水泥、砂子等物料应安排专人专用，定期进货，不得超量存放；（3）对于已存放时间过长的物料，应进行适当的检查，严防其对施工产生不良影响。
3. 机具准备（1）现场设立施工现场的作业人员区域、材料区域和机具区域；（2）选用符合国家标准的机具，保持机具清洁，及时进行维修保养，确保施工安全和机具稳定性。
三、施工步骤1. 现场准备（1）将施工现场按照设计图纸进行划分，确定好施工区域；（2）按照设计要求及工序序列，开始安装模板和定位卡筋；（3）对模板和卡筋进行检查，保证其质量和位置准确无误；（4）现场安全管理，特别注意高空作业、焊接、切割等施工工序的安全施工。
2. 钢筋安装（1）在模板上通过钢筋与连接件配合连接，形成骨架结构；（2）钢筋的连接必须符合国家标准，连接部位必须符合设计规范。
3. 浇筑混凝土（1）在钢筋安装完毕后，进行混凝土的浇注工作；（2）浇注过程中，混凝土应均匀浇到每个部位，松散混凝土要及时用捣棒捣实；（3）浇筑结束后，将工地周围杂物和砂浆及时清理干净；（4）对浇筑完成的混凝土强化施工，采取及时养护措施。
承台施工作业指导书
承台施工作业指导书秦铁路客运专线铁路桥梁工程承台施工作业指导书1．适用范围适用于兰新铁路第二双线桥梁承台施工。
2．作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3．技术要求3.1测设基坑的平面位置、标高要准确无误。
3.1钢筋的切割、焊接、绑扎要符合规范要求。
3.3模板要求有足够的强度和刚度，且有牢固、稳定的固定支撑系统，模板安装必须符合设计和规范要求。
钢筋品种、规格、间距、接头及焊接等均符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料抽检和焊接试验。
3.4承台混凝土用汽车泵泵送入模，高频插入式振捣捧振捣密实，连续分层浇筑，不留施工缝。
4．施工程序与工艺流程4.1施工程序承台的施工程序主要有前期准备工作、模板工程、钢筋工程以及混凝土工程四个部分组成。
施工程序为：施工准备→测设放线→插打钢板桩(结合实际情况实施)→承台基坑开挖→基坑排水→桩基无破损检测→垫层→模板的安装→钢筋加工、制作、绑扎安装→混凝土浇筑→养生→检验验收4.2 工艺流程5．施工要求5.1施工准备⑴施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。
⑵统计承台类型、数量，制作承台模板。
⑶防护围栏、安全防护网、警示牌、警示灯等材料进场。
储备钢筋、水泥、砂石料及外加剂等原材料，严格按“进场关、检验关、使用关”，确保原材质量。
⑷挖掘机、风枪、水泵、振捣棒、吊车、砼输送泵、罐车、溜槽、串筒等机械进场报验合格待用。
5.2施工工艺5.2.1测量放样桩基施工完，砼达到一定强度后，由测量班严格按照批准的复测成果、加密方案、设计尺寸，计算承台座标，实地测放承台位置、标高，测量过程中实行双检双核制度，并经监理见证签认后，开挖施工。
承台施工作业指导书
承台施工作业指导书1 适用范围适用于公路桥梁墩台施工中的承台钢筋混凝土施工作业。
2 作业准备2.1 场地准备场地便道平整，确保渣土能及时运出，并且确保承台灌筑线路通行。
2.2 技术准备2.2.1 对施工现场使用的钢筋进行质量检测，确保钢筋符合要求2.2.2 对于承台钢筋工程使用的连接方式，要求现场焊工焊接试件，交实验室检测。
2.2.3 承台模板表面打磨，刷脱模剂。
2.3 原材料准备备存搅拌混凝土需要的原材料。
原材料应满足《公路混凝土工程施工质量检验补充标准》的有关规定和设计要求，并且专门的实验室对原材料应进行取样试验。
2.4 人员配备每作业班子人员配置：领工员1人；技术员1人，测量员3人；试验员2人；架子工2人，钢筋工8人；模板工5人；混凝土工5人，普工6人等。
2.5 机械配备主要机械设备有：挖掘机、渣土车、空压机、打磨机、检桩仪、震动棒。
3 技术要求3.1 明确承台、墩台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台施工。
3.2 符合规范《客运专线公路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线公路桥涵工程施工技术指南》、《施工图设计文件》。
3.3 实验室对施工材料定量抽样检测，确保原材料合格。
3.4 基坑开挖设置排水沟和集水坑，雨季施工备足抽水设备。
4 施工工艺流程及操作要点4.1 承台施工工艺流程图见图1测设基坑平面位置、标高挖掘机开挖凿除桩头检测桩基基底处理绑扎钢筋安装模板灌筑混凝土与墩台身接缝处理基坑防护制作混凝土试件集水井法抽水混凝土拌制、输送图1 承台施工工艺流程图4.2 操作要点4.2.1 基坑开挖桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。
在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。
基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。
采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底。
并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。
承台施工作业指导书
②碎石类及砂类土层基底面应修理平整时，用水泥砂浆抹面。
③黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平。
可向基底铺设一层碎石或素混凝土垫层，垫层顶面不得高于基底设计高程。
④泉眼可用堵塞或排引的方法处理。
筑岛内特别注意排水⑤对桩顶伸入承台部分变形的钢筋进行调整处理4.3水中承台水中承台应根据工程的结构特点和现场的实际情况选择适宜的围堰方式进行施工。
围堰应进行设计计算，以确保工程的质量和安全。
(1)围堰施工围堰的平面尺寸应根据承台结构尺寸、安装及放样误差确定，且满足承台施工操作的需要。
套箱顶标高应根据施工期间可能出现的最高水位及浪高等因素确定，应高出最高水位0.5～0.7m。
围堰应进行在施工荷载、风力、水流、波浪等各种工况组合作用下的强度、刚度和整体稳定性验算。
围堰设计时，应对施工过程中单块、组拼及整体围堰在各工况下的强度、刚度进行验算。
围堰内支撑设置应考虑对后续承台及墩身施工的干扰。
水中围堰主要有以下几种方式：套箱围堰、钢管桩围堰、钢板桩围堰、双壁钢围堰①套箱围堰：套箱围堰可采用有底套箱或无底套箱。
当承台底与河床之间距离较大时，一般采用有底套箱。
当承台标高较低，承台底距离河床较近或已进入河床时，宜采用无底套箱。
套箱围堰宜采用钢套箱或预制钢筋混凝土套箱，根据其现场起吊、移运能力及水文情况，套箱围堰可制作成整体式或装配式。
制作中应采取防止套箱接缝渗漏的措施。
有底套箱可在桩基础上设悬吊或支撑结构作为套箱的承重系统，无底套箱可以河床为支撑。
在下沉无底套箱前，应清理河床。
若套箱设置于岩层上时，应整平岩面。
如果基岩岩面倾斜，宜将套箱底做成与岩面相同的倾斜度，以增加套箱的稳定性并减少渗漏。
套箱围堰应采用刚性导管进行水下混凝土封底。
封底混凝土厚度应符合设计规定，设计未要求时，根据桩周摩擦阻力、浮力、套箱及混凝土重力等计算确定。
(2)钢管桩围堰②钢管桩围堰适用于各类地层的水中基坑。
钢管桩截面特性应满足施工要求，若水下地层有孤石、片石等障碍物时，钢管桩底口及钢管桩与围堰支撑接触处应作加强处理。
承台施工作业指导书
承台施工作业指导书目录 (2)1.适用范围 (1)2.作业准备 (1)2.1业内技术准备 (1)2.2外业技术准备 (1)3.技术要求 (1)3.1设计图纸的复核 (1)3.2承台定位的复测 (2)3.3水准点高程的复测 (2)3.4原始观测记录的复核 (2)4 .施工程序和工艺流程 (2)4.1施工程序 (2)4.2工艺流程 (3)4.3基坑开挖 (3)5施工要求 (4)5.1施工准备 (5)5.2施工工艺 (5)6.劳动组织 (7)7.材料要求 (8)&设备机具配置 (8)9.质量控制及检验 (8)9.1质量控制 (8)9.2质量检验 (9)10 .安全及环保要求 (9)10.1安全要求 (9)10.2环保要求 (10)桥梁承台施工作业指导书1.适用范围为规范承台作业施工，保证桥梁承台施工质量，有效控制和减少承台施工作业中的危险源、危害因素，防止安全事故发生，确保施工生产安全和作业人员健康，特制定本作业指导书。
本作业指导书适用于XXX标段桥梁承台施工作业。
2.作业准备2.1业内技术准备作业指导书编制后，因在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保障措施。
提出应急预案，对施工员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考试合格后方可上岗。
2.2外业技术准备施工作业中所涉及的各种外部数据收集。
配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活办公需要。
3.技术要求3.1设计图纸的复核施工测量人员要对设计图纸上的尺寸进行全面的校核校对总平面上的承台坐标和相关数据，检查平面图和基础图的轴线位置、标高尺寸和符号等是否相符，分段长度是否等于各段长度的总和。
承台的两对边尺寸是否一致。
局部尺寸变更后，是否给其他尺寸带来影响。
3.2承台定位的复测承台定位后要根据定位控制桩或龙门桩，复测承台角点坐标、平面几何尺寸、标高与设计图纸上的数据是否吻合，是否满足工程精度要求。
承台施工作业指导书
承台施工作业指导书一、编制目的为确保广标段中的施工质量并实现创优目标，指导桥梁承台施工，特编制该作业指导书。
二、编制范围适用于承台施工。
三、技术要求和质量标准技术要求：严格按照设计图纸、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》的要求施工。
承台施工前应检查并记录每根基桩在承台底平面的位臵和桩身倾斜度，承台底平面桩位偏差应符合下表一要求，承台混凝土强度应满足设计要求，混凝土表面应平整光滑，不得有蜂窝、麻面和露筋，钢筋保护层厚度不小于设计要求，承台各部位偏差应符合下表二和下表三的有关要求要求。
表一承台底平面桩位允许偏差注: D为桩径或短边表二承台各部位允许偏差表三钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差四、承台施工1、陆地及浅滩承台（1）、基坑开挖承台基坑开挖前，测设基坑平面位臵及标高，确定开挖范围。
采用挖掘机开挖，人工配合，当开挖至承台底以上30cm时停止机械开挖，改为人工挖基，保证地基土不被扰动，桩基不被破坏，基坑有水时用集水井法将水排出。
人工配合风镐凿除桩头混凝土，凿除时不扰动设计桩顶以下的桩身混凝土，并保证桩基有10cm伸入承台。
凿除完毕后，在承台底部铺碎石垫层并夯实，水泥砂浆抹面作为承台施工的底模，要注意砂浆抹面的顶面不的高于承台设计底面。
（2）、钢筋加工与制作承台钢筋在钢筋加工场集中制作，现场绑扎成形，严格按施工图及规范要求进行操作，钢筋连接按规范及设计要求进行焊接，钢筋接头应设臵在承受应力较小处，并分散布臵，在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积占受力钢筋总截面面积不得大于25%。
承台钢筋与桩顶钢筋发生干扰时，适当调整承台钢筋位臵；承台上下层钢筋网用角钢进行支撑。
在制作和绑扎钢筋时，要注意按“综合接地系统设计图”要求设臵接地钢筋，并焊接牢固。
施工承台钢筋时要注意预设接地钢筋网，该钢筋网与桩基础钢筋相连构成贯通地线接地系统。
在浇注砼之前，要对接地钢筋网电阻进行检测，各处接地电阻应不小于1欧姆，若利用桩基础接地不能满足接地电阻要求，则需在承台附近单独建造接地网，具体规格视地质条件而定。
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承台施工作业指导书1.编制依据（1）渝黔铁路YQZQ-2标所有桥梁工点图；（2）渝黔铁路YQZQ-2标段站前专业设计技术交底；（3）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008（4）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设﹝2010﹞241号；（5）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415－2003（6）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010（7）《新建时速200公里客货共线铁路施工质量验收暂行标准》铁建设[2004] 8号；（8）《铁路综合接地系统》通号(2009)9301（9）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009（10）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009（11）《铁路营业线施工安全管理办法》铁运［2012］280号（12）《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》成铁运［2013］80号2.适用范围本作业指导书适用渝黔铁路YQZQ-2标桥梁工程钻孔桩和挖孔桩的桩基承台施工。
3.作业准备3.1内业准备（1）开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
（2）编制基坑开挖防护的安全方案；并对施工人员进行技术交底；对于深度超过规定的基坑必须编制专项设计方案并经过评审和报批。
3.2外业准备（1）施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
（2）平整场地，疏通便道，场地采取有效的排水措施。
（2）承台施工物资、机具设备到位。
（3）储备钢筋、水泥、砂石料及外加剂等原材料，严格把好“进场关、检验关、使用关”，确保原材质量。
（4）由测量班严格按照批准的复测成果、加密方案、设计尺寸，计算承台中心轴线坐标和高程，实地测放承台平面位置和高程，测量过程中实行双检双核制度，并经监理见证签认。
（5）准备安全警示牌、危险源警示牌、材料标识牌、工程标识牌等。
4.技术要求1．承台施工必须在桩检完成并且质量合格后才能进行施工；2．钻、挖孔桩桩头和钢筋伸入承台的高度应符合设计要求；3．承台模板安装、拆除应符合设计和验标要求；4．承台施工所用钢筋原材料、加工、连接及安装应符合设计和验标要求。
5．承台混凝土原材料、配合比设计、各项性能指标检验应符合设计和验标要求。
6．预埋钢筋、预埋件及检测元件的型号、尺寸、位置和埋设深度应符合相关设计要求。
7．承台混凝土浇筑时应制作混凝土试件，浇筑完成后应进行养生。
8．承台混凝土拆除模板时的强度与温度应符合设计要求，拆模后及时对新暴露的混凝土表面进行养护。
9．承台混凝土拆模后，基坑应按设计要求的填料和质量及时回填。
5.施工工艺流程承台施工工艺流程图见图1。
6.施工工艺及要求6.1施工准备承台施工前移除所有桩基施工机具，清除妨碍基坑开挖的杂物。
平整场地，测定地面高程，用全站仪放样基坑开挖边线，并用白灰线画出基坑的实际形状。
6.2基坑开挖图1 承台施工工艺流程6.2.1基坑开挖应在桩基混凝土强度达到设计要求后进行。
6.2.2在开挖时根据基坑周边建筑物荷载情况及土层地质条件，应采取放坡开挖，坡度应符合相关设计要求。
弃土堆坡脚与坑口边缘的距离不得影响基坑边坡的稳定。
6.2.3基坑开挖采用人工配合机械开挖，开挖前做好坑顶、坑底排水，并根据现场情况在基坑角设置1~2个集水井，防止坑底浸水，并保证基地各尺寸及承载力符合设计要求。
开挖至坑底预留约20cm采用人工清理。
6.2.4基坑开挖后应做好基坑周围的安全防护，设立安全标识牌，禁止非施工人员或大型机械靠近。
6.2.5在基坑开挖线以外设置临时排水沟，疏导水流，防止地表水浸入基坑。
6.2.6基坑顶有动载时，坑顶边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定，且均不小于 1.0m。
若安全距离不足、地质和水文条件不良，应采取钢板桩加固、放缓坡度加宽坑面或相结合等措施。
6.2.7 对于不良地质的基坑开挖时应采取防护措施。
一般在如下情况时应采取护壁开挖：（1）基坑较深，土方数量较大；（2）受施工场地或临近建筑物限制，不能采取放坡开挖；（3）基坑土质松软或含水量较大，坡度不易保持。
支护形式可根据现场实际情况考虑采取型钢、木桩支护或钢板桩支护。
6.3桩头处理根据桩基类别不同，分别按钻孔桩和挖孔桩桩头处理方法进行施工。
6.3.1桩头处理方法和要求：（1）钻孔桩桩头采用水平环切法凿除桩头，可以取得桩顶面混凝土完整、表面平整、中心微凸、钢筋保护层不被破坏的效果。
施工顺序：测量放线→环切桩头→凿除桩头，人工修整→校直桩头钢筋。
测量放线：测量班根据桩基预留高度（深入承台内10cm），确定桩顶标高。
现场施工人员根据测量人员测量结果，在基桩上将承台底标高以上10cm处红油漆划线标识。
环切桩头：用切割机沿着桩身红油漆标识部位（承台底标高以上10cm处）环向切割3-5cm深的切口，防止破桩头时凿掉桩边。
切割时严格控制切割深度，避免割伤钢筋。
人工修整：人工作业凿除多余混凝土及浮浆至桩顶标高（承台底标高以上10cm处）。
（2）挖孔桩桩头处理方法同样要先测量放线测定桩顶高度（深入承台内10cm），用红油漆划线标识，将桩头多余浮浆及混凝土凿除。
同样保证桩顶面混凝土完整、表面平整、中心微凸、钢筋保护层不被破坏的效果。
6.3.2桩头处理施工注意事项必须保证桩顶伸入承台10cm，桩头平整。
避免出现桩头缺边少角、钢筋保护层被凿除的现象。
桩头破除时严禁将桩头预留钢筋任意切割、弯折。
如出现钢筋弯曲，必须进行调直。
在破桩过程中必须保护好检测管，随时注意检测管的位置，严防声测管变形或者石渣掉入管内，管口应高出桩头10-20cm并密封。
桩头处理完后应报质检工程师检验，合格后报监理工程师验收，且桩基检测合格后方可开始绑扎钢筋。
6.4桩基检测桩基检测应遵循先自检合格后再交由第三方检测单位检测原则，检测数量为100%。
检测前受检桩应符合以下规定：1.桩身混凝土强度不得低于设计强度的70%，且桩身强度应不低于15MPa。
2.桩身的材质、强度、截面痴心应与桩身基本相同。
3.对于采用瞬态激振时域频域分析法检测的桩基，桩顶应凿至硬实混凝土面并大致水平，传感器安装点和激振点应打磨光滑。
4.当激振点在桩顶中心时，传感器安装点与桩中心的距离移位桩半径的2/3；当桩径0.8m＜D≤1.25m时，传感器安装点宜为3个，当桩径1.25m＜D ＜2.0m时，传感器安装点宜为4个。
传感器安装点示意见图2。
图2传感器安装点示意图5.对于采用声波透射法检测的桩基，应将各声测管内灌满清水，管内不得堵塞。
采用标定法确定仪器系统延迟时间，在桩顶准确测量相应声测管外壁间静距离，检查换能器的完好状态。
发射与接收声波换能器分别在声测管内应同步升降，随时检核其深度，点间距不宜大于250mm ，在桩身质量可疑测点处应加密测点，采用斜测、扇形扫测进行复测，进一步确定桩身质量（见图3）。
斜测时两换能器中心连线与水平面夹角不宜大于40°。
图3 6.5基底处理1.基底开挖至设计高程后应进行整平，可采用碎石铺平，有积水时应设置集水井及时排水。
2.桩顶伸入承台座板内的长度统一采用10cm （不包括水下封底混凝土厚度）。
桩顶伸入承台内的主筋长度不小于45D ，其顶部向外弯成与竖直倾斜15°的喇叭形（如图4）。
图4桩顶钢筋示意图 6.6钢筋安装1.钢筋安装时，钢筋的性能指标、规格尺寸、数量和位置和混凝土保护层均不大于40°承台底15° 10cm 桩顶 45D应符合设计和验标要求。
2.根据承台钢筋设计分为单层钢筋和六面钢筋绑扎。
1）用全站仪放样承台四角，挂线定出承台边线。
2）根据承台边线和基底高程确定和划分钢筋摆放位置和高度。
一般情况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋，并保证钢筋外侧与模板之间的保护层厚度。
3）钢筋绑扎时，靠外围两行的相交点全部绑扎，中间部分的相交点可相隔交错绑扎，双向受力的钢筋必须将钢筋相交点全部绑扎。
4）在钢筋底部摆放高强度混凝土垫块，垫块厚度等于保护层厚度。
垫块互相错开布置，数量不得少于4个/㎡。
3.钢筋绑扎完成后，及时报质检工程师检查，检查合格后由质检工程师报请监理工程师检查。
4.连续梁承台的循环冷却管布设具体详见《大体积混凝土施工作业指导书》。
6.7综合接地系统根据《铁路综合接地系统》通号（2009）9301设计说明中第六节第4条，桩基础桥墩接地设置：在每根桩中应有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接。
桩基础桥墩综合接地示意图见图6-2。
根据《铁路综合接地系统》通号（2009）9301设计说明中第十二节第5条，接地的钢筋焊接要求：双边焊搭接长度不小于55mm；单边焊搭接长度不小于100mm；焊缝厚度不小于4mm。
钢筋间十字交叉采用直径14mm（Ik≤25KA）或16mm （Ik>25KA）的“L”形钢筋进行焊接（焊接长度同前）。
(Ik表示接触网短路电流)承台部位的综合接地系统如图5：6.8模板安装1.承台模板采用钢构定型模板，进场后应进行验收，并符合以下规定：（1）应保证承台混凝土结构的形状、尺寸达到设计要求；（2）应具有足够的强度、刚度和稳定性，连接牢固，能承受混凝土浇筑时的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载；（3）接缝不漏浆。
安装与拆卸方便，可多次利用；（4）能与混凝土结构、施工条件和浇筑方法相适应。
2.承台模板经检验合格后即可使用。
在安装前应对混凝土接触面进行打磨除图5承台部位的综合接地系统锈，并在其表面均匀涂刷脱模剂，保证表面光滑、干净，无杂物。
3.承台模板采用汽车吊与人工配合安装。
根据承台平面位置和高度正确摆放，并及时进行支撑加固。
4.模板安装与支撑时应符合下列规定：（1）不得将手脚伸入模板缝内和底端；模板支撑稳固前，不得松手或解脱吊装扣件。
（2）模板安装时，四周应设方木或钢管斜支撑或加设缆风绳，防止模板倾斜、倒塌。
（3）模板外侧应设置足够数量的纵横向、斜向支撑和水平拉杆，确保支撑的整体稳定性。
（4）模板支撑稳固后，接缝严密，不得漏浆。
內模必须清理干净并刷涂隔离剂。
6.9墩身钢筋预埋模板安装稳固后，按设计预埋墩身钢筋，预埋深度45D ，对于高墩预留主筋可为2m ，矮墩可按墩身高直接预留，并保证钢筋的位置、数量、间距及预埋深度符合设计和验标要求。
1.对于内设单层钢筋的承台，可在模板内外搭设竖向、纵横向钢管，以便于墩身钢筋的固定和混凝土浇筑作业需要。
竖向搭设间距3m,纵横向搭设间距2m。
桩桩桩墩墩搭设的钢管要连接牢固，底部支撑坚实稳固。