高速铁路路基承台作业指导书

新建铁路哈尔滨至齐齐哈尔客运专线工程项目HQTJ-5标承台作业指导书

编制：

复核：

审核：

施工单位：中铁十三局集团哈齐客专项目部一分部

日期：2009年12月

目录

1. 编制依据 (1)

2. 适用范围 (1)

3. 施工准备 (1)

4. 施工工艺流程 (1)

5.施工工艺及技术要求 (2)

5.1 一般承台施工工艺 (2)

6.施工质量检验标准 (5)

7.质量保证措施 (5)

8施工控制要点 (6)

9营运线内施工安全操作规程 (6)

9.1营业线机械施工作业安全规定 (6)

9.2营业线人员施工作业安全规定 (6)

10.安全控制要点及措施 (8)

11.环境保护及文明施工 (8)

承台施工作业指导书

1. 编制依据

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》

《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》

《施工图设计文件》

2. 适用范围

适用于哈齐客运专线HQTJ-5标（DK218+000—DK256+680）陆上、放坡开挖的承台、墩台以及水中承台、墩台的施工。

3. 施工准备

根据设计要求进行测量放样，测定基坑中心线、方向、高程，确定承台的几何尺寸、平面位置、底面及顶面标高。

备齐各种必备的施工机械、工具、材料及保证施工便道畅通。

4. 施工工艺流程

4.1承台施工工艺

5.施工工艺及技术要求

5.1 一般承台施工工艺

5.1.1.测量放样

陆上承台基坑开挖，整个开挖暴露地层均为淤泥质层，该土层的力学性能较差，饱水性强，基坑开挖，并作好排水工作。测量放出承台的中心位置，再按承台各边向外放出1.0m（作业空间）放出开挖边线，根据现场实际情况插打钢桩（采用垂直开挖的方法）。承台基础的轴线位置，经校核无误后再开挖，为便于校核，使基础与设计吻合，将承台纵、横轴线从基坑处引至安全的地方，并对轴线桩加以有效的保护。施工中还要密切注意气象的变化，加强对气象信息的收集，及时调整施工顺序，合理安排后续工序，采取必要的排、降水措施。

5.1.2基坑开挖

采用机械辅以人工开挖。注意控制开挖深度，为防止承台施工时，承台地基因自重下沉，可对承台基底部分进行必要的处理。为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点设置排水沟和集水井。集水井大小为30cm*30cm*40cm，基底周边设置宽深均为20cm排水沟与集水井相连。承台施工时，随时用泵排出集水井内的积水至地表排水沟。

5.1.2.1准确放出承台周边尺寸，并做出醒目标志。采用机械、人工清理;将承台周边以外影响承台施工及危及人身安全的杂物清除。清除范围为距承台2m。基坑沿坑边缘设置防护围圈及警示牌。土质不好的基坑防止局部坍塌，可以加木撑护壁。

5.1.2.2成坑过程中和开挖处理完毕，检查内容；基底平面位置，基底标高，垂直度。

5.1.2.3基坑开挖应置于不影响承台施工的距离范围外。

5.1.2.4基坑平面位置及基底尺寸必须满足设计及施工要求。

5.1.2.5 凿除桩头、桩基检测

在基坑开挖到位后、钢板桩堰底清理后，进行桩头处理，凿桩时采用人工风镐进行凿桩，先凿桩头表层直到凿出钢筋，把钢筋扳倒，在设计标高位置用风镐围桩基一周打孔，然后用勾机扳倒，预留设计要求的嵌入承台部分长度。凿除完毕后，对基坑底面进行平整，按设计图纸铺垫碎石垫层或混凝土垫层并作水泥砂浆抹面。机械开挖时，在桩头部位特别注意，不损伤桩头钢筋，接近基底时，采用人工开挖一次到位，以减少对基底的扰动。同时对钻孔桩进行超声波检测。

5.1.3.钢筋制作、安装作业

5.1.3.1钢筋加工制作

5.1.3.1.1从事钢筋加工的操作人员必须持证上岗。

5.1.3.1.2检查钢筋的品种、规格与设计图纸相符后进行制作。

5.1.3.1.3钢筋在钢筋现场制作。主筋在制作前必须整直，没有局部的弯折。主筋一

般应尽量用整根钢筋，分段后的钢筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%，接头错开间距不小于35d(d为钢筋直径)，且不得小于50cm。

5.1.3.2钢筋安装

5.1.3.2.1安装的钢筋品种、级别、规格由实验人员取样、实验合格后使用。

5.1.3.2.2钢筋保护层垫块位置和数量应符合设计要求。垫块数量不少于4个/㎡。

5.1.4.模板制作、安装、拆除作业

5.1.4.1承台模板按照承台尺寸用组合钢模板组拼而成，模板间采用卡子连接，模板外侧背钢管连成整体，并设置外撑。

5.1.4.2模板准备；首先按照承台尺寸进行模板配置，然后对模板进行挑选、整理后用机械抛光，清理干净（用手摸完后无黑迹）后刷脱模剂，涂刷时保证涂层均匀（不要过厚）、不流淌、不漏涂。抛光要做到抛出钢模板的本色，表面光洁、平整（平整度不大于1mm），且模板边角必须顺直、平整、洁净。挑选模板要检查模板肋齐全、板眼一致，分堆码放，便于控制并用于同一部位，有利于控制组合钢模板拼缝的严密度和平整度。

5.1.4.3模板安装完毕后，检查模板支撑是否紧固，模板拼缝及下口是否严密，自检合格后报现场工程师及监理工程师进行检验。

5.1.4.4模板拆除；拆模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时方可进行，大体积混凝土模板拆除应在养护期后进行（养护期根据实际气温制定）。拆模应遵循“先搭后拆、后搭先拆”的原则，从上到下的顺序进行，拆除时不可整片拆下。模板、脚手管及扣件拆除完成后及时清理、分类码放整齐，退回周转库。

5.1.4.5模板施工注意事项：

5.1.4.5.1垫层施工一定要平，控制在-10～+5mm之间，若平整度不够，支模以前要用砂浆找平模板底角。

5.1.4.5.2为防止模板缝漏浆，在模板底角用水泥砂浆封堵，模板拼缝间加海绵条（粘海绵条一定要平直）。

5.1.4.5.3模板在安装前必须进行机械抛光，抛光后清理干净，用手摸完无黑迹。

5.1.4.5.4在混凝土浇筑前，对于模板上所粘灰尘，用棉布擦干净。

5.1.4.5.5模板的加工精度要严格检查，确保基础的外形形尺寸。

5.1.4.5.6模板支撑牢固，保证模板的整体稳定性。

5.1.5.1浇筑混凝土应符合以下一般规定

5.1.5.1.1在炎热的气候条件下混凝土的入模温度不宜超过30℃。

5.1.5.1.2混凝土应分层进行浇筑，不得随意留置施工缝应分层厚度，其分层厚度应根据搅拌机的搅拌能力、运输条件、浇筑速度、振捣能力和结构要求等条件确定。

5.1.5.1.3浇筑过程应连续进行，当不连续时应按浇筑中断处理，同时应留置施工缝，并做好记录。

5.1.5.1.4浇筑混凝土时间应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况并应