大体积承台作业指导书
承台施工(作业指导书)
承台施工作业指导书一、适用范围与目的1、本施工作业指导书适应于本标段内的承台作业，指导书中不详尽之处按相关设计或规范要求执行；2、钢筋加工、绑扎、焊接、安装质量严格按照设计图纸和《公路桥梁施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》要求执行；3、确保该项工程混凝土质量内实外光，混凝土强度达到设计要求，结构尺寸准确，表面平整光洁无裂纹，色泽均匀一致；4、确保该分项工程优良率达100%。
二、施工工序及工艺A、开挖基坑：挖掘机开挖后人工清理至承台底标高以下约20cm,挖掘机开挖时需注意不要碰撞桩头。
B、开挖基坑注意事项：C、1、基坑大小应满足基础施工的要求，有渗水土质的基坑坑底开挖尺寸，应根据基坑排水设计和基础模板设计所需基坑大小而定，一般基底应比设计平面尺寸各边增宽50~100cm ；D、2、基坑坑壁坡度，应按地质条件、基坑深度、施工经验和现场具体情况而定。
E、桩基凿除、检测F、破桩头及成桩检测，采用风镐破除桩头,并凿平至计算标高,请检测单位作检测。
然后在桩顶测放桩位中心线（设计中心线），实量桩位中心线（以钢筋笼的形心为主），两中心线之差，即为桩位偏差,排桩其值需小于5cm,群桩其值需小于10cm；C、垫层D、利用破桩头石渣或碎石夯填10-15cm后，浇筑5cm左右标号为C15或2-3cm砂浆混凝土，并抹平，作为垫层。
E、钢筋绑扎钢材和焊条应具有出厂质量证明书和试验报告单。
钢筋接头采用搭接焊时，钢筋接头应错开布置，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内（35d长度范围内）的受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定，钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头焊缝的长度除按设计要求外，双面焊应不小于5d，单面焊应不小于10d。
接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率钢筋绑扎后要横平竖直，主筋的位置、尺寸，严格按设计要求。
施工时采取有效措施，保证钢筋保护层的厚度，做到不漏筋、不少筋、不错位。
承台作业指导书
承台施工作业指导书一、编制目的为了规范承台施工程序，严格控制施工过程，切实抓好施工质量，特对承台施工各工序施工制定以下施工作业指导书，请严格遵照执行。
二、适用范围本作业指导书适用于沪杭铁路客运专线嘉桐特大桥工程承台施工。
三、编制依据《客运专线铁路桥涵施工技术指南》《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号四、施工规定与要求1、一般规定1.1 陆上承台一般埋于地面以下，直接开挖基坑。
先放样，划出承台边界，用人工或机械开挖，挖至设计标高后，人工清理四周及基底，并找平；1.2 基坑的开挖尺寸大小：根据承台的尺寸、模板及支承的要求，以及设置排水沟的需要来进行确定；一般基底平面尺寸可适当加宽50cm～100cm，以便于设置排水沟和立承台模板；1.3 基坑的开挖坡度根据地质条件、地下水确定，以保证边坡的稳定为原则。
当基坑边坡不稳定或放坡开挖受场地限制时，可按具体情况采取加固坑壁措施，如挡板支承，混凝土护壁钢板桩等；1.4 基坑顶面应采取防止地面水流入基坑的措施，如截水沟等；基坑顶有动载时，动载距坑顶边缘应大于1m，同时应检算边坡稳定；1.5 基坑弃土不得对方在坑顶，应及时运至弃土场；弃土堆坡脚距坑顶边缘距离一般不得小于基坑开挖的深度；2、基坑放线测量放线：测出承台纵、横向十字线，放出上口开挖边线桩，边坡的放坡率可参照表1表1 坑壁土质坑壁坡度基坑顶缘无外载基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1：1 1：1.25 1：1.5 碎石、卵石类土1：0.75 1：1 1：1.25粘质土、粉质土1：0.33 1：0.5 1：0.75极软岩、软岩1：0.25 1：0.33 1：0.67 软质岩1：0 1：0.1 1：0.25硬岩1：0 1：0 1：03、基坑排水3.1 基坑开挖前，依据设计图提供的质地及地下水文资料，计算渗水量，选择施工方法，配置排水设备；基坑采用明排水时，集水坑底标高应比基坑底面标高低50cm～100cm，抽水设备可用水泵或潜水泵，排水能力应大于总渗水量的1.5～2.0倍；3.2 井点降水法：井点降水是在距基坑壁1.0m左右的土层内通过计算设置若干针形管，通过真空泵不断抽水使基坑范围的地下水位下降。
大体积混凝土作业指导书
大体积混凝土作业指导书一、前言大体积混凝土在现代建筑工程中应用广泛，如大型基础、大坝、桥梁墩台等。
由于其体积大、水泥水化热释放集中，容易产生温度裂缝等质量问题。
为确保大体积混凝土施工质量，特制定本作业指导书。
二、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸，了解混凝土的强度等级、抗渗等级、浇筑量等设计要求。
2、进行混凝土配合比设计，根据工程特点、原材料性能及施工条件，通过试配确定最优配合比。
3、编制施工方案，明确施工流程、浇筑顺序、振捣方法、养护措施等。
（二）材料准备1、水泥：优先选用低水化热的水泥品种，如矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥等。
2、骨料：粗骨料宜选用粒径较大、级配良好的石子，细骨料宜选用中粗砂。
3、掺合料：适量掺入粉煤灰、矿渣粉等掺合料，可降低水泥用量，减少水化热。
4、外加剂：根据混凝土性能要求，掺入缓凝剂、减水剂等外加剂。
5、水：使用符合国家标准的饮用水。
（三）现场准备1、清理施工现场，保证场地平整、排水畅通。
2、搭建混凝土搅拌站、输送泵及管道等设施，并进行调试。
3、准备好混凝土浇筑所需的模板、钢筋等，并进行验收。
三、混凝土浇筑（一）浇筑方法1、分层浇筑：根据混凝土的初凝时间和浇筑量，将混凝土分层浇筑，每层厚度不宜超过 500mm。
2、分段浇筑：对于面积较大的混凝土结构，可采用分段浇筑的方法，每段长度不宜超过 30m。
（二）振捣要求1、振捣棒应快插慢拔，插点均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到振捣密实。
2、振捣时间以混凝土表面不再显著下沉、不再出现气泡、表面泛出灰浆为准。
（三）浇筑顺序1、一般从低处开始，沿长边方向自一端向另一端推进。
2、当混凝土供应量有保证时，也可多点同时浇筑。
四、温度控制（一）测温点布置在混凝土内部及表面合理布置测温点，测温点间距不宜大于 6m。
（二）测温频率在混凝土浇筑后 72 小时内，每 2 小时测温一次；72 小时后，每 4 小时测温一次。
（三）温度控制措施1、优化混凝土配合比，降低水泥用量，减少水化热。
承台施工作业指导书
承台施工作业指导书1.前言承台，就是指承载梁或板等承重构件的构件。
承台施工是整个工程施工中的一部分，承担着重要的作用，如承载梁、板等承重构件。
本文主要介绍承台施工的前期准备、施工步骤、注意事项和验收标准。
2.前期准备2.1 施工方案执行施工的前提是，先编制好完整的施工方案，承台施工方案应包括以下内容：•施工总体方案和具体技术方案。
•承台的图纸、尺寸、工程质量要求等要素的详细说明。
•施工所需的材料、工具及设备的概要清单，应清楚列明物料及数量，以及其质量要求；•施工现场的安全预防措施，特别对施工现场的危险因素、施工方法、要地、人员分工、责任划分等的安全措施做出必要的说明。
2.2 施工材料准备根据施工方案和需求，采购生成并清点所需材料，保证材料的质量符合标准。
具体材料包括钢筋、混凝土、水泥、砂、石等等。
2.3 施工人员准备进行承台施工时，需指定专人负责组织施工现场，完成各项施工工作。
人员组成应根据施工质量要求和施工进度要求进行调整，确保施工人员配备到位、熟练操作。
3. 施工步骤3.1 填筑固定基础一般情况下，承台要与其下基础紧密地衔接在一起，对基础的填筑要保证苛刻的平整度，常见的填筑材料为砂土或基础灰。
3.2 土质处理土质的处理是承台施工中非常重要的一个步骤，这个环节主要是针对基础的土体进行剪切、夯实工作，并能够使得基础与承台之间的牢固程度更高。
3.3 钢筋加工承台中加入钢筋来增强其承载能力。
在施工前要经过设计人员计算优化，然后进行钢筋加工。
钢筋的质量要经过入场检验，施工前要查看施工准备是否齐备，加强对材料质量的把控。
3.4 砼浇筑砼浇筑工作是承台施工的关键步骤之一，铺设混凝土之前一定要对模板和锁口加固措施进行审查，确保构造的精度和模板的水平等级。
混凝土浇筑时，一定要细致检查模板和模板之间的接触，确保模板符合要求。
砼浇筑过程中，要对出现的龟裂进行处理，避免影响到正常施工。
3.5 搭设架子对于比较大的承台，施工时需要使用脚手架进行结实地支撑。
承台施工作业指导书
桥梁基础及承台施工作业指导书一、施工方法1、放样施工前由测量工程师放样开挖边桩，放样尺寸考虑承台及基础结构尺寸、施工作业空间以及放坡开挖加宽尺寸，放样后报监理工程师复核。
通过后即可进行基坑开挖。
2、开挖基坑开挖前，应先探明附近是否有管线、光缆等地下设施，并依据施工图或技术交底对既有路基或既有设施进行施工防护。
开挖时，机械开挖距管线距离≮1.0m，剩余部分由人工开挖。
同时在开挖前应详细调查当地地质、水文等，做好既有设施的排水，备足抢险用料，以确保施工安全。
基坑开挖优先采用挖掘机进行，无施工条件时采用人工进行。
机械开挖时应预留0.3m进行人工开挖。
基坑开挖边坡一般情况下采用1：0.3~1：0.5，地质较差或周围无其他设施影响时，可放宽到1：0.75~1：1.5。
对距既有线较近基坑，要边开挖边防护（防护措施见交底），以确保既有线安全。
开挖时要做好施工排水，备足抽水机，并严格按交底尺寸进行。
基坑开挖土方应远运，暂时堆放时，距基坑边缘距离不得小于3m，并不得占用道路及施工场地。
基坑成型后，应设置排水沟，并加紧进行下道工序施工，缩短基坑暴露时间。
对岩石或硬土基坑，一般采用钢钎或风搞破除，不允许进行爆破作业。
必须进行爆破作业时，经批准后依据技术交底实施。
路基边坡较高或基坑较深放坡又较困难时，基坑采用台阶式开挖，设置平台并对平台以上边坡进行防护，然后再开挖下部，以确保施工安全。
3、桩头为减少基坑暴露时间，基坑成型后，即安排三班24小时进行桩头凿除。
凿除桩头时要严格控制标高，桩头破除采用破坏器(风镐)进行，破坏时预留15cm采用人工钢钎破除，以确保桩头质量。
桩头破除后立即对桩基钢筋进行梳理，按设计角度弯曲钢筋，点焊加强箍筋。
报检测单位进行桩身质量无损检测，合格后，进行下道工序施工。
4、砼垫层混凝土垫层采用C25，垫层厚10cm。
施工时人工清理至设计标高下10cm处，用10×12cm方木做边模进行垫层浇注。
承台作业指导书
承台施工作业指导书编制目的：为了规范施工程序，严格控制施工过程，保证工程质量和施工安全，特对各工序施工制定如下施工作业指导书，请严格遵照执行。
适用范围：本标段桥梁工程所有承台。
编制依据：国家现行的法律、法规和铁道部的规章制度；铁道部与海南省人民政府《关于报送海南岛东环城际铁路项目建议书的函》（铁计函[2006]100号）；国家发展和改革委员会《关于新建海南东环铁路项目建议书的批复》（发改交运[2006]1677号）；铁道部与海南省人民政府《关于报送海南东环铁路可行性研究报告的函》（铁计函[2006]904号）；国家发展和改革委员会《关于新建海南东环铁路可行性研究报告的批复》（发改交运[2006]615号）；铁道部、海南省人民政府《关于海南铁路建设有关问题的会议纪要》（铁计函[2006]795号）；铁道部与海南省人民政府《海南铁路建设联合领导小组第二次会议纪要》（铁计函[2007]716号）；铁道部工程设计鉴定中心《关于新建海南东环铁路初步设计的批复》（铁鉴函[2007]765号）；国家环境保护总局《关于新建铁路海南省东环铁路环境影响报告书的批复》（环审[2006]661号）；国家水利部《关于新建铁路海南省东环铁路水土保持方案的复函》（水保函[2007]87号）；海南东环铁路有限公司与中铁二院工程集团有限责任公司的勘察设计合同（海东铁设［2007］01号）。
中铁二院工程集团有限责任公司《新建铁路海南东环铁路修改初步设计文件及资料》（2007年5月）。
本程工项目采用的标准、规范、规程。
当前客运专线铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平。
本工程项目的施工组织调查报告。
编制原则：节约资源和可持续发展的原则。
贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿床保护、文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。
承台施工作业指导书
大西铁路客运专线八标段二项目部承台施工作业指导书中铁十二局集团有限公司2010年3月28日承台施工作业指导书承台采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模,墩身模板和钢筋采用汽车吊垂直吊装作业。
墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖土工布养生。
1、基坑开挖1）施工准备基坑开挖前要对承台的轮廓线进行复核；并结合墩位实际情况，决定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围，做好标志。
2)测量放样承台基坑开挖采用挖掘机开挖.测量放出承台的中心位置,再按承台各边向外1.0m（作业空间）放出开挖边线。
再放出承台基础的轴线位置，经校核无误后再开挖，以便于校核，使基础与设计吻合，将承台纵、横轴线从基坑处引至安全的地方，并对轴线桩加以有效的保护。
3)承台基坑开挖开挖时要注意控制开挖深度，为防止承台施工时，承台地基因自重下沉，对承台基底部分要进行必要的处理，一般的处理方法为插打钢管桩。
为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。
4）桩头处理、桩基检测、承台底找平基坑开挖到位后，进行桩头处理，钻孔桩桩头采用机械和人工相结合加以凿除，预留设计要求的嵌入承台部分长度。
凿除完毕后,对基坑底面进行平整，铺垫砂浆垫层至设计承台底标高。
机械开挖时，在桩头部位要特别注意，不能损伤桩头钢筋，接近基底时，采用人工开挖一次到位,以减少对基底的扰动.2．钢筋制作、安装作业1)钢筋加工制作(1）从事钢筋加工的操作人员必须持证上岗。
（2）检查钢筋的品种、规格与设计图纸相符后进行制作，下料时力求准确。
（3）钢筋在钢筋加工车间制作,以设计钢筋长度为准.主筋在制作前必须整直，没有局部的弯折。
主筋一般应尽量用整根钢筋，分段后的钢筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50％，接头错开间距不小于35d（d为钢筋直径），且不得小于50cm。
(4）钢筋绑扎时先放底排受力钢筋,摆放时注意纵横向钢筋的层位，底层完成后应注意桩头钢筋的锚固长度及箍筋绑扎。
大体积承台施工作业指导书
黄河特大桥北引桥承台施工作业指导书编制：复核：审定：中铁一局京沪高铁土建二标十工区二零零八年五月承台施工作业指导书黄河特大桥位于山东省济南市境内，北引桥有承台112个，截面尺寸分为11.8×8.6×2.5、10.2×8.6×2.5、14.2×10.3×3.5、18.1×10.3×3.5。
本桥承台为旱地和水田一般承台施工工艺进行操作。
一、承台施工一般工艺桩基施工完成以后，测量出承台的中心位置，根据原地面的标高和承台设计标高确定出承台的开挖边线。
放出承台开挖四角点，并洒成白灰线。
二、基坑开挖及桩头凿除人工配合挖掘机及自卸汽车进行基坑开挖，开挖出的基坑各边要比承台的设计尺寸至少大50cm。
待基坑挖至承台底设计标高，采用人工风镐凿除桩头，将桩头周边及顶部凿毛，保证桩头嵌入承台内10cm。
待桩基检测合格后在承台基坑底部铺设厚度不小于5cm的C15的混凝土垫层进行找平及封闭地下水上益。
在垫层上用墨线弹出承台的边线和模板内模位置。
三、钢筋的加工与绑扎承台钢筋严格按照设计图纸和相关施工标准要求进行加工和绑扎，确保钢筋加工精度和绑扎定位牢固，同时对墩身、台身钢筋进行严格定位，确保预埋件准确、无误。
同时对钢筋工程及综合接地进行严格检查，合格后方可进行下道工序的施工。
四、承台模板与钢筋承台模板采用整体大块模板，人工配合汽车吊现场安装，模板安装要承台施工工艺流程图支撑牢固，保证承台几何尺寸的准确；严格控制基底与承台顶部标高，并在模板上用油漆标示出承台的顶面标高。
承台钢筋在加工场下料制作，预埋件提前加工制作，用拖车运至施工现场进行绑扎和安装。
地面、侧面钢筋网片绑扎方形穿心式混凝土垫块。
预埋件按要求的位置焊接在钢筋网片上。
确保工程质量外观美观且达到优质工程。
五、桩基承台施工符合下列规定：①承台混凝土在无水条件下浇筑，按地质、地下水位和水深条件，采用井点降水法排水或防水措施；在承台开挖线以外1-2m处布设井点，井点与井点的相对间距5m左右为宜，在承台开挖线外四周布设，深度在承台底以下1-2m打设￠300mm的无沙管，相对间距和深度根据地下水量大小具体而定。
承台施工作业指导书
承台施工作业指导书承台施工作业指导书一、基本原则1. 做好项目调研、前期准备工作，明确承台的设计要求、材料规格、结构稳定性等重要工程要求。
2. 严格遵守国家和地方建筑法律法规，按照设计方案和施工标准进行施工，确保施工质量和安全。
3. 加强现场管理，严把施工现场质量、环境保护和安全管理，保障厂区地面的和谐与稳定。
4. 加强施工队伍的管理，确保施工人员素质和安全意识培训。
5. 采用科学合理的施工技术措施，确保施工质量。
二、工作准备1. 技术准备（1）熟悉承台的设计要求、施工标准，掌握承台的施工工艺流程；（2）熟悉施工现场的环境和状况，特别是气候、气温、土壤特性等；（3）根据具体施工状况，选择合适的施工方案和施工工艺。
2. 材料准备（1）仔细查看承台设计图纸，验收用材料的规格、质量和数量，坚决杜绝不合格材料使用；（2）钢材、水泥、砂子等物料应安排专人专用，定期进货，不得超量存放；（3）对于已存放时间过长的物料，应进行适当的检查，严防其对施工产生不良影响。
3. 机具准备（1）现场设立施工现场的作业人员区域、材料区域和机具区域；（2）选用符合国家标准的机具，保持机具清洁，及时进行维修保养，确保施工安全和机具稳定性。
三、施工步骤1. 现场准备（1）将施工现场按照设计图纸进行划分，确定好施工区域；（2）按照设计要求及工序序列，开始安装模板和定位卡筋；（3）对模板和卡筋进行检查，保证其质量和位置准确无误；（4）现场安全管理，特别注意高空作业、焊接、切割等施工工序的安全施工。
2. 钢筋安装（1）在模板上通过钢筋与连接件配合连接，形成骨架结构；（2）钢筋的连接必须符合国家标准，连接部位必须符合设计规范。
3. 浇筑混凝土（1）在钢筋安装完毕后，进行混凝土的浇注工作；（2）浇注过程中，混凝土应均匀浇到每个部位，松散混凝土要及时用捣棒捣实；（3）浇筑结束后，将工地周围杂物和砂浆及时清理干净；（4）对浇筑完成的混凝土强化施工，采取及时养护措施。
承台作业指导书
目录1、目的 (2)2、编制依据 (2)3、适用范围 (2)4、施工工艺及技术要求 (2)5、质量要求及验收标准 (6)6、施工注意事项 (7)7、人员组织安排 (8)8、主要材料计划 (8)9、主要机具设备配置计划 (9)10、安全及环保措施 (10)编制说明:本作业指导书(承台作业指导书)自签发之日起生效。
1、操作人员必须持证上岗。
2、检验人员必须有质检证或助工以上的技术职称。
3、对特殊工序的施工机械设备，施工前应进行验证。
4、操作过程中的施工记录必须满足施工及顾客要求。
5、情况发生变化时，对以上内容进行再确认。
6、本作业指导书解释权为工程技术部，请各部门遵照执行。
承台作业指导书1、目的明确承台、墩台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台施工。
2、编制依据2.1《铁路桥涵施工规范》-TB10203-20022.2 《铁路桥涵工程质量验收标准》-TB10415-20032.3 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）2.4《新建时速200公里客货共线铁路工程质量验收暂行标准》（铁建设 [2003]8号）2.5《施工图设计文件》3、适用范围适用于陆上、放坡开挖的承台施工。
4、施工工艺及技术要求陆上承台施工工艺流程见下图。
4.1、基坑开挖桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。
在基坑开挖线以外5m 处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。
基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。
采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm 人工清底。
并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。
4.2、凿除桩头、桩基检测破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，桩顶伸入承台内高度为10cm （不包含垫层厚度）。
破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～测设基坑平面位置、标高挖掘机开挖 凿除桩头 检测桩基 基底处理 绑扎钢筋 安装模板 灌筑混凝土 与墩台身接缝处理基坑防护制作混凝土试件 集水井法抽水混凝土拌制、输送20cm由人工进行凿除。
承台施工作业指导书
承台施工作业指导书一、编制目的为确保广标段中的施工质量并实现创优目标，指导桥梁承台施工，特编制该作业指导书。
二、编制范围适用于承台施工。
三、技术要求和质量标准技术要求：严格按照设计图纸、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》的要求施工。
承台施工前应检查并记录每根基桩在承台底平面的位臵和桩身倾斜度，承台底平面桩位偏差应符合下表一要求，承台混凝土强度应满足设计要求，混凝土表面应平整光滑，不得有蜂窝、麻面和露筋，钢筋保护层厚度不小于设计要求，承台各部位偏差应符合下表二和下表三的有关要求要求。
表一承台底平面桩位允许偏差注: D为桩径或短边表二承台各部位允许偏差表三钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差四、承台施工1、陆地及浅滩承台（1）、基坑开挖承台基坑开挖前，测设基坑平面位臵及标高，确定开挖范围。
采用挖掘机开挖，人工配合，当开挖至承台底以上30cm时停止机械开挖，改为人工挖基，保证地基土不被扰动，桩基不被破坏，基坑有水时用集水井法将水排出。
人工配合风镐凿除桩头混凝土，凿除时不扰动设计桩顶以下的桩身混凝土，并保证桩基有10cm伸入承台。
凿除完毕后，在承台底部铺碎石垫层并夯实，水泥砂浆抹面作为承台施工的底模，要注意砂浆抹面的顶面不的高于承台设计底面。
（2）、钢筋加工与制作承台钢筋在钢筋加工场集中制作，现场绑扎成形，严格按施工图及规范要求进行操作，钢筋连接按规范及设计要求进行焊接，钢筋接头应设臵在承受应力较小处，并分散布臵，在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积占受力钢筋总截面面积不得大于25%。
承台钢筋与桩顶钢筋发生干扰时，适当调整承台钢筋位臵；承台上下层钢筋网用角钢进行支撑。
在制作和绑扎钢筋时，要注意按“综合接地系统设计图”要求设臵接地钢筋，并焊接牢固。
施工承台钢筋时要注意预设接地钢筋网，该钢筋网与桩基础钢筋相连构成贯通地线接地系统。
在浇注砼之前，要对接地钢筋网电阻进行检测，各处接地电阻应不小于1欧姆，若利用桩基础接地不能满足接地电阻要求，则需在承台附近单独建造接地网，具体规格视地质条件而定。
大体积承台施工作业指导书
黄河特大桥北引桥承台施工作业指导书编制：复核:审定：中铁一局京沪高铁土建二标十工区二零零八年五月承台施工作业指导书黄河特大桥位于山东省济南市境内，北引桥有承台112个,截面尺寸分为11。
8×8。
6×2。
5、10.2×8。
6×2。
5、14。
2×10.3×3。
5、18.1×10。
3×3.5.本桥承台为旱地和水田一般承台施工工艺进行操作。
一、承台施工一般工艺桩基施工完成以后，测量出承台的中心位置，根据原地面的标高和承台设计标高确定出承台的开挖边线。
放出承台开挖四角点，并洒成白灰线。
二、基坑开挖及桩头凿除人工配合挖掘机及自卸汽车进行基坑开挖，开挖出的基坑各边要比承台的设计尺寸至少大50cm。
待基坑挖至承台底设计标高,采用人工风镐凿除桩头,将桩头周边及顶部凿毛,保证桩头嵌入承台内10cm.待桩基检测合格后在承台基坑底部铺设厚度不小于5cm的C15的混凝土垫层进行找平及封闭地下水上益.在垫层上用墨线弹出承台的边线和模板内模位置。
三、钢筋的加工与绑扎承台钢筋严格按照设计图纸和相关施工标准要求进行加工和绑扎,确保钢筋加工精度和绑扎定位牢固，同时对墩身、台身钢筋进行严格定位，确保预埋件准确、无误.同时对钢筋工程及综合接地进行严格检查，合格后方可进行下道工序的施工。
四、承台模板与钢筋承台模板采用整体大块模板,人工配合汽车吊现场安装,模板安装要承台施工工艺流程图支撑牢固，保证承台几何尺寸的准确；严格控制基底与承台顶部标高，并在模板上用油漆标示出承台的顶面标高。
承台钢筋在加工场下料制作，预埋件提前加工制作，用拖车运至施工现场进行绑扎和安装。
地面、侧面钢筋网片绑扎方形穿心式混凝土垫块。
预埋件按要求的位置焊接在钢筋网片上.确保工程质量外观美观且达到优质工程。
五、桩基承台施工符合下列规定：①承台混凝土在无水条件下浇筑，按地质、地下水位和水深条件,采用井点降水法排水或防水措施；在承台开挖线以外1-2m处布设井点,井点与井点的相对间距5m左右为宜，在承台开挖线外四周布设，深度在承台底以下1-2m打设￠300mm的无沙管,相对间距和深度根据地下水量大小具体而定.②绑扎承台钢筋前，核实承台底面高程及每根基桩埋入承台长度，并对基底面进行修整。
大体积砼承台施工作业指导书
承台大体积砼施工作业指导书1.编制依据1）国家、中国铁路总公司现行的法律、法规、设计规范、验收标准、规则和规章制度；2）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ 203-2008)；3）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424-2010)；4）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10415-2003)；5）《大体积混凝土施工规范》GB50496-2009；6）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009 ；7）新建衢州至宁德铁路站前工程施工图及配套施工图纸；8）我局所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。
2.编制范围新建衢州至宁德铁路（福建段）站前5标管段内所有桥梁大体积承台混凝土施工。
3.工程概况新建铁路衢州至宁德铁路起自沪昆铁路衢州站，终于沿海铁路宁德站，正线全长379.169km。
本标段为新建衢州至宁德铁路（福建段）站前工程施工总价承包QNFJZQ-5标段，位于宁德地区。
本标段线路共分为3段，分别为：正线起讫里程DK379+605.85～DK391+248.71总长11.757km；宁德地区上行客车疏解线起讫里程DK383+291.71～SDK390+362.06总长7.07km；宁德地区货车联络线起讫里程ⅡDK383+099.31～LHDK5+524.82，总长6.887km。
其中桥梁12054.34m/18座，其中特大桥11040.245m/12座、大桥866.815m/4座、中桥111.23m/1座、框架小桥36.05m/1座。
4.施工工艺4.1.工艺流程大体积混凝土承台施工时，由于混凝土单位时间内浇筑量大，混凝土水化热形成的内外温差及收缩等会引起非均匀变形，同时变形还受到结构内外的约束，承台容易产生裂缝，所以，施工中必须采取有效的措施和方法，防止混凝土有害裂缝的产生，保证承台施工的质量。
根据承台型式，混凝土采用分层浇筑，同时，布设冷却水管，采用自然通水冷却混凝土浇筑产生的水化热，其施工工艺流程：施工垫层—钢筋制安—模板制安—冷却管及测温元件的安装—混凝土灌注—混凝土养护。
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大体积承台施工作业指导
书
编制:
审核:
批准:
xxx项目部
2012年2月
大体积承台作业指导书
一、 工程概况
xxx 标大体积承台混凝土中xxx 桥2个以及xxxx12个，共计14个，共计砼7989.5m ³，钢筋685.18T 。
二、 施工技术要求
经桩基无破损检验确认质量合格后方能开始承台的施工。
A 、开挖基坑
钻孔桩施工完毕后，基坑采用放坡开挖，工作面宽度为0.5～1m ，坡度为1:0.5。
在挖土前把承台开挖边线用灰线打出，这样可以控制开挖工作量。
采用挖掘机挖土，挖至基坑底以上30cm 时，采用人工清理基底，注意不要超挖。
若出现超挖时用土或碎石回填。
四周挖排水沟，及时排水，保持基底干燥，若出现水泡基层，必先挖深水沟并清淤，用土回填，人工夯实，基地承载力达到施工标准。
承台开挖的余土及时清理，不得堆放在基坑边缘。
承台开挖到标高以后，应经过监理复核后方可进行素砼封底。
承台基坑底部铺10cmC15素砼垫层，并以此作为承台底模。
1∶0.5放坡
对拉螺栓
支撑
放坡线
上层筋支架
上层钢筋
模板
支撑水沟
砼垫层
下层钢筋。
B 、破桩头
破桩头用空压机带动风镐破除，破桩头砼时，不得破坏直立钢筋。
C 、垫层砼
承台基坑挖至设计标高以下0.1m 后，在承台垫层尺寸范围以外四周挖通排渗水沟，并在一角挖有积水坑，用水泵及时排除渗水，并做好基坑检查记录。
在基底面上放出垫层平面尺寸后，填入碎石，用液压反铲吊运至底部，人工摊平，垫层宽度应宽出承台尺寸1米。
C15砼垫层应宽出承台尺寸0.5米，浇注完成后在垫层砼四周预埋一定数量的短钢筋，作为支撑承台模板支脚。
D.承台钢筋的制作、安装、入模
承台钢筋的制作全部在钢筋加工厂进行，用汽车运至现场绑扎成型。
钢筋制作前应进行拉伸、调整、除锈工作，技术标准按施工图和＜公路桥涵施工规范＞有关规定办理。
承台N1、N2、N3、N4、N5、N6钢筋采用焊接接长，双面焊焊缝长度不小于被焊接钢筋直径的5倍，单面焊焊缝长度不得小于被焊缝钢筋直径的10倍。
在焊缝接头中心50cm 区域内有接头钢筋的受力面积不得大于50%所有受力钢筋面积。
钢筋绑扎前测量人员应在砼垫层顶放出承台平面位置及墩柱所在位置，定出各种结构钢筋的位置。
钢筋外侧与模板、垫层要留有设计保护层厚度的砂浆垫块，严防露筋。
桥墩承台墩柱预埋筋应在承台砼浇注前在指定位置安装好，并与承台钢筋焊接牢固。
桥台承台与台身连接钢筋应在承台砼浇注完毕后及时进行预埋、振实。
为保证连接预埋钢筋平面尺寸，先放出平面位置，施工中用木板固定。
钢筋连接方式
主筋接头焊接连接，加筋箍定位双面搭接焊接。
钢筋连接施工要符合《混凝土施工技术规范》要求。
根据图纸以及相关文件要求，桩基钢筋连接及墩身墩帽钢筋连接如下表示： 表6-1 钢筋连接及焊接要求
钢筋搭接焊接
帮条焊接
帮条焊宜采用双面焊，当不能进行双面焊时，可采用单面焊。
帮条长度l 应符合表3-4的规定。
当帮条钢筋级别与主筋相同时，帮条直径应与
钢筋直径(mm) 接头形式 接头长度(mm)
25 电弧焊接 双面焊 ≥ 125（5D ）、单面焊 ≥ 250（10D ） 12
电弧焊接
双面焊 ≥ 60（5D ）、单面焊 ≥ 120（10D ）
主筋相同规格。
表6-3 钢筋帮条长度
钢筋种类焊缝形式帮条长度l
HPB235 单面焊≥8d 双面焊≥4d
HRB335及HRB400 单面焊≥10d 双面焊≥5d
注：d为主筋直径（mm）。
帮条焊接头的焊缝厚度，不应小于主筋直径的0.3倍；焊缝宽度b不应小于主筋直径的0.7倍（图6-6），帮条焊时，两主筋端面的间隙应为2～5mm如图6-7。
图6-6 帮条焊接头的焊缝尺寸
b—焊缝宽度；s—焊缝厚度；d—钢筋直径
图6-7 帮条焊示意图
搭接焊接
搭接焊接时宜采用双面焊。
当不能进行双面焊时，可采用单面焊。
搭接长度、焊缝厚度均与帮条长度相同。
搭接焊时，焊接端钢筋应预弯，并应使两钢筋的轴线在一直线上。
（1）钢筋焊接按焊接试验合格的工艺参数进行焊接。
焊工必须持证考试合格证
上岗。
（2）钢筋接头采用焊接时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。
（3）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。
如图6-8钢筋搭接焊接示意图。
图6-8 钢筋搭接焊接示意图
钢筋的交叉点用扎丝绑扎牢固，转角处用电弧点焊牢固
E、安装承台模板
C15号砼垫层浇注完毕达一定强度后，用全站仪放出承台平面位置。
承台模板采用全新大块组合钢模，涂好脱模剂后用人工逐块安装，打支撑确保模板稳定紧固。
模板接缝处用胶带纸粘实严防漏浆。
测量承台顶部标高，在模板顶选出标高点计算高差，用彩色胶带粘贴出标高线。
承台顶标高应预留3cm沉降量，断面尺寸误差不得超过±30mm,底面标高误差不得超过±20mm.
F、浇筑承台砼
承台砼采用集中拌和，采用泵送砼浇注，每小时混凝土浇筑速度不大于2m/h,φ50和φ80插入式振捣器振捣。
浇注砼之前试验人员应严格检查砼的坍落及离析、泌水情况，不符合要求的应进行第二次搅拌。
并对模板支撑，杂物情况进行检查。
承台砼要分层浇注，每层砼不得超过30cm沿同一方向浇注，连续一侧向另次完成。
砼振捣用插入式振捣器振捣，振捣时移动间距不得大于振捣器作用半径1.5倍，与模板保持5~10cm的距离，并插入下层砼5~10cm。
对每一部位必须振捣密实，至砼停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦泛浆为止，但不得使砼产生离析。
浇注时模板看护人员检查模板及模板支撑构件情况。
浇注完毕后在墩（台）身尺
寸外围0.5m插入短钢筋做为墩（台）身模板支脚。
墩（台）身范围外外露砼面应收浆抹光。
G、砼的养生及凿毛
混凝土浇筑完成后，同时采用内降外保的方法：外保用塑料薄模+棉毡可作为保温材料覆盖混凝土和模板；内降在混凝土中埋设循环冷却水管，降低混凝土内部温度。
冷却循环散热水管采用φ20mm壁厚3mm聚乙烯塑料管，竖向层距 1.0 m，每层水平间距 1 m。
安装时，要以钢筋骨架和支撑桁架固定牢靠，以防止混凝土灌筑时水管变形及脱落而发生堵水和漏水，并进行通水密闭性试验。
进出水口安设调节流量的水阀和测流量设备，每层冷却循环水管终凝即可在该层水管内通水，通过阀门调节循环冷却水的流量。
用温度计测量混凝土内外温度。
混凝土内外温差不应大于20℃。
砼的养生时间不得低于7天。
当砼的强度达到2.5 MPa时，要及时对墩（台）身断面范围进行人工凿毛。
F、拆除模板及回填基坑土方
承台砼强度达到 2.5 MPa 时就可折除模板及支撑，模板运至下一墩位，及时进行整修。
基坑土方回填分层进行，每层15cm，用压路机配合打夯机分层碾压，回填高度与承台顶面齐平。
每层应有试验人员进行压实度检测，保证碾压密实。
三、质量控制的项目、频率和质量标准
项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率
1 混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查
2 尺寸（mm）±30 用尺量长、宽、高各2处
3 顶面高程（mm）±20 用水准仪测量
4 轴线偏位（mm）1
5 用经纬仪测量纵、横各2点
四、文明施工要求
1、施工现场机具、材料必须堆放整齐，严禁乱堆乱放；
2、有施工部位必须挂牌施工，并标明施工内容，施工标识牌内容见图一；
3、所有施工用主材必须分类堆放、架空防潮，严禁直接放置在地上，并做好标识
牌。
五、安全施工要求
1、有进入施工现场的人员一律劳保着装，严禁不带安全帽进入施工现场；
2、施工用电线路一律架离地面，并安装漏电保护开关。
夜间施工必须有足够的照明灯具，作业现场不得有照明死角；
3、起重设备起重臂下及回旋半径内严禁站人，使用前细致检查吊钩是否使用了可靠的保险卡扣，吊钩是否完好。
如发现不安全因素，必须立即予以排除。
本指导如有不明、不妥之处，请及时与工程技术部联系。