公路路用集料技术标准(建议稿)

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水泥混凝土路面集料指标

水泥混凝土路面
各交通等级路面水泥各龄期的抗折强度、抗压强度
粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卯石和卵石，并应符合下表的规定。

高速公路、一级公路，二级公路及有抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面使用的粗集料级别应不低于II级，无抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面，碾压混凝土及贫混凝土基层可使用Ill级粗集料。

有抗(盐}冻要求时，r级集料吸水率不应大于1.0%.II级集料吸水率不应大于2.0%.
碎石、碎卵石和卵石技术指标
细集料
细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂、并应符合下表的规定，高速公路、一级公路、二级公路及有抗(盐)冻要求的三、四级公混凝土路面使用的砂应不低于II级，无抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土
路面，碾压混凝土及贫混凝土基层可使用Ill级砂。

特重、重交通混凝土路面宜使用河砂，砂的硅质含量不应低于25%。

沥青路面
基层、底基层的集料压碎值(%)
水泥稳定类材料的压实度及7d无侧限抗压强度
石灰稳定类材料的压实度及7d无侧限抗压强度。

路面工程中对集料的要求

路面工程中对集料的要求路面工程中对集料的要求是非常严格的，这是因为集料在路面的施工中起着非常重要的作用。

集料是指用于路面基层和面层的填料材料，它在路面工程中的要求主要包括以下几个方面：1.物理性质要求：集料的物理性质是衡量其品质的重要指标。

一般来说，集料应具有较好的硬度、坚固性和耐久性，以保证路面的稳定性和承载能力。

此外，集料还应具有适当的孔隙性，以便于水分的渗透和排水，避免水分在路面下积聚引起损害。

2.粒度分布要求：集料的粒度分布是指其颗粒大小和组成的分布情况。

在路面工程中，对集料的粒度分布有着明确的要求。

一方面，对于基层来说，粒度较大的集料可提供较好的承载能力；而对于面层来说，粒度较小的集料可使得路面更加平整，并提高车辆行驶的舒适性。

另一方面，集料的粒度分布应合理，避免过大或过小的颗粒对路面强度和稳定性的不利影响。

3.粒形要求：集料的粒形是指其颗粒的形状和角度。

粒形良好的集料可以提高集料之间的粘结性和抗滑性，有利于路面的稳定性和耐久性。

一般来说，应尽量选择多面体状、角砾状或圆砾状的集料，避免选择片状或纤维状的集料。

4.强度要求：集料的强度是指其抗压强度和抗剪强度等物理强度指标。

路面工程中需要使用具有一定强度的集料，以保证路面的承载能力和耐久性。

一般来说，集料的抗压强度应大于路面设计荷载的要求，并且具有较好的抗剪强度，以防止路面在受到剪切力作用时发生破坏。

5.温度稳定性要求：集料在高温和低温条件下的稳定性是影响路面工程质量的重要因素之一。

在高温季节，集料应具有较好的抗高温变形和抗軟化能力，以防止路面出现波浪、车辙等现象；而在低温季节，集料应具有较好的抗冻融和抗裂性能，以防止路面出现龟裂和坑洞。

6.渗透性要求：集料的渗透性是指水分在集料中的渗透和排水能力。

在路面工程中，集料应具有较好的渗透性，以避免水分在路面下积聚和渗入基层，从而导致路面的损坏。

此外，具有良好渗透性的集料还可以提高路面的抗滑性和防滑性，提高车辆行驶的安全性。

我国集料的技术指标

1.粗集料技术指标 2.细集料的技术指标 3.矿粉（填料）的技术指标
1.粗集料的技术指标
表1 沥青混合料用粗集料质量技术要求
指标
高速公路及一级公
单位
表面层
路
其他层次
其他等级公路
试验方法
1.石料压碎值
不大于％ 26
28
30 T 0316
2.洛杉矶磨耗损失
不大于％ 28
30
35 T 0317
3.表观相对密度
3.矿粉
沥青混合料用矿粉质量要求
项目
表观相对密度不小于
含水量
不大于
粒度范围 <0.6mm <0.15mm <0.075mm
单位
％％％％
高速公路、一级公路
其他等级公路
2.50 1
2.45 1
100 90～100 75～100
100 90～100 70～100Biblioteka 外观亲水系数加热安定性
无团粒结块 <1
VB
VH
3.2加热安定性
•称取矿粉100g，装入坩埚中摊开，将坩埚置于电炉上加热并不断搅拌，将温度计加入矿粉中，当温度计达到 200℃时关闭火源，将矿粉置于室温中冷却，观察颜色变化。
参考规范
《公路工程岩石试验规程》（JTG E41—2005）《公路工程集料试验规程》（JTG E42—2005）
7.棱角性
AASHTO T326 05
1.1石料压碎值
•称取9.5mm~13.2mm试样样m0，分3次均匀装入试模中，每次捣实25次，用刮刀整平，将试模放到压力机上，开
始加载，在10min左右达到400kN，稳压5s，卸载，取下

道路建筑用石料标准

道路建筑用石料标准摘要：一、引言二、道路建筑用石料的标准分类1.碎石2.砾石3.碎砾石4.磨料三、道路建筑用石料的技术要求1.颗粒形状2.颗粒大小3.颗粒表面4.抗压强度四、道路建筑用石料的应用1.道路铺设2.桥梁建设3.市政工程4.水利工程五、我国道路建筑用石料标准的发展与现状1.标准制定2.标准修订3.现状分析4.未来发展趋势六、结论正文：道路建筑用石料是基础设施建设中不可或缺的原料之一。

随着我国基础设施建设的快速发展，道路建筑用石料的需求量逐年增加，对其质量要求也不断提高。

本文将对道路建筑用石料的标准进行详细解读，以期为从业者提供有益的参考。

一、引言道路建筑用石料是指用于道路、桥梁、市政、水利等工程建设中的石料。

其质量好坏直接影响到工程的安全、耐久性和美观程度。

因此，对道路建筑用石料的标准进行研究具有重要意义。

二、道路建筑用石料的标准分类根据石料的来源和加工方式，道路建筑用石料可分为以下几类：1.碎石：指采用机械破碎方式制得的石料。

2.砾石：指天然河流、湖泊或冰川等地貌中存在的石料。

3.碎砾石：指将砾石经过破碎处理后的石料。

4.磨料：指粒度较细，具有较高磨耗值的石料。

三、道路建筑用石料的技术要求1.颗粒形状：道路建筑用石料应尽量选择接近立方体的颗粒，以提高其稳定性和抗压性能。

2.颗粒大小：石料的颗粒大小应符合工程设计要求，以保证工程质量。

3.颗粒表面：石料表面应光洁、无明显凹凸，以降低颗粒间的摩擦阻力。

4.抗压强度：石料的抗压强度应满足工程所需的强度要求，以确保工程的安全稳定。

四、道路建筑用石料的应用道路建筑用石料广泛应用于以下领域：1.道路铺设：石料作为道路基层和面层的关键材料，承担着承载车辆荷载的重要任务。

2.桥梁建设：石料用于桥梁的桥台、桥墩等结构部位，确保桥梁的安全稳定。

3.市政工程：石料在市政工程中有着广泛的应用，如排水管道、护坡等。

4.水利工程：石料在水利工程中具有重要地位，如大坝、渠道等。

福建省高速公路用粗细集料技术要求

福建省高速公路路面集料技术要求一、沥青混合料用集料（一）沥青混合料用粗集料沥青混合料用粗集料应该采用碎石，粗集料的粒径必须符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中要求的规格，尽量减少针片状颗粒的含量。

石质应该洁净、干燥、表[2]福建省地处多雨潮湿区，当地粗集料和沥青的粘附性不是很理想，粗集料与沥青粘附性达不到要求时，宜掺加消石灰和水泥，提高沥青混合料的水稳定性。

对于3-5规格的粗集料，针片状颗粒不予要求，＜0.075含量可放宽到3%（二）、细集料质量技术要求细集料包括天然砂、机制砂和石屑，细集料必须具有一定的级配，符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40～2004）中要求的沥青混合料用细集料的规格。

尽量减少针片状颗[1]对于天然砂，采用＜0.075mm含量的百分数通过率控制细集料的洁净程度[2]对于石屑和机制砂，采用砂当量（适用于0～4.75mm)或者亚甲蓝值指标（适用于0～2.36mm或0～0.15mm)来控制细集料的洁净程度。

（三）、填料沥青混合料的矿粉必须采用碱性岩石磨细得到的矿粉，要求矿粉始终保持干燥不起团，能自由从矿粉仓自由流动，拌和机的回收粉尘不得作为填料使用，为改善集料和沥青的粘附性，要求采用干燥的磨细一级消石灰作为填料的一部分，掺入消石灰的掺量不小于20%，（四）、抗剥落剂为保证沥青与集料的粘结力，提高抗水损害能力，增加沥青与集料之间粘结力的措施要求掺加抗剥落剂其掺量在0.3%～0.5%。

抗剥落剂应满足：性能优良、稳定、耐高温、持久且施工易于操作。

（五）、阻燃剂阻燃剂主要化学成分为氢氧化铝，技术指标：水分≤0.3%平均粒径4～7μm起始脱水温度≥200℃灼烧失重≥33%（六）、沥青混合料矿料级配参考范围二、级配碎石基层（一）、原材料的要求原材料应先用筛分的19～31.5mm、9.5～19mm、4.75～9.5mm、0～4.75mm四档进行备料。

粗集料：应采用耐久、坚硬的岩石轧制而成，单个颗粒的最大粒径不超过31.5mm细集料：宜采用石屑，必须洁净，干燥（二）、级配碎石材料技术要求（三）、GRH～25级配碎石参考级配范围(四)、级配碎石混合料技术要求三、水泥稳定碎石底基层（一）、原材料水泥:宜选用初凝时间3小时以上，终凝时间在4.5小时以上，不得使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥。

路面材料技术标准总结

目录一、沥青路面 (2)1.沥青混合料用粗集料质量技术要求 (2)2.沥青混合料用细集料质量要求 (3)3.沥青混合料用矿粉质量要求 (3)4.木质素纤维质量技术要求 (3)5.改性乳化沥青技术要求 (4)6.沥青混合料的压实最小厚度与适宜厚度 (4)7.50号A级道路石油沥青技术要求 (5)8.70号A级道路石油沥青技术要求 (5)9.SBS改性沥青技术指标要求 (6)10.SMA混合料马歇尔试验配合比设计技术要求 (6)11.改性沥青SMA13马歇尔试验配合比设计技术要求 (7)12.OGFC混合料技术要求 (7)13.AC-20C型沥青混凝土马歇尔试验配合比设计技术标准814.AC-25C型沥青混凝土马歇尔试验配合比设计技术标准815.橡胶沥青技术指标要求（重庆） (8)16.稀浆封层用BCR改性乳化沥青技术要求 (9)17.稀浆封层粗集料的技术要求 (9)18.稀浆封层细集料的技术要求 (10)19.稀浆封层的集料级配 (10)20.稀浆封层混合料技术要求 (10)21.稀浆封层用BC-1乳化沥青技术要求（重庆） (10)22.稀浆封层粗集料质量技术要求（重庆） (11)23.稀浆分层细集料质量技术要求（重庆） (11)24.稀浆封层混合料技术要求（重庆） (11)二、水泥混凝土路面 (12)25.各交通荷载等级公路面层水泥混凝土用水泥的物理指标要求1226.碎石、破碎卵石和卵石质量标准 (12)27.再生粗集料的质量标准 (13)28.天然砂的质量标准 (13)29.天然砂的推荐级配范围 (14)30.机制砂的质量标准 (14)31.机制砂的级配范围 (15)一、沥青路面1.沥青混合料用粗集料质量技术要求2、高速公路、一级公路时，多孔玄武岩的视密度可放宽至2.45t/m³，吸水率可放宽至3%，但必须得到建设单位的批准,且不得用于SMA路面3、对S14即3～5规格的粗集料，针片状颗粒含量可不予要求，<0.075mm含量可放宽到3％。

关于对路面沥青混合料主要材料用量及技术指标的要求

关于对路面沥青混合料主要材料用量及技术指标的要求
公司下属各单位：
近期公司承建的部分路面项目连续出现唧浆、网裂等路面早期病害，对公司形象产生负面影响，并造成一定经济损失。

针对此问题，为切实提高路面沥青混合料质量，减少早期病害隐患，公司决定对路面施工项目沥青混合料的主要材料用量及其技术指标提出以下要求：
一、沥青用量
各路面项目必须重视沥青混合料目标配合比的设计工作，所选用的沥青用量必须适用、可靠，配合比各项技术指标必须满足规范及设计要求。

在生产配合比设计中必须完成最佳沥青用量及最佳沥青用量±0.3%的性能指标检测，所选定的沥青用量与目标配合比设计值偏差不宜过大。

在施工生产中，沥青用量不得低于生产配合比设计沥青用量的-0.3%，并应保证混合料各项技术指标满足要求。

二、矿粉
沥青混合料必须采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。

矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合表1的技术要求。

拌和机回收粉尘作为矿粉的一部分使用时，其使用量不得超过填料总量的25％，掺有回收粉尘的矿粉各项指标必须满足表1对沥青混合料用矿粉的质量要求。

当使用回收粉时，必须经常检测其各项指标，确保沥青混合料技术指标合格、路用性能稳定。

希望公司下属各单位严格依照本要求进行沥青混合料生产，严把质量检验关，确保工程质量，有效减少路面早期病害的发生。

宁夏路桥工程股份有限公司
2012年9月4日。

场区道路施工技术要求(争求意见稿)

场区道路施工技术要求（争求意见稿）一、路基施工技术要求1、路在土方填筑应分层填筑压实，填筑时应控制含水量，应在最佳含水量± 2％之内。

2、填筑的最大松铺厚度不应超过30cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。

3、若填方几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填向，则先填地段，应按1：1 坡度分层留台阶。

若两个地段同时填则应分层，且应相互交叠衔接，其衔接长度不得小于2m。

4、路基填筑前应做试验段，在试验段取得各项数据后，方可进行路基填筑。

5、路基填土的质量要求，自检压实度2000m28 点，不足 200m2时至少 2 点。

6、土方路基实测项目：项检查项目规定值及允许偏差检查方式和频率评分次零填及路垫上路床0-30 ≥ 96％压上路床0-30 ≥ 96％度法：每 2000m 21实路下路床 30-80 ≥ 96％ 30堤每压实度 4 处度上路床 80-150≥ 94％（ cm ）上路床＞ 150≥ 93％2弯沉（ 0.01mm ）不小于设计值 80-100/1Km 15 3 纵断面高程（ mm ）+10 ， -15水准仪每 200m 测 410断面4 中线偏差（ mm ）50经纬仪每 200m4 点， 10弯道加 HY 、YH 两点5 宽度 (mm) 不小于设计值米尺每 200m 测 4 处10 6平整度（ mm ）153m 直尺每 200m 测 415处7 横坡（％）± 0.5水准仪每 200m 测 410断面二、底基层施工技术要求1、石灰稳定土底基层施工技术要求：⑴单石灰土作底基层、基强度、刚度及稳定性效果都不好，故石灰土不得用做二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层。

⑵在冰冻地区的潮湿路段以及其它地区的过分潮湿地段，不宜采用石灰土做基层。

⑶石灰稳定土层施工时，应遵守下列规定：⒈细粒土应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm 。

⒉配料应准确。

⒊路拌法施工时，石灰应摊铺均匀，洒水拌和应均匀。

沥青路面集料生产与管理技术要求

某某高速公路路面集料生产与管理技术要求某某高速公路建设开发有限公司某某高速公路总监办公室二零一五年五月某某高速公路路面集料生产与管理技术要求一、对碎石生产产地的技术要求1、碎石生产场地面积应大于15000㎡。

2、碎石生产场地应平整，地面必须硬化或用片石、石碴、碎石等材料铺垫30cm 以上，场内不得积水、露泥，场地应呈中间高四周低或单坡面形状，排水要畅通，避免雨季场地坑洼、泥泞和污染集料。

进出场与场内道路不得见泥，并确保畅通。

3、碎石生产场地应划分为4-6个堆料区，只生产基层集料的料场可只划分为4个堆料去，生产中、下面层集料的料场应划分为5或6个堆料区。

堆料区应设置醒目标牌，在上注明集料规格。

各堆料区的面积大小应综合考虑各级料的产量与用量大体确定。

各堆料之间应采用浆砌片石等材料砌筑隔离墙，墙高视堆料高度来定，以不产生串料为原则。

各料堆高度不宜超过8米，以减少粗细集料离析。

二、对碎石生产设备的技术要求1、基层集料与油面层集料必须二级以上破碎，一级破碎采用鄂破碎石机，二级破碎采用反击式破碎机或圆锥式破碎机。

必要时可配套安装整形机。

2、生产油面层集料的料场，均必须配置水洗除尘设备，保证各规格集料的粉尘含量不超过技术要求。

3、产量不得低于1600吨/天。

4、振动筛与筛网的配置，必须使集料产品满足某某高速公路对集料规格与分级的要求，筛网的配置可参考表1与表6的建议。

三、片石开采生产要求1、片石开采膛口的开采条件良好，盖山土薄、植被少、泥土与软弱夹层少（最好没有），容易清理干净。

做为油面层集料料场，方解石、石英等杂岩含量少。

2、片石膛口的材质良好，其成品集料的相关质量指标必须符合要求，做为凭证。

生产厂家必须在业主中心试验室与各驻地监理处的见证下，取样到具有交通部甲级试验检测资质的专业检测单位进行一套完整的相关质量指标的检测，并出具试验检测报告。

3、采石场应设专人管理片石质量。

4、在进行片石开采之前，盖山土与风化层必须清除干净。

路面上面层集料备料要求

路面上面层集料备料要求为施工单位尽快开展路面备料工作，现将路面备料质量控制的有关要求通知如下：一、路面备料料源质量要求1、路面备料采用的料场必须按《监理实施办法》报监理工程师批准，未经批复确认的料场不得使用。

2、承包人不得随意改变备料料源，新增料场未经批准不得开采加工碎石。

备料过程中，承包人应经常对石料的材质进行检验，如材质情况发生变化，应及时向监理工程师报告。

因材质检验不合格所加工的碎石不得使用，由此造成的经济损失由承包人全部承担。

沥青层应选用中性或碱性集料（玄武岩或辉绿岩），不得使用酸性石料。

3、外购片石加工碎石的，片石的料源要相对固定，并按照《监理实施办法》料场审批程序办理料源审批手续。

4、尽量减少片石开采点，以防品种杂乱，质量参差不齐。

在破碎设备作业时，最终产品特性的一致性是绝对重要的。

这就要求送进破碎机的母岩具有一致的物理特性（如比重与吸水性）。

当从片石开采场不同地点获取岩石时，集料特性可能有重大变化。

破碎加工生产的质量控制必须保证集料物理特性不得有过大变化。

5、保证片石的质量，对山体的覆盖层彻底清理干净，保证石质纯净不含泥土、风化石等杂物和软弱颗粒。

覆盖层一般由泥土与风化岩石组成。

坚固岩石与风化岩石的分界线常难以确定。

此处，风化作用常沿岩石裂缝或岩层之间的接缝发生。

因此，重要的是要以剥除和废弃土覆盖层和风化岩石并在破碎作业时筛出坚固材料的方法，除去任何劣质岩石。

6、上面层碎石只能使用同一料源，同一套设备生产的碎石，否则应分别堆放。

7、不得使用河砂。

二、加工能力、设备及场地要求1、承包人选定料场的数量和配备设备的加工能力应满足路面备料计划要求。

2、承包人安装破碎机设备时，应保证喂料口必须经过栅条振动筛网，筛网底部不可用钢板焊死，栅条间隔≥5cm，保证石料破碎前滤去喂料材料中夹带的泥沙及风化颗粒。

备料必须使用反击破（或圆锥破、锤破）和振动筛设备，禁止采用鄂式破碎机。

在针片状满足要求的情况下要尽可能的限制针片状石料的比例。

公路工程试验原材料控制标准

1.885~18.85
22
380.1
2.281~22.81
25
490.9
2.945~29.45
28
615.8
3.695~36.95
32
804.2
4.825~48.25
36
1018
6.108~61.08
冷轧扭钢筋
不宜大于2KN/min
砖
规范要求
5±0.5KN/s
空心砌块
规范要求
10~30KN/s
钢筋原材试验规程GB/T 228.1-2010 GB/T 232-2010
32.0~40.0
砂浆试件抗压
规范要求
0.5~1.5KN/s
≤5 MPa取下限＞5 MPa取上限
水泥试件
规范要求
抗压2400±200N/s
抗折50±10N/s
钢筋试件抗拉（一般钢筋的弹性模量为200000MPa）
弹性模量
＜150000 MPa
≥150000 MPa
规范要求
2~20 MPa/s
6~60 MPa/s
原材料控制标准
1水泥：
抗折(MPa)
抗压（MPa）
3d
28d
3d
28d
P.O42.5
3.5
6.5
17.0
42.5
P.Ⅱ52.5
4.0
7.0
23.0
52.5
硅酸盐水泥初凝不小于45min，终凝不大于390min。
普通硅酸盐水泥初凝不小于45min，终凝不大于600min。
硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥比表面积不小于300m2/Kg。
钢筋规格（mm）
公称面积（m㎡）
控制范围（KN/s）

公路、城市道路最全最新的材料技术要求说明

一、材料要求:(一)路基技术要求1、设计路基应处于干燥、中湿状态，土基回弹模量应大于30MPa。

2、潮湿、过湿状态的路基，应采取填砂、砂砾、碎石渗水性材料处理地基，或采取掺入消石灰，固化材料处理，设置土工合成材料，加强路基排水等，进行综合处治。

3、碾压：用12吨以上的压路机或等功效的压路机。

路基填料必须进行CBR试验，根据JTGD30-2004《公路路基设计规范》要求：凡是借土填筑路段，路床以下0～30cm，CBR≥8，填料最大粒径10cm；30～80cm，CBR≥5，填料最大粒径10cm；80～150cm，CBR≥4，填料最大粒径15cm；150cm以下，CBR≥3，填料最大粒径15cm；零填路基，CBR≥8，填料最大粒径10cm。

(二)水泥稳定碎石技术要求1、压实度：≥97%（重型击实法）。

2、水稳碎石中以水泥质量占全部粗粒土颗粒（即碎石、砂砾、粉粒和粘粒）的干质量的百分率表示，即水泥剂量=水泥质量/干土质量=5%。

3、强度：7天无侧限抗压强度控制在3～4Mpa,根据强度要求选定混合料配合比。

4、材料：应选初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜大于6小时)，且各项性能指标满足要求的P.0 32.5普通硅酸盐水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥及已受潮变质的水。

5、集料：采用碎石、或卵石加工成的碎石，材料最大粒径为3.15cm。

压碎值不大于30%，有机质含量不超过2%，硫酸盐含量不超过0.25%。

6、养生：从加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过4小时，养生期不少于7天。

养生结束后立即喷洒透层沥青、垫脚砂，并在5-10天内铺筑沥青面层。

7、碾压：用18吨以上的压路机或等功效的压路机，达到最佳含水量时碾压成型。

下层水泥稳定碎石碾压后必须养护7天后方能进行上层水泥稳定碎石的摊铺碾压。

8、水泥稳定碎石集料级配如下表1、压实度：≥96%（重型击实法）。

2、CBR值：≥80%3、碾压：用12吨以上的压路机或等功效的压路机。

集料

集料1、水泥砼用碎石的针片状颗料含量采用规准仪法，基层面层用碎石的针片颗粒含量采用游标卡尺法检测。

2、沥青混合料用粗集料质量技术要求，针片状颗粒含量混合料，高速公路级一级公路不大于表面层15%，其它层次18%，其他等级公路20%。

3、水泥砼路面用粗集料针片状颗粒含量技术要求：Ⅰ级：5；Ⅱ级15；Ⅲ级254、砂子的筛分曲线表示砂子的颗粒粒径分布情况，细度模数表示砂子的粗细程度。

5、使用级配良好，粗细程度适中的骨料，可使砼拌和物的工作性较好，水泥用量较小，同时可以提高砼的强度和耐久性。

6、粗骨料颗粒级配有连续级配和间断级配之分。

7、集料的含泥量是指集料中粒径小于或等于0.075mm的尘宵、淤泥、粘土的总含量。

8、同种材料的孔隙率越小，其强度越高，当材料的孔隙一定时，闭口孔隙越多，材料的保温性能越好。

9、沥青混合料中，粗集料和细集料的分界粒径是2.36mm，水泥混凝土集料中，粗细集料的分界粒径4.75mm。

10、粗集料表观密度试验中，将试样浸水24h，是为了消除开口的影响。

11、结构砼粗集料检测指标是压碎值、针片状、含泥量、泥块含量、大于2.5mm的颗粒含量共五项。

12、用游标卡尺测量颗粒最大程度方向与最大厚度方向的尺寸之比大于3的颗粒为针片状颗粒。

13、石料强度等级划分的技术标准是饱水单轴抗压、磨耗。

14、石料的磨光值越高，表示其抗滑性越好，石料的磨耗越高，表示其耐磨性越差。

15、干筛法适用于水泥砼，水筛法适用沥青混合料。

16、石料孔隙率是石料的孔隙体积占其总体积的百分率。

17、单轴抗压强度：道路建筑用石料的单轴抗压强度是将石料（岩块）制备成50mm×50mm×50mm的正方体（或直径和高度均为50mm的圆柱体）试件，经吸水饱和后，在单轴受压并按规定的加载条件下达到极限破坏的单位承压面积的强度。

18、磨耗性是指按石料低抗撞击、剪切和磨擦等综合作用的性能。

19、压碎值是按规定方法测得的石料抵抗压碎的能力20、粗砂(MX=3.1～3.7) 、中砂(MX=3.0～2.3) 细砂(MX=2.2～1.6)MX=[(A2+A3+A4+A5+A6)－5A]/100－A21、磨光值的目的利用加速磨光机磨光集料，用摆式摩擦系数测定仪测定的集料经磨光后的摩擦系数值，以psv表示。

公路路用集料技术标准(建议稿)

宁夏公路路用碎石技术标准（建议稿）前言依据现行的《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》及《区内主要料场碎石路用性能研究》课题项目调查情况，为有效提高区内集料质量，特提出本技术标准，以规范公路工程用集料生产及使用过程的各个环节，从而提高公路工程质量。

目录1 总则 (1)2 术语、符号、代号 (x)3 母岩集料质量要求 (x)4 路面用集料质量要求 (x)4.1 沥青路面用粗集料 (x)4.2 沥青路面用细集料 (x)4.3 沥青路面用填料 (x)4.4 水泥混凝土路面用集料 (x)5 混凝土用集料质量要求 (x)4.4 混凝土用细集料 (x)4.4 混凝土用粗集料 (x)7 其他 (x)附录一：集料生产技术要求 (x)a 母岩开采生产要求 (x)b 生产设备技术要求 (x)c 生产场地技术要求 (x)d 集料生产技术要求 (x)e 碎石质量管理要求 (x)附录二：区内路用材料母岩分布情况 (x)1、总则影响公路集料质量的因素主要有两个方面。

其一是岩石的母材质量。

必须满足料源特性的要求，应满足岩石压碎值、洛杉矶磨耗、视密度、吸水率、沥青粘附性、坚固性、磨光值、冲击值等岩石固有物理性能方面要求；其二是集料生产工艺。

必须满足认同特性的要求，应具有规范、可靠的生产工艺，依靠各生产环节的质量控制，才能保证集料的洁净、干燥、无风化、无杂质、具有良好的颗粒形状。

1.1 碎石材料供应商应具备足够的生产能力以保证所需集料的稳定供应。

集料破碎生产时，其最终产品的级配、形状（棱角性与针片状含量）、物理特性（密度与吸水率）应确保一致性和稳定性。

要求碎石材料的来源、生产量、破碎与筛分设备、生产工艺（喂送率、溢出量、除尘量等）生产中不能发生大的变化。

1.2碎石使用单位及各级质量监督部门应狠抓原材料质量控制，严把材料进场关，将路面用集料质量控制前移至料场的选择和加工生产环节，并应适当提高质量要求和加大检测频率。

道路工程集料资料

筛分
8 10 12.5 15 20 20 30 40 50 60 80
表观密度 6 8 8 8 8 8 12 16 20 24 24
吸水率 2 2 2 2 4 4 4 6 6 6 8
含泥量 8 8 8 8 24 24 40 40 60 80 80
泥块含量 8 8 8 8 24 24 40 40 60 80 80
③如果某个筛上的集料过多，可以分两次筛分，当筛余颗粒的粒径大于19㎜时，筛分过程中允许用手指轻轻拨动颗粒，但不得逐颗筛过筛孔。
④称取每个筛上的筛余量，准确至总质量的 0.1％。各筛分计筛余量及筛底存量的总和与筛分前试样的干燥总质量m0相比，相差不得超过m0的0.5％。
（一）粗集料及集料混合料的筛分试验
当颗粒形状的诸方向中的最小厚度(或直径)与最大长度(或宽度)的尺寸之比小于规定比例时，属于针片状颗粒。 13.标准筛 • 对颗粒性材料进行筛分试验用的符合标准形状和尺寸规格要求的系列样品筛。（方筛孔） 14. 集料最大粒径 • 指集料的100％都要求通过的最小的标准筛筛孔尺寸。 15. 集料的公称最大粒径 • 指集料可能全部通过或允许有少量不通过(一般容许筛余不超过10％)的最小标准筛筛孔尺寸。通常比集料最大粒径小一个粒级。
(一般容许筛余不超过10%)的最小标准筛筛孔尺寸。
这两个定义涉及的粒径有着明显区别，通常集料公称最大粒径比最大粒径要小一个粒级。但在实际使用过程中、甚至在一些书本资料上也经常不加严格区别，容易引起混淆。实际工程中所指的最大粒径往往是指公称最大粒径，这一点在今后的应用中要加以区分。
二、检测依据
• 按规定方法测得的石料抵抗磨耗作用的能力，其测定方法分别有洛杉矶法、道瑞法和狄法尔法。

技术标准与质量要求

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当今社会的广告媒体大致分为：电视媒体、、电台媒体、报纸报刊媒体、网站媒体、户外广告媒体，以及最新的网吧桌面媒体。

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电台媒体和户外广告就不用多做分析，大家想想你记住了几个电台的广告，记住了几个路边的广告就清楚了。

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其次我们大致由高到低排列一下以上媒体的广告费用的名次（受众派名基本和费用排名一致）：电视媒体——户外广告——网站媒体——报纸报刊媒体——电台媒体最后来了解一下最新的网吧桌面媒体。

桌面广告的优势1、目标受众群体针对性强网吧媒体的受众主要是年轻一代，接受其信息的多为在校学生（大学生居多）和有一定经济收入的白领阶层，其主要特征是消费观和价值观趋于统一，追求时尚，消费能力集中，且具有很强的消费欲望，界定在感性消费，而非理性消费群体范畴。

公路工程路面材料规范要点

公路工程路面材料规范要点（以下是一个按照作文格式写的样例文章。

请注意，这只是一个样例，具体内容请根据题目进行自行撰写。

）公路工程路面材料规范要点公路工程是现代化社会不可或缺的基础设施之一，而路面是公路工程中承载着交通流量的重要组成部分。

为了确保公路工程的质量和安全性，路面材料的规范使用显得尤为重要。

本文将探讨公路工程路面材料规范的要点。

1. 材料选用路面材料的选用应根据地区气候条件、交通流量和设计要求等因素进行综合考虑。

例如，在寒冷地区，应选用耐寒性好的材料，能够承受低温冻融循环而不产生开裂和变形。

而在高交通流量地区，应选用抗压、耐磨损的材料，以确保路面的耐久性和平稳度。

2. 施工工艺路面材料的施工工艺直接影响道路的平整度和耐久性。

例如，在铺设沥青混凝土路面时，需注意施工过程中的温度控制，以确保混凝土的质量。

此外，还要保证合适的施工厚度和边坡斜度，以确保路面的平整度和排水性能。

3. 路面标志标线公路工程中的路面标志和标线直接影响驾驶员的驾驶安全。

因此，必须合理规范标志和标线的设计和施工。

例如，在高速公路上，应设立标志来提醒驾驶员注意限速和变道等信息。

而在城市道路上，应正确绘制交通标线来引导驾驶员行车和停车。

4. 养护和维修公路工程路面的养护和维修是保证路面质量和使用寿命的关键环节。

定期养护和维修可以延长路面使用寿命，减少交通事故的发生。

例如，经常检查路面的平整度，在发现起伏和坑洼等问题时及时进行修复。

此外，还要注意路面的清洁和排水，以确保路面的性能稳定和使用安全。

5. 质量监控公路工程路面材料的质量监控是保证路面工程质量的重要手段。

在施工过程中，应定期进行材料的强度、稳定性和耐久性测试，以确保在规定的使用寿命内不出现材料破损和变形等问题。

同时，要建立有效的监控制度，对施工过程中的关键环节进行监察和评估，确保施工符合规范要求。

综上所述，公路工程路面材料规范的要点包括材料选用、施工工艺、路面标志标线、养护和维修以及质量监控等方面。

公路建筑粒料技术规范

公路建筑粒料技术规范
第一，颗粒的形状。

经破碎机破碎后的石料应为立方体，粗集料的针片状颗粒含量应不超过15%，针片状颗粒系的最小厚度与最大长度的比例小于1:3。

带棱角状的颗粒比圆形颗粒产生更大的力学稳定性。

第二，颗粒的尺寸及级配。

级配是集料最重要的特性，它直接影响混合料的几乎所有的重要特性，特别是对沥青混凝土，级配精度高可以保证该混凝土的马歇尔稳定度和流值处于最佳的设计工况，否则将降低路面的使用寿命。

第三，颗粒组成的一致性。

保证颗粒组成的一致性对保持混合料矿料级配组成的一致性及
其各个技术指标的一致性非常重要。

如果混合料颗粒组成变化大，它将明显影响路面的质量和使用寿命。

第四，保持颗粒的洁净性。

集料颗粒上的粘土、草木和破碎作业形成的过量粉尘等有害物质的存在将会引起沥青混合料剥离、松散从而影响沥青路面的耐久性。

第五，控制0.075mm颗粒含量。

水稳基层混合料中0.075mm颗粒含量应不超过5%-7%，以减少水泥稳定粒料的收缩性和提高其抗冲刷能力。

沥青面层用粗集料要求水洗法小于0.075mm颗粒含量不大于1%，主要是控制能溶于水的含泥量。

要满足高速公路建设用砂石骨料的高标准，这就对破碎设备的配
置提出了更高的要求，选用恰当的破碎机不仅能够使成品砂石料满足要求，而且对于降低整条砂石生产线的成本有着重大的意义。

根据不同石料的物理特性、最大进料粒度、成品规格和产量要求，。