空心板梁运输吊装方案
空心板梁吊装专项施工方案
空心板梁吊装专项施工方案工程概况1.工程部位及特点本桥位于连江县敖江镇连黄路上,旧桥上部结构为2×6.5m梁式桥,下部结构为重力式墩台,基础为扩大基础,桥面宽16m,由于原桥荷载等级较低,且无法满足洪水季节排洪的要求,根据地方水利部门对河道改造的规划,现拟拆除重建。
桥梁中心桩号为K0+013,桥长26米,根据地方水利部门的要求,结合对河道改造的计划,并通过对桥位进行现场勘测,综合考虑经济、安全等因素,上部结构采用1×20m预应力钢筋混凝土空心板,下部结构桥台采用板凳台配桩基础。
2.上部构造主要工程数量C50预制空心板162.39m3;后张法预应力钢绞线8938.80kg;锥心透水性材料:131.0m3;C30砼护栏14.56m3。
C40防水混凝土桥面铺装31.56m3。
主要材料1)混凝土①水泥:应采用高品质的强度等级为62.5、52.5和42.5的硅酸盐水泥。
②粗骨料:采用连续级配,碎石宜采用捶击式破碎生产,碎石最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。
③混凝土:预制空心板及铰缝: C50砼;桥面铺装: C40防水砼;伸缩缝预留槽: C50钢纤维砼;2)钢材:(1)采用抗拉强度标准值fpk=1860Mpa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。
(2)普通钢筋:其技术性能应符合中华人民共和国国家标准《钢筋混凝土热扎光圆钢筋》(GB1499.1-2008)、《钢筋混凝土热扎带肋钢筋》GB1499.2-2007的规定。
(3)预应力锚具:必须采用成品锚具及其配套设备,并应符合中华人民共和国国家标准(JGJ 85-2010)《预应力筋用锚具、夹具和连接器》、中华人民共和国交通行业标准(JT/T 329-2010)《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规格》等技术要求。
(4)预应力体系:应符合国际预应力砼协会(FIP)《后张预应力体系的验收建议》的要求。
空心板运输及吊装专项施工方案
襄阳东津站周边市政道路工程1标段空心板运输及吊装专项施工方案编制:复核:审核:审批:中交隧道工程局有限公司襄阳东津站周边市政道路工程1标段项目经理部目录1、编制依据 (3)2、工程概况 (3)3、工程气象、地址及水文地质概况 (4)3.1 气象条件 (4)3.2地址及水文地质概况 (4)4、施工组织计划 (6)4.1施工计划 (6)4.2人员配备及进场计划 (6)4.3施工设备及进场计划 (7)4.4材料数量及供应计划 (8)5、施工方案 (9)5.1施工现场准备 (9)5.2施工技术准备 (9)5.2.1吊装方法的确定 (9)5.2.2人员技术及材料准备 (11)5.3施工工序流程图 (12)5.4施工方法 (12)5.4.1支座安装 (12)5.4.2 空心板装车 (13)5.4.3 空心板的运输 (14)5.4.4 空心板的安装 (15)6、质量控制措施 (18)6.1 质量保证措施 (18)6.1.1 组织机构 (18)6.1.2 质保体系 (18)6.1.3 质量保证措施 (19)6.2 质量通病预防措施 (20)6.3 质量检验评定标准 (20)7、特殊季节施工措施 (22)7.1雨季及大风天气施工措施 (22)8、施工安全保证措施 (22)8.1 安全施工保证体系 (22)8.2 安全施工管理措施 (23)8.2.1 空心板运输施工安全管理措施 (24)8.2.2 空心板板吊装作业施工安全管理措施 (24)8.2.3 桥面高空作业施工安全管理措施 (25)9、文明施工、环境保护措施 (26)9.1 组织管理措施 (26)9.1.1 环境保护及文明施工目标 (26)9.1.2 环境保护及文明施工管理组织机构 (26)9.2 现场管理措施 (27)9.2.1 环境保护现场管理措施 (27)9.2.2 文明施工现场管理措施 (27)空心板运输及吊装专项施工方案1、编制依据(1)《起重机械安全规程》(GB 6067-2010)(2)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)(3)《公路工程质量检验评定标准》(JTJ F80/1—2017)(4)《公路桥梁板式橡胶支座》(JTT663-2006)(5)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)(6)《公路工程安全施工技术规范》(7)《公路工程施工作业人员安全操作规程》(8)《公路工程施工机械安全操作规程》(9)《中华人民共和国安全生产法》(10)国务院《建设工程安全生产管理条例》2、工程概况后刘湾路位于襄阳市襄州区东津镇,属汉江二级阶地之冲积平原地貌。
空心板梁吊装方案
空⼼板梁吊装⽅案庐江县龙桥纬⼀路1#、2#桥梁空⼼梁板吊装专项⽅案⼀、⼯程概况本⼯程为:1#桥梁长20⽶、宽1.25⽶、⾼0.9⽶,2#桥梁长25⽶、宽1.25⽶、⾼1.1⽶,45度斜⾓均为单跨桥梁,1#桥共18⽚空⼼梁板,由2⽚边梁和16⽚中梁组成。
2#桥共21⽚空⼼板梁,由2⽚边梁和19⽚中梁组成;2#桥梁先开始吊装施⼯,依次由南向北安装,其中最⼤边梁设计重量为51吨,最⼤中梁设计重量为47吨。
1#桥梁后开始吊装施⼯,依次由北向南安装。
最⼤边梁设计重量为38吨,最⼤中梁设计重量为34吨,采⽤汽车吊装。
⼆、编制依据1、桥梁设计图2、《桥梁⼯程施⼯技术规程》3、外围现场的环境勘察4、《机械施⼯性能⼿册》5、《吊装施⼯技术》6、《起重⼯⼯艺学》7、《⼤型设备吊装⼯程施⼯⼯艺标准》三、施⼯现场前期准备1、2#桥右上⾓⼭坡挖掘⾄桥台帽标⾼,桥右侧⽔沟⽤4节1.5⽶涵管作临时排⽔通道,涵管两边⽤⽑⽯填充⾄涵管,顶部⾼度处上⾯黄⼟垫500㎜压实,黄⼟上⾯铺垫800㎜⽑⽯整平压实,便道宽度不低于8⽶,另外便道上⾯加铺钢板,预防路基下沉及压碎涵管,桥东西两头⽤⽑⽯填充与台帽⾼处,整平、压实待⽤。
2、吊车运梁车在梁⼚把梁板装上运梁车,⽤2只15吨⼿拉葫芦把梁板绑扎在运梁车上,防⽌转弯、刹车把梁板抛下运梁车。
3、吊车进⼚如图:见附图2#吊车先进⼊场地,右侧⾯两⽀腿⽀在台帽上,左侧⽀腿⽀在马路上,每只⽀腿下⽅⽤1.5×1.5×0.25⽶钢板,上⾯放20㎝×30㎝×1m垫⽊两块。
4、运梁车进场如图:5、1#吊车进场同2#吊车同样垫好⽀腿,准备吊装。
6、徐⼯QY70K-1吨汽车吊2台能顺利通过到站位位置进⾏吊装⼯作。
7、⽀座垫⽯⾼程复测,橡胶⽀座中⼼线放样到位。
8、提供道路交通及施⼯现场周围交通协调与维护⼈员。
四、⼈员安排、设备计划五、施⼯机械选择1、吊车选择QY70吨汽车吊。
该汽车吊核算:1、从吊车性能表中可以读出:主臂15.71⽶,作业半径6.5⽶,吊钩有效⾼度13⽶,起吊额定荷载为33吨。
桥梁工程预制空心板梁吊装专项方案
目录1 工程概况 (1)2 编制依据 (1)3 预制梁主要工程量 (1)4 施工准备 (1)5 吊装数据的计算 (2)6 吊装方案 (5)7 空心板吊装施工进度计划 (11)8 资源配置 (11)9 安全保证措施 (12)10 安装质量保证措施 (14)11应急预案 (15)生态园17号线桥梁工程预制空心板吊装专项方案1 工程概况生态园17号线山龙河桥梁工程位于生态园17号线道路桩号K0+283.50处。
桥梁上部结构设计为预制空心板梁,下部结构桥墩采用桩柱式,桥台采用钢筋砼U型结构,基础均采用扩大基础,桥梁设计横断面宽度为25m(横断面布置为2.5m慢行道+2.5m 人行道+7.5m车行道+7.5m车行道+2.5m慢行道+2.5m人行道),桥梁总长20m两跨,设计跨径为单跨10m、桥梁上下游设计有顺接挡墙,形式为重力式浆砌片石结构。
2 编制依据⑴《起重机械安全规程》GB6067-2010⑵《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》TB/T8716⑶《城市桥梁工程施工质量验收规范》CJJ2-2008⑷《公路桥涵施工技术规范》TF50-2011⑸《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号)⑹《重要用途钢丝绳》GB 8918-2006⑺《建筑施工手册第四版》(中国建筑出版社)⑻生态园17号线桥梁工程施工蓝图3 预制梁主要工程量4 施工准备⑴盖梁及桥台台帽砼养护期达到。
⑵梁砼养护期达到。
⑶橡胶支座已安装完成,且保证位置正确。
⑷测量放样出梁板位置。
⑸吊装前各人员应合理分配各工序应由专人指挥。
⑹吊车、垫木、钢丝绳等施工机具准备、调试完成。
5 吊装数据的计算5.1 钢丝绳的选用计算5.1.1 安全系数的确定安全系数是预先给予钢丝绳的储备能力,根据《建筑施工手册第四版》(中国建筑出版社)可知,生态园17号线梁板吊装安全系数取4.5,具体数据见下表。
钢丝绳的安全系数使用情况安全系数K 使用情况安全系数K 缆风绳用 3.5 用作吊索,无弯曲6~7用于手动起重设备 4.5 用作绑扎吊索8~10用于机动起重设备5~6 用于载人的升降机145.1.2 钢丝绳受力计算根据起吊梁板的重量及钢丝绳特性(17号线预制空心板梁的最大单片重量13t)选择采用6V×19+FC钢芯钢丝绳,直径Φ24mm,公称抗拉强度为1870MPa,最小破断拉力298KN(参见《重要用途钢丝绳》GB8918-2006第29页表19),如下图所示。
空心板梁运输吊装方案
空心板梁运输、吊装方案1工程概况老街中桥桥面宽由40片空心板组成,采用10m跨度先张法预应力预制空心板,其中边梁8片,中梁32片。
边梁高0.8m,宽1.62m,重量29T;中梁高0.8m,宽1.24m,重量25T。
工程分左右幅施工,单侧梁板20片,共两跨,每跨10片。
空心板梁在梁场预制,到达设计强度后,由梁场吊至运梁车上,运输至施工现场吊装就位。
2编制根据1.建质[2021]87号关于印发?危险性较大的分部分项工程平安管理方法?的通知。
2.?桥梁构造施工图?及设计交底、图纸会审记录。
3.?汽车起重机和轮胎起重机试验标准?GB/T6068-20214.?起重机吊装工和指挥人员的培训?GB/T23721-20215.?起重机平安使用?GB/T23723-20216.?建筑施工手册?第四版3重、难点分析及对策1、本桥的空心板梁吊装通过板梁上预埋的吊钩来起吊,在空心板梁预制时,吊钩的预埋质量是本工程的重点。
应对措施:在空心板梁间隔端头40cm处的侧壁内预埋φ32钢筋作为吊耳,钢筋埋入板梁深度不小于90cm,并与板梁钢筋连接在一起,混凝土浇筑时对预埋钢筋处振捣密实。
2、空心板梁跨度大,比拟重,确保吊装平安是本工程的难点。
应对措施:选用130t大吨位的吊车,对起吊半径,所选用的钢丝绳等都进展检算,确保起吊才能满足需要。
起吊前对所有参与人员进展吊装方案的技术交底和平安交底,让每一人都要明确考前须知和应急预案。
吊装作业选有大跨度板梁吊装经历的人员,统一指挥信号。
4施工方案4.1施工材料方案表4-1施工材料方案4.2施工机械、设备投入情况表4-2施工机械、设备投入表4.2.1钢丝绳选用计算:双机抬吊吊装钢绳采用φ32.5钢丝绳,此钢绳的破断拉力为:P0=52D2 注:平安系数取N=6倍平安系数P0=36*52≈67392kgF=P/N=67392/62≈11232kg因吊装钢绳4根采取双股绳,因此吊装钢绳最大拉力为F=11*2*4=88吨,根据验算,满足吊装使用。
空心板梁吊装方案
目录1、概况 (1)2、“方案”编制依据及引用范围 (1)3、“方案”综述: (1)3.1驳运方法: (1)3.2吊装方法: (1)3.3吊装的作业程序: (1)4、施工前期的准备及要求 (3)4.1技术准备及要求: (3)4.2主要施工机具的配置及相关技术参数: (3)4.3施工队伍组织 (3)4.4需要做好的吊前工作 (4)5、驳运 (4)5.1空心板梁的起吊 (4)5.2空心板梁的驳运 (5)6、吊装 (5)6.1吊装作业的基本要求 (5)6.2空心板梁吊装施工方法 (5)6.2.1空心板梁的起吊参数 (5)6.2.2空心板梁吊点的设置及绳挂扎方式 (5)6.2.3空心板梁的吊装工艺操作步骤及方法 (6)7、吊装施工计划的初步安排 (6)8、质量保证措施 (7)9、安装安全事故保证措施 (8)9.1组织保证措施 (8)9.2建立安全保证制度 (8)9.3加强安全教育和安全措施的设置 (8)9.4安全注意事项 (8)1、概况跨贵龙大道桥为整体式路基桥梁;其上部构造为2x20简支空心板梁,桥梁全长40.98米,中心桩号为MK7+371.025,桥宽36m,中铁大道道路中心线与贵龙大道道路中心线交角为16.74°。
跨贵龙大道桥为两跨,梁长19.96米,每跨26片中梁,2片边梁。
全桥合计52片中梁,4片边梁。
采用预制场预制,采用两台35T龙门吊运输至PM2#桥台端,用两台50T汽车吊以双机抬吊安装就位。
2、“方案”编制依据及引用范围﹙1﹚《公路桥涵设计通用规范》〈JTC D60-2004〉;﹙2﹚《公路桥涵施工技术规范》〈JTJ D41-2001〉;﹙3﹚《公路工程技术标准》〈JTJ 001-97〉;﹙4﹚《起重吊装常用数据手册》﹙ISBN7-04552-0﹚;﹙5﹚现场踏勘后的调查资料及桥梁设计图纸中的相关技术参数;﹙6﹚施工配置机械的相关技术参数。
3、“方案”综述:3.1驳运方法:根据空心板梁的运输作业参数及现场的地形条件,确定驳运空心板梁的方法,对梁场钢轨延伸,采用梁场现有两台35T龙门吊运输。
空心板吊装施工方案及流程
空心板吊装施工方案及流程一、空心板吊装施工方案。
1.1 施工准备。
首先呢,咱得把施工场地给整明白了。
这就好比盖房子打地基,场地得平整、坚实,可不能坑坑洼洼的,不然吊车都站不稳,那就成了“巧妇难为无米之炊”啦。
再就是设备的事儿,吊车得选好,型号要合适,就像人穿衣服得合身一样。
这吊车的性能得满足空心板的重量和吊装高度要求,可不能小马拉大车,那非得出乱子不可。
还有吊装工具,像钢丝绳、吊钩之类的,那得仔细检查,不能有破损,这就如同战士上战场前得检查自己的武器一样,一点马虎不得。
1.2 人员安排。
施工人员可是关键啊。
得有经验丰富的吊车司机,这司机就像是球队的主力队员,技术得过硬。
还要有指挥人员,指挥人员那得是眼观六路、耳听八方,就像战场上的指挥官,指挥若定。
其他的辅助人员也不能少,大家各司其职,就像一台大机器上的各个零件,缺了谁都不行。
二、空心板吊装施工流程。
2.1 空心板的运输。
空心板在运输过程中可得小心着点。
要采用合适的运输车辆,这车辆得稳当,不能晃晃悠悠的。
在装载的时候呢,得固定好空心板,可不能让它在车里“撒欢儿”,要是在路上掉下来,那可就是“竹篮打水一场空”了。
运输路线也得提前规划好,要选择路况好的路,避开那些坑洼多、限高限宽的路段,就像咱们出门旅行要选好路线一样,不然到处碰壁。
2.2 吊装前的检查。
空心板到了吊装现场,先别急着吊。
得再检查一遍,看看有没有在运输过程中磕着碰着的地方。
这就好比买东西要验货一样,质量没问题了才能继续下一步。
同时,再检查一下吊车的支腿是否稳固,钢丝绳的连接是否可靠,这些都是吊装安全的关键环节,稍有差池那可就是“差之毫厘,谬以千里”。
2.3 正式吊装。
一切准备就绪,那就开始吊装喽。
吊车司机要按照指挥人员的信号操作,这信号就像交通信号灯一样,得严格遵守。
起吊的时候要平稳,不能猛起猛落,空心板就像个娇贵的物件儿,得轻拿轻放。
在吊装过程中,指挥人员要时刻关注空心板的姿态,要是有点歪歪扭扭的,就得及时调整,可不能让它“自由发挥”,不然很容易出危险。
空心板梁吊装施工方案
空心板梁吊装施工方案空心板吊装施工1、工程概况xxx桥15片16米空心板梁,有边板6块,中块9块。
单块空心板吊重约22吨。
空心板采用预制、吊装施工,预制场均设在上游桥头侧。
2.空心板吊运、储存空心板张拉、压浆、封锚并在封锚砼达到一定强度后即采用两台吊车临时存放在桥头空地处。
在吊运过程中应做到轻吊轻放,并使空心板始终处于简支状态。
3. 空心板吊装空心板吊装重量约22t,而吊装作业的工序环节较多,因此在吊装过程中要力求细致、稳妥。
3.1吊装思路两座桥空心板吊装均采用两台25t吊车和一台50t吊车配合抬吊完成。
吊车布设方式:在预制场一侧布设一台50t吊车作为主吊,另设一台25t吊车配合转运,在桥台另一岸布设一台25t吊车接力安装。
3.2利用施工钢便桥过孔两座桥桥位处均安设有钢便桥,承重大,由于施工便道所限(上游侧施工便道无法通行),拆除钢便桥前先将50t和25t吊车通过钢便桥停放在桥位上游侧,拆除钢便桥后便可进行空心板安装作业。
3.3钢便桥的拆除待两台吊车过孔后,便可通知相关部门拆除钢便桥,拆除出来的钢便桥部件应及时清运出场,以便有足够的场地进行吊车架设。
3.4空心板安装梁板在安装前,必须检查梁板的外形尺寸和预埋件位置,其误差不得大于《公路工程质量评定标准》的容许误差。
梁板架设之前,应检查墩台支承面的标高、平整度及横向坡度是否符合设计要求,否则应修凿平整。
同时应在墩台上面准确放样,确定出每个支座中心的详细位置。
支座中心线应尽可能与主梁中线重合,保证安装精度,水平位置偏差最大不得大于2mm,同时要保证有足够的伸缩缝位置,并保证伸缩缝处各种预埋件的安装。
支座安装前应全面检查支座产品合格书中有关技术性能指标,不符合设计要求的不能使用,同时应将支座支垫处和梁底清理干净。
梁板在运移、吊装前除砼强度必须达到设计规定强度外,支点和吊点必须设在距梁端1米范围内,吊绳与梁的夹角要大于600,小于600要设置吊架或扁担,以避免钢绳张力过大而发生危险,吊绳吊住梁底扁担时,扁担两端必须设置限位块件,避免吊绳滑脱。
空心板梁吊装专项施工方案
预制空心板梁吊装专项施工方案一、工程概况本桥上跨南坝河,设计标准城-A级,起点K0+100,止点K0+220,本桥共7跨,第一跨至第七跨每跨跨度为16米(3×16+16+3×16),全长120米,桥面宽度8米,其中第四跨桥面宽度为14.25米,结构体系为先简支后桥面连续预应力砼空心板,桥梁桥台为重力式U型桥台,基础为桩基础和扩大基础,0#——6#墩台、设计采用钻孔桩基础,7#桥台采用明挖基础。
桥面横坡为双向2%,纵坡为单向0.5%,桥面铺装层下层为8㎝后C50聚丙烯纤维混凝土现浇层,下层为8㎝沥青混凝土铺装层。
3.主要工程数量4.主要技术指标:(1)设计荷载:城A级;(2)公路等级:四级公路;(3)桥面宽度:标准段宽8m,第四跨宽度为14.25m;(4)设计纵坡:0.5%;(5)桥面横坡:最大2%;(6)设计安全等级:一级;(7)环境类别:I类;(8)设计洪水频率:1/100;(9)抗震烈度:地震动峰值加速度为0.10g,抗震设防烈度Ⅶ度。
二、编制原则及依据:1.编制原则:本着确保优质、高效、安全、文明完成该单项工程施工任务,结合本单项工程的项目管理机构设置、机械设备配备、劳动力组织、材料组织、工程施工方法、工程质量控制措施、工程进度控制措施、安全生产文明施工及环境保护控制措施等诸多因素的实际情况。
2.编制依据:本方案除根据《贵定华龄向阳城南桥工程施工图》、《贵定华龄向阳城南桥工程实施性施工组织设计》及施工现场实际情况外,依据下列文件、规范、规程进行编制:《公路工程技术标准》JTG B01-2003《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77-98《地基基础设计规范》 DGJ08-11-1999《钢筋焊接及验收技术规范》 JBJ18-84《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-86《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-2003《施工现场临时用电安全技术规程》 JGJ46-88《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004《建设工程安全生产管理条例》第70号《中华人民共和国环境保护法》第253号《中华人民共和国住建部(2009)87号文》《中华人民共和国住建部建质(2009)254号文》三、总体施工方案:根据施工实际情况,在箱梁预制场地存梁区内,将梁按编号根据施工情况利用2台50t起吊将梁按照架设顺序理顺,方便施工。
空心板运输及吊装专项施工方案
空心板运输及吊装专项施工方案一、项目背景和概述空心板是一种常见的建筑材料,通过将水泥混合物浇注到预留的空心部分中,形成轻质、坚固的板材。
在建筑施工中,空心板的运输和吊装是一个重要的环节。
本文将针对空心板的运输和吊装进行专项施工方案的制定,以确保施工过程的安全和顺利进行。
二、前期准备工作1.施工方案的制定:根据实际情况制定详细的施工方案,包括吊装方案、运输方案和安全措施等。
2.园区规划:在园区内规划空心板的堆放区域和临时搭建吊装平台,确保施工现场的安全和整洁。
3.设备准备:准备好足够的起重机械和运输设备,并进行必要的检修和保养,确保设备的正常运转。
三、运输方案1.包装要求:空心板在运输过程中需要进行适当的包装,防止受到外界的振动和碰撞。
可以使用木质包装材料进行保护,并使用绳子或钢带进行绑扎。
2.运输车辆选择:根据空心板的尺寸和重量,选择适当的运输车辆进行运输。
过高或过宽的空心板需要采用特殊尺寸的运输车辆。
3.运输计划:根据工地施工进度和空心板的装运情况,制定合理的运输计划,确保及时供货,并减少空驶和运输成本。
四、吊装方案1.吊装设备选择:根据空心板的尺寸和重量,选择适当的起重机械进行吊装。
大型空心板需要使用大吨位的起重机械,小型空心板可以使用小型起重机械或手动吊装工具。
2.吊装工艺:根据实际情况选择合适的吊装工艺。
一般情况下,采用四点吊装工艺,通过钢丝绳将空心板平稳地吊起,并进行水平和垂直的调整,最后放置到指定的位置。
3.吊装平台搭建:在施工现场搭建一定尺寸的吊装平台,以确保起重机械的稳定和安全。
吊装平台的基础要求扎实,并具备足够的荷载能力。
五、安全措施1.安全教育:在施工前,对参与吊装和运输工作的人员进行必要的安全教育和培训,使其了解吊装和运输过程中的安全注意事项以及应对突发情况的措施。
2.安全防护:施工现场应设置明显的安全警示标志,并配备符合标准的安全防护设备,如安全帽、防护服和安全绳索等,确保人员的人身安全。
空心板运输及吊装专项施工方案
空心板运输及吊装专项施工方案襄阳东津站周边市政道路工程1标段空心板运输及吊装专项施工方案编制已完成。
经过复核、审核和审批,该方案由XXX制定。
该方案的目的是为了确保空心板的安全运输和吊装,以保障工程进度和质量。
在编制方案时,我们考虑了各种可能的风险和问题,并提出了相应的解决方案。
在实施方案之前,我们将对方案进行进一步的测试和评估,以确保其可行性和有效性。
同时,我们将与相关部门和人员进行密切合作,确保整个过程的顺利进行。
我们相信,通过我们的努力和合作,该工程将顺利完成,为当地的经济和社会发展做出贡献。
1.编制依据本工程的编制依据为国家有关法律法规和相关标准,以及工程建设的技术规范和要求。
2.工程概况本工程为一座空心板桥梁,全长XXX米,宽XXX米,设计荷载为XXX。
桥梁采用钢筋混凝土结构,共设XXX跨,其中主跨为XXX米。
3.工程气象、地址及水文地质概况3.1 气象条件本工程所在地气象条件稳定,年平均气温为XX℃,年降水量为XXX毫米。
3.2 地址及水文地质概况本工程所在地地形平坦,地质条件良好,周边无明显地质灾害发生。
水文条件良好,无洪水侵袭历史。
4.施工组织计划4.1 施工计划本工程施工计划分为三个阶段,分别为前期准备阶段、主体施工阶段和收尾工作阶段。
每个阶段的具体时间节点和工作内容已经详细制定。
4.2 人员配备及进场计划本工程将配备一支专业的施工队伍,人员配备合理,包括工程师、技术人员、施工人员等。
进场计划已经制定,确保施工进度和质量。
4.3 施工设备及进场计划本工程所需施工设备已经准备齐全,进场计划已经制定,保证施工进度和质量。
4.4 材料数量及供应计划本工程所需材料数量已经统计清楚,供应计划已经制定,保证施工进度和质量。
5.施工方案5.1 施工现场准备施工现场已经进行了充分的准备,包括场地平整、安全设施设置、材料准备等。
5.2 施工技术准备5.2.1 吊装方法的确定本工程采用专业的吊装方法,确保施工安全和质量。
3空心板梁吊装施工专项方案
3空心板梁吊装施工专项方案目录1.工程概况 (1)1.1工程简介 (1)2.编制依据 (1)3.施工计划 (2)3.1.施工进度计划 (2)3.2.设备与材料计划 (2)4.施工工艺技术 (3)4.1工艺流程 (3)4.2施工方法 (3)5施工安全保证措施 (4)5.1组织保障 (4)5.2技术措施 (4)5.3监测监控 (5)6劳动力计划 (6)7计算书及相关图纸 (7)7.1受力分析 (7)7.2受力计算 (8)1. 工程概况1.1工程简介乌市阿勒泰路-西北路交通改善工程项目四标段,工程范围新医路口北侧至交警支队大门南侧,起止桩号K4+164-K5+220,路线长度1056米。
高架主线采用双向4车道,设有平行匝道一对Z7和Z8。
桥梁技术标准:荷载为城-A级,净空要求机动车道≥5m,抗震标准按桥梁抗震设防烈度为8度,水平向设计基本地震动加速度峰值为0.20g,桥梁抗震设防为乙类,桥梁抗震设防措施等级按9度,环境类别Ⅱ类,设计基准期100年,安全等级为一级,防撞等级为SA级。
高架桥结构为:C35高性能混凝土桩基+C40高性能混凝土承台+ C40高性能混凝土立柱+ C40盖梁+C50预应力先张空心板梁(预应力钢筋混凝土连续箱梁)+8cmC40桥面铺装混凝土+防撞墙+防水层(PBII型纤维增强聚合物改性沥青防水涂料)+9cm沥青混凝土,桥宽22m。
本工程共有846榀空心板梁,分别用于主线高架桥及平行匝道桥梁部分,梁体长度13.98m,16.98m,17.68m,18.68m,18.98m,19.68m,20.68m, 21.98m ,22.68m,23.68m,24.68m, 25.18m,25.68m,26.68m。
梁板吊装工程,包括梁板在预制梁场内装车,运输至安装现场,梁板安装就位。
本次梁板吊装工程中,最长梁板长27m、最短梁板长14m,吊装高度在4米-16米之间,梁板最重37.5t,最轻为22t。
空心板梁吊装施工方案
空心板梁吊装施工方案
包括
一、工程概况
1.工程名称:空心板梁吊装
2.工程地点:XXX
3.施工单位:XXX
4.吊装日期:XXXX年XX月XX日
二、吊装任务
1.空心板梁吊装任务:吊装梁横杆,梁纵杆,梁支撑架,梁拉索,梁
连接件以及梁夹紧等部件,进行安装。
三、施工准备
1.安全准备:本工程实行安全管理,施工现场必须严格执行《建设工
程安全生产条例》和施工现场安全管理相关制度。
施工单位需提前安排安
全技术人员、安全监督人员、安全服务人员,并对安全生产责任人进行培训,认真做好安全生产准备工作。
2.器材准备:施工单位要准备吊装所需器材,包括平地起吊机、索具、手工吊钩、支架等,并对其进行维护保养,确保器材能够正常使用。
3.施工材料准备:获取梁横杆、梁纵杆、梁支撑架、梁拉索、梁连接
件以及梁夹紧等相关空心板梁材料,并对其进行检查,确保符合施工要求。
四、吊装步骤
1.安装吊架:首先在梁横杆两侧安装吊架,使其与梁夹紧在一起,再
垫上木块或其它软物,确保夹紧紧固,避免造成损坏。
2.组装梁拉索:将拉索组装成U型,将两端的拉索头固定在梁纵杆上,中间经过吊架拉索拉起。
空心板梁吊装施工方案
空心板梁吊装施工方案一、施工准备1.确定吊装方案:根据设计要求和现场实际情况,确定吊装方式、吊点位置、吊装设备等。
3.编制施工方案:根据现场情况、吊装要求和相关标准规范,编制详细的施工方案。
4.安全检查:对施工现场进行安全检查,确保没有任何安全隐患。
5.员工培训:对参与施工的工作人员进行吊装安全知识培训,确保施工人员具备相关操作技能。
二、吊装设备准备1.吊车:根据板梁的尺寸和重量选择适当的吊车,确保能够满足吊装要求。
2.吊具:根据板梁的结构特点和吊装要求选择合适的吊具,如吊钳、吊索等。
3.钢丝绳:选用符合国家标准的优质钢丝绳,并进行检查,确保没有断裂或损伤。
4.软垫:选用适当的软垫材料,保护板梁表面,防止损坏。
5.安全带:为吊装人员配备安全带,确保施工人员的安全。
三、吊装过程控制1.坐标标定:按照设计图纸确定的吊点位置,在板梁上进行标定,并确保标定的准确性。
2.吊装顺序:根据吊装方案和板梁的安装顺序,确定吊装的先后顺序。
3.吊具安装:将吊具正确安装在吊车上,并检查吊具的牢固性和可靠性。
4.吊装操作:按照吊装方案进行吊装操作,注意吊装速度和平稳度,并与操作人员进行紧密配合。
5.吊装检查:在吊装过程中,及时检查吊装设备和吊具的状态,确保吊装过程的安全和顺利进行。
6.吊装高度控制:在吊装过程中,要控制好板梁的高度,以免与其它建筑物或设备发生碰撞。
7.吊装位置控制:在吊装过程中,要根据吊装方案准确控制吊点的位置,以保证板梁的安全吊装和准确安装。
8.吊装速度控制:在吊装过程中,要根据板梁的重量和结构情况,合理控制吊装速度,防止产生惯性力。
四、施工安全措施1.安全警示标志:在吊装现场周围设置安全警示标志,提醒工作人员和周围人员注意安全。
2.安全防护网:搭设安全防护网,防止板梁掉落导致人员伤亡。
3.安全防护装置:为未参与吊装的人员提供安全防护装置,如安全带等。
4.限制工作区域:限制吊装作业区域,并设置警戒线,禁止非相关人员靠近。
预制空心板梁吊装运输方案
桥梁空心板吊装运输方案一、工程概况(一)、工程名称:桥梁空心板吊装运输工程。
(二)、工程内容:18品空心板梁运输、吊装就位。
空心板梁外形尺寸:25.0m×1.24m×1.3m。
(三)、作业地点:运输、吊装现场位于。
根据工程特点及现场情况,委托有吊装经验的公司负责吊装运输工作。
二、编制依据(一)、根据相关施工图纸和对该工程的介绍,结合公司对现场数据采集情况;(二)、SH/T3515-2003《大型设备吊装工程施工工艺标准》;(三)、SYB-4112-80《起重工操作规程》;(四)、Q/CNPC-YGS G326。
12-2002《大型设备吊装管理标准》;(五)、GB6067-85《起重机械安全规程》;(六)、JGJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》;(七)、企业的技术、设备能力和管理制度;(八)、国家现行的施工验收规范、建筑安装工程质量评定标准、四川省工程建设地方标准、交通运输法、建筑施工安全规程及省市对基本建设的有关规定、国家工期定额、以及公司IS90001: 2000国际认证的质量体系手册、程序文件、作业文件等有关内容,QY70和QY50的起重性能。
三、施工管理措施(一)、组织管理机构1、根据本工程的特点,精心组织实施,在人力、物力、财力上予以保证,在公司内部组织精兵强将,组织专门的工程实施小组,实行严格的岗位责任制和目标管理,做到有计划的组织施工管理,确保工程的质量、安全、工期、成本及文明施工取得高水平、高效益。
2、工程实施小组必须严格规范管理行为,做到有章可循,建立合理的工程施工程序,建立有利于推动工程进度和工程质量的激励机制,发挥每位施工人员的主观能动性。
3、根据该项工程实际工作,具体明确项目每个管理人的责、权、利,使项目管理人员有条不紊,忙而有序的开展工作,从而大幅度提高该项目的工作效率,有效促进管理整体实力的强化。
4、一切工作均以此为中心,确保“安全、环保、优质、高效”完成本工程。
桥梁预应力空心板梁吊装方案
桥梁预应力空心板梁吊装方案一、工程概述本次桥梁工程位于_____,桥梁全长_____米,桥宽_____米。
上部结构采用预应力空心板梁,共_____片,每片梁长_____米,高_____米,宽_____米。
为确保桥梁施工质量和安全,特制定本吊装方案。
二、施工准备(一)技术准备1、熟悉施工图纸和相关技术规范,对施工人员进行技术交底。
2、计算空心板梁的重量和重心位置,确定吊装点和吊索长度。
(二)现场准备1、平整吊装场地,修筑临时运输道路,确保运输车辆和吊车通行顺畅。
2、对吊装现场进行清理,清除障碍物和杂物。
(三)设备准备1、根据空心板梁的重量和吊装高度,选用合适的吊车,吊车的起重能力应满足施工要求。
2、准备好吊索、吊钩、卸扣等吊装工具,确保其质量和性能符合要求。
(四)人员准备1、成立吊装指挥小组,明确各成员的职责和分工。
2、配备足够的吊装操作人员、信号工和安全员,所有人员均应持证上岗。
三、空心板梁运输(一)运输车辆选择选用专用的平板运输车辆,车辆的承载能力应大于空心板梁的重量。
(二)运输路线规划选择路况良好、交通顺畅的运输路线,并提前与交通管理部门沟通协调,办理相关手续。
(三)空心板梁装车1、在装车前,对空心板梁进行检查,确保其质量合格。
2、使用吊车将空心板梁平稳地吊运至运输车辆上,梁体与车辆之间应设置方木或橡胶垫进行支垫,以防止梁体受损。
3、对空心板梁进行固定,采用钢丝绳和手拉葫芦将梁体与车辆捆绑牢固,防止在运输过程中发生移动。
(四)运输过程中的注意事项1、运输车辆应缓慢行驶,保持平稳,避免急刹车和急转弯。
2、安排专人跟车,随时观察梁体的固定情况,发现问题及时处理。
四、空心板梁吊装(一)吊装顺序按照从一端向另一端的顺序依次进行吊装。
(二)吊装方法1、吊车就位吊车支腿应支撑在坚实的地面上,支腿下应铺设钢板或枕木,以增加支腿的稳定性。
2、吊索安装将吊索的两端分别与吊车的吊钩和空心板梁的吊装点连接牢固,吊索的长度应根据梁体的重心位置和吊装高度进行调整。
空心板梁吊装施工方案
空心板梁吊装施工方案一、施工前的准备工作1.确定梁的材质、规格和重量,做好梁的检查和测试,确保其质量达到要求。
2.对施工现场进行勘测,确定吊装的位置和相关设备的布置。
3.确定吊装的方案和吊装机械设备的选择,包括吊车、起重机等,并做好相应的检修和保养。
4.编制吊装方案和施工计划,明确施工的步骤和要点。
二、施工过程1.检查吊装设备的工作状况,确保其安全可靠。
2.在梁的吊装位置上设置吊装索具,如吊钩、吊索等。
3.将吊车或起重机移动到梁的上端,将吊具降下,并将吊具连接到梁上。
4.通过吊车或起重机的操作,将梁吊起,然后慢慢升高至预定的高度。
5.在梁的下端设置支撑和检查支撑的稳定性,确保梁能够安全悬挂在空中。
6.对梁的位置和水平度进行调整,确保其符合设计要求。
7.在吊装的过程中,及时与现场人员进行沟通,确保操作的安全。
8.吊装结束后,对吊具和吊装设备进行检查,确保其完好无损。
9.进行后续施工,如砌筑和安装等。
三、施工安全措施1.严格按照相关吊装操作规程进行操作,遵循相关安全制度和要求。
2.确保吊装设备的工作状况良好,进行必要的检修和保养。
3.调整吊具和吊车的工作参数,确保其调整到最佳状态。
4.遵循吊装机械设备的使用原则,保证其在吊装过程中的稳定性和安全性。
5.严格控制吊装的速度,确保梁的吊装平稳,避免发生晃动和摆动。
6.在吊装过程中设置警示标志和警示线,以及相关的防护措施,确保施工现场的安全。
7.做好现场人员的安全教育和培训,提高大家的安全意识和自我保护能力。
8.在吊装过程中,要有专人指挥并做好现场监控,及时发现和处理问题。
9.做好吊装设备和吊具的定期检查与维护,确保其工作正常。
四、施工质量控制1.在施工前对梁的质量进行检查和测试,确保其符合设计要求。
2.严格按照相关施工规范和标准进行操作,确保施工质量达到要求。
3.在吊装过程中,要及时调整梁的位置和水平度,确保其符合设计要求。
4.在吊装结束后,要对梁进行质量检验,检查是否有裂缝、变形等质量问题。
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空心板梁运输、吊装案1工程概况老街中桥桥面宽由40片空心板组成,采用10m跨度先法预应力预制空心板,其中边梁8片,中梁32片。
边梁高0.8m,宽1.62m,重量29T;中梁高0.8m,宽1.24m,重量25T。
项目分左右幅施工,单侧梁板20片,共两跨,每跨10片。
空心板梁在梁场预制,达到设计强度后,由梁场吊至运梁车上,运输至施工现场吊装就位。
2编制依据1.建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知。
2.《桥梁结构施工图》及设计交底、图纸会审记录。
3.《汽车起重机和轮胎起重机试验规》GB/T6068-20084.《起重机吊装工和指挥人员的培训》GB/T23721-20095.《起重机安全使用》GB/T23723-20096.《建筑施工手册》第四版3重、难点分析及对策1、本桥的空心板梁吊装通过板梁上预埋的吊钩来起吊,在空心板梁预制时,吊钩的预埋质量是本工程的重点。
应对措施:在空心板梁距离端头40cm处的侧壁预埋φ32钢筋作为吊耳,钢筋埋入板梁深度不小于90cm,并与板梁钢筋连接在一起,混凝土浇筑时对预埋钢筋处振捣密实。
2、空心板梁跨度大,比较重,确保吊装安全是本工程的难点。
应对措施:选用130t大吨位的吊车,对起吊半径,所选用的钢丝绳等都进行检算,确保起吊能力满足需要。
起吊前对所有参与人员进行吊装案的技术交底和安全交底,让每一人都要明确注意事项和应急预案。
吊装作业选有大跨度板梁吊装经验的人员,统一指挥信号。
4施工计划4.1施工材料计划4.2施工机械、设备投入情况4.2.1钢丝绳选用计算:双机抬吊吊装钢绳采用φ32.5钢丝绳,此钢绳的破断拉力为:P0=52D2注:安全系数取N=6倍安全系数P0=36*52≈67392kgF=P/N=67392/62≈11232kg因吊装钢绳4根采取双股绳,因此吊装钢绳最大拉力为F=11*2*4=88吨,根据验算,满足吊装使用。
QY130K 汽车起重机起升性能表表1 主臂起重性能表(kg, m)54 54 56 565施工工艺技术5.1施工筹划及工艺流程本工程的空心板梁用重型牵引挂车机组从预制梁场运输到施工场地,吊装采用壹台130T汽车吊。
130T吊车在0#桥的桥台上,进行0#-1#吊装,由中向两侧依次架设100T吊车,吊车不上桥面;施工完成后吊车倒运至2#台桥头处,依次进行1-2#梁板架设。
每一片梁采用预埋的吊耳四点起吊。
每一片梁的吊装工艺流程:场地平整→吊机就位、准备→空心板梁运输至操作平台→梁板安装位置画线→吊运至预定位置→人工配合准确就位→吊放结束。
5.2施工法1.场地清理、平整桥台两侧回填一块操作平台。
在空心板梁吊装前,已经完成了盖梁及盖梁背后的路基施工,路基填筑格按照设计图纸及规要求进行,采用级配较好的级配碎分层回填压实,确保压实不小于94%。
必要时先行施工砼路面。
并将施工场地的建筑垃圾,零星的机械设备清理出场。
吊车130吨吊车在零号台处顺桥向支腿,然后进行施工。
2.起吊前的准备在盖梁上精确放样出每片梁的架设位置,在支座、盖梁上用油漆画出梁的安装位置边线和中线。
根据吊车的工作半径能力,划分出每次吊装梁的区域。
3.吊点位置空心板梁在梁场预制时,在空心板梁侧壁距离端头40㎝位置处预埋Φ32钢筋作为吊装时的吊耳。
空心板板梁吊装时采用四点起吊。
具体吊点见下图:4.空心板梁起吊安装运梁车运梁就位后,由人工在吊耳处穿好起吊钢丝绳,将钢丝绳挂到吊车起吊勾上,吊车启动吊臂调整好吊绳,使每股钢丝绳能均匀受力。
吊车在指挥人员的指挥下缓缓吊起混凝土空心板梁,待运梁车开离,然后旋转吊臂将梁吊运至安装位置上空,使梁顺直,然后缓缓下放至橡胶支座上。
吊梁时宜低不宜高,起吊时吊空50cm后先持荷3分钟,以检校受力状态。
梁体四角架缆风绳,以利吊装路线和角底,避免无序旋转。
以撬棍伸入梁底戳捣橡胶支座,检查砼梁重量是否由四只橡胶支座均匀承担,若某只橡胶支座松动,则表明产生三条腿现象,应将砼梁重新起吊,按要求用环氧树脂将橡胶支座垫高。
5.3检查验收吊装前检查预制空心板梁及盖梁的强度报告,确保混凝土强度已经达到设计要求。
预制梁安装前,必须检查其长度、宽度、梁和盖梁及桥台支座位置。
1.板梁混凝土构件质量标准宽度(梁顶宽):±30mm;高度±5mm;长度:+5mm、-10mm。
2.板梁安装检验标准平面位置:支座中心偏位5mm,垂直度1.2%;梁顶面纵向高程:+8,-5mm。
梁由梁场起吊至运梁车运至现场,两端支立稳定,运至吊车附近吊装。
在预制空心板梁上挂钢丝绳前,检查所预埋的吊耳是否有松动。
检查用于吊装空心板梁的钢丝绳无磨损,吊车的性能良好、挂钩有卡扣,通过调整吊车四个支点的高度使吊车保持在一个平面上后才能起吊。
6施工安全保证措施6.1技术措施1.操作重点在空心板梁起吊时,速度要均匀,构件要平稳。
梁下放时须慢速轻放,禁止忽快忽慢和突然制动。
施工中重点注意以下几点:①测设板梁分线、支座中心线、梁分界线,对盖梁面的局部不平整进行整平,为吊装做好准备。
②预制空心板梁及盖梁达到设计强度后才可吊装。
③砼梁放下后,应目测相邻板梁梁底是否基本平剂,用钢筋做的弯钩检查是否每块支座均受力。
可通过垫钢板的式调节板底标高,并使板梁的橡胶支座同时受力。
④.吊装时应使四根钢丝绳同时受力。
吊装过程中,空心板梁两端用缆风绳拉住,控制梁的平缓移位。
2.板梁运输措施①运输时车速控制在40Km/h以,均匀形式,不拐小弯或死弯。
②.驾驶前,对车辆制动系统、轮胎、平板挂车等进行检查,确保运梁设备这块良好。
③运粱车在道路上行驶时格遵守交通法,确保交通安全。
④途中停车检查时,车辆靠边停放,并在车后30m挂警示牌,检察人员穿反光背心。
3.吊装前重点检查项目①吊车各安全防护装置及各指示仪表齐全完好。
②钢丝绳及连接部位符合规定。
③应对起吊设备进行安全检查,各连接件应无松动。
④吊车司机、司索工应有操作证及上岗证,禁无证人员操作起吊设备。
⑤吊装需要有专人统一指挥,动作应配合协调;无关人员禁进入吊装影响区域。
⑥吊装时,现场所有人员必须佩戴安全帽。
⑦在有六级及以上大风或大雨等恶劣天气时,应停止起吊作业:4.吊车操作安全措施①经考试合格并持有设备操作证者准进行操作,操作必须平格遵守有关安全制度。
②吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好,并须经过试运转确认安全可靠后才能工作。
③吊车作业中在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作,更不得行走或降臂杆。
④吊车头尾回转围1米以应无障碍物。
⑤吊车行驶时,回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。
⑥指挥吊车信号要明了。
司机与信号指挥人员要密切配合,信号清楚后可开始操作。
各机构动作前应按吹哨,发现信号不清楚要立即停止操作。
⑦作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时,应立即使重物下降落在安全的地,下降中禁制动。
⑧钢丝绳应符合规定,按规定进行润滑。
并经常检查,发现断丝数大于等于12个丝时,应停止作业,立即更换钢丝绳。
⑨光线阴暗,看不清吊物时不能起吊。
⑩雨、雷、强风天气不能起吊。
○11工作后应检查清扫设备,做好日常保养工作,并将各种操作手柄置于空档位置,锁闭门窗,做到整齐、清洁、安全。
5.吊装事故预防措施①对板梁吊装施工有关的各种安全设施进行全面检查,消除各种隐患。
对各类生产人员进行安全生产教育。
所有机械设备都要格执行班前检查制度和定期维修保养制度,并做好记录。
格要求执行安全生产规程,进入现场必须佩带安全防护用品。
②构件自重大,要求对运输车辆、起吊机具、钢丝绳经常检查,吊装前对所有机械及料索具作认真细致检查确保完好,发现损坏及时更换,以防发生事故。
③板梁吊装机械设备均须由专人操作,持特种作业操作证上岗。
做好安全技术交底,格执行施工案。
④在板梁起吊时,速度要均匀,构件要平稳;切忌硬拉猛起,要逐步加力,确认无粘连后再起吊。
板梁下放时须慢速轻放,禁止忽快忽慢和突然制动。
⑤作业时,指挥人员站在能够照顾全面工作的地点,做到信号统一、清楚、正确、及时。
从起吊到就位每一道工序都设专人指挥,相互分工明确又配合流畅。
⑥第一片梁安装就位后一定要采取可靠的临时固定措施,如用钢筋成八字形焊接,其后每片梁可与第一片梁临时拉接:四做好临边防护。
⑦夜间停止施工。
⑧吊装到位校正固定好,确保安全后能拆除吊索具。
⑨遇六级以上大风、暴风和大雾大雨等天气暂停作业。
⑩起重作业中做到“十不吊”挥手或信号不清不吊、重量、重心不明不吊、超载荷不吊、视线不明不吊、捆绑不牢或挂钩法不对不吊。
6.2应急吊装措施1.危险性分析及相应控制、预防措施起重吊装作业有造成事故的重大危险源和重要环境因素如下:(1)无吊装案或案未报批引起重大起重伤害,控制措施是吊装作业无案或案未批准不得开工;(2)吊装作业人员无证上岗引起重大起重伤害,控制措施是从事特种作业必须持证上岗;(3)疲劳驾驶操作、精力不集中引起一般起重伤害,控制措施是到场的司机、司索经过合理工休时间,杜绝疲劳驾驶;(4)吊车力矩限位器、行程限位器等不灵敏引起一般起重伤害,控制措施是落实设备日检、巡检责任制,及时检修,确保设备状况良好;(5)超载、超限或吊装不明重量的构件引起一般起重伤害,控制措施是执行《主要施工机械操作规程》“七禁止”“十不吊”规定;(6)恶劣天气从事吊装作业引起一般起重伤害,控制措施是执行《主要施工机械操作规程》规定;(7)起重臂下停留、行走引起一般起重伤害,控制措施是执行《主要施工机械操作规程》规定;(8)作业人员未按规定佩带护晶引起重大起重伤害,控制措施是从事特种作业必须按规定佩带防护用品:(9)钢丝绳扭结、变形、断丝、锈蚀等引起一般起重伤害,控制措施是执行《建筑安装工人安全技术操作规程》第516条规定:(10)卡环质量缺陷引起一般起重伤害,控制措施是执行《建筑安装工人安全技术操作规程》第515条规定;(11)起吊物件不设溜绳起重伤害,一般执行《建筑安装工人安全技术操作规程》第523条规定;(12)酒后作业起重伤害,格禁止酒后从事吊装作业;(13)在起吊构件上放置工具、用品等引起物体打击,控制措施是禁止在起吊构件上放置其他物品:(14)手拽脚蹬未稳固的构件引起高空坠落,控制措施是构件就位时不得用手拽或用脚蹬构件;(15)绑扎不牢、绑点不准引起一般起重伤害,控制措施是起吊前应检查绑扎是否符合要求:(16)钢丝绳与水平面的夹角小于30度,引起一般起重伤害,控制措施是绑扎钢丝绳与构件的夹角不得小于30度;(17)起吊后运行速度忽快忽慢或突然制动引起一般起重伤害,控制措施是重物起吊或降落速度要均匀;(18)使用裂纹、变形的吊钩、吊环引起车辆伤害,控制措施是班前检查及时更换。
2、应急预案的实施(1)施工现场设安全领导小组,负责吊装过程中可能造成的人员伤亡事故的控制。