沥青砼上面层试验段施工总结样本

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沥青路面上面层试验总结报告(整理)

沥青路面上面层试验总结报告(整理)

沥青路面上面层实验段(NNK0+000~NNK0+200)试验总结报告1、施工过程情况简介根据施工现场准备及下承层(下面层)情况,报监理工程师同意,确定援巴马科第三大桥工程沥青路面下面层实验段桩号为NNK0+000~NNK0+200.施工技术组和监理工程师对该部位地路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面地复测,结果均符合设计要求,在此基础上施工技术组积极对该实验段地下承层进行了充分准备,并于2011年5月13日具备实验段施工地全部条件,同时,施工技术组所报地该实验段地施工方案得到监理工程师同意施工地批复.2011年5月12日下午完成实验段粘层施工,2011年5月13日15:00-18:30进行了沥青路面上面层实验段地铺筑施工.本实验段为4cm(压实)厚细粒式沥青混凝土,摊铺宽度为13m,摊铺长度为200m,设计总量为270吨.2、现场实验段施工2.1沥青及碎石来源本工程所用地乳化沥青和沥青混凝土所用地A50道路石油沥青都是从国内经检验合格后发运至施工现场.碎石均按照规范要求地现场实验室取样结果所得地配合比从马里当地碎石加工厂采购,满足施工要求.2.2实验目地通过铺筑实验路段,验证生产配合比,检验施工方案、施工工艺及操作规程地适用性,确定本工程地施工方法,为沥青路面上面层4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)地施工提供技术依据,总结中应包括下列内容:(1)确定各层沥青混合料地施工配合比.(2)掌握摊铺机作业中地施工技术.(3)确定沥青面层地调平方法,掌握使用性能.(4)确定与拌和机生产能力相适应地摊铺速度.(5)确定松铺系数.(6)确定压实机具地种类、组合方式,确定碾压方式、顺序、速度及遍数.(7)拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工地合理衔接与配合方式.(8)接缝地正确处理方法.(9)确定每天合理地作业段长度,调整施工组织设计.2.3施工基本流程下承层准备→粘层施工→摊铺机摊铺→13t双钢轮路机静压4遍→13t双钢轮压路机振动碾压4遍→16吨轮胎压路机碾压2遍→13t双钢轮压路机碾压2遍→压实度检测.2.4粘层施工2.4.1下面层清扫施工前,对下面层由于开放交通后,路面从施工区外带入施工现场地松动地石头进行清扫,同时对沥青混凝土表面地灰尘进行清扫,局部用清水进行清洗,清洗完成后地路面,必须进行交通管制,防止对路面进行再次污染.2.4.2粘层撒布本工程粘层采用PC-3型乳化沥青.采用多功能沥青撒布车进行喷洒,局部采用人工喷洒.⑴粘层撒布前,应确保下面层沥青混凝土表面清洁、干燥,且经监理工程验收合格后方可进行撒布.洒布量控制为0.5 L/m2.⑵洒布车喷洒前,根据路面宽度合理调整喷洒宽度,尽量减少重叠;喷洒后要达到喷洒均匀,不流淌地效果.⑶喷洒完后对未喷洒到地部位进行人工补洒.⑷对喷洒过粘层地路段封闭交通,禁止行人及车辆通行,以免污染.2.5沥青混凝土(AC-13C)施工2.5.1施工准备沥青混凝土摊铺前,应确保路面粘层施工经监理工程师验收合格、施工配合比经监理工程师批准、拌合楼、摊铺机、碾压设备等运转正常.2.5.2 测量放样本次实验段根据以往工程地施工经验,将松铺系数暂设为1.19,即上面层摊铺厚度为4.76cm.同时,为测量上面层沥青混凝土摊铺时地松铺系数,技术组测量组还应在距中2m 及距中4m处设置测量点,测量点间隔20m设置一道,便于测量沥青混凝土地松铺系数. 2.5.3混和料地拌和本工程采用西安筑路集团地JX1500型沥青拌合站一套,理论生产能力为90-120t/h.根据实验提供地理论配合比进行生产配比试拌,由实验室现场取样,进行筛分实验,确保级配符合要求.沥青拌和站在安装调试后对拌和设备及配套设备进行检查,使各动态仪表处于正常地工作状态.拌合站导热油及干燥筒均采用柴油加热,拌合系统为当地电网供电,并配备一台400KW柴油发电机作为备用电源.碎石与机制砂由装载机进料,铲料时,铲斗离地面20cm左右,以免带入杂物污染料源.不同类型地集料分类存放.沥青砼料在生产前先对生产配合比进行调试,首先对热料仓振动筛进行设置,然后进行热料仓筛分调试生产初级级配,根据抽提筛分结果确定生产配比.沥青采用导热油加热,加热温度、集料加热温度、拌和站混合料地出场温度,废弃温度见下表.拌和必须使所有颗粒全部覆裹沥青结合料,拌和地混合料均匀一致、无花白料、无结团成块或严重粗细集料分离现象.A-50号石油沥青混合料地施工温度(℃)2.5.4 沥青混合料运输(1)运输沥青混凝土混合料地车辆应每天进行检查,确保车况良好.对运输车司机应进行教育培训.(2)沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输,车厢应清扫干净.为防止沥青混合料与车厢板粘结,车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水(柴油与水地比例可为1:3).(3)沥青混合料运输车地数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应,施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料,在施工现场等候卸料地运料车不宜少于2辆.(4)沥青混凝土混合料在运送过程中,应用篷布全面覆盖,用以保温、防污染,运输车辆进入摊铺工作面前用压力水冲洗车轮,避免沥青料污染.(5)采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料地出厂温度和运到现场温度,插入深度要大于150mm.在运料汽车侧面中部设专用检测孔,孔口距车箱底面约300mm. (6)沥青混合料卸料专人指挥卸车,在连续摊铺过程中,运料汽车在摊铺机前10~30cm处停住,不得撞击摊铺机.卸料过程中运料汽车应挂空档,靠摊铺机推动前进.2.5.5 沥青摊铺(1)摊铺前根据虚铺厚度(虚铺系数)垫好垫木,调整好摊铺机,并对烫平板进行充分加热,为保证烫平板不变形,应采用多次加热,温度不宜低于100℃.摊铺机行走速度根据沥青混凝土拌合楼供应能力及配套压路机械能力及数量宜控制在1~1.5m/min,并始终保持匀速前进,不得忽快忽慢,无特殊情况不得中途停顿.摊铺机使用合适地振捣频率和振动频率,以保证足够地初始压实度.(2)摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转,使两侧混合料高度始终保持熨平板地2/3高度,使全断面不发生离析现象.(3)摊铺过程中设专人检测摊铺温度(摊铺温度不低于140℃)、虚铺厚度,发现问题及时调整解决,并做好记录.(4)所有路段均应采用摊铺机摊铺,但对于边角等机械摊铺不到地部位,必须采用人工摊铺时,则必须配备足够地人力,尽可能地缩短整个摊铺及找平过程.摊铺时,将沥青混合料根据需要数量卸至指定地点,并在地面上铺垫钢板,由人工进行扣锨摊铺,用耙子进行找平2~3次,但不应反复刮平,以免造成混合料离析.在施工过程中,应对铁锨、耙子等施工工具进行加热,再蘸少许柴油与水混合液(但不要过于频繁),找平后及时进行碾压.2.5.6 碾压沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段,碾压应慢速、均匀进行.(1)初压在摊铺完成30-50m后,立即开始碾压,并保证开始碾压时地温度不低于135℃,初压主要提高沥青混合料地初始密度,起稳定作用,根据实践证明,在较高温度下碾压能收到较好地压实效果.因此在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行.初压采用13t双钢轮路机静压4遍,碾压速度控制在3-5Km/小时,初压地顺序:压路机由路肩一侧压向路中心,或由低侧向高侧碾压.后轮应重叠1/3~1/2轮宽.碾压时将驱动轮向着摊铺方向、防止混合料发生推移、或产生拥包.初压应尽量减少喷雾,防止沥青混合料降温过快.(2)复压沥青混凝土初压完成后,立即进行复压,保证复压温度不低于110℃.复压采用1台13t 双钢轮压路机振动碾压,碾压遍数为4遍.碾压速度控制在3-5km/h.(3)终压终压采用1台16吨轮胎压路机及1台13t双钢轮压路机进行碾压,首先采用轮胎压路机碾压2遍,轮胎气压不小于0.7Mpa,后轮应重叠1/3~1/2轮宽.最后采用13t双钢轮压路机碾压2遍收光,不震动,碾压到无明显轮迹为止.终压速度控制在3-5km/h.终压地顺序与初压相同,碾压终了温度不应低于80℃.(4)碾压注意事项A、压路机无法压实地死角或结构物地端部、拐角等处,采用小型振动压路机压实.B、各个压实阶段,均不允许压路机在新铺筑层上转向、调头、急刹车及停放,并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面上.C、压路机碾压应做到梯形、段落分明,并对初压、复压、终压段落设置明显标志,便于司机辨认.D、要进行合理碾压,压实不足不但影响路面力学性能,而且在行车作用地再密实过程中形成车辙.而过度碾压,将会使集料破碎而使压实度降低,影响路面使用寿命.E、严格控制施工温度,不符合要求地混合料应坚决废弃.2.5.7 接缝处理(1)横向接缝每天施工缝接缝应采用直茬直接缝,用3m靠尺检测平整度,用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除,使下次连接成直角连接.接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足地部分,使工作缝成直角连接.当采用切割机制作平接缝时,宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行.刨除或切割不得损伤下层路面.切割时留下地泥水必须冲洗干净,待干燥后涂刷粘层油.铺筑新混合料接头应使接茬软化,压路机先进行横向碾压,再纵向碾压成为一体,充分压实,连接平顺.(2)纵向接缝当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时,宜加设挡板或加设切刀切齐,也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬地方式,但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝.加铺另半幅前应涂洒少量沥青,重叠在已铺层上50~l00mm,再铲走铺在前半幅上面地混合料,碾压时由边向中碾压留下100~150mm,再跨缝挤紧压实.或者先在已压实路面上行走碾压新铺层l50mm左右,然后压实新铺部分.2.6实验检测工程和方法2.6.1测量检测测量组主要进行沥青混凝土松铺系数地测量确定,纵断面上每隔20m选择一个横断面测量点,单个横断面上设置2个测量点,分别为距中2m及距中4m处,用水准仪测量基面网点高程,并在铺填和在碾压不同遍数后在同一网点上测量高程,以计算每一个组合铺填平均厚度和不同碾压遍数地平均沉降率,实验测得沥青路面上面层地松铺系数为1.19.实验成果见附件一.2.6.2实验检测实验室主要进行沥青从拌合楼出料温度及时间、到场摊铺温度及时间、初压、复压、静压时沥青温度及时间,并根据《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)规定,对沥青路面碾压4遍、6遍、8遍、10遍地压实度进行检验,检验标准为每200m测1处,本实验段拟检测2处.摊铺碾压完成后,对沥青路面渗水系数进行检查.3、实验成果分析3.1摊铺温度及碾压温度地影响由于马里当地气温在摊铺作业时段温度基本在35度以上,因此正常施工沥青混合料地摊铺温度不能低于140摄氏度,经过现场检测,通常摊铺温度在150摄氏度左右,沥青具有较高地柔性,能使摊铺区域混合料分部均匀,表面平整.碾压温度正常施工不低于135摄氏度,现场设有专职质检员对摊铺完成后地混合料进行温度检测,保证混合料还具有一定地柔性情况下进行碾压,从而使压实度得到了保证.3.2碾压遍数对压实度地影响本次实验段碾压步骤均按照上述碾压碾压工艺进行,碾压完成后由实验室取样做实验,从NNK0+20左半幅取样实验结果(压实度为98.4%)、NNK0+170左半幅取样实验结果(压实度为98.7%)、NNK0+80右半幅取样实验结果(压实度为97.4%)以及NNK0+160右半幅取样实验结果(压实度为98.2%)来看,该四处取样结果其压实度均大于规范要求值(96%).由此确定本碾压施工工艺能满足规范要求,可以继续运用于以后沥青路面上面层碾压施工.4、结论及施工注意事项4.1结论根据该实验路段地施工地结果来看,推荐本工程所有路基底基层施工工艺组合如下:路面沥青混凝土下面层施工推荐工艺组合4.2施工注意事项1、在沥青拌合楼正常生产地情况下,为保证沥青混凝土摊铺地连续性,考虑到沥青拌合楼需在出料过程中进行调试,现场施工人员应在其调试完毕,能连续稳定地出料时,方可进行摊铺作业.2、由于上面层施工时,摊铺机采用地红外线平衡梁进行施工,因此,在平衡梁工作范围内下面层上地碎石颗粒必须全部清除,以免影响摊铺厚度.3、碾压地时间控制,现场专职质检员应在第一时间通知压路机操作人员对满足条件地沥青路面进行碾压,碾压过程中压路机应对其轮胎湿润,防止压路机钢轮粘料.5、附件1、沥青路面下面层混合料松铺系数计算表2、沥青混合料理论最大相对密度实验记录表3、沥青混合料马歇尔实验记录表4、压实沥青混合料试件地密度实验记录表(碾压终了)。

沥青混凝土上面层试验段施工总结

沥青混凝土上面层试验段施工总结

沥青混凝土上面层试验段施工总结一、工程概况本工程上面层设计为4cm厚AC-13C细粒式SBS改性沥青混凝土。

为熟练掌握沥青混凝土面层施工工艺,确保工程质量和施工安全,检验人员、设备、器具投入情况,总结摊铺、碾压过程中的各类控制参数,选择在K101+800-K102+300段左幅进行沥青混凝土上面层试验段工程施工。

该段长500m,设计宽度为15.25m(半幅),为一般路段,断面形式为我标段的基本断面形式,对本标段的沥青混凝土面层施工具代表性和参照性。

二、试验段目的(1)确定适宜的施工机械类型、数量,劳动力组合方式。

(2)通过试拌确定拌和机的操作工艺。

(3)通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和时间、生产能力、拌和温度等,检测拌和机的各控制系统是否有效运转,验证沥青混合料的配合比设计,提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。

(4)通过试铺确定摊铺的操作方式、摊铺速度,初步振捣夯实的方法和强度等。

(5)通过试铺,确定压实机具组合、压实工艺、碾压速度、松铺系数等。

(6)确定施工缝的处理方法。

(7)确定单位工作量与工作效率,修订施工组织计划。

(8)全面检查材料及施工工艺质量是否符合要求。

(9)检查施工组织中质量保证体系、安全保证体系、环境保证体系等的运行情况,检查各种资源的配置及有效性情况。

(10)通过检测,获得试验段所需要的各项指标及参数。

三、工期安排计划开工日期:2016年5月27日计划完工日期:2016年5月27日四、施工组织安排1、人员配备劳动力:28人。

项目部组织技术人员对设计图纸进行了复核,对拌和站和现场施工人员、机械操作人员和施工队伍进行了技术交底和安全交底。

2、机械准备3、主要实验、检测设备4、材料准备沥青:鲁通公司产SBS I-D型改性沥青集料:山东青州产10-15mm、5-10mm石灰岩碎石。

细集料:山东青州产机制砂填料:山东淄博产矿粉所有材料产地均为驻地办批准使用的产地,材料进场后经试验检测,各项指标均符合图纸及规范要求。

沥青砼面层试验段总结报告

沥青砼面层试验段总结报告

沥青砼面层试验段总结报告一、铺筑试验段的目的为了验证混合料的配合比是否满足要求,总结摊铺机的操作要领及各项技术指标,以及拌和厂和摊铺机现场的施工组织、施工工艺的合理性、适应性。

检验沥青混凝土各道工序的质量控制指标,保证质量的有效措施,以及质量检测的试验方法。

二、前期准备1、在总监办及驻地办的督导下,我们于6月23日选定K1115+750---K1116+500段全幅沥青砼面层施工为试验段。

2、前期材料试验数据在监理工程师的指导下,我们严格按照试验规程、规范和设计要求,准确、完整的做好了材料的各项试验、各项材料均符合规范或设计要求。

3、人员、机械设备准备情况三、试验段的施工组织机构1、人员负责人:张子恒质检负责人:樊景丽技术员:张洪海王栋王铁柱质检员:谢先旭薛晓军王苗保通负责人:张德远民工:30人2、机具200T/h沥青拌和楼1台ABG摊铺机1台50装载机2台双钢轮压路机1台25T胶轮压路机1台10T自卸汽车10辆洒水车2辆一、施工方案1、准备下承层用扫帚、水车和吹风机清除沥青下封层被污染处和灰尘。

2、施工放样用石灰标出边线的位置。

3、混合料的控制(1)拌和楼采用间歇式拌和。

根据试验确定的配合比,电脑自动配料。

(2)拌和时沥青用导热油加热,温度控制在150度±10之间,矿料用煤加热,温度控制在165度左右,每锅拌和时间在30—35S,沥青混合料出场温度控制在125—160度之间。

(3)拌和过程中不间断地进行检测,严格控制石油比,混合料应均匀一致,无花白料,无结团块,无严重离析现象。

对不符合要求的不能出场,并应快速查明原因,及时进行调整。

4、沥青混合料的运输(1)沥青混合料用10T的自卸汽车运输。

后门、侧门封闭良好,车厢内应清扫干净,并在车厢侧板和底板涂一层油水(柴油与水的比例为1:3混合料),但不能有余液在车内。

(2)运输时用篷布覆盖,用以保温、防雨、防污染。

5、沥青混合料的摊铺(1)采用ABG沥青砼摊铺机进行摊铺。

上面层沥青试验段总结

上面层沥青试验段总结

上面层沥青试验段总结.doc上层面沥青试验段总结引言在道路工程中,沥青路面的施工质量直接影响道路的使用寿命和行车安全。

为了确保上面层沥青施工的质量和性能,我们进行了一系列的试验段施工,并对其进行了详细的总结。

一、试验段施工背景1. 工程概况本项目为[具体项目名称],位于[具体位置],全长[具体长度]公里。

本次试验段选取了[具体长度]作为施工试验。

2. 施工目的通过试验段施工,旨在验证施工方案的可行性,评估施工材料的性能,以及优化施工工艺。

二、试验段施工准备1. 施工方案设计根据工程要求,我们设计了[具体施工方案],并进行了详细的施工计划安排。

2. 材料准备试验段施工所需的沥青材料、骨料等均经过严格筛选和测试,确保材料质量满足施工要求。

3. 施工设备配置为了保证施工效率和质量,我们配备了[具体设备名称]等先进的施工设备。

4. 施工人员培训对参与试验段施工的技术人员和工人进行了专业的培训,确保他们熟悉施工流程和操作规范。

三、试验段施工过程1. 施工前的准备包括施工现场的清理、施工设备的调试、施工材料的准备等。

2. 施工过程控制在施工过程中,我们严格控制施工温度、摊铺厚度、压实度等关键指标。

3. 施工质量检测施工过程中,我们对沥青混合料的级配、油石比等进行了实时检测,确保施工质量。

4. 施工问题处理在施工过程中遇到的问题,如[具体问题],我们及时进行了分析和处理。

四、试验段施工成果1. 施工质量评估通过对比试验段施工前后的各项指标,我们评估了施工质量,结果表明[具体评估结果]。

2. 施工效率分析试验段施工的效率达到了[具体效率],与预期目标相比[具体比较]。

3. 施工成本控制在成本控制方面,我们实现了[具体成本控制结果],有效降低了施工成本。

五、试验段施工总结1. 成功经验在试验段施工中,我们积累了[具体经验]等成功经验。

2. 存在问题我们也发现了一些问题,如[具体问题],这些问题需要在后续施工中予以改进。

沥青混凝土上面层试验段施工总结(精)

沥青混凝土上面层试验段施工总结(精)

G207线改建工程孟州境段改建工程S2合同标段AM—25沥青碎石试验段施工总结国道207线改建工程第S2合同段经理部二零零二年九月九日AC—13Ⅰ沥青混凝土试验段施工总结经过AC—13Ⅰ沥青混凝土上面层试验段的铺筑得出以下7条结论:1、据拌和站的沥青混凝土马歇尔试验及现场取钻件并测其空隙率和饱和度等验证初定的沥青混和料生产配合比满足各方面要求,可做为大面积施工的施工配合比使用。

2、适的摊铺温度为110°C—150°C之间,摊铺机行走速度为1.5m/min,以这样的速度摊铺混合料,可减少停机待料,自动找平装置采用18米浮动式基准梁。

3、所需运料车20辆,型号为解放3235P1K2BT1。

4、确定压路机的组合方式为DD-110英格索兰双刚轮振动压路机,和16T胶轮压路机两种。

碾压方式为:初压英格索兰振动压路机静压一遍,行走速度为1.5-2.0Km/h,压路机返回时仍沿原碾压带返回。

这样从低的一侧叠压至高的一侧,前后两条碾压带重叠10米左右,复压英格索兰振动压路机开振碾压3遍,时速3.5-4 Km/h,终压16T胶轮压路机碾压1遍,时速为6 Km/h,碾压温度分别为初压:120°C—150°复压110°C—140°,终压不得低于80°。

5、能达到压实度为马歇尔试验密实度的96%以上。

6、松铺系数定为1.20。

7、施工接缝。

纵向接缝采用热接缝每天施工遗留的横向接缝用切割机将已铺筑的部分切除50cm左右,以保证接缝处平整度,密实度良好。

正常施工程序一、准备下承层把准备铺筑沥青的沥青混凝土下面层清扫干净,并再次对其各项指标进行检查。

二、施工放样在沥青混凝土下面层上按逐桩坐标表恢复中线,用石灰粉标出中线、边线。

三、拌和沥青混凝土的拌和采用陕西华通机械厂生产的LBH1000型强制间歇式沥青混凝土搅拌设备。

使用5T装载机将不同规格的砂石料分别装入配料器的三个料斗中,砂石料在料斗下部的可调节式皮带给料器与振动给料器作用下,以初步选择的配比落在配料器的集料皮带上。

AC-13沥青上面层试验段总结报告

AC-13沥青上面层试验段总结报告

AC-13F上面层沥青砼试验段总结报告为确保AC-13F上面层沥青砼的施工质量,以科学的数据指导生产,确保优良工程,2013年9月9日我项目部在业主和监理办的正确领导和严格监督下,进行试验段的施工,获得了适宜的松铺系数、相应的碾压遍数、最佳沥青用量、最佳机械配套和施工组织等一系列的确切资料,并上报监理办批准,依此指导沥青砼施工。

本次试验过程现总结如下:一、试验段施工依据1.1《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006;1.2《公路沥青路面施工技术标准》JTG F40-2004;1.3《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004等有关现行规范。

二、试验段概况试验路段选在K170+449~K170+550,全长101m,距离拌和站约25km。

沥青上面层设计为细粒式沥青砼(AC-13F),厚度3cm,宽度11.4m,采用集中厂拌,机械摊铺,一次摊铺完成。

经检测,下承层各项指标均符合规范要求。

施工路段为全部封闭施工状态,沥青混合料摊铺方向为:由南向北,一次摊铺完成;在9月9日9:30-12:00完成K170+449~K170+550上面层摊铺,全长101m,当日天气为晴天。

三、施工前的准备工作(一)、试验段施工主要人员1、管理人员沥青混凝土下面层人员职责分工人员安排:劳动力安排根据工程实际状况,各工种共配备50人,其中清扫10人,摊铺15人,找补2人,碾压5人,交通管制8人,拌和厂10人。

(二)、主要机械设备(三)、主要测量、试验仪器设备1、试验设备(四)材料准备⑴10-15mm﹑5-10mm﹑3-6mm碎石与机制砂为赞皇采石场生产石灰岩;矿粉为赞皇采石场石灰岩矿粉;沥青为山东齐鲁石化所产70号A级沥青。

沥青面层不使用拌和机回收的粉料,以确保沥青面层的质量。

⑵批准的目标配合比和生产配合比验证热拌沥青混凝土配合比设计以马歇尔试验方法为标准。

批复后的目标配合比集料掺配比例为:10-15mm:5-10mm:3-6mm:机制砂:矿粉=20:30:9:38:3,最佳油石比为4.85 %;生产配合比为:1#仓:2#仓:3#仓:4#仓:矿粉=20:30:20:25:5,最佳油石比为5.0%。

AC-13C沥青混凝土上面层试验段总结报告

AC-13C沥青混凝土上面层试验段总结报告

进场设备AC-13C沥青混凝土上面层试验段施工技术总结我项目沥青上面层设计为AC-13C型沥青混凝土,宽度为6m,厚度为4cm。

于2015年月日在K + ~K + 段右幅进行沥青上面层试验段施工。

通过试拌、试铺,经检测其结果完全符合技术规范要求,施工过程正常,达到试验段试铺目的,验证了沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质,决定了正式生产用的矿料配合比和油石比,也检验了我们的质保体系,机械设备、通迅和指挥方式,确定了拌和、运输、摊铺、碾压、施工缝处理等各道工序的施工工艺,并以此为依据指导今后大面积的施工。

二、试验目的1、确定最佳的机械组合和施工组织;2、确定适宜的松铺系数;3、确定合适的碾压遍数和碾压速度;4、确定合适的施工工艺流程;三、机械设备、人员使用情况1、使用的主要机械设备和数量2、人员组成情况及分工职责通过本次试验段进行情况以及拌和楼产量、运距情况,在以后的正式施工中,我们将投入以下人员现组合如下:3、试验、测量仪器配置情况四、批准的目标配合比和生产配合比1、目标配合比:粗粒式沥青混凝土(AC-13C)设计配合比已批准,各种材料组成为:2、生产配合比:粗粒式沥青混凝土(AC-13C)生产配合比设计已批准,各种材料组成为:五、验证试验段沥青混合料施工工艺1、作业面检查(1)认真清扫中面层的浮动矿料或杂质,必要时用水冲刷。

对于局部被水泥等杂物污染冲刷不掉的,则用人工将其凿除。

(2)全面检查透层质量,污染处理以及水稳边部线形的调整在施工前处理完毕。

2、沥青混合料温度控制:沥青混合料各工序温度严格按公路沥青路面施工技术规范指导意见(如下表)控制:试验段施工中,经检测混合料平均出场温度为167.2℃,平均到场温度为158.2℃,平均摊铺温度为151℃,平均碾压温度146.4℃,平均碾压终了温度为103.6℃,完全能够满足施工要求。

3、混合料的运输:(1)运料车现定为20辆,施工过程中摊铺机前方有2辆料车处于等待卸料状态,运距约为80公里,运输车辆为20辆,能够保证拌和、摊铺连续性,以后根据运距数量可做相应的调整。

上面层试验段总结报告

上面层试验段总结报告

沥青砼上面层先导段总结报告齐泰公路D6合同段按照审批的施工组织设计中拟定的施工方案,在沥青砼下面层开工前,于2009年7月11日,完成了沥青砼下面层先导段的施工,先导段施工段落为:K143+300-K143+500(二级路)。

此次试验段施工,得到了指挥部和监理部门的大力帮助和指导,尤其在配合比组成设计工作中,得到了技术服务组的指导,使们合同段能顺利地按计划如期完成先导段施工工作。

通过试验段施工中收集的数据分析,总结出用于沥青砼下面层施工的施工工艺,最佳配合比,满足施工生产需要的人员、机械的配备等要素,为指导以后施工提供了具体依据。

现整理如下:沥青砼上面层先导段施工总结一、本次试铺段为AC-16ⅠXX调整型型改性沥青混凝土上面层,设计宽度10.5m,设计厚度5cm。

二、先导段桩号:K143+300-K143+500(二级路)三、经过沥青混凝土下面层的试铺,人员和机械配备可以安排如下:1、人员配备副经理1名负责下面层施工的一切管理工作现场施工工长2名一名负责现场摊铺,一名负责现场压实拌和站站长1名负责沥青砼拌和站的站内全部工作拌和站机长1名负责沥青砼拌和站的正常运转拌和站技术员2名负责沥青砼拌和站的技术问题指导测量员3名负责施工放样与现场跟踪检测,反馈数据试验员3名负责拌和站与施工现场跟踪检测,反馈数据质检员1名负责沥青砼下面层施工的质量控制、环境控制与监督技术员1名负责沥青砼下面层施工的技术指导材料员1名负责材料发放机械操作手20名负责各种机械设备的操作安全员1名负责施工过程中的安全保证工作民工50名负责拌和站内的出料用工与现场摊铺用工2、机械配备西筑4000型沥青混合料拌和设备1座DD-130振动式压路机1台CC-622振动式压路机1台DD-110振动式压路机1台XP-261轮胎式压路机1台XP-301轮胎式压路机1台ABG-423摊铺机2台混合料运输车12台洒水车1台装载机4台四、沥青砼混合料配合比设计我们合同段的沥青砼生产配合比在技术服务组、监理办、中心试验室、指挥部多家共同的监督指导下,由试验室根据设计的各种沥青混合料类型的级配曲线,选择已进场或具有施工代表性的符合质量要求的各种矿料,根据矿料的颗粒组成,确定符合级配曲线要求的各种矿料的配合比例。

沥青路面(上面层)试验段总结报告

沥青路面(上面层)试验段总结报告

沥青路面(上面层)试验段总结报告.doc沥青路面(上面层)试验段总结报告一、项目背景1.1 项目简介本试验段项目旨在通过实际施工,验证沥青路面上面层材料的性能和施工工艺,为后续大规模施工提供科学依据。

1.2 试验段位置试验段位于XX市XX区XX路,总长度为500米。

1.3 试验目的验证沥青混合料的性能。

评估施工工艺的可行性。

收集施工数据,为后续施工提供参考。

二、试验段设计2.1 设计参数沥青类型:SBS改性沥青。

混合料类型:AC-13。

厚度:40mm。

设计寿命:15年。

2.2 施工工艺基层处理:确保基层平整、干净、无松散材料。

沥青混合料拌合:按照设计比例拌合沥青和骨料。

摊铺:使用摊铺机进行均匀摊铺。

压实:采用振动压路机进行初压、复压和终压。

三、施工过程3.1 施工准备施工设备:摊铺机、压路机、运输车辆等。

施工人员:专业施工队伍,共计30人。

施工材料:沥青、骨料、填料等。

3.2 施工步骤基层处理:清理基层,确保无杂物。

沥青混合料拌合:在拌合站按照设计比例拌合沥青和骨料。

运输:将拌合好的混合料及时运输至施工现场。

摊铺:使用摊铺机进行摊铺,控制摊铺速度和厚度。

压实:按照施工工艺要求进行压实。

接缝处理:处理好施工缝,确保路面平整。

养护:施工完成后进行养护,确保路面质量。

3.3 施工监测温度监测:监测沥青混合料温度和施工环境温度。

厚度监测:使用非接触式测量设备监测摊铺厚度。

压实度监测:使用核子密度仪检测压实度。

四、试验段性能测试4.1 性能测试项目马歇尔稳定度测试。

流值测试。

车辙试验。

低温弯曲试验。

4.2 测试结果马歇尔稳定度:达到设计要求。

流值:符合规范要求。

车辙试验:表现出良好的抗变形能力。

低温弯曲试验:无裂纹,满足低温性能要求。

五、施工问题与解决措施5.1 施工问题问题一:局部压实度不足。

问题二:施工缝处理不当。

5.2 解决措施对于压实度不足的问题,增加压实遍数,确保压实度达标。

对于施工缝问题,采用专业设备进行处理,确保接缝平整。

试验段Ac-13c上面层施工总结

试验段Ac-13c上面层施工总结

沥青混凝土上面层试验段施工总结经驻地监理工程师批准,我部于2011年8月20日进行沥青混凝土上面层试验路段铺筑。

通过试验路段铺筑,检查了施工组织过程中的施工工艺,技术措施,组织方式以及组织各环节出现的问题,并予及时纠正。

一、试铺路段时间:2011年8月20日;天气:晴,温度34度;地点:K323+200-K323+500右幅,长度300m。

二、试验设备DD130双钢轮压路机2辆;DD-1101双钢轮压路机1辆;30T胶轮压路机2辆;4000型中联沥青拌和站1台;洒水车1辆;自卸车15辆;130中联摊铺机一台;及其它有关试验检测仪器。

三、现场组织方式成立了以项目部经理许光华为首的组织指挥系统:现场指挥:龙齐明朱小荣(总工)施工技术:高福生戴一兴质量检测:徐赋映许义东施工放样:陈华生张卫红机械设备:吴振辉等辅助工人:陈东林等四、试验总结1、压实组合与虚铺系数的确定:取芯、表干法测其压实度确定合理的压实组合。

压实组合与操作区段如下述:拟定的压实程序及压实组合①设备压实遍数初压复压终压双钢轮压路机静压2遍振压2遍30T胶轮压路机 4遍双轮钢筒压路机静压3遍桩号K323+200~K323+350 右长度(m)150②设备压实遍数初压复压终压30T胶轮压路机 2遍 4 遍双钢轮压路机振压2遍双轮钢筒压路机静压2遍桩号K323+350~K323+500长度(m)1502.路面压实结果(详见附表)压实度达到:试验室密度均能达到98%以上,最大理论密度均能达到94%以上,以上两个压实组合都适合,所以两个方案都可以被采用,考虑到双钢轮压路机的压实效果和30T胶轮压路机稳压效果以及经济效益和保证路面上面层压实度和平整度,使设备均衡生产,当前采用沥青碎石中面层压实组合如下:初压:使用双钢轮压路机静压2遍,复压:使用双钢轮压路机振压2遍,再30T胶轮压路机4遍,终压:双轮钢筒压路机压路机静压3遍。

根据原拟定松铺系数1.05~1.15,测定虚铺厚度和压实厚度结果显示偏差过大,压实厚度达不到设计要求。

[陕西]公路路面sbs改性沥青混凝土上面层试验段施工总结_secret

[陕西]公路路面sbs改性沥青混凝土上面层试验段施工总结_secret

XX县XX公路路面工程N2标5cm细粒式SBS改性沥青砼上面层试验路总结报告XX集团路桥工程建设有限公司XX县XX公路路面工程N2标项目经理部二O一一年九月十六日5cm细粒式沥青砼上面层试验路总结报告XX县XX公路路面工程N2标(K8+500~K15+980.722)全长7.481km。

路面上面层设计为5cm细粒式SBS改性沥青砼。

为了获得指导下面层大面积施工的宝贵数据和工艺流程,我标段于2011年9月16日在K8+500~K8+700段(全幅)完成了上面层试验路铺筑。

我项目部经过对试验段的检测,各项试验检测指标达到规范要求,可指导大面积施工。

现将施工成果总结如下:一、试验路施工方案基本情况:二、试验段所用原材料情况:原材料各项试验检测均符合设计及《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)要求,所有材料均按设计文件要求购买。

三、试验路所采用的生产配合比:生产配合比为:4#仓(20~27mm):3#仓(11~20mm):2#仓(6~11mm):1#仓(0~6mm):矿粉=30:22:18:28:2,油石比(沥青用量)为4.5%,经检测,此生产配合比满足施工及质量要求。

四、施工方案及方法总结:1、沥青混合料的拌制拌和厂生产的混合料外观良好,无离析、花白料、泛油、结团等问题。

沥青混合料经实测平均油石比为4.8%,经筛分原材料配合比与生产配合比误差符合规范要求,拌和厂配备的试验设备和试验人员满足需求,可以及时提供试验资料。

经试验路铺筑,SBS改性沥青加热温度控制在160-165℃,集料加热温度控制在190-220℃,SBS改性沥青混合料出厂温度控制在170-185℃之间,拌和时间控制在45s-55s之间,早晨的时候适当的提高沥青混合料的出场温度。

2、SBS改性沥青混合料的运输采用棉被覆盖混合料,在摊铺机前等候卸料的运料车不少于6辆,沥青混合料运到现场的温度应控制在不小于165℃。

施工现场配备专人负责指挥车辆,15辆运输车可以满足施工需求,运输里程发生变化,相应调整运输车数量。

沥青砼上面层(AC-13试验段总结

沥青砼上面层(AC-13试验段总结

省道科铁线存字井至乾安段建设项目沥青砼上面层(AC-13)施工技术总结(01标段)抚顺公路建设集团公司2005年7月19日沥青砼上面层(AC-13)施工技术总结我单位所承建的科铁公路01标段K31+300-K47+400段路面工程,在完成下面层及必要的准备工作之后,于2005年7月17日在K47+000-K47+400段进行试拌和试铺工作,试铺段长度400米,为确保沥青砼上面层的工程质量,现将沥青砼上面层试拌和试铺的前后工作总结如下,便于指导今后的施工。

一、试拌和试铺的准备工作1、目标配合比设计的确定2005年3月15日,松原市试验检测中心按市指挥部及现行规范的要求,进行多次的试验,对试验结果进行科学的统计分析,确定目标配合的级配组成如表-1。

沥青混合料AC-13矿料级配设计表-1并进行了沥青混合料马歇尔试验,其试验结果如表-2表-2在马歇尔试验过程中,试样的成型温度控制140~150℃,成型的终了温度不低于130℃,试件的实际密度采用表干法测定的。

2、生产配合比的确定2005年7月4日在对沥青砼拌和站调试正常的情况下,完成了生产配合比的确定。

1)冷料仓供料速度的确定为了确保目标配合比与生产配合比的级配组成趋于一致,并确保拌和机的产量及混合料的级配组成稳定,必须精心调整冷料仓的供料速度,我们考虑了冷料的含水量的影响,建立了冷料仓电机转速与进料速度的关系,然后依据目标配合比,拌和机的产量确定冷料仓的进料速度,如表-3。

表-32)热料仓供料比例的确定根据目标配合比的级配组成及粗细集料的颗粒组成,确定4级筛孔分别为15mm 、9mm 、5mm ,冷料仓按表3进料速度供料,通过对3个热料仓每仓5次的筛分取样及目标配合比的级配组成,确定热料仓的比例(表4),然后确定生产配合比的级配组成如表-5。

热料仓比例表-4集料颗粒组成(方孔筛)3)生产配合比设计根据确定的热料仓的级配比例及目标配合比,我们分别选用沥青油石比为4.6%、4.8%、5.0%、5.2%、5.4%,按生产配合比确定级配比例拌制沥青混合料,然后取样做抽提和马歇尔试验,结果如表6、7。

AC-20细粒式沥青混凝土上面层总结

AC-20细粒式沥青混凝土上面层总结

省道S263四会大道改造工程(K51+240~K51+440)AC-20细粒式沥青混凝土上面层试验路段施工方案江西中煤建设工程有限公司省道S263四会大道改造工程项目经理部二OO七年五月二十一日AC-16C沥青砼上面层施工总结一、试验路段施工方案执行情况:1、施工概述:路面上面层试验段于2010年1月6日完成,本次试验段选择在K51+240~K51+440段右幅内侧二超车道,长度为200米,宽度7.5米。

2、主要施工机械:LB-3000型沥青拌和楼一座,生产能力为250t/h,装载机二台配合上料,三凌15吨自卸车三台和四台4.5吨东风自卸车,一台三一-12000沥青摊铺机进行摊铺,双钢轮压路机二台,胶轮压路机一台。

3、主要人员配置:工程总指挥1名,技术负责1名,测量员4名,试验员5名,质检员2名,机械操作手15名,生产工人30名,卸料指挥员2名,电工2名。

4、材料选用:路面上面层混合料采用AC-16C沥青砼,主要材料选用东海牌70号A级沥青,目标配合比设计最佳沥青用量为油石比4.3%。

面层碎石材料选用三水六和石场生产的(小)11mm~19mm碎石35%、11mm~19mm碎石13%、5mm~10mm碎石10%、石屑41%和1%的矿粉组成;各种材料均进行取样试验,所得结果皆符合沥青面层材料施工的技术规范要求。

二、试验段施工工艺评述:通过试验段的施工,验证了机械设备的性能,配套组合实际工效,生产配合比、材料及施工方案的可行性,确保了有技术参数,完善操作规程,为大规模铺筑时提供了科学依据。

现将本试验段施工情况评述如上:1、用于试验段落施工的AC-16C上面层沥青砼混合料生产配合比是委托肇庆市公路工程质量检测站设计的沥青混凝土AC-16C,其矿料比例为:11mm~19mm碎石为35%,5mm~10mm碎石为13%,3mm~5mm碎石为10%,石屑为41%和1%的矿粉组成,最佳沥青含量为油石比4.3%,沥青砼混合料的毛体积相对密度为2.406。

AC-13细粒式沥青砼上面层试验段施工总结材料

AC-13细粒式沥青砼上面层试验段施工总结材料

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX改建工程X标段AC-13细粒式沥青混凝土上面层〔试验段桩号:XXXXXXXXXXX~XXXXXXXXXXX〕试验段总结报告XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程经理部XXXX年X月X日AC-13细粒式沥青混凝土试验段总结报告一、施工简况XXXX年X月X日,我标段在XXXX~XXXX进展了沥青混凝土上面层试验段施工,路段长200m,厚度4cm。

混合料采用LB2000型拌和楼集中拌和。

施工时,混合料的摊铺采用两台KBY50/70摊铺机进展,松铺系数暂取1.25。

碾压采用胶轮压路机2台双钢轮压路机3台。

二、试验段施工目的1、验证用于施工的混合料配合比2、确定铺筑的松铺厚度和松铺系数3、确定标准施工法4、确定出了AC-13最正确油比。

5、密组织拌和、运输、碾压等工艺流程,缩短拌和到碾压完成时间。

6、质量检验容、检验频率及检验法。

7、试铺路面质量检验结果。

三、施工准备1、原材料准备沥青采用中海油70#油沥青,我工程经理部试验室对沥青进展品质试验,检测的各项指标均满足规要求。

碎、砂为普格县砂厂生产。

碎为三种规格:为11-22mm、6-11mm、3-6mm,机制砂为0-3mm,我工程经理部试验室对各档料进展检测,各项指标均满足规要求。

试验筛分成果说明:各档碎及砂按比例掺配后混合级配良好,满足规要求。

2、混合料的配合比设计我工程经理部试验室对所要使用的各种集料及沥青进展技术性质试验;经过拌和机上料、烘干、热筛分后分别从四个热料仓取样进展筛分及密度试验。

确定沥青混合料的配合比为:碎〔11-22mm〕:碎〔6-11mm〕:碎〔3-6mm〕:机制砂〔0-3mm〕:矿粉:沥青=22%∶25%:15%:35%:3%:5.38%,油比为5.69%。

3、物质、人员、机械准备3.1、面层工区拌合站有三个沥青罐,且已灌入沥青;碎按不同规格堆放在料场,各种碎的数量满足试验段施工的需要。

沥青面层试验段施工总结

沥青面层试验段施工总结

上面层试验段总结报告经过我部的精心组织,我项目部于2015年6月3日进行了沥青上面层试验段的摊铺工作,试验段落选在段,长150米,并于当日完成。

施工中采用4000型沥青拌和机集中场拌,采用大吨位自卸车进行运输,采用两台ABG-423摊铺机作为摊铺机械,采用双钢轮振动压路机与胶轮压路机相结合的碾压方式。

我们严格按照《公路沥青路面施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程路基路面现场测试规程》、施工图纸及合同条款的规定进行试验段的施工,监理工程师进行了全过程旁站,我部同步对沥青下面层试验段的施工过程进行了跟踪检测,试验段的各项技术指标均符合规范、设计、合同文件要求,取得了指导沥青下面层施工的技术参数和施工经验,试验段圆满成功。

现将试验段总结如下:一、试验段目的1、验证用于施工的集料配合比。

2、确定铺筑厚度和松铺系数。

3、确定标准的施工方法。

4、确定一次作业段的合适长度。

5、严密组织拌和、运输、碾压等工序,尽量缩短从拌和到碾压结束时间。

6、确定施工组织及管理体系、质量保证体系人员等。

二、试验段施工概况本试验段工程起点桩号,终点桩号为,路线全长150m。

路面结构方案主线路面结构:下挖主线路面结构:上面层 4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)粘层下面层 5cm中粒式沥青混凝土(AC-16C)透层及封层基层 16cm水泥稳定碎石基层 16cm水泥稳定碎石底基层 16cm水泥稳定风化砂路面总厚度 57cm三、施工准备工作:根据总体施工组织设计,路线复测正确,水准点加密,并得到现场监理确认批复,基层已验收,施工测量及检测设备均满足施工要求,并经过省公路工程专用仪器设备检定站的仪器标定,并与现场监理一起确认。

各种原材料检测已完成,并得到监理处批准。

1、施工放样①试验段开工前,我项目部分成两组测量队伍对本项目提供的平面控制点和高程控制水准点进行复核测量,并将测量结果上报监理工程师,上述测量结果已经检查批准,可以使用。

(整理)上面层试验段标准化总结报告

(整理)上面层试验段标准化总结报告

AC-16沥青砼上面层试验段施工总结一、本次试验路段工程概况1、施工时间: 2015年5月16日下午2、施工里程:K2657+730~K2658+030右幅,长度300m3、结构层类型:本次上面层试验段采用AC-16型中粒式沥青砼,结构层宽度11.27cm、厚度4cm。

4、施工单位:5、监理单位:6、天气状况:晴,温度12~23℃,微风二、生产配合比的确定试验段完成如下工作:1、实验设备的准备调试试验设备已经调试、标定完毕,运转正常,变压器已安装完毕,电路已通,拌和站已调试、标定完毕,运转正常。

a.试验仪器:2原材料的准备①进场材料数量及产地上面层沥青采用克拉玛依90#A道路石油沥青,已全部进场。

碎石采用自破碎,已加工完成80%,矿粉采用外购的矿粉,能保证日常的施工生产。

②料质量上面层碎石采用自加工碎石,碎石均采用反击式破碎机加工,并经我部、驻地监理组、总监办共同取样且试验检测合格,并经总监办批准后开始进料。

进料过程中严格按规范要求频率检验,各项检测指标符合规范及设计要求。

上面层所需90#A道路石油沥青由业主统一提供,进场时已外委检测合格,进料过程中严格执行有关合同文件及施工规范的要求,每车沥青均进行针入度、延度、软化点检验并留存试样,经检验各项指标均符合规范及设计要求。

3、技术准备与拌合拌和站标定所用拌和站在上面层施工前已经通过鉴定合格。

②经项目办、总监办、中心试验室、批准上面层目标配合比为:9.5-19)mm碎石:(4.75-9.5)mm碎石:(2.36-4.75)mm碎石:(0-2.36)mm 矿粉=39:22:9:25:5最佳油石比:4.7%最佳沥青用量:4.48%密度:2.447g/cm3空隙率:4.0%③拌和站的调试及生产配合比的设计与试拌:根据目标配合比的矿料比例调整冷料仓进料速度,并对拌和站热料仓取样筛分后,调整热料仓比例为:以最佳沥青用量上下浮动0.3%的三个沥青用量从拌和机试拌,并分别取样,制作马歇尔试件,进行马歇尔试验,对各技术指标对比分析后确定生产配合比的油石比为4.7%。

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A-1-03施工技术方案报审表
项目名称: 高栏港高速公路一期工程路面二期工程承包单位: 太原市市政工程总公司
合同段: 监理单位: 中国公路工程咨询集团有限公司编号:
附注: 一般由工程部批准, 重要或特殊施工技术、工艺方案承包人报四份, 经总监(代表)批准后, 报业主一份。

包商一份。

高栏港高速公路一期工程路面二期工程
GAC-16C沥青砼上面层
试验段施工总结
编制人:
审核人:
太原市市政工程总公司
高栏港高速公路一期工程路面二期工程项目部
年月日
目录
一、试验路段概况................................................................ 错误!未定义书签。

二、试验段目的.................................................................... 错误!未定义书签。

三、试验段施工基本情况.................................................... 错误!未定义书签。

四、试验段材料.................................................................... 错误!未定义书签。

五、机械设备和人员组成.................................................... 错误!未定义书签。

六、主要施工方法及施工工艺流程图 ............................... 错误!未定义书签。

七、主要施工过程控制及检测结果 (3)
八、试验段结论 (7)
九、试验段存在的主要问题和解决方法 (8)
GAC-16C沥青砼上面层试验段施工总结
一、试验路段概况
我项目部于12月8日下午进行了GAC-16C中粒式改性沥青砼上面层试验路段的施工。

施工结束后及时对各项指标进行了检测分析, 确定了合理的施工方案, 达到了试验段的目的, 现将试验段施工过程及检测结果总结上报, 用于指导路面沥青上面层的全面施工。

二、试验段目的
1、验证沥青砼上面层施工的混和料配合比;
2、确定沥青砼上面层松铺系数;
3、确定沥青砼上面层标准的施工方法;
(1)混合料配比的控制方法、拌和方法和拌和产量;
(2)混合料的摊铺方法和适用的机械;
(3)确定合理的碾压机械、碾压遍数及碾压工艺与组合;
(4)拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调配合;
4、确定每一作业面的合适长度;
5、确定施工组织及管理、质量控制体系、人员等; 质量检测的内容、检测频率及检测方法。

三、试验段施工基本情况
12月8日下午试验段施工当日天气晴朗, 温度为16~20℃, 拌和楼正式拌混合料开始时间为14时00分, 共拌料321吨, 铺筑段落位于主线左幅K35+900~K36+100( 全长200米, 沥青砼上面层设计厚度为5-8cm) 。

摊铺从15时30分开始, 18时00分结束。

四、试验段材料
1、粗、细集料: 采用珠海金湾名都石场生产的闪长岩碎石10-15mm, 5-10mm,0-5mm。

2、沥青: 泰普克沥青( 新会) 有限公司生产的SBS( I-D) 改性沥青。

3、矿粉: 采用佛山市三水区南山镇权发石粉厂生产的石灰岩矿粉。

4、粘层沥青采用PCR乳化沥青( 金地牌) , 茂名金天地改性沥青防水材料有限公司。

以上各项种材料技术指标都满足设计及规范要求。

五、机械设备和人员组成
为保证沥青砼上面层试验路段的施工, 我项目部从人员和机械设备等方面做了充分的准备工作。

1、使用的主要机械设备和数量施工设备一览表。

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