关于进一步加强船舶检验和管理的通知

船舶检验管理规定

船舶检验管理规定第一章总则第一条为加强船舶检验管理，规范船舶检验服务，保障船舶检验质量，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》以及我国缔结或者加入的相关国际公约，制定本规定。

第二条船舶检验活动及从事船舶检验活动的机构和人员的管理适用于本规定。

本规定所称船舶检验是指对船舶、水上设施、船用产品和船运货物集装箱的检验。

军用船舶、体育运动船艇、渔业船舶以及从事石油天然气生产的设施的检验，不适用本规定。

第三条交通运输部主管全国船舶检验管理。

交通运输部海事局负责对船舶检验工作实施统一监督管理。

各级海事管理机构依据各自职责权限开展船舶检验监督工作。

第二章船舶检验机构和人员第四条船舶检验机构是指实施船舶检验的机构，包括交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府设置的船舶检验机构（以下简称国内船舶检验机构）和外国船舶检验机构在中华人民共和国境内设立的验船公司（以下简称外国验船公司）。

交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府依法审批国内船舶检验机构或者外国验船公司时，应当依据《中华人民共和国海事行政许可条件规定》规定的验船机构审批条件作出是否予以审批的决定。

予以审批的，同时应当明确国内船舶检验机构和外国验船公司的检验业务范围。

交通运输部海事局应当向社会公布船舶检验机构的检验业务范围。

第五条国内船舶检验机构按照A、B、C、D四类从事船舶法定检验：（一）A类船舶检验机构，可以从事包括国际航行船舶、国内航行船舶、水上设施、船运货物集装箱和相关船用产品的法定检验；（二）B类船舶检验机构，可以从事国内航行船舶的法定检验和相关船用产品的法定检验；（三）C类船舶检验机构，可以从事内河船舶的法定检验；（四）D类船舶检验机构，可以从事内河小型船舶，以及封闭水域内船长不超过30米、主机功率不超过50千瓦的货船和船长不超过30米、主机功率不超过50千瓦的客船的法定检验。

关于加强建造船舶检验和管理的通知

关于加强建造船舶检验和管理的通知
各省、自治区、直辖市交通厅(局、委)，各直属海事局，中国船级社：最近一个时期，一些地方船舶建造检验出现失控现象，主要表现在：有的船厂特别是滩涂船厂设施简陋，管理混乱，不具备必要的生产条件；有的船厂(或船东)不向船检部门申请建造检验(包括图纸审查)擅自造船；有的船检部门违反规定异地检验，把关不严，导致船舶建造质量恶化，甚至存在严重的安全隐患。

为了加强建造船舶的检验和管理，现就有关问题通知如下：一、各船检部门实施船舶建造检验，要严格执行现行规范、规则和规定，严格检验和把关，不得任意免除规范标准和减免检验程序。

二、建造船舶必须按规定申请建造检验。

自本通知发布之日以后建造的船舶，凡未履行建造检验的，船检部门一律不得擅自检验发证。

本通知发布之日前建造的船舶，如未履行建造检验，部门收到检验申请后应按管辖区域向海事局下设的船检管理处报告，并在船检管理处的监督下严格按有关规定进行初次检验(包括图纸审查)。

三、建造检验一律按交通部《船舶检验工作管理暂行办法》规定由当地船检部门负责实施，严禁异地检验。

四、建造船舶在开工前必须将船舶的图纸资料报船检部门批准，船舶制造厂必须具备必要的技术条件，否则船检部门不得受理检验。

船舶试航期间必须持有船检部门签发的“试航证书”。

五、各海事部门要加强对船舶的监督检查，凡没有有效船检证书(包括试航证书)的船舶一律不准航行，对违反规定的船舶要按有关规定进行处罚。

六、海事局及其下属的各船舶检验管理部门要加强对船舶建造检验的监督管理，对违反本通知要求的船检机构和人员，一经发现要严肃查处。

交通部二00二年一月二十一日。

国家渔船检验局关于加强老旧渔业船舶检验管理的通知

国家渔船检验局关于加强老旧渔业船舶检验管理的通知各省、自治区、直辖市渔业船舶检验局，各有关单位：为贯彻执行《农业部关于加强老旧渔业船舶管理的通知》（农渔发[2007]11号）（以下简称《通知》），进一步加强对老旧渔业船舶的检验管理，规范检验程序，提高检验质量，保障渔业船舶和渔民生命财产安全，现就老旧渔业船舶检验管理有关问题通知如下：一、各级渔业船舶检验机构要认真贯彻《通知》精神，进一步提高对老旧渔业船舶检验工作重要性的认识，以对渔民生命财产高度负责的态度，严格执行渔业船舶检验的法律法规，采取有效措施，加强对此项工作的组织领导。

要选派技术精、责任心强的验船师执行检验任务，切实保证老旧渔业船舶的检验工作质量。

二、船舶所有人应增加对老旧渔业船舶安全隐患防治的投入，加强对船舶的维修、保养和管理，保证救生、消防、无线电等安全设备的配备，严禁失修失养，确保安全使用。

三、各级渔业船舶检验机构要根据辖区内渔业船舶检验情况，依据老旧渔业船舶船龄标准，对达到老旧渔业船舶一般船龄（以下简称一般船龄）的渔业船舶，提前3个月通知船舶所有人申请检验。

对即将达到一般船龄的渔业船舶，换证检验合格后签发的渔业船舶检验证书有效期最长不得超过其一般船龄的24个月。

对达到一般船龄的渔业船舶，检验合格后签发的渔业船舶检验证书有效期不得超过24个月，同时不得超过其老旧渔业船舶限制使用船龄（以下简称限制使用船龄）。

四、对达到限制使用船龄的渔业船舶，若继续从事渔业生产，须由船舶所有人在船舶达到限制使用船龄前3个月向渔业船舶检验机构申请换证检验，检验合格的，渔业船舶检验机构签发的渔业船舶检验证书有效期不得超过12个月。

（一）船舶所有人申请换证检验前，须到经认可的船舶修造单位，按换证检验项目要求对船舶的结构、机电设备、防污染设备、安全设备等进行全面检查，由其出具《渔业船舶技术状况检查项目书》，并根据《渔业船舶技术状况检查项目书》制定船舶维修方案。

中华人民共和国交通运输部令2019年第28号——渔业船舶检验管理规定

中华人民共和国交通运输部令2019年第28号——渔业船舶检验管理规定文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2019.11.20•【文号】中华人民共和国交通运输部令2019年第28号•【施行日期】2020.01.01•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文中华人民共和国交通运输部令2019年第28号《渔业船舶检验管理规定》已于2019年11月6日经第25次部务会议通过，现予公布，自2020年1月1日起施行。

交通运输部部长李小鹏2019年11月20日渔业船舶检验管理规定第一章总则第一条为加强渔业船舶检验管理，规范渔业船舶检验行为，保障渔业船舶检验质量，依据《中华人民共和国渔业法》《中华人民共和国渔业船舶检验条例》《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》，制定本规定。

第二条渔业船舶检验活动及从事渔业船舶检验活动的机构和人员的管理适用本规定。

前款所称渔业船舶检验，是指对渔业船舶和船用产品的强制检验。

第三条交通运输部主管全国渔业船舶检验和监督管理工作。

交通运输部海事局负责渔业船舶检验监督管理和行业指导工作。

县级以上地方人民政府承担渔业船舶检验监管职责的部门，负责本行政区域国内渔业船舶检验的监督管理。

渔业船舶检验机构依照本规定负责有关渔业船舶检验工作。

第二章检验机构和检验人员第四条渔业船舶检验机构是实施渔业船舶检验的机构，包括交通运输部设置的船舶检验机构和省级、市级、县级地方渔业船舶检验机构。

第五条渔业船舶检验机构应当在交通运输部海事局核定的业务范围内开展检验业务。

渔业船舶检验机构的业务范围应当向社会公布。

第六条渔业船舶检验人员应当具备相应的专业知识和检验技能，满足国家有关检验人员管理的要求，经交通运输部海事局考核合格，方可从事相应的渔业船舶检验工作。

交通运输部海事局负责统一组织渔业船舶检验人员考试，并按照国家有关规定发放检验人员证书。

第七条渔业船舶检验机构应当配备与核定的业务范围相适应符合相关要求的检验人员。

中华人民共和国海事局关于加强公务船舶安全监督管理的通知

中华⼈民共和国海事局关于加强公务船舶安全监督管理的通知各省、⾃治区、直辖市地⽅海事局，新疆⽣产建设兵团海事局，各直属海事局：近期，各地连续发⽣⼏起公务船⽔上交通事故，造成⼈员伤亡和财产损失，产⽣了不良社会影响。

为吸取事故教训，加强对公务船的监督管理，防⽌类似事故再次发⽣，维护⽔上安全形势稳定，现将有关要求通知如下：⼀、加强公务船的管理，杜绝公务船⽆证航⾏海事管理机构应会同公务船所属或使⽤单位对辖区内公务船的登记、检验情况进⾏全⾯清查。

对未按相关法律、法规进⾏登记、检验并持有相关有效证书的公务船，海事管理机构应向船舶使⽤单位发出海事安全管理建议书，明确存在问题和整改的时间要求；对于未按期整改或存在较⼤安全隐患的公务船，海事管理机构应严肃依法处置。

公务船应按照规定配备满⾜最低安全配员要求的合格持证船员。

海事管理机构要根据公务船的实际需要，加强对船员的实操检查，确保船员适任。

⼆、实施安全检查，确保公务船处于良好的技术状态海事管理机构应对适⽤《中华⼈民共和国船舶安全检查规则》的公务船实施船舶安全检查。

对公务船实施安全检查时，应重点检查船舶和船员证书配备情况，航⾏设备和号灯号型、航⾏区域内的海图或⽔⽂图书资料、救⽣和消防设备，应急通信设备，以及防污染等设备⼯况、⽇常维护保养情况。

对发现的缺陷要按有关规定进⾏处理。

必要时通过操作性检查提⾼公务船船员安全意识和应急反应能⼒，减少造成⽔上交通事故的⼈为因素。

三、落实公务船所属单位安全管理主体责任公务船作为⽤于政府⾏政管理⽬的的船舶，其⾃⾝的安全⾄关重要。

海事管理机构作为⽔上交通安全监管的主管部门，要主动开展⼯作，与本辖区公务船所属单位或使⽤单位建⽴畅通的沟通渠道和联系机制，通过业务交流、⼈员互访等⽅式，积极宣传贯彻船舶管理的海事法规和要求，提⾼其对公务船安全重要性的认识。

要督促公务船所属单位或使⽤单位建⽴并实施有效的船舶安全管理制度，加⼤安全⽣产投⼊，定期组织内部⾃查，提⾼安全管理⽔平，真正落实公务船安全管理的主体责任。

中华人民共和国海事局关于在全国开展船舶检验通检互认工作的公告

中华人民共和国海事局关于在全国开展船舶检验通检互认工作的公告文章属性•【制定机关】中华人民共和国海事局•【公布日期】2024.09.30•【文号】中华人民共和国海事局公告2024年第20号•【施行日期】2024.10.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文中华人民共和国海事局公告第20号关于在全国开展船舶检验通检互认工作的公告为进一步优化航运营商环境，不断提升船舶检验服务水平，决定推进全国船舶检验通检互认工作。

现就有关事项公告如下：一、2024年10月1日起，持有各省（自治区、直辖市）船舶检验机构核发的有效检验证书的下列船舶，营运期间可就近向各省（自治区、直辖市）交通运输主管部门、中国船级社公布的可实施通检互认的检验机构（见附件1）申请年度检验和特定类型的临时检验：（一）船龄10年以内的国内海船：一般干货船、散货船、集装箱船、杂货船、多用途船（集散）、甲板货船、工程船。

（二）船龄12年以内的内河船：一般干货船、散货船、集装箱船、多用途船（集散）、甲板货船、工程船。

渔业船舶、新能源动力船舶、具有新颖特征的船舶暂不纳入通检互认范围。

二、特定类型的临时检验包括涉及船舶安全的修理、改装或换新（重大改建除外）、海事管理机构责成检验、因发生事故影响船舶适航性能、船舶法定检验证书展期的临时检验。

三、经通检互认检验合格后签发的船舶检验证书、文书，各船舶检验机构、海事管理机构予以认可。

四、通检互认可通过线上或线下的方式申请检验，详见《通检互认申请指南》（附件2）。

通过“海事通APP”方式申请通检互认可查阅《“海事通APP”申请检验指南》（附件3）。

附件： 1.通检互认受理点及联系表2.通检互认申请指南3.“海事通APP”申请检验指南中华人民共和国海事局2024年9月30日。

船舶检验管理方案(设备科) 附船舶雷达盲区图

规范船舶检验管理方案从近期船舶检验情况看，整体检验效果不够理想，每次检验均发现部分不该存在的问题，甚至有个别船舶因存在问题较多影响到船舶正常检验取证工作。

在为各船配备船舶法定检验规则并每次检验前都提前告知的情况下仍出现该类问题，究其原因是由于船舶重视不够、检验前自查不到位造成的。

为了进一步规范船舶检验及安全器材管理，确保检验效果和及时取证，现将有关事项通知如下：一、船舶法定检验和船级检验管理。

1、各船舶单位务必提前1个月提交相关检验申请（见附表），申请表填写要认真、全面、准确。

原则法定检验、船级检验、临时载客检验、无线电检验由船舶提交申请，大队复审后提交中心；拖航检验、改造检验、临时性修理检验等其它临时检验由三级单位直接提交中心，拖航检验要求同时提交拖航计划，否则不予受理。

2、各单位、各船要高度重视，严肃执行检验申请前自查自改制度。

船舶要根据本船检验类型认真对照《船舶及海上设施法定检验规则》相关内容进行自查，坚持一条条过，一项项落实，对于自查过程中发现的问题，本船能够解决的要及时组织解决，需要岸基支持的要认真填写到检验申请表中，由大队或中心协调组织解决；对于问题填报要实事求是，不能瞒报或不报，否则因为瞒报造成问题解决不及时或不到位被CCS遗留的，将严肃考核。

船舶大队在收到船舶提交的检验申请表后，要认真组织复审，及时解决船舶上报的问题，对于三级层面解决不了的，上报中心协调解决，确保检验前的自查效果。

3、验船师上船检验时船舶要积极配合，积极提交相关证书和技术资料，对于验船师提出的疑问要认真进行答复和解释，对于验船师检验发现的问题要及时组织整改，并及时将整改情况反馈到设备管理科。

对于检验遗留项目在整改完成后要及时申请复检，相关程序与正常检验相同，以及时消除遗留项目，确保船舶正常营运。

4、检验时需验证的资料包括：处于有效期的船舶检验证书、船舶检验报告、起重设备检验证书及报告、无线电检验报告、灭火器检验报告、救生筏检验报告、锅炉和压力容器的安全阀试验报告、无线电示位标及电池和释放器、双向无线电话及电池、雷达应答器及电池、各类救生属具及其它各类安全设备的产品证书等，要求编制目录，集中存放在报关箱中，不得遗失、损坏或乱写乱画，以方便验船师检查，提高检验效率；检验需验证的重要资料还有救生艇定期检查试验记录和艇索掉头或更换报告、应急消防泵等各种应急设备定期检查和试验记录等。

关于印发船舶检验工作管理暂行办法的通知

关于印发《船舶检验工作管理暂行方法》的通知交海发[2000]586号2000年11月9日中国船级社，各省、自治区、直辖市船检局〔处〕，广东、福建、厦门海事局：现将《船舶检验工作管理暂行方法》印发给你们，请认真贯彻执行。

附件：船舶检验工作管理暂行方法附件：船舶检验工作管理暂行方法第一章总则第一条为加强船舶、海上设施和船运货物集装箱以及船用产品检验(以下称“船舶检验”)工作的管理，提高船舶检验工作质量，根据《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》(以下称《船检条例》)、《国务院办公厅关于印发交通部职能配置内设机构和人员编制规定的通知》(国办发[1998]67号)和《关于中华人民共和国海事局主要职责和人员编制的批复》(中编办[1998]40号)，制定本方法。

第二条本方法适用于《船检条例》规定的各项船舶检验管理工作。

第三条中华人民共和国海事局(以下称“中国海事局”)是依照本方法实施各项船舶检验管理工作的主管机关。

负责制订并组织实施船舶法定检验技术标准、规则；监督管理船舶检验发证工作，审定船舶检验机构及验船人员资质并实施监督管理，负责法定检验授权，审批外国验船组织在我国设立代表机构并实施监督管理。

第四条国务院交通主管部门批准设置的船舶检验机构和国务院交通主管部门及省、自治区、直辖市人民政府批准设置的地方船舶检验机构(以下称“船舶检验机构”)，经中国海事局授权后方可行使船舶法定检验业务。

第五条船舶检验机构应对其分支机构实施有效管理，并对其开展的检验业务负责。

第二章船舶检验第六条凡在或拟在中华人民共和国登记的船舶，其所有人或者经营人应向船舶检验机构申请以下法定检验：(一)建造或者改建船舶时，申请建造检验；(二)营运中的船舶，申请定期检验；(三)初次在船舶检验机构登记检验的现有船舶，申请初次检验；(四)因发生事故影响船舶安全的，申请临时检验。

第七条凡新建、改建或申请初次检验的船舶，须由船舶检验机构按照中国政府加入的国际公约和／或中国海事局颁布的标准、规定，计算总吨位和净吨位，勘划载重线和核定乘客定额。

渔业船舶检验局关于加强内陆水域渔业船舶检验管理工作的通知

渔业船舶检验局关于加强内陆水域渔业船舶检验管理工作的通知文章属性•【制定机关】渔业船舶检验局•【公布日期】2009.01.16•【文号】国渔检[船][2009]5号•【施行日期】2009.01.16•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】渔业资源,水运正文渔业船舶检验局关于加强内陆水域渔业船舶检验管理工作的通知（国渔检（船）[2009]5号）各省、自治区、直辖市渔业船舶检验局：近年来，各级渔业船舶检验机构在渔业行政主管部门的领导下，按照依法行政的要求，加大了渔业船舶检验管理工作要求的落实力度，注重加强制约渔船检验工作的体制与机制问题的研究，一些符合当地渔业安全生产态势的检验管理要求相继出台，突破了一些影响检验工作顺利开展的瓶颈制约和体制机制障碍，解决了一些长期积累的矛盾和问题。

内陆新成立检验机构在组建时间不长、人员少、任务重、经费装备保障不足的情况下，加强了对内陆水域渔业船舶的检验监督管理，内陆渔船检验管理工作从纳入检验管理阶段逐步向规范检验管理阶段迈进。

但是，渔船安全生产事故时有发生，形势不容乐观。

内陆渔船作为渔业重要生产设施仍处于落后状态，船型标准化工作还需要进一步重视和强化，个别船型自身存在较大安全隐患，加之内陆地区渔业从业人员素质参差不齐，增大了内陆渔船安全生产管理的难度；处于安全生产监管第一环节的渔船检验监督管理工作发展还不平衡，检验制度和要求还未得到有效落实，制约着渔船检验质量的进一步提高。

尤其是新成立的内陆地区渔业船舶检验机构，检验业务工作刚刚起步，制度尚需健全、程序尚需规范、业务水平亟待提高。

为进一步做好内陆水域渔业船舶检验管理工作，贯彻落实《国务院办公厅关于加强渔业安全生产工作的通知》（国办发[2008]113号）及我部加强渔业安全生产的会议精神，使渔业船舶检验工作更好地服务于渔业安全生产，现就有关事项通知如下：一、充分认识渔业船舶检验工作的重要性，切实增强责任感和风险意识各级渔业船舶检验机构要坚持以人为本，深入贯彻落实科学发展观，充分认识渔业船舶检验工作是确保渔业安全生产基础性工作的重要性，要以对人民生命财产高度负责的态度，把这项工作摆在更加突出的位置，切实增强渔船检验机构及一线验船师履行法定检验职责的责任感和风险意识，根据新形势下渔业安全生产工作的总体要求和工作目标，抓好各项检验管理工作措施的落实，提高检验机构和人员的履责能力，实现内陆渔业船舶检验质量进一步提高，确保渔业船舶检验工作在渔业安全生产、促进平安渔业构建中发挥重要的推动作用。

中华人民共和国交通运输部令2016年第2号——船舶检验管理规定

中华人民共和国交通运输部令2016年第2号——船舶检验管理规定文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2016.01.22•【文号】中华人民共和国交通运输部令2016年第2号•【施行日期】2016.05.01•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文中华人民共和国交通运输部令2016年第2号《船舶检验管理规定》已于2016年1月14日经第1次部务会议通过，现予公布，自2016年5月1日起施行。

部长杨传堂2016年1月22日船舶检验管理规定第一章总则第一条为加强船舶检验管理，规范船舶检验服务，保障船舶检验质量，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》以及我国缔结或者加入的相关国际公约，制定本规定。

第二条船舶检验活动及从事船舶检验活动的机构和人员的管理适用于本规定。

本规定所称船舶检验是指对船舶、水上设施、船用产品和船运货物集装箱的检验。

军用船舶、体育运动船艇、渔业船舶以及从事石油天然气生产的设施的检验，不适用本规定。

第三条交通运输部主管全国船舶检验管理。

交通运输部海事局负责对船舶检验工作实施统一监督管理。

各级海事管理机构依据各自职责权限开展船舶检验监督工作。

第二章船舶检验机构和人员第四条船舶检验机构是指实施船舶检验的机构，包括交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府设置的船舶检验机构（以下简称国内船舶检验机构）和外国船舶检验机构在中华人民共和国境内设立的验船公司（以下简称外国验船公司）。

交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府依法审批国内船舶检验机构或者外国验船公司时，应当依据《中华人民共和国海事行政许可条件规定》规定的验船机构审批条件作出是否予以审批的决定。

予以审批的，同时应当明确国内船舶检验机构和外国验船公司的检验业务范围。

交通运输部海事局应当向社会公布船舶检验机构的检验业务范围。

第五条国内船舶检验机构按照A、B、C、D四类从事船舶法定检验：（一）A类船舶检验机构，可以从事包括国际航行船舶、国内航行船舶、水上设施、船运货物集装箱和相关船用产品的法定检验；（二）B类船舶检验机构，可以从事国内航行船舶的法定检验和相关船用产品的法定检验；（三）C类船舶检验机构，可以从事内河船舶的法定检验；（四）D类船舶检验机构，可以从事内河小型船舶，以及封闭水域内船长不超过30米、主机功率不超过50千瓦的货船和船长不超过30米、主机功率不超过50千瓦的客船的法定检验。

印发船舶检验工作管理暂行办法的通知

印发船舶检验工作管理暂行办法的通知文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]关于印发《船舶检验工作管理暂行办法》的通知交海发[2000]586号 2000年11月9日中国船级社，各省、自治区、直辖市船检局（处），广东、福建、厦门海事局：现将《船舶检验工作管理暂行办法》印发给你们，请认真贯彻执行。

附件：船舶检验工作管理暂行办法附件：船舶检验工作管理暂行办法第一章总则第一条为加强船舶、海上设施和船运货物集装箱以及船用产品检验(以下称“船舶检验”)工作的管理，提高船舶检验工作质量，根据《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》(以下称《船检条例》)、《国务院办公厅关于印发交通部职能配置内设机构和人员编制规定的通知》(国办发[1998]67号)和《关于中华人民共和国海事局主要职责和人员编制的批复》(中编办[1998]40号)，制定本办法。

第二条本办法适用于《船检条例》规定的各项船舶检验管理工作。

第三条中华人民共和国海事局(以下称“中国海事局”)是依照本办法实施各项船舶检验管理工作的主管机关。

负责制订并组织实施船舶法定检验技术规范、规则；监督管理船舶检验发证工作，审定船舶检验机构及验船人员资质并实施监督管理，负责法定检验授权，审批外国验船组织在我国设立代表机构并实施监督管理。

第四条国务院交通主管部门批准设置的船舶检验机构和国务院交通主管部门及省、自治区、直辖市人民政府批准设置的地方船舶检验机构(以下称“船舶检验机构”)，经中国海事局授权后方可行使船舶法定检验业务。

第五条船舶检验机构应对其分支机构实施有效管理，并对其开展的检验业务负责。

第二章船舶检验第六条凡在或拟在中华人民共和国登记的船舶，其所有人或者经营人应向船舶检验机构申请下列法定检验：(一)建造或者改建船舶时，申请建造检验；(二)营运中的船舶，申请定期检验；(三)初次在船舶检验机构登记检验的现有船舶，申请初次检验；(四)因发生事故影响船舶安全的，申请临时检验。

中华人民共和国海事局关于印发《船舶检验监督管理规定》的通知

中华人民共和国海事局关于印发《船舶检验监督管理规定》的通知文章属性•【制定机关】中华人民共和国海事局•【公布日期】2024.03.29•【文号】海船检〔2024〕33号•【施行日期】2024.05.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】尚未生效•【主题分类】水运正文中华人民共和国海事局关于印发《船舶检验监督管理规定》的通知海船检〔2024〕33号各直属海事局：为加强船舶检验监督管理，提升船舶检验质量，我局研究制定了《船舶检验监督管理规定》，现予印发，请遵照执行。

中华人民共和国海事局2024年3月29日船舶检验监督管理规定第一章总则第一条为加强船舶检验监督管理工作，提升船舶检验质量，根据《船舶检验管理规定》《渔业船舶检验管理规定》制定本规定。

第二条本规定适用于对国内船舶检验机构和外国验船公司及其开展的船舶检验活动的监督。

第三条中华人民共和国海事局（以下简称中国海事局）负责对船舶检验工作实施统一监督管理。

各级海事管理机构依据各自职责权限开展船舶检验监督管理工作。

第四条船舶检验监督人员应具备相应专业知识并且不断进行知识更新。

第二章国内船舶检验机构监督第五条国内船舶检验机构监督包括日常监督和年度监督检查。

国内船舶检验机构的日常监督由船舶检验机构所在地直属海事局负责，所在地无直属海事局的，由负责船舶检验区域协调的直属海事局负责。

国内船舶检验机构日常监督包括对投诉、举报、海事监管等涉及的船舶检验有关工作的监督，由直属海事局结合具体监督事项按有关规定实施。

第六条国内船舶检验机构的年度监督检查由所在地直属海事局实施；所在地无直属海事局的，由负责船舶检验区域协调的直属海事局实施。

原则上每年对各省、自治区、直辖市的船舶检验机构进行一次年度监督检查。

本年度开展或者拟开展船舶检验机构资质认可、复核或者省级渔船检验机构业务范围核定的，当年可不开展年度监督检查。

A类船舶检验机构的日常监督和年度监督检查由中国海事局组织实施。

《船舶检修检测服务管理办法》

中华人民共和国海事局关于印发《船舶检修检测服务管理办法》的通知（海船检〔2019〕172号）各省、自治区、直辖市船舶检验机构、地方海事局，新疆生产建设兵团海事局，各外国验船公司，长江航务管理局，中国船级社，各直属海事局：现将《船舶检修检测服务管理办法》印发给你们，请遵照执行。

中华人民共和国海事局2019年5月17日船舶检修检测服务管理办法第一章总则第一条为加强船舶检修检测服务管理，规范船舶检修检测活动，提高船舶检修检测质量，保障水上人命财产安全，根据相关国际公约、《船舶检验管理规定》和船舶法定检验技术规范，制定本办法。

第二条本办法适用于中国境内船舶和水上设施检修检测活动及相关单位的管理。

本办法所称船舶检修检测，是指符合相关技术条件要求的机构，在相应的业务类别和范围内开展船舶检修检测，并按照国际公约、船舶法定检验技术规范、标准要求，出具船舶检修检测记录、报告或者证明的活动。

第三条中华人民共和国海事局负责制定船舶检修检测服务机构的技术条件，并对船舶检验机构履行相关职责情况进行监督管理。

第四条海事管理机构受中华人民共和国海事局委托，对规定区域内的船舶检验机构履行相关职责情况进行监督检查。

第五条船舶检验机构负责对采信检修检测结果的船舶检修检测服务机构进行安全质量、技术条件的控制和监督。

第六条船舶检修检测业务类别和范围包括：（一）救生设备类：气胀式救生筏、气胀式救生艇、海上撤离系统、气胀式救生衣、浸水保温服和救生艇/救助艇、降落装置、承载释放装置等；（二）消防系统与设备类：固定式探火和失火报警系统、固定式灭火系统、手提式/推车式灭火器、消防员装备、应急逃生呼吸装置等；（三）航行安全与无线电设备类：无线电装置、航行警告接收机、应急无线电示位标、船舶地面站、搜救定位装置、双向无线电话、船舶保安警报系统、船舶自动识别系统、船载航行数据记录仪等；（四）船舶无损检测与测厚类：射线检测、超声波检测、磁粉检测、渗透检测等；（五）船舶噪声检测类；（六）公约、法规、规范要求的其他类别。

广东省人民政府办公厅关于进一步加强渔船安全生产管理的通知-粤府办[2014]28号

广东省人民政府办公厅关于进一步加强渔船安全生产管理的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 广东省人民政府办公厅关于进一步加强渔船安全生产管理的通知（粤府办〔2014〕28号）各地级以上市人民政府，各县（市、区）人民政府，省政府各部门、各直属机构：为提高我省渔船安全生产水平，促进渔业健康发展，保障渔民安居乐业，维护渔区和谐稳定，经省人民政府同意，现就进一步加强渔船安全生产管理工作通知如下：一、进一步落实渔船安全生产责任渔船所有人（经营者）是渔船安全生产第一责任人，对渔船安全生产负主体责任。

船长对渔船安全生产负直接责任，必须严格执行渔船安全生产各项规定。

沿海沿江市、县政府要加强本行政区域内渔船安全生产的领导，由主要领导负总责，分管领导具体抓；要健全渔船安全生产管理制度和应急预案，制定渔船安全生产责任管理年度目标，落实安全责任和工作措施；加强渔船安全生产管理机构和执法队伍建设，完善预警预报和应急救助体系，保障渔船安全生产监管经费。

乡（镇）、街道要明确渔船安全生产管理责任人，建立渔船安全管理台账，督促渔船所有人（经营者）、船长依法生产，落实渔船跟帮编队生产制度。

村（居）民委员会要设置渔业安全生产管理员，发生紧急情况或台风等危险天气时，协助组织渔船避险、自救互救，并做好统计、信息上报工作。

渔业行政主管部门主要负责渔船安全生产的监督、管理和业务指导，建立渔船安全监管信息化体系和渔船安全生产考核评价体系，开展渔船安全生产宣传教育，制订并组织实施渔船安全生产应急预案，协调渔船安全生产应急处置；港澳流动渔民工作机构负责港澳流动渔船安全生产宣传教育，管理港澳流动渔船安全生产相关事务；安全生产监督管理部门负责指导、协调和监督渔船安全生产管理；公安消防部门负责渔港消防船业务指导和监督渔业码头、渔港内油库、渔船修造等单位及在港渔船落实消防安全措施；工商行政管理部门负责依法查处非法建造、改装渔船企业；海上搜救中心负责组织、协调和指挥海上遇险人员搜寻救助；其他部门根据职责做好相关工作。

福建省人民政府关于进一步加强乡镇船舶安全管理的意见-闽政文[2002]317号

福建省人民政府关于进一步加强乡镇船舶安全管理的意见制定机关公布日期2002.10.24施行日期2002.10.24文号闽政文[2002]317号主题类别水运效力等级地方规范性文件时效性现行有效正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 福建省人民政府关于进一步加强乡镇船舶安全管理的意见（闽政文[2002]317号）各市、县（区）人民政府，省直有关单位：为认真贯彻全国乡镇船舶安全管理工作会议精神，有效遏制水上重特大事故的发生，根据国家有关规定，结合我省实际，特就加强乡镇船舶安全管理提出以下意见：一、明确乡镇船舶的范围和使用性质乡镇船舶系指乡（镇、街道）、村（居委会）的企业、事业单位和个人、合伙、承包户拥有或经营的船舶。

乡镇船舶分营业性运输船舶、非营业性运输船舶、非运输船舶、渡船和渔业船舶：营业性运输船舶系指以盈利为目的，发生运费结算的客、货运输船舶；非营业性运输船舶系指农用船舶和自用船舶；非运输船舶系指采挖砂石船及其它采矿船、工程船和用于与运输无关的其它经营行为的水上设施或水上建筑物；渡船系指航行于由县级人民政府批准的渡口间的专用船舶；渔业船舶系指从事渔业生产及其辅助渔业生产的船舶。

二、进一步落实乡镇船舶安全管理责任制各级人民政府要全面落实乡镇船舶安全管理责任制，协调有关部门共同做好乡镇船舶安全管理工作。

（一）设区市人民政府具体职责：1．宣传贯彻乡镇船舶安全管理的有关法律、法规、规章和规定。

2．督促县（市、区）、乡（镇）人民政府履行乡镇船舶安全管理职责。

3．检查县（市、区）、乡（镇）、村、船主四级安全责任制的落实工作。

（二）县（市、区）人民政府具体职责：1．宣传贯彻并督促有关部门、单位和乡（镇）人民政府贯彻落实乡镇船舶安全管理的法律、法规、规章和规定。

交通运输部关于深化改革推进船舶检验高质量发展的指导意见

交通运输部关于深化改革推进船舶检验高质量发展的指导意见文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2020.09.11•【文号】交海法〔2020〕84号•【施行日期】2020.09.11•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文交通运输部关于深化改革推进船舶检验高质量发展的指导意见交海法〔2020〕84号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），部属各单位，部内各司局：为落实《交通强国建设纲要》，推进船舶检验高质量发展，提出以下意见：一、总体要求（一）指导思想。

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，坚持以供给侧结构性改革为主线，围绕“人民满意、保障有力、世界前列”的交通强国建设目标，着力固根基、扬优势、补短板、强保障，着力激发发展动能，着力提升服务能力，充分运用法治思维和法治方式，科学谋划、创新驱动、精准施策、统筹推进，构建船舶检验高质量发展体系，为加快建设交通强国提供有力支撑。

（二）发展目标。

到2025年，船舶检验及其监督管理权责清晰，船舶检验法规规范体系完备，技术研发创新能力显著增强，船舶检验机构履职能力显著提升，建成国际一流中国船级社，船舶检验人员综合素质明显提升，船舶检验支撑体系更加完善，船舶检验高质量发展体系基本建成。

到2035年，形成“权责清晰、规范高效、监管有力、服务优质”的船舶检验新格局，船舶检验整体水平达到国际前列，实现船舶检验高质量发展，全面服务交通强国建设和人民美好生活需要。

二、主要任务（一）完善船舶检验体制机制。

1.坚持统一领导、分级负责、分类管理。

交通运输部对全国船舶检验工作实施统一领导。

地方各级人民政府船舶检验主管部门对本地区地方船舶检验工作分级负责。

交通运输部海事局对不同类别的船舶检验机构、船舶检验人员和不同种类的船舶检验实施分类管理。

船舶检验管理规定

船舶检验管理规定船舶检验管理规定则总第一章第一条为加强船舶检验管理，规范船舶检验服务，保障船舶检验质量，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》以及我国缔结或者加入的相关国际公约，制定本规定。

第二条船舶检验活动及从事船舶检验活动的机构和人员的管理适用于本规定。

本规定所称船舶检验是指对船舶、水上设施、船用产品和船运货物集装箱的检验。

军用船舶、体育运动船艇、渔业船舶以及从事石油天然气生产的设施的检验，不适用本规定。

第三条交通运输部主管全国船舶检验管理。

交通运输部海事局负责对船舶检验工作实施统一监督管理。

各级海事管理机构依据各自职责权限开展船舶检验监督工作。

第二章船舶检验机构和人员第四条船舶检验机构是指实施船舶检验的机构，包括交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府设置的船舶检验机构（以下简称国内船舶检验机构）和外国船舶检验机构在中华人民共和国境内设立的验船公司（以下简称外国验船公司）。

交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府依法审批国内船舶检验机构或者外国验船公司时，应当依据《中华人民共和国海事行政许可条件规定》规定的验船机构审批条件作出是否予以审批的决定。

予以审批的，同时应当明确国内船舶检验机构和外国验船公司的检验业务范围。

交通运输部海事局应当向社会公布船舶检验机构的检验业务范围。

四类从事船舶法定检验：D、C、B、A国内船舶检验机构按照第五条（三）船舶检验机构签发的证书失效时间不超过一个换证周期；（四）涉及船舶安全的修理或者改装，但重大改建除外；（五）变更船舶检验机构；（六）变更船名、船籍港；（七）存在重大安全缺陷影响航行和环境安全，海事管理机构责成检验的。

对于前款第（三）项所列情形，船舶、水上设施申请检验时，国内船舶检验机构须对失效期内应当进行的所有检验项目进行检验，检验周期按照原证书检验周期计算。

在中华人民共和国管辖水域内的外国籍船舶，有第一款第（一）、（七）项所列情形之一的，应当向原签发检验证书的船舶检验机构申请临时检验。

重庆市经济委员会关于进一步加强船舶行业管理规范船舶建造市场的通知

重庆市经济委员会关于进一步加强船舶行业管理规范船舶建造市场的通知文章属性•【制定机关】重庆市经济委员会•【公布日期】2007.05.18•【字号】渝经军综[2007]7号•【施行日期】2007.05.18•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文重庆市经济委员会关于进一步加强船舶行业管理规范船舶建造市场的通知（渝经军综〔2007〕7号）各有关区县经委（经贸委、计经委）：最近，铜梁、合川、潼南、巫山等地出现了部分非法违规造船摊点。

这些摊点一无工商执照，二无税务登记，三无船舶造修能力，四无正规审批施工图纸，五无持证焊工。

这种非法违规造船行为严重扰乱了我市船舶建造秩序，损害了正规船厂的利益，埋下了发生安全事故的隐患。

为了进一步加强船舶行业管理，规范船舶建造行为，各区县经委（经贸委、计经委）应立即对辖区内的造船厂进行清理排查，对非法违规造船摊点给予严肃处理。

现将有关事项通知如下：一、继续加强行业管理，依法规范船舶建造市场。

依照国防科工委颁布的《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》（简称《船企标准》），加强行业管理，依法规范船舶建造市场。

要求企业严格按照国家已出台的船舶建造标准和规范进行生产，禁止无图施工、图纸未经检验部门审查或不按审验图纸造船；禁止超等级设计、超等级建造船舶；禁止使用不合格的非船用钢材或废旧设备、材料造船；禁止船舶未经检验部门检验取得船检合格证书交付业主使用。

二、认真履行船舶建造质量安全监管职责。

一方面督促船舶生产企业落实造船厂（点）专项治理验收整改意见，帮助企业建立各种管理制度，协调区县政府和有关部门解决库区船舶生产企业的生产场地和岸线问题。

另一方面认真贯彻落实国家安全生产法律法规和方针政策，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，按照“标本兼治，重在治本”的要求，强化行政部门安全监督责任和企业安全生产主体责任，加大安全生产监督管理力度。

督促船舶工业企业在当前造修船任务繁重、生产节奏加快的情况下，采取切实有效的措施，坚决消除事故隐患，切实防止重特大恶性事故的发生。

关于加强船舶关键性设备维护和检查的通知

关于加强船舶关键性设备维护和检查的通知公司船舶近期发生的设备故障和损坏影响了船舶正常航行和生产，在凤凰重整的过程中，安全工作的重要性尤为突出，为严格执行体系规定，确保船舶的安全运营，公司就近阶段工作强调如下：1.加强关键性设备的效用和维护情况检查，提高船员关键性设备实操能力和安全措施的落实。

船岸共同采取有效措施，认真开展船舶白天班工作制度，尽快改善船貌船况。

根据船舶实际情况，适当缩短船舶设备检修、养护检查周期和各种电气装置的绝缘电阻测量周期，严禁失修失养。

2.设备主管人员认真负责所管设备的检查、维修和保养工作，确保各种设备随时处于正常使用状态。

设备使用人员严格按设备的操作规程操作，及时反馈设备状况。

船舶要组织学习训练，不断提高全体船员对各种设备的管理和操作技能。

督促船员对船舶各种机电设备、系泊设备、锚机设备、应急设备、通导设备、水密设备、货舱设备、压载系统进行不间断全面检查，及时发现和整改缺陷。

近期各船要尽快利用船舶卸空时段，加强对车、舵系和锚设备进行外观检查、拍照，重点是螺旋桨有无损坏和异物缠绕；舵叶是否活络或异常、有无松动下沉或渗漏；锚、锚卸扣、锚链的松动、磨损情况，并尽快报公司船管部。

3.3月份起是上海-舟山海区大雾出现频次高的季节，雾航安全是我们航行监控的重点工作，各船要认真学习和执行《1972年国际海上避碰规则》和公司SMS文件的要求。

航行遇雾和能见度不良天气，船舶要严格执行公司SMS文件的相关规定。

特别要告诫年轻的驾引人员，遇雾和能见度不良天气，要及时通知船长上驾驶台指挥；操作中要加强了望、谨慎驾驶，早让宽让来往船舶，避让过程中坚持做到车让为主、舵让为辅，保证航行和靠离泊操作安全。

进入春季，雨水增加，天气潮湿，通导设备和甲板机械易出故障，船舶要对用电设备进行除尘、干燥、防水等处理。

船管部2014/2/25。