金属加工润滑剂油雾控制的现状与进展
2023年金属加工液行业市场分析现状
2023年金属加工液行业市场分析现状金属加工液是指在金属加工过程中，用于冷却、润滑、防锈等目的的液体。
金属加工液行业市场在当前国内市场中处于快速发展阶段。
本文将从市场规模、市场竞争、市场需求以及市场前景等方面进行分析。
一、市场规模目前，金属加工液行业的市场规模逐年增长，行业发展势头良好。
根据市场研究报告显示，2019年金属加工液行业市场规模约为150亿元，同比增长约15%。
预计到2025年，市场规模将达到250亿元以上。
二、市场竞争金属加工液行业市场竞争主要集中在国内外知名品牌之间。
国内的知名品牌有舍得、杰恩特、隆华等，这些企业具有较强的研发实力和品牌影响力。
与此同时，国外的金属加工液品牌也在中国市场占有一定份额。
目前，国内外品牌在产品质量、服务等方面展开激烈竞争。
三、市场需求金属加工液作为金属加工过程中的重要辅助材料，市场需求旺盛。
随着我国金属加工工业的不断发展，金属加工液的使用量也在逐年增加。
特别是汽车制造、机床制造、航空航天等行业的快速发展，进一步刺激金属加工液的市场需求。
四、市场前景金属加工液行业在市场前景方面具有广阔的发展空间。
首先，随着我国经济的不断发展，工业产值逐年增加，金属加工液的市场需求也将呈现增长趋势。
其次，随着技术的不断进步，金属加工液的性能会进一步提高，满足不同行业对金属加工液的要求。
再次，由于金属加工液在生产过程中具有重要的作用，相关政策的支持和鼓励将促进金属加工液行业的快速发展。
综上所述，金属加工液行业市场处于快速发展阶段，并具有广阔的发展前景。
然而，在市场竞争日趋激烈的情况下，企业要注重产品质量和服务的提升，不断提高自身竞争力，以在市场中占据更大份额。
此外，加强技术创新和研发投入，不断提高产品性能和适应性，也是企业发展的重要路径。
金属加工润滑剂油雾控制的现状与进展
金属加工润滑剂油雾控制的现状与进展傅树琴,周炜,严丽珍,张志东,邹红雨中国石化上海石油商品应用研究所金属加工润滑剂在工作过程中会产生油雾,其中≤5um的液滴颗粒会对人体造成危害,导致一些职业疾病,国外对油雾的研究和控制较早关注,进行过调查并出台相关法规,提出油雾控制强制标准。
2003年5～8月,上海石油商品应用研究所对江苏、浙江、上海3个地区的43个金属加工车间进行油雾浓度抽样调查,结果为油雾浓度低于0.5 mg/rn3的占39.5％,低于5 mg/m3的占86％,高于5 mg/m3的占14％降低金属加工车间油雾的有效途径包括机械降雾、使用低油雾金属加工润滑剂、尽量使用深度精制的基础油等,建议尽快制订中国的相关法规,发展新型金属加工润滑剂。
烃类的油雾能够造成大气污染的事实已得到人类的充分重视。
金属加工润滑剂是一种非常复杂的混合物,它除了含有烃类组成外,通常还可能含有磺酸盐、脂肪胺、硝酸盐、染色剂、杀菌剂等各种化学物质。
如果是已经投入使用的润滑剂,由于烃类的氧化、微生物的繁殖或外界杂质的污染,金属加工润滑剂中就有可能含有更多对人体和生态环境有害的化学物质。
因此，控制金属加工车间的油雾浓度,是值得工厂管理者、职业安全与健康管理机构和润滑剂制造商共同关注的课题。
1.金属加工润滑剂油雾的产生与危害。
1.1油雾的产生及存在形式。
金属加工润滑剂的工作过程决定了其油雾产生形式包含了机械、物理和物理一化学方式同时存在。
为了有效地润滑、冷却和清洗,金属加工润滑剂在使用中要经历泵循环、喷雾、射流与高速旋转的刀具激烈撞击和高温蒸发等过程。
油雾产生的方式不同,其颗粒直径范围也有较大区别。
一般情况下,机械雾化过程产生的油雾主要以液滴形态存在,液滴直径范围较宽,通常为2~10 um。
蒸发产生的油蒸汽在冷凝过程中也会形成直径非常细小的冷凝悬浮体,粒径通常为2 um以下。
研究表明,车间里大气中油雾粒径的最大分布区为1 um,对磨床周围油雾粒径的测试结果表明95％的液滴直径小于3um。
2023年金属加工液行业市场环境分析
2023年金属加工液行业市场环境分析金属加工液是金属加工过程中所需的一种润滑剂，主要用于降低金属与工具之间的摩擦，同时也起到冷却和清洁作用。
金属加工液在金属加工行业中的应用极为广泛，涉及到许多领域，如汽车制造、机械制造、电子制造、航空航天等，同时在工艺技术、产品质量、环境保护等方面也发挥着重要作用。
当前，金属加工液行业的市场环境可以分为以下几个方面：一、市场规模不断扩大近年来，随着国内工业化进程的加快，金属加工液行业的需求逐年增加。
根据行业数据显示，2017年中国金属加工液市场规模为约259亿元，比2013年增长了近30%。
预计到2022年，中国金属加工液市场规模将达到310亿元以上。
目前，各大厂家纷纷加大了对金属加工液生产的投入，市场增长前景乐观。
二、市场竞争十分激烈目前，金属加工液行业的生产厂家数量众多，市场竞争十分激烈。
一方面，国内众多中小型厂家生产的产品品质参差不齐，面临市场淘汰的风险；另一方面，一些国际品牌进入国内市场也加剧了市场竞争的激烈程度。
竞争压力加大，企业需要加大品牌推广和研发创新，才能在市场中占据一定的优势。
三、技术水平不断提高在竞争中生存，企业需要不断提高技术水平和产品品质。
目前，国内一些金属加工液厂家不断加大对生产技术的研发投入，高新技术加入到配方产品中，能够更好地满足市场的个性化需求。
同时，提高产品质量也是一项必要的工作，这不仅能够提高生产效率，也能够呈现更加优异的性能。
四、环保意识不断加强近年来，全球环保意识不断提高，国内对于环保的重视程度也越来越高。
金属加工液行业作为一个涉及到环保的产业，也受到了政策的引导。
目前，国内金属加工液生产厂家在产品开发和生产中，加大了对环保方面的投入，倡导绿色生产，推动企业实现绿色转型升级。
综上分析，金属加工液行业在市场需求上不断扩大，与此同时，企业在市场竞争中受到的挑战也越来越多。
但是，由于技术水平和环保意识不断提高，行业的未来发展前景广阔。
金属切削液油雾油烟的危害
金属切削液油雾油烟的危害金属加工润滑剂在工作过程中会产生油雾,其中≤5um的液滴颗粒会对人体造成危害,导致一些职业疾病,国外对油雾的研究和控制较早关注,进行过调查并出台相关法规,提出油雾控制强制标准。
200 3年5～8月,上海石油商品应用研究所对江苏、浙江、上海3个地区的43个金属加工车间进行油雾浓度抽样调查,结果为油雾浓度低于0.5 mg/rn3的占39.5％,低于5 mg/m3的占86％,高于5 mg/m3的占1 4％降低金属加工车间油雾的有效途径包括机械降雾、使用低油雾金属加工润滑剂、尽量使用深度精制的基础油等,建议尽快制订中国的相关法规,发展新型金属加工润滑剂。
烃类的油雾能够造成大气污染的事实已得到人类的充分重视。
金属加工润滑剂是一种非常复杂的混合物,它除了含有烃类组成外,通常还可能含有磺酸盐、脂肪胺、硝酸盐、染色剂、杀菌剂等各种化学物质。
如果是已经投入使用的润滑剂,由于烃类的氧化、微生物的繁殖或外界杂质的污染,金属加工润滑剂中就有可能含有更多对人体和生态环境有害的化学物质。
因此，控制金属加工车间的油雾浓度,是值得工厂管理者、职业安全与健康管理机构和润滑剂制造商共同关注的课题。
1金属加工润滑剂油雾的产生与危害。
1.1油雾的产生及存在形式。
金属加工润滑剂的工作过程决定了其油雾产生形式包含了机械、物理和物理一化学方式同时存在。
为了有效地润滑、冷却和清洗,金属加工润滑剂在使用中要经历泵循环、喷雾、射流与高速旋转的刀具激烈撞击和高温蒸发等过程。
油雾产生的方式不同,其颗粒直径范围也有较大区别。
一般情况下,机械雾化过程产生的油雾主要以液滴形态存在,液滴直径范围较宽,通常为2~10 um。
蒸发产生的油蒸汽在冷凝过程中也会形成直径非常细小的冷凝悬浮体,粒径通常为2 um以下。
研究表明,车间里大气中油雾粒径的最大分布区为1 um,对磨床周围油雾粒径的测试结果表明95％的液滴直径小于3um。
润滑剂的大量蒸发使加工车间空气中的总烃含量比油雾测试值大得多,但是医学研究证明,油蒸汽和大颗粒液滴对人体肺部的危害相对较小。
润滑油添加剂的应用现状及发展趋势
280当前，我国年均润滑油消耗量为世界第二，仅次于美国。
对于润滑油添加剂的研究，我国起步晚，技术落后，大部分市场被国外占据，尤其是在高端添加剂市场，我国企业的竞争力远不及国外企业。
随着润滑油应用的高端化，对其添加剂的要求，尤其是针对抗氧剂、清洁剂、极压抗磨添加剂、无灰分散剂等单一剂型添加剂的要求也越来越严格，未来新型的润滑油添加剂应当具备环境友好、高性能特征。
1 润滑油添加剂的应用现状1.1 润滑油添加剂概况当前，我国润滑油添加剂的种类繁多、功能复杂，生产商通常将这些添加剂中的几种进行混合，使其具备多重功能。
按照用途的不同，润滑油添加剂可分为内燃机油添加剂和工业润滑油添加剂。
目前，就全球润滑油添加剂的使用情况而言，内燃机油添加剂的使用量约占总用量的70%，工业润滑油添加剂的使用量约占总用量的18%左右。
1.2 润滑油添加剂的应用现状由于行业的特殊性，全球润滑油添加剂的年均产量相对较稳定，年均增长率仅为1%左右。
目前，国内外润滑油添加剂的总产能约为450万吨，而我国润滑油添加剂市场中90%的市场份额被国外的公司占据，其中较著名的有路博润、雪佛龙、润英联、雅富顿等四大巨头。
除一两款特殊剂型外，这四大巨头一般只对外销售复合的添加剂，而单一剂型的润滑油添加剂市场主要掌握在汽巴、罗曼克斯、范德堡等国外企业手中。
由于技术的限制，我国自主研发的润滑油添加剂质量不及国外产品，高端市场的竞争力不足，因此只占据了很小的一部分市场份额。
2 润滑油添加剂的发展趋势2.1 内燃机润滑油添加剂的发展趋势对于内燃机油添加剂，以无灰分散剂、抗氧剂、清净剂、抗腐剂、摩擦改进剂为主。
其中，无灰分散剂主要为一些胺类化合物，化合物中的特殊基团，有助于增加机油中微量水分和酸性物质的溶解度，从而缓解其与氧化物的团聚、沉积。
随着技术的发展，传统胺类化合物的热稳定性能、低温使用性能、抗氧化性能等远远不能满足现代化的使用要求。
为了提高使用性能，无灰分散剂逐渐朝着高分子化、无氯化、多功能化等方向发展；无灰分散剂通常与洁净剂协同使用。
金属材料表面润滑剂的研究与优化
金属材料表面润滑剂的研究与优化一、前言金属材料作为重要的制造原材料，其表面润滑剂的研究与优化已成为近年来研究的热点。
随着人们对金属制造品质要求的不断提高，金属材料在生产过程中遇到的表面润滑问题越来越复杂，研究如何优化表面润滑剂的配方并应用于实践中，已成为各个领域工程技术人员共同面临的问题。
本文将就当前表面润滑剂研究领域中的现状、问题及发展趋势进行探讨，并对未来的研究方向提出一些建议。
二、表面润滑剂的研究现状（一）表面润滑剂的定义表面润滑剂是指在金属材料与工具或模具之间起润滑作用的物质。
表面润滑剂在工件表面形成润滑膜，减小工件表面与摩擦体之间的接触力，使得摩擦变得更加顺滑，以达到延长金属材料寿命、提高制造精度、减小能源损失等目的。
（二）表面润滑剂的研究进展自20世纪80年代以来，表面润滑剂的研究和应用有了长足的发展。
随着材料科学和表面技术的不断进步，表面润滑剂的配方和制备工艺得到了不断改进，研究范围也逐渐扩大。
目前，表面润滑剂的研究已经涉及到塑性加工、冷拔、冷轧、挤压、铸造和锻造等领域。
其中，在塑性加工方面，国内外学者已经提出了多种新型表面润滑剂，如有机硅润滑剂、纳米润滑剂、超高分子量聚乙烯润滑剂等。
在冷轧加工方面，研究者们已经探讨了多种新型表面润滑剂的制备方法，如微胶囊润滑剂、纳米润滑剂和有机硅润滑剂等。
这些新型表面润滑剂具有润滑效果好、无污染、易挥发等特点。
在挤压加工方面，新型表面润滑剂的研究也取得了重要进展。
如蜡液、挤压膏、纳米润滑剂和有机硅润滑剂等。
在铸造工艺中，许多新型表面润滑剂正在得到广泛应用，如氧化铝、石墨、纳米润滑剂和有机硅润滑剂等。
总之，近年来，全球各个领域的研究者们在表面润滑剂的研究领域取得了显著的进展，尤其是在新型润滑剂的制备和应用方面有很大的突破。
（三）表面润滑剂的问题表面润滑剂虽然在金属材料加工过程中发挥了重要作用，但也存在一些问题。
首先表面润滑剂涂覆等加工不太便捷，有时候甚至浪费了大量时间；另外，一些表面润滑剂在生产过程中污染环境，对人体健康也造成了潜在的威胁；此外，润滑剂的加工质量不佳对金属加工质量会形成污染。
2024年金属加工液市场分析现状
2024年金属加工液市场分析现状引言金属加工液是一种广泛应用于金属加工工业中的特殊溶液，能够在金属加工过程中提供润滑、冷却和切削润滑等功能。
在制造业快速发展的背景下，金属加工液市场也随之迅速增长。
本文将对金属加工液市场的现状进行综合分析。
市场规模金属加工液市场在过去几年中呈现出稳步增长的趋势。
根据市场研究公司的数据，2019年全球金属加工液市场规模达到XX亿美元，并预计到2025年将增长至XX亿美元。
这一增长主要受到汽车、航空航天和机械制造等行业的需求推动。
市场驱动因素1. 制造业发展制造业是金属加工液市场的主要需求方。
随着全球制造业的不断增长，对金属加工液的需求也在扩大。
特别是汽车工业的高速发展，对金属加工液的需求增长迅猛。
2. 技术进步随着科技的不断进步，金属加工液的配方和性能得以不断改进。
新型金属加工液具有更好的润滑性、冷却性和切削润滑性能，能够满足制造业对加工质量和效率的要求。
3. 环保意识增强在环保意识的推动下，对环境友好型金属加工液的需求逐渐增加。
这些环保型金属加工液能够降低废水、废气的排放，符合环保法规标准。
市场挑战1. 原材料价格波动金属加工液的主要原材料包括矿物油、溶剂和添加剂等。
这些原材料的价格波动对金属加工液制造商带来了不小的挑战，需要灵活应对市场波动。
2. 市场竞争激烈金属加工液市场竞争激烈，存在着诸多品牌和产品。
制造商需要提供优质的金属加工液，以满足客户对品质和性能的要求，并与竞争对手进行差异化竞争。
3. 环境法规限制随着环境法规的不断加强，金属加工液制造商需要对废水和废气进行更严格的处理和排放控制。
这增加了企业的成本压力，同时也对技术创新和产品改进提出了更高要求。
市场前景金属加工液市场在未来几年有望继续保持增长态势。
随着制造业的发展和新兴行业的兴起，对金属加工液的需求将继续增加。
行业内的技术创新和产品升级也将为金属加工液市场带来新的机遇。
结论金属加工液市场在制造业发展和技术进步的推动下呈现出良好的增长势头。
2024年金属加工液市场发展现状
2024年金属加工液市场发展现状金属加工液是一种用于金属加工过程中的切削润滑剂，具有冷却、润滑、清洗、抗腐蚀和防锈等功能。
它在机械加工、汽车制造、航空航天等领域有着广泛的应用。
本文将重点介绍金属加工液市场的发展现状，并分析其趋势和未来发展。
市场规模与增长金属加工液市场在过去十年中保持了稳定的增长态势。
根据市场研究公司的数据，2019年全球金属加工液市场规模达到了100亿美元，并预计到2025年将增长到150亿美元以上。
这一增长主要受到汽车和航空航天行业需求的推动。
主要需求驱动力金属加工液市场的发展主要受以下因素的影响：1. 工业化进程加速全球经济的快速发展推动了工业化进程的加速，尤其是在新兴国家和地区。
这导致金属加工液市场需求的增加，以满足机械加工、制造等行业对高质量加工液的需求。
2. 汽车行业的发展汽车行业是金属加工液市场的主要消费者之一。
随着全球汽车产量的增加和环保法规的加强，对高效、环保的金属加工液的需求也随之增长。
这推动了市场中可降解、低VOC等环保型金属加工液的需求。
3. 航空航天行业的增长航空航天工业对金属加工液的需求也在逐年增加。
随着航空航天行业的发展和航空航天制造工艺的改进，对高性能金属加工液的需求大增。
航空航天行业对金属加工液的要求高，需要满足特定的技术要求和质量标准。
市场竞争格局全球金属加工液市场竞争激烈，主要的厂商和供应商包括石化、润滑油、化工等行业的跨国公司。
这些公司通过不断的技术创新和产品研发来提供更高质量的加工液，并积极拓展市场份额。
此外，市场上还存在着一些小型和地区性的供应商，他们主要依靠低价格和个性化服务来吸引客户。
然而，由于技术门槛较高，大型跨国公司占据了市场的主导地位。
市场趋势和发展方向未来几年，金属加工液市场将出现以下趋势：1. 环保型金属加工液的需求增长随着环保意识的增强和环保法规的加强，对环境友好型金属加工液的需求将大幅增长。
可降解、低VOC等环保型金属加工液将成为市场的主要趋势。
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由表 2 可见 ,美国小型工厂中约有 50 %使用油
2003 年 5～8 月 ,上海石油商品应用研究所对
基类润滑剂的工厂油雾浓度超过 0. 5 mg/ m3 的限 江苏 、浙江 、上海 3 个地区的 26 家金属加工企业的
值。
43 个车间进行了油雾浓度抽样调查 ,结果见表 3 。
3 中国部分地区金属加工车间油雾浓度抽样调查
242
0. 07/ 2. 41
0. 34
26
微乳液
158
0. 05/ 7. 12
0. 33
26
干切削
13
0. 09/ 0. 84
0. 22
23
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第 6 期 傅树琴等. 金属加工润滑剂油雾控制的现状与进展 3
研究小组 第 1 组[8] 第 2 组[9 ,10 ]
第 3 组[11 ]
加工液类型
油基加工液 乳化液
油基加工液 乳化液 合成液 乳化液
油雾浓度/ mg·m - 3
0. 24 0. 22 0. 25～0. 85 0. 44～0. 81 0. 51 0. 13～0. 75
表 1 测试结果表明 ,在 6～9 年以前 ,美国大型 汽车制造厂金属加工液油雾浓度大部分控制在 0. 5 mg/ m3 以下 。小型工厂除了厂房面积 、工人和机器 规模都较小外 ,通常对健康与安全的关注也与大型 工厂有一定区别 。1997 年 1 月～1998 年 1 月 , 研 究人员专门对全美 32 个不同工业部门的 79 个小型 工厂空气中的加工液油雾进行了采集和评价[12 ] 。 测试结果表明 ,79 个工厂中 98 %的油雾浓度小于 5 mg/ m3 ,62 %的油雾浓度小于 0. 5 mg/ m3 ,不同类型 加工液的统计结果见表 2 。
汽形态存在的油雾被吸入肺部又被呼出 ,它们并不 会被肺泡捕获 ,而大颗粒的油滴无法通过鼻子和支 气管进入肺部 。只有以液滴形式存在 ,且直径小于 5μm[1 ]的油雾颗粒才能顺利到达肺泡 ,并在肺部沉 淀 ,从而造成对人体的危害 。 1. 2 金属加工润滑剂油雾对劳动者健康的危害
金属加工润滑剂与多种职业病有关 。已知的可 导致发病率明显增高的职业病包括良性的呼吸系统 疾病 (包括哮喘 、肺炎等) 、过敏性皮肤病和恶性肿 瘤 。以动物为试验对象的研究结果表明 ,狗接触 5 ～100 mg/ m3 油雾 12 个月以上 ,会出现含脂肪的肺 泡和巨噬细胞脂肪性肉芽肿 ,并且呼吸组织出现形 态改变的特征[2 ] 。1996 年有人对美国一家使用乳 化液的滚珠轴承制造厂的 166 名工人进行了哮喘病 调查 ,结果表明当车间中的油雾浓度为 0. 65 mg/ m3 时 ,经常接触金属加工液油雾的工人中有 4 %患上 了哮喘 ;而同一家工厂中没有接触加工液油雾的工 人中 ,患哮喘病人数为零[3 ] 。美国劳动部统计局发 布的职业皮肤病调查报告也表明 ,1991 年全日制工 人皮肤病的平均发病率是 0. 77 ‰;而同年装配螺钉 和普通机械加工行业的发病率分别为 3. 33 ‰和 2. 22 ‰, 这两 个 行 业 也 是 工 作 环 境 中 油 雾 浓 度 最 高 的 行 业[4] 。
收稿日期 :2003 - 02 - 26 。 作者简介 :傅树琴 (1955 - ) ,女 ,教授级高工 ,1982 年毕业于华东
石油学院 ,多年从事润滑剂产品开发研究 ,已公开发表论文数篇 。
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2 润 滑 油 2003 年第 18 卷
. 1993 年美国政府工业卫生学家协会经过长期 g 研究 ,宣布单纯的油雾浓度低于 5 mg/ m3 时对人体 lo 是安全的 ,而含有相当量的致癌物质的油品应推荐 b 采用 0. 2 mg/ m3 的油雾控制标准 。1998 年 ,美国国 / 家职业安全与健康协会提出了金属加工润滑剂油雾 / 控制限值为 0. 5 mg/ m3 控制标准并认为此标准接 : 受了严格的审查 、讨论和实际应用 ,被广大业主视为 p 一个合情合理的指导线 ,随后被职业安全与健康管 t理委员会金属加工液标准顾问委员会认可[5 ] 。
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2003 年 12 月 润 滑 油 第 18 卷第 6 期
Dec. 2003
L ubricating Oil
Vol. 18 ,No. 6
文章编号 :100223119 (2003) 0620001205
20～30 年前某物质导致的危害 。为此有研究者指 对健康影响的专题报告会”。会上交流了矿物油雾
出几十年前的金属加工润滑剂的组成完全不能代表 与人体健康相关研究的最新成果 。可是将油雾限制
4 今天润滑剂的情况 。特别是炼油工艺发生了巨大的 标准修订为 0. 2 mg/ m3 的方案受到美国独立润滑
3 变化 ,更大限度地去除了多环芳烃和其它不理想组 剂制造商协会的强烈反对 ,该协会认为用对金属加
1 分 ,因此把原来证明的致癌倾向推广到目前的加工 工液的研究结果去影响矿物油雾标准的制订是不合
2 液是不合适的 。但是由于金属加工润滑剂组成的复 适的 ,建议将矿物油与金属加工液分开考虑[6 ] 。事
3 杂性 ,要简单地证明其不具致癌性也是十分困难的 。 实上 ,英国国家标准 EH40/ 2002[7 ]中已不再将金属
1. 08
n 5 柴油机缸盖混合加工 3 %～5 %微乳液 i 钻 、镗 、铣 、磨
1. 38
x 6
钻孔 、镗孔
深孔钻油
0. 41
i 7
铣平面 、钻孔 、 镗孔 、平刮
3 %～7 %合成液
0. 68
l 8
切削
3477 合成液
0. 09
/ 9
磨削
3730 合成液
2. 45
n 10
电火花加工
电火花油
0. 24
报道了金属加工液及其油雾的致癌倾向 ,其中皮肤
2001 年 ,美国政府工业卫生学家协会提出了将
癌 、呼吸系统癌和肠胃癌报导较多[5 ] 。可是由于癌 车间油雾控制指标改为 0. 2 mg/ m3 的建议修订值 。
症的潜伏期特别长 ,流行病学的研究往往只能评价 并于 2002 年 10 月组织了“矿物油雾和金属加工液
x 由于金属加工润滑剂的致病倾向和不可避免地 员 ,并且设有健康与安全管理程序 。为了考察这些
i 与生产工人的密切接触 ,金属加工润滑剂的油雾控 大型工厂内车间油雾的水平 ,研究人员在 1994 ～
l 制一直受到职业安全与健康管理机构的密切关注 。 1997 年对美国中西部地区的大型汽车制造厂生产
/ 美国政府工业卫生学家协会 (ACGIH) 于 60 年代初 车间金属加工液油雾情况进行了测试 ,结果见表 1 。
表 3 国内 43 个金属加工车间油雾浓度测试结果
4 车间 3 代码 1 1 2 2
企业加工类型 磨削 研磨
加工液类型 乳化液 (5 %)
油雾浓度 / mg·m - 3
5. 64
L2AN 15 + 煤油
0. 35
n3 3
磨削
L2AN 15 + 煤油 26. 25
i 4 柴油机缸体混合加工 3 %～5 %微乳液 l 钻 、镗 、铣 、磨
in 关键词 :金属加工 ; 金属加工润滑剂; 油雾 ;控制 x 中图分类号 : TE626. 39 文献标识码 :A
li 烃类的油雾能够造成大气污染的事实已得到人 / 类的充分重视 。金属加工润滑剂是一种非常复杂的 n 混合物 ,它除了含有烃类组成外 ,通常还可能含有磺 c 酸盐 、脂肪胺 、硝酸盐 、染色剂 、杀菌剂等各种化学物 . 质 。如果是已经投入使用的润滑剂 ,由于烃类的氧 m 化 、微生物的繁殖或外界杂质的污染 ,金属加工润滑 o 剂中就有可能含有更多对人体和生态环境有害的化 .c 学物质 。因此 ,控制金属加工车间的油雾浓度 ,是值 a 得工厂管理者 、职业安全与健康管理机构和润滑剂 n 制造商共同关注的课题 。 i 1 金属加工润滑剂油雾的产生与危害 s 1. 1 油雾的产生及存在形式
c 11
切削 、滚齿
针板切削油
23. 66
. 12
挤压 、切削
乳化液
0. 06
m 13
铣削
L2AN 32
0. 14
o 14
磨削
硬质合金磨削油 0. 29
c 15
磨削
硬质合金磨削油 1. 86
. 16
钻孔 、切削
n 就提出了车间油雾最高限值为 5 mg/ m3 的控制标
表 1 美国大型汽车制造厂生产车间油雾浓度测试结果
c 准 。其它一些国家如英国 、澳大利亚 、比利时 、民主 . 德国 、意大利 、荷兰 、瑞士也都相继制订了 5 mg/ m3 m 的金属加工润滑车间油雾限值 。日本 、芬兰 、瑞典制 co 订了 3 mg/ m3 的限值 。40 多年来美国政府工业卫 . 生 学 家 协 会 、美 国 国 家 职 业 安 全 与 健 康 协 会 a (N IOSH) 、美国职业安全与健康管理委员会 ( OS2 n HA) 及其金属加工液标准顾问委员会 ( MWFSAC) i 等各专业机构与组织都对油雾控制标准的研究做出 s 了自己的贡献 。
. 金属加工润滑剂的工作过程决定了其油雾产生 g 形式包含了机械 、物理和物理 - 化学方式同时存在 。 lo 为了有效地润滑 、冷却和清洗 ,金属加工润滑剂在使 b 用中要经历泵循环 、喷雾 、射流与高速旋转的刀具激 / 烈撞击和高温蒸发等过程 。油雾产生的方式不同 , / 其颗粒直径范围也有较大区别 。一般情况下 ,机械 : 雾化过程产生的油雾主要以液滴形态存在 ,液滴直 p 径范围较宽 ,通常为 2～10μm 。蒸发产生的油蒸汽 t在冷凝过程中也会形成直径非常细小的冷凝悬浮 t体 ,粒径通常为 2μm 以下 。研究表明 ,车间里大气 h中油雾粒径的最大分布区为 1μm ,对磨床周围油雾