润滑油分类和规格

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工业润滑油标准

工业用润滑油工业用油的概念工业润滑油应用范围很广，基础油的种类也很多，如：纯矿物油，PAO聚ɑ稀烃合成油，聚醚合成油，烷基苯油，可生物降解脂类油。

当它们成为某种工业润滑油时，它们之间是不能相互混合的，例如聚醚合成油和别的工业油混合之后，其性能就会显著下降。

工业应用领域主要有液压油、齿轮油、汽轮机油、压缩机油、冷冻机油、变压器油、真空泵油、轴承油、金属加工油(液)、防锈油脂、气缸油、热处理油和导热油等。

此外，还有润滑油为基础油，并加有稠化剂的润滑脂。

工业润滑油的用户是各行各业的企业，一般使用的品种多、用量大，不仅取决于产品的价格，而且取决于产品的质量和技术特性，同时更取决于技术服务的好坏。

因此，工业润滑油的技术营销更为重要。

工业润滑油在不同的应用场合中，其添加剂也不一样。

室外用的液压油要有适合当地的温度变化，就不能用室内密闭环境下的液压油。

另外象重载齿轮油和成型油使用条件也不同，重载齿轮油含有极压添加剂来确保可以在苛刻环境下使用，成型油，通常是纯矿物油，不含添加剂。

使用工业润滑油的企业，配置的机械与设备相对比较集中，所以有目的、有针对性的技术交流会更为必要。

这也是售前技术服务的主要形式。

工业润滑油的基本性能和主要选用原则是粘度，因此，必须优先加以介绍。

GB/T3141-94是工业液体润滑剂ISO粘度分类，等效采用国际标准ISO3448-1992《工业液体润滑剂-ISO 粘度分类》。

一般说，在中转速、中载荷和温度不太高的工况下，选用中粘度润滑油;在高载荷、低转速和温度较高的工况下，选用高粘度润滑油或添加极压抗磨剂的润滑油;在低载荷、高转速和低温的工况下，选用低粘度润滑油;在宽高低温范围、轻载荷和高转速，以及有其它特殊要求的工况下，选用合成润滑油润滑脂的基本性能和主要选用原则是锥入度，以锥入度来划分润滑脂稠度等级。

因此，也应该向用户介绍。

锥入度是各种润滑脂常用的控制工作稠度的指标，用以表示润滑脂进入摩擦点的性能和润滑脂软硬程度的指标。

壳牌润滑油介绍

壳牌产品简要说明：
产品类别：1、抗磨液压油适用：高品质液压油，适用大多数制造设备和众多移动设备运行，提供可靠能力和杰出性能。符合DIN 51524 Part2 HLP 、ISO 11158(HM)、等国际标准，出厂清洁度符合ISO 4406 21/19/16类要求。产品名称： ISO VG 倾点基础油类型包装规格壳牌得力士（Tellus）S2M 32 32 -30℃ 矿物油 20L/209L 壳牌得力士（Tellus）S2M 46 46 -30℃ 矿物油 20L/209L 壳牌得力士（Tellus）S2M 68 68 -24℃ 矿物油 20L/209L 壳牌得力士（Tellus）S2M 100 100 -24℃ 矿物油 20L/209L 产品类别：2、低温液压油适用：高性能液压油，极高机械应力和广泛的温度范围内，提供卓越的粘度控制，符合 DIN 51524 Part 3 HVLP、ISO 11158(HV)、GB11181-1-94(HV)等标准，出厂清洁度符合ISO 4G 倾点基础油类型包装规格壳牌得力士（Tellus）S2V 32 32 -39℃ 矿物油 20L/209L 壳牌得力士（Tellus）S2V 46 46 -39℃ 矿物油 20L/209L 壳牌得力士（Tellus）S2V 68 68 -36℃ 矿物油 20L/209L 壳牌得力士（Tellus）S2V 100 100 -30℃ 矿物油 20L/209L 产品类别：3、低凝液压油（合成产品）适用：高性能液压油，专为用于极低环境温度下，如极寒或露天作业的矿山或林业应用设计。符合Kom atsu、Frigoscandia等标准产品名称：壳牌得力士（Tellus）S4 VX 产品类别：4、合成液压油适用：经专门设计，既能帮助用户提高液压系统的能源效率，同时也兼顾了系统保护，具备出色抗磨性能及超长的换油周期。产品名称： ISO 壳牌得力士（Tellus）S4ME 32 壳牌得力士（Tellus）S4ME 46 产品类别：5、无灰（无锌）液压油 VG 倾点 32 -54℃ 46 -51℃ 基础油类型合成油合成油包装规格 20L/209L 20L/209L 32 ISO VG 倾点 32 -60℃ 基础油类型合成油包装规格 20L/209L

车用润滑油分类和级别(Bp)

要求更严格
相对润滑油消耗量数据
康明斯 NTC 400测试，API CD， CE 及CF-4油品的典型相对耗油量
相对耗油量
0
API CD
API CE
API CF4
Test Time
200 Hours
测试时间
CUMMINS NTC 400 TEST DATA
美国石油协会API 分类 C 柴油机
BMW 宝马
BMW 长寿命油 BMW 专用油 BMW 柴油清单
Porsch e
新ACEA 1998 规格
ACEA
说明
E2-96 Issue 3
自然吸气及轻型涡轮增加重负荷发动机，正常换油周期，适用于中等至重负荷
重负荷车辆
E3-96 Issue 3
操作在严苛条件下适用于EURO 1/EURO 2 重负荷发动机，亦适用于延长换油周期，相对ACEA E2 更好的控制活塞积炭，缸套抛光，磨损及烟灰性能
控制粘度烟灰导致气门磨损
活塞积炭油品稠化活塞预部积炭高温腐蚀
缸套抛光烟灰导致气门机构磨损活塞环/补套/轴承/磨损低温磨损
汽车制造商认可
制造厂商的关注与要求
我们怎样保证顾客使用正确的润滑油
MR OEM
发动机测试
制造厂商的关注与要求
MR BP
FUEL
* * *
STANDARDS
*
腐蚀性
氧化
油中空气裹挟
* API CI-4的极限更严厉
油品的性能增加
CG-4 $$ 低
Mack T-8
CH-4 $$$ 低及高 Mack T-8E
(Cat 1N)
GM 6.2/6.5L

国内外常用润滑油脂分类方法简介

国内外常用润滑油、脂分类方法简介（一）ISOISO 是国际标准化组织的英文缩写。

石油产品和润滑剂技术委员会的编号是ISO —TC28。

中国参加了国际标准化组织，并且是TC28 技术委员会积极成员。

中国TC28 的主管部门是中国石油化工集团公司。

技术归口单位是石油化工研究院。

中国参加《国际标准化组织》约190个技术委员会和约650个分委员会（SC）。

中国参照ISO 标准。

结合中国炼油工业实际，制订了石油产品和润滑剂的总分类标准，把石油产品分为六大类：F—燃料、S类一溶剂及化工原料、L类一润滑剂和有关产品、W类一蜡、B类一沥青和C类—焦炭。

中国标准与ISO标准不同之处就是增加了C类一焦炭。

ISO 把焦放在F类一燃料中。

（二）APIAPI 是美国石油学会的英文缩写。

API 主要进行与石油开采，煤制有关的机电设备及其名词术语、材料、试验、检验方法等标准和规范制订和修订工作。

这些标准和规范在技术上比较成熟，其设计、计算、制造、维修体系完整、协调。

因而世界上不少国家都乐于采用。

API 还进行质量认证及标志制度。

凡采用API 标准的国家或企业，其产品经API 检验合格并给予认证后，便可在国际石油系统中通行。

SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写。

现国际上通用SAE制订的内燃机油粘度分类标准。

中国GB/T14906-94 内燃机（三）SAE油粘度分类是参照SAE发动机油粘度分类（SAEJ30—1987）制订的。

（四）AGMA是美国齿轮制造商协会缩写。

美国齿轮制造商协会成立于1916年。

从齿轮传动动态性能和承载能力，结合齿轮制造规律综合制订齿轮标准。

AGMA标准涉及范围相当广。

我国深圳市标准技术研究院有AGM标准。

（五）NLGINLGI是美国润滑脂协会缩写它在1987年提出：以润滑脂性能为基础的分类体系，即：（1）润滑脂稠度（2）使用温度范围（3）基础油粘度、标准负荷、抗水性、抗磨性。

工业用液体润滑油ISO粘度分类美国汽车工程师协会（SAE）车用齿轮油粘度分类SAE J306—佃91 年10 月跟机油分类一样，车用齿轮油的粘度分类亦是分为2组，其中一组着重说明低温表现，以“ W”表示，而另一组则表示于100C的粘度。

设备润滑油及润滑脂规格

2
GZZ系列振动给料机
3
大型振幅递减椭圆振动机
4
MQCG3200×4000格子型滚动轴承球磨机
GB3141-32,粘度 N100～N150工业机械油 4号钙基润滑脂 -15℃～35℃时2号锭子油 35℃以上时3号锭子油
锂基润滑脂
5 Φ 2700×4500溢流型滚动轴承球磨机
GB3141-82,粘度N460工业用机械油润滑油：美孚Mobil Glygoyle30、美孚Mobilgear630、N46、N68、 90#工业齿轮油润滑脂：锂基脂油润滑油：N460、N220工业齿轮油
9
HP400圆锥破碎机
10
C110鄂式破碎机
润滑脂：美Байду номын сангаас力士EP2
脂规格表
用油量
每15天一次，每次50-100ML
第一次加油运转七天后更换新油
7天加一次润滑油
初装需要400升，以后每次更换润滑油需要320升初装需要150升日常维护时添加，换衬板时需用
7 NXZ-9高效浓缩机
6
TC系列精密陶瓷真空过滤机
润滑脂：（ZGN-2）
7
NXZ-9高效浓缩机
液压油：N46、N32抗磨液压油
8 LCF+BKF浮选机联合机组
润滑脂：2#锂基脂
润滑油：美孚Mobilgear629 液压油：美孚DTE24 润滑脂:美孚Mobilgrease special 需含有（5-10%）的二硫化钼
新选场设备润滑油及润滑脂规格表
序号
1
设备
重型板式给料机用油表
润滑油及润滑脂规格
润滑脂：4#钙基润滑油脂润滑油：SP120、N200#极亚齿轮油、SY1103-77.20#或30#齿轮油 SY1172-80《工业齿轮油》温度高于5℃用90#，低于5℃时使用70# GB13895-1992重载荷车辆齿轮油，润滑油牌号为GL-5 GB7324-1994通用锂基脂油，油品号为3# ZL3锂基润滑脂 GB3141-82粘度为N680工业机械油锂基脂油齿轮油

润滑油的API等级分类

润滑油的API等级分类一、柴油机油的分类：API（美国石油学会）将汽车发动机油分为S-汽油机油，C-柴油机油。

C的含义是Commercial，服务；Compression，压燃。

柴油机油规格从最初的CA进展到现在最高档的CI- 4。

分别是CA、CB、CC、CD、CD-Ⅱ、CE、CF、CF-Ⅱ、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4，其中CD-Ⅱ、CF-Ⅱ是二冲程柴油机油。

二、柴油机油质量等级的简单介绍1.CA柴油机油：1945年制定。

用于使用优质（低含硫）燃料，轻到中负荷下运行的自然吸气柴油机，有时也用于运行条件温顺的汽油机。

具有一定的高温清静性和抗氧抗腐性。

现已被废止。

2.CB 柴油机油：1949年制定。

用于使用较低质量（中含硫）燃料，轻到中负荷下运行的自然吸气柴油机，有时也用于运行条件温顺的汽油机。

具有操纵发动机高温沉积物和轴承腐蚀的性能。

现已被废止。

柴油机油：1961年制定。

用于中及重负荷下运行的非增压、低增压柴油机，及一些重负荷下工作的汽油机。

在低增压柴油机中使用，有操纵高温沉积物和轴承腐蚀的性能，关于汽油机具有防止锈蚀、腐蚀和高、低温沉积物的性能，并可替代CA、CB级油。

4.CD 柴油机油：1965年制定。

用于重负荷下运行的增压柴油机，及使用包括高硫燃料非增压、低增压及增压式柴油机。

具有操纵高温沉积物和轴承腐蚀的性能，并可替代CC级油。

5.CD-Ⅱ柴油机油：1988年制定.用于要求严格操纵磨损和沉积物的重负荷二冲程柴油机。

油品符合API分类的CD级使用性能要求。

6.CE 柴油机油：1987年制定。

用于1983年后生产的低速、重负荷和高速、重负荷工况条件下的增压或高增压重负荷柴油机。

不管在高速、高负荷或高温状况下，使用何种燃料，均能够提供比CD极更佳的低油耗及磨损、腐蚀、沉淀爱护性能。

7.CF 柴油机油：1994年制定。

从CD级直截了当开发的产品，可用于使用高含硫燃料（含硫量 0.5%）的重负荷非增压、低增压及增压式柴油机。

很多人搞不清楚润滑油是如何分类的

从1983年执行中性油指标，制定了石蜡基SN、中间基ZN、环烷基DN三种中性油标准。

该标准对润滑油基础油质量升级起到很大作用。

为了更好地满足油品调和需要，现修改为五档三类:1、传统溶剂精练矿物油2、加氢裂解矿物油3、加氢异构矿物油（以上三种又统称矿物基础油）4、合成油（PAO，分子为聚α－烯烃）5、其他合成油很多人搞不清楚润滑油是如何分类的，那我们就从我国润滑油的规范说起.与多数基础工业一样，我国润滑油最先也是延用了前苏联的规范（гост系列规格），我国随后的企业标准、石油（SY）、石化（SH）标准及国家标准（GB）均由苏联规范改编而来。

润滑油的分类润滑油分为工业润滑油和车用润滑油两大类。

其中车用润滑油油包括发动机油，水箱及冷却系统用油，自动波箱油，齿轮油(手动波箱用),刹车及离合系统用油，润滑脂等。

有关润滑油的构成以及合成油与矿物油概念润滑油是由基础油和添加剂组成的。

对于发动机油，基础油通常约占90%，剩下是添加剂。

基础油质量对于润滑油性能至关重要，它提供了润滑油最基础的润滑，冷却，抗氧化，抗腐蚀等性能。

但为了提高润滑油的性能，在润滑油中还包含了提高其综合性能的添加剂。

发动机油的添加剂主要有：抗氧化添加剂，防锈添加剂，防腐蚀添加剂，抗泡添加剂，粘度指数改进剂，降凝剂，清洁添加剂，分散剂，抗磨损添加剂等。

上述添加剂并不是多加就好，多项性能需要综合平衡。

因此，润滑油才需要进行台架试验以通过其在发动机内的综合表现确定或评定配方的性能优劣。

因为含量占绝大部分，因此，基础油的性能对成品润滑油的性能至关重要。

依据习惯，把通过物理蒸馏方法从石油中提炼出的基础油称为矿物油(部分非深度加氢基础油也应称为矿物油)，合成油，顾名思义就是通过化学合成获得的基础油(其成份多数并不直接存在于石油中)。

合成油与矿物油没有准确的定义，这是俗称的说法。

API(美国石油协会)对基础油共分五类，通常对第三类和第四类基础油称为合成油。

常用润滑油粘度和质量分类

美国汽车工程师协会(SAE)齿轮油粘度等级分类SAE 齿轮油粘度分类(SAE J306-1991)SAE 粘度达150 000mPa·s时的温度，℃100℃运动粘度，mm2/s 粘度等级最高值最小值最大值70W -55 4.1 -75W -40 4.1 -80W -26 7.0 -85W -12 11.0 -90 - 13.5 ＜24.0 140 - 24.0 ＜41.0 250 - 41.0 -美国石油学会(API)发动机油质量等级(SAE J183)汽油发动机润滑油SA 用于老式、缓和条件下的发动机纯矿物油，不含添加剂。

SB 用于低负荷汽油机(1930年)第一个含添加剂的机油，具有一定的抗氧化和防腐能力。

SC 用于1964年机型具有抗高、低温沉积物、抗腐、防锈和防腐能力。

SD 用于1968年机型具有抗高、低温沉积物、抗腐、防锈和防腐能力。

SE 用于1972年机型更好地防止高温氧化和高温沉积物，以及防腐和防锈能力。

SF 用于1980年机型性能较SE为佳，同时改进了抗磨性。

SG 用于1989年机型抑制发动机沉积、机油氧化，减少发动机磨损，降低低温油泥的生成。

SH 用于1993年机型测试通过程序较SG严格，挥发性低，过滤性更佳。

SJ 用于1996年机型在SH的基础上增加台架测试和模拟试验，并改善挥发性。

EC节能型。

柴油发动机润滑油 CA 用于轻负荷机型与高质量燃料一并使用，具有防腐蚀性能。

CB用于中负荷1949年机型与质量较差的燃料一并使用，具有防腐、减少沉积物功能。

CC用于中负荷1961年机型用于轻负荷的涡轮增压柴油机，防止高温或低温沉积，防止锈蚀和腐蚀。

CD用于重负荷1955年机型用于重负荷的涡轮增压柴油机，有效减小磨损及防止沉积物生成。

CD-Ⅱ用于重负荷(二冲程)1985年机型用于二冲程发动机，有效控制磨损和沉积物。

CE用于重负荷1983年机型用于高速、高负荷的涡轮增压发动机。

船用润滑油分类

船用润滑油分类船用润滑油品种很多，主要有下列几大类：1.汽缸油用于低速十字头发动机活塞与气缸垫之间的润滑。

属二冲程油。

2.系统油用于低速十字头曲轴箱润滑。

低速十字头柴油机都是二冲程型。

由于发动机很大，活塞直径500-1000mm，所以它装有横隔板和活塞杆填料箱把气缸与曲轴箱有效地隔开，因此曲轴箱油（系统油）对活塞没有润滑作用，活塞与气缸之间完全依靠机械注油器将气缸油供至气缸套周围许多注油点，通过气缸油本身扩散来进行润滑。

而曲轴箱用曲轴箱油（系统油）来润滑。

3.中速机油用于中速筒状活塞式柴油机润滑。

中速筒状活塞式柴油机由于活塞直径比十字头发动机活塞小，在150-500mm,它跟一般的柴油机结构很相似，只是发动机比一般柴油机大，所以它多靠连杆大端甩出把中速机油飞溅到气缸壁来润滑活塞气缸部位，又润滑曲轴箱内部件，对于大功率大直径活塞的中速筒状活塞式柴油机，也设有机械注油器作为飞溅润滑的补充。

中速机往往烧重质燃料。

气缸油、系统油、中速机油，这三大类油量占船用润滑油总量的90%-95%，其他为小品种油，约占5%-10%。

4.船用小品种油有：气轮机油、液压油、冷冻机油、齿轮油、压缩机油、导轨油、尾轴管油等。

船用燃料分类1.船用瓦斯油（粗柴油），硫含量在0.5%左右。

2,船用柴油燃料，粗柴油和少量残渣油（10%-15%）调合，硫含量在0.5%-1.5%。

3.船用燃料油，减粘塔底油或减压塔底油，硫含量在3%以上。

4.调合的船用燃料油，粗柴油和船用燃料油调合成各种粘度规格的船用燃料油，硫含量在1.5%-3%。

船用燃料与所要求的船用油见表1表1船用燃料与所要求的船用油船用气缸油特点船用气缸油用于低速十字头发动机活塞与缸套之间的润滑。

低速十字头发动机是二冲程，转速介于90 （目前已低至60）-160r/min，通常是与推进器连接。

低速十字头发动机气缸内径高达1m，功率输出可达3000kW/气缸。

每台发动机的总功率输出可达3600kW。

润滑油分类详细说明

一基础油批发：一类油：70SN、100SN、150SN、200SN、500SN、650SN、700SN、150BS二类油：60N、70N、150N、220N、500N、600N三类油：100N、150N、250N二导热油系列：1.高温合成导热油：WD-320、WD-330、WD-340、WD-350（点击查看参数）2.矿物导热油：BD300、BD320、BD330、BD340、BD350（点击查看参数）三润滑油系列：1.机械油：ISO 5#、7#、10#、15#、32#、46#、68#、100#、150#2.液压油：ISO 32#、46#、68#3.抗磨液压油：ISO 32#、46#、68#4.柴机油：30CC、30CD、40CC、40CD、CF-4_40、CH-4、CI-45.汽机油：30SC、30SD、40SC、40SD、SG、SJ、SL、SM6.工业脂、锂基脂、二硫化钼锂基脂7.压缩机油：13#、19#、RS32#螺杆压缩机油四特种油：1.变压器油：10#、25#、45#2.汽轮机油：ISO 32#、46#、68#3.冷冻机油：32#、46#、68#4.齿轮油：18#双曲线, 中负荷工业齿轮油, 重负荷工业齿轮油 (各规格齐全)5.皂化油、防锈皂化油五橡胶油系列：1.白色橡胶油：- 高压加氢环烷基橡胶油：KN4006、KN4010、 K10H、 K6H- 橡胶填充油：26#、55#2.黄色橡胶油：- 环烷基橡胶油：K6A、K6B、K10A、K10B、K18A、K18B六白油系列：1.工业用： ISO 2#、3#、5#、7#、10#、15#、32#、46#、68#、100#、150#2.化妆用/食品用：10#、 15#、 26#、 32#、 46#。

润滑油规格与型号

170KG 200kg 1KG 170KG 170KG 209L 170KG 170KG 18L 180KG 17KG 17KG 17KG 170KG 170KG 170KG 170KG 170KG 170KG
美孚奎克长城长城长城长城长城长城长城长城长城
液压油力图46号润滑油Quintolubric888-68 尚博1#通用锂基润滑脂尚博2#通用锂基润滑脂尚博3#通用锂基润滑脂普力L-HM46抗磨液压油普通普力L-HM68抗磨液压油普通得威L-CKC 320闭式中负荷工业齿轮油得威L-CKC220工业闭式齿轮油170kg\200L 得威L-CKD 320闭式重负荷工业齿轮油得威L-CKD 460闭式重负荷工业齿轮油
170KG 170KG 170KG 170KG 170KG 1KG 170KG 170KG 170KG 1KG 170KG 170KG 170KG 170KG 170KG 200L 209L 170KG
壳牌统一壳牌统一壳牌统一得润宝壳牌统一壳牌壳牌统一
加威抗磨液压油68# 加威水一乙二醇抗燃液压油40号合成高温润滑脂轧机、轧辊特级专用润滑脂3号安尔固钢厂专供蜗轮蜗杆油320号工业齿轮油可耐压S2-G220 车用齿轮油GL-5／85W-90 DHO 得威ISO-VG220重负荷齿轮油
长城长城长城长城长城长城长城长城长城长城长城长城长城长城长城道达尔道达尔道达尔道达尔
得威L-CKD 680闭式重负荷工业齿轮油得威L-CKD220工业闭式齿轮油170kg/200L 得威 320 开式重负荷工业齿轮油 7008通用航空润滑脂 4410（OA-2)320#合成油汽油 4407(460#)合成重负荷工业齿轮油 4407(680#)合成重负荷工业齿轮油 7029D(2#)聚脲脂 7029D(2#)润滑脂 7029A(1)脲基润滑脂 7417B钢缆防护专用润滑脂 7019-1(2#)极压复合锂基脂 7420（00#）重齿轮润滑油 7420（00#）重齿轮润滑油 4631乙二醇抗燃液压油50号 Azolla ZS 46# Azolla AF 46# Preslia 46# Preslia 68#

各类润滑油脂的质量标准

各类润滑油/脂的质量标准（1）车用润滑油：①按质量等级分：按API（美国石油协会）标准进行分级汽机油：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SMSA、SB、SC、SD已被淘汰国标目前没有SG及以上级别标准柴机油：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CI-4CA、CB已被淘汰国标目前没有CF及以上级别标准柴汽通用②按粘度级别分：按SAE（美国汽车工程师协会）标准进行分级，单级油和多级油单级油：SAE20、SAE30、SAE 40、SAE 50、SAE 60多级油：以SAE xWy表示x为低温粘度级，分别为0W、5W、10W、15W、20W、25W，数字越小，表明适应最低温度越低；Y分别为20、30、40、50、60，数字越大，粘度越大。

（2）车辆齿轮油：API：GL-3、GL-4、GL-5SAE：单级粘度：90、140多级粘度：75W90、80W90、85W90、85W140质量等级的选用。

中等速度和负荷比较苛刻的齿轮或螺旋齿轮选用普通车辆齿轮油，例如CA1091等车型的变速器和转向机选用普通车辆齿轮油；低速大扭矩或高速低扭矩下工作的齿轮及使用条件不太苛刻的准双曲线齿轮选用GL-4级，如BJ2022、EQ-1090E、EQ2090等车的变速器；高速冲击负荷、高速低扭矩和低速、高扭矩下工作的齿轮及使用条件缓和或苛刻的准双曲线齿轮选用GL-5级，如捷达、红旗、奥迪、夏利、上海桑塔纳、北京切诺基等车的变速器和主减速器。

某些重型工程车辆主传动器的齿轮为双曲线齿轮,齿面压力可达(200～400)104kPa，齿面滑动速度达8～10m/s以上,油温最高达120～130℃，同时接触压力也很高，这种车辆主传动器选用GL-5级齿轮油。

（3）自动传动液ATFi. GM标准：TextronⅡ、TextronⅢ、TextronⅥ化ii. FORD标准：Mercon-1、Mercon-2、Mercon-3iii. Allison标准：Allison-3、Allison-4、Allison-5iv. Caterpillar标准：To-2、To-3、To-4、我国未建立相应的规格标准（4）刹车油：更换期为1-2年汽车制动液又称刹车油，是用于汽车液压制动系统中传递压力的液体1、制动液应具备的性质（1）较高的沸点，较低的蒸发损失（2）适宜的高低温粘度，较好的润滑性（3）良好的低温流动性（4）对刹车系统中的各种金属部件有较好的保护作用（5）具有良好的橡胶适应性（6）具有良好的热安定些，化学稳定性和水解安定性（7）良好的混容性（8）吸潮性要低，沸点不易下降2、分类（1）按美国联邦机动车安全委员会FMV-SS NO.116分为DOT3 DOT4 DOT5（2）SAE标准分为：SAE J1703 SAE J1703。

润滑油、润滑脂分析

一二三、、、润滑内内油燃燃分机机类油油
（二）低温流动性 1．质量要求

规技格术要求分析检验
内燃机油的低温流动性对其使用性能影响很大。低温流动性差的内燃机油，不仅影响润滑，也给启动带来困难。因此要求内燃机油在低温使用条件下，能够顺利的泵送，并迅速流到各个摩擦面上，保证机件的可靠润滑。
温度/℃ －30 －25 －20 －15 －10 －5 — — — — —
泵送极限温度 /℃ 不高于－35 －30 －25 －20 －15 －5 — — — — —
运动粘度 (100℃)/(mm2/s) 最小 3.8 3.8 4.1 5.6 5.6 9.3 5.6 9.3 12.5 16.3 21.9 最大 — — — — — — ＜9.3 ＜12.5 ＜16.3 ＜21.9 ＜26.1
§1 润滑油分析
一二三、、、润滑内内油燃燃分机机类油油
（一）粘度、粘温性 2．评定指标的分析检验
（2）低温动力粘度 ①测定意义内燃机油的粘度主要决定于低温启动的最大粘度。粘度大的内燃机油，流动性差，启动后摩擦表面长时间得不到充分润滑，会增加磨损。 ②要求 ③分析检验方法其测定按GB/T 6538－2000《发动机油表观粘度测定法（冷起动模拟机法）》进行。测定的主要仪器是冷起动模拟机，它包括驱动转子的电机、指示转子转速的转速计、定子温控系统和冷却循环器。测定时，将试样加在转子与定子之间，用直流电机驱动装在定子里的转子，调节流经定子的制冷剂流量来控制试验温度，并在靠近定子内壁处测量试验温度。转子转速是粘度的函数，因此由标准曲线和转子转速即可确定试样的粘度。
规技格术要求分析检验
§1 润滑油分析

润滑油分类和规格

CHINA 润滑油的分类和规格润滑油脂的分类一润滑油的分类润滑油是广泛应用于机械设备的液体润滑剂。

润滑油在金属表面上不仅能够减少摩擦、降低磨损，而且还能够不断地从摩擦表面上吸取热量，降低摩擦表面的温度，起到冷却作用，从而保持机械设备正常运转，减少故障和损坏，延长其使用寿命。

国际标准化组织(ISO)制定了ISO 6743/0润滑剂、工业润滑油及有关产品(L类)分类标准。

中国等效采用ISO 6743/0标准，制定了国家标准GB 7631。

润滑剂和有关产品(L类)的分类。

GB 7631.1根据应用场合将润滑剂和相应产品分为以下各组。

GB 7631.1润滑剂和有关产品(L类)的分类第1部分：总分组组别应用场合A 全损耗系统 Total loss systemsB 脱模 Mould releaseC 齿轮 GearsD 压缩机(包括冷冻机和真空泵) Compressor(including refrigeration and vacuum pumps)E 内燃机 Internal combustion engineF 主轴、轴承和离合器 Spindle bearings, bearings and associated clutchesG 导轨 SlidewaysH 液压系统 Hydraulic systemsM 金属加工 Metal workingN 电器绝缘 Electrical insulationP 风动工具 Pneumatic toolsQ 热传导 Heat transferR 暂时保护防腐蚀 Temporary protection against corrosionT 汽轮机 TurbinesU 热处理 Heat treatmentX 用润滑脂的场合 Application requiring greaseY 其他应用场合 Other applicationsZ 蒸汽气缸 Steam cylindersS 特殊润滑剂应用场合 Application of particular lubricantsGB 7631.2润滑剂和有关产品(L类)的分类第2部分：H组(液压系统)GB 7631.3润滑剂和有关产品(L类)的分类第3部分：E组(内燃机)GB 7631.4润滑剂和有关产品(L类)的分类第4部分：F组(主轴、轴承和有关离合器)GB 7631.5润滑剂和有关产品(L类)的分类第5部分：M组(金属加工)GB 7631.6润滑剂和有关产品(L类)的分类第6部分：R组(暂时保护防腐蚀)GB 7631.7润滑剂和有关产品(L类)的分类第7部分：C组(齿轮)GB 7631.8润滑剂和有关产品(L类)的分类第8部分：X组(润滑脂)GB 7631.9润滑剂和有关产品(L类)的分类第9部分：D组(压缩机)GB 7631.10润滑剂和有关产品(L类)的分类第10部分：T组(汽轮机)GB 7631.11润滑剂和有关产品(L类)的分类第11部分：G组(导轨)GB 7631.12润滑剂和有关产品(L类)的分类第12部分：Q组(热传导液)GB 7631.13润滑剂和有关产品(L类)的分类第13部分：A组(全损耗系统)二润滑脂的分类润滑脂是由一种(或多种)稠化剂和一种(或几种)润滑液体所组成的一种具有塑性的润滑剂。

润滑油种类

润滑油的种类润滑油是广义的，润滑油包含了机油、黄油、齿轮油、黑油等等，都是起润滑作用的，减小机械摩擦阻力，减缓磨损，防止机件过热，确保机械能正常运转。

根据机械工作的环境要求，确定使用不同种类及不同型号的润滑油。

比如：汽油发动机，就得使用汽油机油；柴油发动机，就得使用柴油机油。

就汽油发动机来说，发动机压缩比不同也要选择不同型号的汽油机油。

一般的液压油有32号46号68号100号等等46是黏度，一般冬天用稀点的，夏天用稠点的（除机器明确要求）液压油是润滑油但不是哪里都能用液压油除了内燃机油，重负菏齿轮油不能代替（更不能代替特油）我说的是代替一般用油。

其实别的要求不高的机器上都能用，无所谓拉那么多型号对于不懂的人貌似很复杂，其实生产厂家都是用一样的基础油调出来的，加点添加剂就OK 拉。

（一）液压油的分类与牌号划分：液压油的种类繁多,分类方法各异,长期以来,习惯以用途进行分类,也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。

这些分类方法只反映了油品的挣注,但缺乏系统性,也难以了解油品间的相互关系和发展。

1982年ISO提出了《润滑剂、工业润滑油和有关产品---第四部分H组》分类,即ISO 6743/4一1982,该系统分类较全面地反映了液压油间的相互关系及其发展。

GB 一87等效采用ⅠS0 6743/4的规定。

液压油采用统一的命名方式,其一般形式如下:类—品种数字L Hv 22其中：L--类别(润滑剂及有关产品,HV--品种(低温抗磨)22--牌号(粘度级,GB3141)液压油的粘度牌号由GB 3141做出了规定,等效采用ISO的粘度分类法,以40'C运动粘度的中心值来划分牌号。

（二）液压油的规格、性能及应用：在GB/一87分类中的HH、HL、HM、HR、HⅤ、HG液压油均属矿油型液压油,这类油的品种多,使用量约占液压油总量的85%以上,汽车与工程机械液压系统常用的液压油也多属这类。

以下分别介绍其规格、性能及其应用。

润滑油的API等级分类

二、柴油机油质量等级的简单介绍
1.CA柴油机油：1945年制定。用于使用优质（低含硫）燃料，轻到中负荷下运行的自然吸气柴油机，有时也用于运行条件温和的汽油机。具有一定的高温清静性和抗氧抗腐性。现已被废除。
2.CB柴油机油：1949年制定。用于使用较低质量（中含硫）燃料，轻到中负荷下运行的自然吸气柴油机，有时也用于运行条件温和的汽油机。具有控制发动机高温沉积物和轴承腐蚀的性能。现已被废除。
Caterpillar 1M-PC
Caterpillar 1K,
NTC 400
Caterpillar 1N
Caterpillar 1P,1N
Caterpillar 1R,1N或1K
ASTM发动机程序试验
ⅡD
-
-
-
-
ⅢE
ⅢE
ⅢF
高含硫燃料性能
-
-
-
-
Caterpillar 1K
-
Caterpillar 1K
Caterpillar 1K或者1N
活塞环及缸套磨损
--Βιβλιοθήκη Mack T-6-
Mack T-6
-
Mack T-9
Mack T-10,
Cummins M11-EGR
烟炱清净性
-
-
Mack T-7
-
Mack T-7
Mack T-8
Mack T-8E
Mack T-8E
滚动随动件腐蚀
-
-
-
-
-
RFWT
RFWT
RFWT
12.CI-4柴油机油：20XX年制定。针对新一代高速、四行程重型柴油引擎的保护需求，及符合即将执行的20XX/4美国环保法规而设计发展的CI-4柴油机油，满足美国环保署关于柴油机排放的规定。关键点是改进了尾气再循环系统EGR，其配方组成采用低灰分添加剂，改善油品的碱保持性，油品具有更好的分散性和耐烟炱磨损能力。API CI-4油品可提供优异的效能，大大的超越API CH-4，CG-4和CF-4规范，并有效的润滑保护需求这些级数效能的引擎。优异的保护包括腐蚀磨损保护、高低温稳定性和油烟控制效果、抗氧化稠化、止泡效果、及抗剪力粘度稳定性。这也就是说API CI-4油品可完全取代先前各项级数，作为重型柴油引擎用油使用。

车用润滑油基本知识

一、怎样区别车用发动机润滑油？我国目前市场上销售的发动机润滑油的规格/牌号有两个代码：美国石油学会(API)质量等级和美国汽车工程师协会（SAE）粘度等级；1.(API)质量等级：汽油机油：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN；柴油机油：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4；分别用以表示油品在防止氧化、抵抗磨损、控制排放、节约燃料等方面的综合表现，从左到右，等级越高，表现越好。

2.（SAE）粘度等级：0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50，用以表示发动机油的粘度，数值越大，粘度越大；带W的为冬季低温下使用的油品，5W/50、10W/30、15W/40等，表示多粘度级油，简称“多级油”，多级油既有良好的低温流动性，在高温情况下又具有一定的粘度，适合。

3.何为多级燃机油？有何特点？多级燃机油属大跨度粘度级别油。

它可在一定地区冬夏通用，一年四季使用一种机油，不需换油。

常用的多级燃机油粘度牌号有5w/30、10w/30、15w/40、20w/40等。

由于多级燃机油具有优良的低温性能，冬季发动机易启动，节省燃料与机油。

目前，国外已普遍使用，美国汽油机油的85%以上，柴油机油60%以上；日本汽油机油97%以上都是多级油。

多级燃机油不仅具有优良的低温启动性，而且还具有优良的热启动性能，多级燃机油能改善发动机的磨损和机油消耗，与使用同级别的单级油相比能节省2%～3%的燃料，因此，被车主普遍接受，已推广使用。

4. 什么是汽、柴油机的通用机油？汽、柴油机的通用机油是指一种燃机油既可用作汽油机油，也可用作柴油机油。

汽、柴油机通用机油特别适合混合车队和军队使用。

目前，国产汽、柴油机通用燃机油有SD/CC、SE/CC、SF/CD、SH/CF等。

使用通用燃机可简化机油品种，便于管理，防止用错机油，给用户带来方便和效益。