日德工业实力对比

日德工业实力对比
日本产业竞争力一直居于世界前列。

联合国工业发展组织发布的《世界制造业竞争力指数》报告表明，日本工业竞争力指数第一，德国和美国分列第二、第三。

重型军工：石川岛重工、新日铁重工、富士重工、川崎重工、三菱重工、三井重工、住友重工、日立重工。

精密机械：法拉克、小森、小松、横河、V ALQUA、ULV AC、YUKEN、加腾、Denso、多田野、NOK、阪上、光丘、昭和、精工、神户钢、东洋、光洋、不二越、爱信、丰田、马自达、朝田、马扎克、天田、大隈、森精机、捷太科特、牧野、会田、沙迪克、西铁城、富士、东芝、兄弟、津上、泷泽、远州、冈本、宫野、霍科斯、速技能、中村留、三井精机、丰和、松浦、高松、浜井、仓敷、太阳工机、和井田、库吉玛、芬太克、JFE、法那科、池贝、凌志、讴歌，无限，FUNUC、三菱、DENSO、安川、小松、驻友、五十铃、尼桑、斯巴鲁、日产、豪雅、本田、雅马哈、铃木、希森美康、八乐梦、Tomy、Nakanishi、V olcano、滨松、日进、三贵、戈德曼、CIS、岛森木、Scine、尼德科，Niigata、Array、GMA、Gunze、樱花、Eye Topia、多美、MDM、马尼、爱乐康、CHEST、森田、尼普洛、泰尔茂、兴和、大冢、东曹、拓普康、则武机材、旭化成、枥木、松风、兴百世、尼西托摩、旭医、隆祥、DAIKIN、欧技、大研医器、盐田、CREATE MEDIC、伊藤、ALOKA、库利艾特梅迪克、瑞穗、久保田、秋田、高木、中村、光电、NSC、爱知钢、SMI、日机装、塔尔拉贝尔蒙、Nihon Medix、东一、能率、MHI、KHI、安川、洋马、TERUMO、金子、武藤、日野。

精密光电：罗兰、确善能、村田、TASCAM、松下、ALPSE、DoCoMo、NTT、索尼、IBANEZ、EIKI、荏原、Twinbird、间宫、蜻蜓、河合、林内、ZEBRA、Sigma、NHT、安桥、Tokana、Temron、八重洲、ACG、三洋、KORG、夏普、EIZO、东芝、日立、NEC、精工、理光、Yashika、宾得、电装、阿尔派、奥林巴斯、丰达、佳能、MITSUMI、尼康、富士、卡西欧、京瓷、玛米亚、天龙、OKI、马兰士、先锋、健伍、杰伟仕、LUXMAN、东亚、TEAC、雅佳、乐声、mecanty、铁三角、金嗓子、山水、爱华、美能达、brother、爱普生、普乐士、岛津、LOGITEC、西铁城、欧姆龙、BUFFALO、ADTEC、阿洛卡、日本电子、古河、SYSMEX、TETE HOMME、藤荣、山阳、瑞萨、罗姆、TEAC、浦科特、尔必达、富士通、信越。

精细化工：SK-II、美伊娜多、欧泊莱、高丝、娥佩兰、丸美、佑天兰、KENZO、蜜
丝佛陀、尤妮佳、曼秀雷敦、DHCMILD、naturgo、花王、森永、狮王、诗芬、碧柔、多芬、乐而雅、naturgo；资生堂、高丝、嘉娜宝、植村秀；立邦、小鸟、武藏、富士通、先端、TOTO、普利司通、伊奈，DENKA SEIKEN、Techmo、SHINO-TEST、FukudaDenshi、Sun Medical、ATOM、关东、欧得士、爱科来、山之内、苏菲娜、三共、他喜龙、荣研、美尼康、千寿、可乐丽、和光、相模、杏林堂、川澄、日东、日石、出光、三井、旭化成、旭硝子、住友、丸善、东燃、乐敦。

高精尖军工科技：日本“亲潮”级常规潜艇具有世界一流水平，准航母“出云”已经下水。

事实上，日本已拥有的七艘轻型航母、一艘出云级、三艘日向级、三艘大隅级、七艘舰艇，都可以搭载F 35b战斗机，为其提供一个短距离起飞，垂直降落的机场。

反观德国，在日本航母设计团队援助下，山寨日本的中型航母“齐柏林号”最终也未完工。

日本能自制F-2战斗机，德国不能自制同级别的战机，法国能造阵风战机，英国能造台风战机、旋风战机。

在运载火箭、载人飞船、货运飞船、通讯和观测卫星方面，日本能自制H-2火箭，发射日本自制的卫星，发射日本自制的HTV载人飞船和货运飞船，而德国做不到。

战斗机、运载火箭、卫星，是衡量一个国家的现代工业水平最重要的三项工业品，日本全部可以自制，而德国却不行。

精密光电：高端光刻机堪称现代光学工业之花，其制造难度之大，目前能制造高端工业光刻机，工艺精度在20纳米以内的光刻机只有荷兰ASML，日本Nikon和Canon三大品牌，每台售价近7000万美元。

世界上能生产芯片的国家有很多，但能够制造生产用于生产芯片的设备——光刻机的国家却寥寥无几。

Intel最新一代的CPU光刻工艺设备的供应商，最终入围的是荷兰ASML和日本Nikon。

西德蔡司Carl Zeiss AG系列的产品，电子技术皆由日本方面研发。

西德Carl Zeiss AG 的自动对焦技术，也是由日本京瓷集团以及旗下的八洲光学和索尼公司发展。

德国Carl Zeiss AG并未掌握到这些技术。

在Leica的产品中，大部份零部件也是由日本Cosina公司制造。

德国蔡司最有名的Contax 35毫米相机，在2005年以前，都是由Yashica和Kyocera 研发、设计、制造、生产。

就连Leica的几类相机，也是安装的日本电子模块和相机卡口。

半导体技术：世界著名半导体公司32家。

美国17家：英特尔、德州仪器、高通、超威、飞思卡尔、博通、安森美、美国国际整流器公司、美国国家半导体公司、爱特梅尔、美信、赛普拉斯、达拉斯、美光、英伟达、迈威尔、美国模拟器件公司
日本9家：东芝、瑞萨、索尼、NEC、松下、夏普、尔必达、罗姆、富士通
欧洲5家：英国ARM、英国欧胜、意法半导体、德国英飞凌、荷兰恩智浦
韩国2家：三星、海力士
台湾1家：联发科
精密数控机床：机床超精密加工，美英第一档次，日本、荷兰第二档，德国、瑞士、瑞典第三档次。

世界公认的三台最精密的机床LODTM、DTM-3还有OAGM2500，前两者美国是LLNL，后者是英国CUPE制造的。

全球著名日本数控机床有：马扎克、天田、大隈、森精机、捷太科特、牧野、小松、会田、三菱、沙迪克、西铁城、不二越.富士、东芝、兄弟、津上、泷泽、远州、冈本、宫野、霍科斯、速技能、中村留、三井精机、丰和、富士、松浦、高松、浜井、仓敷、太阳工机、和井田、库吉玛、住友重机.芬太克、发那科、池贝等。

日本轴承公司：
NSK：日本精工株式会社，20世纪20年代成立，世界前三，全系列轴承
NTN：日本东洋。

比NSK稍晚成立，世界前十，全系列轴承
KOYO：日本光洋，世界前十，全系列轴承
NACHI：日本不二越株式会社，工业机器人、钻头（世界最优秀之一）。

少部分轴承产品
NMB：生产微型轴承，微型轴承规模居世界前列
IKO：直线运动系列、滚针轴承
THK：直线运动系列
IJK(NSK旗下)：精密轴承、微型轴承、加宽轴承
ASAHI：日本旭精工；带座外球面轴承
FYH：日本小林精工，带座外球面轴承
EZO：微型轴承、不锈钢轴承、特种材质轴承
KYK(微型轴承)
JNS(滚针轴承)
事实上，在电子控制元件、电子控制模块、自动变速器三大关键汽车零部件上，日本几乎垄断全球市场。

在半导体、微芯片、发动机控件、ABS、安全气囊等高附加值零部件方面，日本也保持绝对优势。

德国汽车上的空调压缩机，涡轮增压器，自动变速箱，机头导航仪都是日本品牌。

日本爱信变速箱使用的汽车：德国原装进口保时捷，德国原装进口奔驰S级，德国原装进口大众迈腾，高尔夫，途锐。

石川岛和三菱还是大众奥迪奔驰宝马
的涡轮增压器供应商。

汽车上导航通信娱乐系统，沃尔沃使用的是日本电装(denso)公司的产品，奔驰使用的是日本三菱的，奥迪使用的是日本爱信AW的，宝马使用的是日本阿尔派(alpine)的。

重工是德国的优势领域，但德国也干不过日本。

世界重工排行：美国卡特彼勒NO1，日本小松第二，瑞典沃尔沃第三，日本日立第四，德国利勃海尔第五，中国三一重工第六。

德国利勃海尔已被中国三一重工收购，而三一重工每年要从日本进口40亿的重要核心零部件，包括日本五十铃的底盘、日本川崎的油泵、日本朝华的液压等部件。

继2003、2005年，日本zuken(图研株式会社) ——全球最大的EDA电子设计自动化系统供应商，与德国西门子自动化与铁路部门签订长约之后，2006年，车载导航部门也向日本图研购买两种设计解决方案套装，并签订连续8年的购买合同。

全球使用最广泛的3D图像数据压缩技术——由日本Latticetech开发的XVL三维超高压缩软件。

德国利勃海尔全社的3DCAD数据库都采用了日本Lattice tech的XVL超高压缩三维技术。