T梁砂筒临时支座施工工艺标准
T梁施工细则
横隔板处浇注砼时,以插入式振动器配合振捣，振动时严禁触及波纹管,以免波纹管振破漏浆，形成堵孔影响张拉。
梁端锚垫板部位,钢筋密，锚下应力大，用细粒径砼,分次下料，利用侧振、及30插入式振捣棒插入振捣的方法，充分振捣,确保锚下砼密实度.砼浇筑过程中应随时注意检查与校正支座钢板、端部锚固板、波纹管及其它预埋件的位置。
混凝土浇筑前必须做好混凝土的生产、运输等全部环节的准备工作,一旦混凝土浇注开始，连续施工,决不允许中断。
混凝土浇筑后,在砼初凝前，将T梁表面扫毛，以利与桥面砼铺装的连接.拆模时间控制在24小时左右，不得过早也不得过迟。
原则是：既能保证翼缘板不下沉开裂，混凝土的外观不受影响，又能使拆模工作最易进行为准.4、预应力施工张拉设备选用千斤顶和配套油泵,双侧张拉,张拉采用应力、应变双控操作.（1）钢绞线的下料和穿束钢绞线的下料：编束钢绞线下料前先将钢绞线卷放在自制的放线架中，再将铁皮剪断，然后人抓住钢绞线一端，将钢绞线缓缓拉开（注意不使钢绞线产生病害变形，对有病害变形的部分必须除掉)，钢绞线下料用砂切割机切断.钢绞线下料长度满足T梁梁端留出70cm左右的工作长度.(2）预应力钢束的张拉预制T梁预应力钢束必须待混凝土立方体强度达到混凝土强度设计等级的95％后,且混凝土龄期不小于7d，方可张拉.预制梁内正弯矩钢束及墩顶连续段处的负弯矩钢束采用两端同时张拉，锚下控制应力为0。
75f pk=1395Mpa。
施加预应力应采取张拉力与引伸量双控。
当预应力钢束张拉达到设计张拉力时,实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6％以内。
实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。
T梁预应力钢束张拉过程中必须采取措施以防梁体发生过大侧弯，建议张拉顺序为:50%N2→100%N3→100％N2→100％N1。
张拉准备：设置张拉操作台和防护板。
制作铁架，张拉前把铁架紧靠在梁两端，千斤顶用导链悬挂在铁架上,并在距离千斤顶1.5～2。
T梁预制施工工艺标准
后张法预应力混凝土T梁预制施工工艺原则1 编制根据中华人民共和国行业原则《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2023）中华人民共和国行业原则《公路工程质量检查评估原则》（土建工程）（JTGF80/1-2023）。
中华人民共和国行业原则《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2023）。
中华人民共和国行业原则《公路工程施工安全技术规范》（JTJ 076-95）。
湖北省高速公路建设原则化指南（桥梁工程）。
湖北省高速公路建设原则化指南（工地建设）。
2 合用范围后张法预应力混凝土T梁施工工艺原则合用于30~40m跨径旳桥梁。
3施工准备3.1技术准备熟悉图纸, 根据现场条件、T梁数量和工期确定预制场预制台座数量、存梁区大小, 结合T梁架设方案编制详细旳梁场原则化建设方案, 绘制详细旳预制场施工布置平面图, 以及养生管线、轨道、电缆等布置图。
伸长量计算预应力筋旳理论伸长量可以用下式计算:▲L=PpL/（ApEp）式中: Pp—预应力筋旳平均张拉力, 直线筋取张拉端旳拉力（N）；L—预应力筋旳长度（mm）；Ap—预应力筋旳截面面积（mm2）；Ep—预应力筋旳弹性模量（MPa）。
3.2机具准备（1）龙门吊准备根据预制现场宽度规定设置龙门跨径。
根据所预制梁旳最大重力设计龙门起重重量。
（2）张拉机具旳准备预应力筋张拉采用数控张拉系统, 张拉机具应与锚具配套使用, 并在使用前将千斤顶与压力表配套校验, 以确定张拉力与压力表读数之间旳关系曲线。
根据设计张拉力旳大小选择千斤顶旳吨位、行程以及与之配套旳高压油泵和油表。
张拉前必须将张拉机具送至具有资格检定旳单位进行校验；使用超过200次或6个月, 或拆修更换配件、意外碰振时, 必须重新校验。
（3）振捣机具旳准备附着式振捣器应根据模板旳整体刚度、钢板旳厚度选用合适功率旳振捣器、如钢板为6㎜厚, 可采用2.2千瓦高频附着式振捣器。
插入式振捣器可采用一般较常用旳50型配合30型振捣器。
桥梁钢砂筒临时支座施工方案
临时支座设计方案一、工程概况本合同段本合同段内共7座大桥（即高洛2号大桥、弄冲大桥、坪央大桥、者楼河大桥、册亨1号大桥、册亨2号大桥、纳阳大桥），共有梁板共 940片，其中20米T梁490片，30米 T 梁 240 片，40米 T 梁210片。
梁板安装时除伸缩缝处的墩梁端直接安装永久支座，连续墩顶均需设置临时支座，待每一联完成简支到连续的体系转换后，方可将临时支座拆除完成一联桥梁的安装工程，临时支座在其它桥上循环使用。
临时支座经比较采用钢制砂筒作为临时支座，为便于调节每个梁端设置两个临时支座。
弄冲大桥临时支座数量按照560个准备，以上临时支座在其它桥上循环使用。
二、临时支座设计本标段采用砂筒式临时支座，钢箱砂筒临时支座制作简单,操作方便,上下套筒分离,轻便,易于在高空作业搬运、操作、安装。
卸载时只要把下筒的螺丝扭开,把砂子卸出,上顶筒下沉缩下即可以拆除。
钢箱筒可以重复利用。
在以往类似工程施工过程中采用钢箱砂筒作为临时支座,收到较好的技术效果和经济效果。
1、砂筒式临时支座实际设计上砂筒采用外径D=140mm，壁厚δ=6mm无缝钢管，下砂筒采用外径D=160mm，壁厚δ=6mm无缝钢管；上、下钢板尺寸为200×200mm，壁厚δ=10mm；放砂孔内径D=20㎜，中心距离下钢板顶面2cm。
临时支座砂筒设计图临时支座布置图2、砂筒作为临时支座结构分析由临时支座布置图可知永久支座加支座垫石高度为180㎜考虑。
在实际使用中，要注意临时支座的高度，在放置T梁后，临时支座上钢板顶面要高于永久支座顶面1cm，放砂后上钢板顶面要低于永久支座3cm～4cm，螺旋开关在砂筒底部偏上20mm，内径20mm。
经压实实验，细沙的沉降一般在6mm～8mm之间。
架梁时只需保证梁底标高(垫块顶面标高)高于永久支座顶面标高～即可。
三、施工工艺1、准备工作(1)测量放样按设计图纸测出盖梁、支座垫石高程及支座位置，计算出临时支座的实际安装高度。
桥梁钢砂筒临时支座施工方案
桥梁钢砂筒临时支座施工方案一、前言桥梁工程是重要的基础设施建设工程之一，在桥梁建设过程中，钢砂筒临时支座是一个关键的施工环节。
本文将重点介绍桥梁钢砂筒临时支座施工方案。
二、施工准备在进行钢砂筒临时支座施工前，需要充分的准备工作。
首先要对施工现场进行勘察，了解地形地貌及原有桥梁结构情况。
其次要制定施工计划，明确施工流程、时间节点和人员分工。
同时要准备好所需的施工材料和设备，确保施工过程顺利进行。
三、施工步骤1. 地基处理在进行钢砂筒临时支座施工前，首先要对地基进行处理，确保地基坚固平整。
可以采取挖土、夯实等方式进行地基处理。
2. 安装支座底座在地基处理完成后，开始安装支座底座。
支座底座要选用质量可靠的材料，安装时要保证水平度和垂直度，以确保支座的稳固性。
3. 安装钢砂筒接着安装钢砂筒，将钢砂筒正确安装在支座底座上，并进行调整，确保与桥梁结构的连接紧密牢固。
4. 加固支座在安装完成后，需要对支座进行加固处理，以增加支座的承载能力和稳定性。
可以采用加固钢筋、混凝土灌筑等方式进行支座的加固。
四、安全措施在钢砂筒临时支座施工过程中，要严格遵守安全操作规程，做好安全防护工作。
施工人员要佩戴好安全帽、安全绳等个人防护用具，确保施工安全。
同时要对施工现场进行监控，确保施工过程中不发生安全事故。
五、施工总结钢砂筒临时支座在桥梁建设中起着至关重要的作用，正确的施工方案能够保证支座的稳固性和安全性。
通过合理的施工流程和严格的安全措施，可以提高施工效率，确保施工质量，为桥梁工程的顺利进行奠定基础。
以上是钢砂筒临时支座施工方案的相关内容，希望对读者有所帮助。
砂筒临时支座制作及安装方案
砂筒临时支座制作及安装方案一、基本参数1、T梁自重：140t;2、架桥机自重：160t；3、运梁炮车自重：20t；4、每片梁下设6个临时支座，单端3个临时支座呈品字形布置，如下图所示5、每个砂铜的细部尺寸如下图，其材质为20#钢无缝钢管二、最不利荷载情况及最大荷载计算1、最不利荷载情况：架桥机刚好过孔完成且前支腿还未支撑于前跨盖梁上，而此时炮车将梁运输到架桥机后端。
2、情况说明：（1）恒载：梁体自重由每片梁底临时支座分担，每个支座承担荷载为140/6=23.3t=233KN;（2）活载：备架梁及炮车重量由2片梁下临时支座分担,每个支座承担荷载为（140+20）/12=13.3t=133KN;架桥机自重由盖梁顶5片梁下临时支座分担，每个支座承担荷载为160/15=10.7t=107KN;；3、最不利荷载组合F=1.2G恒+1.4G活=1.2×233+1.4×（133+107）=615.6KN。
三、顶心承压能力验算根据顶心高度及截面尺寸，判断为非长细杆，从其结构及材质可以看出顶心为粗短钢管混凝土立柱，其轴心抗压计算值F N=Acfc+（1+K/2）Asfy，式中：F N—计算承压能力（N）Ac—钢管内砼的截面积（mm2），此处计算值为117671.5mm2 fc—砼抗压强度设计值，此处为C50砼取值为28.5 N/mm2K—三向受压理想砼内摩擦角度，一般情况下取值为2.2，为偏安全考虑，不考虑砼在三向情况下压力的提高，此处取值为0。
As—钢管截面面积（mm2），此处计算值为2184.2mm2fy—钢管抗拉、抗压强度设计值，对于20#钢，取值为140MPa，对于45#钢，取值为210MPa，此处取值为140MPa由此计算得：F N=809KN＞F=616KN，满足设计要求。
四、套筒壁厚计算砂在竖直均布荷载作用下，其竖直应力计算值为δz=F/S=615.6×103N/(3.14×0.1682/4)=27785000Pa=27.8MPa，根据不同深度，在侧限作用下，砂颗粒竖直应力与水平应力之间的关系得钢筒受到的水平应力（即正应力）为δx=Kδz,此时K取值为0.28，则δx=0.28×27.8=7.8 MPa。
高速公路T梁架设专项施工方案
高速公路T梁架设专项施工方案一、T梁安装施工1、T梁的运输：当T梁达到起吊安装要求之后，用龙门吊转运到桥台背后的运梁平车上，用卷扬机牵引运梁平车，将预带梁运至架桥机后跨内，固定运送平车，等待架桥机起吊安装（。
龙门吊的安装及使用需经有关部门批准和标定，龙门吊的标定报告另报。
）2、测量放线：根据实际放出的线路中心线和墩中心线，在盖梁支座垫石混凝土达到强度后测量放出支座中心位置和梁底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各梁板底部边缘的点，为梁的安装做好准备。
并对支座垫层表面、梁底面清理干净。
3、安装时根据设计支座的材料的规格、尺寸，采用焊接、粘接等相应的安装方式进行，安装前认真检查支座材料规格和质量是否符合设计要求和规范规定，现场应认真清扫砼表面，精确地测量出支座安装的平面位置和高程，安装时严格按设计要求和规范规定及支座制造商要求的操作程序和手段进行安装。
临时支座采用砂箱临时支座，待桥梁整体化施工完成后解除。
4、架桥机、拼装和检验（1）架桥机结构型式简述:所DF40/140型架桥机能吊装0mT梁主要由导梁、横梁、行梁、行走系统、吊运系统、电控系统等部分组成，导梁、横梁、行梁、横向联系梁用贝雷片拼装。
总起重能力为0T梁体自重119吨，可满足要求。
（架桥机的安装及使用需经有关部门批准和标定，架桥机的标定报告）另报。
（2）导梁：由承重部分和平衡部分组成，高为由钢架组拼。
横梁：分前、中、后横梁，主要增加架桥机横向抗扭刚度，由钢架拼装而成。
(3)行梁：分前、后行梁，用钢架片拼装。
(4)行走系统：中后支腿分别设置四部T平车，每个平车按双轴双轨设计。
轨道布置于梁肋之上，平车由型钢加工制成，由本身动力装置驱动行走。
为适应架桥机能在的平曲线及竖曲线上行走，在中腿平车上设置平面转动磨盘，磨盘与平车间由轴销连接。
下盘表面设两块四氟板，上盘表面镶一层不锈钢板，使磨擦系数较小。
在后退平车上设置偏心连杆，与两导梁联系，以便架桥机行走时，自行调整位置。
沙筒式临时支座施工工艺
沙筒式临时支座施工工艺
文／ 羽维霞
Ｊ
简支后 连续 的连 续梁桥 兼顾 了简 支梁桥 和 连续梁 桥 的优
Ｌ‘ ，在施 工过程中其技术难点是进行体系转换 ，临时支座 点 的选择及使用是保证体系转换能否成 功的关键 。目前常用的临时
用沙筒 作为 临时支座 的施工方法 ，并在该 市其他 项 目中推 广应
用 ，取得 了较好的效果。
支座 的设 计既要 保证梁 体在 墩顶 临 时存 放阶段 的安 全稳
定 ，又要保证 在整联梁 的安装过程中临时支座 不发生 明显的下沉 而影响到梁体的安 装高程 ，同时还要保证在体 系转换过程 中临时 支座拆除时的快速 、均匀、安全和便捷。
施 工 注 意 事 项
在 实 际使用 中 ，要 注 意 临时 支座 的 高度 。在 放 置大 梁 后 ，临时支座上垫板表面要高于永久支座顶面ｌ ｍ，沙筒顶面 ｃ 要低于永久支座３ ｍ～４ ｍ，螺丝开关在沙筒中部偏 下一点 ， ￣ ｃ
为 易 于 沙 子流 出可 以 向上 斜 置 。
梁板 落在临时 支座 上时 ，松 装的沙 子要有一定 高度的沉 降 ，如果 把握不好 ，将会影 响到架梁施 工。为此 ，在 实 际施 工时我们 应做沙子 的沉降观测 ，统计沙 筒式临时支座 在放置 不 同重量 的大梁后 ，支座沙子 的沉 降量 ，准确掌握 沙子的沉 降 ，要 求放入较均 匀的细沙 。架梁 时只需保证沙 子沉降后梁 底标高（ 上垫板标高） 高于永久支座顶面标高 ，不同的盖梁 可以 用沙箱内沙子 的多少来调整高度。
沙筒式临时支座的施工流程如图３ 。 尺寸设计准备。沙筒要满足整个桥 梁的架设 高度 ，当沙筒调节到最大高度 时保 证沙筒上下重叠部分在２ ｍ，沙筒 ￣ 调节到最小高度要保证填 沙高度 在３ ｍ ￣ 以上 ，以此来确定沙筒的可调范 围。 加 工制 作 沙 筒 。沙 筒 的焊 接质 量 对沙筒的稳定性及牢 固程度影响较大 ， 钢筒与上下钢垫板要在外侧进行满焊 ， 加工好上半部分后灌注混凝土 ，顶面抹 平 ，待达到强度后 即可使用细度模数及含水率经试验确 定出最佳值， 以达到方便施工的目的。
T梁架设临时支座设计
T梁架设临时支座设计（草稿）2012-2-261.资料1.1 40mT梁自重G梁=52.52*2.6=136.55t，20mT梁自重G梁=15.88*2.6=41.29t，架桥机自重暂按G架=120t，运梁小车自重暂按G。
车=40t1.2盖梁顶至梁底高度为30cm，20mT梁底宽为44cm，40mT梁底宽为60cm。
1.3系数按1.3考虑；只有固定支座处有临时支座，固结和滑动支座处无临时支座。
2.设计1片T梁梁段设1个临时支座，每个临时支座由垫块+砂袋+钢板构成（自下而上）。
3.受力计算3.1 1个临时支座受力40mT梁：P1=1.3*（G梁/2+G架/10+（G梁+G车）/4）=1.3*（136.55/2+120/10+（136.55+40）/4）=161.56t。
20mT梁：P2=1.3*（G梁/2+G架/10+（G梁+G车）/4）=1.3*（41.29/2+120/10+（41.29+40）/4）=68.86t。
3.2钢板、砂袋受力40mT梁：钢板尺寸50*30*0.5cm，砂袋尺寸50*30*8cm；20mT梁：钢板尺寸30*30*0.5cm，砂袋尺寸30*30*8cm；以上尺寸只是暂定尺寸，必须经过试验验证后方可实施。
3.3垫块建议：垫块通过扩大原支座垫石尺寸而成。
垫块由C50砼+钢筋网构成，钢筋网为两层φ12钢筋、网眼10*10cm；并满足临时支座中心位置有关要求。
4.有关要求4.1砂袋必须由特殊材料制成，满足承载力（40mT梁＞161.56t，2 0mT梁＞68.86t）和变形（＜3mm）要求；必须通过数组试验确定。
4.2砂必须为中砂，过筛、干燥。
4.3垫块混凝土强度满足设计（C50），其顶面、底面必须平整。
4.4施工时，装上砂的砂袋必须拍实预压、其顶面平整、水平；在砂袋外包裹塑料袋，以防雨淋。
4.5施工时，必须特别注意T梁的侧向失稳问题，采取各种必要措施加以解决：（1）梁间隔板上大的钢筋相互连接牢固，梁两侧顶大的圆木。
T梁施工工艺
T梁施工工艺梁模板1.1底模铁路T梁属全预应力梁，在设计底模时必须设置反拱。
底模基础应坚实稳固，不得下沉或变形，使用过程中随时检测。
对于软弱地基，端头采用钻孔灌注桩，中间采用扩大基础及在基础底用砂卵石换填。
1.2侧模侧模分节段加工，考虑混凝土受力后压缩，每节段侧模均需预留压缩量及设置反拱。
各种折角宜加工成圆弧状，隔板位置做成上宽下窄、内宽外窄，模板接缝采用平缝拼接，以利于拆模。
准确定位各种预留孔、预埋件位置，合理布置附着式振捣器底座。
1.3端模预应力锚穴定位均设置在端模上，其尺寸、角度影响T梁的实体质量及使用寿命，对端模板锚穴端面的前倾角进行单独验收，严格检验，以保证锚板端面与预应力管道垂直。
2混凝土施工工艺2.1混凝土拌和T梁混凝土属高性能混凝土，其配合比、原材料均需经严格检验，合格后方可使用。
混凝土拌和采用有自动计量功能的强制式拌和机，其进料误差、拌和时间要能存储并打印。
搅拌混凝土前，严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，并按实际测定值调整用水量及砂石骨料用量，及时调整混凝土施工配合比。
夏期搅拌采用砂浆包裹法，先向搅拌机投入河砂、水泥、矿物掺和料和外加剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料，并继续搅拌至均匀为止。
每一阶段的搅拌时间不少于30s，总搅拌时间不少于120s，也不能超过180s。
冬期搅拌混凝土前，需先经过热工计算，并经试拌确定水和骨料需要预热的温度，以满足混凝土最低入模温度5℃以上的要求。
此时拌和投料顺序为先向搅拌机投入河砂和碎石，搅拌30s，再加入所需用水量搅拌30s，最后投入水泥、粉煤灰和外加剂继续搅拌。
2.2混凝土性能检测及试件制作在浇注混凝土过程中，要取样进行温度、坍落度、含气量、泌水率、坍落度扩展度的检验,同时按要求取样制作混凝土强度、弹性模量试件，混凝土强度试件在浇注总盘数中均布取样，弹性模量试件随机在同一盘中取样。
9.T梁架设施工各工序作业标准
T梁架设施工各工序作业标准一、T梁架设支座安装工序作业标准1、技术标准支座与梁体预埋钢板间距不大于2mm2、工序作业标准2.1、现场作业标准桥梁支座安装时，固定支座和活动支座的位置和方向必须符合设计要求，固定支座设于每孔梁下坡端，每孔梁支座布置如下图：双线段单线段T梁底部支座安装→用水将垫石表面浸湿→支座锚栓安装、调整对位→安装灌浆模板→灌注M50流动性无收缩砂浆→安装支座围板。
2.2、作业安全标准1）进入施工现场，必须戴安全帽，按要求穿戴齐全劳保用品、避免人员的砸伤、碰伤等不安全事故的发生。
2）相关作业人员必须持证上岗。
3）桥梁吊起后，严禁有人在梁下停留。
正在移动或起落的梁上不应进行其他作业。
4）移动支座，注意脚底，防止支座砸伤脚。
5）上螺丝时，注意配合，听从指挥，防止挤伤、碰伤。
6）发现孔径位置、深度不对等问题时，及时反映。
7）梁片与支座之间应密贴无缝隙。
8）安装过程中不得损坏支座，不得将上下板的连接片去除。
9）支座与梁底应安放石棉板，石棉板不得损坏。
10）螺丝必须上牢，拧紧。
11）安装完毕后，整理工具，防止丢失。
2.3、作业质量标准1）支座在T梁预制厂先将支座安装在T梁底部，上支座板与梁底预埋钢板间不得有空隙，随梁由轮胎式运梁车运至架梁现场，现场应检查支座连接状况是否正常，不得任意松动支座连接螺栓。
2）凿毛支座就位部位的支撑垫石表面、清除预留锚栓孔杂物（线下负责），并用水将支撑垫石表面浸湿。
3）支座锚栓应在架梁时安放入墩台锚栓预留孔中，并应与支座下座板保持垂直。
支座锚栓的规格、质量、埋置深度和外露长度，应符合设计要求。
每片T梁梁端使用2台液压千斤顶或螺栓千斤顶支撑，先将千斤顶顶面调整至梁底设计高程。
落梁时应先落在千斤顶上（顶头应垫有扩大传力面积的支垫物品），梁体两端左右侧均用直径＞20cm圆木支撑牢固，防止梁体倾倒，调整梁体水平和垂直度，再调整支座上、下座板平行差不得大于2mm，检查支座基本尺寸及安装质量，偏差超限时要及时调整达到规范要求，并拧紧支座锚栓螺栓，复紧支座上座板连接螺栓。
铁路T梁预制施工方法及工艺
铁路T梁预制施工方法及工艺根据本项目设计图纸，在本标段联络线中：肖家大桥、社门范家特大桥、丁家村特大桥、联络线禾水特大桥中上部结构采用24m、32m预制T梁，全线共预制T梁99孔。
(1)制梁设备及工装模板：模板分底模、外侧模和端模以及桥面挡板等配件。
张拉设备：包括预应力张拉千斤顶、油泵等。
混凝土设备：主要有微机自动控制搅拌站、混凝土输送泵、混凝土振捣设备、龙门吊、砂石输送带等。
钢筋设备：钢筋切断机、无齿锯、钢筋调直机、钢筋弯折机、电焊机、对焊机等。
吊装设备及滑移设备:龙门吊、卷扬机、整体滑模滑车、滑模轨道、横移滑道等。
主要试验和检测设备：压力试验机、万能材料试验机、恒温养护箱、水泥软练设备一套、混凝土养护箱、硬度仪、静载试验设备等。
其它：汽车吊、载重汽车、翻斗车、变压器、发电机、锅炉等。
(2)钢配件的加工与安装钢配件：指支座板、联结铁、支承垫板。
钢配件应严格按设计的材质、尺寸及工艺要求加工，经检验合格后，方准予以使用。
钢配件在搬运中，严禁抛掷、摔砸、倾倒，以免变形，影响安装使用。
钢配件应安装牢固、位置准确、与模板密贴，保证浇筑混凝土时配件周围不漏浆。
支座板的加工应符合桥梁设计图及相应支座图的要求，预埋钢筋与支座板焊接时，应采用胎卡具预留反拱法施焊，以尽量减少焊接翘曲变形。
(3)钢筋的制作与安装钢筋制作参照整孔箱梁钢筋施工章节，此处不做叙述。
钢筋骨架在绑扎就位前，应先检查底模板。
涂刷隔离剂，安装好支座钢板，在确认底模板与支座板尺寸位置符合要求后，方可画线绑扎。
为了加快桥梁生产速度，设计3套钢筋绑扎胎卡具，可预先在胎卡具上把梁体及桥面钢筋绑扎好，再利用龙门吊吊装钢筋骨架到生产台座上，调整、安装到钢筋骨架验收标准。
钢筋骨架制作必须严格遵照图纸规定尺寸和钢筋编号，在底模板或胎卡具标明位置，再布筋绑扎。
钢筋骨架绑扎好后，用撬棍从下缘箍筋处横向将钢筋骨架逐段细心抬起，在下缘箍筋、蹬筋和纵向拉筋交叉处，垫以水泥砂浆垫块，其位置须相互错开、分散布置，间距以80cm 为宜，距跨中截面至少0.5m；并在腹板蹬筋上卡入砂浆短撑块并绑扎，以保证腹板厚度及蹬筋位置的准确。
T梁施工技术方案
T梁施工技术方案T梁是一种常用的钢筋混凝土构件，广泛应用于桥梁结构中。
要保证桥梁的稳定性和承重能力，T梁施工的质量是至关重要的。
本文将详细介绍T梁施工技术方案。
一、施工准备1.材料准备T梁的制作材料有：钢筋、混凝土、模板、架子等。
所选用的材料必须符合规范的要求，能够满足施工的需要。
2.施工场地的准备根据施工方案要求，选择平整、干燥、无积水的场地。
场地必须符合安全要求，并且便于操作和运输。
施工人员必须经过培训，掌握T梁施工的技术要求和安全措施。
需要配备足够数量的工人和技术人员，以确保施工进度和质量。
4.机械设备的准备施工机械应经过检验，符合要求的技术参数，保证施工的顺利进行。
二、 T梁制作1.钢筋加工钢筋的加工应严格按照设计规定进行。
在拆模板时要保证每一根钢筋的弯曲角度和长度都一致。
2.混凝土浇筑预制好的T梁模板要密封性好，以防止漏水。
浇筑前应先进行试模，并浇注少量水泥砂浆进行密封处理。
固定好模板后应将水泥浆均匀涂抹。
每次浇筑混凝土时，要先从T梁的底部开始浇筑，逐层往上浇筑。
每层浇筑时要均匀摆放钢筋，同时注意振捣。
浇筑完毕后，要及时对其进行养护。
3.拆模拆模前应先进行表面硬度的检查，严格按照拆模工艺进行拆模。
拆模时要慢慢进行，以防止钢筋和混凝土受损。
4.切割T梁通过钢筋和混凝土两种材料构成，为了保证每个梁的尺寸符合要求，在出产过程中必须对T梁进行切割。
切割时，应注意不要损坏钢筋，同时保持水平、垂直。
三、现场拼装在T梁拼装前，应先对拼装工作区域进行清理。
拼装操作一定要保证严格执行规格要求。
拼装时应将T梁的钢筋及配筋进行对应，使其焊接位置对齐。
拼接后，应对接口的位置进行处理，并及时进行焊接。
当T梁拼接完成后，可以对其进行安装和调整。
在调整时，应注意物体的平衡，防止影响施工质量。
四、总结T梁作为桥梁结构中的重要构件，其施工的重要性不言而喻。
要保证施工的效果和质量，必须制定科学的施工方案和技术措施。
同时，还应加强施工队伍的技术培训和安全意识教育，使其全面了解T梁施工要求和安全措施，确保施工的安全和可靠。
桥梁钢砂筒临时支座施工方案
桥梁钢砂筒临时支座施工方案一、工程概况本工程桥梁的施工方案，主要内容为桥梁钢砂筒临时支座的施工。
二、施工方案1.施工准备（1）组织施工人员，并对施工人员进行安全教育和技术培训，确保施工人员具备相应的技能和责任意识。
（2）准备施工材料和设备，包括钢砂筒、千斤顶、千斤顶托盘、横梁、横梁阻块等。
（3）对施工场地进行勘测，并进行标志和围挡，确保施工安全。
（4）安排临时供电和照明设备。
2.施工流程（1）确定支座位置和数量，根据设计要求进行定位和标注。
（2）将钢砂筒放置在支座位置，使用千斤顶托盘将钢砂筒抬高至需要的高度。
（3）安装千斤顶，将千斤顶放置在钢砂筒上，调整千斤顶的高度，使其与梁底板接触，并保持水平。
（4）安装阻块，将阻块放置在梁底板上，防止梁在施工过程中发生位移。
（5）放置横梁，将横梁放置在千斤顶上，并与千斤顶进行连接，确保梁与千斤顶的连接牢固。
（6）调整支座，通过调整千斤顶的高度和阻块的位置，使梁达到水平并且位置正确。
（7）验收，对施工过程进行检查，确保支座安装质量符合设计要求。
3.施工注意事项（1）施工过程中，严禁使用损坏的千斤顶和钢砂筒。
（2）施工现场要确保清洁，避免杂物的混入。
（3）施工人员要进行必要的个人防护，包括安全帽、手套、安全鞋等。
（4）临时支座在使用过程中要进行定期检查和维护，确保支座的稳固性和安全性。
三、质量控制措施1.施工前，要对钢砂筒、千斤顶等材料进行检查，确认其质量符合要求。
2.施工过程中，要对支座的安装进行监督和检查，确保支座的安装质量符合设计要求。
3.施工后，要对支座进行验收，确保支座的安装质量符合要求。
四、安全措施1.施工人员要熟悉施工过程中的安全规定，并严格遵守。
2.施工现场要设立警示标志和隔离设施，确保施工区域的安全。
3.施工人员要进行必要的个人防护，包括安全帽、安全绳等。
4.施工过程中要注意防止物体的坠落和碰撞，确保施工人员的安全。
桥梁钢砂筒临时支座施工方案
临时支座设计方案
一、工程概况
本合同段本合同段内共7座大桥（即高洛2号大桥、弄冲大桥、坪央大桥、者楼河大桥、册亨1号大桥、册亨2号大桥、纳阳大桥），共有梁板共940片，其中20米T梁490片，30米T梁240片，40 米T梁210片。
梁板安装时除伸缩缝处的墩梁端直接安装永久支座，连续墩顶均需设置临时支座，待每一联完成简支到连续的体系转换
后，方可将临时支座拆除完成一联桥梁的安装工程，临时支座在其它
桥上循环使用。
临时支座经比较采用钢制砂筒作为临时支座，为便于调节每个梁端设置两个临时支座。
弄冲大桥临时支座数量按照560个准备，以上临时支座在其它桥上循环使用。
二、临时支座设计
本标段采用砂筒式临时支座，钢箱砂筒临时支座制作简单，操作方便，上下套筒分离，轻便，易于在高空作业搬运、操作、安装。
卸载时只要把下筒的螺丝扭开，把砂子卸出，上顶筒下沉缩下即可以拆除。
钢箱筒可以重复利用。
在以往类似工程施工过程中采用钢箱砂筒作为临时支座,收到较好的技术效果和经济效果。
1、砂筒式临时支座实际设计
上砂筒采用外径D=140mm壁厚8 =6mn无缝钢管，下砂筒采用外径D=160mm壁厚8 =6mn无缝钢管；上、下钢板尺寸为200 x 200mm 壁厚
8 =10mm放砂孔内径D=20mm，中心距离下钢板顶面2cm
200来200采10钢版
外筐140mm, ®#6mri 尤修钢管 6 0 m n 壓託m m 无经钢
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临时支座布置图 20⑴⑴泄莎彳L
200^200^10^^
临时支座砂筒设计图 pnn _。
预制T梁施工工艺标准规范标准.docx
工匠太行主题活动太行山高速公路邯郸段后张法预制 T 梁施工工艺河北省太行山高速公路邯郸段2017 年 6 月目录一、编制目的 . (1)二、编制依据 . (1)三、适用范围 . (1)四、后张法预制 T 梁施工工艺流程图 (2)五、施工准备 . (2)5.1 技术准备 (2)5.1.1熟悉图纸 (2)5.1.2设计交底、技术交底、安全交底 (3)5.1.3各项数据指标计算 (3)5.2 机具准备 (3)5.2.1龙门吊准备 (3)5.2.2张拉机具的准备 (3)5.2.3振捣机具的准备 (4)5.2.4其他机具准备 (4)5.3 材料准备 (4)5.3.1钢筋原材料准备 (4)5.3.2水泥、外掺剂、砂石原材料准备 (4)5.3.3钢绞线原材料准备 (4)5.3.4锚具夹片准备 (4)六、作业条件 . (5)6.1 预制场布置 (5)6.2预制场地施工 (5)6.3施工作业人员要求 (6)七、后张法预制 T 梁施工工艺 (6)7.1台座制作与底模安装 (6)7.2钢筋加工与安装 (7)7.2.1钢筋加工 (7)7.2.2钢筋绑扎及吊装 (8)7.3模板制作安装 (10)7.3.1模板安装施工工艺 (10)7.3.2模板制作 (10)7.4混凝土浇筑 (11)7.4.1配合比的选定 (11)7.4.2混凝土拌和 (11)7.4.3混凝土运输及灌注 (11)7.4.4混凝土振捣 (12)7.5模板拆除和凿毛 (13)7.6混凝土养生 (14)7.7预制 T 梁张拉及孔道压浆 (14)7.7.1预制 T 梁张拉 (14)7.7.2压浆 (15)7.8预制 T 梁的移位与码放 (16)八、质量标准 . (17)8.1基本要求 . (17)8.2实测项目 . (17)九、成品保护 . (18)十、质量记录 . (18)十一、安全、环保措施 (18)11.1安全措施 (18)11.2环境保护 (19)''后张法预制 T 梁施工工艺桥梁结构的耐久性是影响桥梁安全、结构寿命的关键因素，上部结构的提前损坏及桥梁安全事故发生，是国内交通行业日益关注的问题。
T梁预制及安装施工工艺标准化
预应力混凝土T梁预制及安装施工工艺第一节 T梁预制1.1 一般要求1、各标段在施工前认真审核设计图纸，对设计图纸中有异议之处尽早提出。
2、在T梁预制开工前28天向监理报送开工报告，其中附详细的施工方案。
3、所有T梁必须在预制场内集中预制，在预制场开始建设14天前向监理报送一份预制场地的平面位置布置图、预制场地的平整计划。
工程完成后，应将场地上的设备和废弃物清除干净，并恢复原状，使监理人认可，占用路基作为预制场的要在路基填筑前将预制梁底座抠除。
4、预制场的面积能够满足施工生产计划的需要，且储梁区内的梁分层堆放时，存放最多不超过两层，所有预制梁进行统一标识。
5、场地必须硬化，规划合理、平整、坚实、清洁，道路坚实，排水畅通。
6、施工布局合理，生产有序。
7、场内安全标志及设施齐全、规范，整体形象必须满足总包部的相关要求。
8、预制场设专职的质检员与安全员，负责现场的质量及安全工作。
1.2 材料要求1、水泥：水泥采用满足现行公路桥涵施工规范要求的普通硅酸盐水泥。
2、细骨料：采用满足现行公路桥涵施工规范要求的天然中砂。
3、粗骨料：采用满足现行公路桥涵施工规范要求的质地坚硬、级配良好的碎石，特别要注意碎石的粒径（不宜采用较大粒径的碎石）、含泥量、针片状颗粒含量、最大粒径等。
4 、水：饮用水或经检验符合现行公路桥涵施工规范要求的地下水及河水。
5、外加剂：采用试验配合比要求的外加剂，严禁采用与试验配合比不同品牌的外加剂，外加剂的掺量应严格计量。
6、钢筋：（1）进场钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。
钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。
钢筋宜堆置在仓库(棚)内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。
（2）钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。
按规范规定的要求抽取试样做力学性能试验。
对不满足试验要求的钢筋立即清除现场。
7、钢绞线：（1）预制T梁所采用的是φs15.2、抗拉强度标准值f pk=1860MPa低松弛钢绞线，各项指标应符合现行国家标准的规定。
铁路简支T梁预制施工工艺标准及方法
.-铁路简支 T 梁预制施工工艺及方法简支 T 梁预制施工工艺后张法 T 梁施工工艺流程见图。
整修底模绑扎梁体钢筋钢筋笼吊装、调整立端模、穿橡胶棒整修端模、侧模吊立侧模检测、教正模板绑扎梁面钢筋监理检查合格安装附着式振动器混凝土的拌制、泵送浇注混凝土制作混凝土试件抽拔橡胶棒撒水养生梁体拆模钢绞线、锚具试验穿预应力钢绞线束初张拉压试件控制强度张拉设施标定横移梁到存梁场终张拉拌制水泥浆管道压浆制作水泥浆试件封锚做静载试验检查合格填证出梁压水泥浆试件.-后张法预应力T 梁施工工艺流程图简支 T 梁预制施工方法钢筋笼采纳早先预制整体吊装；大节块模板拼装利用龙门提高人工配合；混凝土采纳拌和站集中拌和、混凝土输送泵泵送、混凝土布料杆布料；浇注时采纳斜向分段、水均分层的施工方法；振捣时采纳高频附着式振动器为主、插入式振捣棒为辅；混凝土采纳覆盖撒水自然养生；梁体预应力张拉采纳二次张拉横向移梁；两台大龙门同步提高装梁，运梁平板由梁场铁路专用线出梁。
(1)钢筋制作、安装工艺①原资料查验及堆放查验出厂质量证明书和试验报告单能否齐备，手续齐备后由试验室按规定抽式样进行力学试验，试验合格后方可使用。
一定按不一样钢筋的等级、牌号、规格及生产厂家分批查收、分批堆放，不得混淆，且应建立表记。
钢筋应寄存在工棚中以防生锈，使用前应将表面的油浸、漆皮、鳞锈等清理洁净。
②钢筋的加工钢筋的种类、规格、直径均应切合设计要求。
成型后的钢筋要求形状正确，切合设计要求，按其种类编码寄存，并挂上表记牌。
③钢筋的焊结及绑扎焊工一定持证上岗，一定依据施工条件进行试焊，由试验室判定合格后方可正式施焊。
各样成型钢筋按型号、规格分类码放，并做好表记。
钢筋骨架绑扎，一定严格按图纸施工，绑扎应坚固，骨架应有足够的刚度。
梁的混凝土保护层厚度，应切合设计图纸的规定。
为加速施工进度，梁场设置绑扎台座，钢筋骨架应在绑扎台座长进行绑扎，以有益于控制钢筋绑扎质量。
梁的底腹钢筋骨架和顶板骨架分别预制，用龙门吊将骨架吊装就位。
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省至房县高速公路
第3合同段
T梁砂筒临时支座施工工艺
中天路桥
十房高速公路第3合同段项目经理部
二〇一〇年四月
T梁砂筒临时支座施工工艺
1、工程概况
本标段共有桥梁10座，其中30米跨径56跨。
40米跨径26跨，在梁板安装中，对临时支座的选择我标段主要选用砂筒作为临时支座，经过组织技术人员对砂筒尺寸进行精确计算及对砂筒里的砂反复研究比较，并经过多次现场实践、总结经验，逐渐形成了一套行之有效的利用砂筒作为临时支座的施工工艺。
十房3标贾小博
2. 工艺特点
1)砂筒在制作及安装操作简单方便，提前根据图纸中桥梁的架设高度确定砂筒的高度调节围，满足桥梁架设要求的高度。
2)砂筒采用圆柱形状，分为上下两个部分，便于挪动及安装，工人很容易进行现场操作。
3)砂筒承载力高，变形量小，牢固可靠；通过对砂的质量严格控制，临时支座解除极为方便快捷。
4)砂筒临时支座可以现场加工也可以车间批量加工，采用废旧钢板重复利用，降低施工成本。
5)砂筒可以周转重复利用。
3. 适用围
1)砂筒临时支座适用于所有简支变连续梁桥的施工。
4. 工艺原理
砂筒临时支座的工作原理就是根据钢管、钢板、砂都具有很高的抗压强度并且不易变形的特点，加工成活塞式可调砂筒。
砂筒临时支座是利用钢管焊接成封闭容器，在容器底部或侧面设置一个开口，容器里的砂在打开开口时流出从而减少容器的细砂体积，使细砂上面的垫块降低的原理设计的。
砂筒分上下两个部分，在一个上面开口的部分盛上细砂，上面放一个略小的（里面提前灌满砼），两个部分合在一起形成砂筒，大梁放在砂筒上，当其它工序完成后，在砂筒侧面开口处放出砂子，容
器砂子体积减少，大梁随之下落到永久支座上。
结构示意图如下图：见下图4-1。
图4-1 砂筒结构示意图
5、 施工工艺流程与操作要点
5.1 施工工艺流程： 见图5-1。
5.2操作要点
5.2.1尺寸设计准备
首先根据图纸确定砂筒的可调高度，确定好砂筒的可调高度后才能进行下一步加工制作。
我标段（1）、30米T梁临时支座下半部分采用径为150mm，高度190mm，厚5mm的钢管制作，垫板用厚8mm，长宽各250mm的钢板焊在钢管底部，起到稳固和封底口的作用。
在钢管砂筒侧面距下垫板20mm处设置螺丝口，然后拧上螺丝，螺丝直径为20mm，它是砂子流出时的开关。
上半部分采用外径140mm，高度180mm，厚5mm的钢管制作，垫板厚6mm。
举例说明：全真观2号桥(350*350支座)设计T梁底距支座顶面高度为30cm（支座垫石16.1cm+橡胶支座8.7cm+预埋钢板3.7cm+梁底预埋钢板1.5cm），砂筒设置可调高度为26cm-30cm围，选取材料为钢垫板厚5mm，上下钢筒加起来高度为37cm，砂筒上下两部分重叠后为30cm。
（2）、40米T梁下钢筒采用径145mm，高度200mm，厚6mm的无缝钢管制作。
垫板用厚8mm,长宽各250mm的钢板焊接在钢管底部。
上钢筒选用外径135mm，壁厚6mm，高200mm的无缝钢管焊接而成，垫板厚6mm。
5.2.2加工制作砂筒
砂筒的加工质量关键在于三个方面：一是材料的选择，二是可调高度，三是砂筒的焊接质量。
材料选择的控制重点在钢筒的壁厚及钢垫板的平整度；可调高度要控制好最低及最高高度，钢筒的下料要考虑垫板的厚度；砂筒的焊接质量对砂筒的稳定性及牢固程度影响很大，钢筒与上下钢垫板要在外侧进行满焊，焊工要技术熟练并且要持证上岗。
加工好上半部分后在钢管中灌注C30砼，顶面抹平，待达到强度后即可使用。
见图5-2-2。
图5-2-2 砂筒焊接完成
5.2.3装砂
对砂筒里的砂有一定的质量要求，砂要细，含泥量要少，并且烘干含水量不大于1%。
见图5-2-3。
图5-2-3 砂筒装砂完成
5.2.4测量并确定每个砂筒的高度
现场要精确进行高程测量，确定每个砂筒实际总高度，考虑到砂的沉降量，要求临时支座上垫板表面要高于永久支座顶面5～8mm。
为了控制梁的安装标高与设计标高一致，临时支座受到梁的重量后进行沉降量观测，要求放置大梁后细沙的沉降量控制在6～8mm之间。
5.2.5试验确定砂筒的高度及承载力
首先要进行砂筒的承载力设计，举例按40米T梁进行设计，每片梁重138t，每片梁有四个砂筒，T梁架设时冲击荷载为42t，正式承载为35t，预压为45t，砂筒按100T进行设计。
砂筒在压力机上进行试压，要保证砂筒的高度及砂筒的设计承载力两个方面符合要求。
如果达到承载力而砂筒的高度低于达到设计值，要继续加砂；如果达到承载力后砂筒的高度高于设计值，要进行减砂，直到两个方面都满足要求。
见下图5-2-5。
图5-2-5 压力机上进行试压
5.2.6砂筒安装
由于每个砂筒都对应每个固定的位置，不可混乱使用导致标高错误。
砂筒在安装完后要进行高程复核测量，高程合格后方可进行T梁吊装。
为了保证砂筒顶面均匀受力，砂筒钢垫板顶面宜放置2mm厚的橡胶皮，这样T梁底部能与砂筒紧密均匀贴在一起。
5.2.7砂筒解除
桥面负弯矩预应力拉完成后，待压浆强度大于40MPa时方可拆除砂筒临时支座。
拆除临时支座应做到逐孔对称、均匀、同步、平稳。
工人操作要有操作平台，一般设置一个活动挂蓝人站在其中进行临时支座解除，解除砂筒最好使用水枪把砂从预留孔中冲出，既简单又快捷。
随着砂筒里的砂慢慢减少，砂筒很容易就从梁底解除掉。
临时支座拆除后，永久支座与墩顶和梁底严密贴合。
5.3 人员配置
6. 材料与设备
以本标段孤山5号桥40米*6跨砂筒临时支座举例说明：孤山5号大桥共需要临时支座240个，孤山5号大桥设计梁底距盖梁顶面高度为30cm（支座垫石16.2cm+橡胶支座8.6cm+预埋钢板3.7cm+梁底预埋钢板1.5cm），砂筒设置可调高度为26cm-30cm围，选取材料主要的材料与设备：见下表6-1。
7. 质量控制
7.1工程质量标准
1）砂筒临时支座的焊缝要饱满密实表面无夹渣气眼，质量要符合《焊接部位的质量控制》）和焊接工艺质量控制》的验收标准。
7.2质量保证措施
1）焊接人员必须持证上岗，每个焊工必须进行提前试焊，试焊合格后方可进行批量焊接。
2）砂筒所使用的材料（钢管及钢板）必须为合格材料，严格控制壁厚及硬伤检查。
3）砂筒焊接完成后要逐个进行检查，焊缝及钢板顶面平整度都要严格把关，不符合要求严
禁使用。
8. 安全措施
1）对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作。
2）对所有挂件和吊绳每天进行检查，特别是要注意挂件和吊绳摩损情况，危及安全的要及时维修、更换。
3）所用的电缆要采取安全措施，避免车辆碾压，防止人员触电，并经常检查线路的绝缘情况。
4）安全检查人员要经常巡视，发现有安全隐患及时解决整改。
9. 环保措施
砂筒临时支座的使用过程中不发生化学反应，也不产生大气环境污染。
临时支座解除后可以妥善放置周转利用。
10 资源节约
本工法在应用的过程中对周围环境不产生任何污染，砂筒在制作的过程中尽量采用废旧钢板及钢管，废旧材料变废为宝，重复利用，完全符合国家所倡导的“工程建设节约环保、减污降耗”社会要求。
11. 效益分析
1)砂筒临时支座与其他临时支座从制作及安装上比较，工艺不复杂，操作简单方便快捷节约了施工场地、材料，减少了人工及设备的投入。
2)提高了工程质量，由于标高很容易通过砂筒里的砂量来进行控制，特别是桥梁设置多变横坡，通过该方法来调整标高实施性更强；同时能保证T梁水平放置。
3)砂筒临时支座不易破坏，且可以重复使用降低施工成本，特别是工程量较大的桥梁更能显示出砂筒的经济效益。
4)从废品再利用上也能体现出砂筒的经济效益，使用完后可以妥善放置以备重复使用，大大降低了施工成本。