T梁砂筒临时支座施工工艺
T梁砂筒临时支座施工工艺标准
省至房县高速公路第3合同段T梁砂筒临时支座施工工艺中天路桥十房高速公路第3合同段项目经理部二〇一〇年四月T梁砂筒临时支座施工工艺1、工程概况本标段共有桥梁10座，其中30米跨径56跨。
40米跨径26跨，在梁板安装中，对临时支座的选择我标段主要选用砂筒作为临时支座，经过组织技术人员对砂筒尺寸进行精确计算及对砂筒里的砂反复研究比较，并经过多次现场实践、总结经验，逐渐形成了一套行之有效的利用砂筒作为临时支座的施工工艺。
十房3标贾小博2. 工艺特点1)砂筒在制作及安装操作简单方便，提前根据图纸中桥梁的架设高度确定砂筒的高度调节围，满足桥梁架设要求的高度。
2)砂筒采用圆柱形状，分为上下两个部分，便于挪动及安装，工人很容易进行现场操作。
3)砂筒承载力高，变形量小，牢固可靠；通过对砂的质量严格控制，临时支座解除极为方便快捷。
4)砂筒临时支座可以现场加工也可以车间批量加工，采用废旧钢板重复利用，降低施工成本。
5)砂筒可以周转重复利用。
3. 适用围1)砂筒临时支座适用于所有简支变连续梁桥的施工。
4. 工艺原理砂筒临时支座的工作原理就是根据钢管、钢板、砂都具有很高的抗压强度并且不易变形的特点，加工成活塞式可调砂筒。
砂筒临时支座是利用钢管焊接成封闭容器，在容器底部或侧面设置一个开口，容器里的砂在打开开口时流出从而减少容器的细砂体积，使细砂上面的垫块降低的原理设计的。
砂筒分上下两个部分，在一个上面开口的部分盛上细砂，上面放一个略小的（里面提前灌满砼），两个部分合在一起形成砂筒，大梁放在砂筒上，当其它工序完成后，在砂筒侧面开口处放出砂子，容器砂子体积减少，大梁随之下落到永久支座上。
结构示意图如下图：见下图4-1。
图4-1 砂筒结构示意图5、 施工工艺流程与操作要点5.1 施工工艺流程： 见图5-1。
5.2操作要点5.2.1尺寸设计准备首先根据图纸确定砂筒的可调高度，确定好砂筒的可调高度后才能进行下一步加工制作。
我标段（1）、30米T梁临时支座下半部分采用径为150mm，高度190mm，厚5mm的钢管制作，垫板用厚8mm，长宽各250mm的钢板焊在钢管底部，起到稳固和封底口的作用。
T梁架设施工工艺及工序要点
T梁架设施工工艺及工序要点T梁作为一种常见的梁柱结构，其使用范围广泛，尤其是在桥梁建设中，T梁的重要性更加凸显。
为了保证T梁的质量和工程进度，需要对其施工工艺和工序要点进行详细规划和实施。
本文将介绍T梁架设施工的工艺及工序要点，希望对相关从业人员有所帮助。
T梁架设施工工艺要点材料准备在进行T梁架设施工前，需要进行材料准备。
主要包括T梁、脚手架、临时支撑、施工工具等。
其中，T梁应选择符合相关标准的优质产品，并进行统一编号和记录。
脚手架和临时支撑的选择应根据具体情况进行，尤其需注意其稳固和防滑等安全因素。
施工工具包括吊具、扳手、切割机、焊接设备等，应符合相关标准和规范。
架设顺序T梁架设的顺序应按照“下梁、封端板、倒金字塔、上梁”顺序进行。
其中，下梁架设完成后，应及时检查并进行调整。
封端板的安装应注意尺寸、位置和接触面的平整性等要素。
倒金字塔的安装应根据具体情况进行选择，若使用刚性倒金字塔，则需进行一定的破碎处理，避免在倒金字塔承载过程中出现断裂。
上梁架设前，应进行最后一次检测和调整。
吊装和支撑T梁的吊装和支撑是整个架设过程中的关键环节。
在进行吊装前，应审查吊装方案，并进行安全措施的准备和落实。
在吊装时，需注意吊点的设置和吊具的选择，避免在吊装过程中出现不稳定或失控的情况。
支撑的设置应根据T梁的长度和重量进行合理安排，确保其平衡稳定。
拼装及刚度调整T梁架设完成后，需进行拼装和刚度调整。
拼装时应注意拼接缝隙的平整度，钢板的尺寸精度，以及紧固件的安装质量等。
刚度调整时，应根据具体情况进行施工，如加固、扣卡、拉吊等方式，以满足安全、稳定、耐久的要求，确保T梁在使用过程中无异常变形和破损。
T梁架设施工工序要点基础施工在T梁架设前，需进行基础施工。
基础施工的质量关系到T梁的稳定性和耐久性。
在基础施工中，应注意地基处理、基础混凝土的施工质量、钢筋的质量与布置、基础表面的平整度等。
在施工过程中，应按照相关标准和规范进行操作，以确保基础无裂缝、无松动和无沉降。
桥梁钢砂筒临时支座施工方案
桥梁钢砂筒临时支座施工方案一、前言桥梁工程是重要的基础设施建设工程之一，在桥梁建设过程中，钢砂筒临时支座是一个关键的施工环节。
本文将重点介绍桥梁钢砂筒临时支座施工方案。
二、施工准备在进行钢砂筒临时支座施工前，需要充分的准备工作。
首先要对施工现场进行勘察，了解地形地貌及原有桥梁结构情况。
其次要制定施工计划，明确施工流程、时间节点和人员分工。
同时要准备好所需的施工材料和设备，确保施工过程顺利进行。
三、施工步骤1. 地基处理在进行钢砂筒临时支座施工前，首先要对地基进行处理，确保地基坚固平整。
可以采取挖土、夯实等方式进行地基处理。
2. 安装支座底座在地基处理完成后，开始安装支座底座。
支座底座要选用质量可靠的材料，安装时要保证水平度和垂直度，以确保支座的稳固性。
3. 安装钢砂筒接着安装钢砂筒，将钢砂筒正确安装在支座底座上，并进行调整，确保与桥梁结构的连接紧密牢固。
4. 加固支座在安装完成后，需要对支座进行加固处理，以增加支座的承载能力和稳定性。
可以采用加固钢筋、混凝土灌筑等方式进行支座的加固。
四、安全措施在钢砂筒临时支座施工过程中，要严格遵守安全操作规程，做好安全防护工作。
施工人员要佩戴好安全帽、安全绳等个人防护用具，确保施工安全。
同时要对施工现场进行监控，确保施工过程中不发生安全事故。
五、施工总结钢砂筒临时支座在桥梁建设中起着至关重要的作用，正确的施工方案能够保证支座的稳固性和安全性。
通过合理的施工流程和严格的安全措施，可以提高施工效率，确保施工质量，为桥梁工程的顺利进行奠定基础。
以上是钢砂筒临时支座施工方案的相关内容，希望对读者有所帮助。
T梁安装方案专业资料
T梁安装方案1.T梁安装工艺T梁的具体安装工艺流程如下图所示:图1-1 T梁安装施工工艺流程图2.施工准备2.1 场地准备（1）将墩、台支座垫石表面清理干净, 做到表面无尘土杂物。
（2）对桥台及盖梁支座垫石进行测量复核, 并放出支座中心线与梁的边线端线。
（3）在对支座及梁体安装位置放样好之后, 逐个对每个点位认真进行高程测量和计算, 当支座或支座垫石处的高程有误时, 严格采用经防腐解决的钢板垫在支座下, 并与台帽、盖梁或支座垫石粘接牢固。
（4）桥墩和桥台上放置支座部位的砼表面或钢垫板表面应平整清洁以保证整个面积上的均匀压力, 检查支座垫石顶面标高, 力求准确一致。
（5）支座与上下部结构间必须接触紧密, 支座四周不得有较大缝隙, 并应保持清洁。
2.2 T梁运送T梁从预制厂的出运码头运至项目现场。
设专人及设备进行运梁通道维护, 保证无坑, 无积水。
雨天运送前, 进行同等载重试运实验, 测试相同速度和载重情况下运梁车工作状态, 刹车距离、车辙深度等数据作好记录, 保证安全的前提下, 才干进行T梁运送及安装。
遇极端恶劣天气不得进行T梁运送及安装作业。
运梁车定期保养, 每片T梁运送前, 必须有专业人员对运梁车进行全面检查, 发现问题及时解决, 保证运梁车工作状态良好。
遇纵坡较大, 也许危及运梁安全时, 可于坡面铺筑20cm厚级配碎石, 压路机碾压密实, 以增大运梁车与地面摩擦力, 保证下坡运梁安全。
便道与桥头连接端要合理拟定好横向位置, 以使运梁车在已安装完T梁的桥跨通行时, 运梁车的轴线与已安装跨上相邻两片梁的对称中线重合, 保证运梁通过时下方相邻两片已安装T梁的受力均衡, 保证已安装梁的受力安全。
中梁放置于运梁车上时, 应严格保证T梁轴线与运梁车轴线重合。
边梁放置于运梁车上时, 应对边梁重心线进行计算, 并于梁端做好标记, 保证T梁重心线与运梁车轴线重合。
以保证运梁车两侧轮胎受压一致。
T梁放置于运梁车上后, 应采用可靠稳固的、强有力的顶、拉方法, 保证T梁在运送过程中不倾覆。
T梁安装技术交底要点说明
T梁安装施工安全技术交底1．T梁安装前准备工作1.1施工准备在T梁未安装前，首先用水准仪对各支座垫石顶面标高进行复核测量，如不符合设计要求，必须进行凿平或凿除重新浇筑，直至符合设计要求为止；采用全站仪在盖梁上测放支座纵横轴线,临时支座中心线和T梁的安装中心线。
1.2临时支座安放临时支座采用砂筒，在梁板架设前安放在梁板连续端，安装时按照弹出的临时支座中心线，使临时支座居中放置。
每个梁板连续端设2个临时支座。
临时支座的高程控制按照设计永久性支座高程控制。
临时支座在湿接缝及横隔梁浇注并完成顶板负弯矩钢束张拉后拆除，砂筒壁及上下钢板厚度不低于15mm，砂筒内砂为细干砂。
1.3 支座安装在桥梁工程施工中，支座处于桥梁上下部构造连接点的重要位置，是将上部的车辆荷载和结构荷载传递到下部构造的中间纽带，它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度与耐久性。
因此，支座安装要采用正确的施工方法，确保橡胶支座质量符合技术标准。
安装好预制梁橡胶支座的关键，在于尽可能地保证梁底与垫石顶面的平行、平整使其同橡胶支座上下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。
1.3.1盆式橡胶支座的安装（1）盆式橡胶支座下面设置支承垫石，并按支座底板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置，要求支承垫石表面平整，施工时支承垫石顶面的标高要注意预留盆式橡胶支座底板下环氧砂浆垫层厚度，盆式橡胶支座底板以外垫石做成坡面，以防积水。
（2）盆式橡胶支座安装前方可开箱，并检查支座各部件及装箱清单，盆式橡胶支座安装前不得随意拆卸支座。
（3）在盆式橡胶支座设计位置处划出中心线，同时在盆式橡胶支座顶、底板上也标出中心线。
（4）将地脚螺栓穿入底板（顶板）地脚螺栓孔并旋入底柱内，底板和底柱之间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。
（5）盆式橡胶支座就位对中并调整水平后，用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及盆式橡胶支座底板垫层。
待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块，并用环氧砂浆填满垫块位置，环氧砂浆要求灌注密实。
高速公路T梁架设专项施工方案
高速公路T梁架设专项施工方案一、T梁安装施工1、T梁的运输：当T梁达到起吊安装要求之后，用龙门吊转运到桥台背后的运梁平车上，用卷扬机牵引运梁平车，将预带梁运至架桥机后跨内，固定运送平车，等待架桥机起吊安装（。
龙门吊的安装及使用需经有关部门批准和标定，龙门吊的标定报告另报。
）2、测量放线：根据实际放出的线路中心线和墩中心线，在盖梁支座垫石混凝土达到强度后测量放出支座中心位置和梁底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各梁板底部边缘的点，为梁的安装做好准备。
并对支座垫层表面、梁底面清理干净。
3、安装时根据设计支座的材料的规格、尺寸，采用焊接、粘接等相应的安装方式进行，安装前认真检查支座材料规格和质量是否符合设计要求和规范规定，现场应认真清扫砼表面，精确地测量出支座安装的平面位置和高程，安装时严格按设计要求和规范规定及支座制造商要求的操作程序和手段进行安装。
临时支座采用砂箱临时支座，待桥梁整体化施工完成后解除。
4、架桥机、拼装和检验（1）架桥机结构型式简述:所DF40/140型架桥机能吊装0mT梁主要由导梁、横梁、行梁、行走系统、吊运系统、电控系统等部分组成，导梁、横梁、行梁、横向联系梁用贝雷片拼装。
总起重能力为0T梁体自重119吨，可满足要求。
（架桥机的安装及使用需经有关部门批准和标定，架桥机的标定报告）另报。
（2）导梁：由承重部分和平衡部分组成，高为由钢架组拼。
横梁：分前、中、后横梁，主要增加架桥机横向抗扭刚度，由钢架拼装而成。
(3)行梁：分前、后行梁，用钢架片拼装。
(4)行走系统：中后支腿分别设置四部T平车，每个平车按双轴双轨设计。
轨道布置于梁肋之上，平车由型钢加工制成，由本身动力装置驱动行走。
为适应架桥机能在的平曲线及竖曲线上行走，在中腿平车上设置平面转动磨盘，磨盘与平车间由轴销连接。
下盘表面设两块四氟板，上盘表面镶一层不锈钢板，使磨擦系数较小。
在后退平车上设置偏心连杆，与两导梁联系，以便架桥机行走时，自行调整位置。
砂筒临时支座制作及安装方案
砂筒临时⽀座制作及安装⽅案砂筒临时⽀座制作及安装⽅案⼀、基本参数1、T 梁⾃重：140t;2、架桥机⾃重：160t ；3、运梁炮车⾃重：20t ；4、每⽚梁下设6个临时⽀座，单端3个临时⽀座呈品字形布置，如下图所⽰腹板翼板翼板腹板翼板翼板5、每个砂铜的细部尺⼨如下图，其材质为20#钢⽆缝钢管顶⼼套筒IIIIII I-I截⾯图(cm)灌筑C50砼填充粗砂砂筒⽴⾯图（cm）II-II截⾯图(cm)⼆、最不利荷载情况及最⼤荷载计算1、最不利荷载情况：架桥机刚好过孔完成且前⽀腿还未⽀撑于前跨盖梁上，⽽此时炮车将梁运输到架桥机后端。
2、情况说明：（1）恒载：梁体⾃重由每⽚梁底临时⽀座分担，每个⽀座承担荷载为140/6=23.3t=233KN;（2）活载：备架梁及炮车重量由2⽚梁下临时⽀座分担,每个⽀座承担荷载为（140+20）/12=13.3t=133KN;架桥机⾃重由盖梁顶5⽚梁下临时⽀座分担，每个⽀座承担荷载为160/15=10.7t=107KN;；3、最不利荷载组合F=1.2G恒+1.4G活=1.2×233+1.4×（133+107）=615.6KN。
三、顶⼼承压能⼒验算根据顶⼼⾼度及截⾯尺⼨，判断为⾮长细杆，从其结构及材质可以看出顶⼼为粗短钢管混凝⼟⽴柱，其轴⼼抗压计算值F N=Acfc+（1+K/2）Asfy，式中：F N—计算承压能⼒（N）Ac—钢管内砼的截⾯积（mm2），此处计算值为117671.5mm2fc—砼抗压强度设计值，此处为C50砼取值为28.5 N/mm2K—三向受压理想砼内摩擦⾓度，⼀般情况下取值为 2.2，为偏安全考虑，不考虑砼在三向情况下压⼒的提⾼，此处取值为0。
As—钢管截⾯⾯积（mm2），此处计算值为2184.2mm2fy—钢管抗拉、抗压强度设计值，对于20#钢，取值为140MPa，对于45#钢，取值为210MPa，此处取值为140MPa 由此计算得：F N=809KN＞F=616KN，满⾜设计要求。
T梁吊装实施细则
T梁安装实施细则一、T梁安装施工工艺流程双导梁拼装→双导梁试吊→第一孔T梁安装→第一孔T梁横隔板钢筋焊接→铺设第一孔导梁纵移及运梁平车轨道→导梁过孔→第二孔T梁安装→第二孔T梁横隔板钢筋焊接→铺设第二孔导梁纵移及运梁平车轨道→完成一联→重复上一联安装工作至最后一联。
二、T梁安装实施方案1、T梁安装准备①对T梁成品进行验收，确保T梁各项质量指标满足要求。
T梁湿接缝位置必须彻底凿毛，并清除表面松散砼。
各种外观缺陷进行处理。
②进行测量放样，在垫石上放出支座纵横向轴线，确保支座平面位置正确。
在T梁上弹出竖直中线，以便检查T梁竖直度。
③提前准备各种支座，加工各种支座钢板。
④盖梁上的临时支座位置用高标号水泥砂浆找平。
2、预制场装梁①T梁张拉、压浆、封锚完成后，待水泥净浆强度达到设计强度的70％，用两台龙门架将T梁抬吊放置在运梁平车上。
T梁吊装采用Φ48mm钢丝绳兜梁，共捆绑四道。
在T梁下口转角处支垫角钢（角钢用圆钢包边，防止钢丝绳锐角曲折），并将每道钢绳排顺，不能相互交叉或挤压，保证受力均匀，T梁起吊后保证竖直。
②T梁在龙门架起吊过程中应避免上下重叠作业，并有专人进行指挥，保证两台龙门架步调一致。
③T梁落位安装在运输平车上，用硬木将T梁两侧支垫并设置斜撑，确保T梁支撑稳定。
用链子滑车在T梁两侧设八字抗风，调整T梁竖直度，使T梁竖直，确保T梁运输过程中的安全。
在进行T梁落位和支撑设置过程中，龙门架吊点根据情况逐步放松，但应保证仍有一定的力度，待T梁支撑稳固、保持竖直后方可彻底放松龙门架吊点。
3、T梁运输①T梁稳定牢固后，用5吨慢速卷扬机牵引前平车，当桥梁纵坡较大（i>2％）时另设置一台制动卷扬机，该制动卷扬机与牵引卷扬机同级同速。
②运输过程中应连续稳定地牵引前行,运输过程中由专人随梁进行检查，防止平车车轮严重擦轨，尤其注意弯道位置的梁体运输，防止运梁平车脱轨。
钢丝绳走动中防止与硬物摩擦。
③运梁轨道尽量设置在两片中梁的腹板正上方，轨道下用枕木支垫密实，枕木间距50cm 一道。
T型梁先简支后连续体系转换施工技术施工要点
施工技术—横隔板
横 隔 板 钢 筋 绑 扎
横
隔
板
横竖肋加
模
强，多排
板
锚固
安
装
横隔板模板示意图
2024年8月15日星期四
施工技术—湿接缝
湿接缝采取整孔整道浇筑，底模采用覆膜竹胶板（竹胶板 可采取正反两面分别利用两次），采用φ16mm全丝杆，丝杆外 套采用φ20mmPVC管配合蝴蝶扣挂设于桥面横向钢筋上，吊杆 纵向间距70cm,横向间距50cm，距梁体混凝土边缘对称布设， 模板与梁体接触地方需采用橡胶带密封止浆，靠收紧套丝挤压 橡胶，控制漏浆，湿接缝混凝土坍落度宜小，浇筑前对已凿毛 的T梁翼缘洒水湿润，以利于新老混凝土的良好连接。
2024年8月15日星期四
➢压浆时机：张拉完毕后，一般在24h 内压浆，以免预应力筋锈蚀或松弛 。 ➢浆液选择：50号纯水泥浆，水灰比 为0.35，稠度14~18s，掺SN-Ⅱ型减 水剂。 ➢孔道顺序：先压下面孔道，后压上 面孔道，并应将集中于一处的孔道一 次压完 。 ➢压浆顺序：通水→压浆→出口溢浓 浆→出口塞孔→持压→关阀→完成
2024年8月15日星期四
安全保证措施
（5）张拉操作中若出现异常现象(如油表震动剧烈、 发生漏油、电机声音异常、发生断丝、滑丝等),应 立即停机进行检查。 （6）管道压浆时,应严格按规定压力进行。施压前 应调整好安全阀，关闭阀门时,作业人员应站在侧 面。
2024年8月15日星期四
汇报完毕
❖下次课再见！
2024年8月15日星装顺序：工作锚（夹片）→限位板→千斤顶→工具锚（夹片） ➢张拉程序：0→10% σcon →20% σcon →50% σcon →100%σcon（持荷2min锚固） ➢张拉原则：先长束，后短束，先两边，后中间，对称施加应力
沙筒式临时支座施工工艺
沙筒式临时支座施工工艺
文／ 羽维霞
Ｊ
简支后 连续 的连 续梁桥 兼顾 了简 支梁桥 和 连续梁 桥 的优
Ｌ‘ ，在施 工过程中其技术难点是进行体系转换 ，临时支座 点 的选择及使用是保证体系转换能否成 功的关键 。目前常用的临时
用沙筒 作为 临时支座 的施工方法 ，并在该 市其他 项 目中推 广应
用 ，取得 了较好的效果。
支座 的设 计既要 保证梁 体在 墩顶 临 时存 放阶段 的安 全稳
定 ，又要保证 在整联梁 的安装过程中临时支座 不发生 明显的下沉 而影响到梁体的安 装高程 ，同时还要保证在体 系转换过程 中临时 支座拆除时的快速 、均匀、安全和便捷。
施 工 注 意 事 项
在 实 际使用 中 ，要 注 意 临时 支座 的 高度 。在 放 置大 梁 后 ，临时支座上垫板表面要高于永久支座顶面ｌ ｍ，沙筒顶面 ｃ 要低于永久支座３ ｍ～４ ｍ，螺丝开关在沙筒中部偏 下一点 ， ￣ ｃ
为 易 于 沙 子流 出可 以 向上 斜 置 。
梁板 落在临时 支座 上时 ，松 装的沙 子要有一定 高度的沉 降 ，如果 把握不好 ，将会影 响到架梁施 工。为此 ，在 实 际施 工时我们 应做沙子 的沉降观测 ，统计沙 筒式临时支座 在放置 不 同重量 的大梁后 ，支座沙子 的沉 降量 ，准确掌握 沙子的沉 降 ，要 求放入较均 匀的细沙 。架梁 时只需保证沙 子沉降后梁 底标高（ 上垫板标高） 高于永久支座顶面标高 ，不同的盖梁 可以 用沙箱内沙子 的多少来调整高度。
沙筒式临时支座的施工流程如图３ 。 尺寸设计准备。沙筒要满足整个桥 梁的架设 高度 ，当沙筒调节到最大高度 时保 证沙筒上下重叠部分在２ ｍ，沙筒 ￣ 调节到最小高度要保证填 沙高度 在３ ｍ ￣ 以上 ，以此来确定沙筒的可调范 围。 加 工制 作 沙 筒 。沙 筒 的焊 接质 量 对沙筒的稳定性及牢 固程度影响较大 ， 钢筒与上下钢垫板要在外侧进行满焊 ， 加工好上半部分后灌注混凝土 ，顶面抹 平 ，待达到强度后 即可使用细度模数及含水率经试验确 定出最佳值， 以达到方便施工的目的。
T梁架设临时支座设计
T梁架设临时支座设计（草稿）2012-2-261.资料1.1 40mT梁自重G梁=52.52*2.6=136.55t，20mT梁自重G梁=15.88*2.6=41.29t，架桥机自重暂按G架=120t，运梁小车自重暂按G。
车=40t1.2盖梁顶至梁底高度为30cm，20mT梁底宽为44cm，40mT梁底宽为60cm。
1.3系数按1.3考虑；只有固定支座处有临时支座，固结和滑动支座处无临时支座。
2.设计1片T梁梁段设1个临时支座，每个临时支座由垫块+砂袋+钢板构成（自下而上）。
3.受力计算3.1 1个临时支座受力40mT梁：P1=1.3*（G梁/2+G架/10+（G梁+G车）/4）=1.3*（136.55/2+120/10+（136.55+40）/4）=161.56t。
20mT梁：P2=1.3*（G梁/2+G架/10+（G梁+G车）/4）=1.3*（41.29/2+120/10+（41.29+40）/4）=68.86t。
3.2钢板、砂袋受力40mT梁：钢板尺寸50*30*0.5cm，砂袋尺寸50*30*8cm；20mT梁：钢板尺寸30*30*0.5cm，砂袋尺寸30*30*8cm；以上尺寸只是暂定尺寸，必须经过试验验证后方可实施。
3.3垫块建议：垫块通过扩大原支座垫石尺寸而成。
垫块由C50砼+钢筋网构成，钢筋网为两层φ12钢筋、网眼10*10cm；并满足临时支座中心位置有关要求。
4.有关要求4.1砂袋必须由特殊材料制成，满足承载力（40mT梁＞161.56t，2 0mT梁＞68.86t）和变形（＜3mm）要求；必须通过数组试验确定。
4.2砂必须为中砂，过筛、干燥。
4.3垫块混凝土强度满足设计（C50），其顶面、底面必须平整。
4.4施工时，装上砂的砂袋必须拍实预压、其顶面平整、水平；在砂袋外包裹塑料袋，以防雨淋。
4.5施工时，必须特别注意T梁的侧向失稳问题，采取各种必要措施加以解决：（1）梁间隔板上大的钢筋相互连接牢固，梁两侧顶大的圆木。
预制T梁临时支座设计计算及施工难点分析
主要操作程序为：喂梁；边梁安装；中梁安装；中 间合龙。
预制梁的安装次序：两侧的边梁首先进行架设， 最后的步骤是中间合龙。对于锦门大桥单幅桥截面 有 ６榀 Ｔ梁，其按照 １、２、６、５、４、３的顺序进行 Ｔ梁 的架设。安装顺序 Ｔ梁编号如图 ４所示。
图 １ 锦门大桥结构图（单位：ｃｍ）
２０１８年 第 １１期 于 飞：预制 Ｔ梁临时支座设计Leabharlann 算及施工难点分析— ３５—
图 ５ 沙筒结构尺寸图（单位：ｃｍ）
图 ２ 锦门大桥单幅截面图（单位：ｃｍ）
图 ３ 架梁施工顺序示意图 图 ４ 每跨 Ｔ梁安装顺序编号
图 ６ 临时支座平面布置图
（３）顶心上垫钢板：２５０ｍｍ（长）×２５０ｍｍ（宽） ×５ｍｍ（厚度），贴角焊的焊接技术被应用到其与顶 心外钢管的焊接。
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北 方 交 通 ２０１８年 第 １１期
（１）恒载
单片 Ｔ梁底的所有临时支座均承受着该 Ｔ梁
的自重，则 单 个 临 时 支 座 分 担 的 Ｔ梁 的 自 重 为：
Ｇ恒 ＝１５０／４＝３７．５ｔ＝３７５ｋＮ。 （２）活载
２片 Ｔ梁下的所有临时支座均承受着炮车以及
待架梁的全部重量，则单个临时支座分担的荷载为：
Ｇ活 １ ＝（１５０＋２０）／８＝２１．２５ｔ＝２１２．５ｋＮ； 盖梁上支撑架桥机的所有临时支座均承受着架
桥机的自重，则单个临时支座分担的荷载为：Ｇ活２ ＝ １６０／２４＝６．６７ｔ＝６６．７ｋＮ。
（３）最不利工况的荷载组合
Ｆ＝１．２Ｇ恒 ＋１．４（Ｇ活１ ＋Ｇ活２）＝１．２×３７５＋ １．４×（２１２．５＋６６．７）＝８４０．８８ｋＮ。
桥梁钢砂筒临时支座施工方案
桥梁钢砂筒临时支座施工方案一、工程概况本工程桥梁的施工方案，主要内容为桥梁钢砂筒临时支座的施工。
二、施工方案1.施工准备（1）组织施工人员，并对施工人员进行安全教育和技术培训，确保施工人员具备相应的技能和责任意识。
（2）准备施工材料和设备，包括钢砂筒、千斤顶、千斤顶托盘、横梁、横梁阻块等。
（3）对施工场地进行勘测，并进行标志和围挡，确保施工安全。
（4）安排临时供电和照明设备。
2.施工流程（1）确定支座位置和数量，根据设计要求进行定位和标注。
（2）将钢砂筒放置在支座位置，使用千斤顶托盘将钢砂筒抬高至需要的高度。
（3）安装千斤顶，将千斤顶放置在钢砂筒上，调整千斤顶的高度，使其与梁底板接触，并保持水平。
（4）安装阻块，将阻块放置在梁底板上，防止梁在施工过程中发生位移。
（5）放置横梁，将横梁放置在千斤顶上，并与千斤顶进行连接，确保梁与千斤顶的连接牢固。
（6）调整支座，通过调整千斤顶的高度和阻块的位置，使梁达到水平并且位置正确。
（7）验收，对施工过程进行检查，确保支座安装质量符合设计要求。
3.施工注意事项（1）施工过程中，严禁使用损坏的千斤顶和钢砂筒。
（2）施工现场要确保清洁，避免杂物的混入。
（3）施工人员要进行必要的个人防护，包括安全帽、手套、安全鞋等。
（4）临时支座在使用过程中要进行定期检查和维护，确保支座的稳固性和安全性。
三、质量控制措施1.施工前，要对钢砂筒、千斤顶等材料进行检查，确认其质量符合要求。
2.施工过程中，要对支座的安装进行监督和检查，确保支座的安装质量符合设计要求。
3.施工后，要对支座进行验收，确保支座的安装质量符合要求。
四、安全措施1.施工人员要熟悉施工过程中的安全规定，并严格遵守。
2.施工现场要设立警示标志和隔离设施，确保施工区域的安全。
3.施工人员要进行必要的个人防护，包括安全帽、安全绳等。
4.施工过程中要注意防止物体的坠落和碰撞，确保施工人员的安全。
T梁架设施工方案(30米)
承秦高速公路秦皇岛段十合同徐丈子2号大桥30米T梁架设施工方案编制：审核：审批：承秦高速公路秦皇岛段十合同项目经理部二〇一〇年十二月徐丈子2号大桥30米T梁架设施工方案一、工程概况徐丈子2号大桥，中心桩号为K156+724，上部结构右幅为12跨30米先简支后连续T梁，左幅为9跨30米先简支后连续T梁，3跨30米现浇箱梁。
本桥共预制架设30米T梁126片。
二、施工顺序根据现场实际情况，梁体运输从互通区匝道上徐丈子2号大桥秦皇岛台侧路基上，架设从秦皇岛台架向承德台。
因左幅10-12跨为现浇，架设时，先架右幅第12跨至第8跨，再架设左幅第8跨，然后同时左右幅，顺序架设第7跨至第1跨。
箱梁施工完成后，再架设左幅第9跨T梁。
三、机具设备和人员配置1、机具设备配置本桥30米T梁吊装重量在76-80T吨之间，根据架设需要配备的主要设备见“架梁投入主要设备表”。
架梁投入主要设备表2、人员配置根据梁体存放的基本情况，架设配备人员16个，其中：队长1人，现场指挥1人，运梁车司机1人，起重机司机2人，电焊工2人，普工9人。
四、施工方案和施工方法施工方案T梁使用运梁车运输，在1号梁场的T梁使用梁场龙门吊装车，在路基上存放的T梁使用起重机装车。
架设使用单导梁架桥机，边梁可使用架桥机架设到位。
架设时，先架设每跨的2#或5#梁，再架设1#或6#梁，然后架设其它梁体。
连续端临时支座使用砂筒，每个梁端根据梁体高程调整砂筒高度。
施工方法1、架桥机部件使用运输车辆运至在秦皇岛台桥头路基上，使用起重机拼装，安检合格后开始架梁。
2、桥机拼装完成后开始过孔。
过孔前，将配重和横移轨道分别挂在起重车上，悬臂过孔到桥墩上。
当架桥机接近墩顶时，铺设好盖梁的横移轨道，下降前支腿，使前支架垂直并安装横移行走台车。
将下横梁转向落在前横移轨道上，将架桥机后部顶起，将后横移轨道垫好放置勘正，转向平车平面旋转，落在横移轨道上，检查两横移轨道是否平行、牢固。
固定好架桥机并将交叉剪力拉杆拉紧，以保证横向稳定。
铁路T梁制作完整施工工艺过程[优秀工程范文]
![铁路T梁制作完整施工工艺过程[优秀工程范文]](https://img.taocdn.com/s3/m/525d5b7708a1284ac950433f.png)
铁路T梁制作完整施工工艺过程1.底模安装.图为技术人员在测量反拱.反拱的作用主要为减少预应力产生的上拱度 .底模安装2．钢筋绑扎.采用梁体道碴槽板钢筋和梁体底腹板钢筋分开绑扎工艺,梁体底腹板钢筋及预应力孔道定位网均在钢筋绑扎台座上绑扎成型.钢筋绑扎台座上设置有固定钢筋及各预埋的胎卡具,以确保其位置相对准确.钢筋绑扎3．吊底腹板钢筋.用两台12.5吨的龙门吊将其吊入制梁台座.然后调整、补充钢筋.装预埋件.最后通知监理检查,合格后穿橡胶管.请仔细看看下图,梁体上有很多白色的小点.那是混凝土垫块.作用是保证钢筋与模板间留有空隙,也就是形成保护层.垫块以每平方米不少于四个布置.将绑扎好的钢筋吊到底模上4．穿管.每个孔道由两段橡胶管接成.中间设一个接头.等混凝土浇筑完毕后,这橡胶管是要拔出来的 ,拔管时从梁的两端反方向拔出.穿橡胶管5．安装模板.模板安装之前须清洗干净并涂脱模剂.注意底模与端模、侧模均应垂直.连接处要紧密不漏浆.清理模板模板安装6．绑扎桥面钢筋.绑扎桥面钢筋7．浇筑混凝土.浇筑前须通知监理检查模板,钢筋等是否合格.监理检查合格并签字后方可浇筑混凝土.灌注的原则是“先底板,再腹板,最后顶板,从两端到中间,分层连续灌注成型”.每片梁的灌注总时间不宜超过3.5小时.混凝土浇筑(1) 混凝土浇筑(2)8．养生.混凝土灌注后2小时,覆盖帆布养护.盖布养护9．拔橡胶管.当混凝土强度达到6到8米pa时,经过实验室允许后即可拔管.拔管10．模板拆除.当梁体混凝土强度不低于25米pa,梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不大于15摄氏度 ,且能保持混凝土菱角完整时由实验室出具拆模通知单方可进行拆模.模板拆下来后,须立即清理模板上沾的混凝土,以备下次使用.拆模11．梁体美容.因为模板的表面并不是完全光滑的 ,拆模后,表面会留下一些小坑.须用水泥浆填补.填补桥梁外面的一些小坑洼12．穿钢绞线.用卷扬机拖拉的方法进行穿孔,钢绞线穿入孔道后,两端伸出一定的长度 ,伸出长度为750米米.穿钢绞线(1)13．张拉.梁体预应力分两期进行,即一期张拉和二期张拉.一期张拉在混凝土强度≥33.5米pa后在制梁台座上进行.一期张拉完毕后将梁吊至存梁区进行二期张拉.二期张拉按混凝土龄期不小于14天,同时混凝土的强度和弹模达到要求后进行.张拉(1) 张拉(2)张拉后将梁至存梁区14．压浆前的准备.张拉结束后,伸在梁外面的有75米米长的钢绞线就已经没有作用了 ,需要在张拉完毕后24小时内切除.切断处距离工作夹片外30～40米米.压浆时两端都必须是密闭的 ,所以必须在桥梁两端用水泥砂浆封住钢绞线与锚具之间的空隙.压浆前的准备15．压浆.张拉完毕后,为防止钢绞线腐蚀和预应力损失,须在48小时内进行灌浆.压浆顺序为先下后上.即先压下面的管道,再压上面的管道.同一管道压浆连续进行,一次完成.记录好压浆时间,环境温度 ,浆的温度 ,浆的流动度 ,真空度等.压浆16．封端之前的准备.封端之前须铲除锚具上的砼.然后对锚具做防锈防水处理.封端(1)17．封端.压浆结束后须在24小时内封端.第一副图为工人在装模板,第二副为工人在浇筑混凝土.第三副图为模板拆除后工人在抹平封端(2)18．封端的最后一个工序,涂防水圈.封端的最后一个工序-涂料19．防水层施工.防水效果直接影响桥梁的耐久性.做防水层20．保护层施工.防水层施工完毕24小时后,方可进行保护层施工.保护层是保护防水层的 .为了使防水层不被破坏,保持良好的防水特性,保护层所用的混凝土是具有较高强度的玻纤增强混凝土.保护层21．工人在对桥面上的伸缩缝涂防水材料.涂防水涂料22．梁生产完成后.有龙门吊吊至成品区.然后再运至需要架梁的地方.将梁吊至成品区T梁架设全过程中建五局“架梁王牌军”的 T梁架设全过程1龙门吊提梁：架梁的第一步就是要运梁,而T梁又大又重,想要把它抬起,必须靠梁场的两台98吨龙门吊.2移梁：提梁之后, 要把T梁四平八稳的移到装梁区3安装支座及装梁：运梁之前,要把T梁安装好支座.4便道运梁：运梁车托运重达148吨重的 T梁,行驶在平整的运梁便道上.5桥上运梁：运梁车托运重达148吨重的 T梁,行驶在已架设完成的桥梁上.6架桥机过孔：过孔作业前应安排好各关键部位负责人员,按照制定好的过孔工序进行,听从统一指挥.在过孔过程中机臂水平度和柱体垂直度控制是关键点.第一步：前后吊梁小车与曲梁穿销轴联接,解除曲梁与机臂销轴联接,固定好1号柱固定装置.第二步：提3号柱,小车驱动机臂(0号柱)前移14米第三步：支3号柱,保持机臂水平,收2号柱使2号柱轨道离地.后吊梁小车驱动2号柱前移至与1号柱中心距16.5米.支稳2号柱,穿柱体销轴,收3号柱.第四步：前后吊梁小车驱动机臂前移,0号柱前移到墩台既定位置,顶升0号柱使机臂前端与1号柱处高差±50米米,调整0号柱垂直度≤5‰,并支垫稳固.第五步：顶升3号柱使机臂后端高出1号柱处0～100米米,收2号柱并前行到架梁位,穿曲梁与机臂定位销轴.2号柱下降支稳,穿柱体销轴,解除1号柱固定装置.第六步：收1号柱,前吊梁小车驱动1号柱前移.第七步：1号柱前移到墩台架梁位,穿曲梁与机臂定位销轴,垫平支稳,穿柱体销轴.第八步：桥机就位后,3号柱支撑稳固,取下曲梁与吊梁小车联接销轴,收0号柱确保底部高出1号柱走行电机.吊梁小车后退至桥机尾部准备架梁.7架梁程序第一步：解除走行梁与横移轨道固定装置,运梁车将梁片运至起吊位置停车,3号柱与桥面间隙30米米,挂千斤绳,支垫好梁片拐角护瓦后起吊.第二步：前吊梁小车和后运梁车同步前进,到后吊梁小车能够起吊梁片时停车.挂千斤绳,支垫好梁片拐角处护瓦后起吊,梁片水平后停止起升.第三步：前、后吊梁小车同步前进,到达位置后停车.第四步：前后吊梁小车同时下降.桥梁支座底面离垫石100-200米米时停止下降.3号柱收缩高于轨面.整机横移,外侧车轮距垫石中心线750米米时停车;启动横移机构泵站,机臂横移750米米梁片到位.落梁就位,并支护好.第五步：在支座垫石上铺设干硬性砂浆第六步：安装支座锚固螺栓,并落梁到位8检查梁体安装位置9测量宽度：测量桥面宽度、伸缩缝宽度10 T梁顶面高程及中心线偏位11横向联接焊接：当梁体就位后,必须立即将横向钢筋进行焊接,焊接完成后,将横向联接钢板与梁体预埋钢板进行焊接.12支座灌浆：安装支座灌浆用钢模板,灌浆材料严格按照设计配合比拌和,灌注支座下部及锚栓孔处空隙,从支座中心向四周注浆,直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止.灌浆材料强度达到20米Pa后,方可拆除钢模板.13架设的桥梁。
桥梁钢砂筒临时支座施工方案
临时支座设计方案
一、工程概况
本合同段本合同段内共7座大桥（即高洛2号大桥、弄冲大桥、坪央大桥、者楼河大桥、册亨1号大桥、册亨2号大桥、纳阳大桥），共有梁板共940片，其中20米T梁490片，30米T梁240片，40 米T梁210片。
梁板安装时除伸缩缝处的墩梁端直接安装永久支座，连续墩顶均需设置临时支座，待每一联完成简支到连续的体系转换
后，方可将临时支座拆除完成一联桥梁的安装工程，临时支座在其它
桥上循环使用。
临时支座经比较采用钢制砂筒作为临时支座，为便于调节每个梁端设置两个临时支座。
弄冲大桥临时支座数量按照560个准备，以上临时支座在其它桥上循环使用。
二、临时支座设计
本标段采用砂筒式临时支座，钢箱砂筒临时支座制作简单，操作方便，上下套筒分离，轻便，易于在高空作业搬运、操作、安装。
卸载时只要把下筒的螺丝扭开，把砂子卸出，上顶筒下沉缩下即可以拆除。
钢箱筒可以重复利用。
在以往类似工程施工过程中采用钢箱砂筒作为临时支座,收到较好的技术效果和经济效果。
1、砂筒式临时支座实际设计
上砂筒采用外径D=140mm壁厚8 =6mn无缝钢管，下砂筒采用外径D=160mm壁厚8 =6mn无缝钢管；上、下钢板尺寸为200 x 200mm 壁厚
8 =10mm放砂孔内径D=20mm，中心距离下钢板顶面2cm
200来200采10钢版
外筐140mm, ®#6mri 尤修钢管 6 0 m n 壓託m m 无经钢
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临时支座布置图 20⑴⑴泄莎彳L
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临时支座砂筒设计图 pnn _。
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湖北省十堰至房县高速公路
第3合同段
T梁砂筒临时支座施工工艺
中天路桥有限公司
十房高速公路第3合同段项目经理部
二〇一〇年四月
T梁砂筒临时支座施工工艺
1、工程概况
本标段共有桥梁10座，其中30米跨径56跨。
40米跨径26跨，在梁板安装中，对临时支座的选择我标段主要选用砂筒作为临时支座，经过组织技术人员对砂筒尺寸进行精确计算及对砂筒里的砂反复研究比较，并经过多次现场实践、总结经验，逐渐形成了一套行之有效的利用砂筒作为临时支座的施工工艺。
十房3标贾小博
2. 工艺特点
1)砂筒在制作及安装操作简单方便，提前根据图纸中桥梁的架设高度确定砂筒的高度调节范围，满足桥梁架设要求的高度。
2)砂筒采用圆柱形状，分为上下两个部分，便于挪动及安装，工人很容易进行现场操作。
3)砂筒承载力高，变形量小，牢固可靠；通过对砂的质量严格控制，临时支座解除极为方便快捷。
4)砂筒临时支座可以现场加工也可以车间批量加工，采用废旧钢板重复利用，降低施工成本。
5)砂筒可以周转重复利用。
3. 适用范围
1)砂筒临时支座适用于所有简支变连续梁桥的施工。
4. 工艺原理
砂筒临时支座的工作原理就是根据钢管、钢板、砂都具有很高的抗压强度并且不易变形的特点，加工成活塞式可调砂筒。
砂筒临时支座是利用钢管焊接成封闭容器，在容器底部或侧面设置一个开口，容器里的砂在打开开口时流出从而减少容器内的细砂体积，使细砂上面的垫块降低的原理设计的。
砂筒分上下两个部分，在一个上面开口的部分盛上细砂，上面放一个略小的（里面提前灌满砼），两个部分合在一起形成砂筒，大梁放在砂筒上，当其它工序完成后，在砂筒侧面开口处放出砂子，
容器内砂子体积减少，大梁随之下落到永久支座上。
结构示意图如下图：见下图4-1。
图4-1 砂筒结构示意图
5、 施工工艺流程与操作要点
5.1 施工工艺流程： 见图5-1。
5.2操作要点
5.2.1尺寸设计准备
首先根据图纸确定砂筒的可调高度，确定好砂筒的可调高度后才能进行下一步加工制作。
我标段（1）、30米T梁临时支座下半部分采用内径为150mm，高度190mm，厚5mm的钢管制作，垫板用厚8mm，长宽各250mm的钢板焊在钢管底部，起到稳固和封底口的作用。
在钢管砂筒侧面距下垫板20mm处设置螺丝口，然后拧上螺丝，螺丝直径为20mm，它是砂子流出时的开关。
上半部分采用外径140mm，高度180mm，厚5mm的钢管制作，垫板厚6mm。
举例说明：全真观2号桥(350*350支座)设计T梁底距支座顶面高度为30cm（支座垫石16.1cm+橡胶支座8.7cm+预埋钢板3.7cm+梁底预埋钢板1.5cm），砂筒设置可调高度为26cm-30cm范围内，选取材料为钢垫板厚5mm，上下钢筒加起来高度为37cm，砂筒上下两部分重叠后为30cm。
（2）、40米T梁下钢筒采用内径145mm，高度200mm，厚6mm的无缝钢管制作。
垫板用厚8mm,长宽各250mm的钢板焊接在钢管底部。
上钢筒选用外径135mm，壁厚6mm，高200mm的无缝钢管焊接而成，垫板厚6mm。
5.2.2加工制作砂筒
砂筒的加工质量关键在于三个方面：一是材料的选择，二是可调高度，三是砂筒的焊接质量。
材料选择的控制重点在钢筒的壁厚及钢垫板的平整度；可调高度要控制好最低及最高高度，钢筒的下料要考虑垫板的厚度；砂筒的焊接质量对砂筒的稳定性及牢固程度影响很大，钢筒与上下钢垫板要在外侧进行满焊，焊工要技术熟练并且要持证上岗。
加工好上半部分后在钢管中灌注C30砼，顶面抹平，待达到强度后即可使用。
见图5-2-2。
图5-2-2 砂筒焊接完成
5.2.3装砂
对砂筒里的砂有一定的质量要求，砂要细，含泥量要少，并且烘干含水量不大于1%。
见图5-2-3。
图5-2-3 砂筒装砂完成
5.2.4测量并确定每个砂筒的高度
现场要精确进行高程测量，确定每个砂筒实际总高度，考虑到砂的沉降量，要求临时支座上垫板表面要高于永久支座顶面5～8mm。
为了控制梁的安装标高与设计标高一致，临时支座受到梁的重量后进行沉降量观测，要求放置大梁后细沙的沉降量控制在6～8mm之间。
5.2.5试验确定砂筒的高度及承载力
首先要进行砂筒的承载力设计，举例按40米T梁进行设计，每片梁重138t，每片梁有四个砂筒，T梁架设时冲击荷载为42t，正式承载为35t，预压为45t，砂筒按100T进行设计。
砂筒在压力机上进行试压，要保证砂筒的高度及砂筒的设计承载力两个方面符合要求。
如果达到承载力而砂筒的高度低于达到设计值，要继续加砂；如果达到承载力后砂筒的高度高于设计值，要进行减砂，直到两个方面都满足要求。
见下图5-2-5。
图5-2-5 压力机上进行试压
5.2.6砂筒安装
由于每个砂筒都对应每个固定的位置，不可混乱使用导致标高错误。
砂筒在安装完后要进行高程复核测量，高程合格后方可进行T梁吊装。
为了保证砂筒顶面均匀受力，砂筒钢垫板顶面宜放置2mm厚的橡胶皮，这样T梁底部能与砂筒紧密均匀贴在一起。
5.2.7砂筒解除
桥面负弯矩预应力张拉完成后，待压浆强度大于40MPa时方可拆除砂筒临时支座。
拆除临时支座应做到逐孔对称、均匀、同步、平稳。
工人操作要有操作平台，一般设置一个活动挂蓝人站在其中进行临时支座解除，解除砂筒最好使用水枪把砂从预留孔中冲出，既简单又快捷。
随着砂筒里的砂慢慢减少，砂筒很容易就从梁底解除掉。
临时支座拆除后，永久支座与墩顶和梁底严密贴合。
5.3 人员配置
6. 材料与设备
以本标段孤山5号桥40米*6跨砂筒临时支座举例说明：孤山5号大桥共需要临时支座240个，孤山5号大桥设计梁底距盖梁顶面高度为30cm（支座垫石16.2cm+橡胶支座8.6cm+预埋钢板3.7cm+梁底预埋钢板1.5cm），砂筒设置可调高度为26cm-30cm范围内，选取材料主要的材料与设备：见下表6-1。
7. 质量控制
7.1工程质量标准
1）砂筒临时支座的焊缝要饱满密实表面无夹渣气眼，质量要符合《焊接部位的质量控制》）和焊接工艺质量控制》的验收标准。
7.2质量保证措施
1）焊接人员必须持证上岗，每个焊工必须进行提前试焊，试焊合格后方可进行批量焊接。
2）砂筒所使用的材料（钢管及钢板）必须为合格材料，严格控制壁厚及硬伤检查。
3）砂筒焊接完成后要逐个进行检查，焊缝及钢板顶面平整度都要严格把关，不符合要求严
禁使用。
8. 安全措施
1）对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作。
2）对所有挂件和吊绳每天进行检查，特别是要注意挂件和吊绳摩损情况，危及安全的要及时维修、更换。
3）所用的电缆要采取安全措施，避免车辆碾压，防止人员触电，并经常检查线路的绝缘情况。
4）安全检查人员要经常巡视，发现有安全隐患及时解决整改。
9. 环保措施
砂筒临时支座的使用过程中不发生化学反应，也不产生大气环境污染。
临时支座解除后可以妥善放置周转利用。
10 资源节约
本工法在应用的过程中对周围环境不产生任何污染，砂筒在制作的过程中尽量采用废旧钢板及钢管，废旧材料变废为宝，重复利用，完全符合国家所倡导的“工程建设节约环保、减污降耗”社会要求。
11. 效益分析
1)砂筒临时支座与其他临时支座从制作及安装上比较，工艺不复杂，操作简单方便快捷节约了施工场地、材料，减少了人工及设备的投入。
2)提高了工程质量，由于标高很容易通过砂筒里的砂量来进行控制，特别是桥梁设置多变横坡，通过该方法来调整标高实施性更强；同时能保证T梁水平放置。
3)砂筒临时支座不易破坏，且可以重复使用降低施工成本，特别是工程量较大的桥梁更能显示出砂筒的经济效益。
4)从废品再利用上也能体现出砂筒的经济效益，使用完后可以妥善放置以备重复使用，大大降低了施工成本。