主减速器检修教案设计

[176][汽修汽驾]实习课题：检修主减速器

2005-11-11

1、分解——由学生进行操作，教师指导讲解。

2、检修。

1）壳体——应无裂纹，螺纹损坏不多于2牙。通气孔应畅通，油封不得损坏。

2）圆锥主、从动齿轮的检修。不得有裂纹，工作面不得有斑点，剥落缺损，花键与凸缘的配合侧隙不大于0.2。

3）圆柱主、从动齿轮的检修。齿轮检验同上，轴承与轴颈的配合间隙不大于0.012MM。如有明显斑点，剥落，缺损或出现阶梯形磨损和裂纹应更换。

4）差速器检修。行星齿轮，半轴齿轮垫片接触面应光滑无沟槽，各配合间隙应符合要求。

5）滚子轴承的检修。钢柱和滚道不得有伤痕，剥落，破裂烧蚀变形等缺陷，轴承架不得有损伤。

6）十字轴的检修。配合间隙。

3、装复。

1）主动圆锥齿轮的轴承预紧度的调整一般不大于0.05MM。

2）从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整。利用侧盖的垫片增减来调整，调好后应转动灵活，无卡滞现象，无明显轴向间隙（应在0.05MM，不超过0.1MM）。

3）啮合印痕及啮合间隙的调整。

啮合间隙为0.15~0.4，如印痕与间隙有矛盾，应适当放大啮合间隙，且应以前进面为主。控制在中部偏小端，距小端2~7MM长度不小于齿长的50%，齿高不小于有效齿高的50%，矩齿顶0.8~1.6MM。

入门指导：5分钟。

教学方法：

演示法、4）差速器的调整。

注意左右的壳标记，螺栓力矩按规定。

七、小结。

1、小结实习情况，针对实习过程出现的问题分析实习操作。

2、解答学生提出疑难的问题。

八、布置作业。

写实习报告《检修主减速器》。

实习报告

班别：：成绩：

课题实习日期

实习容工具和量具

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