节超分析
隧道喷射混凝土节超分析及湿喷技术
言归正传，来说说湿喷混凝土吧。 先说说湿喷机，目前实际施工中主要有小型 湿喷机和混凝土湿喷手两种湿式混凝土喷射机， 如下图所示（左下图为岩峰产的TK500型湿喷机， 右下图为中联中科产的湿喷手）。
目前，由于隧道工程，尤其是高铁隧道工程，大力 推行湿喷工艺，很多厂家都推出了自己的湿喷机产品， 尽管花样繁多，但是大多“大同小异”。 这里要说的是： 1、小型湿喷机实际工作效率只有标称效率的50%~70%。 以TK500型湿喷机为例，实际每小时能喷料约3m方； 2、不论小型还是大型湿喷机，对于操作手的水平要求 较高，否则平整度、回弹量均难以得到保障； 3、目前要找到水平较高的湿喷队伍或是大型湿喷机操 作手应引起项目足够重视。 4、湿喷作业对混凝土的性能指标要求也很高，在进行 配合比选择时，务必做工艺性试验，否则及其可能出现 各种问题，如速凝剂超耗、回弹量大、喷不上等。
一、选择机具配套 1、工作台架：根据隧道断面大小现场加工制作长度为一 个喷射作业循环长度的工作台架。 2、上料平台：喷射机料斗高度1．2m，也可采用填碴坡 道满足混凝土罐车将湿喷混凝土卸至湿喷机料斗的需要。 3、混凝土喷射机：TK500型混凝土湿喷机其理论生产能力 为5m3／h。 4、混合料搅拌机：强制式混凝土搅拌机，配有计量设备 磅秤、台秤等。 5、空气压缩机。 6、坍落度桶，10*10抗压标准模具，抗渗模具，喷射大板 底模及其它辅助工具。
湿喷
湿喷：即是喷射混凝土湿拌法，是 将拌好的混凝土通过压浆泵送至喷 嘴，再用压缩空气进行喷灌的方法。 施工时宜用随拌随喷的办法，以减 少稠度变化。此法的喷射速度较低， 由于水灰比增大，混凝土的初期强 度亦较低，但回弹情况有所改善， 材料配合易于控制，工作效率较干 拌法为高。
喷射砼工艺的选择
据《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设 【2010】241中第12.3.4条“软弱围岩及不良地质隧
节超分析管理办法
节超分析管理办法一、施工管理部职责1•根据施工现场的实际情况，在保证工程质量的前提下，以降低成本为原则，优化各单项工程的具体施工方案。
2•工程数量管理a.依据施工图纸对施工现场实际工程数量进行测量。
b.审核施工图纸，计算各单项工程的施工图工程量。
c.实测工程数量节余部分留作项目利润。
d.编制工程量总台账及各分部分项工程分台账，并对各工点的技术人员下达工程量控制指标。
e.及时清理变更工程工程量，完善各项变更手续。
3.对本月完成的工程量进行盘点确认，保证完成的实物工程量准确，并将各施工队完成的合格工程数量清单书面提交经济管理部作为验工计价的依据，杜绝对劳务队超计工程量现象的发生。
4.计算各分部分项工程的主要物资消耗数量，书面提交给设备物资部与经济管理部作为限额发料的依据。
5.根据施工计划和现场的施工进度，提报各种主材的需用计划及需用量，经分部经理批准后，将书面资料提交设备物资部，作为材料采购的依据。
6.计算本月内各施工队完成的实物工程量的主要材料理论用量，并将书面材料提交设备物资部与经济管理部，作为材料节超分析的主要依据。
二、成本核算分工三、节点时间1、每月19日晚20:00前现场准确形象进度报施工管理部杨冰；2、每月20日白天现场实际物资盘点，再次确认形象进度；3、每月20日晚，由工区技术配合成本核算负责人员完成开累设计量、本期完成设计量统计。
4、21日梳理统计完成的工作，查缺补漏，22日前汇总交工。
5、四、20日盘点注意事项1、仔细确认现场完成实物量，不得缺少项目；2、审核现场物资盘点是否准确；3、与物资部商议确定未完分部分项工程量盘点界限，女（抗滑桩桩孔内钢筋量和桩外半成品量）并详细记录。
4、清查、量测、计算未全部施工完成项目：如，接桩部分预留钢筋数量、一、二层砌体（窖石）方量等。
5、物资盘点配合人员由工区技术负责人安排，保证形象进度、工程量统计准确，制定两级签字制度：将填表人，工区技术负责人签字的纸质版报送施工管理部，作为对技术人员奖罚考核的依据。
8月份材料节超分析
8月份材料节超分析(总4页) --本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--中国铁建港航局集团有限公司安徽东至广信码头工程项目经理部2016年8月份材料节超分析报告设备物资部2016 年 8 月 28 日2016 年 8 月材料节超分析报告由于长江汛期已至尾声，安徽东至广信码头工程项目部于8月初逐个工作面复工，搅拌站于8月12日正式开盘，钢筋、钢护筒等施工主要材料陆续进场。
项目部设备物资部于2016年8月24日上午进行项目施工现场主要材料（包括钢筋、水泥、砂石料、粉煤灰、外加剂）盘点工作。
一、混凝土原材料节超分析2016年7月25日至2016年8月24日，混凝土实际搅拌方量为725m3，各种主材消耗节超如下：注：①统计本期材料消耗数量时，按照实际搅拌混凝土方量根据配合比反算得出的数据，再加上2%的合理损耗，为最终结果。
②拟于本月扣除搅拌站队伍8吨水泥、3吨粉煤灰，超用材料量。
本月材料超耗原因总结如下：1、8月23日1号水泥罐，罐口处水泥结块，疏通造成浪费，水泥灌注过程中随气压排出，造成浪费；2、搅拌站本月主机损坏3天，手动施打混凝土造成粉煤灰、外加剂、黄砂、碎石材料浪费；3、碎石有40吨用于新建T梁预制场基础，砂石料盘点误差。
二、钢筋节超分析2016年7月25日至2016年8月24日钢材消耗量：吨，根据工程部提供相应施工理论量为吨。
本月钢材核销统计如下：5本月钢筋盈余吨，主要规格为A8圆钢、C12螺纹钢分析原因如下为箍筋优化下料，节省钢筋。
我部门将继续加强原材料现场管理，每月按时盘点现场材料，保证数据的准确性，若有超方及钢筋超用量，我部门将及时统计上报并对相关劳务队进行扣款处理。
附表：1、搅拌站8月混凝土量表2、2016年8月地材入库、消耗、损耗统计表3、东至项目 2016 年 8 月 24 日材料盘点数据4、2016年8月24日钢材盘点汇总表5、2016年8月24日钢材盘点明细表中国铁建港航局集团有限公司安徽东至广信码头工程项目经理部设备物资部 2016 年 8 月 28 日。
材料节超分析报告
材料节超分析报告1. 引言材料节超是一种材料科学领域的重要现象，指的是材料在受力或变形时出现的非线性行为。
材料节超现象的研究对于材料的设计和应用具有重要意义。
本报告将对材料节超现象进行详细分析，并介绍目前的研究进展和应用领域。
2. 材料节超现象的定义与分类材料节超现象是指材料在受力或变形时呈现出非线性响应的行为。
根据材料的特性和行为，可以将材料节超现象分为以下几类：2.1 弹性节超弹性节超是指材料在小应变下呈现出非线性行为的现象。
当材料受到应力作用时，其应变不随应力呈线性增长，而是出现曲线性变化。
这种非线性行为可以通过应力-应变曲线来描述。
2.2 塑性节超塑性节超是指材料在超过一定应变范围后呈现出非线性行为的现象。
一般来说，材料在低应力下表现为弹性行为，但当应力超过一定阈值时，材料会出现塑变，即塑性变形。
塑性节超现象的发生可以通过本构模型来描述。
2.3 粘弹性节超粘弹性节超是指材料在承受应力或变形时呈现出粘弹性行为的现象。
粘弹性材料同时具有固体和流体的特性，即在短时间内表现为固体特性，而在长时间内表现为流体特性。
3. 材料节超的机理材料节超的机理非常复杂，涉及到材料的微观结构和原子之间的相互作用。
目前，人们对于材料节超机理的研究主要集中在以下几个方面：3.1 近绝对零度下的材料行为近绝对零度是指材料温度接近绝对零度（-273.15°C）的情况。
在这种温度下，材料的原子和分子运动非常缓慢，材料的节超行为受到热力学效应的影响。
3.2 缺陷和位错的作用材料中的缺陷和位错对于材料节超行为起着重要的作用。
缺陷和位错会导致材料的结构变化，从而影响材料的力学性能。
3.3 外界应力的作用外界应力对材料的节超行为有重要影响。
不同的应力状态会导致不同的节超行为，例如拉伸应力会导致材料的延展节超，而压缩应力会导致材料的压缩节超。
4. 材料节超的研究进展材料节超的研究是材料科学领域的热点之一，近年来取得了许多重要的进展。
工程施工节超原因分析
工程施工节超原因分析设计变更是导致工程施工节超的主要原因之一。
在工程实施过程中，由于业主或设计方的需求变更，原设计方案需要修改或调整，这样就会引发一系列的变更，包括工程量调整、材料规格修改等。
设计变更会导致原有的施工计划、进度表需要重新调整，工程施工人员需要重新进行施工方案的编制和技术交底，这将造成工程进度的延误。
同时，设计变更还会引起原有的材料或设备无法适应新设计要求，需要重新采购或调整，导致成本增加，从而影响工程施工的顺利进行。
材料供应延误也是导致工程施工节超的重要原因之一。
在工程施工中，材料的质量和供应时间是保证工程进度的重要因素。
如果材料供应延误，将会导致施工计划无法按时进行，从而引发节超。
材料供应延误的原因包括供应商原因、运输问题、货物损坏等，而这些原因都会对工程进度和质量造成影响。
为了避免材料供应延误引发的节超问题，施工方应提前与供应商进行沟通，制定合理的采购计划，确保材料能够按时到位。
人工因素也是导致工程施工节超的重要原因之一。
在工程施工中，由于人力资源的不足或不合理的分配，会导致工程进度无法按时完成，从而引发施工节超问题。
人工因素主要包括施工队伍的素质、数量和技术水平等。
如果施工队伍素质低下、数量不足或者技术水平有限，将会导致工程施工无法按时完成，从而引发节超问题。
为了避免人工因素引发的节超问题，施工方应提前进行施工队伍的培训和管理，确保施工队伍的素质和数量能够满足工程施工的需求。
自然因素也是导致工程施工节超的原因之一。
在工程施工过程中，自然因素如恶劣天气、地质条件、自然灾害等都会对工程施工产生影响，导致工程进度延误，从而引发施工节超问题。
恶劣天气会影响施工活动的进行，地质条件恶劣会增加施工风险，自然灾害如洪水、地震等更是会直接影响工程施工的进行。
为了避免自然因素引发的节超问题，施工方应提前进行风险评估和准备应急措施，确保工程施工可以按时完成。
综上所述，工程施工节超是一个综合性的问题，其造成的原因有很多方面。
节超分析
国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明(小铺)～昆明段第 4 合同段（起止桩号：K17+200～K32+000）【2015年8月】物资核销月报编制单位: 中交路桥技术有限公司云南嵩昆高速第四标段项目经理部编制日期：2015年8月31日物资节超分析1、项目物资采购及使用情况总体说明：截止2015年8月31日，项目物资采购金额3542.716万元。
其中，钢筋采购数量6840.8吨，采购金额1821.64万元；水泥采购数量11542.29吨，采购金额334.726万元。
详见《物资采购使用情况汇总表（截止2015年8月31日）》截止2015年8月31日，项目物资消耗金额2033.51万元。
其中，钢筋消耗数量3997.804吨，消耗金额1064.58万元；水泥消耗数量11342.29吨，消耗金额328.93万元。
详见《物资采购使用情况汇总表（截止2015年8月31日）》物资采购使用情况汇总表(截止2015年8月31日)2、钢模板采购及使用情况总体说明：截止2015年8月31日，钢模板采购数量419.283吨，采购金额233.61万元。
钢模板采购使用情况汇总表(截止2015年8月31日)3、主要物资损耗及原因分析○1光圆钢筋超节约数量为66.204吨，超节约金额为176295.29元，超节约率为17.82%，超节约十分严重，现场管控水平有待进一步提高。
超节约原因待分析。
○2带肋钢筋损耗数量为24.374吨，损耗金额为64905.76元，损耗率为0.66%，在健康值范围内。
○3水泥损耗数量为52.74吨，损耗金额为15294.6元，损耗率为0.47%，在健康值范围内。
○4砂损耗数量为1666.65吨，损耗金额为105798.942元，损耗率为5.3%，超出额定损耗率（额定损耗率2%）。
超损耗原因：第一，水洗砂含水量过高，收料时未准确扣除，预计未扣除含水量2%—3%；第二，搅拌过程中存在浪费。
○5石料损耗数量为1619.04吨，损耗金额为61523.52元，损耗率为5.23%，超出额定损耗率（额定损耗率2%）。
8月份材料节超分析
8月份材料节超分析8月份是中国的传统材料节，人们在这个月里会举办各种各样的活动，以庆祝丰收和感恩农民的辛勤劳动。
今年的材料节在疫情的影响下有了一些特殊的变化，但仍然吸引了大量的游客和消费者。
首先，材料节期间的农产品展销会是一个重要的亮点。
各种各样的农产品都会参展，包括谷物、蔬菜、水果、畜禽、水产等等。
展销会提供了一个平台，让农民能够展示他们的劳动成果，并直接与消费者进行交流和销售。
同时，消费者也可以在这里购买到新鲜的农产品，支持农民的劳动。
今年，由于疫情的原因，一些线下展销活动可能会受到限制，但线上的农产品展销会将会更受关注，通过网络销售农产品，使消费者更加方便地购买到这些产品。
其次，材料节期间的农耕文化体验活动也是非常受欢迎的。
很多城市的农商街区会举办传统的农耕活动，如播种、收割、耕地等等。
人们可以亲自体验农民的辛勤劳动，并了解农业的种种环节。
这些活动的目的不仅是让城市居民更加了解农业文化，还是为了激发人们对农业的重视和关注。
今年，一些农耕文化体验活动可能会减少参与人数，或采取线上形式进行，但仍然能够引起人们的关注和兴趣。
此外，材料节期间的农民市集也是一个非常受欢迎的活动。
很多城市会举办一些农民市集，农民可以在这里直接销售他们的农产品或手工艺品。
这种直接销售的方式一方面能够让农民获得更多的收入，另一方面也能够让消费者购买到更加新鲜和好品质的产品。
今年，由于疫情的原因，一些农民市集可能会取消或减少参与人数，但在线上的农产品销售平台会继续发挥重要作用，让消费者能够购买到优质的农产品。
最后，材料节期间的农村旅游也是一个热门的选择。
很多人会选择到农村去感受农耕文化和乡村风光，同时也支持当地农民的发展。
今年，由于疫情的原因，人们可能会选择近郊的农村旅游，减少跨区域的旅行，但这并不会影响人们对农村旅游的喜爱和支持。
项目部(季度)物资量差消耗核算节超分析模板
项目部物资消耗量差核算节超分析模板一、项目部综合概况（一）工程概况本工程位于地区，由公司承建。
本工程中标金额亿元，预计完工后合同金额亿元，合同工期个月，开工日期为年月日，预计竣工日期为年月日。
（二）工程量完成情况1、本季完成施工产值万元，占年施工产值的 %，其中，一工区万元，二工区万元，三工区万元，……；开工累计完成施工产值万元，占合同金额的 %。
2、本季完成主要工程形象进度情况（可根据工程实际情况调整）：（1）路基：挖方完成万方，填方完成万方。
（2）桥梁：桩基完成根，系梁完成根，墩柱完成根，承台个，盖梁完成个，台帽个，桥台个，预制梁完成片，现浇梁跨，……。
（3）涵洞：通道涵洞完成道/延米（可按照完成比例折算）。
（4）隧道：开挖进尺米、仰拱完成米、二衬完成米。
（5）路面：底基层㎡，基层㎡，下面层㎡，中面层㎡，上面层㎡。
（6）……（三）本季度物资进场情况本季度消耗钢材吨，资金万元；消耗水泥吨，资金万元；消耗沥青吨，资金万元；消耗砂吨，资金万元；消耗碎石吨，资金万元；……本季消耗物资总金额占本季施工产值的 %。
二、物资量差和价差核算节超基本情况本季度项目部量差节超万元。
其中钢筋节超？万元，占比？%；水泥钢筋节超？万元，占比？% ......三、物资盘点情况（盘点明细表及汇总表的签字版作为附件1）本季度分别在**月**日进行物资盘点，参与人员为**部门、**部门等，截至本季度末各类物资库存分别为：四、物资量差节超分析（以局量差消耗核算管理办法中规定的量差核算EXCEL表为模板填报并作为附件2）本季度物资量差和价差情况说明，对照本项目的定额损耗表（作为附件3）1、物资量差节超分析说明，对应着1）钢材：2）水泥：3）沥青：4）砂子：5）碎石：…按物资类别逐项分析（节超量大的物资）物资量差节超原因。
四、本季度存在的问题及解决情况（一）存在的问题（二）解决情况七、下一步物资量差核算管理的控制重点（一）本季度需要解决的问题（二）解决措施。
项目部(季度)物资量差消耗核算节超分析模板
项目部物资消耗量差核算节超分析模板一、项目部综合概况（一）工程概况本工程位于地区，由公司承建。
本工程中标金额亿元，预计完工后合同金额亿元，合同工期个月，开工日期为年月日，预计竣工日期为年月日。
（二）工程量完成情况1、本季完成施工产值万元，占年施工产值的 %，其中，一工区万元，二工区万元，三工区万元，……；开工累计完成施工产值万元，占合同金额的 %。
2、本季完成主要工程形象进度情况（可根据工程实际情况调整）：（1）路基：挖方完成万方，填方完成万方。
（2）桥梁：桩基完成根，系梁完成根，墩柱完成根，承台个，盖梁完成个，台帽个，桥台个，预制梁完成片，现浇梁跨，……。
（3）涵洞：通道涵洞完成道/延米（可按照完成比例折算）。
（4）隧道：开挖进尺米、仰拱完成米、二衬完成米。
（5）路面：底基层㎡，基层㎡，下面层㎡，中面层㎡，上面层㎡。
（6）……（三）本季度物资进场情况本季度消耗钢材吨，资金万元；消耗水泥吨，资金万元；消耗沥青吨，资金万元；消耗砂吨，资金万元；消耗碎石吨，资金万元；……本季消耗物资总金额占本季施工产值的 %。
二、物资量差和价差核算节超基本情况本季度项目部量差节超万元。
其中钢筋节超？万元，占比？%；水泥钢筋节超？万元，占比？% ......三、物资盘点情况（盘点明细表及汇总表的签字版作为附件1）本季度分别在**月**日进行物资盘点，参与人员为**部门、**部门等，截至本季度末各类物资库存分别为：四、物资量差节超分析（以局量差消耗核算管理办法中规定的量差核算EXCEL表为模板填报并作为附件2）本季度物资量差和价差情况说明，对照本项目的定额损耗表（作为附件3）1、物资量差节超分析说明，对应着1）钢材：2）水泥：3）沥青：4）砂子：5）碎石：…按物资类别逐项分析（节超量大的物资）物资量差节超原因。
四、本季度存在的问题及解决情况（一）存在的问题（二）解决情况七、下一步物资量差核算管理的控制重点（一）本季度需要解决的问题（二）解决措施。
节超分析
国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明(小铺)～昆明段第 4 合同段（起止桩号：K17+200～K32+000）【2015年8月】物资核销月报编制单位: 中交路桥技术有限公司云南嵩昆高速第四标段项目经理部编制日期：2015年8月31日物资节超分析1、项目物资采购及使用情况总体说明：截止2015年8月31日，项目物资采购金额3542.716万元。
其中，钢筋采购数量6840.8吨，采购金额1821.64万元；水泥采购数量11542.29吨，采购金额334.726万元。
详见《物资采购使用情况汇总表（截止2015年8月31日）》截止2015年8月31日，项目物资消耗金额2033.51万元。
其中，钢筋消耗数量3997.804吨，消耗金额1064.58万元；水泥消耗数量11342.29吨，消耗金额328.93万元。
详见《物资采购使用情况汇总表（截止2015年8月31日）》物资采购使用情况汇总表 (截止2015年8月31日)2、钢模板采购及使用情况总体说明：截止2015年8月31日，钢模板采购数量419.283吨，采购金额233.61万元。
钢模板采购使用情况汇总表 (截止2015年8月31日)3、主要物资损耗及原因分析○1光圆钢筋超节约数量为66.204吨，超节约金额为176295.29元，超节约率为17.82%，超节约十分严重，现场管控水平有待进一步提高。
超节约原因待分析。
○2带肋钢筋损耗数量为24.374吨，损耗金额为64905.76元，损耗率为0.66%，在健康值范围内。
○3水泥损耗数量为52.74吨，损耗金额为15294.6元，损耗率为0.47%，在健康值范围内。
○4砂损耗数量为1666.65吨，损耗金额为105798.942元，损耗率为5.3%，超出额定损耗率（额定损耗率2%）。
超损耗原因：第一，水洗砂含水量过高，收料时未准确扣除，预计未扣除含水量2%—3%；第二，搅拌过程中存在浪费。
○5石料损耗数量为1619.04吨，损耗金额为61523.52元，损耗率为5.23%，超出额定损耗率（额定损耗率2%）。
【报告】三工区月份物资节超分析报告
【关键字】报告新建宝鸡至兰州铁路客运专线物资节超分析报告（2015.12）月工区长：工区总工：计划部：物资部：中铁十九局宝兰客专甘肃段项目经理部三工区二○一五年十二月二十日物资节超分析报告一、物资节超情况及原因分析我工区共十一个核算单元，隧道八组、九组、十组、十二组均为大包队伍，桥梁一组、二组、水沟电缆槽2组、建筑四组、无砟道床1组为清包队伍，预制厂为大包队伍，4#拌合站为工区独立核算单元。
综合分析十个队伍开累钢材节余4918.76吨；开累水泥超耗789.69吨，砂子节余16299.82m3，碎石超耗28186.09 m3，粉煤灰超耗384.02 m3，矿粉节余82.98 m3，片石节余4096.88 m3，速凝剂超耗3421.74吨，减水剂节余396.17吨，引气剂超耗39.14吨。
具体如下：1、隧道八组节超情况：开累节超数量：见附表隧道八组节超原因分析：（1）砼超耗原因：由于仰拱深度都大于设计深度，仰拱混凝土按设计方量浇筑，剩余超挖量由仰拱填充补充，平均超挖5cm,每延米混凝土方量约为0.73m³，截止到2015年11月20日仰拱长1933m，仰拱填充合理超耗方量为0.73*1933=1411.09m³。
（2）钢材超耗部分详细说明如下：Φ20螺纹钢：a、原设计为机械搭接，现场为绑扎搭接，开累Va共计394.3m，每根搭接长(（35*20mm）/1000)*2+(（10*20mm）/1000)*3=2m 2m*10根*424.3m*2.47kg/m/1000=20.96t；b、开累Ivc共计44m ，其中呈环的11.9m，2m*10根*11.9m*2.47kg/m/1000=0.59t，剩余的0.2m*10根*32.1m*2.47kg/m/1000=0.16t；c、仰拱中心排水沟涵管架立筋。
每板使用纵向钢筋每根6米，共2根；横向钢筋间距1米，共6根；竖向钢筋每根1米，共10根；斜向定位钢筋每根0.8米，共10根。
砼及拌合站材料节超分析报告
砼及拌合站材料节超分析报告
一、砼节超分析：
1、本工程截止年月日已完工程计算的砼数量为124629m3，扣除施工队自拌砼3843m3和外购商品砼254m3后，需拌合站提供砼120532m3；
2、拌合站实际出厂砼114033m3，其中1166m3砼用于合同外工程，实际用于主体工程的砼数量为112867m3；
综上1、2，实际施工砼比设计节省7665m3。
（其中，隧道应消耗砼63844m3，实际消耗砼51987m3，节省11857m3，则除隧道以外砼超量4192m3。
）
理论分析：（1）桩基超挖及钻孔桩扩孔和桩头部分：
已完桩基砼13871×20%=2224m3；（实际超量
3830m3，达27.6%）
（2）除桩基以外的其他砼（114033-13871）×
2%=2003m3
（3）隧道用砼节超：
隧道施工用C20砼取代C25仰拱砼。
二、拌合站材料节超分析：
截止2011年2月25日，两个拌合站共生产114033m3，试验室按施工配合比计算：
材料节超原因分析：
1、粉煤灰供应量不足，为保证施工任务的完成，临时调整施工配合比，采用等量水泥代替粉煤灰；
2、中粗砂成本较高，用河砂和机制砂代替中粗砂。
每一个桥梁工程材料的节超分析
每一个桥梁工程材料的节超分析
砂石材料在公路桥梁建设中用量最多，其主要用于砌筑桥墩、桥梁结构体、铺设桥面基层或垫层等，其与水泥、沥青等相结合可作为公路桥梁建设的基层混合料。
不同的砂石在性质上各不相同，因此，在公路桥梁建设选择上需要对砂石材料予以正确甄别和区分。
公路桥梁施工所用的砂石材料主要包括：花岗岩、石灰岩、玄武岩等。
砂石材料的抗压强度、物理常数密度、含水率与吸水率，对于桥梁的质量具有直接的关系。
水泥混凝土是施工中重要的建筑材料，其主要是由水泥、粗细集料、水、掺合料、外加剂等工程施工要求配比而成的混合物。
在桥梁建设中，水泥标号需要在400号之上，粗集料粒径≤结构物最小尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4。
若设置多层钢筋，则需要≤钢筋最小净距的1/2。
水泥混凝土具有强度高、刚度大等优点，在公路桥梁应用中可以承受较重的车轮碾压。
但是由于水泥混凝土自身重量较大、抗拉强度低、抗冲击性差，所以在桥梁施工中通常都会配制钢筋或者是掺加纤维材料以提高水泥混凝土在桥梁中的强度。
混凝土强度与水灰比、砂率、单位水用量相关。
混凝土配合比是确定水泥、砂子与石子和水之间的比例关系。
在确定所选材料的品种、质量、标准后，对公路桥梁质量标准进行配合比计算，并通过实验得出准确配合比。
工程施工项目间接费节超分析报告
工程施工项目间接费节超分析报告
1、你提的问题带有强烈的计划经济色彩。
2、如果在过去，公司派人去管理，公司派施工队去施工，你说的“间接费用标准”是用意义的。
3、公司在工程项目进行营运，兼有管理+施工的任务。
一个极端是全部自己施工，另一个极端是全部外包。
其发生的间接费用，一个最少，一个最多。
其他情况下是不同的混合。
4、哪种情况效益高呢，如何选择呢？这完全是根据工程性质、公司资源、难易程度决定的。
因此：
5、在不同的管理模式下，间接费用与直接费用发生转换，所以，你们公司如此考核你们，是不对的。
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国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明(小铺)～昆明段
第 4 合同段
（起止桩号：K17+200～K32+000）
【2015年8月】
物资核销月报
编制单位: 中交路桥技术有限公司云南嵩昆高速第四标段项目经理部编制日期：2015年8月31日
物资节超分析
1、项目物资采购及使用情况总体说明：
截止2015年8月31日，项目物资采购金额3542.716万元。
其中，钢筋采购数量6840.8吨，采购金额1821.64万元；水泥采购数量11542.29吨，采购金额334.726万元。
详见《物资采购使用情况汇总表（截止2015年8月31日）》截止2015年8月31日，项目物资消耗金额2033.51万元。
其中，钢筋消耗数量3997.804吨，消耗金额1064.58万元；水泥消耗数量11342.29吨，消耗金额328.93万元。
详见《物资采购使用情况汇总表（截止2015年8月31日）》物资采购使用情况汇总表(截止2015年8月31日)
2、钢模板采购及使用情况总体说明：
截止2015年8月31日，钢模板采购数量419.283吨，采购金额233.61万元。
钢模板采购使用情况汇总表(截止2015年8月31日)
3、主要物资损耗及原因分析
○1光圆钢筋超节约数量为66.204吨，超节约金额为176295.29元，超节约率为17.82%，超节约十分严重，现场管控水平有待进一步提高。
超节约原因待分析。
○2带肋钢筋损耗数量为24.374吨，损耗金额为64905.76元，损耗率为0.66%，在健康值范围内。
○3水泥损耗数量为52.74吨，损耗金额为15294.6元，损耗率为0.47%，在健康值范围内。
○4砂损耗数量为1666.65吨，损耗金额为105798.942元，损耗率为5.3%，超出额定损耗率（额定损耗率2%）。
超损耗原因：第一，水洗砂含水量过高，收料时未准确扣除，预计未扣除含水量2%—3%；第二，搅拌过程中存在浪费。
○5石料损耗数量为1619.04吨，损耗金额为61523.52元，损耗率为5.23%，超出额定损耗率（额定损耗率2%）。
超损耗原因：第一，考虑到碎石的含水量，搅拌时比设计量多加1%—1.5%。
第二，搅拌过程中存在浪费。
○6粉煤灰损耗数量为-49.5吨，损耗金额为-11387.3元，损耗率为-2.71%，小于额定损耗率（额定损耗率0.5%）。
○7外加剂损耗数量为1.42吨，损耗金额为5538元，损耗率为1.1%，超出额定损耗率（额定损耗率0.5%）。
○8桩基混凝土损耗数量为2990.986方，损耗金额约为777656.36元，损耗率为11.45%，超出额定损耗率（额定损耗率10%）。
○9其他混凝土损耗数量为1628.31方，损耗金额约390794.4为元，损耗率为24.74%，大于额定损耗率。
但本次核销中，其他混凝土使用量中有1534.7方无相应设计方量，其真实损耗数量约为93.61，损耗率约为1.42%，在健康值范围内。
4、核算核销中发现的问题
○1分包单位钢筋、混凝土供应量不明确。
第一，分包单位之间未通过项目物资部私自互调钢筋，导致项目物资部钢筋供应台账的不准确；重新对分包单位供应量进行核实，延长了核销时间。
第二，项目物资部混凝土台账登记不全面，未登记混凝土领用单位，核销时对各分包单位混凝土量供应量进行核实，其工作量大、时间长影响本次核销工作进行。
改进措施：第一，要求分包单位严格按照项目部规章制度执行，分包单位之间物资的调用必须经过项目物资部开具正式单据，以核实其供应量；第二，混凝土台账按照要求进行登记，明确混凝土使用部位及领料单位。
○2钢筋盘点的数量不准确。
第一，由于钢筋加工场半成品钢筋规格较多、数量较大，半成品清点时主要通过清点人员的估算，其误差较大；第二，现场外露钢筋的数量无工程部门提供准确数据，物资部只进行估算，其误差较大。
第三，由于加工场钢筋未按要求进行堆码，各种型号钢筋混放、堆码不整齐，这增加了清点工作的困难，影响清点数量的准确性。
改进措施：第一，要求施工队按材料规格型号对原材、半成品进行堆放，并堆放整齐；第二，核销时工程部门应加强对现场外露钢筋的核算，尽量保证外露钢筋的准确性。
○3工程部门应及时提供各分包单位物资需用量。
本次核销中，工程部门未及时提供各分包单位物资需用量，影响核销工作的进行，同时有些部位未提供需用量，如：承台垫层混凝土、K27+944.59混凝土量等。
物资设备部
2015年8月12日。