《轮机基本知识》PPT课件
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轮机概论课件船舶通用系统
2.船舶生活污水排放的规定(★★★★★)
应满足MARPOL 73/78公约规定的条件才能排出舷外：
(1)距最近陆地4海里以外，使用主管机关批准的设备，排放已 经粉碎和消毒的生活污水，或在距最近陆地12海里以外排放未 经粉碎和消毒的生活污水。但在任何情况下，不得将集污舱中 储存的生活污水顷刻排光，而应在航行途中，船舶以不小于4节 的船速航行时，以中等速率排放；排放率应经主管机关根据本 规则制定的标准予以批准；(2)船舶所设经批准的生活污水处 理装置正在运转，排出的废液在船周围不能产生可见的漂浮固 体，也不能使水变色；(3)船舶在某一国家所辖的水域内，按 照该国可能施行的较宽要求排放生活污水。
第六章 船舶通用系统 轮机概论
Introduction to Marine Engineering
[1]
第六章 船舶通用系统 Chapter 6 Marine Service Systems
船舶通用系统：为船舶正常营运创造条件而与船舶动力装置 无关的管路、附件及机械设备。(★★★)
按用途分类： 舱底水系统 压载系统 日用水系统 消防系统 空调系统 专用系统
(3)生物学性质指标
大肠杆菌群的数量 1升水中所含的大肠菌群的数量，单位用每100ml水中的 最大可能数MPN(个/mL)来表示。
第六章 船舶通用系统 轮机概论
Introduction to Marine Engineering
[ 19 ]
(4)船舶生活污水的危害 鱼类等动物的死亡或迁移； 好气性群体(如鱼类)被低级的厌氧群体(软体虫)所取代； 细菌，传染多种肠道传染病。
舱底水系统：为了防止舱底水腐蚀船体、浸湿货物和设备甚 至影响稳性而危及船舶的安全，应及时将舱底水排出，排出 舱底水的系统称为舱底水系统。(★★★)
轮机基础
Item力是物体之间的相互机械作用。
力是有大小又有方向。
根据作用与反作用定律，力有成对性。
力的三要素是力的大小、力的方向、力的作用点。
力对物体的作用效果是使物体的运动状态或形状发生改变。
力只能使物体运动状态发生改变．力可采用两两合成的办法，最终合成为两个力．物体受到地心吸引力的合力称为物体的重力.重力的作用点称为物体的重心.均质圆球的球心是圆球的对称中心,也是它的重心.均质物体若有两根对称轴,则它的重心必在对称轴的交点上.对于形状复杂的物体,常用对称法来测定其重心.对于形状复杂或非均匀物质的物体,常用悬挂法来测定其重心.物体在其平衡位置附近所作的往复性的机械运动称为机械振动.所有的振动都是有害的,所以我们要进行减振和避振.并非所有的振动都是有害的.共振时振幅是相当大的,往往会使机器产生过大的变形,甚至造成破坏.共振时振幅是无限大的,使机器产生变形,甚至造成破坏.当激振力频率等于系统的固有频率时，振幅在理论上趋向无穷大，这种现象称为激振。
将振源与需要防振的物体之间用弹性元件或阻尼元件进行隔离的方法称为隔振.将振源与需要防振的物体之间用弹性元件或阻尼元件进行隔离的方法称为减振.使振动物体的振动减弱的方法称为减振.材料力学的任务之一是为构件选择适宜的材料，确定合理的形状和尺寸。
构件的内力随外力的增大而增大，它与构件的强度是无关的。
研究构件的内力通常采用截面法。
应力是指受力构件内力系在截面上各点处的密集程度。
构件在交变负荷下工作，因而构件内产生疲劳应力。
柴油机中的连杆受到气缸内气体力交变作用，其内部将产生交变应力。
受交变应力的零件，发生断裂时的应力称为疲劳极限。
疲劳破坏发生断裂通常是突然的，无任何先兆。
零件发生疲劳断裂通常是形状特殊，断口上有明显的不同区域。
船机零件材料长时间在交变载荷作用下产生裂纹和断裂的现象称为疲劳破坏。
按应力状态分类，疲劳破坏有弯曲疲劳、扭转疲劳、轴向拉压疲劳和复合疲劳等。
防止或减少船机零件的疲劳破坏，主要是要消除或降低应力集中和附加应力。
轮机导论-第1讲-轮机工程概述
01
未来轮机工程将更加注重智能化和自动化技术的应用，提高工
作效率和安全机工程将更加注重环保，降低排放和能耗，实现可持续
发展。
跨界融合发展
03
未来轮机工程将与信息技术、新材料等领域跨界融合发展，拓
展应用领域和发展空间。
THANKS
感谢观看
管路系统的设计需要充分考虑液体的输送效率、管路的耐压和耐腐蚀性能，以及 管路的安全性。在管路安装和维护过程中，要严格遵守相关规范和标准。
船舶甲板机械
船舶甲板机械是为了满足船舶装卸货物、航行操纵等需求而 设置的设备，包括货船吊机、锚机、舵机等。
甲板机械对于提高船舶的装卸效率和航行安全性具有重要意 义。在设计、制造和使用甲板机械时，需要充分考虑其结构 强度、操作简便性和可靠性。
03
轮机工程的主要内容
船舶动力装置
船舶动力装置是船舶的心脏，负 责提供船舶运行所需的动力。它 通常包括发动机、发电机、锅炉
等设备。
发动机是船舶动力装置的核心， 分为内燃机和蒸汽机两种类型。 现代船舶通常采用柴油机作为主
推进动力。
发电机用于提供船舶电力，锅炉 则用于产生蒸汽，为船舶提供暖
通、压缩空气等辅助能源。
轮机工程师
负责船舶动力装置的设计、制造、安 装、调试、检测以及维护的专业技术 人员。
轮机工程的历史与发展
01
02
03
04
古代船舶动力
依靠人力、风力和水力作为船 舶动力源，船舶动力装置简单
。
蒸汽机时代
19世纪初，蒸汽机被应用于 船舶，成为船舶动力装置的主
流。
柴油机时代
20世纪初，柴油机逐渐取代 蒸汽机成为船舶的主要动力源
船舶推进装置
轮机概论第2章-船舶柴油机动力装置(轮机概论共8个课件-我空间全有)
轮机概论第2章-船舶柴油机动力装 置(轮机概论共8个课件-我空间全有)
第一页，共76页。
轮机概论
第二章 船舶柴油机动力装置
Introduction to Marine Engineering
[2]
热机 (Thermal Engine)：将热能转换为机械能的动力机械。
热机
内燃机 (Internal combustion engine)
2S机气口(Port)换气：不需要。 4S机、2S机气口-排气阀：需要。
曲轴-凸轮轴 (Camshaft)
齿轮传动 (Gear transmission)
链传动 (Chain transmission)
单击查看配气机构
第二十一页，共76页。
轮机概论
第二章 船舶柴油机动力装置
Introduction to Marine Engineering
Exhaust out Air in
Air out
Turbo charger of M/V Yulong
第二十二页，共76页。
轮机概论
Introduction to Marine Engineering
第二章 船舶柴油机动力装置
[ 23 ]
Rotator
Compressor Turbine
Compressor blade
Introduction to Marine Engineering
[ 11 ]
一、四冲程柴油机工作原理
第一行程-进气行程 (Inlet stroke)：活塞从上止点下行，进气阀打开，排气阀
关闭，新鲜空气进入气缸。进气阀在上止点前打开，下止点后关闭，进气持续
220-250曲轴转角。
第十一页，共76页。
第一页，共76页。
轮机概论
第二章 船舶柴油机动力装置
Introduction to Marine Engineering
[2]
热机 (Thermal Engine)：将热能转换为机械能的动力机械。
热机
内燃机 (Internal combustion engine)
2S机气口(Port)换气：不需要。 4S机、2S机气口-排气阀：需要。
曲轴-凸轮轴 (Camshaft)
齿轮传动 (Gear transmission)
链传动 (Chain transmission)
单击查看配气机构
第二十一页，共76页。
轮机概论
第二章 船舶柴油机动力装置
Introduction to Marine Engineering
Exhaust out Air in
Air out
Turbo charger of M/V Yulong
第二十二页，共76页。
轮机概论
Introduction to Marine Engineering
第二章 船舶柴油机动力装置
[ 23 ]
Rotator
Compressor Turbine
Compressor blade
Introduction to Marine Engineering
[ 11 ]
一、四冲程柴油机工作原理
第一行程-进气行程 (Inlet stroke)：活塞从上止点下行，进气阀打开，排气阀
关闭，新鲜空气进入气缸。进气阀在上止点前打开，下止点后关闭，进气持续
220-250曲轴转角。
第十一页，共76页。
船舶机电基础标准版PPT
船舶机电基础课程
散装水泥专用运输船
顶推驳轮
武汉理工大学 轮机工程系
船舶及船舶机舱 世界上最豪华的邮船 数字化船舶
wangke
船舶机电基础课程
船机
主机－驱动船舶推进器的动力装置。 （船舶主推进装置）
辅机－船舶上除主机以外的动力机械。 （船舶辅助机械）
武汉理工大学 轮机工程系
wangke
船舶机电基础课程
1.主动力装置用泵。主海水泵、缸套冷却水泵、油头冷却泵、滑油泵、
燃油供给泵以及燃油驳运泵和滑油驳运泵等
2.辅助装置用泵。柴油发电机的副海水泵和淡水泵；辅锅炉装置用的
给水泵；燃油泵，制冷装置用的冷却水泵；海水淡化装置用的海水泵、 凝水泵；舵机或其它液压甲板机械用的液压泵等。
3.船舶安全及生活设施用泵。压载泵，舱底水泵；消防水泵；日用
3．喷射式泵 依靠工作流体产生的高速射流引射流体，然后再通过动量交换而
使被引射流体的能量增加的泵。
喷射式泵分类： 根据所用工作
流体的不同： 有水喷射泵、蒸汽 喷射器和空气喷射 器等。
武汉理工大学 轮机工程系
wangke
船舶机电基础课程
二、泵的分类
按泵轴位置分：立式泵和卧式泵， 按吸口数目分：单吸泵和双吸泵； 按驱动泵的原动机来：电动泵，汽轮机泵，柴油机泵，
武汉理工大学 轮机工程系
wangke
船舶机电基础课程
第一篇 船用泵和空气压缩机
船用泵总述 第一章 往复泵 第二章 回转泵 第三章 离心泵 第四章 漩涡泵 第五章 喷射泵 第六章 活塞式空气压缩机
武汉理工大学 轮机工程系
wangke
船舶机电基础课程
船用泵总述 一、船用泵的功用
泵的作用：输送船上海水、淡水、污水、滑油和燃油等
轮机基本知识分解
减摇装置目的：减轻船舶的横摇，减小摇荡对 船舶设备、乘员和货物的影响。 优点：提高客船乘客舒适性； 减小货物移位、 碰撞，降低货损； 减小风浪引起的偏航、船 速下降、提高营运效益； 改善船员工作、生 活环境；改善军舰稳定度。
四．船舶电力系统
1.船舶电力系统的组成 由电源、配电装置、电力网和负载四部分组成。
4. 分油机 分离燃油中的杂质和水分
5. 船舶制冷装置
用于货冷舱或伙食冷库制冷
压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器这四种设备 是组成压缩式制冷装置的基本部件。
冷凝器
压缩机
R22常压蒸发温度 -40.8℃ 最低库温 -18 ℃—-22 ℃ 低沸点冷剂在蒸发器 内蒸发吸热使库温降低
膨胀阀
蒸发器
6. 船舶空调装置
船
航向反馈陀螺仪
起货机
1. 吊杆式起货机
2. 回转式起货机
起升、回转、变幅系统及 吊杆等装在回转座上，可 360回转。 足够的功率 反转或换向 调速和限速 制动和锁紧 按动力能源可分为
电动起货机和液压起货机。
锚机和绞缆机
10. 侧推器、减摇装置
侧推装置的作用：提高船舶（进出港、狭窄水道 低速航行）的操纵性能 安装部位：首位、尾位
三.船舶辅助机械
1.船用泵
泵是输送海水、淡水、滑油、燃油等液体的一种机械， 是船舶机舱中应用最多的一种设备。 一般在船上按泵的功用为泵命名，如主机海水冷却泵、 主机淡水冷却泵、主机滑油泵、消防泵、压载泵、污水 泵、日用淡水泵、锅炉给水泵、燃油驳运泵、轻油驳运 泵、滑油驳运泵等等。
往复泵
齿轮泵
主机轴带发电机装置
优点： 油耗率低，可使用更低质燃油；滑油费及维护费少； 噪音低。发电成本为柴油发电装置的50% 缺点： 为保证电压及其频率恒定, 控制系统比较杂； 初投资费高，为柴油发电装置的1.2~2倍。
公共基础知识轮机工程基础知识概述
《轮机工程基础知识概述》一、基本概念轮机工程是一门综合性的工程学科，主要涉及船舶、海洋工程等领域中动力装置和辅助设备的设计、安装、调试、运行、维护和管理。
轮机工程涵盖了机械、电气、控制、热能等多个学科领域，其核心任务是确保动力装置的安全、可靠、高效运行，为船舶或海洋平台提供动力和能源。
轮机工程中的动力装置主要包括柴油机、汽轮机、燃气轮机等热机，以及电动机等电力驱动装置。
辅助设备则包括各种泵、风机、压缩机、换热器、油水分离器等，用于满足船舶或海洋平台的各种功能需求。
二、发展历程1. 早期发展在古代，船舶主要依靠人力划桨和风力驱动。
随着工业革命的到来，蒸汽机的发明为船舶动力带来了重大变革。
19 世纪初，蒸汽机开始应用于船舶，标志着现代轮机工程的开端。
早期的蒸汽机船舶体积庞大、效率低下，但为海上运输的发展奠定了基础。
2. 柴油机时代20 世纪初，柴油机逐渐取代蒸汽机成为船舶的主要动力装置。
柴油机具有热效率高、功率范围广、可靠性强等优点，使得船舶的性能得到了极大提升。
在这个时期，轮机工程主要围绕柴油机的设计、制造和运行管理展开。
3. 多元化发展随着科技的不断进步，轮机工程进入了多元化发展阶段。
除了柴油机，汽轮机、燃气轮机、电力推进等新型动力装置也开始应用于船舶和海洋平台。
同时，自动化技术、计算机技术、通信技术等的发展，使得轮机系统的控制和管理更加智能化和高效化。
4. 现代轮机工程进入 21 世纪，轮机工程面临着更加严峻的挑战和机遇。
随着环保要求的不断提高，节能减排成为轮机工程的重要任务。
同时，海洋资源的开发和利用也对轮机工程提出了更高的要求。
现代轮机工程正朝着高效、环保、智能化的方向发展。
三、核心理论1. 热力学理论轮机工程中的动力装置主要是热机，热力学理论是研究热机工作原理和性能的基础。
热力学第一定律和第二定律为热机的能量转换和效率分析提供了理论依据。
通过对热机循环的分析，可以优化动力装置的性能，提高热效率。
轮机管理基础
轮机管理标准与规范
国际海事组织（IMO）规则
01
遵守IMO制定的国际航行安全、防污染和船舶技术规则。
船级社规范
02
遵循船级社对船舶动力系统和设备的设计、建造、维护和检验
等方面的规范。
国内法规和标准
03
遵守国家相关法规和标准，如《船舶安全检查规则》、《船舶
轮机管理规则》等。
04 轮机维护与保养
日常维护与保养制度
03 轮机管理原理与方法
轮机管理基本原则
安全第一
科学管理
轮机管理的首要任务是确保船舶和人 员的安全，遵守国际和国内的航行安 全规则和标准。
运用现代管理理论和方法，对轮机设 备进行科学、规范的管理，提高管理 效率和管理水平。
预防为主
通过定期维护和保养，预防设备故障 和性能下降，确保船舶动力系统的可 靠运行。
轮机管理基础
目 录
• 轮机概述 • 轮机设备与系统 • 轮机管理原理与方法 • 轮机维护与保养 • 轮机安全与环保 • 轮机人员培训与素质提升
01 轮机概述
轮机定义与分类
轮机定义
轮机是船舶动力系统的总称，包 括主机、辅机、锅炉、管系、电 气设备等。
轮机分类
根据动力来源不同，轮机可分为 蒸汽轮机、内燃机轮机和电动机 轮机等。
防止污染措施及应急处理
严格遵守防污染规定
轮机人员必须熟悉并遵守国际和国内防污染规定，确保船舶不会对 海洋环境造成污染。
配备防污染设备
船舶必须配备齐全的防污染设备，如油水分离器、生活污水处理装 置等，并确保其正常运行。
应急处理措施
在发生污染事故时，轮机人员应立即启动应急处理措施，如关闭污染 源、使用吸附材料等，以减轻对环境的损害。
轮机常识
压缩容积Vc
工作容积VS
Vs=π/4D²S
总容积Va
Va=Vs+Vc
压缩比定义和范围
空气被压缩的程度
气缸总容积与压缩容积的比值
ε＝10～22
• 低速机：13~14 • 中速机：14~15 • 高速机：15~19
增压机：11~13
压缩比的作用
压缩终点 • 温度－600～700℃
的：
• 压力－3～4.5MPa
要求 • 刚性、强度（采用多道横隔板）
结构 • 整体铸造、低碳碳素钢板焊接
变形 • 原因 • 危害－曲轴挠曲－交变弯曲疲劳断裂
二、机 体
气缸盖
机座 正置式
油
倒挂式 底 壳
隧道式
机体的功用
机体内部安装凸轮轴 顶面安装气缸盖 外侧装有高压油泵等 中小型柴油机—箱型结构 主轴承采用滚柱轴承—隧道式机体
• 铸铁（常用）、铸钢、锻钢
单铸 式
• 气缸密封性好
• 制造、拆装方 便
• 容易解决热变 形
合铸 • 两个缸以上 式 • 结构紧凑
五、主轴承
功用
• 支承曲轴保证运转 • 减少磨损 • 减少摩擦阻力
要求
• 足够的刚度 • 热强度和热硬度 • 减磨性和耐磨性
分类
• 滚动 • 承载能力低 • 常用滚柱式（小型高速机、隧道式机 体）
热 值 闪 点 密度
一公斤燃油完全燃烧所放出的热量，单位J/kg。
油气混合气与火焰接触，产生短促闪火的最低温度。是燃油 储存、运输及使用中防火的安全指标。一般低于20K~30K。 燃油的密度是20℃时燃油质量与4℃时同体积水的质量之比。
硫分
燃油中所含硫的质量的百分数。液态硫化物腐蚀管道等； 三氧化硫与水蒸气形成硫酸，使气缸内壁产生低温腐蚀； 三氧化硫加速结碳； 二氧化硫是排放的主要有害成分。
轮机管理课件第3章
• 机桨选配的原则是：除满足船舶所要求的航速与较 高的螺旋桨效率外，既能使柴油机的功率得到充分 利用，又要使柴油机功率在全部运转范围内不超出 允许的范围。
§3－2各种航行条件下推进装置 工况配合特性
一、船舶污底和装载量改变时的工况配合特性 二 、船舶在不同气象条件下和不同航区中航行
的工况配合特性
1、船舶在顺风、逆风和大风浪中航行时的工况 配合特性
• 当把喷油泵油量调节机构固定在不同位置时，则可 测得不同的速度特性。常用的速度特性有： ①全负荷速度特性——又称额定外特性，是将喷油 泵油量调节机构固定在标定功率的供油位置 上时测得的各特性参数随转速变化的关系。
②超负荷速度特性—— 我国《船舶建造规范》规
定，柴油机的超负荷功率为标定功率110 ％，柴油机必须保证在超负荷功率下至少 连续运转1 h而不冒黑烟。
• 将柴油机在标定转速下能发出110％标定功率的喷 油泵调油机构固定，测取的各特性参数随转速而变 化的关系。’
③部分负荷速度特性——把油量调节机构固定在比 标定供油量小的各个不同位置上，测出各特 性参数随转速而变化的关系，也称部分外特 性。
(2) 负荷特性——在转速保持不变的情况下，柴油
机的各项主要性能指标和工作参数随负荷 变化的规律。
• 船舶所受的水阻力和船速有关。船模或实船试验表明， 水对船体的总阻力约与船速的m次方成正比，即：
R=AR·V m
(3-1)
• 式中：R——水对船体的总阻力，N；
V——船速，kn；
AR——阻力系数，与船体线型、排水量、 污底程度、拖带、航道及海情等因素
有关；
m——指数，对于航速不高的民用船舶来
说，可取m=2，对水翼船及滑行艇可参
(也称涡旋阻力)； • 兴波阻力：船舶前进时给水以作用力掀起波浪，而
§3－2各种航行条件下推进装置 工况配合特性
一、船舶污底和装载量改变时的工况配合特性 二 、船舶在不同气象条件下和不同航区中航行
的工况配合特性
1、船舶在顺风、逆风和大风浪中航行时的工况 配合特性
• 当把喷油泵油量调节机构固定在不同位置时，则可 测得不同的速度特性。常用的速度特性有： ①全负荷速度特性——又称额定外特性，是将喷油 泵油量调节机构固定在标定功率的供油位置 上时测得的各特性参数随转速变化的关系。
②超负荷速度特性—— 我国《船舶建造规范》规
定，柴油机的超负荷功率为标定功率110 ％，柴油机必须保证在超负荷功率下至少 连续运转1 h而不冒黑烟。
• 将柴油机在标定转速下能发出110％标定功率的喷 油泵调油机构固定，测取的各特性参数随转速而变 化的关系。’
③部分负荷速度特性——把油量调节机构固定在比 标定供油量小的各个不同位置上，测出各特 性参数随转速而变化的关系，也称部分外特 性。
(2) 负荷特性——在转速保持不变的情况下，柴油
机的各项主要性能指标和工作参数随负荷 变化的规律。
• 船舶所受的水阻力和船速有关。船模或实船试验表明， 水对船体的总阻力约与船速的m次方成正比，即：
R=AR·V m
(3-1)
• 式中：R——水对船体的总阻力，N；
V——船速，kn；
AR——阻力系数，与船体线型、排水量、 污底程度、拖带、航道及海情等因素
有关；
m——指数，对于航速不高的民用船舶来
说，可取m=2，对水翼船及滑行艇可参
(也称涡旋阻力)； • 兴波阻力：船舶前进时给水以作用力掀起波浪，而
相关主题
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并车屏
负载屏
发电机 控制屏
刘海燕
（3）船舶电力网： 船舶输电电缆和电线的总称。
（4）负载： 用电设备
1）各种电力拖动设备 舵机、锚机、起货机、油
泵及水泵等
2）船舶电气照明设备 照明灯具，信号灯等
3）船舶通信导航设备 无线电收发报机、声光报警装置、
4）其他设备：
电车钟、舵角指示器、电罗经、雷达等 电加热器、电风扇、电视机。
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往复泵 齿轮泵
刘海燕
离心泵
刘海燕
2. 空气压缩机 空气压缩机是产生压缩空气的机械 至少两台
活塞式空气压缩机
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3. 锅炉 船舶蒸汽锅炉是船舶动力装置的重要组成部分 锅炉通过燃烧燃料产生一定数量和参数（指温 度和压力）的水蒸汽 用于油、水加热、空调、 厨房和杂用 辅锅炉：利用燃油加热 废气锅炉：利用主机废气加热
刘海燕
蒸汽轮机动力装置船舶 主锅炉 产生过热蒸汽驱动主蒸汽轮机
柴油机动力装置船舶
辅锅炉
产生饱和蒸汽驱动蒸汽辅机、加热燃油、 滑油、满足日常生活需要
废气锅炉
干货船
1台
油船
2台
客船
2台
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D型水管锅炉
1100oC
1700oC
刘海燕
1-汽包
2-水筒
3-联箱 4-炉膛 5-水冷壁 6、7-蒸发管束 8-联箱供水管 9-水筒供水管 10-燃烧器 11-过热器 12-经济器
刘海燕
对舵装置的要求： ➢舵应设有两套操舵装置（主、辅） ➢能从一舷35°转到另一弦35 ° ➢在28秒内从一舷35 °转至另一舷30 ° ➢能在驾驶台和舵机室操纵
刘海燕
自动舵
设
航
要舵
定
向
求角
航 向
偏 差
发 送
舵 角
器
偏
差油 实泵
转 舵舵 油实
船
际
缸际
舵舵 舵
实
角角
角
际
反
航
馈
向 航向反馈陀螺仪
刘海燕
所有尺度的油船和 >=400总吨的非 油船，在任何海区 航行时，未经稀释 的排放污水含油浓 度不得超过 15ppm。
刘海燕
9. 甲板机械 船舶甲板机械主要包括舵机、锚机、绞缆
机、起货机、吊艇机、舷梯升降机和舱盖启闭装 置等。
刘海燕
液压舵机Biblioteka 没有水流动就没有舵效艉
艏
撞缸式舵机
刘海燕
转叶式舵机
操舵装置：控制舵机、舵转动的装置。 有远距离操舵装置和舵机间操舵装置。 舵角指示器：指示实际转舵角度。
刘海燕
8. 船舶防污染设备
刘海燕
船舶对环境的污染
1.油类污染
机舱舱底污水、油船压载污水、油船 洗舱水、海难及装卸事故中的溢油
2.非油类污染 船舶生活污水
灰水：源于厨房、浴室、盥洗室的污水 黑水：厕所、医务室等处的排水
固态废物
生活垃圾 生产垃圾 废油污泥
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油水分离器
将机舱含油污水除油后达到要求的含油浓度排放 要有自动监控装置
回风
夏季 温度：27℃-29 ℃ 湿度： 40% -60% 冬季 温度：18 ℃ -22 ℃ 湿度： 30% -40%
新风
1-中央空调器
2-主风管
4-回风吸口 5-排风机 6-新风吸口
刘海燕
3-布风器 7-通风机
7. 造水机
利用主机冷却水低温热源（70℃）在真空条件下 加热海水使其汽化，再冷凝得到淡水。
安装部位：首位、尾位
减摇装置目的：减轻船舶的横摇，减小摇荡对 船舶设备、乘员和货物的影响。 优点：提高客船乘客舒适性； 减小货物移位、 碰撞，降低货损； 减小风浪引起的偏航、船速 下降、提高营运效益； 改善船员工作、生活环 境；改善军舰稳定度。
刘海燕
四．船舶电力系统
刘海燕
1.船舶电力系统的组成 由电源、配电装置、电力网和负载四部分组成。
4. 分油机 分离燃油中的杂质和水分
刘海燕
5. 船舶制冷装置
用于货冷舱或伙食冷库制冷
压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器这四种设备 是组成压缩式制冷装置的基本部件。
冷凝器
压缩机
R22常压蒸发温度 -40.8℃
最低库温
-18 ℃—-22 ℃
低沸点冷剂在蒸发器 内蒸发吸热使库温降低
膨胀阀
刘蒸发海器燕
6. 船舶空调装置
二、船舶发电柴油机（副机）
2~4台 为船舶电网供电
发电机组数量的选择和单机容量的确定既与电站容量有关， 也与各工况的用电量大小和相对运行周期的长短有关。
船舶的运行工况: 航行工况;进出港工况;装卸货工况;停 泊工况;
确定电站容量的基本原则:以实际用电量最大的运行工况 为基础来确定,并有适当的裕量.
船舶电力系统
系统基本参数：交流电 电压380或440V 频率50Hz（我国）和60Hz（日美等）
刘海燕
(1)电源： 电源是将其他形式的能量转换为电能的装置。
船舶电源
(主电源)(柴油发电机)主发电机组
应急发电机
应急电源
蓄电池组
柴油机
发电机
刘海燕
（2）配电装置：
接受和分配电能的装置,也是对电源、电力网和负载进行 保护、监视、测量和控制的装置。
起货机 1. 吊杆式起货机 2. 回转式起货机 起升、回转、变幅系统及 吊杆等装在回转座上，可 360回转。
➢ 足够的功率 ➢ 反转或换向 ➢调速和限速 ➢制动和锁紧 按动力能源可分为 电动起货机和液压起货机。
刘海燕
锚机和绞缆机
刘海燕
10. 侧推器、减摇装置
侧推装置的作用：提高船舶（进出港、狭窄水道 低速航行）的操纵性能
轮机基本知识
一．主推进装置 二．发电柴油机 三.船舶辅助机械 四.船舶电力系统
刘海燕
一．主推进装置
主推进装置由船舶主机,轴系和螺旋桨组成
船舶主推进装置通常由主机的类型分类
柴油机动力装置
蒸汽动力装置
主
柴
油
机
螺旋桨
刘传海动燕轴系
刘海燕
功率： 70000KW L：25M H：13M B：7M
刘海燕
齿轮箱 刘海燕
刘海燕
主机轴带发电机装置
优点： 油耗率低，可使用更低质燃油；滑油费及维护费少； 噪音低。发电成本为柴油发电装置的50%
缺点：为保证电压及其频率恒定, 控制系统比较杂； 初投资费高，为柴油发电装置的1.2~2倍。
刘海燕
发电机必须有备用机，在80%负荷运行效率高，可靠。
刘海燕
刘海燕
刘海燕
三.船舶辅助机械
1.船用泵
泵是输送海水、淡水、滑油、燃油等液体的一种机械， 是船舶机舱中应用最多的一种设备。 一般在船上按泵的功用为泵命名，如主机海水冷却泵、 主机淡水冷却泵、主机滑油泵、消防泵、压载泵、污水 泵、日用淡水泵、锅炉给水泵、燃油驳运泵、轻油驳运 泵、滑油驳运泵等等。
负载屏
发电机 控制屏
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（3）船舶电力网： 船舶输电电缆和电线的总称。
（4）负载： 用电设备
1）各种电力拖动设备 舵机、锚机、起货机、油
泵及水泵等
2）船舶电气照明设备 照明灯具，信号灯等
3）船舶通信导航设备 无线电收发报机、声光报警装置、
4）其他设备：
电车钟、舵角指示器、电罗经、雷达等 电加热器、电风扇、电视机。
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往复泵 齿轮泵
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离心泵
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2. 空气压缩机 空气压缩机是产生压缩空气的机械 至少两台
活塞式空气压缩机
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3. 锅炉 船舶蒸汽锅炉是船舶动力装置的重要组成部分 锅炉通过燃烧燃料产生一定数量和参数（指温 度和压力）的水蒸汽 用于油、水加热、空调、 厨房和杂用 辅锅炉：利用燃油加热 废气锅炉：利用主机废气加热
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蒸汽轮机动力装置船舶 主锅炉 产生过热蒸汽驱动主蒸汽轮机
柴油机动力装置船舶
辅锅炉
产生饱和蒸汽驱动蒸汽辅机、加热燃油、 滑油、满足日常生活需要
废气锅炉
干货船
1台
油船
2台
客船
2台
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D型水管锅炉
1100oC
1700oC
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1-汽包
2-水筒
3-联箱 4-炉膛 5-水冷壁 6、7-蒸发管束 8-联箱供水管 9-水筒供水管 10-燃烧器 11-过热器 12-经济器
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对舵装置的要求： ➢舵应设有两套操舵装置（主、辅） ➢能从一舷35°转到另一弦35 ° ➢在28秒内从一舷35 °转至另一舷30 ° ➢能在驾驶台和舵机室操纵
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自动舵
设
航
要舵
定
向
求角
航 向
偏 差
发 送
舵 角
器
偏
差油 实泵
转 舵舵 油实
船
际
缸际
舵舵 舵
实
角角
角
际
反
航
馈
向 航向反馈陀螺仪
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所有尺度的油船和 >=400总吨的非 油船，在任何海区 航行时，未经稀释 的排放污水含油浓 度不得超过 15ppm。
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9. 甲板机械 船舶甲板机械主要包括舵机、锚机、绞缆
机、起货机、吊艇机、舷梯升降机和舱盖启闭装 置等。
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液压舵机Biblioteka 没有水流动就没有舵效艉
艏
撞缸式舵机
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转叶式舵机
操舵装置：控制舵机、舵转动的装置。 有远距离操舵装置和舵机间操舵装置。 舵角指示器：指示实际转舵角度。
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8. 船舶防污染设备
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船舶对环境的污染
1.油类污染
机舱舱底污水、油船压载污水、油船 洗舱水、海难及装卸事故中的溢油
2.非油类污染 船舶生活污水
灰水：源于厨房、浴室、盥洗室的污水 黑水：厕所、医务室等处的排水
固态废物
生活垃圾 生产垃圾 废油污泥
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油水分离器
将机舱含油污水除油后达到要求的含油浓度排放 要有自动监控装置
回风
夏季 温度：27℃-29 ℃ 湿度： 40% -60% 冬季 温度：18 ℃ -22 ℃ 湿度： 30% -40%
新风
1-中央空调器
2-主风管
4-回风吸口 5-排风机 6-新风吸口
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3-布风器 7-通风机
7. 造水机
利用主机冷却水低温热源（70℃）在真空条件下 加热海水使其汽化，再冷凝得到淡水。
安装部位：首位、尾位
减摇装置目的：减轻船舶的横摇，减小摇荡对 船舶设备、乘员和货物的影响。 优点：提高客船乘客舒适性； 减小货物移位、 碰撞，降低货损； 减小风浪引起的偏航、船速 下降、提高营运效益； 改善船员工作、生活环 境；改善军舰稳定度。
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四．船舶电力系统
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1.船舶电力系统的组成 由电源、配电装置、电力网和负载四部分组成。
4. 分油机 分离燃油中的杂质和水分
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5. 船舶制冷装置
用于货冷舱或伙食冷库制冷
压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器这四种设备 是组成压缩式制冷装置的基本部件。
冷凝器
压缩机
R22常压蒸发温度 -40.8℃
最低库温
-18 ℃—-22 ℃
低沸点冷剂在蒸发器 内蒸发吸热使库温降低
膨胀阀
刘蒸发海器燕
6. 船舶空调装置
二、船舶发电柴油机（副机）
2~4台 为船舶电网供电
发电机组数量的选择和单机容量的确定既与电站容量有关， 也与各工况的用电量大小和相对运行周期的长短有关。
船舶的运行工况: 航行工况;进出港工况;装卸货工况;停 泊工况;
确定电站容量的基本原则:以实际用电量最大的运行工况 为基础来确定,并有适当的裕量.
船舶电力系统
系统基本参数：交流电 电压380或440V 频率50Hz（我国）和60Hz（日美等）
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(1)电源： 电源是将其他形式的能量转换为电能的装置。
船舶电源
(主电源)(柴油发电机)主发电机组
应急发电机
应急电源
蓄电池组
柴油机
发电机
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（2）配电装置：
接受和分配电能的装置,也是对电源、电力网和负载进行 保护、监视、测量和控制的装置。
起货机 1. 吊杆式起货机 2. 回转式起货机 起升、回转、变幅系统及 吊杆等装在回转座上，可 360回转。
➢ 足够的功率 ➢ 反转或换向 ➢调速和限速 ➢制动和锁紧 按动力能源可分为 电动起货机和液压起货机。
刘海燕
锚机和绞缆机
刘海燕
10. 侧推器、减摇装置
侧推装置的作用：提高船舶（进出港、狭窄水道 低速航行）的操纵性能
轮机基本知识
一．主推进装置 二．发电柴油机 三.船舶辅助机械 四.船舶电力系统
刘海燕
一．主推进装置
主推进装置由船舶主机,轴系和螺旋桨组成
船舶主推进装置通常由主机的类型分类
柴油机动力装置
蒸汽动力装置
主
柴
油
机
螺旋桨
刘传海动燕轴系
刘海燕
功率： 70000KW L：25M H：13M B：7M
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齿轮箱 刘海燕
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主机轴带发电机装置
优点： 油耗率低，可使用更低质燃油；滑油费及维护费少； 噪音低。发电成本为柴油发电装置的50%
缺点：为保证电压及其频率恒定, 控制系统比较杂； 初投资费高，为柴油发电装置的1.2~2倍。
刘海燕
发电机必须有备用机，在80%负荷运行效率高，可靠。
刘海燕
刘海燕
刘海燕
三.船舶辅助机械
1.船用泵
泵是输送海水、淡水、滑油、燃油等液体的一种机械， 是船舶机舱中应用最多的一种设备。 一般在船上按泵的功用为泵命名，如主机海水冷却泵、 主机淡水冷却泵、主机滑油泵、消防泵、压载泵、污水 泵、日用淡水泵、锅炉给水泵、燃油驳运泵、轻油驳运 泵、滑油驳运泵等等。