丁 基 橡 胶

一般品种 丁基橡胶 卤化品种
氯化丁基橡胶（提高硫化速度及与不饱和橡胶的相容性， 改善自粘性和互粘性）
• 二．丁基橡胶的结构
CH3 结构式 C CH3 CH2 x CH2
CH3 C CH CH2
CH3 C CH3 CH2 y
• 结构式：分子主链周围有密集的侧甲基，且有不饱和双键 结构式： 位于主链上，对稳定性影响较大。引入的异戊二烯便于交 联，其数量相当于主链上每100个碳原子才有一个双键 （单个存在），可以近似地看作饱和橡胶。但因双键的位 置与EPDM中双键的位置不同，对性能的影响较大。 • 聚集态 聚集态：丁基橡胶是能结晶的自补强橡胶，低温下不结晶， 高拉伸下才结晶，Tm=45℃，Tg=-65℃。未补强橡胶的 强度可以达到14~21MPa，为了提高耐磨及抗撕裂性能， 仍需补强。
一．丁基橡胶的制造与分类 丁基橡胶以异丁烯与异戊二烯为单体，以一卤甲烷为溶剂， 通过阳离子聚合得到。通常按照异戊二烯的含量即不饱和度及 是否卤化来分类：
不饱和度：0.6~1.0% 1.1~1.5% 1.6~2.0% 2.1~2.5% 2.6~3.3% 氯化丁基橡胶 溴化丁基橡胶 (mol) (mol) (mol) (mol) (mol)
2．加工 ． • 炼胶—不易塑炼，可以加入塑解剂使其断链。排胶温 炼胶 度高于125℃，一般155~160℃为宜。 • 压延压出 压延压出—比天然橡胶困难得多，做内胎时压出前要 滤胶后再加硫黄，防止引起焦烧。 • 成型硫化 成型硫化—自粘性及与其它橡胶的互粘性差，要在配 方中加入增粘剂。
五．卤化丁基橡胶 为了提高丁基橡胶的硫化速度，提高与不饱 和橡胶的相容性，改善自粘性和与其他材料的互 粘性，对丁基橡胶进行了卤化，包括氯化和溴化。 一般氯化的含氯量为1.1%~1.3%。溴化丁基橡胶 含溴量约为2%。 卤化丁基橡胶主要利用烯丙基氯及双键活性 点进行硫化，卤化丁基橡胶的硫化速度较快。
丁 基 橡 胶（IIR） ） IIR为异丁烯与少量异戊二烯（1～5％）的低温共聚物 （-95~ -100℃），1943年实现工业化生产，为白色或暗 灰色的透明弹性体。1960年实现连续化生产卤化丁基橡胶， 1971年开发了溴化丁基橡胶的连续化生产。主要用于轮胎 工业作内胎。 国内燕化从意大利引进技术年产3万吨IIR，于1999年 投产。
4．拉伸强度较高 ． 为结晶自补强橡胶，未填充硫化胶的拉伸强 度为14~21MPa。 5．耐热性、耐侯性好 ．耐热性、 6．自粘性和互粘性差 ． 结构中无极性基团或活性基团。
源自文库
四．丁基橡胶的配合与加工 1．配合 ． • 硫化 硫化—可以用较强的硫黄促进剂体系、树脂、醌肟在较高 的温度下进行，硫黄用量要少，促进剂选用秋兰姆和二硫 代氨基甲酸盐为主促进剂、噻唑类或胍类为第二促进剂。 树脂硫化的硫化胶的耐热性好。 • 补强—最常用的是炭黑，但效果不如不饱和橡胶好 • 增塑 增塑—宜用石蜡或石蜡油5~10份，或适量环烷油。
六．丁基橡胶的应用 丁基橡胶主要用于轮胎工业，特别适 用于作内胎、胶囊、气密层及胶管、防水 卷材、耐腐蚀制品、电气制品、耐热输送 带（高不饱和度）等。
三．丁基橡胶的性能 1．与乙丙胶类似的性能：优良的化学稳定性、耐 ．与乙丙胶类似的性能：优良的化学稳定性、 水性、高绝缘性、耐酸碱、耐腐蚀。 水性、高绝缘性、耐酸碱、耐腐蚀。 2．气密性非常好：用作内胎 ．气密性非常好： 3．弹性低、阻尼性能优越： ．弹性低、阻尼性能优越： 它在很宽的温度和频率范围内可以保持tanδ≥0.5。 良好的减震性能特别适用于缓冲性能要求高的发 动机座和减震器。