城市轨道交通运营安全管理教材精编PPT
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城市轨道交通运营安全概述(PPT41页)
每车站一只，统一放置于车站行车值班室，指定专 人保管。
城市轨道交通运营安全概述(PPT41页)
城市轨道交通运营安全概述(PPT41页)
统一放置于车站仓库， 指定专人保管。
车站应急抢险器材要由专人保管，不得随意挪做他用， 当出现故障、损坏或数量不足时应立即上报有关部门， 如因人为因素导致器材出现故障、损坏或数量不足必 须由肇事者照价赔偿。
控。 救援结束后，做好现场恢复，准备运营。 查清事故原因，总结救援经验。
城市轨道交通运营安全概述(PPT41页)
城市轨道交通运营安全概述(PPT41页)
（1）报告人姓名、单位； （2）事件发生时间、地点、列车车次、车组号； （3）事故概况、设备状况及对运营的影响程度； （4）人员伤亡情况； （5）请求救援的内容； （6）其它必须说明的内容。
地铁作为大运量的城市轨道交通工具，在 世界主要发达国家及地区已经得到了广泛 应用。我国的北京、上海、广州、天津、 深圳、南京、武汉、重庆、长春、杭州、 苏州、无锡等城市的地铁已在运营和建设 中，对城市的公共交通铁
铁
客
客 流 高
流 高 上峰
峰
海
加强地铁的安全管理，做好地铁的安全工作关系到 人民生命
每车站一条，统 一放置于车站行 车值班室，指定 专人保管。
城市轨道交通运营安全概述(PPT41页)
城市轨道交通运营安全概述(PPT41页)
每车站四个，分别放置于车站行车值班室和行车副 室各两个，指定专人保管。
每车站15 0条，当车站发生火灾、生化恐怖袭击时， 用于分发给乘客使用。湿毛巾分别存放于车站两个 售票室和行车值班室各50条。
城市轨道交通运营安全概述(PPT41页)
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统一放置于车站仓库， 指定专人保管。
车站应急抢险器材要由专人保管，不得随意挪做他用， 当出现故障、损坏或数量不足时应立即上报有关部门， 如因人为因素导致器材出现故障、损坏或数量不足必 须由肇事者照价赔偿。
控。 救援结束后，做好现场恢复，准备运营。 查清事故原因，总结救援经验。
城市轨道交通运营安全概述(PPT41页)
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（1）报告人姓名、单位； （2）事件发生时间、地点、列车车次、车组号； （3）事故概况、设备状况及对运营的影响程度； （4）人员伤亡情况； （5）请求救援的内容； （6）其它必须说明的内容。
地铁作为大运量的城市轨道交通工具，在 世界主要发达国家及地区已经得到了广泛 应用。我国的北京、上海、广州、天津、 深圳、南京、武汉、重庆、长春、杭州、 苏州、无锡等城市的地铁已在运营和建设 中，对城市的公共交通铁
铁
客
客 流 高
流 高 上峰
峰
海
加强地铁的安全管理，做好地铁的安全工作关系到 人民生命
每车站一条，统 一放置于车站行 车值班室，指定 专人保管。
城市轨道交通运营安全概述(PPT41页)
城市轨道交通运营安全概述(PPT41页)
每车站四个，分别放置于车站行车值班室和行车副 室各两个，指定专人保管。
每车站15 0条，当车站发生火灾、生化恐怖袭击时， 用于分发给乘客使用。湿毛巾分别存放于车站两个 售票室和行车值班室各50条。
城市轨道交通运营安全概述(PPT41页)
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城市轨道交通运营安全管理教材(ppt共106张)
的能力；
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
• 其他车站安全管理工作。
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
2.1行车安全管理
车站安全隐患
• “出入口和地面站”区域 • “站厅”区域 • “车站设备区”区域 • “站台”区域 • “轨道”区域
三、车站作业安全
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
• 列车运行安全管理 • 施工作业安全管理 • 客流控制安全管理
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
2.1行车安全管理
四、调车作业安全
调车作业安全的重要性
• 由于调车工作频繁、技术性强、作业复杂，稍
有不慎就会发生冲突、脱轨、挤道岔以至人身 伤亡事故。从地铁以前发生的事故来看，很多 事故是发生在调车工作中。
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
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2.1行车安全管理
二、列车运行安全
列车正线运营安全规章
• 轨道区域的作业仅在需要的情况下才允许进行； • 个人在正线轨道上作业时，必须随时保持警惕，避免危险的
发生。
• 不要在正线轨道上站立或行走。这是非常危险的。因为有些
2.1行车安全管理
一、基本概念
地铁发展概述
• 地铁作为大国家及地区已经得到了广泛应用。我 国的北京、上海、广州、天津、深圳、南京、 武汉、重庆、长春、杭州、苏州、无锡等城市 的地铁已在运营和建设中，对城市的公共交通 起到了重要作用。
2.1行车安全管理
广 州 地 铁 客 流 高 峰
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
模块4城市轨道交通行车安全管理课件城市轨道交通安全管理(共36张PPT)
（2） 列车驾驶员必须牢记“安全第一” 的宗旨，遵守和学习有关的安全规定与运行规 则，严格按照安全制度、行车规则执行乘务驾 驶任务，驾驶列车时要做到严格遵守各种规章 制度，正确执行各种作业程序，确保列车运行 安全；严格遵守动车前认真确认进路、信号、 道岔“行车三要素”。
4.1 城市轨道交通行车安全基础知识 4.1.2 列车驾驶安全管理
4.1 城市轨道交通行车安全基础知识 4.1.3 接发列车作业的安全管理
3. 接发列车作业的安全要求 接发列车作业有以下安全要求：
(1) 办理闭塞作业。 办理闭塞前，必须认真确认区间已空闲。车站值班员在办理闭塞时，为防止向占用区间 发出列车，在确认区间空闲时必须认真做好以下工作：检查确认前一列车是否完整到达；通 过闭塞设备确认区间空闲；检查确认区间是否有列车占用；检查确认区间是否封锁；检查确 认区间是否遗留车辆；检查确认区间内设有道岔时，发车进入正线的列车，区间道岔是否向 正线开通并锁闭；检查确认有关记录情况；检查确认其他占用区间的情况；车次必须准确清 晰；用语必须准确完整。
接发列车作业惯性事故的种类主要包括向占用区间发出列车、向占用线路接入列车、未 准备好进路就接发列车、未办或错办闭塞就发出列车、列车冒进信号或越过警冲标、错误办 理行车凭证发车或耽误列车。
发生接发列车作业惯性事故的主要原因包括：当班人员离岗、打盹或做与接发列车作业 无关的事情，办理闭塞时没有确认区间处于空闲状态，不按规定检查确认接发列车进路，不 认真核对行车凭证，错办或未及时办理信号，取消、变更接发列车进路时联络不彻底。
列车驾驶安全是城市轨道交通行车安全工作的关键环节之一。
1.列车安全驾驶的基本规定
关于列车安全驾驶有以下几项基本规定：
（1） 列车驾驶员必须经过考试合格，并 取得列车驾驶证后方准独立驾驶列车；列车驾 驶员脱离驾驶岗位6个月以上，若需再驾驶列 车则必须对业务知识和安全运行知识进行再培 训，并且考核合格，对其纪律性和身体状况、 心理状况由相关管理部门及有关领导做出鉴定 。
城市轨道交通运营安全管理基础ppt课件
“安全第一”就是要求运营企业在组织生产、指 挥生产时，坚持把安全生产作为企业生存发展的第 一要素和保证条件。
“预防为主”就是要求运输企业以积极主动的态 度，从组织管理和技术措施上增强安全保障系统的 整体功功能，把事故遏制在萌芽状态，做到防患于 未然。
21
1.2 安全系统管理的方针
安全工作必须始终将“预防”作为主要任务予以 统筹考虑。
一
预防为主 安全第一
保证
八
二 以人为本 重视教育
三
安全生产 人人有责
四 着重 前馈控制
七
•推广
做好
•安全性指标 日常例行
六 坚持长久
五 严格的 工作制度
安全生产
22
1.3 安全管理的途径
1.建立完善安全规程，做到安全生产有章可循
安全生产
途 径
2.建立三级安全网络，落实安全生产责任制 3.建立安全检查制度，预防运营事故发生 4.建立安全培训制度，营造安全文化氛围 5.建立应急救援体系，增强应急处理能力
二 提高基础设备的安全性能。
三
提高安全技术设备的安全性能。
17
1.1 安全系统管理的基本内容
3.环境安全重点管理
4.作业安全重点管理 一 标准化作业控制 二 非正常情况下作业控制 三 结合部作业联控
18
1.1 安全系统管理的基本内容
3
安全事后管理
安全事后管理是事故发生后的安全管理工作， 它是运营安全系统管理不可缺少的重要组成部分。
1
第二章 城市轨道交通运营安全基础
• 知识目标： 1、重点掌握城市轨道交通安全的含义和基本内容； 2、重点掌握城市轨道交通安全影响因素分析； 3、重点掌握城市轨道交通事故类别及其分析； 4、掌握城市轨道交通安全管理的基本方针； 5、掌握安全色与安全标志； 6、了解城市轨道交通安全管理的重要意义； 7、了解城市轨道交通安全管理的途径、安全文化
“预防为主”就是要求运输企业以积极主动的态 度，从组织管理和技术措施上增强安全保障系统的 整体功功能，把事故遏制在萌芽状态，做到防患于 未然。
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1.2 安全系统管理的方针
安全工作必须始终将“预防”作为主要任务予以 统筹考虑。
一
预防为主 安全第一
保证
八
二 以人为本 重视教育
三
安全生产 人人有责
四 着重 前馈控制
七
•推广
做好
•安全性指标 日常例行
六 坚持长久
五 严格的 工作制度
安全生产
22
1.3 安全管理的途径
1.建立完善安全规程，做到安全生产有章可循
安全生产
途 径
2.建立三级安全网络，落实安全生产责任制 3.建立安全检查制度，预防运营事故发生 4.建立安全培训制度，营造安全文化氛围 5.建立应急救援体系，增强应急处理能力
二 提高基础设备的安全性能。
三
提高安全技术设备的安全性能。
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1.1 安全系统管理的基本内容
3.环境安全重点管理
4.作业安全重点管理 一 标准化作业控制 二 非正常情况下作业控制 三 结合部作业联控
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1.1 安全系统管理的基本内容
3
安全事后管理
安全事后管理是事故发生后的安全管理工作， 它是运营安全系统管理不可缺少的重要组成部分。
1
第二章 城市轨道交通运营安全基础
• 知识目标： 1、重点掌握城市轨道交通安全的含义和基本内容； 2、重点掌握城市轨道交通安全影响因素分析； 3、重点掌握城市轨道交通事故类别及其分析； 4、掌握城市轨道交通安全管理的基本方针； 5、掌握安全色与安全标志； 6、了解城市轨道交通安全管理的重要意义； 7、了解城市轨道交通安全管理的途径、安全文化
_城市轨道交通系统运营安全管理(PPT)
第二十三页，共七十六页。
9 城市轨道交通系统运营平安(píng 管 ān) 理
9.1.3 轨道运输平安影响因素分析
从系统论的观点出发，与运营平安有关的因素可以划分(huà fēn)为四类：
〔1〕人
〔2〕机
〔3〕环境 〔4〕管理
第二十四页，共七十六页。
8 城市轨道交通系统运营(yùnyíng)平安管理
第十八页，共七十六页。
9 城市轨道交通系统(xìtǒng)运营平安管 理
〔2〕个性与平安
个性是指人在日常活动中经常地、稳定地表现出来的心理倾向性和心理特 征的总和。 个性的形成和开展与人的遗传素质有关，但更多地取决于人的社会实践、 所受教育和环境影响等。
个性的心理倾向是指人对现实的态度以及行为(xíngwéi)的积极性特征 ，包括需要、动机、兴趣和爱好等。
➢ 人机工程研究的重点是设计合理的人机界面和布置舒适的作业环 境。 ➢ 合理的人机界面设计问题，主要研究机器设备的操作(cāozuò)特点 对人的心理活动有何种要求，对人的心理、行为和作业平安、效 率有何影响，以及如何根据人的心理特点，对人机界面进行优化 设计等。
➢ 舒适的作业环境布置问题，主要研究作业环境的色彩调节、照明设计、 噪声和振动控制等。
4〕人机工程研究
人机工程研究把人、设备与工作环境看成是一个系统，按照以人为 (rénwéi)中心，设备、环境适应人的原那么，研究人、机、环境系统最优 组合。 良好的人机系统设计能有效地提高人的工作能力，减少和防止人为 过失。
第二十二页，共七十六页。
9 城市(chéngshì)轨道交通系统运营平安管 理
9 城市轨道交通系统运营平安(píng 管理 ān)
➢ 平安定义具有的含义：
➢〔1〕这里所讨沦的平安是指生产领域中的平安问题。 ➢〔2〕平安不是瞬间的结果，而是对于某种过程状态的描述。
9 城市轨道交通系统运营平安(píng 管 ān) 理
9.1.3 轨道运输平安影响因素分析
从系统论的观点出发，与运营平安有关的因素可以划分(huà fēn)为四类：
〔1〕人
〔2〕机
〔3〕环境 〔4〕管理
第二十四页，共七十六页。
8 城市轨道交通系统运营(yùnyíng)平安管理
第十八页，共七十六页。
9 城市轨道交通系统(xìtǒng)运营平安管 理
〔2〕个性与平安
个性是指人在日常活动中经常地、稳定地表现出来的心理倾向性和心理特 征的总和。 个性的形成和开展与人的遗传素质有关，但更多地取决于人的社会实践、 所受教育和环境影响等。
个性的心理倾向是指人对现实的态度以及行为(xíngwéi)的积极性特征 ，包括需要、动机、兴趣和爱好等。
➢ 人机工程研究的重点是设计合理的人机界面和布置舒适的作业环 境。 ➢ 合理的人机界面设计问题，主要研究机器设备的操作(cāozuò)特点 对人的心理活动有何种要求，对人的心理、行为和作业平安、效 率有何影响，以及如何根据人的心理特点，对人机界面进行优化 设计等。
➢ 舒适的作业环境布置问题，主要研究作业环境的色彩调节、照明设计、 噪声和振动控制等。
4〕人机工程研究
人机工程研究把人、设备与工作环境看成是一个系统，按照以人为 (rénwéi)中心，设备、环境适应人的原那么，研究人、机、环境系统最优 组合。 良好的人机系统设计能有效地提高人的工作能力，减少和防止人为 过失。
第二十二页，共七十六页。
9 城市(chéngshì)轨道交通系统运营平安管 理
9 城市轨道交通系统运营平安(píng 管理 ān)
➢ 平安定义具有的含义：
➢〔1〕这里所讨沦的平安是指生产领域中的平安问题。 ➢〔2〕平安不是瞬间的结果，而是对于某种过程状态的描述。
单元2 城市轨道交通运营安全管理PPT共108页
51、 天 下 之 事 常成 于困约 ，而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸，生 命是活 动。——卢 梭
53、 伟 大 的 事 业，需 要决心 ，能力 ，组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
55、 为 中 华 之 崛起而 读书。 ——周 恩来
单元2 城市轨道交通运营安全 管理
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)
13、遵守纪律的风气的培养，只有领 导者本 身在这 方面以 身作则 才能收 到成效 。—— 马卡连 柯 14、劳动者的组织性、纪律性、坚毅 精神以 及同全 世界劳 动者的 团结一 致，是 取得最 后胜利 的保证 。—— 列宁 摘自名言网
15、机会是不守纪律的。——雨果
谢谢！
53、 伟 大 的 事 业，需 要决心 ，能力 ，组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
55、 为 中 华 之 崛起而 读书。 ——周 恩来
单元2 城市轨道交通运营安全 管理
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)
13、遵守纪律的风气的培养，只有领 导者本 身在这 方面以 身作则 才能收 到成效 。—— 马卡连 柯 14、劳动者的组织性、纪律性、坚毅 精神以 及同全 世界劳 动者的 团结一 致，是 取得最 后胜利 的保证 。—— 列宁 摘自名言网
15、机会是不守纪律的。——雨果
谢谢！
《城市轨道交通运营安全》课件
人的创造性。人能够通过研究和学习，不断地提高 和改进现有系统的安全水平。
2）运营安全对人员的素质要求
影响交通运营安全的人的因素，是指上述人员
的安全素质，包括思想素质，技术业务水平，生理 素质，以及群体素质，且对不同人员有不同的素质 要求。
①对交通运营系统内人员的安全素质要求: a.思想素质 思想素质包括职业道德、劳动纪律、安全观念等。 b.技术业务素质 技术业务素质包括业务知识、文化素养、安全法律知识
1）人在保障运营安全方面的重要性
交通运营安全与许多活动有关，所有各项活动
都依赖于高效、安全和可靠的人的行为。在交通运 营工作的每一个环节、每项作业中，都是由人来参 与并处于主导地位的人，人操纵、控制、监督各项 设备，完成各项作业，与环境进行信息交流，与其 他作业协调一致。正是由于人在运营工作中的重要 地位，使得人的因素在运营安全中起着关键性作用。
（1）树立“安全第一”的思想的含义
树立“安全第一”的思想就是要求在进行交通运
输生产各部门、各单位、党政工团各级组织，强化安全
意识，端正指导思想，坚持安全第一，把安全生产列入
重要议事日程，巴安全工作放在一切工作的首位，把安
全作为交通运输工作的永恒主体，作为头等大事来抓，
做到在任何情况下，安全第一不动摇。特别是各级领导
基本原因着手，具有普遍意义。 2、充分体现安全是一项全员、全要素、全过程的活动。
因为系统中的“人”，是指作为工作主体的人；“机”是 指人所控制的一切对象的总称（包括固定设备和移动设 备）；“环境”：是指人、机共出的特定的工作条件（包 括内部环境和外部环境）。 3、考虑了人、机、环境对安全的影响，尤其考虑了三 者之间的相互作用，包括人—人，人—机，机—机，机— 环境，人—环境，以及人—机—环境等。 4、以管理作为控制、协调手段，协调人、机、环境之 间的相互关系，并通过反馈作用将系统状态的信息反馈给 管理系统，从而改进安全管理方法，最终得到更为安全的 系统。 交通运营安全影响因素间关系.
2）运营安全对人员的素质要求
影响交通运营安全的人的因素，是指上述人员
的安全素质，包括思想素质，技术业务水平，生理 素质，以及群体素质，且对不同人员有不同的素质 要求。
①对交通运营系统内人员的安全素质要求: a.思想素质 思想素质包括职业道德、劳动纪律、安全观念等。 b.技术业务素质 技术业务素质包括业务知识、文化素养、安全法律知识
1）人在保障运营安全方面的重要性
交通运营安全与许多活动有关，所有各项活动
都依赖于高效、安全和可靠的人的行为。在交通运 营工作的每一个环节、每项作业中，都是由人来参 与并处于主导地位的人，人操纵、控制、监督各项 设备，完成各项作业，与环境进行信息交流，与其 他作业协调一致。正是由于人在运营工作中的重要 地位，使得人的因素在运营安全中起着关键性作用。
（1）树立“安全第一”的思想的含义
树立“安全第一”的思想就是要求在进行交通运
输生产各部门、各单位、党政工团各级组织，强化安全
意识，端正指导思想，坚持安全第一，把安全生产列入
重要议事日程，巴安全工作放在一切工作的首位，把安
全作为交通运输工作的永恒主体，作为头等大事来抓，
做到在任何情况下，安全第一不动摇。特别是各级领导
基本原因着手，具有普遍意义。 2、充分体现安全是一项全员、全要素、全过程的活动。
因为系统中的“人”，是指作为工作主体的人；“机”是 指人所控制的一切对象的总称（包括固定设备和移动设 备）；“环境”：是指人、机共出的特定的工作条件（包 括内部环境和外部环境）。 3、考虑了人、机、环境对安全的影响，尤其考虑了三 者之间的相互作用，包括人—人，人—机，机—机，机— 环境，人—环境，以及人—机—环境等。 4、以管理作为控制、协调手段，协调人、机、环境之 间的相互关系，并通过反馈作用将系统状态的信息反馈给 管理系统，从而改进安全管理方法，最终得到更为安全的 系统。 交通运营安全影响因素间关系.
城市轨道交通运营安全管理课件(PPT 86张)
• 改进设备安全性的途径
–强化运营基础设备，加大安全系数，以适应列 车重量、密度、速度的要求 –研制、采用先进的运营安全技术设备
15
单因素影响分析—设备因素
• 影响运营安全的设备因素
–设计安全性
• 设备可靠性 • 设备可维修性 • 设备可操作性 • 设备先进性
–使用安全性
• 设备的运行时间 • 设备的维护保养情况
45
运营安全保障系统的结构
• 安全对象管理子系统
–设备安全保障系统
• • • • • • • • 设备安全设计 选用安全性较高的设备 设备保养、检修及更换 保障设备始终处于良好运行状态，更换超期服役的设备 设备状态及工作情况的检测和监控管理 有效获得实时动态信息 设备的故障安全对策 保证故障导向，杜绝非安全连锁反应，缩小事故后果
城市轨道交通运营安全管理
第3章城市轨道交通运营
1
学习内容
主题 城市轨道交通运营安全 影响因素 内容
城市轨道交通运营安全 保障系统 城市轨道交通运营安全 心理保障
•单因素影响分析 •各种因素相互影响分析 •管理因素影响分析 •城市轨道交通运营安全保障系统 的特征 •城市轨道交通运营安全保障系统 的结构 •心理现象与运营安全 •心理要素与运营安全 •运营安全心理保障的作用
–社会环境
• • • • • • • • 政治环境 经济环境 技术环境 管理环境 法律环境 社会风气 家庭环境 对运营安全均有不同程度的影响
18
各种因素相互影响分析
• “人—人”之间
–运营由多部门、多层次人员分工与合作来实现 –人与人之间
• • • • 相互作用 相互影响 相互依赖 相互制约
–必须协调配合，保证运营生产的顺利进行 –如果协调配合不好
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• 提高调车组织工作水平，严格遵守规章制度，
提高调车人员的技术水平，采用先进的调车工 具和设备，提高调车效率，才能保证调车安全， 才能为线路的行车安全提供保障。
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
2.1行车安全管理
二、列车运行安全
列车正线运营安全规章
• 轨道区域的作业仅在需要的情况下才允许进行； • 个人在正线轨道上作业时，必须随时保持警惕，避免危险的
发生。
• 不要在正线轨道上站立或行走。这是非常危险的。因为有些
的能力；
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• 其他车站安全管理工作。
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2.1行车安全管理
车站安全隐患
• “出入口和地面站”区域 • “站厅”区域 • “车站设备区”区域 • “站台”区域 • “轨道”区域
三、车站作业安全
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
2.1行车安全管理
行车安全一般是指城市轨道交通运营过程 中行车员工、乘客、设备和环境未发生任 何损失或发生的损失在人们可接受的范围 之内。
行车安全工作包括：列车运营安全、车站 作业安全、调车作业安全、行车调度安全。
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
单元2 城市轨道交通运营安全管理
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
教学目标
1、学员能复述各种状态下行车的安全管理方法； 2、学员能讲述轨道系统施工操作流程的安全管理； 3、学员能陈述出新设备调试、安装过程的安全方法； 4、学员能复述出行车常见机械设备的安全改进措施； 5、学员能分析各种电气事故的原因及提出改进的措施； 6、学员能讲述轨道交通系统消防安全管理的特点； 7、学员能安全使用部分特种设备； 8、学员能处理部分意外伤害需要的急救。
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
2.1行车安全管理
三、车站作业安全
车站的安全工作职责
• 建立健全各类行车作业、运营管理的规章制度；
• 提供安全的客运服务，保证车站、车厢整洁，出入口、通道畅通，
保持安全、消防、疏散导向等标志醒目。
• 设置安全设施、设备：在城市轨道交通车站内，设置报警、灭火、
2.1行车安全管理
二、列车运行安全
列车运行安全的影响因素
• 人员影响因素 • 设备影响因素 • 环境影响因素 • 管理方法影响因素
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
2.1行车安全管理
二、列车运行安全
列车驾驶员的安全准则
• 只有合格的驾驶员才能驾驶 • 为安全起见，务必遵守现行的安全准则，包括特别指示，禁例，警告，规则和信号 • 驾驶前熟悉所有操作元件的功能 • 当车库供电时，禁止站在车顶 • 确保进行车间气/电源连接操作时没有供电和气。 • 列车启动前必须确保断开了与车间的电/气连接。 • 车间电源插座无电时才能进行插拔 • 禁止司机打开高压箱和接触高压部件 • 启动3节编组时，确保在半自动车钩处的贯通道完全分离 • 在开车之前，司机必须检查列车是否处于安全状态 • 安全门通道在任何时间都保持畅通 • 连挂和解钩时，严禁有人站在两车中间 • 必须了解消防设备的位置和使用方法。知道在紧急状态下的逃生方法。 • 正线运营前，检查安全设备。比如：灭火器和紧急门栓处于良好状态。 • 司机在离开司机室前必须停车。 • 确保没有危及自身和他人的生命安全的操作。 • 保证您工作地点的整洁卫生 • 任何可能导致翻车和脱轨的危险因素（脱轨器，喷油）必须立即被排除
• 列车运行安全管理 • 施工作业安全管理 • 客流控制安全管理
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
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2.1行车安全管理
四、调车作业安全
调车作业安全的重要性
• 由于调车工作频繁、技术性强、作业复杂，稍
有不慎就会发生冲突、脱轨、挤道岔以至人身 伤亡事故。从地铁以前发生的事故来看，很多 事故是发生在调车工作中。
逃生、防汛、防爆、防护监视、紧急疏散照明、救援等器材和设
备，定期检查、维护，按期更新，并保持完好。
• 进行各项车站安全检查，尽可能消除车站隐患或降低隐患对安全
行车的影响；
• 利用多种渠道开展乘客安全乘车的宣传教育工作；
• 对进入车站作业人员的安全管理；
• 建立各项应急预案，开展事故救援演练，提高员工处理紧急事故
北 京
地 铁 客 流 高 峰 上 海
2.1行车安全管理
行车安全重要性
• 加强地铁的安全管理，做好地铁的安全工作关
系到人民生命财产的安全，关系到国家经济发 展和首都社会稳定，是一件功在当代、荫及子 孙的大事。在整个城市轨道交通运营安全过程 中，行车安全占据着首要地位。
城市轨道交通运营安全管理教材(PPT1 06页)
轨道是可以移动的，比如折返线道岔区。
• 不要站在列车前面，后面或列车下面，列车会随时移动防止
发生意外。
• 在列车上除了允许站立的地方，不要随意站在别的地方。 • 小心不要被邻近轨道上行驶的车辆撞伤。 • 当需要在轨道上作业时，面对来车方向行走。 • 不要影响信号显示特别是信号灯的显示。 • 司机必须对警告信号迅速作出反应。
2.1行车安全管理
一、基本概念
地铁发展概述
• 地铁作为大运量的城市轨道交通工具，在世界
主要发达国家及地区已经得到了广泛应用。我 国的北京、上海、广州、天津、深圳、南京、 武汉、重庆、长春、杭州、苏州、无锡等城市 的地铁已在运营和建设中，对行车安全管理
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2.1行车安全管理
想一想：
三、车站作业安全
除了以上隐患，地铁运营过程中你觉 得还存在什么隐患呢？
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2.1行车安全管理
三、车站作业安全
车站行车安全工作的管理方法
提高调车人员的技术水平，采用先进的调车工 具和设备，提高调车效率，才能保证调车安全， 才能为线路的行车安全提供保障。
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二、列车运行安全
列车正线运营安全规章
• 轨道区域的作业仅在需要的情况下才允许进行； • 个人在正线轨道上作业时，必须随时保持警惕，避免危险的
发生。
• 不要在正线轨道上站立或行走。这是非常危险的。因为有些
的能力；
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• 其他车站安全管理工作。
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车站安全隐患
• “出入口和地面站”区域 • “站厅”区域 • “车站设备区”区域 • “站台”区域 • “轨道”区域
三、车站作业安全
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2.1行车安全管理
行车安全一般是指城市轨道交通运营过程 中行车员工、乘客、设备和环境未发生任 何损失或发生的损失在人们可接受的范围 之内。
行车安全工作包括：列车运营安全、车站 作业安全、调车作业安全、行车调度安全。
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单元2 城市轨道交通运营安全管理
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教学目标
1、学员能复述各种状态下行车的安全管理方法； 2、学员能讲述轨道系统施工操作流程的安全管理； 3、学员能陈述出新设备调试、安装过程的安全方法； 4、学员能复述出行车常见机械设备的安全改进措施； 5、学员能分析各种电气事故的原因及提出改进的措施； 6、学员能讲述轨道交通系统消防安全管理的特点； 7、学员能安全使用部分特种设备； 8、学员能处理部分意外伤害需要的急救。
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三、车站作业安全
车站的安全工作职责
• 建立健全各类行车作业、运营管理的规章制度；
• 提供安全的客运服务，保证车站、车厢整洁，出入口、通道畅通，
保持安全、消防、疏散导向等标志醒目。
• 设置安全设施、设备：在城市轨道交通车站内，设置报警、灭火、
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二、列车运行安全
列车运行安全的影响因素
• 人员影响因素 • 设备影响因素 • 环境影响因素 • 管理方法影响因素
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二、列车运行安全
列车驾驶员的安全准则
• 只有合格的驾驶员才能驾驶 • 为安全起见，务必遵守现行的安全准则，包括特别指示，禁例，警告，规则和信号 • 驾驶前熟悉所有操作元件的功能 • 当车库供电时，禁止站在车顶 • 确保进行车间气/电源连接操作时没有供电和气。 • 列车启动前必须确保断开了与车间的电/气连接。 • 车间电源插座无电时才能进行插拔 • 禁止司机打开高压箱和接触高压部件 • 启动3节编组时，确保在半自动车钩处的贯通道完全分离 • 在开车之前，司机必须检查列车是否处于安全状态 • 安全门通道在任何时间都保持畅通 • 连挂和解钩时，严禁有人站在两车中间 • 必须了解消防设备的位置和使用方法。知道在紧急状态下的逃生方法。 • 正线运营前，检查安全设备。比如：灭火器和紧急门栓处于良好状态。 • 司机在离开司机室前必须停车。 • 确保没有危及自身和他人的生命安全的操作。 • 保证您工作地点的整洁卫生 • 任何可能导致翻车和脱轨的危险因素（脱轨器，喷油）必须立即被排除
• 列车运行安全管理 • 施工作业安全管理 • 客流控制安全管理
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四、调车作业安全
调车作业安全的重要性
• 由于调车工作频繁、技术性强、作业复杂，稍
有不慎就会发生冲突、脱轨、挤道岔以至人身 伤亡事故。从地铁以前发生的事故来看，很多 事故是发生在调车工作中。
逃生、防汛、防爆、防护监视、紧急疏散照明、救援等器材和设
备，定期检查、维护，按期更新，并保持完好。
• 进行各项车站安全检查，尽可能消除车站隐患或降低隐患对安全
行车的影响；
• 利用多种渠道开展乘客安全乘车的宣传教育工作；
• 对进入车站作业人员的安全管理；
• 建立各项应急预案，开展事故救援演练，提高员工处理紧急事故
北 京
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行车安全重要性
• 加强地铁的安全管理，做好地铁的安全工作关
系到人民生命财产的安全，关系到国家经济发 展和首都社会稳定，是一件功在当代、荫及子 孙的大事。在整个城市轨道交通运营安全过程 中，行车安全占据着首要地位。
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轨道是可以移动的，比如折返线道岔区。
• 不要站在列车前面，后面或列车下面，列车会随时移动防止
发生意外。
• 在列车上除了允许站立的地方，不要随意站在别的地方。 • 小心不要被邻近轨道上行驶的车辆撞伤。 • 当需要在轨道上作业时，面对来车方向行走。 • 不要影响信号显示特别是信号灯的显示。 • 司机必须对警告信号迅速作出反应。
2.1行车安全管理
一、基本概念
地铁发展概述
• 地铁作为大运量的城市轨道交通工具，在世界
主要发达国家及地区已经得到了广泛应用。我 国的北京、上海、广州、天津、深圳、南京、 武汉、重庆、长春、杭州、苏州、无锡等城市 的地铁已在运营和建设中，对行车安全管理
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三、车站作业安全
除了以上隐患，地铁运营过程中你觉 得还存在什么隐患呢？
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三、车站作业安全
车站行车安全工作的管理方法