现浇盖板涵施工方案

太行山高速公路邢台段现浇盖板涵施工方案批准审核复核编制河北省高速公路总承包部一分部一标段二○一七年二月目录1 工程概况 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 工程概况 (1)2 工程概况 (2)2.1 施工准备 (2)2.2 施工安排 (2)2.3 施工进度安排 (2)2.4 资源配置 (3)3 施工技术方案 (4)4 主要施工保证措施 (13)4.1 进度保证措施 (13)4.2 质量保证措施 (13)4.3 安全管理措施 (14)4.4 环境保护及文明施工管理措施 (14)4.5 季节性施工保证措施 (15)1工程概况1.1编制依据(1)国家和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和卫生及土地租用等方面的法律法规、条例和有关规定要求；(2)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；(3)《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；(4)太行山高速公路邢台段项目建设《两阶段施工图纸设计》（第四册第十二分册第六册第二十八分册）；1.2工程概况本标段通道涵9道，其中现浇整体板8道、钢筋混凝土拱1道，通道涵设置伸缩缝，缝宽2cm，沉降缝贯穿整个断面，缝内填沥青麻絮，缝线要直顺，缝面沥青要均匀；基坑开挖到基底设计标高后根据实际地质情况检查承载力，满足设计要求。

K1+132、K6+786、K9+981、K12+984板式涵洞以及K1+295、K5+632、K7+336、K12+160板式通道，盖板采用C40混凝土现浇，台身、基础均采用C30混凝土、洞口八字墙基础、墙身均采用C30混凝土，洞口铺砌采用M10砂浆砌MU30片石，截水墙采用M7.5砂浆砌MU30片石；K7+261钢筋混凝土拱通道均采用C30混凝土。

其中HPB300钢筋约26.6吨，HRB400钢筋约300.2吨，C40砼约870m3， C40防水砼8.8 m3，C30砼5620.8m3，M7.5砂浆90.9 m3，M10砂浆999.9 m3。

K1+132板式涵洞，涵身每隔4~6m设沉降缝一道，填石抬高基础时不得大于4m，填挖交界处设置沉降缝，缝宽1~2cm，沉降缝贯穿整个断面，缝内填满沥青麻絮，地基承载力设计要求[fa]≥160KPa,其中HPB300钢筋约1.2808吨，HRB400钢筋约38.5787吨，C40砼约109.3m3， C30砼575.2m3，M7.5砂浆7.2 m3，M10砂浆19 m3。

2工程概况2.1施工准备通道涵图纸已到位，施工队伍、设备、材料、机具已经进场且检验符合要求，人员已到位，供电设施和砼搅拌站的建设已完成；技术方案监理已经审批，技术交底和安全技术交底已经完成，现场达到施工条件。

2.2施工安排在满足安全、质量、施工进度的前提下，要讲求经济效益，尽量采用低造价的施工方法。

根据现场条件，进行科学地组织、合理地机械配置、安全地施工。

2.3施工进度安排按合同要求的工期，做到施工计划安排合理。

采用不同的施工方法，如单项作业、平行作业、流水作业，减少各种工序施工的干扰，确保工程进度。

要严防抢工突快，不顾质量的施工。

通道涵施工进度见表2.1。

表2.1 通道涵施工进度安排表2.4资源配置通道涵由协作队进行专业化施工，对上岗人员进行专业的技术培训。

每通道涵机械、人员配备见表2.2、2.3。

表2.1 通道涵主要机械设备配置表2.3 通道涵主要人员配置3施工技术方案3.1 施工方法施工顺序：测量放样—基坑开挖—地基处理—基础浇筑—台身、台帽浇筑—现浇盖板—处理沉降缝、施作防水层—洞口附属工程—隐蔽工程验收—台背回填。

(1)测量放线由测量人员根据图纸设计，实地放样，定出涵洞的轴线，用白灰撒出涵洞基坑开挖范围，并测出基坑下挖深度。

经监理工程师检验认可后，方可进行基坑开挖工作。

(2)基坑开挖1)基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，每边至少放大0.5 m的宽度，首先由挖掘机开挖基坑，基坑土方直接由自卸汽车运离施工现场，用于路基施工或弃土。

当挖至高于设计标高0.3～0.4 m时，用人工配合继续开挖修整成型，而后将各个基底松散杂物清除干净，同时做好排水工作。

2)在开挖中如发现水文、地质情况与设计不符时，须根据实际情况提出处理措施，报监理和设计单位批准后方可实施。

3)人工开挖至设计基底高程后，上报监理工程师检验基底承载力、基坑平面尺寸及标高，将基坑底进行机械或人工夯实。

最后经现场监理工程师检验合格后方能进行下一步的基础施工。

(3)地基处理基坑尺寸报监理工程师检验合格后，进行碎石地基施工，用压路机进行碾实，边角地带用小型振动机械夯实，铺设10cm垫层。

垫层顶面及底面坡度同涵底纵坡。

(4)基础施工1)测量人员在垫层顶面仔细、精确地放样出涵洞的纵、横轴线，而后再用白灰撒出涵洞基础边缘线，并用木桩在其四周固定，用水泥混凝土护桩，在施工期间严防施工人员撞动木桩，并且把水准点加密到结构物附近。

2)在浇筑台身基础之前，首先根据涵洞长度、盖板宽度确定沉降缝位置，以确保盖板安装时的板缝与沉降缝保持一致。

按图纸设置沉降缝，分段安装基础模板，分段位置在沉降缝处，基础模板采用1.5×1m钢模，在现场由人工拉线拼装，模板内面涂刷脱模剂；模板板面之间平整接缝严密，不漏浆，在模板外设立支点固定。

安装模板后由质检员对模板尺寸顶部标高、垂直度及支撑的牢固性进行检查，对模板进行检查并做好记录，自检合格后报监理工程师检验，检验合格后方可浇筑混凝土。

3)基础混凝土为C30钢筋混凝土，混凝土在拌合站集中拌合，混凝土出场前由试验人员做塌落度试验，并按要求提取试模，合格后由混凝土合运输车运往施工现场使用流槽浇筑，并检查混凝土的均匀性和塌落度，合格后方可倒入模板内，基础厚100cm，一次浇筑完成,使用插入式振捣器振捣。

振捣器移动间距不超过振动半径的1.5倍；与侧模保持50~100mm的距离；避免振动棒碰撞模板；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；对每一振动部位，振动到该部位混凝土密实为止。

密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

浇筑混凝土时，填写混凝土施工记录。

浇注完毕，终凝后用养生布覆盖洒水养生。

养生期不小于7天。

(5)台身施工1)在基础混凝土达到一定（7天）强度后，支设台身模板，台身模板外模为胶合板，外露面为钢模，台身高度小于3米每0.8m×1.0m用一根φ12拉杆对拉,台身高度大于3米每0.6m×0.8m用一根φ12拉杆对拉。

模板板面之间平整接缝严密，不漏浆，在模板外设立支点固定。

安装模板后由质检员对模板尺寸、平整度、垂直度及支撑的牢固性进行检查并做好记录，自检合格后报监理工程师检验，检验合格后方可浇筑混凝土。

在浇筑前，对基础混凝土表面进行凿毛。

2)涵身一次浇注。

混凝土在拌合站集中拌合，由混凝土拌合运输车运往施工现场进行浇筑。

浇注时用吊车吊漏斗施工，在混凝土抛落高度大于2m 时使用串筒，墙身两侧应对称分层浇筑，每次浇筑的厚度控制在不大于30cm，使用插入式振捣器振捣。

振捣方法和检查方法同台身基础，混凝土浇筑连续进行。

浇筑混凝土时，填写混凝土施工记录。

3)浇筑完毕后，人工整平、刷毛，待混凝土初凝后，用土工布覆盖、洒水养护，包括拆模前的顶面养护和拆模后的整体养护，因为混凝土一般浇筑后3～4天内部温度最高，以后逐渐降低，所以覆盖的拆除不能过早、过快，一般以7～10天左右为宜，根据实际情况，结合温度、外界等因素影响，来确定不同的脱模时间。

拆卸侧模根据混凝土所达到的强度决定，在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除，一般应在混凝土强度达到2.5Mpa以上时才能拆模，拆模时，可用锤轻轻敲击模板，使之与混凝土脱离，严禁猛烈地敲打和强扭等方法进行，重复使用的模板应经常维修整理，以方便下次使用。

(6)台帽施工1)台身混凝土达到一定强度后，凿毛并清净其表面，绑扎台帽钢筋，支设模板，浇筑台帽混凝土。

2)台帽钢筋下料及绑扎成型均在钢筋加工场完成，而后运至施工地点，由人工放置在墙身顶面上进行段间搭接绑扎，钢筋绑孔完成后进行模板安装；台帽模板采用木模内衬胶合板，并用拉杆固定，模板内涂脱模剂，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。

模板如有缝隙，则填塞严密。

并对支架、模板、钢筋进行检查做好记录，并报监理工程师检验，检验合格后浇筑混凝土。

台帽混凝土由拌合站集中拌制，由混凝土拌合运输车运往施工现场用吊车吊漏斗浇筑。

浇筑混凝土前，检查混凝土的均匀性和坍落度。

3)混凝土振捣采用插入式振动器振捣。

振捣方法和要求同台身基础，浇筑混凝土时，填写混凝土施工记录。

混凝土表面用铁抹收平，终凝后覆盖洒水养生，养生期不少于7天。

4)台帽内根据盖板的位置预留锚栓筋。

(7)现浇盖板钢筋砼盖板采用现浇的方式制作，具体步骤如下：1)钢筋工程：①所选用钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，钢筋进场后应抽取试样做机械性能和力学性能试验。

②不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家的钢筋应分批验发，分别堆放，不得混杂，且应设识别标志。

堆放时应垫高并加以覆盖。

③Ⅰ级钢筋在使用前，应先进行调直、除锈。

采用冷拉方法时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于２％，Ⅱ级钢筋的冷拉率不宜大于１％。

④钢筋的连接若采用焊接时，必须根据施工条件进行试焊，试焊结束后，取样并送试验室做机械及力学性能试验，合格后方可正式施焊及应用；焊工必须持合格证上岗。

⑤凡施焊的各种钢材。

均应有材质证明书或试验报告单。

焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能符合现行的规定。

⑥钢筋采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部分应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。

接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度应不小于10d（d为钢筋直径）。

两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线在同一直线上。

焊接的焊缝宽度不小于主筋直径的0.8倍，焊缝厚度不小于主筋直径的0.3倍，焊缝饱满平整，无焊渣、空洞、咬边现象。

钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格方可进行正式施焊。

钢筋接头与钢筋弯曲的距离不小于10倍的钢筋直径，接头避免设在最大受力段，必须使接头交错排列，不在同一个断面上。

接头间相互错开的距离不小于35d，且不小于500mm。

⑦钢筋网片和骨架的拼装应按设计图纸要求进行，拼装时应考虑焊接变形和预留拱度。

⑧钢筋的交叉点应用钢丝绑扎结实。

⑨除设计特殊规定外，构件中的箍筋都与主筋垂直。

⑩为保证构件的保护层厚度，应在钢筋与模板间设置垫块。

垫块应与钢筋扎紧，并相互错开。

非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。

2)模板工程①所选模板为组合胶合板，模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆。

保证结构物外露面美观，线条流畅。

②浇筑混凝土之前，模板应涂刷脱模剂。

不得使用废机油等旧料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。