重庆市物流发展现状分析 调查报告

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重庆物流企业发展现状

重庆物流企业发展现状

重庆物流企业发展现状
重庆物流企业发展现状在近年来得到了快速的发展,成为了重庆市经济发展的重要支撑。

目前,重庆物流企业主要集中在重庆市区和渝东北地区,以及重庆市的主要交通枢纽附近,如重庆江北国际机场、重庆火车北站和长寿北苑港等地。

重庆物流企业的发展受到了多个因素的影响。

首先是重庆市政府的支持和鼓励,通过出台一系列的政策和措施,为物流企业提供了良好的发展环境。

其次是重庆市区位置的优势,作为西南地区重要的物流中心,重庆可以连接西南地区和长江经济带,形成了比较完善的物流网络。

此外,重庆市道路、水运和铁路等交通设施的不断完善,也为物流企业的发展提供了良好的基础条件。

目前,重庆物流企业的主要发展趋势是以信息化和现代化为主导。

企业在物流管理方面采用了先进的信息技术和物流管理系统,提高了物流运作效率和服务质量。

此外,重庆市政府还鼓励物流企业转型升级,加强资源整合和创新能力,培育一批具有核心竞争力的物流龙头企业。

然而,重庆物流企业发展仍面临一些挑战。

一方面是交通和基础设施的瓶颈限制,重庆地处山区,地势复杂,交通运输成本相对较高,需要进一步完善交通网络,降低物流成本。

另一方面是物流企业之间的激烈竞争和价格压力,需要加强自身的竞争力,提供差异化服务,实现可持续发展。

综上所述,重庆物流企业发展现状较为良好,政府的支持和鼓
励为其提供了发展的机遇,但仍面临一些挑战。

未来,重庆物流企业需要加强资源整合和技术创新,提高运作效率和服务水平,以适应市场的变化和需求的不断提升。

重庆区域物流的发展情况

重庆区域物流的发展情况

重庆区域物流的发展情况重庆是我国承东启西的交通关口,具有重要的战略地位。

近年来,重庆市积极发展物流业,已形成了由公路、铁路、水路、航空等多种运输方式相结合的综合性交通运输体系。

目前,重庆区域物流已经成为一个快速发展的新兴产业,对经济发展和社会进步有着不可估量的推动作用。

一、发展背景重庆作为我国中西部地区重要的交通枢纽和物流中心之一,其物流发展的优势不可比拟。

作为一个新兴产业,物流业已成为全球经济中不可或缺的重要环节。

重庆市高度重视物流业的发展,始终把物流业纳入产业链的重要组成部分,并通过政府引导,培育物流与地方特色产业的融合发展。

二、发展优势1、区位优势重庆市的交通路网四通八达,物流成本相对较低。

国家将重庆定位为“西部陆海新通道”的重要节点,重庆将成为“一带一路”核心板块,加强与国内和海外的贸易往来和物流交流。

2、政策优势重庆市政府出台了一系列有利于物流业发展的政策,包括引导民间资本进入物流业投资,降低物流成本等。

政策的配套相当到位,使得重庆的物流业成为各类资本的热点投资行业。

3、市场需求优势作为中西部地区的工业基地,重庆吸纳了大量的工业产值。

加之重庆市的城市化进程不断推进,人均收入水平日益提高,对于各类商品运输、配送、仓储等物流服务的市场需求不断增长。

三、发展现状重庆的物流业已形成了较为完善的交通路网和物流配套设施,如万州自贸区、巴蜀铁路、长江黄金水道、江津港航等交通设施。

重庆市市场监管部门也出台了《重庆市物流发展规划》,规划期限为2021年,描绘了重庆市未来物流规划蓝图。

四、发展前景重庆的物流业未来发展前景十分广阔。

未来,重庆还将不断推进市场对外开放,加强地区间合作,进一步发展物流技术、服务体系和创新,满足多元化的需求。

国家的资金和产业资源也将在重庆得到充分利用,这将大大推动重庆物流业的健康发展。

未来,重庆的物流将不再仅仅担负运输职能,而是更加强调服务功能和价值,为大众提供更优质更便捷的物流服务。

重庆市物流发展概况

重庆市物流发展概况

重庆市物流发展概况重庆物流业发展优势1、良好的经济基础重庆是中国西部最重要的工业基地之一,汽车、摩托车、化工、医药、纺织产业发达;同时,重庆也是长江上游最大的商贸口岸,辐射中国西南、西北和华中地区,第三产业发展迅猛,目前产值已达到全市GDP的42.1%;重庆还拥有幅员广阔的农村,农业、林业、养殖业发展潜力巨大。

工业、农业和第三产业的良好发展为物流业带来了巨大的市场。

2、便捷的交通基础设施2.1、公路高速公路形成一环四射格局,即围绕重庆主城区建成环线高速公路,向西建成成渝高速公路直达成都,向东建成渝长、长万高速公路经万州直达上海,向北建成渝合高速公路经合川直达四川南川、邻水,向南建成渝黔高速公路经贵阳直达广西北海。

2010年前后,重庆市将建成"二环八射"高速公路,即沿主城区的两条环线高速公路,从重庆主城区出发,连接两条环线并覆盖重庆"三大经济发展区",分别辐射到市外周边省区的8条高速公路,总里程为2000公里。

除前文提到的已经建成和正在建设的5条高速公路外,另外5条为重庆至四川遂宁、重庆至长沙、万州至湖北刘家垭口、垫江至湖北利川和200公里国家西部公路通道重庆绕城高速公路。

2.2、水路重庆内河航运在西部各省中独具优势,境内航道网络沟通70%的区、县(市),是云南、贵州、四川等西南地区沟通东中部地区的水上通道。

重庆有大小通航河流30余条,通航里程3004KM,六级以上航道里程为1108KM,占通航里程的37%,其中,三级航道680KM,四级航道95KM,五级航道247KM,六级航道86KM。

有上百个港点分布在3000余KM航道上,吞吐能力50万吨以上的港区共15个,其中长江干线12个,主要为主城区、万州、涪陵、江津等港区。

有码头泊位1351个,货运综合通过能力为5371万吨。

有1000吨级以上泊位329个,其中货运泊位211个,综合通过能力2682万吨。

重庆政府会同交通部联合批准的《重庆内河航运发展规划》提出"以\\三主(长江、嘉陵江、乌江)三干(渠江、小江、大宁河)\\为骨架,\\两大港区(重庆主城港区、万州港区)\\为中心,结构调整为主线,数字航运为基础,市场调节为导向,2010年打造长江上游航运中心"的发展总目标。

重庆物流业发展现状

重庆物流业发展现状

重庆物流业发展现状重庆作为西部地区的重要物流中心城市,其物流业发展呈现出快速发展的态势。

目前,重庆市物流业已经成为支撑重庆市经济发展的重要支柱产业之一,对于推动经济增长、促进区域协调发展具有重要意义。

一、发展优势重庆市物流业具有以下方面的发展优势:1.地理位置优势:重庆市位于中国西南地区,处于长江黄金水道的交汇点,与长江上游、中游、下游三大物流经济带相连接,具有便捷的水陆联运条件。

2.产业基础优势:重庆市产业结构较为完整,以汽车、机械、钢铁、电子、化工等制造业为主,为物流业提供了广阔的市场空间和业务需求。

3.政策支持优势:重庆市政府高度重视物流业发展,提出了一系列的政策措施,包括加强物流基础设施建设、优化物流服务体系、打造物流产业园区等,为物流企业的发展提供了有力支持。

二、发展现状目前,重庆市物流业已经进入快速发展阶段,主要表现在以下方面:1.物流基础设施建设不断完善:重庆市加强了交通运输基础设施建设,建成了一批高速公路、铁路、航运等交通枢纽,使得货物运输更加便利和快捷。

2.物流企业规模逐渐壮大:目前,重庆市物流企业已经达到近万家,其中规模以上企业有200多家,业务范围涵盖了物流仓储、运输、配送等各个环节。

3.物流服务质量逐步提升:重庆市物流企业不断加强服务水平建设,完善物流信息化管理系统,提高运输效率和服务质量,得到了广大客户的认可和好评。

三、未来发展方向随着经济的不断发展,重庆市物流业未来的发展方向主要包括以下几个方面:1.加强物流信息化:通过信息化手段,提高物流行业的智能化水平,推动物流业与制造业、电商等相关产业的深度融合。

2.加强物流园区建设:重庆市将加强物流园区建设,打造一批具有区域影响力的物流园区,提升物流产业的集聚效应和竞争力。

3.推进绿色物流:加强环保意识,推进绿色物流,加快物流企业能源结构转型,降低物流成本,提高物流效率和服务质量。

总之,重庆市物流业发展前景广阔,需要各方面的共同努力,以推动物流业健康快速发展,为重庆市经济发展注入新的动力。

重庆区域物流的发展情况

重庆区域物流的发展情况

重庆区域物流的发展情况一、背景介绍重庆位于中国西南地区,是一座拥有丰富资源和发展优势的城市。

随着中国经济的快速发展,重庆区域物流的发展也日益壮大。

本文将从多个方面对重庆区域物流的发展情况进行分析和探讨。

二、基础设施建设2.1. 交通网络重庆区域物流的发展得益于优越的交通网络。

该地区拥有完善的公路、铁路和水运等交通系统。

重庆与周边省市通过高速公路、铁路线路和内陆水运等方式紧密相连,形成了辐射力强、覆盖广泛的交通网络,有效地支撑着物流的畅通运输。

2.2. 港口建设重庆作为内陆城市,通过加快港口建设实现与外部贸易的联系。

在长江黄金水道上设立的重庆港是中国西南地区最大的内河港口,拥有完备的卸货和装货设施。

重庆港口的发展极大地促进了区域的物流经济。

三、产业发展3.1. 制造业重庆以汽车制造、重型机械、电子信息等制造业为主导产业。

这些产业的快速发展带动了重庆区域物流业的兴起。

大量原材料和成品需求使得物流企业蓬勃发展,提供及时、高效的物流服务。

3.2. 电商行业随着电子商务在中国的迅速崛起,重庆的电商行业也呈现出蓬勃发展的势头。

电商行业对物流的要求极高,为了满足消费者的需求,重庆的物流企业积极探索新的配送模式和技术手段,如智能化仓储、末端配送等,提高了物流效率。

3.3. 农产品物流重庆是中国西南地区重要的农产品产地,其丰富的农产品需要建立起高效的物流体系,以保证产品的及时上市和运输安全。

重庆的物流企业在农产品物流方面投入了大量的资源,逐渐形成了完善的农产品物流网络。

四、物流企业与政策支持4.1. 物流企业发展重庆的物流企业数量庞大且日趋壮大。

这些企业在推动整个区域物流发展中发挥着重要作用。

大型物流企业通过自身资源优势和规模优势,不断提升物流服务的质量和效率,满足不同行业、不同层次的物流需求。

4.2. 政策支持措施为促进物流业的快速发展,重庆政府出台了一系列的政策支持措施。

这些政策包括减免企业税收、简化物流手续等,鼓励物流企业创新和发展。

重庆市物流发展现状分析 调查报告

重庆市物流发展现状分析 调查报告

告报自考调查重庆市物流发展现状分析目:题商务与管理物流业专010********* 准考证号学生姓名绩成重庆市物流发展现状分析摘要:随着全球化的的发展,物流作为资源金流的必要手段,已经必不可少,近几年物流也在不断地发展壮大,物流技术水平已经决定着一个城市甚至是国家的发展水平。

本文也就是为大家介绍和分析,并提出建议和对策,使重庆物流也更好的发展。

1.重庆市事情特征及经济发展水平1.1重庆市事情特征1.2重庆市经济发展水平2.重庆庆物流产业发展的STOW分析2.1发展物流产业的优势2.1.1区位优势明显2.1.2基础设施不断加强2.1.3政府大力支持2.1.4物流产业已具锥形2.2重庆市发展物流产业的劣势2.2.物流企业的经营管理方式落后,专业化分工不足,供需不平衡2.2.2物流资源整合利用不够2.2.3物流信息水平化低2.2.4重庆市物流成本偏高2.2.5物流人才短缺2.3重庆市发展物流产业的机遇2.3.1生产流通企业物流业务外包的趋势日益明显2.3.2物流企业合并并重组以寻求综合物流服务水平2.4发展重庆市物流产业的威胁2.4.1跨国物流企业及发达省份物流企业的进入,对重庆发展现代物流业形式成挑战2.4.2地区之间竞争日趋激烈2.4.3客服对物流服务要求的提高2.4.4人才争夺激烈第1页(共 8页)3.对重庆建设区域物流中心的建议3.1区域性物流中心规划应考虑的因素3.1.1城市基础设施和交通布局整体规划3.1.2城市商圈布局及消费3.1.3生产资料市场建设发展的需求3.1.4城市的集聚和辐射功能规划3.2重庆市区域性物流中心的规划建议3.2.1打造区域性综合物流中心3.2.2着力培养仓储性物流中心3.2.3针对区域性经济特点,建设多个区域物流中心3.3重庆市区域物流中心建设的注意事项及管理程序3.3.1政府要加强宏观指导3.3.2进行物流资源整合3.3.3重视进、出城市物流的规划和建设3.3.4要注重研究和开发新的物流技术和设备,来降低自身的物流成本,提高物流中心的工作效率3.3.5积极引进外资,推动中外合资物流企业的发展步伐,一引进国外先进的物流技术和管理经验,带动物流业的发展,提高重庆物流业的现代化水平3.3.6扩展区域性物流中心的功能和规模,加快建立物流的信誉等级制度3.4进行物流资源整合3.5视进、出城市物流的规划和建设3.6建设市物流网络系统平台1重庆市事情特征及经济发展水平1.1重庆市事情特征重庆市国家发展西部大开发战略中长江上游经济带的重要组成部分,作为直辖市,重庆具有很强的特殊性,地域广,自然地理、社会经济状况差异大,大城市与大农村并存,经济社会发展“二元结构”特征显著。

重庆物流通道发展现状

重庆物流通道发展现状

重庆物流通道发展现状随着重庆市的快速发展,物流行业也得到了迅猛的发展。

作为西部地区的物流中心,重庆物流通道的发展现状备受关注。

本文将从重庆物流通道的基础设施建设、物流服务水平、物流企业发展等方面进行分析,以全面了解重庆物流通道发展的现状。

一、基础设施建设重庆作为西部地区的物流中心,其交通基础设施建设是物流通道发展的重要基础。

目前,重庆已经建成了一条辐射全国的高速公路网,包括重庆至成都、重庆至贵阳等高速公路,大大提高了物流运输的效率。

此外,重庆还拥有渝新欧班列、长江航运等多种交通运输方式,为物流通道的发展提供了多样化的选择。

二、物流服务水平重庆物流通道的发展也带动了物流服务水平的提升。

如今,重庆的物流企业日益增多,为各行各业提供高效、便捷的物流服务。

物流企业通过引入信息化技术和现代化管理手段,提高了物流运作的效率和可靠性,为客户提供了更好的物流解决方案。

同时,重庆的物流园区和物流配送中心也在不断完善,为物流企业提供了更好的发展平台。

三、物流企业发展重庆物流通道的发展也催生了一批实力强大的物流企业。

重庆市拥有众多的物流企业,涵盖了货运代理、快递配送、仓储配送等各个领域。

这些物流企业通过不断提升服务质量和技术水平,实现了快速发展。

一些具备国际竞争力的物流企业还将目光投向了国际市场,拓展了海外物流业务。

四、物流通道互联互通重庆物流通道的发展离不开与其他地区的互联互通。

目前,重庆已经与成渝地区、长江经济带等地区建立了多种物流合作机制,加强了物流通道的互联互通。

在国家的政策支持下,重庆还积极参与“一带一路”建设,加强与国内外物流通道的连接,促进国际物流合作。

五、面临的挑战重庆物流通道的发展也面临着一些挑战。

首先是交通拥堵问题,由于重庆地理环境复杂,交通拥堵是制约物流通道发展的重要因素。

其次是物流服务质量不高的问题,一些小型物流企业的服务质量有待提升,这也限制了整体物流通道的发展。

此外,重庆的物流成本相对较高,这也给物流企业带来了一定的压力。

重庆市物流业发展现状

重庆市物流业发展现状

重庆市物流业发展现状重庆市物流业是支撑经济发展和城市建设的重要行业之一。

近年来,随着电子商务的迅猛发展和消费升级,物流业的规模不断扩大,发展潜力巨大。

一是物流业企业数量不断增加。

重庆市拥有大量的物流企业,涵盖了快递、货运、仓储等各个子行业。

其中,大型物流企业不断涌现,如顺丰、中通、圆通等国内知名快递公司纷纷进入重庆市场,提升了物流服务质量和效率。

二是物流设施不断完善。

重庆市积极推动物流基础设施建设,加大投资力度。

物流园区和物流中心纷纷建设,配套设施日趋完备。

重庆新港物流园区、观音桥市际货运中心等一大批物流基地的建设,进一步提升了物流业的集聚效应和发展潜力。

三是物流信息化水平不断提高。

重庆市物流业积极引进和应用先进的信息技术,推动物流信息化进程。

大数据、人工智能等技术的运用,为物流企业提供了更精准、高效的管理和服务手段,提升了整体运作效率和客户满意度。

四是物流业与其他行业紧密结合。

重庆市物流业与制造业、电子商务、农业等产业密切合作,形成了良好的产业链和价值链。

物流企业与电商平台合作,加快了商品配送速度;物流企业与农产品生产企业合作,推动了农产品市场化和运输环节的优化。

五是物流业规范化程度提高。

重庆市物流企业逐渐提升自身管理水平,推行标准化和规范化的操作流程,提高了服务质量和安全性。

同时,相关政策的出台与执行,也对物流市场的健康发展起到了积极的推动作用。

综上所述,重庆市物流业发展现状不断向好,成为促进城市经济发展和建设的重要支撑力量。

然而,也面临着物流成本高、配送服务不稳定等问题,需要进一步加大力度改善和优化。

随着城市建设和经济发展的不断推进,相信重庆市物流业将迎来更加广阔的发展前景。

重庆物流现状分析

重庆物流现状分析

围绕重庆物流业发展现状面临的问题及对策进行研究(1)重庆的物流业的现状与水平:重庆是中国西部最大的城市,地处西部窗口位置,也是西部丰富资源和工业原材料外运的重要物流中转中心。

重庆地势独特,但交通运输业底子不薄,川渝高速、港口、航空、陇海铁路网系、京广铁路网系等都将重庆纳入了全国物流网络体系中。

重庆港还与上海港建立了紧密的联系,重庆港将作为上海港向西部延伸的重要联接点,承担中国境内外物流大流动的重要角色。

目前,我市的物流业总体规模小,效率低,服务项目少,系统化、标准化、专业化、一体化的现代物流体系远没有形成。

最大的物流企业年营业额也只有几千万元,与广东省的大型物流企业相差十倍,与发达国家相比,更是天壤之别。

与我市年产值的流通与经济发展水平很不相称。

(2)重庆物流业面临的问题以及产生原因:由于旧体制下流通结构不合理,物流各个要素长期孤立发展,管理“条块分割”,物流领域仍是未被曙光照耀的“黑暗大陆”,整个社会的物流意识淡薄,没有物流业的发展规则,对物流业的发展指导和投入不够,企业对大物流的建设缺少实力和积极性,相关的科学技术比较落后,这些都严重地影响了重庆现代物流业的发展。

(3)发展重庆物流面临的困难:现代物流产业是我市有史以来所面临的管理水平要求高、自动化水平要求高、信息技术水平要求高的综合性极强的第三产业,在培育和发展的过程中,必将遇到种种困难,作为有关管理部门,应该认识到其中的方方面面,才能正确制定有关政策,使我市物流业迅速发展。

(一)由于长期受计划经济体制的影响,重庆市物流业发展中的部门、条块分割现象较为严重。

运输、仓储、内贸、外贸等都自成体系,家家有仓库,行行搞运输,还没有形成社会化的供应链条,全社会物流没有成为一个整体。

在这样的体制与机制下也很难发展跨部门的综合性物流服务,无法实现商流、物流、资金流和信息流的高效运作。

如1999年,“沙坪坝某供销企业想把相邻的5个仓库合在一起,但进行了半年的努力,最后不了了之。

重庆物流业发展现状

重庆物流业发展现状

重庆物流业发展现状
随着中国经济的快速发展,物流业也成为了国民经济的重要组成部分。

作为重要的物流枢纽城市之一,重庆的物流业近年来也发展迅速,成为了全国物流业的重要中心之一。

一、物流设施建设
重庆市政府一直重视物流行业的发展,积极推进物流设施建设。

目前,重庆市已经建成了一批现代化物流园区,如重庆南岸综合物流园区、重庆北部新区物流园区等,这些物流园区拥有完善的设施和配套服务,为物流企业提供了优良的营商环境。

此外,重庆市还积极推广物流信息化建设,建立了物流信息平台和物流信息中心,为物流企业提供了更加便捷的信息服务。

二、物流企业发展
重庆的物流企业也在不断壮大。

目前,重庆市已经形成了以港口、铁路、公路三种运输方式为主的综合物流体系。

同时,随着电商的兴起,重庆的快递配送行业也在快速发展,如顺丰、中通、圆通等快递企业在重庆设立了多个分站。

三、物流市场发展
重庆的物流市场也在不断发展。

目前,重庆市已经形成了以市场为中心、以产业带动、以信息化为支撑的物流市场体系。

市场上各种类型的物流企业齐聚一堂,如仓储、运输、配送等,形成了较为完善的物流产业链条。

此外,重庆市还积极推进物流供应链管理,为物流企业提供了更加高效的供应链服务。

总之,重庆的物流业在政府的支持下,已经取得了长足的发展,未来也将继续朝着现代化、信息化、智能化的方向发展。

浅析重庆物流发展现状

浅析重庆物流发展现状

浅谈重庆物流发展现状、趋势与对策中文摘要:现代物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业,是国民经济的重要组成部分,涉及领域广,吸纳就业人数多,促进生产、拉动消费作用大,在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。

本文着重对重庆市物流业进行了分析,从重庆物流在我国的区域位置分析,对物流业在重庆城市发展中的促进作用的介绍,以及其中的不足及解决策略的研究,从而进一步对重庆物流业的未来发展趋势作出分析。

明确了重庆物流业在未来经济发展中的不可替代作用和社会经济意义。

关键词:现代物流业区域物流重庆物流西部物流中心物流业成为解决劳动力就业的有效渠道之一。

物流业对经济发展的贡献度进一步增大,提高了经济整体运行效率,降低了经济运行成本。

1、重庆市物流发展现状重庆辐射至国际通道的物流发展环境明显改善。

“一江两翼三洋”国际物流通道稳步实施,“西北翼”兰渝新线铁路开工,中国与沿线部分国家大通关协议已经签署,重庆至德国的班列开通。

“西南翼”重庆至昆明通道规划前期研究启动,重庆与瑞丽、昆明、凭祥签署通关协议。

已开通至达卡、比利时烈日、中国台北的3条国际货运航线。

两路寸滩保税港区、西永综合保税区部分封关运行。

重庆城市物流基础设施加快规划建设。

重庆确立了主城区国家级物流枢纽、市级物流枢纽、地区级物流枢纽、城乡配送网络差异化联动发展思路。

重点规划建设了国家级物流枢纽,加快形成了“三基地四港区”国家级物流枢纽平台物流基本功能,铁路物流基地集装箱中心站投用,公路物流基地开工,果园港一期投用、二期开工,东港港区一期工程建成投用。

在城市物流服务能力方面,重庆物流服务主体和物流市场初具规模,运输、仓储、货代、物流加工等物流企业数量好几千家。

重庆港务物流集团有限公司、民生轮船有限公司、重庆交通运输控股(集团)有限公司、重庆太平物流有限公司跻身国内先进物流企业行列。

以长安民生为代表的一批具有现代物流特征的本土物流企业正在发展壮大,并积极参与跨国企业供应链管理;越来越多的国内外知名物流企业入驻重庆。

重庆物流业发展状况分析

重庆物流业发展状况分析

重庆物流业发展状况分析重庆物流业发展状况分析0.引言随着市场经济的发展,物流业已由过去的末端行业,上升为引导生产、促进消费的先导行业。

物流作为一项热点产业在区域经济发展中发挥着“润滑剂”和“推进剂”作用[1]。

物流业作为现代服务业的一个重要组成部分,能带动和支撑国民经济不断发展,在我国经济社会发展中发挥着越来越重要的作用。

我国物流业起步较晚,与发达国家水平相比还有不小的差距,进入21世纪现代物流业发展受到前所未有的关注,国内物流热持续升温,发展势头迅猛。

随着中国内陆第一个保税港区落户重庆,重庆作为内陆惟一直辖市,在我国整个物流的发展中成为一个新的聚焦点,势必将发展成西南经济中心,甚至西部经济中心。

它是最具发展潜力城市,跨越东部、中部和西部三大经济带,是全国十大重点物流中心之一[2]。

1.理论综述现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。

它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合性服务。

现代物流业是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。

现代物流业所涉及国民经济行业具体包括:铁路运输、道路运输、水上运输、装卸搬运及其它运输服务业、仓储业、批发业、零售业。

现代物流业被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率的重要利润源泉[3],已成为继制造业利润和商业利润之后的“第三利润源泉”。

2.分析方法2.1重庆物流业发展现状近几年,重庆工农业生产加大,物流量大增,市场需需求日益增大,这都对以往粮食仓储系统及农业生产资料的仓储运输系统和传统的运输方式都提出了巨大的挑战,现代物流业应运而生。

作为现代物流显著标志之一的物流配送中心也相继出现,专业的第三方物流公司应运而生。

随着众多本地企业都建立起了配送中心,重庆现代物流开始加速发展。

继“十一五”规化拟定物流企业为“振兴十大产业”之一后,重庆寸滩保税港区正式挂牌,这是我国内陆地区首个保税港区,也是第一个采取“水港加空港”的保税港区,成为西部实施‘引进来’的大通道和‘走出去’的桥头堡。

重庆物流业现状与发展前景调研报告

重庆物流业现状与发展前景调研报告

重庆城市管理学院大学生调研报告题目:重庆物流业现状与发展前景调研区域重庆姓名王旭系别工商管理学院专业物流管理指导教师时间 2011/2/20 重庆城市管理学院学生处、院团重庆物流业现状与发展前景调研报告撰文:王旭经济全球化趋势和internet信息技术的飞速发展,使全世界的消费需求者与供应商能直接面对面地交易,从而对物资配送提出了快速、及时、准确、质优的迫切要求。

经济结构的调整与多样化个性的消费需求的出现,使经济社会对物流业的需求发生了质的变化。

在企业产品价格和质量已取得优势后,在生产,销售现场成本的控制已经比较充分的情况下,追求物流效率就成为现代企业降低营运成本,提高效益,提高企业竞争力的重要途径。

物流业已成为继制造业利润和商业利润之后的“第三利润源泉”。

有专家指出,今后企业与企业的竞争,其焦点就在于物流供应链与供应链之间的竞争,21世纪企业与企业的大比拼的焦点所在就是物流管理水平的高低。

一、重庆的物流业的现状与水平重庆是中国西部最大的城市,地处西部窗口位置,也是西部丰富资源和工业原材料外运的重要物流中转中心。

重庆地势独特,但交通运输业底子不薄,川渝高速、港口、航空、陇海铁路网系、京广铁路网系等都将重庆纳入了全国物流网络体系中。

重庆港还与上海港建立了紧密的联系,重庆港将作为上海港向西部延伸的重要联接点,承担中国境内外物流大流动的重要角色。

目前,我市的物流业总体规模小,效率低,服务项目少,系统化、标准化、专业化、一体化的现代物流体系远没有形成。

最大的物流企业年营业额也只有几千万元,与广东省的大型物流企业相差十倍,与发达国家相比,更是天壤之别。

与我市年产值的流通与经济发展水平很不相称。

以重庆市云阳县城为例。

据调查,西南地区的物流业相比沿海真的差得挺大的。

寒假时,本组一成员网购了两款U盘,一个是成都的,另一个是广东的。

结果广东用申通快递,每一步物流信息都能在淘宝网上看到,从广东卖家送到重庆云阳客户手中,只用了两天半的时间。

重庆物流业发展状况分析

重庆物流业发展状况分析

重庆物流业发展状况分析0.引言随着市场经济的发展,物流业已由过去的末端行业,上升为引导生产、促进消费的先导行业。

物流作为一项热点产业在区域经济发展中发挥着“润滑剂”和“推进剂”作用[1]。

物流业作为现代服务业的一个重要组成部分,能带动和支撑国民经济不断发展,在我国经济社会发展中发挥着越来越重要的作用。

我国物流业起步较晚,与发达国家水平相比还有不小的差距,进入21世纪现代物流业发展受到前所未有的关注,国内物流热持续升温,发展势头迅猛。

随着中国内陆第一个保税港区落户重庆,重庆作为内陆惟一直辖市,在我国整个物流的发展中成为一个新的聚焦点,势必将发展成西南经济中心,甚至西部经济中心。

它是最具发展潜力城市,跨越东部、中部和西部三大经济带,是全国十大重点物流中心之一[2]。

1.理论综述现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。

它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合性服务。

现代物流业是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。

现代物流业所涉及国民经济行业具体包括:铁路运输、道路运输、水上运输、装卸搬运及其它运输服务业、仓储业、批发业、零售业。

现代物流业被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率的重要利润源泉[3],已成为继制造业利润和商业利润之后的“第三利润源泉”。

2.分析方法2.1重庆物流业发展现状近几年,重庆工农业生产加大,物流量大增,市场需需求日益增大,这都对以往粮食仓储系统及农业生产资料的仓储运输系统和传统的运输方式都提出了巨大的挑战,现代物流业应运而生。

作为现代物流显著标志之一的物流配送中心也相继出现,专业的第三方物流公司应运而生。

随着众多本地企业都建立起了配送中心,重庆现代物流开始加速发展。

继“十一五”规化拟定物流企业为“振兴十大产业”之一后,重庆寸滩保税港区正式挂牌,这是我国内陆地区首个保税港区,也是第一个采取“水港加空港”的保税港区,成为西部实施‘引进来’的大通道和‘走出去’的桥头堡。

物流市场调研报告重庆

物流市场调研报告重庆

物流市场调研报告重庆物流市场调研报告重庆一、市场概况重庆是中国西部地区的重要城市,也是长江经济带的重要节点城市之一。

在过去几年中,随着经济的不断发展,重庆的物流市场也得到了快速的发展。

重庆的物流业在区位优势、交通运输、物流设施等方面具备一定的优势。

二、市场规模根据数据统计,重庆的物流市场规模正在快速增长。

2019年,重庆物流市场总规模达到了7000亿元人民币,同比增长16.7%。

其中,重庆仓储市场规模达到1000亿元人民币,同比增长14.3%;重庆货运市场规模达到6000亿元人民币,同比增长17.2%。

三、市场竞争格局重庆的物流市场竞争格局相对分散,没有出现像北京、上海这样的巨头企业。

目前,市场上有一些规模较大的物流企业,如重庆物产物流、重庆邮政速递物流等,它们占据了一定的市场份额。

此外,还有很多小型物流企业和个体经营者活跃在市场中。

四、主要发展趋势1. 供应链整合:随着企业对供应链的要求不断提高,物流企业将向供应链的整合方向发展,提供一站式的供应链解决方案。

2. 信息化技术应用:物流业已经成为信息技术应用最广泛的行业之一,重庆的物流企业也将积极应用大数据、云计算等技术手段,提高物流效率。

3. 绿色物流发展:随着环保意识的普及,绿色物流已成为行业的发展方向。

重庆的物流企业将推行绿色物流,减少能源消耗,降低环境污染。

五、市场挑战1. 交通拥堵:重庆是一个山区城市,交通发展受到地理环境的限制,交通拥堵是重庆物流业面临的主要挑战之一。

2. 成本压力:物流企业面临的成本压力不断增加,包括人力成本、燃油成本等。

如何降低成本,提高竞争力是重庆物流企业需要面对的问题。

3. 人才短缺:重庆物流行业人才短缺严重,缺乏专业的物流人才成为制约行业发展的因素。

六、发展建议1. 政府支持:加大对物流业的支持力度,优化营商环境,为物流企业提供更多的发展机会和政策支持。

2. 加强人才培养:注重培养和引进物流人才,提高整体行业的素质水平,为企业发展提供强有力的人力支持。

重庆区域物流发展情况

重庆区域物流发展情况

重庆区域物流发展情况随着经济全球化的加速和电子商务的快速发展,物流业成为推动经济增长的重要支撑。

作为中国的重要城市,重庆在物流业发展方面取得了显著的进展。

本文将从物流基础设施建设、物流网络覆盖、物流企业发展和物流服务水平等方面,对重庆区域物流发展情况进行分析。

一、物流基础设施建设重庆作为西部地区的交通枢纽城市,一直以来高度重视物流基础设施建设。

目前,重庆已经建成了以江北国际机场、渝中区火车站和深圳湾港口等为核心的立体交通网络。

此外,重庆还积极推进各类物流园区的建设,如黔江物流园、万州物流园和云阳物流园等。

这些物流园区的建设为重庆的物流业发展提供了良好的场所和设施支持。

二、物流网络覆盖重庆作为西部地区的经济中心,其物流网络覆盖范围广泛。

目前,重庆已经与全国各地建立了密切的物流合作关系,形成了覆盖全国的物流网络。

此外,重庆还积极参与“一带一路”倡议,加强与国际物流大通道的对接,努力打造内陆开放门户。

重庆的物流网络覆盖不仅为本地企业提供了便捷的物流服务,也为外地企业进入西部市场提供了支持。

三、物流企业发展重庆物流企业数量众多,类型多样。

从传统的物流公司到电商物流平台,重庆的物流企业涵盖了各个领域。

重庆还鼓励物流企业创新发展,推动物流业与信息技术的深度融合。

目前,重庆已经涌现出一批具有竞争力的物流企业,如百世快递、顺丰速运和菜鸟网络等。

这些物流企业的发展不仅推动了重庆物流业的发展,也为重庆经济注入了活力。

四、物流服务水平重庆的物流服务水平在不断提高。

政府部门加大力度推动物流服务标准化和信息化,提高物流服务的质量和效率。

此外,重庆还引进了一系列物流科技和设备,如无人机配送、智能仓储和物流大数据分析等,提升了物流服务的水平。

重庆的物流服务水平的提升不仅受到本地企业的肯定,也得到了外地企业和消费者的认可。

总体来看,重庆区域物流发展取得了较大的成就。

重庆在物流基础设施建设、物流网络覆盖、物流企业发展和物流服务水平等方面都取得了显著进展。

重庆物流发展状况

重庆物流发展状况

技术创新竞争
随着物流技术的不断发展,重庆 物流企业也在积极探索新的技术 手段,如智能化、自动化等,以 提高运营效率和服务质量。
03 重庆物流基础设施建设
交通基础设施建设
公路交通
铁路交通
重庆公路网密集,高速公路、国道、省道 等各级公路纵横交错,为物流运输提供了 便捷的条件。
重庆铁路交通发达,拥有多条铁路干线和 支线,连接全国各地,为大宗货物的长距 离运输提供了有力支持。
推动物流技术创新与应用
鼓励物流企业引进先进技术和管理理念,推动物流行业向智能化、绿 色化方向发展。
加强物流人才培养与引进
重视物流人才培养和引进工作,建立完善的人才培养和引进机制,为 物流发展提供强有力的人才保障。
深化物流与相关产业融合发展
加强与制造业、商贸业等相关产业的融合发展,推动物流业向更高水 平发展。
智能化发展
借助物联网、大数据等 技术手段,实现物流过 程的智能化管理和优化, 提高物流效率和服务质 量。
多元化服务
物流企业将提供更多元 化的服务,如供应链金 融、跨境电商物流等, 以满足客户多样化的需 求。
07 结论与建议
对重庆物流发展的总结
物流基础设施不断完善
重庆在交通基础设施、物流园区建设等方面 取得了显著进展,为物流发展提供了有力支 撑。
智能化技术应用
重庆物流企业积极应用物联网、大数据、人工智 能等先进技术,推动物流运作的智能化升级。
3
电子商务与物流融合发展
重庆电子商务发展迅速,与物流业的融合发展进 一步推动了物流信息化建设的深入进行。
04 重庆物流企业发展状况
企业数量及规模
企业数量
截至2022年,重庆市注册的物流企业 数量已超过10000家,其中规模以上 物流企业近2000家。

重庆物流业发展现状

重庆物流业发展现状

重庆物流业发展现状重庆是中国西南地区的重要物流中心,物流业发展迅速,成为推动地区经济发展的重要力量。

目前,重庆物流业的发展现状主要表现在以下几个方面。

首先,重庆物流业的规模不断扩大。

重庆作为内陆城市,地理位置优越,交通网络完善,成为连接西南地区和中部地区的重要节点。

随着重庆市区和周边地区的城市化进程不断推进,物流需求不断增加。

根据统计数据,重庆市物流运输业总产值已超过6000亿元。

其次,重庆物流业的发展水平不断提升。

重庆物流企业在信息化、智能化、网络化等方面取得了显著进展。

物流大数据的应用使得物流运输更加高效,物流过程更加透明化,物流成本更加降低。

同时,重庆相关政府部门也积极推进物流业的发展,加大对物流企业的扶持力度。

重庆高新技术企业不断涌现,并在物流业中发挥越来越重要的作用。

第三,重庆物流业的多元化发展。

随着电商的蓬勃发展,重庆的物流业趋向多元化发展。

传统的货物运输逐渐向配送服务和冷链物流方向转变。

电商平台、快递企业在重庆市场都得到了迅速发展。

同时,冷链物流、医药物流、生鲜物流等特色物流业态也开始崭露头角。

行业细分和专业化发展为物流企业提供了更多的发展机会。

再次,重庆物流业国际化程度不断提高。

重庆作为中国西南地区的重要门户城市,物流行业与国际接轨的步伐不断加快。

重庆已经开通了多条国际铁路、水运和航空运输线路,与东南亚、中亚等地区的物流联系日益紧密。

同时,重庆实施的自贸区政策也为重庆物流业的国际化提供了更多机遇和优惠政策。

最后,重庆物流业的发展还面临一些挑战。

由于交通、地理等因素,重庆地区的物流成本相对较高,物流效率有待进一步提高。

此外,物流业还存在一些问题,如配送覆盖范围不广、物流信息共享不畅等。

需要重庆相关政府部门和物流企业加强合作,共同解决这些问题。

综上所述,重庆物流业发展现状呈现出规模扩大、水平提升、多元发展、国际化趋势等特点。

在未来,重庆物流业有望进一步壮大,成为推动区域经济发展的重要引擎。

重庆区县物流发展情况汇报

重庆区县物流发展情况汇报

重庆区县物流发展情况汇报
重庆作为西部地区的重要城市,区县物流发展情况备受关注。

近年来,随着经济的快速发展和城乡一体化进程的加快,重庆区县物流发展取得了长足进步,为地方经济社会发展注入了强劲动力。

首先,重庆区县物流基础设施不断完善。

在交通基础设施方面,各区县加大了对公路、铁路、水路等交通网络的建设和维护力度,提高了物流运输的效率和便捷性。

同时,各区县还加大了对物流园区和物流中心的建设力度,为物流企业提供了更加便利的营运环境。

其次,重庆区县物流产业不断壮大。

随着电子商务、冷链物流等新兴业态的兴起,各区县的物流产业呈现出多元化、专业化的发展趋势。

一些物流企业积极引进先进的物流技术和管理理念,提升了物流服务水平,满足了不同行业、不同客户的物流需求。

再次,重庆区县物流市场不断扩大。

随着城乡一体化的深入推进,农产品、特色商品等区域性物流市场逐渐崛起,为区县经济的发展提供了有力支撑。

同时,一些大型物流企业也纷纷进驻各区县,促进了物流市场的竞争与活力。

最后,重庆区县物流服务水平不断提升。

各区县政府加大了对物流行业的扶持力度,出台了一系列扶持政策,为物流企业提供了更多的发展机遇。

同时,一些物流企业也加强了对员工的培训和管理,提升了服务水平和品牌形象。

总的来看,重庆区县物流发展取得了显著成绩,但也面临着一些挑战和问题。

未来,我们将进一步加大对物流基础设施建设的投入,加强对物流产业的引导和扶持,提升物流服务水平,推动重庆区县物流发展迈上新台阶。

希望各级领导和相关部门一如既往地关心和支持重庆区县物流事业的发展,共同为地方经济社会的繁荣做出更大的贡献。

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自考调查报告题目:重庆市物流发展现状分析专业物流商务与管理学生姓名准考证号 010*********成绩重庆市物流发展现状分析摘要:随着全球化的的发展,物流作为资源金流的必要手段,已经必不可少,近几年物流也在不断地发展壮大,物流技术水平已经决定着一个城市甚至是国家的发展水平。

本文也就是为大家介绍和分析,并提出建议和对策,使重庆物流也更好的发展。

1.重庆市事情特征及经济发展水平1.1重庆市事情特征1.2重庆市经济发展水平2.重庆庆物流产业发展的STOW分析2.1发展物流产业的优势2.1.1区位优势明显2.1.2基础设施不断加强2.1.3政府大力支持2.1.4物流产业已具锥形2.2重庆市发展物流产业的劣势2.2.物流企业的经营管理方式落后,专业化分工不足,供需不平衡2.2.2物流资源整合利用不够2.2.3物流信息水平化低2.2.4重庆市物流成本偏高2.2.5物流人才短缺2.3重庆市发展物流产业的机遇2.3.1生产流通企业物流业务外包的趋势日益明显2.3.2物流企业合并并重组以寻求综合物流服务水平2.4发展重庆市物流产业的威胁2.4.1跨国物流企业及发达省份物流企业的进入,对重庆发展现代物流业形式成挑战2.4.2地区之间竞争日趋激烈2.4.3客服对物流服务要求的提高2.4.4人才争夺激烈3.对重庆建设区域物流中心的建议3.1区域性物流中心规划应考虑的因素3.1.1城市基础设施和交通布局整体规划3.1.2城市商圈布局及消费3.1.3生产资料市场建设发展的需求3.1.4城市的集聚和辐射功能规划3.2重庆市区域性物流中心的规划建议3.2.1打造区域性综合物流中心3.2.2着力培养仓储性物流中心3.2.3针对区域性经济特点,建设多个区域物流中心3.3重庆市区域物流中心建设的注意事项及管理程序3.3.1政府要加强宏观指导3.3.2进行物流资源整合3.3.3重视进、出城市物流的规划和建设3.3.4要注重研究和开发新的物流技术和设备,来降低自身的物流成本,提高物流中心的工作效率3.3.5积极引进外资,推动中外合资物流企业的发展步伐,一引进国外先进的物流技术和管理经验,带动物流业的发展,提高重庆物流业的现代化水平3.3.6扩展区域性物流中心的功能和规模,加快建立物流的信誉等级制度3.4进行物流资源整合3.5视进、出城市物流的规划和建设3.6建设市物流网络系统平台1重庆市事情特征及经济发展水平1.1重庆市事情特征重庆市国家发展西部大开发战略中长江上游经济带的重要组成部分,作为直辖市,重庆具有很强的特殊性,地域广,自然地理、社会经济状况差异大,大城市与大农村并存,经济社会发展“二元结构”特征显著。

为实现“努力把重庆建设设成为长江上游的经济中心”的总体目标,必须结合重庆实际,因地制宜,实施多元化的区域发展战略,建设都市发达经济圈、渝西经济走廊、三峡库区生态经济区三大各具特色的经济区。

三大经济区的划分,主要依据全市各区县的自然及经济地地理特征经济社会发展现状,遵循劳动低于分工和区域经济发展的客观规律按照长江上游经济中心的功能要求等因素综合确定。

经济区域的界定是一个大题范畴,发展也是一个动态的过程,随着经济社会发展变化,三大经济区域的边界范围是可能发生变化的。

1.2重庆市经济发展水平重庆市我国幅员最广、管辖行政单元做多的直辖市,都市建设的三大经济区的经济和社会状况差异很大,具有不同的特征。

据国家统计局和重庆市统计布局统计。

2012重庆市GDP总量为7890亿元。

重庆现辖19个区,17个县,4个民族自治县。

重庆市人口总量为3144万人,2012年人均GDP为25095.事实上,早在10年前,重庆市对未来经济发展就规划了宏伟蓝图,据2001重庆市发展规划测算的当时都市发达经济圈,总面积5273平方公里,占全市土地面积的6.6%。

2000年末总人口538.1万人,占全市总人口的17,4%,人口密度为每平方公里983人,是人口的高度稠密区。

国内生产总值580.6亿元,占全市总量的38.2%,人均国内生产总值10790元,城镇化率79.8%。

总体上都市发达经济圈以初步具备领先我们西部地区发展的基础设施条件。

2.重庆物流产业发展的STOW分析2.1重庆发展物流产业的优势2.1.1区位优势明显重庆地处较为发达的东部地区和资源丰富的西部地区的结合部,经济腹地广阔:是西部地区唯一拥有长江“八横八纵”铁路通道中的包柳通道、沿江通道。

泸昆通道在重庆市交汇:全国公路“五纵七横”国道主干线的渝线和泸蓉线在重庆市交汇:拥有国家干线机场之一的重庆江北国际机场;重庆市长江上下游地区重要的水陆空综合交通枢纽和物质集散地,具有明显区域优势,是我国西部地区唯一及备水陆空交通条件的综合交通枢纽。

2.1.2基础设施不断加强立体化交通网络加快形成。

目前,已形成以主城为核心的“一环五射”高速公路和“一环五射”铁路骨架,已形成“一大一小”机场格局,正加快建设“三枢纽五重点”港口体系,初步建成门类比较齐全的口岸体系。

物流信息基础设施建设步伐加快,重庆电子口岸建立了基于EDI技术的重庆市国际电子数据交换中心,实现了基于EDI的口岸数据交换和实时统计分析;口岸信息网已经建成投入使用,港口、铁路、航空等口岸电子操作平台相继建设并投入使用。

2.1.3政府大力支持重庆市已于2005年3月建立了重庆现代物流工作联席会议制度,2005年7月,出台了《重庆市人民政府关于加快现代物流发展的意见》,勾画了重庆现代物流发展的宏观蓝图:2005年11月,在中共重庆市委《关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》明确提出了“加快产业结构优化升级,大力发展现代服务业,将商贸物流等行业做大做强,提升城市核心竞争力”的要求。

2.1.4物流产业已具锥形重庆市现代物流业发展迅速,物流业增加值不断快速加强。

一批具有现代物流特征的本土物流企业正在壮大,一批国内外知名物流企业纷纷在重庆市设立分支机构,开设分公司。

2.2重庆市发展物流产业的优势2.2.1物流企业经营管理方式落后,专业化分工不足,供需不平衡近几年,原有的一些储运公司纷纷改为物流公司,但在实际运用中仍然采用粗放式的经营管理方式。

一方面,普遍提供传统运输服务,极易导致资源浪费;另一方面,专业化的服务却又无法提供。

因此,致使资源短缺,供需矛盾十分突出。

2.2.2物流资源整合利用不够当前,公路、铁路、仓储、商贸等与物流相关的部门和企业都在分别规划和建设本部门的物流园区和物流节点,相互之间缺乏综合协调,存在脱节现象,极易造成物流设施功能单一,投资分散、重复浪费、效益低下不利于物流系统节点资源的优化配置。

2.2.3物流信息化水平低,缺乏整合各类物流信息资源的公共信息平台近几年来,物流信息化建设进程加快,但总体水平还是很低。

物流信息化投资力度加大,但在物流及相关软件上的投资比例还很小;物流管理信息化程度低,物流信息系统处于低层次应用;物流公共信息建设的需求迫切。

2.2.4重庆市物流成本偏高重庆由于地理条件的限制,基础设施建设成本比较高,造成物流成本高于全国平均物流成本,已成为发展开放型经济地薄弱环节。

2.2.5物流人才短缺现代物流业的发展,需要一批既精通运输仓储业务、又善于运用现代信息手段并深谙物流运作的人才和专家,但目前重庆现代物流人才相对匮乏,高级物流管理人员尤为缺乏。

2.3重庆市发展物流产业的机遇2.3.1生产流通企业物流业务外包的趋势日益明显在降低成本的压力下,许多生产流通企业都在寻求低三方物流企业来外包物流业务,以求达到降低物流成本的目的。

2.3.2物流企业合并重组以寻求提升综合服务水平在激烈的市场竞争和重庆市物流业快速发展的形式下,越来越多的生产流通企业有意将其供应链的某些业务环节外包给第三方的物流公司来承担。

2.4发展重庆市物流产业的威胁2.4.1跨国物流企业及发达省份物流企业的进入,对重庆发展现代物流业形式成挑战我们加入贸易组织后,对外开放的领域从制造领域逐步向服务领域延伸,市场将更加激烈,国内外先进的物流业纷纷来到西部寻求商机,这必将会对重庆刚刚起步的现代物流企业造成一定的挑战2.4.2地区之间的竞争日趋激烈在西部地区,成都定位为西部地区重要的物流中心,西安正努力成为中国西部地区现代化物流业的重要枢纽。

各个城市间的竞争激烈,对重庆物流产业带来了挑战。

2.4.3客服对物流服务的要求越来越高随着竞争日趋激烈,客服对物流服务正在深度和广度上的要求将更为严格。

主要要满足货物的空间位移和仓储服务的传统物流服务已不能满足当今市场的需求,客服要求物流企业能参加与客服的物流资源的内外统筹配置,提供个性化的物流服务。

2.4.4人才争夺激烈面对现在物流的迅速发展,物流专业人员的增长相对不足,现代物流业的人才争夺十分突出。

3.对重庆建设区域物流中心建议3.1区域性物流中心规划应考虑的因素3.1.1物流基础设施和交通布局整体规划城市内交通状况是区域物流中心选址时的首要考虑因素。

主要考虑铁路、公路、水路的现时布局,至少要有两种以上运输方式连接。

城市交通发展规划也是选址时需要涉及的主要因素。

从现阶段看,进出城市的一次运输主要由铁路、公路、水路、航空等承担,城市的二次运输的主动脉是公路、铁路、航空在城市建设城市物流中所占的份额也是物流中心选址考虑的主要因素之一。

3.1.2城市商圈布局及消费对生产型企业,因产品生产的标准化程度高,对原材料的需求具有可预见性,所需主要原材料教具规模,采用一次性运输直达的方式;对一些辅助材料,因需求不成规模,需物流中心进行加工并配置。

对处于主要供应链上下游联系密切的企业,可建立专业化的物流中心,协调其原材料供应,产品销售有关的物流活动,外购材料、外销材料、外购产品、外销产品的比重等形式影响物流选址的重要因素。

3.1.3生产资料市场建设发展的需求建材、原煤、钢材、冶金、化工和能源等,这些专业化的市场可建立与之相适应的物流配送中心。

重庆工业整体增长能力有所提高,一是汽车、摩托支柱产业可望保持平稳快速增长;汽车生产能力提升,在需求拉动下有望保持快速增长,重庆市摩托车成品针对性、竞争力较强,推动其快速增长。

二十冶金、化工、等成发展态势。

3.1.4城市的聚集和辐射功能规划随着重庆市《都市区城市总体规划》的实施,都市发达经济圈的发展空间将会得到进一步拓展,发展后劲得到加强,对人才、资源的凝聚力增强。

都市发达经济圈辐射状交通主骨架的基本形式,市政基础设施的日益完善,其在区域经济发展中的核心作用将会日益凸显。

3.2重庆市区域性物流中心的规划建议3.2.1打造区域性综合物流中心综合重庆的特点,建议重庆的区域物流中心定位于将铁路货站和公路运输货站集约在一起的综合物流中心,同时兼顾港口码头的需求。

这是一个实用性强、能发挥综合效益的综合物流中心。

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