自动变速器任务工单
项目五 学习任务9汽车自动变速器维修
二、 任务实施
分解步骤如下： （4）检查油底壳中的颗粒。拆下磁铁，观察其收集的金属颗粒，若是 钢（磁性）材料，则说明轴承、齿轮和离合器钢片存在磨损，若是黄 铜（非磁性）材料，则说明是衬套磨损。 ( 5 )拆下连接的阀板上的所有线束插头，拆下4个电磁阀，拆下与节气 门阀连接的节气门拉索，用一字螺丝刀把液压油管小心地撬起取了， 松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓，从阀板上拆下进油滤清器。 （6）拔下连接在阀板上的所有线束插头，拆除与节气门连接的节气门 拉索，松开阀板与自动变速器壳体之间的固定螺栓，如图9-5所示，取 下阀板总成。
2023/5/29
一、理论知识准备
四挡辛普森行星齿轮变速器由四挡辛普森行星齿轮机构 和换挡执行元件两大部分组成。其中四挡辛普森行星齿轮机 构由三排行星齿轮机构组成，前面一排称为超速行星排，中 间一排称为前行星排，后面一排称为后行星排。输入轴与超 速行星排的行星架相连，超速行星排的齿圈一中间轴相连， 中间轴通过前进挡离合器或直接挡、倒挡离合器与前、后行 星排相连。前、后行星排的结构特点是：共用一个太阳轮， 前行星排的行星架与后行星排的齿圈相连并与输出轴相连。 A341E自动变速器内部结构如图9-3所示。
(3)从外壳上拆下2挡强制制动带液压缸缸盖卡环，用手指按住液 压缸缸盖，从液压缸进油孔中缓缓吹入压缩空气，将液压缸缸盖 和活塞吹出，如图9-10所示。
2023/5/29
图9-10 分解行星齿轮机构三
二、任务实施
(4)取出中间轴、高挡及倒挡离合器和前进离合器组件，如图9-11 所示。拆出2挡强制制动带锁轴，取出制动带。
表9-4
抵挡执行元件
与主动件连接的元 与从动件连接的元
件
件
功能
自动变速器实训工单(2)
实训项目二：油泵的检查
学生姓名：实训日期：
实训工单（2学时）
前期准备：油泵4个，工具箱二套，厚薄规4把，角尺4把，分4组。
地点：实训楼5楼，自动变速器实训室。
知识要点：
（1）油泵各部分间隙的检查，如图所示。
用厚薄规分别测量油泵内齿圆与油泵壳体的间隙、小齿轮及内齿轮的齿顶与月牙板之间的间隙、小齿轮端面与泵壳平面的端隙见表。
如不符合标准，应更换齿轮、泵壳或油泵总成。
油泵各部分间隙标准值并填下表
（2）油泵零件的检验
检查油泵小齿轮、内齿轮、油泵端面有无肉眼可见的磨损痕迹，如有，应更换新件。
（3）油泵的装配
①按分解时相反的顺序组装油泵各零件。
②按照对称交叉的顺序，依次拧紧油泵盖紧固螺栓，拧紧力矩10N·m。
③检查油泵运转性：将组装后的油泵插入液力便矩器中，如图所示，转动油泵，油泵齿轮转动应平顺，无异常。
（4）说明油泵与液力变矩器之间的装配关系及驱动过程。
汽车自动变速器维修项目五 学习任务10
汽车自动变速器维修
全国交通运输职业教育教学指导委员会
中国汽车维修行业协会
目一
项目二 项目三 项目四 项目五
自动变速器的认识 自动变速器变速原理的认识 自动变速器液压元件的检修 自动变速器电子控制系统的检修 自动变速器的维修
清洗干净。
（2）目视检查控制阀表面是否光滑，如有轻微刮伤痕迹， 可用金相砂纸抛光。 （3）如控制阀卡死在阀孔中，应更换阀体总成。 （4）更换所有一次性零件，如密封纸垫、塑料单向阀和橡 胶止回阀等。 （5）检查各控制阀弹簧的自由长度，如果不符合标准应更 换新件。
2017/9/25
一、理论知识准备
（三）电控系统的检修 1.故障自诊断 电控自动变速器ECU内部有一个故障自诊断电路，它能在汽车行驶 过程中不断监测自动变速器控制系统各部分的工作情况，能检测出控制
一、理论知识准备
图10-1 检查变矩器轴套的径向圆跳动
2017/9/25
一、理论知识准备
1.液力变矩器 （3）检查导轮单向离合器。将专用工具插人变矩器，转动单向离合 器内座圈，检查单向离合器是否良好。顺时针转动时应能自由转动,逆 时针转动应锁止。如果顺时针转动时有卡滞，或逆时针转动时能转动， 都应更换液力变矩器。 （4）清洗。用2L自动变速器油加入液力变矩器内部，摇动并清洗内 部，倒出油液。同样再清洗一次即可。
2017/9/25
一、理论知识准备
2.油泵 （1）检查齿轮端面间隙。正常间隙为0.02～0.05mm。如果间隙 超过0.1mm，应更换齿轮、油泵壳体或油泵总成。 （2）检查齿圈与壳体间隙。检查油泵齿圈与油泵壳体之间的间隙
任务工单1.6自动变速器电控系统
相关理论知识一.作用通过传感器检测车辆运行参数的信号，由电脑计算和断送后，向执行器发出控制指令，实现对自动变速器的各项控制。
二组成三、工作原理把车速信号和节气门开度信号转变成电信号送进电脑，作为换档控制的基本信号，经过电脑的分析、计算、判断，向电磁阀发出指令，驱动电磁阀工作，实现换档、油压、锁止、平顺、冷却强度等的控制。
四、部件分析（一）传感器1、节气门位置传感器（TPS）与电喷发动机共用一个传感器，除完成电喷发动机的任务外，还完成自动变速箱的换档时刻、主油路油压、畜压器油压和锁止时刻等信号不准可能引发的故障a没有高速档。
b提前进入高速档，使动力性变差。
c 推迟进入高速档，动力性好，但经济性变差。
d 装有主油压电磁阀的，还会造成主油压不正常。
2、车速传感器(VSS)车速传感器检测变速器输出轴的转速，作为车速信号输到ECU，与节气门位置信号一起用作变速器换档依据。
1号传感器信号先进入仪表，然后进电脑，换档的备用信号。
2号传感器信号为控制换档信号。
类型：霍尔式、磁感应式检测方式参考发动机曲轴、凸轮轴位置传感器该传感器损坏可能引发的故障a不能升档或没有超速档。
b液力变矩器无法进入锁止状态。
c最高车速只有80至100km／h3、输入转速传感器装于变速箱输入轴上的转速传感器用于报故障用。
与发动机转速传感器对比，可知道液力变矩器的工作情况。
与车速传感器对比，并参考某一档位传动比，可知道变速器某一档位的打滑情况。
影响传动效率、锁止时刻、换档质量等4、油温传感器用于监测自动变速器油的温度，并将自动变速器油温及时送给电脑，以供电脑根据变速器油温度，来决定换挡点和是否控制变矩器离合器锁止。
5、水温传感器当发动机的冷却水温度低于设定温度时，水温传感器将水温信号输入ECU，使变速器在发动机冷却水达到设定值之前不能升至超速档行驶，变矩器的锁止离合器不能进行锁止6、行驶方式选择开关当驾驶员按下行驶方式选择开关后，ECU从所选择的行驶方式来决定换档和锁止方式，并相应地改变换档时刻和锁止离合器的锁止时刻，同时通过相应的指示灯告知驾驶员现行的行驶方式。
项目四 学习任务8汽车自动变速器维修
图8-1 节气门位置传感器的检测
二、任务实施
（ 3）用万用表测量节气门位置 传感器传感器中线性电位计的 电阻（图8-2中E2和VTA之间的 电阻）。该电阻应能随节气门 开度的增大而呈线性增大。
图8-2 凌志LS400轿车节气门位置传感器电路
2023/5/29
二、 任务实施
（4）将测量结果与表8-1进行比较。如有不符，应调整或更换节气门位置传感器。
2023/5/29
二、任务实施
1.准备工作
（1）工具：常用工具一套，汽车万用表。 （2）设备：操作台、节气门位置传感器。 （3）维修手册、工作记录表、评分表。
2.技术要求与注意事项 1.参阅维修手册对节气门位置传感器规范检测。 2.在测量时要注意万用表的量程。
二、任务实施
3.操作步骤
节气门位置传感器的检测程序是： （1）拔去节气门位置传感器的线 束插头。 （2）用万用表在节气门位置传感 器接线插座上测量怠速开关的导通情 况（图8-1）。 当节气门全闭时，怠速开关应导 通；当节气门开启时，怠速开关应不 导通。否则，应调整或更换节气门位 置传感器。
如人工读取故障码为：
。
（2）请分析出现故障的原因：
（3）检测与维修：
a.从自动变速器上拆下油温传感器，将传感器置于有水的烧杯中，进行加
热；用万用表测量两端子间电阻（25℃时为3.5Kω,100℃时为0.25kΩ)；
b.测量传感器端子至电脑之间的线束的电阻值，应小于0.5Ω；否则，修理
或更换配线、连接器或传感器。
2023/5/29
三、学习拓展
6.换挡电磁阀的检修
电脑根据驻车∕空挡位置（PNP)开关、车速和节气门位置传感器的信号，控
制换挡电磁阀的开启或关闭，将挡位换至最佳位置。
电控底盘实训工单
电控底盘实训工单目录(一)自动变速器的拆卸--------------------------------------------2页(二)ATF油的更换------------------------------------------------5页(三)解码器的使用—----------------------------------------------7页(四)自动变速器的分解-------------------------------------------10页(五)无极变速器拆装讲解-----------------------------------------13页(六)DSG自动变速器常见故障维修---------------------------------16页(七)ABS常见故障的检修-----------------------------------------19页(八)电控助力转向检测-------------------------------------------22页(九)安全气囊爆破后的维修---------------------------------------25页(十)预紧式安全带检测与更换-------------------------------------28页(十一)时钟弹簧的更换------------------------------------------31页(十二)SRS故障灯点亮的检修-------------------------------------34页自动变速器的拆卸一、课前任务驱动1、自动变速器共分为、、三种。
2、自动变速器档位通常有和两种。
3、打开OD档后，最高可升至档、即。
4、拖车时，选档手柄处于，牵引速度不超过，牵引距离不超过。
5、停车后，不能让发动机在档位长时间怠速运转。
二、实训项目流程三、实训数据填写四、课后作业（一）、选择题1、不属于自动变速器作用的是----------------------------------------------（）A：改变传动比 B：实现倒挡 C：实现空档 D：实现耦合功能2、对于后驱轿车来说，变速器位于-------------------------------------------（）A：发动机左侧B：发动机右侧 C：发动机与万向传动装置之间 D：万向传动装置之后3、拆卸附件时要-----------------------------------------------------------（）A：由内到外，由简到繁 B：由外到内由简到繁C：由外到内由繁到简 D由繁到简，由外到内（二）、判断题1、不同的自动变速器拆装顺序不尽相同--------------------------------------（）2、自动变速器壳体受损时需要拆下变速器------------------------------------（）3、清洗阀板是不需要拆下自动变速器----------------------------------------（）4、更换离合器或制动器必须拆下自动变速器----------------------------------（）5、在拆卸前驱自动变速器时不需要拆其上方的有关附件。
湖北省高职汽修大赛01m自动变速器工单评分
2013年全国职业院校技能大赛高职组
汽车检测与维修赛项
“汽车自动变速器拆装与检测”子项目分析报告
【20133年】全国职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项【汽车自动变速器拆装与检测】一、填写变速器基本信息（1分）
二、自动变速器拆装与检测（59分）
【20133年】全国职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项【汽车自动变速器拆装与检测】
【20133年】全国职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项【汽车自动变速器拆装与检测】
【20133年】全国职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项【汽车自动变速器拆装与检测】
【20133年】全国职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项【汽车自动变速器拆装与检测】
【20133年】全国职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项【汽车自动变速器拆装与检测】
【20133年】全国职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项【汽车自动变速器拆装与检测】
【20133年】全国职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项【汽车自动变速器拆装与检测】
【20133年】全国职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项【汽车自动变速器拆装与检测】
【20133年】全国职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项【汽车自动变速器拆装与检测】
【20133年】全国职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项【汽车自动变速器拆装与检测】。
学习任务工单-自动变速器拆装微视频制作
（5）拆卸小传动轴紧固螺栓的技术要求？
（6）安装两道卡环的技术要求？
（7）安装带单行离合器的活塞缸的技术要求？
（8）安装蝶形弹簧的技术要求？
（9）01N变速箱的安装过程中扭矩要求有？
二、视音频素材提取：
1．计划
拍摄主题
人员分配
导演：（）；拍摄1、2号工位：（）
操作：（）；剪辑：（）
任务工单
工作任务
01N自动变速器的拆卸或安装微视频制作
学时
5+（课外）
姓名
学号
班级
日期ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
任务描述：以01N自动变速器拆卸或安装微视频制作为任务，采用行动导向教学法，引导学生按照微视频制作的（计划准备、素材提取、后期编辑、视音频输出、点评改进）五步法进行学习和实践，在此过程中学习相关理论知识及实践操作技能，掌握01N自动变速器的正确、规范拆装流程及技能，同时让学生掌握和了解微视频制作的过程，提高学生学习兴趣和引导学生正确充分利用手机强大的功能，加强学生的团队协作及独立完成任务的能力。
创新5
合计100
综合评价100
组长签字：教师签字：
六、总结与体会：
1、你在整个微视频制作过程中担任的角色及起到的作用？
2、在整个微视频制作过程中你的体会及所学？
7、综合评估：
表4-1工单完成综合考评表
考评项目
自我评估
组长评估
教师评估
备注
素质考评10
拍摄计划5
团队协作5
操作正确性及知识考评30
微课作品考评60
片头片尾5
视频清晰度10
作品剪辑35
完整度10
6
7
8
项目三 学习任务5汽车自动变速器维修
一、理论知识准备
6）锁止离合器控制阀 当作用在锁止电磁阀上的脉冲电信号的占空比为0时，电磁阀关
闭，没有油压作用在锁止离合器控制阀的右端，此时锁止离合器活塞 左右两侧的油压相同，锁止离合器处于分离状态。当作用在锁止电磁 阀上的脉冲电信号较小时，电磁阀的开度和作用在锁止离合器控制阀 右端的油压以及锁止控制阀左移打开的排油孔开度均较小，锁止离合 器活塞左右两侧油压差以及由此产生的锁止离合器接合力也较小，使 锁止离合器处于半接合状态。脉冲信号的占空比越大，锁止离合器活 塞左右两侧油压差以及锁止离合器接合力也越大。当脉冲信号的占空 比达到一定数值时，锁止离合器即可完全接合。这样，ECU在控制锁 止离合器接合时，可以通过电磁阀来调节其接合速度，让接合力逐渐 增大，使接合过程更加柔和。
2023/5/29
图5-3 叶片式油泵
一、理论知识准备
（4）油泵使用应注意以下事项： A.发动机不工作，油泵不转，自动变速器无油压，即使在D位和R位，也不能 靠推车起动发动机。 B.长距离拖车时，由于发动机不转，油泵也不转，齿轮系统没有润滑油，磨 损会加剧，因此要求车速慢、距离短。如丰田车系要求拖车车速不高于 30km/h，距离不超过80km；奔驰车系要求拖车车速不高于50km/h，距离 不超过50km。 C.变速器齿轮系统有故障或严重漏油时，牵引车辆应将传动轴脱开。对于前 轮驱动的汽车，应将前轮悬空牵引。
2023/5/29
一、理论知识准备
2023/5/29
图5-8 电控系统锁止离合器控制阀工作原理（脉冲式电子阀）
一、理论知识准备
7）节流控制阀 在自动变速器内，为改善换挡质量，减轻换挡冲击和延长离合器
制动的使用寿命，在通往离合器或制动器的油路中加装了许多节流控 制阀。节流控制阀的作用有两个，一是使作用在离合器和制动器上的 油压缓慢上升，以减轻接合时的冲击；二是使作用在离合器和制动器 的油压泄油时尽快泄出，使分离迅速彻底，防止摩擦片分离不彻底造 成的磨损。
任务11奥迪实训工单
实训项目十一奥迪车型变速器任务一奥迪车型变速器认知学时一、工作任务1、变速器类型的认知，能了解变速器的的保养周期。
2、掌握OAW变速器油的更换流程。
二、项目认知1、Multitronic的认知（1）Multitronic是奥迪所采用的自动变速箱技术的商品名称。
也就是大家通常说的变速箱。
（2）CVT: Continuous Variable Transmission，意为连续可调变速箱，指变速比在动力传输过程中是的变速箱，实现了的连续改变，变速器外观及链条如图11-1所示。
□图11-1 奥迪CVT变速器外观及链条□图11-2 奥迪CVT变速器结构（3）组成：变速器由两个带锥面的盘组装置和装置以及工作于两个锥形链轮组之间V 型槽内的专用组成，如图11-2所示。
（4）工作原理：链轮装置1由发动机通过辅助减速档齿轮驱动，发动机扭矩通过传递到链轮装置2并由此传给，每组链轮装置中的一个链轮可沿轴向移动，调整传动链的跨度尺寸和改变，如图11-3所示。
□图11-3 动力传动机构□图11-4 CVT变速器动力流（5）优势和不足：Multitronic变速箱的核心优势是，无级变速提供无与伦比的换挡，提高驾驶变速箱可以时刻保证发动机处于最合适的转速，同时采用链式传动，刚性连接，能量损耗较小，保证了较好的。
（6）变速箱结构复杂，成本较高，链式传动仍不能完全避免现象，对传动效率有一定影响，且所能传递的仍有限制，如图11-4所示。
（7）保养：每隔公里，除了进行常规保养外，Multitronic变速箱需要更换自动变速箱ATF油。
2、S-tronic的认识（1）S-tronic是奥迪所采用的自动变速箱技术的商品名称。
普遍的叫法为DCT，不同的汽车品牌对双离合自动变速箱有不同的命名，大众称之为DSG，保时捷称之为PDK，宝马称之为M DCT，福特称之为Powershift ，三菱称之为Twin Clutch SST 。
虽然名称各异，内部结构也有所区别，但其基本的工作原理都是相同的。
变速器常见故障及检修方法工单
变速器常见故障及检修方法工单1. 引言变速器是汽车的核心部件之一，对汽车的性能和安全性起着至关重要的作用。
然而，由于长时间的使用和不当的维护，变速器可能会出现各种故障，影响车辆的正常行驶。
为了及时发现和解决变速器故障，需要学习并了解变速器的常见故障及检修方法，制定有效的工单进行维修。
2. 变速器常见故障（1）异响：变速器在使用过程中发出不寻常的噪音，如啸叫、齿轮撞击声等。
（2）顿挫：车辆在加速或减速时出现明显的顿挫感，影响驾驶舒适性和行驶稳定性。
（3）换挡困难：变速器在换挡时感觉不到位，换挡操作费力或者无法顺利进行。
（4）漏油：变速器出现漏油现象，导致润滑不足或者内部零部件受损。
3. 变速器故障检修方法（1）异响：首先检查变速器油液是否充足，如果油液正常，可能是齿轮磨损或轴承故障所致，需要进行分解检查并更换受损部件。
（2）顿挫：检查离合器片、制动片、液压传动系统是否正常，需要维修或更换受损零部件。
（3）换挡困难：可能是因为变速器油液污染或者机械零部件磨损，需要更换变速器油液并进行内部零部件的检修。
（4）漏油：检查变速器油封是否破损，更换漏油部位的油封并加注新的变速器油液。
4. 结论对于变速器的常见故障，正确的检修方法和工单制定可以帮助我们及时发现问题并采取措施解决，保障车辆的安全性和性能。
通过学习和了解变速器的工作原理和结构，加强对变速器故障的识别和解决能力。
这样可以更好地理解自己的车辆，为日常的行车安全和维护工作提供有力的支持。
5. 个人观点作为拥有车辆的驾驶者，我认为了解汽车的各种部件故障及检修方法是非常重要的。
因为每个零部件的故障都可能影响到整个车辆的性能和安全性，如果不了解相关知识，就很难在发生故障时及时采取应对措施。
而变速器作为车辆的“心脏”，更需要我们重视和深入了解。
我会在今后的驾驶过程中，更加注意变速器的维护和保养工作，及时发现并解决潜在的问题，确保自己和他人的行车安全。
在这篇文章中，我们通过深入探讨变速器的常见故障及检修方法，帮助读者全面、深刻地了解变速器的工作原理和故障解决方式。
自动变速器实训报告单
自动变速器实训报告单自动变速器实训报告单北京广播电视大学自动变速器实训报告实验人实验题目实验目的学号实验日期自动变速器的拆装1、了解自动变速器基本结构；2、熟悉行星齿轮机构基本组成；3、熟悉自动变速器拆装注意事项；1、自动变速器总成一份；1、行星排和单向离合器的检查项目；（1）目视检查太阳轮、行星轮和齿轮圈的齿面，如有磨损、斑点，应更换整个行星架。
（2）检查行星轮与行星架之间的间隙，其标准间隙为0.2~0.6mm，否则应更换止推垫片或行星架和行星轮组件。
（3）检查太阳轮、行星架、齿圈等零件的轴颈或滑动轴承处有无磨损，如有磨损，应更换新件。
（4）检查单向离合器滚柱、保持架、内外滚道有无破损、磨损、起槽等。
若有，应更换新件。
实验仪器实验原理2、离合器和制动带的检修项目；（1）直接检查摩擦片，看其有无烧焦、表面剥落或变形。
如果有，应更换摩擦片。
（2）检查磨擦片的厚度，如果厚度小于极限值，应进行更换。
（3）检查钢片是否磨损过度、翘曲变形，如有应更换。
（4）检查离合器和制动器活塞表面和液压缸内表面有无损伤，如有应更换。
（5）检查挡圈的摩擦面，若有磨损应更换。
（6）检查活塞上的单向球阀，摇动活塞时，球阀应活动自如；从液压缸侧向单向阀吹压缩空气，单向阀应该密封不漏气。
如果检查异常，应更换活塞。
（7）检查活塞回位弹簧的自由长度，如果不合标准，应更换。
（8）更换所有离合器、制动器液压缸活塞上的O 型密封圈及轴颈上的密封环。
实验内容及数据1、行星齿轮机构的主要组成？2、换档手柄如何调整？调整时，首先将换档手柄与自动变速器手动阀摇臂之间的连接松开，将换档手柄移至空档（N位）位置，再将手动阀摇臂向后移至极限位置（P位），然后再退回两个槽口，使手动阀摇臂处于空档（N位）位置，轻轻将换档手柄靠向R位方向，然后拧紧换档手柄与手动阀摇臂之间连杆的连接螺母。
3、单向离合器如何检测好坏。
4、自动变速器油面高度如何检查？实验结果分析实验问题及解决扩展阅读：变速器实训报告(手动、自动都有)变速器实训报告一、实习目的与要求⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
电控底盘实训工单
电控底盘实训工单目录(一)自动变速器的拆卸--------------------------------------------2页(二)ATF油的更换------------------------------------------------5页(三)解码器的使用—----------------------------------------------7页(四)自动变速器的分解-------------------------------------------10页(五)无极变速器拆装讲解-----------------------------------------13页(六)DSG自动变速器常见故障维修---------------------------------16页(七)ABS常见故障的检修-----------------------------------------19页(八)电控助力转向检测-------------------------------------------22页(九)安全气囊爆破后的维修---------------------------------------25页(十)预紧式安全带检测与更换-------------------------------------28页(十一)时钟弹簧的更换------------------------------------------31页(十二)SRS故障灯点亮的检修-------------------------------------34页自动变速器的拆卸一、课前任务驱动1、自动变速器共分为、、三种。
2、自动变速器档位通常有和两种。
3、打开OD档后，最高可升至档、即。
4、拖车时，选档手柄处于，牵引速度不超过，牵引距离不超过。
5、停车后，不能让发动机在档位长时间怠速运转。
二、实训项目流程三、实训数据填写四、课后作业（一）、选择题1、不属于自动变速器作用的是----------------------------------------------（）A：改变传动比 B：实现倒挡 C：实现空档 D：实现耦合功能2、对于后驱轿车来说，变速器位于-------------------------------------------（）A：发动机左侧B：发动机右侧 C：发动机与万向传动装置之间 D：万向传动装置之后3、拆卸附件时要-----------------------------------------------------------（）A：由内到外，由简到繁 B：由外到内由简到繁C：由外到内由繁到简 D由繁到简，由外到内（二）、判断题1、不同的自动变速器拆装顺序不尽相同--------------------------------------（）2、自动变速器壳体受损时需要拆下变速器------------------------------------（）3、清洗阀板是不需要拆下自动变速器----------------------------------------（）4、更换离合器或制动器必须拆下自动变速器----------------------------------（）5、在拆卸前驱自动变速器时不需要拆其上方的有关附件。
自动变速器任务工单
项目五、JETTA ATi换档闯车，车身耸动故障排除
一、咨讯
1、如果自动变速箱中的自动传动液(ATF)脏了会出现什么后果呢？
2、自动变速器加油量过多或过少，有什么影响？
3、1）01M变速器检查油面的条件。
2）01M变速器检查油面的方法
4、自动变速器的动力是通过液力传动的，离合器和制动器的接合也是通过液压油来实现的。
油压过高或过低都会造成一系列的故障。
1）油压过高有何危害？
2）油压过低有何危害？
5、填表
二、计划和决策
三、实施
1、自动变速器常规检测
1）自动变速器节气门拉索的检测
限位标记进入套管：
限位标记距套管过远：
2）写出时滞试验的检测步骤，并写出每一步用的工具
N→D标准值1.2 s；N→R标准值1.6 s。
时滞过长是由于：
时滞过短是由于：
3）写出安全注意事项
2、拉威纳型自动变速器（01M）解体和装配
1）在图上标出大太阳轮，小太阳轮，齿圈，行星架2）写出装配步骤
四、检查、评估
项目分值测评分组长测评
（分值的一半）
教师测评（分值的一半）
咨询的掌握30
自动变速器的常规检查20
拉威纳型自动变速器
（01M）解体和装配技能实
训
20
6S意识10
案例分析20
总分
五、案例分析
车型：
情景描述：
原因分析：（要把用到的原理图、电路图、油路图等绘制进去，最后写出经验总结）。
项目六 学习任务12汽车自动变速器维修
一、理论知识准备
②通用型示波器的调整方法。 一般情况下，汽车专用示波器的波形显示不需要调整，当要做 超出汽车专用示波器标准菜单以外的测试内容时，可以选择通用示波 器功能。选择通用示波器，按[ENTER]键确认，如图12-8 所示，在 屏幕上有十个选项：通道、周期、电平、幅值、位置、停止、存储、 载入、光标、触发、打印、退出以及三个功能选项：通道设置、自动 设置、配置取存，按左右方向键可以对选择项目进行调整。
2023/5/29
一、理论知识准备
2023/5/29
图12-12 配置存取界面1
一、理论知识准备
选择保存配置时，可以保存当前的配置参数，其文件名可以是字母、 数字、中文字符，如图12-13所示。
2023/5/29
图12-13 配置存取界面2
一、理论知识准备
选择载入配置，可将保存的配置参数载入到当前界面，如图12-14所示。
2023/5/29
一、理论知识准备
2023/5/29
图12-8 通用示波器界面
一、理论知识准备
a.通道调整。 按功能键可以选择通道 1（CH1）、通道2（CH2）、通道3（CH3）、 通道4（CH4）任意组合方式，如图12-9 所示。
2023/5/29
图12-9 通道选择界面
一、理论知识准备
b.周期调整。 选择周期调整，按上下键可以改变每单格时间的长短，如果开 机时设定的是10mS/格，按向下键则会变为5mS/格，波形就会 变稀，按向上键则会变为20mS/格，波形会变密。 c. 电平调整。 对纵轴的触发电平进行调整，对于同一波形，选择不同的触发 电平，波形在显示屏上的位置就会跟着变化，如果触发电平的数 值超出波形的最大最小范围时，波形将产生游动，在屏幕上不能 稳定住。
项目五自动变速器检修
班级高修1203班项目项目五自动变速器的检修姓名学号任务任务一液力变矩器的检修学习目标1、知道液力变矩器的组成、作用及工作原理；2、能按技术要求完成液力变矩器的检修任务描述液力变矩器常见的故障主要有：油温过高、供油压力过低、漏油、机器行驶速度过低或行驶无力，以及工作时内部发出异常响声等5种。
要求能按照标准，规范完成液力变矩器的检修等工作。
一、液力变矩器的组成在下图中将零部件名称填入方框内。
【提示】为了掌握液力变矩器的基本结构，此处可观看剖开的实物或模型、录像等以加深了解。
二、液力变矩器功用1．液力变矩器的作用液力变矩器位于发动机和自动变速器传动机构之间，以自动变速器油（）为工作介质，主要完成以下功用：(1)(2)(3)(4)三、液力变速器的工作原理根据下述图示，以文字的形式描述液力变矩器的工作原理。
四、液力变矩器检修（一）准备工作（1）丰田卡罗拉轿车一辆（2）丰田卡罗拉自动变速器一台（3）百分表、磁力表座一套（4）常用工具、常用量具、干净的抹布（5）维修手册，工单（二）技术要求及注意事项（07款丰田卡罗拉轿车自动变速器）（1）排出液力变矩器冷却器内的时，从进油管喷入压缩空气的压力为196。
（2）驱动盘的跳动为0.25，驱动盘紧固力矩为64N·m。
（3）涡轮轴轴向间隙大于 0.08。
（4）传动桥装配面到驱动盘装配面和液力变矩器装配面的距离之差为16。
（三）液力变矩器的检查1．如果出现下列情形，更换液力变矩器（1）失速测试或者当换挡杆处于空挡位置时，从液力变矩器听到任何金属声。
（2）单向离合器在两个方向均可转动或者都不能转动。
（3）中细粉末超过样本中的规格值。
样本为从拆下的液力变矩器中提取的约升，标准规格如图1 所示。
【提示】油液形成的圆环半径为50。
图1 的检查2．更换液力变矩器中的自动变速器油液()如果已经变色或脏臭，应更换液力变矩器中的自动变速器油液()。
充分搅动液力变矩中的，然后将液力变矩器安装面朝，排出。
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项目五、JETTA ATi换档闯车，车身耸动故障排除
一、咨讯
1、如果自动变速箱中的自动传动液(ATF)脏了会出现什么后果呢？
2、自动变速器加油量过多或过少，有什么影响？
3、1）01M变速器检查油面的条件。
2）01M变速器检查油面的方法
4、自动变速器的动力是通过液力传动的，离合器和制动器的接合也是通过液压油来实现的。
油压过高或过低都会造成一系列的故障。
1）油压过高有何危害？
2）油压过低有何危害？
5、填表
二、计划和决策
三、实施
1、自动变速器常规检测
1）自动变速器节气门拉索的检测
限位标记进入套管：
限位标记距套管过远：
2）写出时滞试验的检测步骤，并写出每一步用的工具
N→D标准值1.2 s；N→R标准值1.6 s。
时滞过长是由于：
时滞过短是由于：
3）写出安全注意事项
2、拉威纳型自动变速器（01M）解体和装配
1）在图上标出大太阳轮，小太阳轮，齿圈，行星架2）写出装配步骤
四、检查、评估
项目分值测评分组长测评
（分值的一半）
教师测评（分值的一半）
咨询的掌握30
自动变速器的常规检查20
拉威纳型自动变速器
（01M）解体和装配技能实
训
20
6S意识10
案例分析20
总分
五、案例分析
车型：
情景描述：
原因分析：（要把用到的原理图、电路图、油路图等绘制进去，最后写出经验总结）。