(建筑工程管理)T梁模板工程作业指导书
T梁预制梁板作业指导书
T梁预制作业指导书1、工程概况1.1 工程简介大广北第三合同段起点（K23+920）位于麻城市顺河镇安畈村朝阳寺东侧，与第02合同段终点相接。
路线向南过朝阳寺，在后家洼东侧设置罗铺停车区，过宗家冲、王家湾，在李家冲跨越麻顺公路，过解元河，在锁口河南侧跨京九铁路，过老头洼、细夏家湾、放牛出洞水库东侧，过任家冲、细夏家湾，至东家垄与规划中武汉至麻城高速公路交叉。
路线继续向南在邓家磅北侧跨越在建武合高速铁路，过金家湾东侧，跨浮桥河，至官田畈跨越106国道，并设置麻城互通。
过周家湾、卢家湾至本合同段终点K38+701.112,路线全长14.781112公里。
本合同段经过的行政村有：麻城市顺河镇安畈村、新桥村、八大畈村、梅花山村、周家咀村；麻城市中馆驿镇曹坳村、邓家磅村、官田畈村；麻城市黄金桥开发区鼎长岗村。
1.2 预应力T梁工程量本合同段桥梁上构采用预应力T梁的桥梁为：朝阳寺大桥、锁口河大桥、大路冲大桥、麻武分离式立交桥、东家垄大桥、邓家磅合武铁路立交桥、106国道分离式立交桥。
30m预应力T梁共624片，其中正交预应力砼T梁348片，斜交30度预应力砼T梁108片，20度T梁168片，见下表。
2、施工场地布置预制场地设在桥台侧路基下路床上，遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，在预制场施工前，先采用震动碾将路基进行复碾，浇筑龙门吊车轨道砼布置，龙门吊车间预制场地浇筑10cm砼作硬化处理，根据T梁结构浇筑T梁台座，同时注意预制场排水。
2.1 砼拌制和运输混凝土拌合站在预制场右侧布置，采用小型砼运输车运送砼至T梁预制现场，龙门吊车配合立罐浇筑砼。
为避免因停电等因素影响砼浇筑，现场另配备有一台0.5m3搅拌机、30KW发电机一台备用。
2.2 综合加工厂：综合加工厂布置于砼拌和站附近，T梁钢筋加工、T梁模板修整均在综合加工厂进行。
加工成型钢筋采用场内汽车运至T梁台座现场绑扎焊接。
2.3 生产用电施工现场用电，由采用系统统一布置，在K24+627人行通道附近变压器引380V动力线路至T 梁预制及拌和站供电，另外施工现场另布置一台30KW柴油发电机以备临时停电使用。
T梁施工作业指导书
钢铰线张拉力：pj=σconAp 式中 σcon——钢铰线设计张拉控制应力值； Ap-----一束钢铰线的截面面积 张拉伸长值计算L＝PLt/ApEs 式中 P——钢铰线的平均张拉力，取张拉端拉力与跨中扣除孔道摩檫损失 的拉力平均值。即： P＝Pj[1-(Kx+υθ)/2] 式中 Lt——钢铰线实际长度 Ap——钢铰线截面面积 Es——钢铰线的实测弹性模量 Pj——张拉控制力超张拉时按超张拉力取值 K---—孔道局部偏摆系数，按规范取值 υ---—钢铰线与孔道的摩檫系数，按规范取值 x---—从张拉端至计算截面的孔道长度（以米计） θ---—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角（以弧度计）的总和 20。20/11/13
骨架就位一定要准确，如有偏差及时调整，防止钢筋骨架偏位。 保护层垫块使用梅花形高强度砂浆垫块，确保垫块能承受足够压力不 破碎，绑扎牢固可靠，纵横向间距不得大于0.8m。梁底部位间距不得 大于0.5m，每平方米垫块数量不少于4块。
钢筋绑扎完毕并由监理工程师验收合格后进行模板安装施工。
2020/11/13
吊拆除模板。拆模时不宜使梁体混凝土与外界直接接触，可 先将模板松动，使空气进入梁体与模板之间流动，使梁体缓 慢降温、干燥、然后吊起模板。
拆模时严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏 梁体砼棱角。吊运模板时要平衡，防止碰伤梁体砼及相邻模 板。
模板拆完后，吊移至相应位置及时清除模板表面和接缝 处的残余灰浆并均匀涂刷脱模剂，清点、维修和保养模板零 部件，若有缺损及时补齐，以备再用。
用人工配合龙门吊安装，要求做到位置准确，连接紧密，侧模与底模 、端模密贴不漏浆。
在侧模安装固定之后，进行锚板、槽口和挡头板的安装，首先按 槽口尺寸做好槽口，把槽口按坐标钉于挡头板上，再把锚垫扳，固定 在槽口上，( 槽口上画出锚板的位置)，把波纹管从锚垫板内穿出来， 挡头板慢慢地移到它的正确位置上，调整弹簧钢筋于锚垫板位置上固 定，并用胶带纸缠绕锚垫板里面与波纹管接触的地方，喇叭口内多余 的波纹管拆至喇叭底部，并用水泥纸塞紧波纹管与锚垫板之间缝隙。
T梁安装施工作业指导书
T梁安装施工作业指导书一、概述本指导书旨在为T梁安装施工提供详细指导和规范，确保施工过程的安全、高效和质量。
二、施工准备1. 工程准备在进行T梁安装施工前，确保以下准备工作已完成：1.1 确认施工图纸，了解梁的材质、尺寸和重量；1.2 确保安装场地平整，无障碍物；1.3 准备好所需的工具和设备，包括吊车、起重机、梁吊具等；1.4 将施工人员培训至熟悉操作要求和安全事项。
2. 安全措施在施工过程中，必须遵守以下安全规范：2.1 工人必须佩戴好安全帽、安全鞋和其他个人防护装备；2.2 工作区域必须设置明显的警示标志，确保周边人员的安全；2.3 使用设备前要检查设备的安全性能，并严禁超负荷使用；2.4 施工现场必须保持整洁，防止滑倒和其他事故发生。
三、梁的安装过程1. 预装1.1 根据施工图纸，明确T梁的安装位置，并在地面上做好标记；1.2 检查梁体表面是否有损坏，如有损坏应及时修复；1.3 安装起重设备，并确保其稳定和可靠；1.4 使用吊具和绳索将梁吊装到指定位置。
2. 计算和调整2.1 使用水平仪和测量工具校正梁的水平度和垂直度；2.2 根据梁的实际情况进行调整，确保符合设计要求。
3. 固定梁体3.1 使用梁体固定装置将梁体固定在指定位置；3.2 检查梁体固定是否牢固可靠；3.3 如果需要，可使用临时支撑结构来保持梁体的稳定。
4. 巡视和验收4.1 检查梁体安装后的水平度和垂直度，并进行调整；4.2 检查梁体固定是否稳固，不存在松动或倾斜现象；4.3 与设计要求进行对比，确保梁的安装位置和角度符合要求。
四、施工注意事项1. 安全第一安全是施工的首要考虑因素，确保施工人员和周边人员的安全至关重要。
在整个施工过程中，必须严格遵守安全规范和操作规程。
2. 合理使用设备根据T梁的尺寸和重量，选择适当的起重设备和吊具，并确保设备的稳定性和安全性能。
在使用设备之前，进行必要的检查和维护工作。
3. 注意梁体的防护在施工过程中，应特别注意保护梁体的表面，避免任何损坏。
T梁安装施工作业指导书
T梁安装作业指导书一、施工方法1、施工准备场地布置，对桥梁安装现场，必须进行详细的清理、平整，填筑运梁轨道的路基，保证足够的工作面。
测量、放样，定出每片T梁轴线位置及支座中心，支座顶面标高须符合设计要求。
T梁安装前，首先进行安装技术交底，加强人员配置和机械的组合，确保施工过程的顺利和安全。
2、架桥机拼装进行架桥机拼装和调试，架桥机加载安全性试验（安全系数取n=1.4），轨道铺筑及运梁平车安装和调试，轨道平车爬坡及防倒滑制动装置性能试验。
为确保T梁运输安全，按以下技术标准进行平车水平运输轨道建设：轨道最大纵坡不大于2.5%（平车极限爬坡坡比为5.0%）。
（1）.填筑运梁轨道的路基压实度不小于90%，填筑应分层按每层虚铺厚度不大于35cm进行填筑碾压。
枕木纵向间距不大于70cm，要求枕木质量良好，能牢固挂住道钉。
a.运梁轨道平曲线半径不小天180m，轨道轨距为1410mm，允许差±3mm，同里程处两轨水平高差不大于3mm。
b.轨接头高差不大于3mm，接头尽量采用同里程对接式接头，如错开接口，要使接轨固定夹板同钢轨接触紧密牢固，同时增加轨距控制拉杆。
c.平车运梁速度不大于10m/min。
d.设置防止平倒滑铁靴制动装置。
（2）.据此在运梁轨道修筑时，充分利用预制场龙门吊提吊高度，从而降低轨道纵坡。
要求运梁前进行试运检验，注意路基边坡有无外鼓，路基有无下陷，特别是防洪堤外侧浸水路段。
如发生以上情况要立即运梁于安全路段，对损坏路段路基进行加固补强。
（3）.路基填筑到最顶层压实后开始枕木埋设就位，按间距不大于70cm，依照设计控制线和高程进行施工。
所有枕木要求质量良好，无腐朽和严重开裂现象，能承载后均匀分散应力，能使钉入道钉牢固不松动。
钢轨铺设要按设计控制线形施工，要求每根枕木同钢轨钢垫板及钢轨接触紧密无空隙，接头螺栓紧固无松动，平车行走时无浮拨现象，钢轨曲线圆顺无硬弯。
运输轨道接轨要严格控制接轨高差，以免增大运行阻力，影响运梁平车行驶。
T梁施工作业指导书
预制T梁施工作业指导书为保证预制T梁的施工质量，特制订T梁的施工作业指导书：一、模板施工1、模板的制作1）模板采用定型钢模，由专业模板厂制作，模板面板厚度为5mm，外侧水平方向间隔30 cm加密布置50*100*50mm槽钢，以保证模板的侧向刚度，坡度由梁体两侧定型模板高度控制。
2）底模为制梁台座上表面钢板。
3）侧模采用定型专用钢模分段拼装结合，模板上下用对拉杆加固，对拉杆采用φ18螺丝，侧面以可调M36螺帽固定。
侧模板安装采用整体式拼装，每次就位前要对模板内表面仔细打磨，并检查接缝位置平整度，不符合规范要求的模板要经过校定后使用。
侧模安装后进行整体检查，重点检查模板长、宽、高及对角线，以及是否出现漏焊现象。
特别注意模板支护要牢固，在两侧梁翼缘处间隔6m设一支撑点，可选用10cm ×10cm方木做支柱。
4）根据梁端各部尺寸制作专用钢模，并准确预留锚具安装孔，固定采用螺栓固定。
拼缝位置用高压海绵或加厚双面胶填塞，以避免漏浆。
重点检查端模板斜度是否和设计一致。
5）横隔梁板模板固定要注意位置的准确，保证和相邻模板连接要有足够的刚度，接缝位置要密封好，不得漏浆。
2、模板的拆装1）在整个T梁施工过程中注意始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。
2）模板在调运中，应注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。
3）模板在首次使用时，要对模面认真进行除锈工作，除锈采用钢丝刷清锈垢，然后进行涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要注意均匀、不遗漏。
4）装拆时要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏应及时更换，以保证接缝处紧密、不漏浆。
5）模板的安装允许偏差梁(板)预制实测项目表6）待砼强度达到12.5mpa且保证不损伤砼表面及棱角的情况下可以进行模板的拆除，模板拆除时可以采用门吊及手拉葫芦配合，模板拆除时严禁猛砸硬撬，损伤砼结构，影响外观质量。
二、钢筋的制作及安装1）钢筋在预制场加工篷内加工，钢筋的加工严格按照设计施工图纸加工制作，钢筋的弯曲、焊接严格按照施工技术规范进行操作，钢筋加工完毕后，分类置放，做到下料准确，加工精确。
T梁作业指导书
1 适用范围2 主要应用的标准和规范2.1 设计文件2.2《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 2.3《公路工程质量检验评定标准》JTG F080/1-20043 施工准备3.1 技术准备开工前项目部工程部对参加T 梁预制的所有现场管理人员和施工人员进行详细的技术交底，对设计图纸各结构尺寸及要求进行详细的说明，使全体施工人员熟悉设计图纸，掌握施工程序和质量控制要点。
预制T 梁砼标号为C50 砼，项目部中心试验室进行C50 砼配合比标准试验并将结果上报总监办，经总监办试验室验证，确定预制T 梁C50 砼配合比。
2、机具准备龙门吊 2 台，750 型拌和站 2 套、混凝土搅拌车3-4 辆、8m3 200KW 180t 发电机1 台、钢筋切断机2 台、钢筋弯曲机2 台、直套筒螺纹机 2 台、张拉千斤顶 3 台，JW180 灰浆搅拌机 1 台。
3、材料准备混凝土拌和站准备足量的碎石、砂、42.5 水泥，以确保预制T 梁所需砼的供应，钢筋按施工需要不断进购，每批材料进场后项目部试验室进行检验，自检合格后报请试验监理工程师进行检查验收。
钢绞线、锚具进场后，委托有资质的试验检测单位进行检测。
4、作业条件对预制厂场地进行了平整和压实，并全面进行硬化处理，系统解决场地排水。
预制梁砼台座采用C25 砼基础和C30 砼底座组成，施工时对台座两端基础进行加宽加深处理，台座顶部铺厚5-8mm 的钢板作T 梁底模，底模以下5-10cm 处按间距60-80cm 预埋对拉眼，用于两侧模的稳固，台座砼浇注时，顶面根据设计图纸要求的反拱度设置反拱，反拱度为2.0cm ，沿跨径方向按二次抛物线分配。
台座侧面设可压缩材料，确保侧模与台座之间不漏浆。
5、人员配置为确保预制过程中形成流水作业，预应力砼T 梁预制施工需配备人员42 人，其中现场管理人员3 人、混凝土施工班6 人、钢筋加工班12 人、模板安装班10 人、张拉压浆班 6 人、杂工 5 人。
模板工程作业指导书
模板工程作业指导书
1.一般规定
1.1本合同段墩柱、预制空心板及T梁采纳定型钢模，承台、系梁采纳组合钢模。
预应力连续空心板梁采纳满堂红支架，竹胶板底模，侧模采纳定型钢模。
1.1.1模板应能保证砼结构和构件各部分设计外形，尺寸和相互间位置精确。
1.1.2具有足够的强度，刚度和稳定性，能承受新浇筑砼的重力，侧压力及施工中可能产生的各项荷载。
1.1.3接缝不漏浆，制作简洁，安装便利，便于拆卸和多次重复使用。
1.1.4能与砼结构和构件的特征，施工条件和浇筑方法相适应。
1.2模板与脚手架之间不宜相互联结。
1．3模板与砼相接触的表面应涂脱模剂，钢模用的脱模剂应同时具有防锈作用。
不得使用废机油等油料，不得污染钢筋及砼的施工缝处。
模板使用后应马上按规定修整保存。
2、钢材、焊条
2.1钢模板采纳Q235钢材，其质量应符合现行标准《碳素结构钢标准》（GB700）的规定。
2.2焊条型号应与钢材强度相适应，其质量应符合现行标准《碳钢焊条》（GB5117）的规定。
3、模板的设计
3.1模板的设计依据结构形式、设计跨径、施工组织设计、荷载大小，地基土类别及有关设计，施工规范进行。
3.2设计模板按下列荷载计算
3.2.1竖向荷载：
模板的自身重力；
新浇筑砼的重力；
施工人员和机具设备的重力；
钢筋（包托预埋件）的重力；
振捣砼时产生的荷载；
其它荷载；
3.2.2水平荷载
新浇筑砼对模板的侧压力；
倾到砼时，因振动产生的水平荷载；。
T梁模板工程作业指导书
中铁大桥局股份孝汉大道三期SG-5标项目部文件编号：XH·ZYZD-005受控编号：预制后法简支T 梁模板工程作业指导书编制：审核：批准：2013－1－26 发布2013－1－31实施预制T梁模板施工作业指导书1．适用围适用于孝汉大道三期SG-5标T梁预制模板工程施工。
2．准备工作2.1业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习阅读、审核施工图纸后，解决相关技术问题，熟悉模板作业规和技术标准。
对模板作业人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
包括模板各位置尺寸检查记录、脱模剂涂刷状况、端模板预留预应力孔道偏离设计位置等。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3．技术要求3.1 T梁模板拼装在预制梁场整套拼装。
3.2 施工前按照设计图纸要求对已拼装好的模板进行验收，并报监理单位审核，验收通过后方可进行施工。
4. 施工程序与工艺流程4.1 底模安装底模采用固定钢底模。
30m底模预设反拱30mm，按抛物线布置。
先在台座下部基础预埋6mm钢板，之后将底横梁与预埋件焊接并设置下挠，底横梁上用45槽钢连接，其上分段焊接6mm底模面板，底模面板拼接时需要注意保证各段的中心线在同一直线上。
预制首批T梁时，每生产完一孔梁，都必须需对底模高程进行测量监控并及时调整，等沉降稳定后可以减少检查的频次。
4.2 端模、侧模板安装梁体钢筋骨架绑扎成型后首先安装端模板以便穿绑预留孔橡胶管。
端模板就位前先安装锚下支承垫板。
第一步检查支承垫板规格是否正确，第二步是将支承垫板紧贴端模板面，用M12×50螺栓固定位置。
起吊端模，通过吊线锤使端模中线与底模中心线重合，然后将端模慢慢靠扰就位。
在端模底部边缘打紧铁楔，使之与底模板紧贴密封不漏浆。
钢筋检查合格后开始立侧模。
首先将所有的落模装置调整到位。
30米T梁预制施工作业指导书
30米T梁预制施工作业指导书作业指导书：30米T梁预制施工作业指导书一、概述本作业指导书旨在对30米T梁预制施工进行详细说明，包括施工前准备、材料及设备准备、施工步骤、安全注意事项等。
二、施工前准备1. 确定施工计划：根据工程要求和进度安排，制定合理的施工计划。
2. 确定施工队伍：组织具备相关经验和技能的施工人员，确保施工质量。
3. 安全措施：制定安全施工方案，包括安全警示标识、安全防护设施等。
三、材料及设备准备1. 预制梁：根据设计要求，按照预制梁的尺寸、强度等要求进行制作。
2. 模具：准备适合于30米T梁预制的模具，并进行检查和修复，确保模具的准确性和稳定性。
3. 钢筋：根据设计要求，准备所需的钢筋，并进行检查和修复。
4. 混凝土：准备符合设计要求的混凝土材料，并进行试验检测。
5. 施工设备：准备所需的起重机械、搅拌设备、模具安装设备等。
四、施工步骤1. 模具安装：按照设计要求和施工图纸，安装好模具，确保模具的水平度和垂直度。
2. 钢筋绑扎：根据设计要求，在模具内部进行钢筋的绑扎，确保钢筋的正确位置和连接坚固。
3. 浇筑混凝土：在模具内部进行混凝土的浇筑，注意控制浇筑的速度和压实程度，确保混凝土的均匀性和密实度。
4. 养护：在混凝土浇筑完成后，进行养护，包括覆盖保湿、温度控制等，以确保混凝土的强度和稳定性。
5. 拆模：混凝土达到设计强度后，进行模具的拆除，注意操作的谨慎性，以避免损坏梁体。
6. 检查验收：对预制梁进行检查验收，包括尺寸、强度等方面的检查，确保梁体符合设计要求。
五、安全注意事项1. 施工现场应设置明显的安全警示标识，并配备必要的安全防护设施。
2. 施工人员应穿戴好个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护手套等。
3. 施工人员应经过相关培训，具备相关的技能和经验，严禁无证上岗。
4. 施工过程中，严禁吸烟、乱丢乱倒垃圾等行为，保持施工现场的整洁和卫生。
5. 施工过程中，严格按照操作规程进行，禁止违章操作和超负荷作业。
桥梁T梁架设作业指导书
桥梁T梁架设作业指导书一、前言T梁是公路及高速公路常用的横向构配件，由于采用一种简单、经济、实用的构造方式，使用范围广泛。
本文主要介绍T梁架设作业的步骤和注意事项。
二、材料和设备准备1. T梁及相关零部件；2. 高空作业设备，例如吊车、架桥机等；3. 支撑材料，例如脚手架、支架等；4. 防护设备，例如安全帽、安全绳、护眼镜等。
三、施工前准备工作1. 根据T梁设计要求进行检查，确认T梁及相关零部件的质量合格；2. 测量梁墩孔板高程和纵向中心线，确认预制梁的尺寸准确；3. 根据现场情况，确定大致的作业施工方案，包括设备布置、吊装和架设方案等；4. 引导交通，设置施工区域标志，确保路面安全。
四、T梁吊装作业1. 安装吊卡、钢丝绳或架设特别用具等吊装配件；2. 确定机械设备的合适位置，将吊车或架桥机放到确定的位置上；3. 严格按照现场规定的顺序和规范进行吊装，在吊装过程中要注意控制吊点位置和梁体的运动速度，防止吊装过程中对T梁造成损伤。
五、T梁架设作业1. 如有必要，在吊装后对T梁进行调整和对齐；2. 将T梁放置到梁墩上，检查T梁与梁墩之间的间隙和安装是否垂直和水平，如不正确，需要进行调整；3. 安装锚栓和固定设备，比如支承设备和脚手架等，确保T梁的稳定性；4. 安装侧向连续梁、穿跨梁板和护栏等配件；5. 检查所有设备和结构是否完成，确定T梁安装位置是否合理；6. 进行最后的调整和检查，确保结构的整体安全。
六、注意事项1. 施工前必须对设备和工具进行检查和维护，确保设备完好无损；2. 施工区域要进行有效的安全隔离和标志，必要时可以设置管制措施；3. 在高空作业时，严格遵守安全操作规范，并配备完整的防护设备和安全保护措施，确保施工人员安全；4. 施工现场必须保持干净整洁，材料和设备要放置整齐有序，以免影响作业安全；5. 在作业过程中，必须球合理的指挥、协调，遵守操作规范和作业程序，确保施工质量。
6. 如遇突发事件，应及时采取措施，向上级报告，并按照应急预案进行处理。
T梁安装施工作业指导书
T梁安装施工作业指导书一、编制目的明确T梁安装施工作业的工艺流程、操作要点、相关工艺标准及安全操作要求，指导和规范T梁安装作业施工。
二、编制依据1、国家现行的有关法律、法规、政策等2、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）3、公路工程质量检验评定标准三、适用范围适用于T梁安装施工作业。
四、施工准备1、运梁道路运梁平车在已安装的T梁上行走时，T梁与T梁之间的横隔梁钢筋及纵向湿接钢筋全部焊接牢固，梁顶面外露钢筋全部整平，不得有竖向外露钢筋，以防扎破运梁平车轮胎。
在梁端横向湿接缝处，梁端纵向连接钢筋全部焊接牢固，同时用硬杂木从盖梁顶面支垫至箱梁顶面，在支垫上面铺设30mm厚钢板，以保证运梁平车安全通过。
2、架桥机拼装场地架桥机拼装场地设在龙潭子大桥0号台后路基上，架桥机拼装时，先用挖掘机、装载机、压路机平整、碾压场地，保持场地平整、洁净，不积水。
3、架桥机、门式起重机安装与检验架桥机、门式起重机进场后，向当地相关部门送达安装告知书，组织有安装资职的专业安装队伍进行现场安装，安装完成后，申请有检验资质的特种设备检验部门进行检验，检验合格后方可投入使用。
4、试吊架桥机、门式起重机使用前要进行试吊，架桥机试吊在架桥机拼装区进行,试吊成功后,架桥机再过孔就位。
五、施工工艺1、测量放样安装前用全站仪检查并校核墩、台帽，放出支座中心线、支座中心位置及预制梁位置边线，复测支座垫石标高。
在安放临时支座的墩台上，放出临时支座平面位置、测量临时支座位置盖梁标高，以便安装时T梁准确就位。
2、支座安装根据设计图纸规定型号，在T梁安装前进行支座安装。
3、移梁移梁采用移梁门架及运梁平车将T梁移至架桥机如图一所示。
①运梁平车就位：运梁平车与待移T梁平行放置。
②吊梁：在梁场将T梁从存梁场处用门式起重机起吊。
③采用捆绑式吊梁方式，用钢丝绳将T梁捆绑起吊。
在T梁底与侧面交汇位置，设置L型保护装置，在起吊过程中，保护梁体不受钢丝绳子的损伤，L型保护装置用10mm厚钢板制作而成。
T梁型施工作业指导书
T梁型施工作业指导书一、目的明确桥梁工程人工挖孔桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥梁工程T型梁施工作业。
二、编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）（2）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)（3）《公路工程安全施工技术规程》（JTJ 076-95）（4）《厦蓉高速BJ2所辖工程范围的隧道施工图设计文件》（5）本项目管理文件三、适用范围适用于厦蓉高速贵州境榕江格龙至都匀段BJ2高驻办所辖工程范围的桥梁工程的T型梁施工作业。
四、质量要求1、结构类型：T型梁梁体长度：35 m ，40m；梁高：~；砼强度等级：C50；（4）采用松弛的15ф钢绞线，面积为²，抗拉标准强度fpk=1860mpa，弹性模量Ep=×105Mpa。
（5）1、施工工艺流程后张法预应力砼构件，以往大多是在绑扎钢筋和预留穿束孔道或套管（如钢管或充气橡胶管等）后，先浇灌砼再抽拔钢管或橡胶管，然后将预应力筋穿入预留套管或孔道内，待砼达到要求强度后张拉预应力筋。
自广泛采用金属波纹管与高强钢绞线以来，目前后张法预应力砼T型梁施工工序则多数是，在制安钢筋、预应力孔道（波纹管）和模板的同时将预应力钢绞线穿入孔道内，再浇筑构件砼。
待砼达到要求强度（不低于设计强度的70~90%）后，在构件端部支承千斤顶，张拉预应力钢绞线。
待张拉到控制拉力后，即用特制的锚具将预应力筋锚固于砼上，使砼获得并保持其预压应力。
最后，在孔道内压注水泥浆，以保护预应力筋不致锈蚀，使预应力筋与砼粘结成为整体，并浇筑梁端封砼。
前述几项工程的预应力砼T型梁都采取后一种施工工艺。
其施工工艺流程如下：施工准备（设预制场、做预制台座、定制模板等）→制作安装钢筋和波纹管→在固定好的波纹管中穿钢绞线→安装模板→浇灌砼、养护→拆模板并继续养护→砼达到要求龄期及强度张拉钢绞线→张拉24h以内孔道压浆→梁体封端→水泥浆达到要求强度、梁体经检验合格可吊装使用。
T梁模板工程作业指导书
目录1．适用范围适用于合福铁路安徽段站前四标T梁预制模板工程施工。
2．预备工作作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习阅读、审核施工图纸后，解决相关技术咨询题，熟悉模板作业标准和技术标准。
对模板作业人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
包括模板各位置尺寸检查记录、隔离剂涂刷状况、端模板预留预应力孔道偏离设计位置等。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足要紧治理、技术人员进场生活、办公需要。
3．技术要求3.1T梁模板拼装在预制梁场整套拼装。
3.2施工前按照设计图纸要求对已拼装好的模板进行验收，并报监理单位审核，验收通过前方可进行施工。
4.施工程序与工艺流程底模安装底模采纳固定钢底模。
32m底模预设反拱35mm，按抛物线布置，梁体压缩量：32m预设24mm，24m预设18mm。
先在台座下部根底预埋12mm钢板，之后将底横梁与预埋件焊接并设置下挠，底横梁上用10槽钢及工字钢通长连接，其上分段焊接12mm底模面板，底模面板拼接时需要注重保证各段的中心线在同一直线上。
预制首批T梁时，每生产完一孔梁，都必须需对底模高程进行测量监控并及时调整，等沉落稳定后能够减少检查的频次。
4.2端模、侧模板安装梁体钢筋骨架绑扎成型后首先安装端模板以便穿绑预留孔橡胶管。
端模板就位前先安装锚下支承垫板。
第一步检查支承垫板规格是否正确，第二步是将支承垫板紧贴端模板面，用M12×50螺栓固定位置。
起吊端模，通过吊线锤使端模中线与底模中心线重合，然后将端模慢慢靠扰就位。
在端模底部边缘打紧铁楔，使之与底模板紧贴密封不漏浆。
钢筋检查合格后开始立侧模。
首先将所有的落模装置调整到位。
同时涂抹润滑油，以利拆模方便。
第一步是立内侧模板，从梁端第一扇模板向另一端按顺序起吊安装，吊装时保证模板垂直正位，然后渐渐靠近钢筋笼，使下翼缘与底模贴紧，严禁碰撞钢筋笼。
T梁架设施工作业指导书
T梁架设施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于 T梁架设工程。
2 作业准备2.1 技术准备2.1.1施工前现场调查：⑴存梁场的位置、地形及交通运输情况，并提出可行性方案。
⑵对架桥机组装后运行地段的高压线、通讯线、广播线、立交桥、隧道、渡槽及一切影响架桥机走行净空的障碍物进行调查测量，并提出解决意见。
⑶设置架的地形条件。
⑷特殊困难架梁地段的地形条件。
⑸各桥电流供应情况及道路运输情况。
⑹架梁桥头的填土质量。
2.1.2根据现场调查编制架梁实施方案时，落实下列问题：⑴统计成品梁数量，组织定货，制订成品梁的运输供应计划。
⑵确定架梁岔线的出岔方式、出岔位置和长度。
在营业线上架梁需设置岔线时，应提出方案报有关单位审批。
⑶整治净空不足的高压线、通讯线和其它障碍物。
⑷计算机车、车辆等运输设备的需用量，并组织调配。
⑸计算劳动力需用量和提出技术工人的配备意见。
⑹计算道碴需用量，组织道碴的来源和运输方案。
⑺计算材料、轨料、机具、运梁转向架、通讯电力设备等的需用量，组织供应和调配。
⑻进行架梁辅助工程、拨道量、特殊条件下架梁等的设计或检算，提出安全质量要求。
⑼立交桥的架设前，提出临时封锁公、铁路的计划。
⑽梁车的排空和转向架的回送安排。
2.1.3 编制架梁实施方案⑴架梁施工步骤和架梁时的劳力组织；桥头线路、桥面、架梁岔线等的铺轨上碴办法；铺轨与架梁的衔接办法。
⑵确定架梁列车编组挂运办法和梁的供应办法。
⑺特殊条件下架梁的办法和步骤。
⑶架梁时的电源、照明、通讯等实施方案。
2.1.5 现场复核架梁前，要求线下工程施工单位测量桥梁墩台前后、左右距设计中心线的尺寸和支承垫石高程，复核锚栓孔尺寸，将支座十字线画在墩台垫石顶面上，作为梁就位的依据。
同时向线下施工单位索取下列资料：⑴变更设计情况。
⑵施工缺陷和有关架梁的注意事项。
⑶桥头填土施工记录及密实度检测记录。
2.2 场地准备2.2.1 场地检查⑴确定组装架桥机地点和换装龙门吊安放位置。
T梁预制施工作业指导书
T梁预制施工作业指导书1、施工前，仔细熟悉图纸、《技术规范》及有关规范，严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）、《T梁预制施工组织设计》及业主与监理的要求施工。
模板进场后用钢尺仔细量测模板几何尺寸，使其与梁的截面设计尺寸一致。
然后用2m直尺检查模板平整度与拼缝，模板平整度偏差不大于5mm，接缝高差不超过2mm。
接缝塞海棉条防止漏浆。
2、采用C25混凝土台座，高出地面15cm以上,底模预留侧模板拉杆穿孔，台面使用2mm 厚铁皮或其它形式，接缝焊接后用砂轮机打磨平整，使用手提抛光机除锈，然后均匀涂刷隔离剂。
制作时用经纬仪放线并检测，留2cm反拱,按抛物线布置,支座范围内保持水平，并用水准仪准确测量确定，吊孔下设活动钢板底模，距梁端1。
0m，在台座上准确留出穿孔。
侧模板使用定型钢模板，面板厚5mm，背肋竖向采用[10槽钢,每80cm一道，横向采用[6槽钢，每33cm一道,通长布置，竖架采用［10槽钢通过焊接与面板连接成为整体，上下拉杆固定,间距80cm.在模板下部两侧马蹄形槽口安装附着式振捣器,间距为80～130cm。
3、施工前，调试机械,搅拌站配备电子计量装置，计量器具、千斤顶、油表定期标定,检查起重龙门架，检查机具，备用振捣器，按试验室理论配合比根据现场砂石含水量确定施工配合比，雨期加强测试及时调整，搅拌站必须严格按调整后配合比进行拌合。
料斗与混凝土运输车施工前后清洗干净，备料充分，材料合格后方准使用,做好备用电源(发电机组），布置好电线插头，检查用电，现场预先试验（坍落度、试块）,确定施工配合方式，准备完备充分。
4、先对钢筋进行力学与焊接试验，合格后方可使用。
钢筋在预制场钢筋制作场加工,主筋采用双面电弧焊，搭接长度严格按《技术规范》400章进行施工，搭接长度大于5d，并保证主钢筋在同一直线或同一垂线,同一截面钢筋接头面积小于50％，接头设置在1/4跨径应力较小处，错开距离大于50cm且大于35d（d为钢筋直径）。
T梁施工作业指导书
T梁施工作业指导书一、T梁预制（砼、张拉、压浆）施工：1、台座准备底座施工前应先实地放样、平整场地、分层碾压密实，要求地基承载力达到200Kpa。
台座采用30#砼浇注，其间隔要同模板竖带相对应，上口以∠50×50×4角钢包边，20mT梁底板采用δ=6mm钢板、30mT梁采用δ=8mm钢板与角钢铆焊后磨平，两侧在钢板顶面下设置小槽钢配生橡胶管防止漏浆。
底座两侧粘贴止水橡胶皮。
边板底模和中板底模均按2cm设置向下二次抛物线反拱。
台座端头3m范围内因承受张拉压力,按扩大基础加铺钢筋网进行处理。
为防止纵向和横向填挖交界处沉降不均匀造成台座开裂，在交界处用钢筋混凝土补强。
2、模板的铺设、安装模板为专业厂家加工的大块钢模，采用规定的钢板和∠7.5×7.5角钢组合加工。
模板到现场后应先在空底座上试拼装，检查各部位尺寸偏差，达到精度要求方可投入使用。
每次模板安装前采用与下构同品种的脱模剂均匀涂抹以保证全桥上下外观一致。
模板安装加固时底面采用Φ25螺栓对拉，并在模板外脚上用木块支垫以控制整体垂直度。
鉴于模板体积重量大，安装时考虑用场地龙门吊配合安装。
每次脱模后先清理干净后涂脱模剂。
安装拆除时严禁重敲重击，严禁电焊氧割随意挖孔。
每侧模板分7～8节组成，并根据计算布置附着式振动器，模板接缝用橡胶皮条贴边，防止漏浆。
封头模板安装时应根据封锚段长度准确控制，严格控制锚垫板与钢束垂直。
3、钢筋骨架的加工绑扎梁板结构钢筋在制作车间按图纸尺寸弯制成半成品，运至现场绑扎，腹板渐变部分箍筋应根据计算先放实样按变化顺序编号再制作。
预应力孔道定位筋应对应预应力筋座标，每0.5-1.0米一道焊成定位网片并编号，绑扎时对号入座。
钢筋绑扎前应安好支座垫板。
钢筋在底座上绑扎后应垫好底板保护层垫块，绑扎好侧面垫块再安装模板，翼板钢筋待装模后现场绑扎，并垫好保护层垫块，边梁应注意预埋防撞墙联接钢筋等4、波纹管的施工波纹管采用现场加工制作，原材料进场要进行严格的检查，防止因钢带质量问题造成严重后果，波纹管长度以方便安装为标准。
预制T梁作业指导书111
T梁施工作业指导书第一章准备工作1、整个场地用水泥砂浆硬化。
2、加工预制台座。
预制台座为混凝土台座，必须坚固、无沉陷。
3、T梁底模的加工。
底模板为钢模板，厚度为10mm，下部设丝腿，供以后安放螺丝加固侧模。
底模按测量班给的数据设置反拱。
4、侧模的试拼。
进场的所有侧模都必须经过精确试拼，试拼完后，对存在的问题作详细的记录，并要求钢模加工厂家派人到现场改进。
试拼后，必须按上附着式振动器进行试振，检查拉杆连接情况。
5、设备及原材料的到位。
施工中用到千斤顶，张拉机，压浆机，必须提前到位，并且进行试运转，以保证不影响施工，并且对振动棒等易出故障设备，必须有备用的。
6、人员到位及分工。
人员按需要分为：钢筋加工及安装班组，模板安装及拆卸班组，张拉压浆班组，混凝土浇注班组，各班组均由有丰富施工经验且具有一定管理能力者作班组长。
第二章钢筋加工及安装一、钢筋的存放1、钢筋必须按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放于仓库内，露天堆放的应加遮盖。
2、所有钢筋在使用前必须调直和除锈去污，盘条钢筋采用电动卷扬机调直，冷拉率不宜大于2%，被使用的钢筋应作到平直无局部弯曲，并将表面油污、漆皮、鳞锈清除干净。
2、调直后的钢筋表面损伤率不得超过5%。
3、T梁钢筋部分的焊接施工不多，但如果发生焊接施工时，焊工必须焊事件作力学试验，合格后，方允许其施工。
钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊，无条件时，可采用电弧焊。
4、所有钢筋的截断及弯曲工作应由熟练的工人用监理工程师认可的设备进行操作。
5、钢筋按图纸所示形状进行弯曲，所有钢筋必须冷弯。
6、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，设计无要求时，参考下表1：三、钢筋网绑扎与焊接1、不得在结构最大应力处设置接头，并且接头应交错排列，接头间相互错开距离不少于50cm。
2、接头采用焊接，取得监理工程师同意后可以搭接。
3、钢筋的纵向焊接采用闪光对焊法焊接，无条件时，可采用电弧焊。
4、配置在同一截面内（30d范围内，但不少于50d）的受拉钢筋接头，其截面积不得超过配筋总面积的40%。
模板工程施工作业指导书
模板工程施工作业指导书一、作业背景模板工程施工是建筑施工过程中的重要一环，其质量和安全直接关系到整个建筑工程的质量。
为了确保模板工程施工的顺利进行，特制定本作业指导书，系统阐述模板工程施工的操作流程和安全要求，以确保施工人员能够按照标准化、规范化的要求进行作业。
二、作业概况1.作业名称：模板工程施工2.作业内容：包括搭设模板、调整模板、脱模等施工工序。
3.作业地点：具体施工现场。
4.施工人员：负责模板工程施工的专业人员。
三、安全要求1.施工人员必须经过专业培训和持证上岗，了解和掌握模板工程施工的相关知识和技能。
2.施工现场必须设置安全警示标志，包括施工区域标志、悬挂警示标语等，以提醒其他人员注意安全。
3.施工现场必须配备必要的安全设施，包括防护网、安全带等，以保证工人的安全。
4.作业人员必须按照规定的操作流程和安全要求进行施工，禁止违章操作和擅自修改施工方案。
四、作业流程1.准备工作（1）了解工程设计图纸和施工方案，明确模板的尺寸和材质要求。
（2）检查材料和设备的完好性，确保无损坏或质量问题。
（3）确定施工计划，并安排好现场人员和设备。
2.搭设模板（1）根据设计要求和施工方案，按照给定的尺寸和位置搭设模板。
（2）确保模板的稳固性和平整度，采取支撑和调整措施，以保证模板的正确性和稳定性。
（3）进行相关检查和测试，确保模板的质量和安全性。
3.调整模板（1）检查已搭设好的模板，确定是否需要进行调整。
（2）根据设计要求和实际情况，进行模板的调整和修补，以满足施工的需要。
（3）进行相关检查和测试，确保调整后的模板符合质量和安全要求。
4.脱模（1）在混凝土浇筑或其他施工工序完成后，进行脱模作业。
（2）检查混凝土的坚固度和成型情况，确保能够安全脱模。
（3）采取恰当的方法和工具，进行脱模操作，避免损坏模板和结构体。
（4）进行相关检查和测试，确保脱模后的结构安全稳固。
五、质量控制1.严格按照工程设计和施工方案进行作业，确保模板的准确性和稳固性。
T梁预制作业指导书
T梁预制作业指导书T梁预制作业指导书目录1、编制依据 (3)2、编制原则 (3)3、T梁预制施工工艺 (3)4、施工要点 (10)1、编制依据1.1、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1--2004 ；1.2、《公路桥涵施工技术规范》JTG /T F50—2011；1.3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ070--95；1.4、《贵翁高速公路项目招标文件》；1.5、《安全操作技术规范》JTJ 076-95；1.6、贵瓮高速4标2分部两阶段施工图。
2、编制原则2.1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程达到合同要求。
2.2、强化内部管理，依靠科技、精心施工、合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。
2.3、以保质量、保安全为指导思想，针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。
3、T梁预制施工工艺3.1、工艺流程准备工作→钢筋加工及安装→安装波纹管→模板安装→混凝土浇筑→张拉、压浆→养护→移运、存梁3.2、钢筋制作、加工首先按照施工设计图加工将钢筋加工成半成品，并将其按不同部位进行分类堆码整齐，挂牌标识。
钢筋加工及安装允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差1受力钢筋间距（mm）两排以上排距±5 梁板、拱肋±102 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）±103钢筋骨架尺寸（mm）长±10 宽、高或直径±54 弯起钢筋位置（mm）±205保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋±5 板±33.3、底板模型放线根据设计要求和存梁时间设置预拱度，预拱度不得低于设计要求的最小值。
绑扎钢筋前在台座底模上用全站仪配合钢尺准确标出梁轴线、主筋位置、箍筋中心线位置、变截面位置、横隔板及梁端位置线，将底模清扫干净，涂上脱模剂，并在底板模型两边缘安装橡胶带，然后在底板上每隔一定距离放置垫块，确保梁体底板钢筋的混凝土保护层厚度符合设计要求。
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（建筑工程管理）T梁模板工程作业指导书目录1．适用范围 22．作业准备 23．技术要求 24．施工程序和工艺流程 2 5．施工要求 36．劳动组织77．材料要求88．设备机具配置89．质量控制及检验8 10．安全及环保要求91．适用范围适用于合福铁路安徽段站前四标T梁预制模板工程施工。
2．准备工作2.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习阅读、审核施工图纸后，解决相关技术问题，熟悉模板作业规范和技术标准。
对模板作业人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
包括模板各位置尺寸检查记录、隔离剂涂刷状况、端模板预留预应力孔道偏离设计位置等。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3．技术要求3.1T梁模板拼装在预制梁场整套拼装。
3.2施工前按照设计图纸要求对已拼装好的模板进行验收，且报监理单位审核，验收通过后方可进行施工。
4.施工程序和工艺流程4.1底模安装底模采用固定钢底模。
32m底模预设反拱35mm，按抛物线布置，梁体压缩量：32m预设24mm，24m预设18mm。
先在台座下部基础预埋12mm钢板，之后将底横梁和预埋件焊接且设置下挠，底横梁上用10槽钢及工字钢通长连接，其上分段焊接12mm底模面板，底模面板拼接时需要注意保证各段的中心线在同壹直线上。
预制首批T梁时，每生产完壹孔梁，都必须需对底模高程进行测量监控且及时调整，等沉降稳定后能够减少检查的频次。
4.2端模、侧模板安装梁体钢筋骨架绑扎成型后首先安装端模板以便穿绑预留孔橡胶管。
端模板就位前先安装锚下支承垫板。
第壹步检查支承垫板规格是否正确，第二步是将支承垫板紧贴端模板面，用M12×50螺栓固定位置。
起吊端模，通过吊线锤使端模中线和底模中心线重合，然后将端模慢慢靠扰就位。
在端模底部边缘打紧铁楔，使之和底模板紧贴密封不漏浆。
钢筋检查合格后开始立侧模。
首先将所有的落模装置调整到位。
且且涂抹润滑油，以利拆模方便。
第壹步是立内侧模板，从梁端第壹扇模板向另壹端按顺序起吊安装，吊装时保证模板垂直正位，然后徐徐靠近钢筋笼，使下翼缘和底模贴紧，严禁碰撞钢筋笼。
每安装壹扇模板时必须吊线锤，确保模板垂直，且用钢卷尺量测下翼缘，控制下翼缘的高度，否则重新调整落模装置的高度。
每装好壹块都要及时支垫立稳，且打紧铁楔方可松钩。
后块模板必须贴紧叠靠在前壹块模板上，且上好俩块模板间的联结螺栓，安装方法和前壹块壹样。
在安装内侧模时，同时将隔板联结角钢配件用M12×60螺栓连接在模板上，确保钢配件密贴、牢固。
为了保证梁体中线准确，侧模安装采用拉线立模。
以同样方式安装外侧模板，且上好侧模和端模的联结螺栓，通过用50m钢卷尺测量全长且调整到位。
另外将模隔板的盖板安装好，同时安装好防止上浮的螺杆。
当桥面钢筋绑扎完好后开始安装挡碴墙模板及端挡墙模板。
至此模板安装完毕，各部分尺寸的施工允许误差应符合模板安装验收标准。
当桥梁混凝土灌注完毕，后期张拉及压浆工序全部完成，进行梁端封头时，应安装封头模板。
5.施工要求5.1.施工准备5.1.1.检查10t门吊起重设备是否正常，起重钢丝绳是否完好，如有损坏，必须立即更换。
5.1.2.检查钢模板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板连接处的橡皮条是否完好无损，连接处的混凝土残碴是否清除干净。
模板所有和混凝土的接触面应均匀涂刷隔离剂。
5.1.3.检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成不符合使用要求的缺陷或变形，振动器支架及模板焊逢处是否有开裂现象，如有均应及时补焊，整修合格。
5.1.4.固定泄水管，且涂刷隔离剂安装到位。
5.1.5.吊装钢模作业前应认真检查各部构件，确保吊模设备在施工中的安全，吊装的钢模下严禁站人。
5.1.6.安装钢模前必须检查桥梁支座板位置是否正确，支承模板的垫件、扣件是否完好、齐全，且处于待用状态。
5.1.7.端模锚下支承垫板穿橡胶管的孔眼周边如有毛刺则应打锉光滑，螺旋弹簧筋应安放在设计位置。
5.1.8.上道工序完成（钢筋绑扎安装）经质检人员检查合格后，准许安装时方可安装模板。
5.2.T梁模板的基本要求5.2.1.预制T梁的模板主要由内、外侧模、底模、端模三大部分组成，另外仍有内外挡碴墙模、端挡墙模、桥梁隔板盖模以及各种拉杆、联结件等。
5.2.2.T梁钢模应具有足够的强度、刚度和稳定性；应能保证梁体各部分形状、尺寸及预埋件的位置准确，且能经多次反复使用不致产生影响梁体外形的变形。
5.2.3.T梁模板进场后需由质检部门组织验收且报监理工程师，验收合格后方可使用。
5.3模板安装时注意事项5.3.1.安装钢模注意事项：（1）安装钢模时安装前的检查工作务必细致认真。
模板必须清理干净，不留死角，且均匀涂刷脱模剂，不得使用柴、机油混合物作为脱模剂。
（2）侧模板安装侧模安装完后，检查整体模板的长、宽、高、桥面中心线偏离、垂直度尺寸及不平整度等，且做好记录。
不符合规定者，应及时调整。
钢模安装到位做到位置准确，连接紧密，侧模和底模接缝密贴且不漏浆。
在制梁过程中应根据架梁的顺序确定预埋件的安装。
预埋件的安装应严格按设计图纸施工，确保每孔梁上预埋件位置准确无误。
（3）端模安装安装过程中应逐根检查橡胶抽拔管是否处于设计位置，锚垫板型号是否正确。
（4）为防止漏浆可用海绵条嵌在俩块模板相接处或采用其它办法。
5.4.模板拆除时的注意事项：5.4.1.预留孔道内模（即成孔橡胶管），应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拔除，拔除时间应通过试验确定，以混凝土抗压强度达到0.45~1.5MP为宜。
5.4.2.模板拆除梁体强度不应低于25Mpa+3.5Mpa，方可进行拆模作业。
表层混凝土和环境之间的温差不大于15℃。
5.4.3.混凝土的拆模时间除需考虑拆模时混凝土强度外,仍应考虑到拆模时的混凝土温度(由水泥水化热引起)不能过高,以免混凝土接触空气时降温过快而开裂,更不能在此时浇注凉水养护.。
混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。
5.4.4.拆模时，不得损伤混凝土，且减少模板破损。
当模板和混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。
5.4.5.模板拆除应按设计的顺序进行，拆除时严禁抛丢模板。
5.4.6.模板拆除后，应维修整理，分类妥善存放。
5.4.7.侧模及端模拆除侧模拆模时通过顶压机构使侧模脱离梁体，再用门吊吊到相应的位置上。
拆模时，严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏混凝土棱角。
模板拆下后，应及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆且均匀涂刷隔离剂，和此同时仍应清点和维修、保养、保管好模板零配件，如有缺损及时补齐，以备下次使用。
且根据消耗情况酌情配备足够的储存量。
5.5.钢底模使用规定钢底模在正常使用时，应每月用水平仪检查底板的反拱及下沉量，不符合规定处均应及时整修。
及时清除底板表面和橡胶密封处的残余灰浆，均匀涂刷脱模剂。
5.6.模板拆除5.6.1.拆除钢模板前先松开铁楔，落模装置、防止上浮装置、桥面拉杆和端拉杆，卸掉预埋T钢，泄水管、桥牌及锚下支承垫板等定位螺栓，且将模板间的联结螺栓，所有联结件卸掉后由专人复检。
拆模时首先拆除端模，其次先外侧后内侧，最后拆除内、外挡碴墙模板、端挡墙模板。
拆模时用力均匀，不能硬撬，防止发生意外事故。
5.6.2.用千斤顶在桥面先外侧后内侧地顶开侧模板。
千斤顶采用螺旋顶，每块长度为4米、8米、10米的模型应分别使用2台、3台、4台千斤顶。
千斤顶放在脚架上，放置要平稳，施力方向保持和桥梁中心线垂直。
拆外侧模时，支点放在内侧模的立柱上，拆内侧模时，支点放在外挡碴墙上，每台顶由俩名工人操作，各千斤顶操作应同步进行，由专人同壹指挥，严禁单顶作业。
用10T门吊挂住模型，千斤顶均匀布置，每扇模板端头各摆壹个，施力点作用在模型的立柱上。
第壹步用千斤顶顶开模板，下沿用铁锤振松模板且用链条葫芦拉动下沿，松开后，采用第二步10T 门吊将模板拉开、吊走。
门吊司机操作应平稳、细心，动作不能过猛过大，防止挤撞损伤梁体混凝土，损坏预埋T钢。
模板拆除是先拆端块，然后依秩序拆下去，不能从中间模板开始。
5.6.3气温急剧变化时不宜拆模。
即混凝土芯部温度和表层温度不大于15℃，混凝土表层和环境温度不大于15℃。
6．劳动组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。
6.2施工人员应结合现场实际情况确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
模板安装及拆除共需17人，设技术负责人1名，工班长1名，副班长1名，普工15名。
7．材料要求7.1钢模应具有足够的强度，刚度和稳定性，不易变形。
7.2所需脱模剂应符合国家相关的技术指标要求。
8．设备机具配置9．质量控制及检验检验工具：50m标准钢尺、5m检定钢尺、1m靠尺、塞尺、铅垂、吊线、角尺、200N弹簧秤、夹尺钳、水准仪。
检验方法：另见产品质量检验标准方法及使用器具表9.1.模型安装验收标准10.安全及环保要求在模板安装前，需要熟读相关规范，技术要求，安全文明生产规范：安全帽佩戴标准。
在模板安装过程中，需注意模板在吊装过程中严禁吊物下站人，刷脱模剂时应注意。
在模板拆除时，需得到拆模通知单方可进行拆除，不应违章作业。
模板拆除后，模板应及时清理干净，被除去的污垢需及时的集中处理，不应随意放置。
刷脱模剂应均匀，不应随意涂刷，同时需注意脚下防滑，注意过往行人。