汽车车身电控技术说课
汽车底盘及车身电控技术说课
项目四 汽车电子 电 控 悬 架 作 EMS的基本知识 项目考核：EMS系统的基本检查
控制悬架
用 ？ 电 控 悬 介绍、EMS的组 方法、故障码的读取与消除方法、
架的种类？ 成及工作原理 实际案例分析
项目五 汽车电控 动力转向系统
液压助力与 电动式助力 转向系统孰 优孰弱？
EPS 系 统 概 述 、 EPS 系 统 的 组 成 及工作原理、扩 展：4WS
项目考核：电控液压式动力转向 系统的检修方法、电控电动式转 向系统的检修方法
项目六 汽车轮胎 监测系统
如何选购一 款胎压检测 系统？
TPMS 系 统 的 简 介 、 TPMS 系 统 的工作原理与安 装
项目考核：常见TPMS系统的安装 方法、TPMS系统故障的诊断与排 除方法
项目七 汽车安全 汽 车 安 全 气 SRS 概 述 、 SRS 项目考核：SRS系统故障的诊断方
F
具备从实际出发、在理论指导下灵活处理问题的观点和方法
四、教学内容的组织
（一）教学组织的整体思路
本课程设计的指导思想是在教学内容、教 学条件、教学手段和教学方法上都坚持理论与实 践相统一原则，构建合理的课程体系，优化教学 内容。
分析阶段
设计阶段
职业要求 职业能力
课程内容 教学方法 教学手段 教学情境 教学互动
涉及内容围绕培养学生在汽车机电维修、汽车检 测、汽车维修业务接待、汽车销售岗位上从事与底盘 电控系统系统相关的诊断、检测、维修等专业职业能 力，同时注重培养学生的学习能力和社会能力。
在人才培养方案和课程体系建设中起着承前启 后的重要作用。
三、教学目标
（一）知识目标
掌握汽车底盘电控的基本理论和分析故障的基本方法。 ❖ 汽车防抱死制动系统（ABS） ❖ 汽车电控驱动防滑系统（ASR） ❖ 汽车车身动态稳定系统（ESP） ❖ 汽车电子控制悬架（EMS） ❖ 汽车电控动力转向系统（EPS） ❖ 汽车胎压监测系统（TPMS） ❖ 汽车安全气囊系统（SRS） ❖ 汽车导航系统（GPS）
《汽车车身电控技术》教学大纲
《汽车车身电控技术》教学大纲一、课程基本信息课程编号：课程中文名称：汽车车身电控技术课程类别：各专业选项课总学时：48预修课程：发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器设备与维修课程简介：纵观近几年汽车电子控制技术的发展，可以看出发生变化最大的是车身电器部分。
车身电器不仅在数量上大量的增加，而且大部分车身电器都已采用了计算机控制系统。
车身电子控制技术的基本内容如下：1仪表方面：转速表、燃油表等，2安全方面：气囊、防盗报警等，3舒适方面：电动车窗、电动座椅等，4：信号与智能化方面：卫星导航与定位系统、车载电话等。
二、课程教育目标通过本门课程的学习，使学生具备本专业所必需的汽车车身电控技术的基本知识和基本技能，初步形成解决车身电控系统实际问题的职业技能和自学能力。
并注意渗透思想教育，强化学生的劳动观念和职业道德观念。
1、基本素质和基本知识（1）通过对车身电控技术的讲解，使学生初步具备解决车身电控问题能力；通过电控元件的拆装观察训练，培养学生严谨求实、刻苦钻研的精神；通过对在学习和应用上有创新的学生给予表扬鼓励及专题作业等方式，培养学生创新的精神及能力，通过强化课堂纪律及作业要求，培养学生良好的职业道德意识。
（2）学生应了解车身电控的基本概念和基本知识，理解常用电器设备的工作原理，熟悉其结构、性能特点和图形符号，掌握对电路系统的基本分析方法。
2、能力和技能（1）学会车身电控系统的构造、工作原理、工作特性及电路原理；（2）学会车身电控系统中的主要元件的技术状态检查；（3）能进行常见故障诊断、与排除（4）学会车身电控系统常见损伤部件的维修。
三、教学内容与要求第一章汽车电子控制系统1.了解汽车电子控制系统结构与原理。
2.掌握汽汽车电子控制系统故障检修基础第二章汽车空调系统1．熟悉汽车空调系统的功用、组成结构、工作原理及分类。
2．通过学习，掌握温度、湿度、压力、热量、蒸发、汽化、冷凝、显热、潜热、制冷剂、冷冻油的基本知识。
教学课件 汽车车身电控技术
• 汽车将由单纯的机械产品向机电一体化 （机电热、机电液、机电光）方向发展，
汽车必将进入电脑控制时代、“电子汽车” 时代。
一. 汽车电子控制技术发展过程
车身
发 动 机
二. 汽车电子控制系统的组成
• 发动机电子控制系统、 • 底盘电子控制系统、 • 车身电子控制系统、 • 信息与通讯系统、 • 整车控制技术 • （综合智能控制及智能交通管理系统）
1、发动机电子控制系统
• 发动机电子控制系统（EECS)是通过对发动 机点火、喷油、空气与燃油的比率、排放 废气等进行电子控制，使发动机在最佳工 况状态下工作，以达到提高其整车技术
• 绪论 内容简介
• 一、《车身电气》的任务、性质、要求 • 二、《车身电气》讲授的主要内容
• 第一章 汽车电子控制系统
• 一、电子控制技术的发展过程 • 二、汽车电子控制系统的主要内容 • 三、电子控制基础知识
一、课程的性质、任务与要求
• 1、性质 • 《汽车车身电气及附属电气设备》是汽车类
汽车电子控制系统
第一章 汽车电子控制技术
• 一、汽车电子控制技术的发展过程 • 二、汽车电子控制系统的组成 • 三、电子控制基础知识
概述
• 现代汽车面临诸多挑战，“安全、节能、环 保”问题最为突出，而解决问题的最有效措 施就是将汽车电子化。
• 因此，一大批汽车电子控制系统应运而生。
电子控制技术
发动机电子控制系统主要包括：
• 电控点火装置（ESA）、 • 电控燃油喷射(EFI)、 • 废气再循环控制（EGR）、 • 怠速控制（ISC）等。
《车身电控教案》课件
《车身电控教案》PPT课件一、教案概述1. 目的：使学生了解车身电控系统的组成、工作原理及其在现代汽车中的应用。
2. 对象：汽车维修技术与服务专业的学生。
3. 课时：45分钟。
二、教学内容1. 车身电控系统的组成及作用2. 车身电控系统的主要部件及其工作原理3. 车身电控系统在现代汽车中的应用案例三、教学目标1. 知识目标：使学生了解车身电控系统的组成、工作原理及其在现代汽车中的应用。
2. 能力目标：培养学生分析和解决车身电控系统相关问题的能力。
3. 情感目标：激发学生对车身电控技术的兴趣，培养学生的创新意识和团队合作精神。
四、教学方法1. 讲授法：讲解车身电控系统的组成、工作原理及其在现代汽车中的应用。
2. 案例分析法：分析车身电控系统在现代汽车中的应用案例，引导学生学会分析问题。
3. 互动教学法：引导学生积极参与课堂讨论，提高学生的表达能力。
五、教学步骤1. 导入：简要介绍车身电控系统的重要性，激发学生的学习兴趣。
2. 讲解车身电控系统的组成及作用：介绍车身电控系统的各个组成部分，阐述各部分的作用。
3. 讲解车身电控系统的主要部件及其工作原理：详细讲解车身电控系统的主要部件，如发动机电子控制单元、制动系统、悬架系统等，并阐述其工作原理。
4. 分析车身电控系统在现代汽车中的应用案例：通过实际案例，使学生了解车身电控系统在现代汽车中的应用，如智能钥匙、电动调节座椅、车载导航等。
5. 课堂互动：引导学生讨论车身电控系统的未来发展，培养学生的创新意识和团队合作精神。
6. 总结：对本节课的内容进行总结，强调车身电控系统在现代汽车中的重要性。
7. 作业布置：布置相关练习题，巩固所学知识。
8. 课后反思：教师对本节课的教学情况进行反思，为下一步教学做好准备。
六、教学评估1. 课堂问答：通过提问方式检查学生对车身电控系统基础知识的理解程度。
2. 案例分析报告：评估学生对车身电控系统应用案例的分析能力。
3. 小组讨论：观察学生在团队合作中的表现，评估其创新意识和解决问题的能力。
《汽车电控技术》课程说课(精品课件)
一、课程设置
3、实践课程设计理念
。
汽车电L控OG技O术
——可修汽改车欢制迎下造载 教精研品 室课件——
二、教学内容设计
1、设计的依据
汽车电L控OG技O术
根据汽车维修企业，汽车制造企业从事汽 车检修，汽车装配，技术鉴定，产品安装调 试等服务岗位工作对职业能力培养的要求和 人才培养方案中的培养目标设计教学内容。 从而更加针对企业对学生岗位能力的要求。 本课程内容也很重视基础知识学习，职业技 能素质培养，实习实践的动手能力，使得学 生所学的知识更加适应与行业企业的需求也 使得其自身的发展更具潜力。
——可修汽改车欢制迎下造载 教精研品 室课件——
一、课程设置
通过本课程的学习，使学生具有汽车检测与 维修专业、汽车制造与装配专业,应用型高级技 术人才所具备的基本素质、基本知识和基本能 力，具有从事现代汽车维修、现代汽车装配、 现代汽车调整的基本工作能力
本课程目标旨在培养学生具备汽车相关职业岗 位所需的基本职业素养、操作技能与技术应用能 力，重点强化学生的结构认知、维修保养、拆装、 调整等工艺的能力。
——可修汽改车欢制迎下造载 教精研品 室课件——
二、教学内容设计
汽车电L控OG技O术
课程内容总计108个课时分为三个模块以及课内实践
模块一 汽车发动机电子控制技术
28学时
模块二 汽车自动变速器
24学时
2
模块三 汽车底盘及车身电子控制技术 20学时
、
实验项目（共6个项目，共36学时）
设
1发动机和自动变速器集中控制系统的组成及工作过程 2电控发动机和自动变速器的拆装
汽车车身电控技术ppt课件
目录
知识目标 ➢ 了解电动后视镜系统组成、各部件功用、工作原理及系统的控制方法 ➢ 了解电动后视镜系统故障诊断方法
能力目标 ➢ 能正确拆装电动后视镜系统各部件 ➢ 能够检测判断电动后视镜系统各部件性能 ➢ 能够分析诊断和排除电动后视镜系统常见故障
学习内容 ➢ 电动后视镜的功能 ➢ 电动后视镜的组成 ➢ 电动后视镜检修方法
3.2 后视镜自动防炫目
自动防炫目工作原理：
有两个光敏二极管，一个安装在后视镜正面，一个在背面，它 们分别接受汽车前面及后面射来的光线。当后车的大灯射在车内后 视镜上时，从两个光敏二级管的的信号比较可以判断后面的光强于 前面的光，于是电子控制器就会施加电压给后视镜镜面的电离层， 将它的颜色变深，后面射来的强光就会被镜面吸收掉很大一部分， 余下反射到驾驶员眼内的光线就变得柔和多了。
四、电动后视镜的工作原理
若想要右侧后视镜向上、下摆动
❖ 先把滑动开关从中央位置拨到右边，再按下控制按钮的上端。此时电 流的通路为：电源（＋）→点火开关→熔断器→按钮接线柱Ｂ→Ｖ2→电 动机Ｍ３→Ｃ→Ｅ（搭铁）→电源（－）。这样当电动机Ｍ３通电产生 转矩后，便带动右后视镜向上摆动。 ❖ 如果将通入电动机Ｍ３电流方向改变一下，Ｍ３就会改变转动方向， 此时即可使后视镜向下摆动。其电流路径为：电源（＋）→点火开关→ 熔 断 器 → 按 钮 接 线 柱 Ｂ → Ｃ → 电 动 机 Ｍ ３ → Ｖ 2→ Ｅ （ 搭 铁 ） → 电 源 （－）。
情境描述
某4S店，车主开来一台故障车，据车主介 绍打开汽车点火开关，操纵电动后视镜开关， 发现左右电动后视镜上下、左右方向均不能转 动，请对其进行检修后视镜，在需要调节视角时驾 驶员可以不必下车，而在车内通过电动按钮就可以调节。操作 起来既方便又安全，现在大部分轿车的后视镜都是电动调节的 ，有些高级的还带有加热除霜功能。
汽车车身电控技术教案
教学过程及授课内容附注引入：汽车技术特别是汽车电子控制技术在世界较发达国家发展迅猛，其先决条件是电子技术和计算机技术的迅猛发展。
二十世纪物理学的革命，促使半导体技术的迅速发展，尤其是集成电路（IC）和大规模集成电路（LSI）及超大规模集成电路（VLSI）的发展，使电子元件过渡到了功能块和微型计算机，不仅功能极强，而且价格便宜，可靠性好，结构紧凑，响应敏捷，迅速推动了汽车电控技术的发展。
随着人们对汽车操控性和舒适性的要求越来越高，车上使用的电子部件越来越多。
授课内容：第一章汽车总线系统一、总线系统信息传输及总体构成1.1.1总线信息传输总线系统的信息一般采用多路传输。
多路传输：也叫时分复用技术，将不同信号相互交织在不同时间段内，沿着同一个信道传输。
在接收端再用某种方法，将各个时间段内的信号提取出来还原成原始信号的通信技术。
多路复用技术通信方式：在一个信道上同时传输多个语音信号的技术，有时也将这种技术简称为复用技术。
多路传输原理图教学过程及授课内容附注1.1.2.总线系统构成（1）控制器一种探测信号或者进行信号处理的电子装置-ECU。
（2）数据总线数据总线-BUS是控制单元之间运行数据传递的通道。
克莱斯勒CCD系统采用的双绞线数据总线（3）网络局域网：在一个有限的区域内连接的计算机网络，通过这个网络实现这个系统内的信息资源共享。
汽车上的总线传输系统（车载网络）是一种局域网。
（4）通信协议为什么各个汽车制造厂家都制定通信协议？（5）网关网关即转换台，交换站-站台。
起到使两个不同系统之间能进行信息交换的作用。
教学过程及授课内容附注1.4 奥迪A6轿车总线系统1.4.1.CAN总线驱动系统CAN总线的构成：发动机控制单元、变速器控制单元、制动EPS控制单元、安全气囊控制单元、电子驻车制动控制单元、大灯照程调节系统控制单元等。
特点：高速传输、双绞线、一根短路/断路，所有功能均停止。
奥迪A6驱动系统CAN总线组成图舒适系统CAN总线组成：空调控制元件、停车辅助控制单元、挂车控制单元、电瓶能量管理单元、车门控制单元、电子转向柱锁控制单元、驻车加热控制单元、轮胎气压监控控制单元以及多功能方向盘、电子后座椅等控制单元。
底盘与车身电控技术说课参考
校外
四、教学资源
教材
• 高等职业教育汽车专 业双证课程培养方案 规划教材，
• 将当今应用在汽车底 盘上的各电控系统的 结构、原理、检测、 故障诊断等紧密结合 起来，能满足教学需 要。
四、教学资源
• 教参
1、汽车底盘电控系统结构检修
作者：李淑英 出版社：天津科技
2、 汽车底盘电控技术 作 者：唐蓉芳，龙志军 出版社： 化学工业出版社
辛普森拉维娜式
平行轴式齿轮机构
ABS\ESP等系统 电子悬架、转向系
统
…………………………
知识内容 技能内容 素质内容
汽车相关行业
底盘及车身电控技术
二、课程设计教学模块
汽
课程总学时：36学
车
电液式自动变速器
1辛普森式齿轮机构 2拉维娜式齿轮机构
底
3平行轴
盘
及
ABS\ESP系统
制动防抱死 驱动防滑系统
知识目标
能力目标
（1）理解现代汽车 底盘及车身电子控 制系统组成、结构 及原理； （2）初步掌握汽车 底盘及车身电子控 制系统的检测方法 及诊断程序。
（1）会使用各类汽 车检测诊断仪器；
（2）能完成汽车底 盘及车身电子控制
系统拆装、诊断、 检测。
（3）分析、解决问 题能力
素质目标
社会责任
职业道德
团队合作精神 服务意识
2实物结构各部工作原 理分析
三、教学实施
教学模式
教学方法 手段
考核方式
三、教学实施之教学模式
项目导向式教学模式，按维修厂工作过程，做、教、学、评
任务分析”→“相 关知识”→“任务实施”→“知识与技能拓展” 实践操 作环节按维修厂的实际维修流程
《车身电控教案》课件
《车身电控教案》课件第一章：车身电控系统概述1.1 教学目标了解车身电控系统的定义和作用掌握车身电控系统的组成和基本原理了解车身电控系统的发展趋势1.2 教学内容车身电控系统的定义和作用车身电控系统的组成（例如：传感器、执行器、控制单元等）车身电控系统的基本原理（例如：输入输出信号的处理、控制算法等）车身电控系统的发展趋势（例如：智能化、电动化、网络化等）1.3 教学方法采用讲授法，讲解车身电控系统的相关概念和原理通过图片和实物展示，帮助学生形象地理解车身电控系统的组成和工作原理引导学生进行思考和讨论，了解车身电控系统的发展趋势1.4 教学评估课堂问答：检查学生对车身电控系统的定义和作用的掌握情况小组讨论：评估学生对车身电控系统的组成和基本原理的理解程度课后作业：布置相关的习题，巩固学生对车身电控系统的知识第二章：车身电控系统的组成部件2.1 教学目标了解车身电控系统中各个组成部件的作用和功能掌握各个组成部件的工作原理和特点学会识别和理解车身电控系统中各个组成部件的符号和连接方式2.2 教学内容传感器：了解传感器的定义、作用和分类，掌握常见传感器的原理和应用执行器：了解执行器的定义、作用和分类，掌握常见执行器的工作原理和特点控制单元：了解控制单元的定义、作用和组成，掌握控制单元的工作原理和功能2.3 教学方法采用讲授法，讲解传感器、执行器和控制单元的定义和作用通过实物和图片展示，帮助学生理解各个组成部件的工作原理和特点进行实操演示，让学生学会识别和理解车身电控系统中各个组成部件的符号和连接方式2.4 教学评估课堂问答：评估学生对车身电控系统中各个组成部件的定义和作用的掌握情况实操练习：检查学生对车身电控系统中各个组成部件的识别和连接方式的掌握程度课后作业：布置相关的习题，巩固学生对车身电控系统中各个组成部件的知识第三章：车身电控系统的工作原理3.1 教学目标了解车身电控系统的工作原理和流程掌握车身电控系统中各个组成部件之间的相互作用和配合方式学会分析车身电控系统的工作故障和进行故障排除3.2 教学内容车身电控系统的工作原理和流程各个组成部件之间的相互作用和配合方式车身电控系统的工作故障分析和故障排除方法3.3 教学方法采用讲授法，讲解车身电控系统的工作原理和流程通过示意图和动画演示，帮助学生理解各个组成部件之间的相互作用和配合方式进行案例分析，让学生学会分析车身电控系统的工作故障和进行故障排除3.4 教学评估课堂问答：评估学生对车身电控系统的工作原理和流程的掌握情况实操练习：检查学生对车身电控系统中各个组成部件之间的相互作用和配合方式的掌握程度课后作业：布置相关的习题，巩固学生对车身电控系统的工作原理和故障排除的知识第四章：车身电控系统的维护与检修4.1 教学目标了解车身电控系统的维护和检修方法掌握车身电控系统中各个组成部件的检查和更换技巧学会使用车身电控系统的检测工具和设备4.2 教学内容车身电控系统的维护和检修方法各个组成部件的检查和更换技巧车身电控系统的检测工具和设备的使用方法4.3 教学方法采用讲授法，讲解车身电控系统的维护和检修方法通过实物和实操演示，帮助学生掌握各个组成部件的检查和更换技巧进行实操练习，让学生学会使用车身电控系统的检测工具和设备4.4 教学评估课堂问答：评估学生对车身电控系统的维护和检修方法的掌握情况实操练习：检查学生对车身电控系统中各个组成部件的检查和更换技巧的掌握程度课后作业：布置相关的习题，巩固学生对车身电控系统的维护和检修的知识第六章：车身电控系统的故障诊断6.1 教学目标了解车身电控系统故障诊断的重要性掌握故障诊断的基本方法和步骤学会使用故障诊断工具和设备6.2 教学内容车身电控系统故障诊断的重要性故障诊断的基本方法（例如：视觉检查、万用表测量、数据分析等）故障诊断的步骤（例如：故障现象描述、故障原因分析、故障部件检测等）故障诊断工具和设备的使用方法（例如：示波器、故障诊断仪、传感器检测仪等）6.3 教学方法采用讲授法，讲解故障诊断的重要性和方法通过实物和实操演示，帮助学生掌握故障诊断的步骤和技巧进行实操练习，让学生学会使用故障诊断工具和设备6.4 教学评估课堂问答：评估学生对车身电控系统故障诊断的重要性和方法的掌握情况实操练习：检查学生对故障诊断步骤和技巧的掌握程度课后作业：布置相关的习题，巩固学生对车身电控系统故障诊断的知识第七章：车身电控系统的案例分析7.1 教学目标培养学生分析车身电控系统故障案例的能力加深对车身电控系统工作原理的理解学会运用故障诊断方法和工具解决实际问题7.2 教学内容分析车身电控系统故障案例的步骤和方法实际案例分享和讨论故障诊断工具和设备在案例中的应用7.3 教学方法采用案例教学法，分析实际故障案例引导学生进行思考和讨论，运用故障诊断方法和工具解决实际问题进行实操演示，让学生学会如何运用故障诊断工具和设备解决实际问题7.4 教学评估课堂问答：评估学生对故障案例分析步骤和方法的掌握情况实操练习：检查学生对故障诊断工具和设备在案例中应用的掌握程度课后作业：布置相关的习题，巩固学生对车身电控系统故障案例分析的知识第八章：车身电控系统的未来发展趋势8.1 教学目标了解车身电控系统的发展趋势掌握新兴技术在车身电控系统中的应用激发学生对车身电控系统未来发展的兴趣8.2 教学内容车身电控系统的发展趋势（例如：自动驾驶、车联网、电动化等）新兴技术在车身电控系统中的应用（例如：传感器技术、、大数据分析等）学生小组项目：研究并展示某一新兴技术在车身电控系统中的应用8.3 教学方法采用讲授法，讲解车身电控系统的发展趋势和新兴技术应用学生小组项目：培养学生的研究能力和团队合作精神进行小组展示，让学生学会如何展示和交流他们的研究成果8.4 教学评估课堂问答：评估学生对车身电控系统发展趋势和新兴技术应用的掌握情况小组展示：检查学生对某一新兴技术在车身电控系统中的应用的研究成果课后作业：布置相关的习题，巩固学生对车身电控系统未来发展的知识第九章：车身电控系统的安全与环保9.1 教学目标了解车身电控系统安全与环保的重要性掌握车身电控系统在安全与环保方面的应用培养学生的安全意识和环保意识9.2 教学内容车身电控系统安全与环保的重要性车身电控系统在安全与环保方面的应用（例如：防抱死制动系统、电子稳定程序、废气再循环系统等）学生小组项目：研究并展示某一车身电控系统在安全与环保方面的应用9.3 教学方法采用讲授法，讲解车身电控系统安全与环保的重要性学生小组项目：培养学生的研究能力和团队合作精神进行小组展示，让学生学会如何展示和交流他们的研究成果9.4 教学评估课堂问答：评估学生对车身电控系统安全与环保重要性的掌握情况小组展示：检查学生对某一车身电控系统在安全与环保方面的应用的研究成果课后作业：布置相关的习题，巩固学生对车身电控系统安全与环保的知识第十章：车身电控系统的职业展望10.1 教学目标了解车身电控系统行业的发展前景掌握车身电控系统相关的职业机会和职业规划培养学生的重点和难点解析教案《车身电控教案》课件中的重点环节包括：一、车身电控系统概述1. 车身电控系统的定义和作用2. 车身电控系统的组成和基本原理二、车身电控系统的组成部件1. 传感器的作用和功能2. 执行器的工作原理和特点3. 控制单元的功能和组成三、车身电控系统的工作原理1. 车身电控系统的工作原理和流程2. 各个组成部件之间的相互作用和配合方式四、车身电控系统的维护与检修1. 车身电控系统的维护和检修方法2. 各个组成部件的检查和更换技巧3. 车身电控系统的检测工具和设备的使用方法五、车身电控系统的故障诊断1. 故障诊断的基本方法和步骤2. 故障诊断工具和设备的使用方法六、车身电控系统的案例分析1. 分析车身电控系统故障案例的步骤和方法2. 实际案例分享和讨论3. 故障诊断工具和设备在案例中的应用七、车身电控系统的未来发展趋势1. 车身电控系统的发展趋势2. 新兴技术在车身电控系统中的应用3. 学生小组项目：研究并展示某一新兴技术在车身电控系统中的应用八、车身电控系统的安全与环保1. 车身电控系统安全与环保的重要性2. 车身电控系统在安全与环保方面的应用3. 学生小组项目：研究并展示某一车身电控系统在安全与环保方面的应用九、车身电控系统的职业展望1. 车身电控系统行业的发展前景2. 车身电控系统相关的职业机会和职业规划本教案《车身电控教案》课件涵盖了车身电控系统的基本概念、组成部件、工作原理、维护检修、故障诊断、案例分析、未来发展趋势、安全与环保以及职业展望等多个方面。
《汽车车身电控技术》课程标准
《汽车车身电控技术》课程教学标准课程名称：汽车车身电控技术课程类别：专业基本能力课程适应专业：汽车运用与维修建议学时：76学时建议开设学期：三年一期一、课程概述1、课程性质《汽车车身电控技术》属于人才培养方案中四个课程模块中的专业素质课，是汽车运用与维修专业的专业主干课，是必修课，是技能考证课程，《汽车车身电控技术》是一门实践性很强的技术应用型课程，它是来自企业的特色课程。
2、课程的定位《汽车车身电控技术》课程，是汽车电子技术专业课程开发与教学资源建设中的一门课程，是汽车电子技术专业一门重要的职业核心课程。
该课程的学习需要以前修课程《汽车电工技术》、《汽车电子技术》、《汽车机械制图》、《汽车原理与构造》为前导课程，对《汽车电器与电子设备》和《汽车电气设备与维修》进行解构和重构而形成的基于工作过程的课程，可将前修课程培养的能力进行运用和深化；该课程为后续课程《汽车发动机电控技术》、《汽车底盘电控技术》、《仪表台拆装及实车线路检测实训》、《汽车综合故障检测》以及企业顶岗实习、毕业实践等环节中，起着重要的支撑作用。
该课程与前后续课程共同形成了完整的职业能力培养体系，是实现汽车电器与电子检测与维修专业人才培养目标的重要环节。
该课程属于能力培养第二阶段，是一门重要的专业核心课程。
二、课程目标1、知识目标：（1）能正确描述汽车车身电控系统中各组成部件的结构、作用和常用术语。
（2）能正确描述汽车车身电控系统中各组成部分的工作过程和工作原理。
（3）掌握汽车车身电控系统故障检测与故障排除的流程和方法。
2、技能目标：（1）能辨别和说出汽车车身电控系统各部分的名称和功用。
（2）能正确识读汽车车身电控系统电路图并分析工作原理。
（3）能对前照灯检测控制电路进行检测。
（4）能检测信号装置控制电路。
（5）能按工艺要求对雨刮器元器件进行拆装与检测。
（6）能检测雨刮清洁装置控制电路。
（7）能按工艺要求对汽车电动座椅、电动车窗、电动后视镜元器件进行拆装与检测。
汽车车身电控技术教案
教学过程及授课内容
附注
引入：汽车技术特别是汽车电子控制技术在世界较发达国家发展迅猛，其先决条件是电子技术和计算机技术的迅猛发展。二十世纪物理学的革命，促使半导体技术的迅速发展，尤其是集成电路（IC）和大规模集成电路（LSI）及超大规模集成电路（VLSI）的发展，使电子元件过渡到了功能块和微型计算机，不仅功能极强，而且价格便宜，可靠性好，结构紧凑，响应敏捷，迅速推动了汽车电控技术的发展。随着人们对汽车操控性和舒适性的要求越来越高，车上使用的电子部件越来越多。
授课内容：
第一章汽车总线系统
一、总线系统信息传输及总体构成
1.1.1总线信息传输
总线系统的信息一般采用多路传输。
多路传输：也叫时分复用技术，将不同信号相互交织在不同时间段内，沿着同一个信道传输。在接收端再用某种方法，将各个时间段内的信号提取出来还原成原始信号的通信技术。
多路复用技术通信方式：在一个信道上同时传输多个语音信号的技术，有时也将这种技术简称为复用技术。
第二章汽车空调系统
2.1汽车空调系统概述
2.1.1空调的功能：
调节温度：将车内的温度调节到人体感觉适宜的温度。
调节湿度：将车内的湿度调节到人体感觉适宜的湿度。
调节气流：调节车内出风口的位置、出风的方向及风量的大小。
净化空气：滤去空气中的尘土和杂质，或对空气进行杀菌消毒。
2.1.2为完成空调的上述功能，汽车空调系统通常应包括：
多路传输原理图
1.1.2.总线系统构成
（1）控制器
一种探测信号或者进行信号处理的电子装置-ECU。
（2）数据总线
数据总线-BUS是控制单元之间运行数据传递的通道。
克莱斯勒CCD系统采用的双绞线数据总线
汽车电子控制技术第九章车身电子控制技术课件
二、 防盗系统 （二） 现代汽车电子式防盗系统的组成
图9-5 防盗系统在轿车上的布置图
一、汽车空调的功能 目的
第四节 汽车空调控制系统
功能
装置
保持适宜温度
暖风、冷气装置
保持乘员的舒适环境
保持适宜湿度 保持适宜气流
除湿、加湿装置 送风装置
保持洁净空气
通风装置、空气净化器
确保视野清晰防ຫໍສະໝຸດ 前、后两侧车窗玻璃 结霜四、安全气囊的工作原理 （一）基本原理
在汽车高速行驶过程中，若发生较严重碰撞时，碰撞传感器首先感知到碰撞信号， 传感器便把这一碰撞信息转换成电信号输入到电子控制装置（其输入的电信号大小和碰撞 强度成正比），电子控制装置接收到信号后，与已存储信号进行分析比较，若已达到或超 过气囊膨胀的标准，则发出指令，由驱动电路给电雷管输出起动信号，引燃火药产生高温， 使气体发生器产生大量气体，并经过过滤，冷却后，充入安全气囊，使气囊在30ms内突破 衬垫而快速膨胀展开。在驾驶员及乘员还没触及汽车金属件之前，抢先在二者之间形成弹 性气垫，并及时由小孔排气收缩，吸收强大惯性冲击能量，从而有效地保护人体头部、胸 部，减轻受伤程度。
三、汽车空调技术的发展
•
国外空调技术是随汽车的普及而发展起来的，其发展史是由低级到高级、由
简单功能到多功能，可以概括为五个阶段。
•
①单一取暖阶段。
•
②单一冷气阶段。
•
③冷暖一体化阶段。
•
④自动控制阶段。
•
⑤微型计算机控制阶段。
国内汽车空调的发展趋势如下： 1、涡旋式压缩机将是国内未来汽车的主要机型。 2、换热器结构改进：冷凝器将采用平流式，蒸发器采用层流式。散热翅片将采
第三节 中央门锁与防盗系统
项目一 汽车车身电控系统分析
项目一 汽车车身电控系统分析
PART
汽车电控技术 应用的优越性
《汽车车身电控系统检修》课程
项目一 汽车车身电控系统分析
2. 汽车电控技术应用的优越性
1 减少修复时间
自诊断系统的加入
《汽车车身电控系统检修》课程
项目一 汽车车身电控系统分析
2. 汽车电控技术应用的优越性
2
节油
处理相关参数，保证最佳工况
《汽车车身电控系统检修》课程
项目一 汽车车身电控系统分析
2. 汽车电控技术应用的优越性
3 减少空气污染
空燃比闭环控制系统，净化装置
《汽车车身电控系统检修》课程
项目一 汽车车身电控系统分析
2. 汽车电控技术应用的优越性
4 减少交通事故
提高整车安全性能
《汽车车身电控系统检修》课程
项目一 汽车车身电控系统分析
➢ 发电机：汽车大部分工况下的供电电源。
《汽车车身电控系统检修》课程
项目一 汽车车身电控系统分析
5
安装保险装置
➢防止电路或元件因搭铁或短路而烧坏电线束和用电设备。
6 采用继电器控制
➢用开关直接控制大电流用电设备，开关会过早损坏。 ➢用继电器触点的断开与闭合来控制大电流用电设备。
《汽车车身电控系统检修》课程
低碳控制
主动防护
动力控制
推进绿色环保
保证安全可靠
助推新能源
《汽车车身电控系统检修》课程
项目一 汽车车身电控系统分析
产品开发
网络技术
升压控制
满足客户需求
保障汽车通信
供电系统技术
《汽车车身电控系统检修》课程
项目一 汽车车身电控系统分析
传感器技术
汽车车身电控系统第三十二讲主讲教师杨昌海学时
硬件在环仿真实现
通过在仿真环境中实现控制算法， 进行系统测试和验证，具有高效 性和安全性。
05 汽车车身电控系统的应用 实例
汽车车门控制系统
总结词：智能控制
详细描述：汽车车门控制系统是汽车车身电控系统的重要组成部分，通过智能控 制技术实现车门的自动开关、防夹功能以及远程遥控等功能，提高车辆的便利性 和安全性。
详细描述：自适应远光灯系统能够实时感知对面 来车或前方车辆的灯光，自动切换远光灯和近光 灯，避免对其他车辆造成眩光干扰，提高夜间行 车的安全性。
06 汽车车身电控系统的未来 发展趋势与挑战
技术发展趋势
智能化
随着人工智能和物联网技术的发展，汽车车身电控系统将更加智 能化，能够实现自适应巡航、自动泊车、智能安全等功能。
电动化
电动汽车的普及将推动汽车车身电控系统的电动化发展，包括电机 控制、电池管理、充电体验等方面的技术进步。
网联化
随着车联网技术的发展，汽车车身电控系统将实现更加智能的网联 化，能够实现远程控制、车队管理、智能导航等功能。
技术挑战与解决方案
安全问题
01
随着汽车智能化和电动化的发展，安全问题越来越突出，需要
01
02
03
车身控制系统
包括车窗、座椅、灯光、 音响等控制功能。
安全控制系统
包括安全气囊、ABS防抱 死刹车等安全功能。
发动机电控系统
包括燃油喷射、点火时间 等控制功能。
04 汽车车身电控系统的控制 策略与算法
控制策略
集中控制策略
将车身电控系统的各个部 分集中到一个中央控制器 中进行控制，实现整体协 调和优化。
详细描述：汽车座椅控制系统与安全带系统相连，能够 检测乘客是否系安全带，并通过仪表盘或声音提醒乘客 系好安全带，提高行车安全性。
《汽车电控技术》课程说课ppt课件
汽车制造与装配技术教研室
最新版整理ppt
1
汽车电控技术 LOGO
• 一、课程设置 • 二、教学内容设计 • 三、教学方法设计 • 四、特色与创新 • 五、教改思路及设想
最新版整理ppt
2
一、课程设置
汽车电L控OG技O术
本课程设置的背景与汽车电控技术的迅 速发展有直接的关系，随着现代汽车技术 向电子化，自动化和智能化，方向迅速发 展。
9
一、课程设置
3、课程设计的特色理念
1、知识主线：按照知识接 受的顺序进行 2、能力主线：贯穿于整个 课程，结合自身的实际条 件，坚持“行动导向”原 则，以实际工作岗位典型 工作任务设置不同的能力 训练模块。让学生在不断 的训练实践中，学习专业 知识，提高能力，增强岗 位适应性。
——汽车最新制版整造理教ppt研室——
这种以学生学习自主为中心，让学生学该学的，让学生学想 学的（参与教学模块的划分），教师仅仅做知识的载体然学 生从这个载体自主的下载知识的模式。可以更好的培养学生 的自主能力，极大的提高学生的积极性，使得教学效果更好。
——汽车最新制版整造理教ppt研室——
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三、教学方法设计
汽车电L控OG技O术
——汽车最新制版整造理教ppt研室——
——汽车最制新版造整理教pp研t 室——
3
一、课程设置
汽车电L控OG技O术
——汽车最程设置
汽车电L控OG技O术
——汽车最新制版整造理教ppt研室——
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一、课程设置
汽车电L控OG技O术
——汽车最新制版整造理教ppt研室——
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一、课程设置
汽车电L控OG技O术
——汽车最新制版整造理教ppt研室——
汽车电控技术课程说课PPT演示文稿
——汽车制造教研室——
三、教学方法设计
汽车电控技术
——汽车制造教研室——
三、教学方法设计
——汽车制造教研室——
一、课程设置
汽车电控技术
——汽车制造教研室——
一、课程设置
汽车电控技术
——汽车制造教研室——
一、课程设置
汽车电控技术
——汽车制造教研室——
一、课程设置
汽车电控技术
——汽车制造教研室——
一、课程设置
汽车电控技术
3、课程设计的特色理念
特色理念
一个中心：以岗位能力要求和人才培养方 案为中心 二条主线：一条知识主线，一条能力主线
——汽车制造教研室——
汽车电控技术
一、课程设置
3、实践课程设计理念
汽车电控技术
——汽车制造教研室——
二、教学内容设计
汽车电控技术
1、设计的依据
根据汽车维修企业，汽车制造企业从事汽 车检修，汽车装配，技术鉴定，产品安装调 试等服务岗位工作对职业能力培养的要求和 人才培养方案中的培养目标设计教学内容。 从而更加针对企业对学生岗位能力的要求。 本课程内容也很重视基础知识学习，职业技 能素质培养，实习实践的动手能力，使得学 生所学的知识更加适应与行业企业的需求也 使得其自身的发展更具潜力。
计
2电控发动机和自动变速器的拆装
的 内
3人工和仪器读取故障码
容
4用万用表诊断发动机电控系统故障
5用示波器诊断发动机电控系统故障
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学时分配 12 4 4 4 4 4 4 12
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二、课程标准与教学内容 （六)选用教材及教学参考资料
选用教材 教学课件 演示录像 维修资料 课程网站
选用教材 汽车车身电控技术
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二、课程标准与教学内容
（六)选用教材及教学参考资料
选用教材
教学课件
教学课件
演示录像
维修资料
课程网站
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二、课程标准与教学内容 （六)选用教材及教学参考资料
《汽车车身电控技术》
1
一、课程总体设计 一、申报必要性和紧迫性
二、课程标准与教学内容 三、教学程序设计 四、教学方法与手段 五、考核方法
2
一、课程总体设计
❖ 1、课程定位：核心专业课程。 ❖ 院系建设的重点是专业建设，专业建设的关键是核心
课程的确立（这是人才知识、技能以及人文修养、职 业素质架构的重要环节）——《汽车类高职高专人才培养模式
课程网站
选用教材 教学课件
汽车车身电控技术
演示录像
维修资料
课程网站
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一、课程总体设计 一、申报必要性和紧迫性
二、课程标准与教学内容 三、教学程序设计 四、教学方法与手段 五、考核方法
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三、教学程序设计
（一)教学过程设计
角色扮 演法
顾客报修 信息收集 制订计划 检修排故 检查质量
故障检维 任务驱动
❖ 3、需完善、改革的内容——增电减机、重维轻修： ❖ 删减过时的机修工艺内容——教师应走进维修一线：最新
的技术在一线，最新的知识在(汽车)企业（平均每周都有新车型问世，而教
材几年前才编写） 。 增加电控方面的内容——过去一机天下，现在成本三分
（电、机、身）。电子科技含量的增加（高科技的渗 透）、修理就是换件的趋势（配件供应的充足）、汽车 服务体系的完善——这些都是现代汽车维修行业发展的 新变化。
系统组成 原理学习
分析讨论 制订方案
合作完成 维护任务
总结整理
讲解任务 要领
采用 小组 工作法
采用同伴协 作小组点评
的方法
提炼出最佳 的排障方法
考核评价
考核评价
突出优点 激发学生学
习兴趣 23
三、教学程序设计
（二)学生基础分析
❖ （1）本课程面向的对象为理工专科一批学生；这些学 生基础较好，有一定的学习能力，接受新知识较快；
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二、课程标准与教学内容
（五)教学内容安排
学习情境
学习情境 1 汽车空调系统调节不良 学习情境 2 电动车窗失灵 学习情境 3 电动座椅调节异常 学习情境 4 自动巡航系统功能异常
学习情境 5 电控门锁功能异常 学习情境 6 安全气囊故障 学习情境 7 防盗功能异常 学习情境 8 信息显示、娱乐系统功能异常
情境1
咨 询 决 策 计 划
实 施 检 查
评 价
汽车音响系统的检维 汽车防盗系统的检维 汽车安全气囊系统的检维 汽车空调系的检测与故诊
情境2
情境3
情境4
11
（四)实训内容和实训环节的确定 实训内容设计有十个教学情境
实训教学环节安排“基于工作过 程，以行动为导向”
创建场境——任务驱动
12
共十个学习情景
二、课程标准与教学内容
（五)教学内容安排
❖ 1．学习内容的针对性 ❖ 通过调研，在充分了解行业对学生将从事工作岗位能
力需求，以及相应职业资格标准后，围绕职业能力的需 要组织教学内容，注重实现理论与实践统一的一体化教 学，提高教学内容的针对性和实用性，学生毕业后能够 取得汽车维修电工职业资格，就业后实现零距离上岗。 ❖ 2．学习内容的组织与安排 ❖ 本课程教学内容根据学生就业后所从事主要工作任务 的专项技能，组合成8个学习情境，如下表。
❖ 人才效益分析：汽车业三个高密集：人才、科技、资金，应进
行 成本/生 效益分析。
3
一、课程总体设计
❖ 2、课程在人才培养目标中的作用——通过学习应具备： 基本职业素质、基本专业理论知识、基本专业操作技能； 并具备基本的谋生能力和一定的发展潜力。并注重培养 学生的社会能力和方法能力。
故障诊断课程培养的层次——汽车医生与护士（高职与中职）
学习情境1 空调制冷量不足
学习领域课程名称
汽车车身电控技术
学习情境2 安全气囊故障
学习情境3 信息系统工作异常
学习情境4 空调不制冷
学习情境5 空调温度调节异常
学习情境6 电动车窗失灵
学习情境7 电动座椅调节失灵
学习情境8 巡航功能异常
学习情境9 电控门锁功能异常
学习情境10 防盗功能异常
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演示录像
选用教材 教学课件 演示录像 维修资料 课程网站
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选用教材
二、课程标准与教学内容 （六)选用教材及教学参考资料
维修资料
教学课件
演示录像
维修资料
课程网站
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二、课程标准与教学内容
（六)选用教材及教学参考资料
/jpkcshow/2010/2/
教师、企业人员
8
二、课程标准与教学内容 （一)教学内容设置的依据
以工作任务为目标， 以基于工作过程 为导向 的教学模式 突出“讲—演— 练—评”
激发学生学习热 情
提高分析问题和 解决实际问题的
能力 与企业人才需求
相一致
以就业为导向，以能力为目标
9
（二)课程能力
二、课程标准与教学内容
10
二、课程标准与教学内容 （三)教学内容设计
4
一、课程总体设计
按照“必须、够用”为度的原则，重组课程结构
汽车发动机电控技术 + 汽车底盘电控技术
汽车电子技术专 业的核心课程
校内汽车车身 电控技术实训
汽车车身电控技术
学生掌握汽车车身 电控系统检测与 故障诊断的基本 方法和基本技能
校外顶岗实习
5
一、课程总体设计 • 课程在理论上的定位
优化知识结构，教学做到“三新”
资源新、方法新、模式新 紧密联系岗位实际
6
一、课程总体设计 一、申报必要性和紧迫性
二、课程标准与教学内容 三、教学程序设计 四、教学方法与手段 五、考核方法
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二、课程标准与教学内容 （一)教学内容设置的依据
岗位分析
岗位群及成长历程
行业、企业调研
工作任务分析
典型工作任务
一线专家访谈会
学习情境开发
以工作过程为导向 的学习单元
探索与研究》课题。
❖ 核心课程应建立相应的实训实验室（设施பைடு நூலகம்置、人员培训
、能否工学结合，以及设备的使用、管理、维修、更新、淘汰— —自我完善、可持续发展机制的建立；教师利用实训实习室完成
备课、研习、做项目或写文章；都应考虑可行 ）。 ❖ 校外实习基地的建立——（有河南骏驰、神舟公估两基地。有师
生做员工或兼职）实质性校企合作有利于顶岗实习。