车工实训总结
车工实习工作总结7篇
车工实习工作总结7篇车工实习工作总结篇1也许是验证了纸上学来终觉浅，绝知此事要躬行的话，在这次的实习中，当我真正地看到了许许多多各式各样的机床以及它们加工零件的每一个过程，我才知道以前的我的认识是多么得局限。
庆幸的是，如果没有这次的实地观察，我的认识就不会这么深刻，如果没有这次的实地观察，再多的理论都只是纸上谈兵，如果不是这次的实地观察，我就学不到这么多书上学不到的东西。
经过这次的实地观察，个人简历我都可以讲出一些零件的加工处理过程，以及一些机床夹具的工作原理，这在我实习之前是根本做不到的。
课本上的文，总是多得数不胜数，每一次看书，用不了多久就会失去耐性，书上讲的内容不仅抽象地难以理解，而且过多的繁杂的文叙述更是容易让人陷入一种空寂疲倦的状态。
然而在生产实习中，我可以直接观察整个流水线的操作过程，不仅快捷而且非常容易理解，使我的思路更加清晰和广阔。
在车身厂车间，我看到了许多大型的机床，那冲压下了的声音让我震耳欲聋，使我认识到在这样一种恶劣生活环境下工作的工人的那份辛勤与执着;在数控加工中心，一排排长长的自动化生产线更是让我由衷惊叹，使我认识到数控代替手动的必然趋势。
然而这并不代表着我国的工业水平就会有多发达，恰恰相反，我国的工业水平和其他发达国家的工业水平相比仍然存在着巨大的差距。
在车间师傅的介绍下，我清楚地认识到虽然许多工业设备都是我国自主生产的，但是最重要的核心部分却只能依靠进口，否则的话，所加工出来的零件就根本无法达到国际水平，这说明我国的工业水平与发达国家相比有着一条无法逾越的鸿沟，我国仍然是世界的加工工厂，这种差距不是一年两年的差距，而是整整几十年的差距。
中国如果要真正的发展，就一定要摆脱这种束缚，大力发展工业，大力发展科技研究，培养更多能为祖国贡献服务的优秀人才。
白天参观，晚上写日记，虽然这成为我们每天生活的规律，然而同样的`生活却有着不同的体会与收获，因为我们每天都能认识更多的东西，学到更多不同的知识。
车工实训总结心得7篇
车工实训总结心得7篇第1篇示例：车工实训总结心得在这段时间的实训中，我学到了很多关于车工的知识和技能，也有了一些感悟和体会。
在此，我想总结一下这段时间的实训心得，希望对于以后的学习和工作能有所帮助。
在这段时间的实训中，我学到了很多基础知识，比如车工的基本操作、安全规范、机床的使用和维护等等。
这些知识为我以后的学习和工作打下了坚实的基础。
通过实际操作，我对车工加工的原理和流程有了更深刻的理解，这对于提高我以后的操作能力和技术水平有着非常重要的意义。
在实训过程中，我也学会了如何与同事合作，如何尊重他人，如何尊重规章制度。
在车间里，每个人都需要彼此合作，只有团结一致，才能更好地完成工作。
所以，在实训中，我学会了如何与同事和睦相处，如何尊重别人的意见，如何遵守规章制度。
这些都是我以后在工作中所必须具备的素质和能力。
在实训中，我也意识到了学习的重要性。
在车工这个行业里，技术更新换代非常快，只有不断地学习、不断地提高自己的技能，才能跟得上时代的步伐。
所以，在未来的学习和工作中，我会继续努力学习，不断提高自己的技术水平，为自己的职业生涯打下坚实的基础。
我还要感谢在实训过程中给予我指导和帮助的老师和同事们。
正是因为你们的教导和帮助，我才能够顺利地完成这段实训，收获了很多宝贵的知识和经验。
在以后的学习和工作中，我会铭记你们的教诲，不断努力，不断进步，为公司的发展贡献自己的一份力量。
这段时间的实训让我收获了很多，不仅学到了很多专业知识和技能，还锻炼了我的沟通能力和团队合作精神。
我相信，这段宝贵的经历会成为我以后学习和工作的宝贵财富，让我能够更好地适应社会的需要，为自己的未来打下坚实的基础。
希望未来的我能够在工作中有更大的作为，为企业的发展贡献自己的力量。
【2000字】第2篇示例：车工实训总结心得在进行车工实训的这段时间里，我收获了很多知识和经验，也遇到了不少困难和挑战。
在实训结束之际，我想对这段时间进行一个总结和反思，希望能够对未来的学习和工作有所帮助。
车工实训总结(7篇)
车工实训总结(7篇)车工实训总结1车工专业的特点具有职业性和实训性等特点，所以实训教学是车工专业的重要环节。
车工实训教学的主要目的是培养学生的技术应用能力与实训素质，它对形成职业岗位能力与中职教学特色、提高职业教学质量具有重大意义。
中职机械类车工实习实训教学的改革包括实训教学体系、内容、方法与途径、三项基本建设和实训教学管理与质量评估等方面。
一、车工实训教学体系车工专业的整体教学体系采用“前后两段式”的“宽基础、活模块”结构，与此相配套的实训教学体系采用模块式结构体系，它由实训系列、实训实习系列、综合训练系列三部分构成。
各个系列的实训性环节，都融入了实训素质教育的内容，主要包括部分显性实训环节和隐性实训环节。
实验系列由基础课程与基本素质课程组成。
它穿插在相应课程的'车工理论教学中，是实训教学体系初级阶段。
实训实习系列由基本素质实训环节组成。
它一般采取集中学习的形式，安排在相应课程理论教学的中间或结束后进行，是实训教学体系的中级阶段；综合训练系列由岗位群基础课课程设计，它进一步培养学生综合应用所学知识，完成就业前的职业技能综合训练，是实训教学体系的高级阶段。
二、车工实训教学内容的改革（一）加强基础知识主要通过实训系列来完成。
为提高学习车工理论课程的学习积极性和学习效果，车工专业的各门理论课程都含有课内实验。
通过参观认识实训、演示、动手和实验等方式，达到巩固基础理论知识，训练基本技能、掌握基本方法，培养学生接受新事物的应变能力和创新意识。
（二）一般能力与专业技能相结合主要通过实训系列来完成。
实训教学各环节除应包括适应学生未来岗位的专业技能外，还应包括与专业技术能的相关的一般能力。
（三）突出专业核心能力与综合能力专业核心能力的培养要坚持不断线。
车工专业的核心能力是普车和数车操作技术应用能力，主要通过看懂图纸――选择刀具――编制程序――粗加工――精加工――精度测量等实训教学环节来逐步完成。
三、车工实训教学的方法与途径（一）教学方法充分发挥实训指导教师的主导作用，积极采用启发式、讨论式、现场教学和模块式教学等多种教学方式，鼓励学生独立思考，激发学习的主动性，培养学生的科学精神、创新意识和个性。
车工实训教学工作总结(5篇)
车工实训教学工作总结(5篇)车工实训教学工作总结篇一一、工作态度平常积极参与全校教职工大会，仔细学习学校下达的上级文件，关怀国内外大事，注意政治理论的学习。
协作组里搞好教研活动。
每周按时参与升旗仪式，从不缺勤。
听从安排，人际关系融洽。
对学校安排的各项工作，尽努力保质保量的完成，从没有消失由于个人的工作，而影响年级、学校的工作，时时到处以大局为重，把工作房在第一位。
二、教学工作完成状况一学期来，积极参加上级主管部门和学校组织的各种业务理论学习、按时参与集体备课，合同课教师一起讨论每节课的特点，重点难点，找出对应的突破点，力争让每节课都收到最为满足得效果、这学期我们同科教师之间绽开相互学习的活动，每个人至少讲两节校内公开课，相互取长补短，并相互帮忙共同得到了提高。
在做好本职工作的同时，还积极参与上级部门组织的教学研讨活动或会议，并仔细作出笔记，作出评价，做到了在学习中提高，在活动中学习。
三、教学常规的完成状况本人仔细备课、上课、听课、评课，准时批改作业、讲评作业，做好课后辅导工作，广泛涉猎各种学问，形成比拟完整的.学问构造，严格要求学生，敬重学生，发扬教学民主，使学生学有所得，不断提高，从而不断提高自己的教学水平和思想觉悟，并顺当完成教育教学任务。
在教学工作中，我留意做到以下几点：1、深入细致的备好每一节课。
在备课中，我仔细讨论教材，力求精确把握难重点，难点。
并注意参阅各种杂志，制定符合金山桥开发区中学学生认知规律的教学方法及教学形式。
留意弱化难点强调重点。
教案编写仔细，并不断归纳总结提高教学水平。
2、仔细上好每一节课。
上课时注意学生主动性的发挥，发散学生的思维，注意综合力量的培育，有意识的培育学生的思维的严谨性及规律性，在教学中提高学生的思维素养。
保证每一节课的质量。
3、仔细准时批改作业，留意听取学生的意见，准时了解学生的学习状况，并有目的的对学生进展辅导。
4、坚持听课，留意学习组里教师的教学阅历，努力探究适合自己的教学模式。
大学生车工实训报告五篇
大学生车工实训报告五篇一、实习目的（一）简单了解车床的工作原理及其工作方式。
（二）学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。
二、车工准备知识（一）车工安全知识1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时，不准测量工件。
5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。
（二）车工理论知识1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。
2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。
3、车床的型号标准注释及说明cw6140车床特性：万能变通车床组型别代号表示加工直径的1/104、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。
5、车床的维护和保养①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源。
（三）工件名称加工内容工具：1、车外圆车φ30±0、590度的外圆车刀游标卡尺。
2、车台阶（画线定位）车φ22和φ1790度外圆车刀游标卡尺。
4、整形用锉刀整形锉刀、砂布。
（四）车床通用规定工作中认真作到：1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。
2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。
如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。
3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。
4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。
5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。
6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。
7、装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。
普车车工实训总结800字(6篇)
普车车工实训总结800字(6篇) 关于普车车工实训总结，精选6篇范文，字数为800字。
实训是我们学习专业知识和加强理论学习的重要环节，是培养我们实际工作能力和加强自身素质的一项重要实践性教学。
通过毕业实训，让我们了解社会的现状与发展趋势，并结合自己所学专业，在实践中进一步运用专业知识与实践经验来解决实际工作问题，使学生更好地适应社会、服务社会。
这些实践性教育的方针政策为我们的实习提供了重要的理论与实践经验，为我们毕业后走入社会奠定了坚实的基础。
这次实训主要以车间工人的实际操作为主，在车间工人的指导下，我对车间的各个工艺流程，工序有了更深入的了解和认知。
普车车工实训总结(范文)：1实训是我们学习专业知识和加强理论学习的重要环节，是培养我们实际工作能力和加强自身素质的一项重要实践性教学。
通过毕业实训，让我们了解社会的现状与发展趋势，并结合自己所学专业，在实践中进一步运用专业知识与实践经验来解决实际工作问题，使学生更好地适应社会、服务社会。
这些实践性教育的方针政策为我们的实习提供了重要的理论与实践经验，为我们毕业后走入社会奠定了坚实的基础。
这次实训主要以车间工人的实际操作为主，在车间工人的指导下，我对车间的各个工艺流程，工序有了更深入的了解和认知。
首先车间主任为我们每个人制定了实习计划，让我们每天在规定的时间里进行实训，我们学到了一项实践性很强的技能。
1.车间实训的内容为了让我们了解车间的工作性质与生产工艺流程，熟悉车间的管、工艺参数与实际工作情况。
2.车间实训的内容主要是机械工艺知识，车间的工作人员为我们讲解车间的主要操作工艺。
3.车间实训的时间为2月17号开始，由专业老师给我们进行了安全教育与车间安全教育。
4.实训结束后，由老师和我们分别进行了相关的考试。
我在实习期间还参加了车间的工人师傅的培训工作。
通过这次实习，我们了解了工人师傅的基本工作内容和工作原理。
为我们的专业课程的学习打下了一定的基础。
车工实训总结三篇
车工实训总结三篇车工实训总结三篇【一】车工实习结束了，但带给我的感受却永远的留在了我的心底。
重要的是安全老师告诉我们的以前发生的类似事件，我真的有点害怕，许多人也和我有同样的感受。
老师看出了这一点，就告诉我们，只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，规范的操作，是安全的重要保证！一、车工安全知识1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。
3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时，不准测量工件。
5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。
6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位二车床实践知识老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工，在此时老师们教的非常认真，不停地在人群中穿梭，随时指正我们在操作中的错误，纠正手型，耐心的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。
虽然时间只有短短的几天，但是师傅们却是尽其最大的努力，在如此有限的时间里多教给我们一点东西，希望我们能真的有所收获，而不是空手而归。
车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽，这时就要换用切槽刀。
切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。
切槽的时候采用左右借刀法。
切完槽，就要加工螺纹了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。
我不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满意，不过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，还是不熟练。
但看着自己加工出来的工件，心里真的很高兴。
车工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课，是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。
车工实训总结报告三篇
车工实训总结报告三篇一、实训总结报告一本次车工实训项目为期三个月，通过学习和实践，我对车工技能有了更深入的了解和掌握。
在整个实训过程中，我积极主动地参与各项任务，并且与同学们进行积极的交流和合作。
以下是我对本次实训的总结和反思。
1. 学习内容在实训过程中，我学习了车工的基本知识和技能，包括车床的操作原理、车刀的选择和使用、车削工艺和刀具的刃磨等。
通过理论学习和实际操作的结合，我逐渐掌握了车工的基本技巧和方法。
2. 实践操作在实训期间，我按照老师的要求，参与了一系列的实际操作练习，如车削平面、车削圆柱、车削齿轮等。
通过这些实践操作，我加深了对车工操作的理解和掌握，并逐渐提高了自己的技术水平。
3. 问题与解决在实训过程中，我也遇到了一些问题，如操作不规范、刀具选择不当等。
但是我及时向老师请教，向同学们交流，通过反复练习和改进，逐渐解决了这些问题，并取得了较好的效果。
4. 心得体会通过这次实训，我深刻理解到实践是学习的关键。
只有通过实际操作，将理论知识转化为技能，并不断练习和实践，才能真正掌握车工技能。
同时，我也认识到团队合作的重要性，只有与同学们相互交流和学习，才能不断提高自己。
二、实训总结报告二本次车工实训项目中，我主要参与了车削齿轮和螺纹加工的实际操作。
以下是我对这两个项目的总结和心得体会。
1. 车削齿轮在车削齿轮的实践操作中，我充分理解了齿轮的构造和车削方法，掌握了车削齿轮的基本步骤和技巧。
在操作过程中，我发现要保持车床和车刀的稳定，以及正确选择刀具和加工参数，才能获得较好的加工效果。
通过多次练习和实际操作，我逐渐提高了自己的齿轮车削技术。
2. 螺纹加工在螺纹加工的实践操作中，我学会了如何选择螺纹刀具和正确调整车床的进给速度和主轴转速。
通过实际操作，我了解到螺纹加工需要注意刀具的摆位和移刃方式，以及正确的刃磨和修整螺纹刀具。
通过不断练习和实践，我逐渐掌握了螺纹加工的技巧和方法。
三、实训总结报告三本次车工实训项目中，我还参与了数控车床的操作和编程实践。
车工实训总结15篇
车工实训总结15篇车工实训总结（一）：一星期的车工实习很快的结束了，回顾自我一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。
首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，教师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的资料之一。
比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。
装夹工件的时候必须要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。
练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要经过的一项考核，仅有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。
因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不一样，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。
在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。
车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的细心翼翼，以免出错。
大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。
车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。
车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。
第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。
在测量零件的时候，必须要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。
再有精车的时候，必须要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。
第三个零件加工的是锥度，需要转动必须的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最终调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。
车工实训总结报告【三篇】
车工实训总结报告【三篇】篇一为期二周的金工实习。
在此期间，我们接触了机加工的基本操作技能，在教师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例重大伤害事故，基本到达了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。
实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我仍然怀着激动好奇的心情来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。
不知教师教了我之后我会不会操作。
总之，几份忐忑，几份期待。
我们班同学大概也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里****。
接下来教师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且再三强调安全问习题。
最后就是讲课与示范了。
我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果教师也说了车工是最难的。
我当时就告诉自己，我的动手能力本来就不强，一定要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。
内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。
经过教师的介绍，我知道了车刀的安装必须注意以下几点：第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。
第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。
第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。
工件的安装：第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。
第二，装夹必须结实可靠，避免工件飞出伤人，须要时用加力杆。
第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。
同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。
最后教师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认真的听着，生怕遗漏一点点。
最后就是在操作机器上是演示了，同样我也很认真的看着。
教师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简单的零件。
刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且经常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不小心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了渐渐的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。
车工实训总结
车工实训总结总结就是把一个时间段取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训进行一次全面系统的总结的书面材料，写总结有利于我们学习和工作能力的提高，我想我们需要写一份总结了吧。
总结怎么写才能发挥它的作用呢？以下是我为大家收集的车工实训总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
车工实训总结篇1一星期的车工实习很快的结束了，回顾自我一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。
首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，教师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的资料之一。
比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。
装夹工件的时候必须要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。
练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要经过的一项考核，仅有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。
因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不一样，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。
在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。
车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的细心翼翼，以免出错。
大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。
车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。
车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。
第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。
在测量零件的时候，必须要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。
再有精车的时候，必须要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。
车工实验实训总结（最新版）
车工实验实训总结车工实验实训总结车工实验实训总结篇一《车工实验报告》一实习目的： 1、简单了解车床的工作原理及其工作方式； 2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。
车工准备知识：一、车工安全知识 1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内 2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床 3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时，不准测量工件。
5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人 6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。
二、车工理论知识 1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。
2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。
3、车床的型号标准注释及说明C W 6 1 40车床特性：万能变通车床组型别代号表示最大加工直径的1/10 表普通车床型 4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三杆（丝、光。
操纵）、床身、附件。
5、车床的维护和保养①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源。
三、工件名称加工内容工具 1、车外圆车φ30±0.5 90度的外圆车刀游标卡尺 2、车台阶车φ22和φ17 90度外圆车刀游标卡尺 3、车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀 4、整形用锉刀整形锉刀、砂布四、车床通用规定：（一）工作中认真作到： 1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正 2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300 毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。
如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。
3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。
4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。
车工实训总结报告【三篇】
【导语】当⼯作进⾏到⼀定阶段或告⼀段落时，需要我们来对前段时期所做的⼯作认真地分析研究⼀下，肯定成绩，找出问题，归纳出经验教训，以便于更好的做好下⼀步⼯作。
以下是⽆忧考为⼤家准备的车⼯实训总结报告【三篇】，供您借鉴。
篇⼀ 为期⼆周的⾦⼯实习。
在此期间，我们接触了机加⼯的基本操作技能，在⽼师们耐⼼细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发⽣⼀例重⼤伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。
实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第⼀天，我依然怀着激动好奇的⼼情来到了实习中⼼，看着⼀台台庞⼤的机器，我⼀脸茫然，⼼想操作它们⼀点很难吧。
不知⽼师教了我之后我会不会操作。
总之，⼏份忐忑，⼏份期待。
我们班同学⼤概也是怀着好奇的⼼情，在机器上这⾥碰碰，那⾥摸摸。
接下来⽼师告诉我们本次实习的基本任务和⽬的，并且再三强调安全问题。
最后就是讲课与⽰范了。
我们主要学习车⼯，⼀进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果⽼师也说了车⼯是最难的。
我当时就告诉⾃⼰，我的动⼿能⼒本来就不强，⼀定要认真听!车床是利⽤⼯件的旋转和⼑具的直线和曲线运动来加⼯⼯件的，就其⼯作的基本内容来说，可以车削外圆。
内圆、端⾯、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形⾯等。
经过⽼师的介绍，我知道了车⼑的安装必须注意以下⼏点： 第⼀，车⼑夹在⼑架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。
第⼆，车⼑底下的垫⽚数量应尽量少，并放整齐。
第三，车⼑⼑尖应于车床主轴中⼼等⾼。
⼯件的安装： 第⼀，伸出不能太长，影响装夹刚性。
第⼆，装夹必须牢固可靠，防⽌⼯件飞出伤⼈，必要时⽤加⼒杆。
第三，装夹⽑坯⼯件时注意找正佳紧。
同时还有切削三要素、切削⽤量选择、⼿动车外圆，端⾯，阶台的⽅法。
最后⽼师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加⼯这个零件的⼯艺步骤，我认真的听着，⽣怕遗漏⼀点点。
最后就是在操作机器上是演⽰了，同样我也很认真的看着。
⽼师的任务完成了，接下来就轮到我们⾃⼰操作了，我们三⼈⼀组，要每⼈都加⼯⼀个简单的零件。
实训总结万能模板(8篇)
实训总结万能模板车工专业的特点具有职业性和实训性等特点，所以实训教学是车工专业的重要环节。
车工实训教学的主要目的是培养学生的技术应用能力与实训素质，它对形成职业岗位能力与中职教学特色、提高职业教学质量具有重大意义。
中职机械类车工实习实训教学的改革包括实训教学体系、内容、方法与途径、三项基本建设和实训教学管理与质量评估等方面。
一、车工实训教学体系车工专业的整体教学体系采用“前后两段式”的“宽基础、活模块”结构，与此相配套的实训教学体系采用模块式结构体系，它由实训系列、实训实习系列、综合训练系列三部分构成。
各个系列的实训性环节，都融入了实训素质教育的内容，主要包括部分显性实训环节和隐性实训环节。
实验系列由基础课程与基本素质课程组成。
它穿插在相应课程的车工理论教学中，是实训教学体系初级阶段。
实训实习系列由基本素质实训环节组成。
它一般采取集中学习的形式，安排在相应课程理论教学的中间或结束后进行，是实训教学体系的中级阶段；综合训练系列由岗位群基础课课程设计，它进一步培养学生综合应用所学知识，完成就业前的职业技能综合训练，是实训教学体系的高级阶段。
二、车工实训教学内容的改革（一）加强基础知识主要通过实训系列来完成。
为提高学习车工理论课程的学习积极性和学习效果，车工专业的各门理论课程都含有课内实验。
通过参观认识实训、演示、动手和实验等方式，达到巩固基础理论知识，训练基本技能、掌握基本方法，培养学生接受新事物的应变能力和创新意识。
（二）一般能力与专业技能相结合主要通过实训系列来完成。
实训教学各环节除应包括适应学生未来岗位的专业技能外，还应包括与专业技术能的相关的一般能力。
（三）突出专业核心能力与综合能力专业核心能力的培养要坚持不断线。
车工专业的核心能力是普车和数车操作技术应用能力，主要通过看懂图纸――选择刀具――编制程序――粗加工――精加工――精度测量等实训教学环节来逐步完成。
三、车工实训教学的方法与途径（一）教学方法充分发挥实训指导教师的主导作用，积极采用启发式、讨论式、现场教学和模块式教学等多种教学方式，鼓励学生独立思考，激发学习的主动性，培养学生的科学精神、创新意识和个性。
车工实习报告心得体会大全5篇
车工实习报告心得体会大全5篇车工实习报告心得体会精选篇1普通车床的车削加工在机器制造工业中应用非常普遍，它的地位也显得十分重要。
下面，我为大家讲一讲本学期车工实习中的心得体会，供大家参考。
想要学好普通车床，首先要对它有一定的了解。
普通车床车切削加工的范围很广，就其基本内容来说，有车外圆，车端面，切断和车槽，钻中心孔，车孔，铰孔，车螺纹，车圆锥面，车成形面，滚花和盘绕弹簧等。
它们的共同特点是都带有旋转表面。
一般来说，机器设备中带旋转表面的零件所占的比例是很大的，占到50%以上。
如果在车床装上一些附件和夹具，还可以进行镗削，磨削，研磨，抛光。
等到清楚这些内容之后，就可以在教师的指导下操作车床了。
“听、看，练”这是学习的三部曲。
听，是听老师讲操作方法及相关工艺知识;看，是看教师的操作示范，记住技术要点、难点;练，就是经过反复的练习，最终达到熟练地掌握。
例如：车外圆时，先粗车外圆，然后变换转速调整走刀量开始精车，试切一小段，中拖板不动，大拖板退出来。
停机测量，如外圆大了，就增加切削深度，如外圆小了，就要把中拖板退出来多摇一圈再重新进刀(这样做是为了消除中滑板丝杆间隙，减小误差)这个方法在车床中称为“试切试测”，通过经过这样的车削，工件的外圆尺寸和表面粗糙度都能得到一定的保证。
常言道车工是：“三分技术七分车刀”。
从这句话我们可知道，车刀在车削加工中的重要性。
要磨好一把车刀，首先要了解车刀的各个角度以及每个角度所起的的作用。
教师在作磨刀示范的时候，要注意教师站的姿势和拿刀的姿势，搞清楚教师为什么这样做，这样拿刀，充分掌握其用意，自己磨刀时要边磨边对照“样板刀”，看其中的不同之处，然后慢慢修正，磨刀时要注意安全，要顺着砂轮去磨，手抓紧刀柄，不能用太大力去磨刀，否则，一个不小心就会造成事故;磨刀要不怕脏，不怕累，不怕苦。
俗话说：“工欲善其事，必先利其刃”。
磨好车刀是做好工件的先决条件，也是我们要成为一个优秀车工的必备条件。
车工实训总结报告三篇
车工实训总结报告三篇一、实训总结报告之一：车削实习总结在车工实训期间，我参与了车削实习，通过与老师和同学们的合作与交流，我对车削技术有了更深刻的了解与掌握。
1. 实训目标与内容本次车削实习的主要目标是让我们掌握车削的基本操作技能，了解车削的原理，掌握常见车削工艺，并亲自操作车床进行加工。
实训内容包括了解车床的结构与分类、车削刀具的种类与应用、工件夹持与装夹、数控车削加工等。
我们通过理论讲解、示范演示和实际操作等多种方式进行学习。
2. 实训经历与收获在实训过程中，我通过认真聆听老师的讲解和观摩示范，逐渐理解了车削的原理和工艺流程。
在实际操作中，我学会了正确使用车削刀具、进行工件夹持与装夹，并且掌握了车削技术中的一些关键点，如平面车削、内外圆车削、螺纹加工等。
每一次的实际操作都让我不断进步，提高了我的技能水平。
3. 实训反思与建议通过本次车削实习，我发现自己在实际操作中对提高工作效率和保证加工质量还存在一些问题。
一方面，我对车刀刃磨损的判断不够准确，需要加强对工具磨损的识别和判断能力。
另一方面，我在加工过程中有时过于追求速度而忽略了细节，导致加工过程中出现一些小错误。
针对这些问题，我打算在以后的实训中加强细节把握，提高自己的工作效率和加工质量。
二、实训总结报告之二：数控车床加工实习总结在车工实训的数控车床加工实习中，我学习了数控车床的基础知识，对数控车床的编程与操作有了一定的了解与掌握。
1. 实训目标与内容本次数控车床加工实习的主要目标是让我们掌握数控车床的基本操作技能，了解数控编程的基本原理，学会进行简单的数控车床编程与操作。
实训内容包括数控读图、数控编程、数控机床操作与调试等方面的学习。
2. 实训经历与收获在实训过程中，我通过理论学习和实际操作相结合的方式，逐步掌握了数控车床的基本操作流程。
通过理解数控编程的基本规则和语法，我能够编写简单的数控程序，并且能够在数控车床上进行操作与调试。
在实际操作中，我还学会了对加工过程中的一些问题进行诊断和解决，提高了自己的问题处理能力。
车工实训总结车工实习总结范文3篇
车工实训总结车工实习总结范文3篇车工实习课在职业院校教育中非常重要,车工实习课程开展情况会直接影响学生掌握专业知识技能的程度,会给其毕业后的工作能力造成很大影响。
是车工实习的总结范文，仅供参考。
车工实习总结范文一：实习时间：_年12月22日____年1月4日实习地点：唐山学院东校区实习工厂实习内容：本次实习分为两个阶段：钳工实习阶段(在第十七周进行)、车工实习阶段(在第十八周进行)。
每个学期我都盼望着实习的到来，因为终于可以从基本上属于纯理论的东西中解脱出来，去认识、了解、接触、掌握一下实际的东西，能感觉到一些真实的东西，本学期末的钳工实习和车工实习，虽然和我们所学的专业关系不大，可这个实习特别值得，不但扩大了我们的知识面，还认识与掌握了许多新的事物，下面我就说一下我们的实习。
实习第一周是钳工实习，下午实习，中午之前去，晚上回来。
当时刚下过雪，路滑，骑自行车将近一个小时的路程。
当我们走向那培训中心后，说实话，那地方太简陋了，给我留下印象挺深的是老师严肃的面孔、精高的要求。
教室里挺冷的，老师一天没休息，吃饭都匆匆忙忙的，和我们一起挨冻，老师岁数大了，挺辛苦的。
首先是安全问题，要严格按照操作规程要求，安全第一。
我们实习要求最后作出一个2.5_2.5_2.5cm的正方体铁块。
老师教完我们认识工具、使用方法和基本操作后，主要就是自己动手了。
工作台、钢锯、大、中、小磋、毛刷、直钢尺、游标尺等所需工具地一天下午先选材开始加工，没加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了。
可第三天打磨时加工小于了要求的尺寸，不合规格，只好从头再来，还好最后期限之前做完交上去了。
在加工时候累了我就去休息会儿去，看看老师讲台上放的相关书籍，没有精读但也学到不少东西。
加工的时候同学们相互交流、探讨、既增进了同学们之间的情谊，又学到了新的知识，可谓一举两得。
用钢锯加工铁块是一个很无奈但必须不断重复的过程，而且仅一块材料就至少需要锯掉六个面，有时从十二点开始一直连续锯到五六点，手都锯酸了。
实训车工实训总结范文精选3篇(全文)
实训车工实训总结范文精选3篇时光匆匆，岁月流梭!转眼为期一周的车工实习结束了。
在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐!因为我们在学到了作为一名铣工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。
而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人—李白那一名言：只要功夫深，铁杵磨成针的真正内涵!我们实习的第一天看了关于车工实习的有关的知识与我车工实习过程中的注意事项的碟片。
看到那飞转的机器、飞溅的铁花，令我既担心又激动。
担心的是，如果那飞转的机器隆隆声让人心惊肉跳和那鲜红的铁花四处飞溅的发出耀眼的的光芒令人眼花缭乱;激动的是，等待了将近一年的车工实习就要开始了。
这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人尊敬的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。
我怎么会不激动万分呢?一个星期，短短一个星期，对我们这些工科的学生来说，因为这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我们知识水平。
我暗暗下定决心：我会做得最好的!车工实习是机械类各专业学生必修的实践性很强的技术基础课。
学生在车工实习过程中通过独立地实践操作，将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践等有机结合起来的，进行工程实践综合能力的训练及进行思想品德和素养的培养与锻练。
车工实习是培养学生实践能力的有效途径。
又是我们大学生、工科类的大学生，学院的学生的必修课，非常重要的也特别有车工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。
同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。
通过老师的讲解。
我终于明白了什么是铣工。
同时也懂得了为什么有人说“当铣工是最累的!”铣工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。
与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。
铣工的常用设备有铣工工作台、台虎铣、砂轮等。
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车工实训总结
关于车工的实训总结大家了解过多少呢？可能很多人都不是很清楚，而小编在这里为大家分享下车工实训总结范文，大家都一起来看一下吧。
经过一个学期的车工实训,使我懂得了很多关于车床加工方面的知识。
我已经基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我来向老师介绍一下我这学期学到的知识，我将以加工一个M20螺纹为例讲出它的加工方法和所注意的事项。
我以CA6140车为例，要想加工螺纹，在加工螺纹前要先车一个M20的外圆。
因为最后车出来的螺纹直径要求是M20，在加工过成中我们要把外圆车的比M20要小，也就是说我车出来外圆的直径最后应该是或是。
在这里我假设我现有的棒料直径为M30。
现在我开始进行加工，首先我把棒料放到车床的卡盘上加紧，在刀架上把外圆车刀上好，第1部开始车外圆，把车床的转速调到450转每分钟，转动大拖板和中拖板使车刀轻轻的挨到棒料的端面上然后大拖板进给1-2MM使用中拖板进给车出一个和棒料外圆垂直的端面，继续对刀使刀和料的外圆向碰，大拖板退刀到料外，然后开始车外圆在这里我将对料车4刀头三倒粗车第4刀精车。
第一刀中拖板进刀，进刀的尺寸约3MM。
在加工到理想长度后大拖板退刀但中拖板不动，第二、三刀和第一刀一样进3MM，最后一刀精车现在料
离预定值还有或，在切这刀时要加上偏差。
经过上面的加工我已经把原料加工成了外圆为的料了，下一部我要做的是在M20—30之间的地方用切断刀在20的上面紧挨着30的地方切一个槽，槽的宽度在5—8MM之间，深度为。
切槽时应注意的是切到指定宽度和深度后要对槽进行清根。
以上准备工作都做完了。
最后我要对螺纹进行加工了，这里我应的正反转切削发这中方法在加工时大拖板上的压和开关是闭合的特点是当卡盘正转时大拖板进刀反转时退刀。
经过对车床刀的进给进行调节后。
将螺纹刀对到料上使卡盘正转使刀在料上划出一道印用游标卡尺测量看是不是，量完后如果合格就可以用中拖板进刀了。
这是车床的转速不能太高在100多转/分，进给是最大值不要超过5MM，最后几刀时最好每次在左右这样保证螺纹的表面光华度不至于产生撕裂。
以上就是我加工螺纹的全部过程，我知道我懂的这些只不过是车工的皮毛而以想要更好的学好车工我以后还要努力学习。
第一项：车工
上班第一天，车工实训报告范文。
早上在24楼旁边的工厂门前集合之后。
其他人四散而逃。
我们则迎难而入。
车工去了呀！！进入车间后，我们有一大感觉：天大不愧是最
好的工科院校之一。
外表看上去再烂的东西也可以用。
外面看上去破破烂烂的窗子，灵活度不次于宿舍里的新货。
且由于这种窗子几乎是我们从未见过，更增加了惊异性与新奇性。
走到车间中间，爬在盛放各种车刀与各种精美工件的“橱桌”之上聆听师傅的教诲。
师傅说的第一句话让人永远记得：车工是最危险的。
一上来就让你们遇到了。
所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽……。
这一通好吓！令花容失色，草容扭曲，一颗颗小心脏都惴惴不安。
等到分组就都作鸟兽散了。
本散人和其他7个人有幸分到了一起，跟随孟师傅。
师傅其人身量不高，只是哪里都是圆圆的。
除了小平头和脚底板是平的之外，整个人身上的线条几乎均为弧形。
用一种大不敬的比喻像一个枣核。
而且与大多数害怕的小人物不同，师傅一身短打扮：t恤，凉鞋。
也着实让我们安心不少：毕竟从师傅身上可以看出他并不恐惧。
有师傅在，我们怕谁？？！师傅一开口，天津话，亲切。
更增加了我们的信心指数。
在听过了车床的介绍后，分配车床，开始练习摇床子。
3个方向，3个手轮。
开始了第一次与机床的亲密接触。
本人有幸分到了6号床子十分好用，陪我度过了幸福的四天。
满意度90，软肋是车刀。
前5分钟，摇啊摇；后5分钟，窜呀窜。
我们就开始比较床子的新旧，手轮的手感。
仔细一看。
好么，8张床子居然有4种。
虽大同小异但比较是万万不可少的。
还好，师傅跟了足够的时间，社会实践报告《车工实
训报告范文》。
让我们逐个一试。
大约30分钟之后，真正的干活开始了！美！
首先是师傅给表演钻孔，切料。
做为第一个吃螃蟹的人，我经历了一次钻孔和一次切料。
几乎不费力气。
看到平时被认为高不可攀的钢铁居然这么容易加工，真还有点接受不了。
之后分发材料，回到各自的床子上开始干“私活”。
先车榔头把。
经历了先粗车再精车还要花半小时窝着腰一动不能动的车一个锥体的过程。
我们的腰和腿都通过了考验。
不易啊！！！大约经过了2天半的时间。
我们的榔头把完工了。
都是心血啊！
之后进入真正的私活时间。
我们每个人要做一个桌虎钳的一部分。
老师把最难的两个零件分配给了两个叫嚣要最简单零件的人开工！！我们做每个零件的时间都很短，可是时限很长。
于是余下的时间我们就讨论了到处去吃的问题。
从天津到福建说遍了天下美食。
让我们劳累了4天的双腿和痛苦了许久的肠子得到了精神上的慰藉。
车工，拜拜了！！
第二项：锻压焊铣刨磨
第5天．我们告别了已经熟悉的车工。
到了一个个新的工种。
我们先去锻压。
走进锻工教室，看到墙壁上的火炉，地上的树墩和其上的铁砧马上就产生一种干将莫邪的雄壮，又看见巨大的机器，不知为什么又有一种纣王炮烙的恐惧。
加上房子太高，又感到阴风阵阵。
所以所有女生都希望碰到
一个有正气的老师。
庆幸。
老师大方脸。
有诚恳的眼神。
一看到他，大家就有一种暖阳阳的感觉。
在加上老师略有些口吃，更拉近了他和我们的距离。
先上课。
那1300~850的温度，把那些鬼感一扫而净。
大家都感觉火红嫩黄的铁水在自己眼前流来流去。
怕怕。
之后老师又点燃了旺盛的炉火，关于铁水的想象就一下子变成了美味的烤鸭。
紧接着，各种规格的空气锤和冲压装置依次启动，让人感受到雷声隆隆，炮声阵阵，无一例外。
其中最大号的空气锤开动的时候：它在颤，墙在颤，地在颤，我们的心也在颤。
我脑中在那时那刻只有一个念头：我们的地基打的是否够扎实？！这种3感觉就像是经历了一部恐怖片的洗礼。
当然，会有苦尽甘来的时候。
我们马上就要打铁了！！一个小炉里烧一块圆铁。
我们要做的就是抡起大锤，尽自己所能，把它凿成方的！我们一个个都变成了米兰的小铁匠，叮叮当当。
这可真是说起来容易做起来难。
这锤抡的高，则砸不到；抡的低，则砸不深。
砸了一个上午，其中一头可算是有了方的意思。
下午，在空气锤的镇压下，我们的小方头在几秒内，变成了小方身。
看着师傅的表演，我们的心中只有钦佩。
经历了一下午从高温炉中取棒和在气锤上翻来覆去的砸的练胆子过程。
我们对老师的钦佩升级到了崇拜。
谁说工人们没本事？你有本事就在回三次火的时间内把铁砸好！还砸呢！吓就吓死你！！。