轨道交通对城市商业空间和房地产价值的影响
合肥轨道交通一号线建设对沿线房地产的影响及对策
使沿线的房地产价格提升 。
（ ） 促 使 滨 湖新 区房 地 产 进 一 二 将
步升 温
促 进合肥 轨道 交通 一 号线 与 房地 产协 调发 展 的对策 和建 议
（ ） 一 开辟多渠道的资金投入来源 。
调 整和 优 化 房 地 产 业 结 构
产 联合 开发 ， 实现经 济、 社会 、 环境等
商外资参与合肥房地产建设。
（ ） 道 交通一 号线建设 与土地 二 轨 利 用规 划 协 调 一 致 。 理 利 用 土 地 合
合肥 轨道 交通
一
号 线对 房地 产 的影响
对沿线住房分布和 开发格局产生 一定
的影响 。由于合肥 轨道 交通一期工程 末 站滨湖新 区附近 房地产的增值潜 力 最大 ， 用地储 备十分充足 ， 这必将会吸
不利 因素 ，将 会使消费者对 住房需求 的空 间格局发 生根本变化 ，老城 区将
会出现向外疏散 的趋势 。
量 ，将会吸 引大量 的商业和各种配套
服务等不断 向沿线集 聚 ，进而必然会
化 开发 ；４ （ ）要合 理开 发 利用地 下空
间， 使土地得到充分 利用 。
（ ） 道交通 一号线与沿线房地 三 轨
理学院 ）
勰麟 ０ ２１ ； ★
做到 ：１商业银行对房地产 的信 用贷 （） 款不能盲 目，而应从多方面加 强对房
地产信贷 的调控 ，严格房 持 续 发 展
经验 表明 ，通常情况下轨道 交通 对城市 中心区房价的影 响较小 ，而越
远离 中心城 区 ，其对沿线房价 的影响
合肥轨道 交通一号线应 与房地产 业联合开发 ，这不仅能够提 高轨道 交
通一号线站 点周边土地 的综合 利用效
轨道交通线网布局对城市发展的影响分析
轨道交通线网布局对城市发展的影响分析摘要：随着城市化的快速发展和居民对便捷交通的需求增加，轨道交通作为一种可持续的交通方式，正在成为城市发展的重要组成部分。
本文通过分析轨道交通线网布局对城市发展的影响，从经济、环境和社会方面全面探讨了轨道交通对城市可持续发展的积极作用，并提出了相应的建议和对策。
一、引言随着城市化进程的加速推进，城市人口不断增加，交通拥堵和环境污染等问题成为制约城市发展的重要因素。
在这种背景下，轨道交通作为一种高效、快捷、环保的交通方式，对城市发展产生着重要的影响。
二、经济影响1. 促进产业集聚良好的轨道交通线网布局能够提高城市区域之间的便捷交通，促进产业的跨区域合作与发展。
当企业或机构考虑进驻某个城市时，会将交通情况作为考量因素之一，良好的轨道交通线网布局有助于吸引更多的企业落户，进而促进相关产业集聚。
2. 市场需求扩大便捷的轨道交通能够带动人口流动，增强人口市场需求。
通过增加与轨道交通线路连接的片区，可以提升人口聚集效应，推动城市经济的发展。
同时，轨道交通线网布局合理的城市，也能够通过提供便捷的通勤方式，吸引更多人口居住并消费，进一步拓展市场需求。
三、环境影响1. 减少尾气排放传统的交通方式主要以道路交通为主，车辆的尾气排放是主要环境污染源之一。
而轨道交通通过电力驱动，减少了汽车尾气的排放，能够有效改善城市空气质量，降低环境污染。
2. 优化土地利用合理布局的轨道交通线网能够引导城市规划和土地利用的优化。
轨道交通的建设通常需要占用较小的土地面积，相比之下，道路交通需要大量土地用于道路、停车场等设施。
通过优化土地利用，城市可以更好地安排人口居住区、商业区等功能区，提高城市空间效率。
四、社会影响1. 提升生活品质轨道交通线网的布局能够提供便捷的通勤方式，缩短居民出行时间，提高生活品质。
居民可以更加方便地接触到城市中心的资源、服务和就业机会，同时也能够享受到交通拥堵带来的压力减轻。
2. 促进社会公平合理的轨道交通线网布局有助于促进社会公平。
TOD视角下轨道交通对住房价值和土地开发强度的影响分析中期报告
TOD视角下轨道交通对住房价值和土地开发强度的影响分析中期报告本文旨在分析TOD（Transit-Oriented Development，轨道交通为导向的发展）视角下轨道交通对住房价值和土地开发强度的影响，并就目前的研究进展进行中期报道。
一、轨道交通对住房价值的影响1. 轨道交通提高了住房的交通便利性，增加了住房的价值。
研究发现，轨道交通的到来会提高周边房屋的地理位置价值，特别是对于地理位置相对较差的房屋。
此外，轨道交通的建设还会增加附近房屋的可达性，从而进一步提高了房屋的交通便利性，这对于需求量大的城市住房市场具有重要意义。
2. 轨道交通对职业和生活方式的影响也会反过来影响住房价值。
具体来说，轨道交通可以提供更好的通勤方式，从而使得人们可以更方便地在城市不同区域之间移动。
这种便利性会吸引更多的人来居住和工作，从而增加了住房需求，驱动了住房价格的上涨。
3. 轨道交通对住房价值的影响可能存在时空差异。
研究发现，轨道交通对住房价值的影响可能存在时空差异。
具体来说，轨道交通的到来会在一定时间内推动房屋价格的上涨，但价格上涨的幅度和持续时间可能会因地理位置和城市生命周期的不同而有所不同。
二、轨道交通对土地开发强度的影响1. 轨道交通的建设可以提供更好的市政设施、公共服务以及商业设施等，从而提高土地利用价值，推动土地的高质量开发。
2. 轨道交通的到来可能会引起土地价格的上涨，从而刺激土地的高密度开发，增加土地资源的利用效率，但同时也可能存在土地的过度利用和城市空间的变形等问题。
3. 轨道交通对城市规划和土地利用策略的引导作用应当得到重视。
在轨道交通的规划和建设当中，应当充分考虑土地利用效率、城市功能的合理布局、居住和工作的平衡发展等因素，以促进城市的可持续发展。
总之，轨道交通作为一种城市交通模式，不仅对城市发展具有重要意义，同时也对住房价值和土地开发强度产生着深远的影响。
轨道交通建设和规划需要充分考虑其对城市发展的影响，以推进城市的可持续发展。
轨道交通建设对城市经济的促进及影响
轨道交通建设对城市经济的促进及影响随着城市化的不断加速，城市交通问题日益突出，为了解决城市交通拥堵和环境污染等问题，各地纷纷加大对轨道交通建设的投入。
轨道交通作为城市交通体系的重要组成部分，不仅为城市居民提供了便捷的出行方式，同时也对城市经济产生了积极的促进作用。
1.提升城市形象和吸引投资轨道交通建设可以提升城市形象，使城市更具现代化和国际化的氛围，吸引更多的投资和人才流入。
一座现代化的城市需要完善的交通网络，而轨道交通作为快速、高效的交通方式，可以提高城市的吸引力，吸引更多的企业和项目落户。
2.促进土地价值提升轨道交通沿线的土地价值通常会随着轨道交通建设的推进而迅速上涨。
轨道交通沿线的商业、办公以及住宅用地都会因为交通的便利性而受益。
在轨道交通建设规划出来的区域，房地产开发商会更愿意开发并投资，这进一步推动了城市的土地利用效率。
3.促进城市经济发展轨道交通建设可以促进城市间的交流和合作，加速城市发展步伐。
轨道交通连接了城市各个重要的节点，方便了人员和物流的流动，也使得城市内部资源得以迅速流通，加速了城市的经济活动和资金的流动。
4.推动产业升级轨道交通建设通常需要大量的材料和设备，为相关产业提供了发展和壮大的机会。
在轨道交通建设中，涉及的基础设施建设、通信设备、轨道交通器材等产业都会因此得以发展，带动了相关产业的升级和提高，进而促进了城市经济的发展。
1.经济效益轨道交通建设一般是大型的基础设施项目，需要大规模的投资。
虽然在短期内可能会带来一定的财政压力，但是从长期来看，轨道交通建设可以带来较为稳定的经济效益。
成熟的轨道交通网络可以带动城市各项经济活动，为城市经济发展增添了动力。
2.社会效益轨道交通的发展也会带来一定的社会效益。
大规模地建设和完善轨道交通网络可以减少城市交通拥堵，改善交通环境，提高城市居民出行效率和生活质量。
也有助于减少尾气排放，改善城市空气质量，为城市可持续发展做出了贡献。
3.环境效益随着城市轨道交通的完善，城市居民更加倾向于使用公共交通工具，减少了个人用车的频率，从而减少了交通拥堵和环境污染。
城市轨道交通与城市空间布局的关系研究
城市轨道交通与城市空间布局的关系研究一、引言城市轨道交通作为一种快速便捷的交通工具，对于城市的发展起到了重要的推动作用。
而城市空间布局则直接影响着城市的形态和功能。
本文旨在探讨城市轨道交通与城市空间布局之间的关系，并分析其相互影响的机制。
二、城市轨道交通对城市空间布局的影响1. 优化人口分布城市轨道交通的建设和运营，可以改善公共交通的覆盖范围和质量，减少私家车的使用，从而减轻道路交通压力。
这一方面可以减少人们对住房位置的限制，使人口更加分散和均衡；另一方面可以使得人们更容易实现居住和工作之间的快速连接，推动就业机会在城市中更加均衡地分布。
2. 优化土地利用城市轨道交通的建设通常需要占用一定的土地资源，但与其相比，其运输能力和效果却要远远超过其他交通方式。
城市轨道交通线路的铺设往往会带动周边的经济和社会发展，并促进土地利用的高效合理。
比如，地铁站周边往往会出现商业中心、写字楼群、住宅区等，形成了更加紧凑的城市发展格局。
三、城市空间布局对城市轨道交通的影响1. 线路规划与布局城市空间布局的合理性和完善程度，对于城市轨道交通线路的规划和布局起到决定性的影响。
在城市规划过程中，需要考虑到交通需求的分布、人口密度、经济区域的集聚等因素，以确定适宜铺设轨道交通线路的区域和路径。
同时，城市空间布局也应考虑轨道交通线路的规划，为其提供便利的运营条件。
2. 站点设立与周边配套城市空间布局对城市轨道交通站点的设立和周边配套设施的建设具有重要影响。
合理的城市空间布局可以确保轨道交通站点的布局和间距，使得站点能够服务周边广泛的人群，并提供丰富的换乘和出行选择。
同时，城市空间布局也应考虑到站点周边的办公、商业、教育等配套设施的建设，以提高站点的服务功能和吸引力。
四、城市轨道交通与城市空间布局的协同发展策略1. 综合规划和统筹设计城市轨道交通与城市空间布局的协调发展需要进行综合规划和统筹设计。
各级政府和规划部门应在城市规划中充分考虑到轨道交通的需求，并将其纳入到城市的总体发展策略中。
地铁对城市经济的影响
地铁经济的影响摘要：地铁作为一种快捷准确、风雨无阻的公益性交通工具，不仅会有效改善城市的交通状况，还会带动地铁沿线土地开发、新生商业带和经济带的形成，成为城市经济发展的新的增长点。
在这一时代背景下，研究地铁经济对城市建设和发展的影响，对促进城市发展的繁荣具有深远意义。
关键词：地铁；城市；地铁经济；城市发展随着经济和社会的发展，城市交通问题日益为人们所关注，地铁的运输量大、便捷、快速等特点无疑使其成为城市交通方式中非常重要的一种。
纵观世界地铁发展历史，在不同国家、不同发展阶段内，凡经济发达的国家与城市都建有地铁。
地铁已成为一个国家综合国力、城市经济实力、人民生活水平及现代化程度的重要标志。
当前，正处于加速发展期的中国也兴起了地铁建设热，在上海，这股热潮更形成了上海经济增长的新热点，也逐渐形成了一个新的经济形态—地铁经济。
地铁经济的巨大潜力被无数次印证，许多国内外城市因为地铁这条汇聚城市资本、人流、信息流的“财富金线”而实现房地产增值和城市运营的新增长。
据统计，纽约、伦敦、东京、香港等国际大都会的地铁上盖物业价格平均高于同片区同等质物业30%以上。
从城市商业的角度来看，地铁在淡化了旧有区域概念的同时，也催生了新的商业空间和新的商业模式。
地铁带来巨大的客流，地铁客流的规模和规律峰值是其他任何交通工具都无法比拟的。
地铁成了商铺价值的主宰，最贵的商铺就是地铁上盖的物业，一些地段的商铺因为地铁的开通价值成数倍甚至十数倍的增长。
地铁的建设，不仅可解决城市交通的可持续问题，更重要的是，它还是整个区域城市经济发展的助推器。
地铁沿线附近的物业价值远远高于其他地区，且商业的付租能力最高。
因此，地铁沿线就容易形成新的商业走廊，但因地铁站所处的区位不同，其商业空间布局形态会有所差异。
欧美国家早在20世纪30年代便就城市地铁对土地开发的影响进行了研究。
由于地铁建设比国外晚了整整100年，因此我国关于地铁经济和地铁对区域城市经济影响的研究也较晚、较少。
浅析轨道交通对于周边居住区商业空间的影响
浅析轨道交通对于周边居住区商业空间的影响作者：何瑾来源：《城市建设理论研究》2013年第35期摘要：随着我国经济高速增长和城市化进程的加快，许多城市已经进入了轨道交通时代。
轨道交通在提高沿线土地可达性和引导城市空间发展变化的同时，也带动了周边沿线空间的变化，本文以天津轨道交通3号线沿线、并在轨道交通建成后与轨道交通的关系较为紧密的居住区为实例研究对象，分析天津既有的居住区商业利用模式面对轨道交通发展所产生的问题，依据沿线空间“量”与“质”的发展情况，探讨适合天津轨道交通沿线理想的居住区商业空间的发展模式。
关键字：轨道交通居住商业空间中图分类号：U45 文献标识码：A地铁三号线发展概况1.1天津轨道交通总体发展概况天津正在逐渐形成在中心城区全面铺设的轨道交通网络，将很快的形成一个以轨道交通为主的居民出行系统，1号线于2006年最先建成通车，自刘园至双林，共22座车站，全长6.18公里，2006年地铁2、3号开始建设并于2012年正式通车。
1.2三号线沿线主要影响居住区依据上述天津三号线的沿线概况，通过对比研究，选定3号线沿线三大居住片区作为研究对象，在河北区选定铁东路、中山路站点周边居住片区，在南开区选定华苑居住片区作为研究对象，上述居住片区均满足以上要求，与站点位置较为接近，并且有着大量的居住人口，通勤量的需求较大，能较为明显的反映出轨道交通对于居住区商业空间利用的影响。
地铁三号线对于沿线居住商业空间带来的变化2.1 轨道交通对于沿线居住区商业空间“量”的提升商业面积的增加通过对研究范围内商业面积的统计，可以看出轨道交通发展后的居住区商业面积为之前的3~6倍，轨道交通提升了沿线居住区商业空间的地位，带来了更多的商业空间，这为商业建筑面积的增加提供了可能条件。
另一方面，轨道交通极大的扩充了片区内商业承载力，由于优越的地理区位，使得商业空间面积的大幅扩充成为可能。
2.2 轨道交通对于沿线居住区商业空间“质”的提升商业空间布局的改变轨道交通影响下的居住商业空间以站点为中心向四周辐射，土地利用强度逐渐降低，中心位置进行大体量、高密度的开发建设，形成大型购物中心。
城市轨道交通的运营收益与经济效益分析
城市轨道交通的运营收益与经济效益分析概述：城市轨道交通作为一种快速、高效、环保的交通工具，对于城市发展和居民生活质量的提升扮演着重要角色。
本文将重点探讨城市轨道交通的运营收益和经济效益，并分析其对城市发展的影响。
第一节：城市轨道交通的运营收益城市轨道交通作为一项公共服务，其运营收益主要通过以下几个方面获得。
1. 票务收入城市轨道交通通过售卖车票获取收入，这是其最主要的运营收益来源。
票务收入的多少受到乘客数量、票价和运营线路的影响。
2. 广告收入城市轨道交通的车辆、站台和隧道等空间可以容纳广告牌和广告灯箱。
通过出租这些广告位，轨道交通可以获得广告收入。
3. 物业租金轨道交通沿线经过的商业开发区域为轨道交通提供了租金收入的机会。
例如，轨道交通公司可以将车站附近的商业空间租给商家，从而获得租金收入。
4. 周边发展收益轨道交通线路的开通往往带动周边地区的发展。
例如，轨道交通沿线的房地产价值可能会上升，居民、商业机构和其他设施的增加可能会提高土地价值，从而为轨道交通带来周边发展收益。
第二节：城市轨道交通的经济效益城市轨道交通的经济效益体现在以下几个方面。
1. 减少拥堵城市轨道交通能够承载大量乘客，减少了道路交通的压力，缓解了交通拥堵。
通过减少拥堵，轨道交通提高了城市的交通效率，促进了经济的发展。
2. 节约能源与汽车相比，轨道交通的能源消耗更低。
由于轨道交通所需能源主要来自电力，相对于燃油车辆，轨道交通可以更好地实现能源的有效利用，减少了能源浪费。
3. 降低环境污染城市轨道交通的电动化特点使其较少排放污染物和温室气体。
相较于汽车尾气排放，轨道交通所产生的污染物少，有利于改善城市的空气质量，减少环境污染对居民健康的不良影响。
4. 促进产业发展城市轨道交通的建设和运营不仅需要轨道交通设备的制造和维护，还需要大量人力资源投入。
相关产业的发展将带动就业机会增加，推动当地产业经济的发展。
结论：城市轨道交通的运营收益和经济效益对城市发展具有重要意义。
地铁对区域发展影响-上海为例
在研究交通系统与资产价 值的关系时，使用最为广泛、 最为成熟的方法是Hedonic Price Model，即“特征价 格模型”，该模型旨在建立 商品隐含特征与其价值之间 的函数关系。
地铁对沿线住宅房地产增 值的最大影响范围在市区一 般为500m至1km，在郊区为 2km至3km，依据城市的不 同和区域不同，影响和辐射 范围略有不同。如果楼盘离 地铁车站太近，则地铁所产 生的噪音会使局部地段房价 有所下降。
70亿
占上海2001年 GDP的比重
1.4%
以上海为例
地铁拉动了沿线区域房地产投资，并改变沿线土地的功能
结构和产业构成，诱发消费和投资需求，对经济增长具有
乘数效应
经济效益 以轨道交通明珠线二期工程为 例，132.67亿元的投资将带动 房 地 产 投 资 828 亿 元 ， 这 将 占 到 2001 年 度 上 海 GDP 总 值 的 16％左右 产业效益 明珠线二期工程沿线的功能结 构将会进一步向金融、商贸、 旅游、信息服务、行政管理等 第三产业转移，用地结构将出 现明显的置换，从总体趋势来 看，沿线商业、办公用地的比 重会有不同程度的提高，普通 住宅用地比重会有减少，工业 用地面积将大幅下降 人口、就业效益 地铁建设对人口产生集聚作用， 创造更多就业机会，从而诱发 消费和需求，对经济增长具有 乘数效应
以1990到 2001年上 海交通运 输投资和 房地产投 资数据为 基础进行 回归分析
住宅
工业
交通运输 投资对房 地产投资 的回归系 数为 6.281
金融
商贸
旅游
服务
住宅
以明珠线 二期为例， 132.67亿 元的投资 将带动房 地产投资 828亿元
带动的房 地产投资 将占到 2001年度 上海GDP 总值的 16%左右
城市轨道交通在城市发展中的作用
城市轨道交通在城市发展中的作用城市轨道交通，简称地铁，是随着城市化进程不断发展壮大的交通系统。
它运行速度快，安全性高，同时还大大减少了城市交通拥堵和污染，成为现代城市不可缺少的交通工具。
在城市发展中，城市轨道交通发挥了重要的作用。
1. 促进城市空间布局优化城市轨道交通的修建和运营，可以促进城市空间布局的优化。
它可以把城市核心区和远郊地区紧密连接起来，缩短了人们的出行距离，逐渐形成了分层次、多节点的城市布局。
另外，由于地铁路线的预设，沿线土地的吸引力得到了加强，原本荒芜的地区也逐渐变得繁荣。
例如，北京市的地铁规划可以看出，地铁的建设方向是以城市中心为核心，向四周发展。
一号线、二号线、五号线等都贯穿城市的核心区域，向外扩散到曹庄、海淀、朝阳等远郊区域。
这种规划不仅解决了城市交通拥堵的问题，同时也刺激了新的城市发展区域。
2. 推动城市经济的发展城市轨道交通可以进一步推动城市经济的发展。
随着地铁的开通，原本繁华的商圈获得了更加便捷的交通，生意也随之蒸蒸日上。
同时，地铁站点的建设对周边商业和房地产也有着举足轻重的影响，如果地铁经过的商圈同样也会得到推动发展。
例如，上海市的地铁二号线环线，原本是市中心的轨道交通环线，如今却已经成为一个鲜明的电商区。
二号线沿线一度集聚了大量厂房及仓储场地，各类线下商铺随之而来。
如今，不同街区间接的合作，已经打造出了一个拥有“东方苏富比”之称的艺术网站。
3. 增强城市的文化魅力城市轨道交通在交通、经济等领域的作用得到了大量的证明，同时它在文化、旅游和社会方面的作用也变得越来越显著。
地铁的内部设计、站名的起名方法都非常有特色，这些都表现了地铁作为城市文化的方面的作用。
例如，北京市地铁的机车内外部设计都非常契合了城市文化的特色，地铁站的名字也都以历史、文化为主要原则，反映了北京深厚的文化内涵。
这一系列的文化设计不仅让市民更加喜爱地铁，同时也成为吸引外来游客的一大文化亮点。
总结城市轨道交通在城市发展中的作用是多方面的，它不仅解决了城市交通拥堵的问题，同时还推动了城市文化、经济的发展，为城市发展注入了新的动力和活力。
论轨道交通对杭州城市发展的作用
论轨道交通对杭州城市发展的作用轨道交通是一种集快速、便捷、环保的城市交通方式于一体的交通工具，对于城市发展具有重要的作用。
在杭州，轨道交通的发展对城市的经济、环境、社会等方面都产生了积极的影响。
首先，轨道交通对于杭州的经济发展起到了重要的推动作用。
首先，轨道交通提供了快速、高效的出行方式，使人们更容易到达各个地方。
这对于商务人士、游客、学生等来说都非常重要，有效地提高了交通效率，促进了城市间的连接与合作。
其次，轨道交通作为城市的交通骨干，连接了各个商业区、商务区、居民区等，使得商业活动更加便捷、活跃，带动了相关产业的发展。
此外，轨道交通的建设和运营也为城市带来了一定的经济效益，创造了就业机会，促进了相关产业的发展，为城市的经济增长提供了有力支撑。
其次，轨道交通对于杭州的环境保护和可持续发展起到了积极的作用。
杭州是一个生态环境优美的城市，但随着城市化的进程，交通拥堵、汽车尾气排放等问题也逐渐突显。
轨道交通的建设能够有效地减少城市的交通拥堵现象，降低空气污染，改善环境质量。
通过提供环保、低碳的出行方式，鼓励居民多使用公共交通，减少私家车的使用，大大降低了交通对环境的影响。
此外，轨道交通的建设也为城市的可持续发展提供了基础设施支持，为城市的规划和建设提供了更大的空间。
此外，轨道交通对于杭州的社会发展也具有重要的意义。
首先，轨道交通提供了更安全、便捷的出行方式，提高了居民的生活质量和幸福指数。
其次，轨道交通改善了城市的交通状况，减少了交通拥堵和交通事故的发生，为城市的社会安全和稳定提供了有力保障。
同时，轨道交通的建设也为城市居民提供了更多的就业机会，促进了人口的流动和城市的人口分布合理化。
此外，轨道交通站点的建设也带来了一系列的商业、服务设施的发展，丰富了城市居民的生活。
综上所述，轨道交通对于杭州城市发展具有重要的作用。
它推动了经济的发展，改善了环境质量，促进了社会的稳定和和谐。
因此，杭州在未来的城市规划中应将轨道交通的建设作为重要的议题，加大投入力度，进一步完善轨道交通网络，提高其服务质量，为城市的可持续发展和居民的幸福生活做出更大的贡献。
浅谈城市轨道交通 对站点周边土地利用的影响
浅谈城市轨道交通对站点周边土地利用的影响城市轨道交通是现代城市的重要交通方式之一，它不仅能够解决城市交通拥堵问题，还能够提高城市的运输效率和环境质量。
随着城市轨道交通的快速发展，站点周边土地利用也受到了极大的影响。
在这篇文章中，我们将从不同角度探讨城市轨道交通对站点周边土地利用的影响。
城市轨道交通对站点周边土地利用的影响是多方面的。
一方面，城市轨道交通的建设和运营使得站点周边的土地价值大幅提升。
由于轨道交通的便利性和高效性，周边土地成为了开发商们追逐的热门地块。
这种情况下，站点周边的土地开发出现了多样化和高效化的发展趋势。
在轨道交通站点周边，可以建设商业中心、写字楼、住宅区等各种类型的地产项目，这为城市的发展提供了更为多元和鲜活的发展空间。
城市轨道交通的建设和运营也提高了站点周边土地的开发利用效率。
在过去，由于交通不便，一些地区的土地资源得不到有效利用，这就导致了城市土地利用的低效率和高成本。
而有了城市轨道交通的加入，这种情况得到了改善。
轨道交通的运营不仅提高了周边土地的开发便利性，同时也为土地的效益增值发挥了积极的作用。
这种情况下，土地利用的成本得到了降低，同时土地效益也得到了提高。
值得注意的是，城市轨道交通对站点周边土地利用的影响也需要严格把控。
尽管轨道交通的建设和运营给周边土地带来了很多机遇和挑战，但是要合理规划和管理站点周边土地的利用问题。
一方面，要避免过度开发和滥用用地，避免土地利用过度集中化，导致资源的浪费和环境的恶化。
要加强对于站点周边土地利用的规划和控制，保证土地利用的合理性和可持续性。
这就需要城市规划者和政府部门做好土地利用的监管和管理工作，确保轨道交通对站点周边土地利用的正面影响能够得到充分的发挥。
城市轨道交通对站点周边土地利用的影响也需要和城市产业结构的优化和升级相结合。
作为城市的重要交通方式，城市轨道交通既能够提高城市的交通效率，同时也能够推动城市产业的发展。
尤其是在站点周边，轨道交通所带来的便捷和流量也为周边的产业发展提供了机遇。
城市轨道交通对城市发展的影响
城市轨道交通对城市发展的影响城市交通问题是现代城市面临的一个严峻挑战，特别是随着城市化进程的加快和人口的快速增长。
城市轨道交通作为一种现代化、高效率的交通工具，对城市的发展和社会经济起到了重要的推动作用。
本文将探讨城市轨道交通对城市发展的影响，并从四个方面进行阐述。
一、城市轨道交通提升了城市交通效益城市轨道交通以其高运营效率和大运输能力，有效缓解了城市交通拥堵问题。
首先，轨道交通减少了私人汽车的使用，降低了道路交通流量，减少了交通事故的发生。
其次，轨道交通运输能力大，能够快速、高效地运送大量的乘客，减少了交通时间，提升了出行效率。
此外，轨道交通还减少了环境污染和能源消耗，对于城市的可持续发展起到了积极的促进作用。
二、城市轨道交通改善了城市居民的生活质量城市轨道交通建设将居民与城市不同区域的联系更加紧密，方便了人们的出行。
首先，轨道交通线路网覆盖面广，站点分布密集，几乎可以到达城市的各个角落，提供了便捷的出行选择。
其次，高密度的轨道交通网络使得城市更加紧凑，减少了居住与工作之间的距离，缩短了通勤时间。
此外，轨道交通的运行安全性高，对于老年人、残疾人等特殊人群来说，更加方便他们的出行。
三、城市轨道交通促进了城市经济发展城市轨道交通促进了人口的流动和城市空间的重新布局，对于提升城市的经济竞争力和发展潜力具有重要作用。
首先，轨道交通的建设带动了相关产业的发展，促进了就业机会的增加和经济活动的蓬勃发展。
其次，城市轨道交通优化了城市的空间结构，使得城市的功能布局更加合理，商业区、工业区、住宅区等各个功能区域之间更加紧密，形成了以轨道交通线路为骨架的城市经济圈。
四、城市轨道交通促进了城市的可持续发展城市轨道交通作为一种公共交通工具，对于减少碳排放、改善环境质量具有积极的意义。
首先，轨道交通通过减少汽车的使用，减少了尾气排放及其对空气质量的影响。
其次，轨道交通的电力化运营减少了能源消耗，使城市能源利用效率更高。
城市轨道交通建设与社会经济效益评价研究
城市轨道交通建设与社会经济效益评价研究摘要：城市轨道交通建设是现代城市发展中的重要组成部分，对城市的经济、环境和社会等方面都有着重要影响。
本文通过对城市轨道交通建设与社会经济效益的评价进行研究，探讨了城市轨道交通建设对于城市发展的积极作用，并提出了相应的政策建议。
1. 引言随着城市化进程的加速和城市人口的快速增长，城市交通问题愈发突显。
城市轨道交通作为一种现代化、高效率的交通方式，被越来越多的城市选择作为解决交通问题的有效手段。
因此，对于城市轨道交通建设的社会经济效益进行科学评价，对于政府制定科学合理的城市规划和交通战略具有重要意义。
2. 城市轨道交通建设的社会经济效益2.1 促进经济发展城市轨道交通的建设不仅能够缓解城市交通拥堵，提高出行效率，还能够促进经济的发展。
首先，城市轨道交通的运营将形成一个庞大的产业链，涉及到设备制造、工程施工、运营管理等各个环节，带动了相关产业的发展。
其次，乘坐城市轨道交通的旅客也将带动城市商业繁荣，增加了商业地产的价值并带来就业机会。
最后，城市轨道交通还可以提升城市形象和吸引力，吸引更多的投资和人才。
2.2 改善环境质量城市交通是空气污染和噪音污染的重要来源，而城市轨道交通的建设可以有效地减少汽车尾气排放和噪音污染。
首先，城市轨道交通的运营不需要燃料燃烧，减少了对空气的污染。
其次，轨道交通线路通常远离居民住区，减少了噪音对居民生活的干扰。
通过降低空气污染和噪音水平，城市轨道交通的建设有助于改善城市环境质量，提升居民生活品质。
2.3 优化城市空间布局城市轨道交通的建设可以改善城市交通空间布局，使得城市交通更加有序和高效。
首先，轨道交通相对于道路交通来说可以容纳更多的乘客，释放了道路空间。
其次，轨道交通线路沿着固定的轨道运行，减少了交通事故的发生，提高了道路安全性。
此外，城市轨道交通的站点通常布局在人口密集区域，方便居民出行，减少了居民步行和汽车通勤的时间和成本。
3. 城市轨道交通建设的社会经济效益评价方法为了科学评价城市轨道交通建设的社会经济效益，需要建立一套合理的评价方法。
城市轨道交通对房地产的影响
城市轨道交通对房地产的影响引言随着城市化进程的加快和人口的快速增长，城市交通问题成为了全球都面临的挑战。
城市轨道交通作为一种高效、环保的交通方式，对改善城市交通状况、减少交通拥堵、提高城市居民的出行体验起到了重要的作用。
除了对交通状况的改善外，城市轨道交通还对房地产市场产生了深远的影响。
本文将探讨城市轨道交通对房地产的影响，并分析其中的原因和机制。
1. 提升房地产价格城市轨道交通的建设和运营可以使得交通便捷度大幅提升，这也就意味着交通出行的便利性将成为人们购房时的一个重要考虑因素。
因此，当城市规划部门宣布新的轨道交通线路将会在某个区域通行时，该区域的房地产价格通常会出现明显的上涨。
购房者愿意为了方便的交通出行选择高房价区域，这使得该区域的房地产市场的热度提升。
2. 促进城市地产开发城市轨道交通的建设通常需要占用土地和空间，这使得交通线路沿线的土地变得珍贵起来。
为了利用这些沿线土地的潜力，开发商通常会在轨道交通线路附近进行大规模的房地产工程开发。
例如，在地铁站周围建设商业综合体、写字楼和住宅区域等工程，以满足因交通的便利性而产生的商业、办公和居住需求。
这些房地产工程的持续开发和运营也为城市带来了较高的税收收入。
3. 优化城市空间布局城市轨道交通的建设也对城市空间布局产生了积极的影响。
传统上，城市中心区域通常是商业和行政中心，而住宅区域大多位于城市的外围。
然而，随着城市轨道交通的开展，沿线区域变得更加便捷，这使得人们更愿意将居住点选择在交通便利的区域。
因此，城市轨道交通的建设推动了城市空间布局的优化，使得城市中心区域和沿线区域的功能更加均衡，并减少了居民的通勤时间。
4. 促进周边商业开展城市轨道交通通常会沿线设置车站，车站周围的商业开展也受到了较大的促进。
车站周边的商业综合体、购物中心、餐饮区等等会逐渐兴起，为居民和乘客提供更多便利的商业效劳。
这些商业开展也为城市带来了更多的就业时机，并创造了更多的商业利润。
地铁的“城”“市”影响
地铁的“城”“市”影响摘要：地铁是城市发展现代化的重要标志。
本文综合了国内地铁建设和发展各方面研究，论述地铁对城市带来的方方面面的影响，并进行科学的整理分类。
关键词：地铁，城市，影响中图分类号：u231+.4文献标识码： a 文章编号：前言地铁是城市公共交通系统的一部分，城市地铁的建设与城市发展紧密联系。
在国内，第一条地铁1969年于北京建成通车，香港地铁于1977年建成通车，随后天津、上海、广州、深圳、南京等地的地铁相继修建，中国自20世纪90年代末开始，地铁建设开始突飞猛进的发展。
国内对地铁研究涉及多方面，包括城市交通、地铁经济、居住空间等，现对地铁带来的城市影响加以详细分类和论述，以期对地铁全面研究提供参考。
地铁的“城”“市”影响国内学者对地铁研究颇为详尽，一般选择代表性城市，采用问卷调查或采集数据并分析等方式进行地铁影响的一方面研究，研究方面包括城市空间形态、城市的商品零售业、房地产开发、城市住宅空间影响、商贸格局影响等，现对地铁影响加以科学分类与整理，全面认识地铁对城市的巨大推动作用。
城市包含两方面含义，“城”为行政地域的概念，即人口聚集地，“市”为商业的概念，即商品交易的场所，因此以此为根据将地铁对城市影响分为两类，即“城”与“市”的影响。
地铁对“城”的影响人口聚集地，从城市建设的角度看，包括城市土地利用、旧城改造与新城建设等方面；从居民居住角度看，包括居民住房、交通、生活环境等方面。
地铁对“城”的主要影响有以下几个方面：地铁对城市交通的影响地铁具有载客量大、快速、准时、效率高、舒适等特点。
载客量大的特点可极大减少公共汽车的压力，分散人流到不同的交通工具上，减少通过城市中心区道路的车辆，缓解中心区道路供给不足引起的交通紧张；快速、准时、舒适等特点则可以改善公共交通形象，提高了出行者的生活质量及工作效率。
同时，地铁不存在人车混流问题，容易管理，减少交通事故的发生。
地铁对城市住房影响地铁提高城市的可达性，使靠近地铁站点的区域成为建设城市住房的理想地点。
城市轨道交通对周边住房价格的影响
城市轨道交通对周边住房价格的影响【摘要】城市轨道交通的建设对周边住房价格有着明显的影响。
正面影响主要体现在提升了周边区域的交通便利性，进而吸引更多购房者选择在附近购房。
轨道交通沿线开发也会带动周边房价的上涨。
随着轨道交通的发展，周边房价也可能会出现过度增长导致房价泡沫的负面影响。
轨道交通建设也会影响购房者的偏好，使得靠近交通枢纽的房产更受青睐。
城市轨道交通对周边住房价格有着复杂而深远的影响。
未来随着城市轨道交通的不断完善，周边住房价格也将呈现出稳步上涨的趋势。
为此，有必要在轨道交通规划中注重平衡发展，同时通过相关政策引导，使得房价在合理范围内增长，以促进城市建设和经济发展。
【关键词】城市轨道交通、住房价格、影响、正面影响、便利性、发展、负面影响、沿线开发、购买者偏好、综合影响、趋势、政策建议1. 引言1.1 城市轨道交通对周边住房价格的影响城市轨道交通在城市发展中扮演着重要的角色，不仅为市民提供了便捷的出行方式，同时也对周边住房价格产生了一定的影响。
随着城市轨道交通的不断完善和扩张，其对周边住房价格的影响也日益显现。
轨道交通建设对周边住房价格的正面影响主要体现在提升了周边地区的交通便利性和居住舒适度。
由于轨道交通的建设通常伴随着周边基础设施的改善和商业配套的完善，吸引了更多人选择在该地区购房定居，从而带动了周边住房价格的上涨。
轨道交通便利性提升也对周边住房价格产生了积极影响。
轨道交通的开通使得周边地区与城市中心更加紧密地相连，方便了市民的通勤和出行，提高了周边住房的地理位置优势，进而推动了住房价格的上涨。
城市轨道交通对周边住房价格具有双重影响，既有正面影响也有负面影响。
在未来，随着城市轨道交通的进一步发展和完善，其对周边住房价格的影响将更加显著。
相关部门需制定相应政策，加强规划和管控，实现城市轨道交通与周边住房价格的良性互动，推动城市可持续发展。
2. 正文2.1 轨道交通建设对周边住房价格的正面影响1. 增加交通便利性：轨道交通的建设能够提高周边区域的交通便利性，减少居民通勤时间和成本，使得居民可以更方便地到达城市中心和其他重要地区。
城市轨道交通对城市发展的影响
城市轨道交通对城市发展的影响摘要:轨道交通作为城市战略性的基础设施进而影响到城市空间布局调整的重要部分——城市更新，促进城市空间布局的分化重组。
本文将从以上几个方面进行分析，为我国各个城市利用轨道交通规划及其引起的城市功能空间的重组进行分析。
关键字：轨道交通居住空间商业空间城市更新引言21世纪，我国进入城市轨道交通快速发展的阶段。
城市轨道交通的建成带来人流在量和质上的巨大变化，大大提高其沿线的通达，改变其沿线的区位条件，从而影响城市土地利用与产业空间布局，进而影响城市空间结构与形态。
国内外的实践经验表明，城市的实际形态和结构往往是交通发展战略和空间发展战略相互作用的结果[1]。
轨道交通大运量、快速度的特点使它能够把人流引向特定的地点，并且在某个点上集中大量的人流，这种特性决定了轨道交通对于城市空间布局的影响集中于与人流密切相关的居住空间、商业空间的变化。
轨道交通作为城市战略性的基础设施进而影响到城市空间布局调整的重要部分——城市更新，促进城市空间布局的分化重组。
本文将从以上几个方面进行分析，为我国各个城市利用轨道交通规划及其引起的城市功能空间的重组提供建议。
1 城市轨道交通对居住空间变化的影响目前，我国已进入城市化快速发展的时期，伴随着城市规模的日益扩大，出现了居民工作地和居住地的分离。
特别是郊区化的趋势迫使人们出行范围加大、通勤时间和距离也相应增加。
通勤成本已经成了人们选择居住地的一大要素。
而轨道交通凭借其快速度、准时便捷的优势极大地缩短了沿线居民的通勤时间，在吸引通勤人口移居的过程中改变了城市居住空间的布局。
表1-1显示了地铁建设对房地产的影响，从这些影响中不难看出轨道交通正慢慢地改变着城市原有的居住空间。
表1-1 地铁建设对房地产业的影响挤出效应使居住空间向郊区转移轨道交通凭借其快速高效的优势带来其沿线地区良好的通达性。
交通的改善带来了区位条件的改善，提高了土地的潜在收益，沿线和两端的物业价值也将有所提升。
轨道交通建设对城市经济的促进及影响
轨道交通建设对城市经济的促进及影响轨道交通建设是指在城市内部或城市之间修建铁路、地铁或轻轨等交通设施，以提供高效、便捷、环保的交通方式。
这种建设对城市经济有着重要的促进作用，并且对城市的发展和人民的生活产生积极的影响。
轨道交通建设对城市经济的促进体现在以下几个方面。
轨道交通可以提高城市的交通运输效率，减少交通拥堵现象，提升物流运输效率，降低运输成本。
这将有助于推动城市的产业发展和经济增长。
轨道交通系统可以提高城市的可达性和连通性，使人们更加方便快捷地到达各个地点，促进商业活动和旅游业的发展，增加商业和服务业的利润。
轨道交通可以提高城市的人口流动性，吸引更多的人口进入城市，增加城市的劳动力资源，推动城市的产业升级和创新发展。
轨道交通建设可以带动城市的房地产业发展，提高房地产价值和租金水平，带动相关产业链的发展，为城市经济带来巨大的效益。
轨道交通建设对城市经济产生的影响主要体现在以下几个方面。
轨道交通可以改善城市环境和空气质量，减少车辆排放和噪音污染，提升城市的宜居性和旅游吸引力，增加人们对城市的归属感和幸福感。
轨道交通可以促进城市土地资源的优化利用，提高土地利用效率，减少城市用地压力，为城市发展和规划提供更多的空间。
轨道交通可以改善居民的出行体验，减少交通事故，提高人们的生活质量和幸福感。
轨道交通可以促进城市的社会经济均衡发展，减少贫富差距，改善社会公平性和人民福祉。
轨道交通建设对城市经济的促进作用非常明显，它不仅可以提高交通运输效率，降低交通成本，促进产业发展和经济增长，而且可以改善城市环境和空气质量，提升人们的生活质量和幸福感。
在城市规划和发展过程中，应该加大对轨道交通建设的投资和支持，以促进城市经济的持续健康发展。
政府和相关部门应该加强规划和管理，确保轨道交通系统的安全运营和良好服务，为人民提供更好的交通条件和出行体验。
浅谈地铁对太原市经济发展的影响
太原地铁2号线即将在2020年底建成并投入运营，这种低碳环保、便民亲民的绿色交通方式，不仅能有效缓解太原市近几年来严重的交通堵塞问题，而且能够在很大程度上推进地铁沿线的商业发展，从而使得太原城市经济诞生一个新的经济增长点，进而提升太原城市的经济竞争力。
本文依托地铁经济的理论，通过分析地铁经济对于城市发展在经济、社会方面的影响，试图为太原市未来的经济发展提供必要的理论支持和政策建议。
一、太原地铁建设的规划太原市的地形特点是东西窄、南北长，东、北和西三面环山。
近些年来，为走出三面环山的限制和加快城市发展步伐，太原市委、市政府提出了“南移西进”的发展思路，南移就是太原和榆次双城融合发展成为趋势，西进就是在汾河西岸建立长风文化商务区。
这些规划带动了整个太原市的中心迅速向南向西发展，但交通发展相对滞后影响着城市拓展。
为了解决道路严重堵塞、制约经济发展因素等问题，太原市政府从2006年起就将修建地铁提上议事日程，在《太原市城市总体规划方案（2008—2020年）》中明确，将优先发展公共交通和尽快启动轨道交通建设。
2007年，太原市开始规划建设地铁。
2009年，由国家统计局太原调查队牵头，对太原市市民交通出行情况进行普查，为太原制订城市轨道交通建设规划提供了重要的参考数据，2009年太原市实现国民生产总值（GDP）1545.24亿元，全市财政一般预算收入117.54亿元，全市人口350万，从修建轨道交通的经济性指标来说，这些经济指标都符合申报发展地铁的城市应达到的基本条件。
当时，规划的1号、2号和3号地铁线，计划建设140—180公里的城市地铁交通，覆盖城市主要发展地区和重要客运走廊，衔接阳曲、太谷、榆次、清徐的城际快速轨道，并保留向晋中平原南部地区延伸的可能空间。
东西走向的地铁1号线一期工程和南北走向的2号线一期工程建成后,将形成太原市轨道交通的“力”字形基本骨架。
1号线，从阳曲镇政府到汾东新区，全长37.7公里，共设计33站；2号线一期工程，南起小店南站，北至西涧河站，全长24.86公里，共设计21站；3号线，从卧虎山到晋祠，全长36.1公里，共设计20站。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
轨道交通对城市商业空间和房地产价值的影响
摘要：轨道交通对城市的客流量在数量、空间分布、出行方式等方面产生深刻影响，在商业空间方面，轨道交通的影响主要体现在市场因素、空间因素、竞争因素等方面；文章对2006年上海轨道交通1号线沿线房地产价格进行了实际调查，通过分析车站周边楼盘价格与楼盘距车站距离的关系，得出1号线部分车站对沿线房地产价格的实际影响范围，并得到相关推论。
关键词：轨道交通；商业空间；房地产
一、引言
现代城市的快节奏生活离不开便捷的交通工具。
轨道交通快捷、安全、舒适、环保，拥有其他公交方式不可比拟的优势。
轨道交通的高能达性，加强了各个区域的经济联系，节省了运输成本和时间。
它的强烈“吸引力”使得大量的商业、娱乐、商务、文化设施集中，同时也促进了沿线商业的发展和房地产的高密度开发。
因此，研究轨道交通对城市商业和房地产的影响有重要意义。
二、轨道交通对商业发展的影响因素分析
（一）对市场因素的作用
轨道交通的建设通过改变沿线的土地利用方式来改变城市人口的分布。
房地产的发展方向、人们的置业方向、城市人口收入的分布状况也会发生改变。
土地利用方式的改变意味着城市的人口密度和人口分布的改变，随之而来是交通流量、流向和流动速度的改变，进而改变零售商业区位。
（二）对空间因素的影响
“距离不是距离，时间才是距离”，轨道交通使人们改变了“区位”的概念，把地理距离变成了准确的时间距离。
轨道交通不仅缓解城市中心区的交通压力，分散市中心区过度密集的人口，而且极大地拉近了与城郊的距离，增强了购物者、购房者的心理接受意愿。
许多市民会根据轨道线的延伸而改变自己的工作、生活方式。
（三）对竞争因素的影响
轨道交通使得沿线地区间的经济地理位置差异发生变化，城市的区位集聚利益随之提高，从而使城市的吸引力和辐射力增强。
靠近交叉点和重要站点的区位往往会大大得益于增强了的可达性，经济地理位置趋优发展。
轨道交通的独特优势，必然会吸引众多商家纷纷在轨道沿线布局设点，但是由于机会和土地的有限性，这必将加剧竞争，使进入门槛抬高。
一种情况是众多商家在竞争过程中优胜劣汰，“溢出”效应明显，最终只剩下那些有竞争力的商业企业生存下来。
另一种情况是，零售企业强强联合，极大增强其集聚能力和扩散能力。
三、轨道交通对商业活动空间的影响机制
作为成功的商业空间，首先要具有较强的诱导力，其次是能够提供商业活动所需的空间，最后是在时间上能为持续购物休闲活动提供保证。
便捷的城市交通枢纽站与商业空间的结合则达到了上述三个必备因素的完美统一。
轨道交通的建设会对商业区位因子产生重要的影响，使商业企业在城市中的区位发生改变，从而改变空间变化的经济、社会、交通等环境，进而改变空间结构。
同时，商业空间的发展与交通网络的完善有密切关系，许多商业网点直接依托交通网络布局而发展。
由于两者的共生关系，城市商业网点的发展必然受到交通网络的深刻影响。
轨道交通对商业空间具有间接的、宏观的调控效应，将影响区域的人口集聚、市场需求和土地利用结构调整，有助于形成商业密集带。
四、上海一号线对沿线房地产价格的影响
经过对2006年上海轨道交通1号线沿线部分车站周边楼盘价格数据进行了收集，同时考虑到上海2006年全年房地产价格自然增长率约为得到2006年1号线部分车站周边楼盘在去除随时间自然增长后的价格数据。
根据调查所得数据，分析车站周边楼盘价格与楼盘距车站距离的关系，可以发现：在车站周边某一范围内，距离车站越远的楼盘价格越低，价格曲线呈现下降趋势；而当距离继续增加，价格曲线又由下降改为水平或上升。
这里就选取一个站进行说明。
由图1可见，在车站周边1600米以内，房价按距离由近至远一直呈现下降的趋势；在大约1600米处，房价曲线由下降改为水平，并有少量的上升。
因此，可以认为1号线莲花路站的建设对周边房价的实际影响范围约为1600米。
根据这样的统计现象，可以认为：城市轨道交通车站在某一范围内对房地产价格起到了影响，而曲线拐点处的距离值即为此影响范围的边界值。
需要说明的是，在市中心区域，房地产价格受到各种因素的综合影响，轨道交通的影响难以单独地表现出来。
另外，在类似上海这样的特大型城市，一般有多个副中心，为此，一般将线路所通过的最接近城市外围车站的市中心或副中心作为基点。
五、结论
由于轨道交通会对市场因素、空间因素、竞争因素产生深刻的影响，所以轨道交通对城市的商业空间和沿线的房价产生重大的影响。
地铁和轻轨淡化了空间的距离，这种新形式的商业空间更新了人们的生活方式（见图2）。
本文通过研究1号线对房地产价格的影响可得两个推论：
第一，城市轨道交通对沿线房价变化的影响范围并不是单一的值，而是随着至市中心的可达性变化而变化。
一般而言，距市中心越远的车站，影响范围越大。
第二，城市轨道交通对沿线房价变化的影响范围并不单纯以基于步行或自行车的影响范围为基准。
在靠近市中心的车站，如上海体育场站、漕宝路站、中山北路站、延长路站，实际影响范围的大小与基于步行的影响范围值较为接近，反映人们到车站是以步行方式为主的；在远离市中心的车站，实际影响范围的大小与基于自行车的影响范围值较为接近，反映人们到车站是以骑自行车为主的，这一推论符合人们的出行习惯。