运架梁方案

运架梁方案

一工程概况

（一）工程简介

二项目部管段起讫里程为DK71+765至DK119+400,线路全长为47.635km,其中桥梁36.35 km,包括特大桥5座,偃师特大桥为全线最长桥梁,全长28.575km共计879孔,线路经过巩义、顾县、庞村、李村、申明村至洛阳南；芝田特大桥全长4.314km共计131孔；沙沟特大桥全长1.518km共计46孔；史家湾特大桥全长0.733km共计22孔；史家湾2号特大桥全长0.635km共计19孔。大桥1座，桃源沟大桥全长0.505km共计15孔；中桥1座（里仁寨中桥）。共计1092孔双线整体简支箱梁。箱梁具体分布如下:

（二）主要运架设备参数

箱梁运输架设采用TLC900型和KSC900型轮胎式运梁车运梁，由两台TLJ900型架桥机简支架设，设备的主要参数如下：

1、900T提梁机

额定起重能力：900T

行走速度：5m/min

外形尺寸：42.5mX9.2mX15m

轨距：41m

整机自重：480T

2、450T提梁机

额定起重能力：450T

行走速度：5m/min

外形尺寸：38.5mX14.5mX30.5m

轨距：37.5m

整机自重：430T

3、架桥机

额定起重能力：900T

架设跨度：32m、24m、20m等跨及变跨箱梁

梁体横向微调速度：0~0.14m/min

微调距离：±200mm

架设形状：R≥2000m

外形尺寸：73.3mX17.9mX13.4m

轨距：5.9 m

整机自重：600T

4、运梁车

运载能力：900T

行驶速度：0~5Km/h（重载）0~10Km/h（轻载）蠕动速度：0~1.0Km/h（空载）

重载爬坡能力：5%

重载补偿行程：±300mm

总升降行程：600mm

负载时单个轮胎负载：约18吨

负载时接地比压：<0.56Mpa

最小内回转半径：26.5m

最小外回转半径（中心线回转）：30.0m

最小外回转半径：39．0m

外形尺寸：41.35mX7.25mX3.45m

整机自重：250T

二架梁计划安排

(一) 总体计划安排

架桥施工分两个施工区段，安排两个专业运架施工队施工，分别由两个梁场供梁：

运架一队：由1#架桥机架设，架梁共计486孔。1#架桥机从偃师特大桥郑州台一直架设到两架桥机分界处253#墩，再转场掉头架设里仁寨中桥、史家湾2号特大桥、史家湾特大桥、桃园沟大桥、沙沟特大桥、芝田特大桥。

运架二队：由2#架桥机架设，架梁共计606孔。2# 架桥机先从偃师特大桥626#墩提梁上桥一直向东架设至两架桥机分界处253#墩，再掉头专场架设西安方向箱梁至偃师特大桥西安台。

（二）运、架进度和顺序安排

作业循环时间分配

架桥机作业时间流程图

开始过孔~(120min)~喂梁~(15min)~前吊车提梁~(30min)~拖梁前行~(20min)~后吊车提梁~(30min)~吊梁前行~(15min)~落梁~(30min)~灌浆~(180min)~砂浆凝固

运梁车作业时间流程图

提梁机提梁~(30min)~安装支座~(60min)~放至运梁车~(20Smin)~运至架桥机~(15min)~喂梁~(95min)~吊梁前行~(12Smin)~空车返回梁场

架桥机单独作业时间为：

T1=440min

运梁车单独作业时间为：

T2=（32S+200）min

令T1= T2，则有

S=7.5km

所以，当运距在7.5km 以内时，架设一孔梁的时间以架桥机作业时间为准，为440min ，合计7.5个小时；当当运距大于7.5km 时，假设一孔梁的时间以运梁车作业时间为准，为（32S+200）min 。 三 施工工艺及工艺要求

其中运架一队采用架桥机在桥头安装的施工方案，然后按照施工顺序架设；运架二队采用450T 提梁机提梁直接上桥，在桥上组装架桥机，然后按照施工顺序架设。一、二运架队架梁施工流程图：

运架一队施工流程图 运架二队施工流程图

（一）施工准备

主要作业内容：架桥机、运梁车组装，提梁上运梁车、提梁上桥，架梁机具

及标准准备，运梁通道、提梁机轨道的修建，桥头线路检查，箱梁外观质量检查，预制梁验收、下部工程验收、支座十字线、孔跨距离、锚栓孔位置、孔径及深度、垫石平整度及标高复检，凿毛支座部分的支承垫石表面，清楚预留孔内的杂物，运梁通道及一切影响架桥机和运梁车走行净空的障碍物排除，架梁施工人员培训，架桥作业施工组织设计编制。根据施组要求向制梁场提供桥梁预制顺序等。了解沿线交通、电力线、通讯线及影响运梁车走行的障碍物情况。

1、运梁通道

从制梁场修筑运梁通道至待架桥位处，运梁通道承载能力应满足大于0.6Mpa的要求，最小转弯半径60m、最大坡度3%，路基宽度不小于12m。运梁通道按2%横坡设置路拱。

2、技术准备

包括参见设计单位的设计交底，进行图纸会审、编制架梁施工组织设计、编制架梁作业指导书并进行技术交底。学习《实施行施工组织设计》、《运架梁重大施工方案》和《运架梁施工作业指导书》等技术文件。

建立完善的检测、保养制度，定期对重要部位进行检查。

在箱梁梁端准确标识出中心线，并检测标高。

3、架梁前验收工作

架梁前验收工作主要包括复检桥梁中心线、墩台里程、支座中心线，支承垫石高程，并测量支座螺栓孔深度、孔径及桥梁孔跨距离等。检查工作完成后，凿毛支座安装部位的垫石表面，清除预留孔内及墩台上的杂物。

检查架桥机的吊具、横梁，及箱梁上吊装孔的尺寸、位置、预埋、钢筋布置、运输支点位置。

4、灌浆料、支座的准备

支座灌浆材料已做外部委托实验并包监理审核同意使用。

5、下部工程交接

在架梁之前，对下部工程进行仔细验收。主要是根据设计图纸对墩台中心线、支承垫石顶面高程、同一墩台上横向两支座中心的距离、计算跨距进行精确测量，必须符合允许的误差规定。

四运架梁施工工艺流程

运架一队、运架二队分别与6月19日、6月3日成功架设首孔箱梁。(一) 提梁上桥

运架二队首先进行的是提梁上桥的工作。即在梁场范围内箱梁由两台450T 提梁机直接提梁上桥，完成架设。其余箱梁由450T提梁机将合格的成品箱梁吊装到运梁车上，由运梁车拖至待架点，由架桥机完成架设工作。

提梁上桥示意图为：