配气机构答案

单元三配气机构

一、填空题

1．充气效率越高，进人气缸内的新鲜气体的量就__多_____，发动机研发出的功率就__高____。

2．气门式配气机构由__气门组___ 和___气门传动组______组成。

3．四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转__2___周，各缸的进、排气门各开启

___1____ 次,此时凸轮轴旋转___1___周。

4．气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的___锁片____或___锁块____ 固定的。

5．由曲轴到凸轮轴的传动方式有下置式、上置式和中置式等三种。

6．气门由__头部___和___杆身____两部分组成。

7．凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的___配气相位____相适应。

8．根据凸轮轴___旋向_____和同名凸轮的____夹角____可判定发动机的发火次序。

9．汽油机凸轮轴上的斜齿轮是用来驱动__机油泵___和__分电器____的。而柴油机凸轮轴上的斜齿轮只是用来驱动___机油泵____的。

10．在装配曲轴和凸轮轴时,必须将___正时标记____对准以保证正确的___配气相位__。

二、判断题

1．充气效率总是小于1的。( √)

2．曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。( X)

3．凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍。( X)

4．气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。( √) 5．气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。( √)

6．对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。( X)

7．为了安装方便，凸轮轴各主轴径的直径都做成一致的。( X)

8．摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆，其中短臂的一端是推动气门的。

( X)

9.非增压发动机在进气结束时，气缸内压力小于外界大气压。（X）

10.发动机在排气结束时，气缸内压力小于外界大气压。（X）

11.进气门迟闭角随着发动机转速上升应加大。 （ X ）

12.气门重叠角越大越好。 （ X ）

13.顶置式气门是由凸轮轴上的凸轮压动摇臂顶开的，其关闭是依靠气门弹簧实现的。 （ √ ）

14.因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个

进气门和三个排气门。 （ X ）

15.高速发动机为了提高充气和排气性能，往往采用增加进气提前角和排气迟后角方法，

以改善发动机性能。 （ √ ）

16.为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。（ X ）

17.为了获得较大的充气系数,一般发动机进气门锥角大多采用450. （ √ ）

18.由于曲轴一定是顺时针转动的，凸轮轴则一定是逆时针转动的。 （ X ）

19.由于凸轮轴止推凸缘比隔圈厚0. 08 - 0. 20mm ，所以能保证凸轮轴有0. 08 - 0. 20mm 的

轴向窜动量。 （ √ ）

20.气门间隙过大、过小会影响发动机配气相位的变化。 （ √ ）

21.因为采用了液力挺杆，所以气门间隙就不需要调整了。 （ √ ）

22. VVT 传感器是检测进气凸轮轴和排气凸轮轴的相互位置的传感器。

（ X ）

23.可变气门控制机构（VTEC ）既可改变配气相位，也可以同时改变气门升程。 （ √ ）

三、选择题(有一项或多项正确)

1．曲轴与凸轮轴之间的传动比为( A )。

A·2:1 B·l:2 C·l:l D·4:1

2．设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为

δ，则该发动机的进、排气门重叠角为( C )。

A·βα+ B·γβ+ C·γα+ D·

δβ+ 3．曲轴正时齿轮一般是用( D )制造的。

A ．夹布胶木

B ．铸铁

C ．铝合金

D ．钢

4．排气门的锥角一般为( A B )。

A．30°B．45°C．60°D．50°

5．当采用双气门弹簧时，两气门的旋向( B )。

A．相同B．相反C．无所谓D．不一定

6．汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动( D )的。

A．机油泵B．分电器C．汽油泵D．A和B

7·四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是( C )。

A．180°B．60°C．90°D．120°

8．凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于( B )。

Ａ．气门的升程B．气门的运动规律

C．气门的密封状况D．气门的磨损规律

9.下述各零件不属于气门组的是（D ）。

A．气门弹簧 B.气门 C.气门弹簧座 D.凸轮轴

10.下述各零件不属于气门传动组的是（A ）。

A.气门弹簧

B.挺柱

C.摇臂轴

D.凸轮轴

11.进、排气门在排气上止点时（D ）。

A.进气门开，排气门关

B.排气门开，进气门关

C.进、排气门全关

D.进、排气门叠开

12.进、排气门在下止点时（A B ）。

A.进气门开，排气门关

B.排气门开，进气门关

C.进、排气门全关

D.进、排气门全开

13.为了履气门座圈与气缸盖（体）结合良好，其装配时不能采用下述（D ）种方法。

A.压入后再冲压四周

B.加热座圈

C.将气门在液氮中冷却

D.采用过渡配合

14.下面零件中不是采用压力润滑方式的是（A ）。

A.挺柱

B.凸轮轴轴承

C.摇臂

D.凸轮轴正时齿轮

15.为了改善气门与气门座的磨合性能，新气门锥角往往比其座圈小约（B ）。

A. 0．01“一0．05“B．0．5“一1“

C．20一40 D.80一.100

16.若气门与气门座圈的接触环带太靠近气门杆，应选择（C ）的铰刀修正。

A.750

B.450

C.150

D. 600