安全例检工作规范
汽车站车辆例检安全操作规程
车辆安全例检操作规程一、内容:根据交通部《汽车客运站安全生产规范》规定要求，进客运站营运的客车须经检查合格后，持24小时内有效的“安全例检合格通知单”才准予报班营运。
按江西省交通厅制定江西省《汽车客运站出站车辆安全例行检查技术规范》执行二、车辆安全检查程序及要求1.车辆进站下客后，安检员必须负责指挥引导车辆进入例检地沟在规定位置上受检.2.车辆进入安检地沟后,例检员在车辆后轮前后位置各放置一个三角木,防止车辆滑动.3.对车辆灯光电器、；轮胎等进行检查，确保灯光电器部位工作正常，轮胎符合安全运行条件。
4.持作业工具进入安检沟对转向、制动、悬挂、轮胎和其它设施，按规定进行目测并配合工具进行检查，确保各部位安全可靠。
5.进入车内对其随车安全设施、应急安全设备、仪器等安检项目进行检查，确保设施设备齐全有效，仪表工作正常。
6.对例检中发现隐患及整改具体要求及程序(1)对灯光电器部分、轮胎气压等检查出隐患，开具《车辆安全例检不合格整改通知单责令其修复后可直接复检。
(2)对轮胎磨损（按标准）即达到最低要求的必须提前通知该车驾驶员更换，并做好记录，以便核对，对例检未达到标准的轮胎，开具《车辆安全例检不合格整改通知单》及进责令更换后再复检。
(3)对随车安全设施设备不合格者应要求其立即整改，增添规定安全配备后方可复检（应急锤丢失应有替代品）。
特别是灭火器材要枋对其是否在有效期内，配备是否足量，放置是否符合求（大客车一具8公斤或2具4公斤；中客一具4公斤或2具2公斤：小客一具2公斤均应配备ABC干粉灭火器，设置应在车前驾驶座附近）。
(4)对转向、制动、传动、悬挂、等部位检查出的影响安全行驶的隐患，开具《车辆安全例检不合格整改通知单》责令其去修理厂进行维修，凭修理竣工单予以复检（竣工单附在整改通知单存根联背部）。
(5)例检各项目的检查方法是：在不拆卸车辆部件情况下，以视检配合手锤、简易量具等一般工具进行。
(6)所有例检完毕后，填写《客运站车辆安全例检记录表》，记录表由例检人员填写，检查人员和驾驶员分别签字，同时例检人员填写《汽车客运站安全检查合格通知单》，驾驶员凭《汽车客运站安全检查合格通知单》进站报班营运。
车辆安全例检岗位安全生产操作规程范文
车辆安全例检岗位安全生产操作规程范文一、岗位基本概述车辆安全例检岗位是负责对车辆进行例行检查和安全维护的工作岗位。
岗位工作关系到车辆的安全运营和乘客的生命财产安全，因此在岗位工作中必须严格遵守安全生产操作规程，确保工作的安全和有效进行。
二、岗位职责1. 负责对所辖车辆进行例行检查，包括车辆的机械部分、电气部分和底盘部分的检查，确保车辆各项设备的正常工作。
2. 维护车辆安全装置的完好，如防火设施、紧急刹车装置等，确保在紧急情况下能够及时采取措施保护乘客安全。
3. 检查车辆油、气、电及液压系统的工作情况，保证各系统正常运转，防止意外事故的发生。
4. 检查车辆轮胎磨损情况和气压，及时更换磨损严重的轮胎，保证行车的安全性。
5. 检查车辆底盘部分的保养情况，包括悬挂系统、制动系统等，确保车辆制动灵敏且稳定。
6. 定期进行车辆安全例检，并做好相关记录，如车辆的检查时间、检查内容、问题和处理情况等，为后续的检查工作提供参考。
7. 负责车辆事故现场的应急处理，协助车辆维修人员进行处理，保持现场的秩序。
8. 积极参加安全培训，增强自身安全生产意识，熟知相关法律法规和安全操作规程。
三、岗位操作规程1. 在进行车辆安全例检前，必须佩戴好安全帽、安全鞋和防护手套，确保个人安全。
2. 在检查车辆前，首先要确认车辆安全固定在工作台上，防止车辆滑动或下落造成人身伤害。
3. 检查车辆的电气部分时，必须先切断车辆的电源，防止触电事故的发生。
4. 在检查车辆油、气、电及液压系统时，要注意防止系统泄漏，切勿用手直接触摸运转中的设备，避免意外伤害。
5. 在检查车辆轮胎时，需要用专用工具测量轮胎的气压，并仔细观察轮胎的磨损情况，确保轮胎的状况良好。
6. 在检查车辆底盘部分时，要注意平衡身体，防止走失或滑倒。
检查底盘时，可以使用支撑器具或绳索固定车辆，以确保检查的安全。
7. 在进行车辆安全例检时，应当按照规程要求进行，不得随意增减检查项目，确保检查的整体完整性和准确性。
车辆安全例检员操作规程模版
车辆安全例检员操作规程模版一、岗位职责1. 负责对车辆的安全例检工作进行检查和监督，确保车辆的安全运行。
2. 根据相关法规和标准，对车辆进行全面的例检，包括车辆的动力系统、制动系统、照明系统、电气系统、悬挂系统等方面。
3. 准确记录车辆的例检情况，将发现的问题及时报告并进行整改跟进。
4. 参与车辆的事故调查工作，对事故原因进行分析，并提出相应的防范措施。
5. 组织开展车辆安全培训，提高车辆安全意识和操作技能。
二、操作流程1. 准备工作1.1. 检查工作场所的环境和设备是否符合安全要求。
1.2. 准备好所需的工具和测量仪器。
2. 动力系统例检2.1. 检查车辆的发动机工作状态，包括冷却系统、润滑系统、燃油系统等。
2.2. 检查车辆的变速器、离合器和传动轴等零部件。
2.3. 检查车辆的驱动系统、传动系统和转向系统。
3. 制动系统例检3.1. 检查车辆的刹车片、刹车盘和刹车鼓的磨损情况。
3.2. 检查刹车系统的液压元件和制动液的质量。
3.3. 检查刹车系统的制动灯和制动踏板的工作状态。
4. 照明系统例检4.1. 检查车辆的前照灯、后尾灯、转向灯、刹车灯和示宽灯的工作状态。
4.2. 检查车辆的仪表盘和车内照明灯的工作状态。
4.3. 检查车辆的反光标志和反光镜的完好性。
5. 电气系统例检5.1. 检查车辆的蓄电池和发电机的工作状态。
5.2. 检查车辆的线路连接和接地情况。
5.3. 检查车辆的音响、空调和车窗等电气设备的工作状态。
6. 悬挂系统例检6.1. 检查车辆的避震器和悬挂弹簧的工作状态。
6.2. 检查车辆的车架和悬挂连接件的完好性。
7. 记录和整改7.1. 将例检过程中的发现问题和整改情况详细记录。
7.2. 及时向上级汇报例检情况和整改工作的进展。
7.3. 跟踪整改工作的效果，确保问题得到彻底解决。
三、安全注意事项1. 操作人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等。
2. 在操作过程中要保持警惕，注意周围环境的安全情况。
2024年车辆安全例保例检制度(二篇)
2024年车辆安全例保例检制度一、客运车辆驾驶员应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶，文明驾驶。
二、驾驶员出车前应当对车辆的安全技术性能进行认真检测，不得驾驶安全设施不全或机件不符合技术表针等具有安全隐患的汽车。
三、所有车辆必须证照及安全防范设施齐全有效。
四、必须按车辆管理机关的期限进行检验，检验不合适的车辆不准上路运管。
五、切实做好客车二级维护，保证发动机正常运行。
争取做到对发动机、刹车、油路、电路一日一检，确保营运安全。
六、严格遵守客运汽车装载规定，严禁“三品”上车，严禁超载、超员、超速。
七、上站报班车辆必须持有驾驶员从业资格证、道路运输证和安全检查合格证，方可报班。
2024年车辆安全例保例检制度（二）引言车辆安全是道路交通安全的重要组成部分，车辆的安全状况直接影响道路交通的安全性。
为了确保车辆的安全行驶，各国都制定了相应的车辆安全例保例检制度。
____年，随着科技的发展和社会的进步，车辆安全例保例检制度也将迎来一系列的变革。
本文将对____年车辆安全例保例检制度进行详细的分析和阐述。
一、车辆安全例保例检制度的背景和意义车辆安全例保例检制度作为保障道路交通安全的重要手段，对于减少交通事故和保护人民生命财产具有重要意义。
随着车辆数量的不断增加和交通环境的复杂化，传统的车辆安全例保例检制度已经不能满足需求，亟需进行改革和更新。
____年车辆安全例保例检制度的改革主要包括以下几个方面：1. 强化安全技术标准在____年，随着科技的进步，车辆安全技术标准将进一步提高。
首先，安全气囊将成为标配，不论是私人车辆还是商用车辆，都必须配备安全气囊。
此外，电子稳定系统、自动紧急制动系统等高级安全技术也将被普及和应用。
这些安全技术的应用可以最大限度地提高车辆的安全性能，降低事故发生的可能性。
2. 完善车辆例保制度车辆例保是车辆所有人为了保障车辆的安全和稳定运行而进行的一系列维护和保养工作。
安全例检工作制度
安全例检工作制度一、总则为确保校园安全，预防安全事故的发生，提高安全管理水平，根据我国相关法律法规和学校实际情况，特制定本制度。
本制度适用于我校各部门、教职工、学生及临时工作人员。
二、组织机构1.成立校园安全例检工作领导小组，由校长担任组长，分管安全副校长担任副组长，相关部门负责人为成员。
2.设立安全例检工作办公室，负责日常安全例检工作的组织实施、协调和督促。
三、安全例检工作内容1.定期对校园内的教学楼、实验楼、宿舍、食堂、体育设施、消防设施、电气设备、校园周边环境等进行全面检查，确保设施设备安全运行，及时发现并整改安全隐患。
2.加强对学生宿舍、食堂、实验室、体育器材室等场所的安全管理，严格执行安全操作规程，预防火灾、中毒、触电等事故的发生。
3.加强校园治安管理，定期开展校园安全隐患排查，防止暴力事件、意外伤害、盗窃等事件的发生。
4.加强交通安全管理，教育学生遵守交通规则，预防交通事故的发生。
5.加强传染病防控工作，严格执行卫生防疫措施，预防疫情蔓延。
6.定期对教职工、学生进行安全教育和培训，提高安全意识，掌握基本的安全知识和急救技能。
7.建立健全应急预案，提高应对突发事件的能力。
四、安全例检工作流程1.制定安全例检工作计划，明确检查时间、内容、标准和责任主体。
2.开展安全检查，填写安全检查记录表，对发现的安全隐患进行拍照留存。
3.对检查中发现的安全隐患及时通知相关责任单位或个人，要求其立即整改。
4.对重大安全隐患，要及时上报学校安全例检工作领导小组，并制定整改措施，督促整改到位。
5.对整改情况开展“回头看”，确保安全隐患得到彻底整改。
6.每月汇总安全检查情况，形成月度安全检查报告，报学校安全例检工作领导小组。
7.每学期末对安全检查工作进行总结，对优秀单位和个人进行表彰。
五、考核与问责1.将安全例检工作纳入教职工绩效考核，对未按要求开展安全检查、整改安全隐患的，严肃追究责任。
2.对发生安全事故的，要认真调查原因，严肃处理相关责任人。
营运客车安全例行检查技术规范
营运客车安全例行检查技术规范1 范围本规范规定了营运客车安全例行检查的设施设备条件、检查项目、方法及要求、结果判定及处理、工艺组织及流程。
本规范适用于营运客车的安全例行检查。
2 术语和定义2.1 营运客车安全例行检查在受检营运客车按照相关规定进行了正常维护并检验合格的前提下，按照规定的时间周期，在不拆卸零部件的条件下，由营运客车安全例检人员借助简单的工具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查。
营运客车安全例行检查与营运客车的日常维护、一级维护和二级维护为非替代关系。
2.2 安全例检人员从事营运客车安全例行检查的专业人员。
3 设施设备条件3.1 安全例行检查场所应具备防风、防雨、防晒及良好的采光、照明和通风等条件，并设有“安全例检”文字标志和“5km/ h”限速标志。
3.2 安全例行检查场所应设有地沟或者车辆举升装置。
地沟的长度应不小于营运客车最大允许长度的1.1倍，宽度不小于0.65m，深度不小于1.3m。
地沟内应安装照明设施和安全电源。
3.3 三级及以上的汽车客运站，安全例行检查应采用计算机管理系统，具有车辆信息登录、检查数据存储、检查信息查询、检查报告生成、人工录入等功能。
3.4 安全例行检查场所应配备消防设备，灭火器数量不少于3具（5kg/具），地沟内应放置1具。
3.5 安全例行检查应配备以下工具及安全防护用品：a）检验锤；b）便携式照明器具；c）轮胎气压表；d）轮胎花纹深度尺；e）套筒扳手、扭力扳手；f）钢卷尺、钢板尺；g）停车楔，数量不少于2只；h）安全帽、工装、手套、反光背心等安全防护用品。
4 检查项目、方法及要求4.1 外观4.1.1 检视车身外观，无漏油漏液现象，左、右后视镜、内后视镜齐全、完好，车窗玻璃齐全。
4.1.2 打开前风窗玻璃刮水器开关，刮水器各挡位应工作正常，关闭刮水器时刮片应能自动返回到初始位置。
4.2 制动系统4.2.1 气压表工作状况起动发动机，观察气压表指示情况，气压表应能正确指示系统压力。
安全检查工操作规程模版
安全检查工操作规程模版一、目的本操作规程旨在规范安全检查工的操作行为，确保安全检查工按照相关要求进行工作，保障工作场所的安全。
二、适用范围本操作规程适用于所有从事安全检查工作的人员。
三、工作职责1. 安全检查工应定期进行工作场所的安全检查，及时发现潜在的安全隐患，并提出相应的解决措施。
2. 安全检查工应认真记录安全检查工作的结果，包括发现的问题、解决措施及实施情况等。
3. 安全检查工应及时向上级报告发现的重大安全问题，并协助上级进行处理。
4. 安全检查工应参与相关的安全培训和教育，不断提升自己的安全意识和知识水平。
四、操作规程1. 安全检查工应在规定的时间内进行安全检查，确保检查工作的及时性。
2. 安全检查工应全面检查工作场所的安全状况，包括但不限于机器设备、防护设施、消防设备等。
3. 安全检查工应借助适当的工具和仪器，对工作场所进行细致的安全检查。
4. 安全检查工应按照规定的程序，记录安全检查工作的结果，并及时向相关部门和人员报告。
5. 安全检查工在发现安全隐患时应立即采取措施进行处理，确保工作场所的安全。
6. 安全检查工在处理安全隐患时应根据实际情况，选择合适的解决措施，并协助相关部门进行整改工作。
7. 安全检查工应定期总结安全检查工作的经验和教训，并提出改进意见，以提高工作质量。
8. 安全检查工应遵守安全操作规范，不得违反相关的安全要求和程序。
五、工作要求1. 安全检查工应具备扎实的安全知识和技能，能够独立完成安全检查工作。
2. 安全检查工应具备较强的责任心和工作积极性，能够认真履行职责。
3. 安全检查工应具备较强的沟通能力和团队合作精神，能够与相关人员协调配合。
4. 安全检查工应具备较强的分析问题和解决问题的能力，能够快速准确地判断安全隐患的严重程度和影响范围。
六、安全纪律1. 安全检查工应始终遵守相关的安全纪律和规定，不得违反安全操作规程。
2. 安全检查工应爱护工作工具和设备，确保其正常运行。
车辆安全例检岗位安全生产操作规程范本（2篇）
车辆安全例检岗位安全生产操作规程范本一、安全生产目标与责任1.1 目标：确保车辆安全例检岗位工作环境安全、操作规范、风险可控，最大限度地减少事故发生的可能性和影响，保障人员、设备和财产的安全。
1.2 责任：1) 车辆安全例检岗位负责人要对岗位安全生产工作负总责；2) 岗位工作人员要按照规定的安全操作流程和标准进行操作，自觉维护个人和他人的安全。
二、安全生产基础要求2.1 岗位人员必须具备的条件：1) 具备相关车辆安全例检知识和技能；2) 熟悉车辆安全例检岗位操作规程；3) 掌握岗位操作的安全要求和技术标准。
2.2 岗位工作环境安全要求：1) 工作场所应具备明确的防火、防爆、防毒和防淹要求；2) 工作区域要保持整洁，无障碍物，确保工作安全。
2.3 岗位设备安全要求：1) 工作所使用的设备必须符合相关安全要求和标准；2) 岗位设备要进行定期检修和维护保养，确保正常运行。
三、安全操作规程3.1 个人防护要求：1) 在工作过程中，必须佩戴符合标准的安全帽、劳动防护鞋、防护手套等个人防护装备；2) 在高温、低温、湿度大等特殊环境下工作时，需要根据实际情况增减相应的防护用具。
3.2 操作规范：1) 在进行车辆安全例检前，必须对所检车辆的安全状态进行评估，并采取相应的安全措施；2) 操作过程中要确保车辆固定可靠，避免意外移动造成事故；3) 严格按照车辆安全例检的程序和要求进行操作，不得随意修改或省略步骤；4) 在操作过程中，要随时关注周围环境和工作条件的变化，及时调整工作方式，确保操作安全；5) 操作结束后，要及时清理工作区域和设备，保持岗位整洁。
3.3 紧急情况处理：1) 发生紧急情况时，要迅速判断形势，并按照预定的紧急处理流程进行应急处置；2) 如发现火灾等危险事故，要立即报警，采取相应的灭火措施；3) 发生人员伤害事故时，应及时进行急救，并通知上级主管部门。
四、安全风险控制措施4.1 车辆安全例检前评估：在进行车辆安全例检前，要对车辆的安全状态进行评估，判断是否存在安全隐患和风险，确定相应的安全控制措施，并向相关人员做出明确的安全指引。
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范
第三条 营运客车实行安全例行检查制度。本规范所称安全例行检查是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站车辆安全例检人员(以下简称例检人员)在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具量具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的例行检查。
附件: 1.客运站车辆安全例检人员、设施配置推荐表
2.客运站车辆安全例检工作流程图
3.营运客车安全例行检查技术规范(试行)
4.营运客车安全例检合格通知单(式样)
附件1
客运站车辆安全例检人员、设施配置推荐表
日检车辆数（辆）
例检人员数（人）
检验地沟数（条）
或举升装置数（台）
600以上
12
3
400-600
4.3 转向系统
左、右转动转向盘，检视球销总成、横直拉杆，球销总成应无松旷和开裂，横直拉杆应无变形和裂纹，各锁销齐全、紧固。同时检查转向机构连接状况，各连接部位应连接可靠、无松动。
4.4 传动系统
4.4.1 传动机构及连接
目视检查传动轴支架，传动轴支架应无破损和变形。通过晃动传动轴的方式检查传动机构连接状况，万向节、中间轴承应无松旷。
第十二条 客运站应当制订包含安全例检内容的应急预案。
第十三条 客运站应当建立安全例检抱怨处理制度，接受驾驶人和社会的监督。
客运站对接到的举报和投诉应当及时予以调查和处理。
第十四条 客运站应设置例检场所，其中应包括辅助用房。同时应设置明显的车辆通行指示标志，正确引导营运客车顺畅进入车辆安全例检场所(以下简称例检场所)。应在例检场所醒目位置公布安全例检流程图示，安全例检项目、检查方法、技术要求及其他注意事项。
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范第一章总则第一条为规范和加强全国汽车客运站（以下简称“客运站”）营运客车安全例检（以下简称“安全例检”）工作，保证出站营运客车安全技术状况良好，依据《中华人民共和国道路运输条例》（国务院2004年第406号令）、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通部2009年第4号令）、《汽车客运站级别划分和建设要求》（交通行业标准JT/T 200-2004）等法规、规章、标准，制定本规范。
第二条本规范适用于所有等级客运站和营运客车。
第三条本规范所称安全例检是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站安全检查人员在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查，不包括对乘坐客运车辆的旅客所携带行李的安全检查。
第四条道路旅客运输经营者和营运客车驾驶人员应严格执行有关法规、规章和标准，进行车辆检验与维护，保持车辆技术状况完好。
第五条安全例检工作实行责任制。
客运站经营者负责组织出站营运客车安全例检工作，对客车安全例检结果负责；安全技术部门负责人对营运客车安全例检工作全面负责；安全例检人员负岗位责任。
第六条客运站所在地县级以上道路运输管理机构对客运站负责监督检查。
第二章营运客车安全例检制度第七条客运站应与进入该站的营运客车经营者签订营运客车进站协议，明确双方关于营运客车安全例检的责任和权利，并严格履行协议。
第八条客运站应设置明显的车辆通行指示标志，正确引导营运客车顺畅进入安全例行检验工作间。
在安全例行检验工作间醒目位置公布安全例检流程图，安全例行检查项目、技术要求、检查方法及其他注意事项。
第九条客运客车实行日（趟）检制度。
客运班线单程营运里程小于800公里的客运班车和每趟（指往返，下同）营运时间小于或等于24小时的营运班车，实行24小时检查一次（简称“日检”），在24小时内发车有效，车辆运行超过24小时必须重新检查。
安全生产例检制度
安全生产例检制度安全生产例检制度范文（通用9篇）在当下社会，制度的使用频率逐渐增多，制度是要求成员共同遵守的规章或准则。
那么什么样的制度才是有效的呢？下面是店铺整理的安全生产例检制度范文（通用9篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
安全生产例检制度篇1为使安全生产区域、安全设施、安全系统等设备时时处在安全状态，进一步规范井下管理人员和员工的习惯性安全检查，及时发现不安全因素，及时消除不安全隐患，从而使安全工作做到防患于未然，为生产提供可靠的保证。
使安全生产检查工作经常化、制度化，特制订安全例检制度如下：(一)安全生产检查，包括日常检查，本部门检查，专业检查和月度检查及季节性检查，每次检查必须有明确的目的要求和具体计划。
每班详检内容：采煤工作面、掘进工作面、提升系统的钢丝绳、主风机系统。
每天巡检内容：主提升系统上的挡车栏、主运煤皮带系统、瓦斯站、地面压风机。
每周自检内容：液压系统、绞车、风、瓦电闭锁装置。
每月例检内容：探眼、工作面下隅角通风效果、切换装置、瓦斯监控系统。
同时，该矿还明确了各生产区域、安全设施、安全系统等设备安全例检责任单位和负责人，要求有关单位和专项负责人要建立好安全例检台帐，并把每次检查的情况向相关领导汇报。
(二)公司建立有分管领导和有关人员参加的安全检查组织体系，切实加强领导，做好检查工作。
(三)对查出的隐患问题，要逐项分析研究，并制定整改方案，做到定措施、定时间、定人员，立即整改，不得拖延，有些限于物质技术条件，当时不能解决的问题，应采取临时安全措施，并制定计划，按期完成。
(四)日常检查是指各部门和生产班组在日常工作中进行的涉及安全等方面常规性检查，此项检查应做到随查随改，无法整改的问题立即上报整改。
本部门检查是指各部门和生产单位在组织日常工作过程中进行的定期和不定期检查，此项检查每周至少进行一次，有部门主管负责组织。
(五)每年对锅炉和压力容器、危险品、电气装置、厂房建筑、运输车辆及防火、防爆和防尘工作分别进行专业检查。
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范1. 检查范围汽车客运站营运客车安全例行检查工作是在每辆客车即将开出站点前进行的。
检查范围包括以下内容：1.车牌号、车辆自重和核定人数等信息是否符合实际；2.车辆发动机舱内密闭环境是否正常；3.方向盘、刹车、节气门、油门等操作系统是否灵活可靠；4.灯光是否正常亮度、光束方向是否正确；5.刹车系统和制动器是否规范，制动盘和刹车片是否磨损、渗漏等；6.轮胎轮辋是否齐平，胎面是否磨损，轮胎气压是否标准；7.随车工具是否配备完整；8.客车货箱内是否有违禁物品，车外琐碎物件是否清除干净；9.客车内冷气设备、扶手、座位、窗户是否正常使用。
2. 检查方法为了保证客车的安全性和舒适性，营运客车在例行检查中应该严格按照规范进行。
具体检查方法如下：1.车辆出站前应核对车辆信息，包括车辆牌照、核载人数、车厢空运、满载等情况，并与客运站出库票据和发票相符合；2.由经验丰富的司机或车站工作人员按照汽车行业标准检查客车发动机舱内部密闭、三联动状态正常、机油水平标准等，以保证发动机稳定运行；3.开车前必须检查刹车、制动器是否规范可靠。
司机应操作减速、停车，严禁在行车过程中急刹、打滑等现象，确保乘客安全；4.全面检查车灯及其他信号装置是否正常，光束方向是否与标准相符；5.轮胎检查：对于严重的轮胎气压异常和轮胎胎面磨损情况，应立即更换。
对于轮胎总体使用寿命已到的车辆，应在严格掌握折旧制度的前提下，立即更换新轮胎及相应补偿；6.客车货箱检查：检查是否有违禁物品，或者实际装载违禁品，货柜是否完好，物品固定是否可靠，严防滑动损伤等；7.随车工具检查：保障车辆在途中及时处理一些常见的车辆问题，保证客车运行顺畅；8.车内检查：冷气设备、扶手、座位、窗户运转是否正常、清洁干净。
3. 检查标准为满足“安全、快捷、舒适”的要求，营运客车应按照以下标准进行例行检查：1.车辆各项信息核实正常；2.发动机舱内部环境密闭正常；3.车灯、信号灯、闪光灯等正常；4.制动器和刹车系统齐全、操作顺畅、无渗漏；5.轮胎气压正常、轮胎磨损程度符合要求；6.货柜清洁整齐、无异味、无违禁物品；7.随车工具齐备、完整、无缺失；8.客车内设施功能正常、舒适安全。
安全生产例检工作制度
安全生产例检工作制度一、目的为了加强公司的安全生产管理，及时发现并解决安全生产中存在的隐患，防止事故的发生，确保员工的生命财产安全，根据国家相关法律、法规、规定，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于公司内所有车间及部门的安全检查及隐患整改管理。
三、职责与分工1. 公司设置有安全生产委员会，下设安全检查领导小组。
由安全环保部、生产技术科及相关专业技术人员组成。
负责组织对公司的各专项检查、季节检查、节假日检查等。
2. 各车间及相关部门，负责对本单位安全隐患的日常检查并组织群众性的安全自查活动。
四、内容与要求1. 日常安全检查（1）生产岗位的班长和操作工，应严格执行班中的巡回检查和交接班检查。
（2）非生产岗位的班长和操作工，应根据本岗位的特点，在工作前和工作之中进行检查。
检查情况记录在交接班记录上。
（3）各单位、班组如发现事故隐患要及时整改，确保人、财、物的安全，对于自己解决不了的隐患要上报主管部门，共同研究制定整改方案，监督落实整改。
（4）各单位要发动全体员工随时对安全隐患进行自查，并及时落实整改措施。
2. 定期安全检查（1）公司应按照一定的周期进行定期的安全检查，包括但不限于每月、每季度、每年。
（2）安全检查应涵盖生产设备、设施、场所、环境、人员等方面，确保全面、深入。
（3）安全检查应制定详细的检查计划和检查表，明确检查的内容、标准和要求。
（4）安全检查发现的问题和隐患，应立即进行整改，对于不能立即整改的，应制定整改计划和措施，并跟踪整改进展。
（5）定期安全检查的结果应进行记录和归档，以便进行后续的查阅和追踪。
3. 特殊检查（1）在特定情况下，如发生重大事故、自然灾害、重要节假日等，公司应组织特殊的安全检查。
（2）特殊检查应根据实际情况制定检查计划和检查表，并组织相关人员进行检查。
（3）特殊检查发现的问题和隐患，应立即进行整改，并制定整改计划和措施，进行跟踪整改。
五、考核与奖惩1. 对违反本制度的相关人员和单位，公司将按照公司的相关规定进行考核和处理。
安全工作常规检查工作制度
安全工作常规检查工作制度一、目的和意义为了加强我国安全工作，预防和减少安全事故的发生，确保人民群众的生命财产安全，各级单位应建立健全安全工作常规检查制度。
该制度旨在通过定期、全面、深入的安全检查，发现和消除安全隐患，提高安全管理水平，保障国家利益和人民生命财产安全。
二、适用范围本制度适用于全国各级单位，包括政府部门、企事业单位、社会团体、学校、幼儿园等。
三、工作原则1. 预防为主，防治结合。
将安全管理工作的重点放在事故预防上，通过安全检查，及时发现和解决安全隐患，防止事故的发生。
2. 全面覆盖，突出重点。
安全检查要全面覆盖各级单位的所有部位、设施和环节，特别要加强重点部位、关键环节的安全检查，确保不留下死角。
3. 明确责任，落实措施。
明确各级单位安全检查的责任人，确保安全检查工作有专人负责，对发现的安全隐患要采取有效措施，及时整改。
4. 定期检查，动态管理。
各级单位应定期开展安全检查，对检查中发现的安全问题要列出清单，及时整改，并跟踪督促，确保整改到位。
5. 健全制度，规范操作。
建立健全安全检查制度，明确安全检查的程序、内容、要求等，规范安全检查操作，提高安全检查工作的科学性和有效性。
四、检查内容1. 安全生产责任制落实情况。
检查各级单位是否明确安全生产责任，责任人是否认真履行职责。
2. 安全生产规章制度。
检查各级单位是否建立健全安全生产规章制度，员工是否熟悉并遵守相关规定。
3. 安全生产教育和培训。
检查各级单位是否开展安全生产教育和培训，员工是否具备必要的安全生产知识和技能。
4. 安全生产投入。
检查各级单位是否保证安全生产投入，安全设施是否齐全、有效。
5. 安全生产应急预案。
检查各级单位是否制定应急预案，应急组织是否健全，应急设施和物资是否准备充分。
6. 事故隐患排查治理。
检查各级单位是否开展事故隐患排查治理，安全隐患是否得到及时整改。
7. 安全生产监督管理。
检查各级单位是否建立健全安全生产监督管理机制，是否存在安全生产违规行为。
精选营运客车安全例行检查技术规范释义
（三）统一要求，确保规范
（一）主动安全性
主动安全性是车辆本身防止或减少道路交通事 故发生的性能。其内容有：
1保证良好的操作性能。 2保证驾驶人有良好的视野。 3各种照明及信号系统的要求。 4减轻驾驶人工作疲劳方面。
（二）被动安全性
被动安全性是交通事故发生时减轻乘员和行人 伤亡，减少车辆损失的性能。相关内容有：
2信号指示灯：巡视检查转向灯制动灯示廓灯 危险报警灯前后雾灯应齐全完好，表面清洁； 进行对应操作，分别目视检查上述各信号指示 灯，均应工作正常。
释义：该项 检查由例检人员与驾驶人配合完 成。
1轮胎外观：目视检查胎冠胎壁等部位，不得 有长度超过25mm或深度足以暴露出帘布层的 破裂，割伤以及凸起异物刺入等影响使用的缺 陷，同时目视检查度装轮胎间应无异物嵌入。
释义：通常情况下受检车辆到达例检场所时， 其储气筒压力已达到或超过起步压力。此时受 检人员上车检查气压表工作状态，应有气压指 示。
6制动系统密封性：采用气压制动的车辆，在 储气筒保持一定压力条件下，关闭发动机，踏 下制动踏板，检查各车轮制动气室气阀及制动 管路的密封性，应无漏气声。
释义：该项检查由例检人员与驾驶人配合完成。 气压制动系统的密封性检查应尽量避免在嘈杂 的环境下进行。
7制动系统自检：接通发动机起动开关，察看 制动系统各故障指示灯指示状况，应无故障报 警。
释义：驾驶人将点火开关转到ON位（不起动 发动机），例检人员上车检视制动系统各故障 指示灯的指示状况，所有与制动系统相关的故 障指示灯均应熄灭。
8空气压缩机传动带：目视检查并指压空气压缩机传 动带，应无龟裂油污和异常磨损，松紧度适当。
一 《营运客车安全例行检查技术规范（试 行）》制定原则
工程安全生产例检制度
工程安全生产例检制度一、目的和原则制定安全生产例检制度的目的，在于通过定期和不定期的检查，发现潜在的安全隐患，及时采取措施，预防事故的发生，保障人员安全和工程质量。
制度的执行应遵循公正、客观、细致、全面的原则，确保每一次检查都能达到预期的效果。
二、组织机构1. 成立安全生产领导小组，负责安全生产例检的总体工作。
2. 设立专职或兼职的安全员，负责日常的安全检查和隐患整改。
3. 各施工班组应指定安全负责人，配合安全员开展工作。
三、检查内容安全生产例检应包括但不限于以下几个方面：1. 施工现场的临时用电安全。
2. 脚手架搭设和使用的安全状况。
3. 起重机械和运输设备的运行维护。
4. 个人防护用品的佩戴情况。
5. 施工现场的消防设施及应急预案。
6. 特种作业人员的操作资格和作业条件。
7. 施工现场的环境安全，包括通风、照明、排水等。
8. 其他可能存在的安全隐患。
四、检查方式1. 定期检查：每周至少进行一次全面的安全检查。
2. 不定期检查：根据施工进度和实际情况，随时进行专项或重点检查。
3. 自查自纠：鼓励各施工班组进行自我检查，及时发现并解决问题。
五、检查程序1. 制定检查计划，明确检查时间、地点、内容和责任人。
2. 实施检查，记录检查结果，对发现的问题进行分类处理。
3. 对于紧急隐患，立即采取措施予以整改；对于一般问题，制定整改计划，限期完成。
4. 跟踪复查，确保所有问题都得到妥善解决。
六、责任追究1. 对于违反安全生产规定的行为，依据相关法规和企业内部管理制度进行处理。
2. 对于导致安全事故的责任人，依法追究其法律责任。
七、总结提升每次例检结束后，应总结经验教训，分析问题产生的原因，不断完善安全生产措施，提高安全管理水平。
车辆安全例检员操作规程(新版)
( 操作规程 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改车辆安全例检员操作规程(新版)Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.车辆安全例检员操作规程(新版)1、目的为了认真落实客运站安全生产方针，确保安全生产目标的实现，规范安全例检员操作，促进企业进一步深化安全生产标准化，特制定本操作规程。
2、适用范围适用于本客运站安全例检员安全生产管理。
3、引用文件《中华人民共和国安全生产法》4、管理职责安保股负责落实，检查执行情况，并承担相应的法律责任，安全例检员须认真遵守本规程，并承担违规的法律责任。
5、内容与要求5.1例检员按照下列项目和要求对车辆进行安全例检：①转向：转向节及臂，转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤；转向盘应转动灵活，操作方便；②制动:无漏油、漏气现象；相关连接锁销齐全、牢固；驻车制动有效；气压表工作正常；③传动：离合器应结合平稳，分离彻底；中间轴承和万向节不得有裂纹和松旷现象；驱动桥壳不允许有裂纹；④照明：前照灯、雾灯、转向信号灯、示廓灯、制动灯、前位灯、后位灯、危险报警闪光灯齐全有效；⑤轮胎:轮胎不得有严重磨损（转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.2mm，其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1.6mm）；轮胎不得有破裂和割伤（轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm或深度足以暴露轮胎帘布层的破裂和割伤）；气压符合要求；⑥悬挂：不得有断裂、移位现象；⑦车身：安全出口和安全门处有醒目的红色标注和操作方法；安全窗采用安全玻璃的，在其附近应具备便于取用的击碎玻璃的安全锤。
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范一、前言汽车客运站作为交通行业的一个紧要部门，承载着很高的社会责任。
为了确保旅客乘车安全，营运客车的安全检查必不可少。
安全检查是营运客车的一项特别紧要的工作，也是司机及车辆安全牢靠运行的基础。
为此，针对目前营运客车存在的漏洞，订立一套完整的运营客车安全检查工作规范，对于保障旅客生命财产安全具有特别紧要的作用。
二、检查内容1、外部安全检查（1）车身：检查车身有无变形、裂纹、锈蚀等；（2）车轮：检查车轮轮胎气压、花纹深度、花纹纹路是否均匀等；（3）灯具：检查车灯、转向灯、刹车灯、示廓灯、远近光灯等是否良好；（4）镜片：检查后视镜、车窗、挡风玻璃、侧窗是否清洁干净，有无破损等；（5）刹车系统：检查刹车片、刹车盘、制动油、刹车液管路等是否正常；（6）转向系统：检查转向部件、转向器以及曲柄的快捷性。
2、内部安全检查（1）座位及安全带：检查座位及安全带是否坚固并且正常使用；（2）防盗安全：检查车窗是否上锁，看是否有防盗装置（例如GPS定位器等）；（3）火灾安全：检查车内以及发动机盖下是否有可燃物或无保护的电路，避开引发火灾；（4）安全设备：检查灭火器、道路急救箱、安全锤是否齐全，并处在可便利使用的地方；（5）辅佑襄助设备：检查空调、车随音响等设备是否正常运行。
三、检查频次1、营运车辆每行驶10,000公里进行一次全面、系统的安全检查；2、每天出车之前进行一次车辆安全预检查；3、营运车辆每隔3个月进行一次检修保养，检测车辆发动机、变速器、制动器、电器、转向等设备。
四、检查规范1、客车检查由客运站业务员，技术员及机械工程师共同协调负责执行；2、检查时，应注意保持检查环境乾净，垃圾等杂物应处理干净；3、严格执行安全程序和规定，设计合理的检查路线和程序，落实检查内容条例，检查过程中，检验人员公正、严谨、认真执行。
4、检查周期内的问题适时修复，确保问题解决彻底，要达到经得起层层检查的标准。
检验安全操作规程范本
检验安全操作规程范本一、总则本安全操作规程适用于XXX公司及其子公司的各个部门和员工，在工作中严格执行，确保人员和设备安全。
为了保护员工的生命安全和身体健康，减少事故发生的可能性，减少生产设备的损害，本规程制定如下。
二、人员安全1. 所有员工应经过相关岗位培训后方可上岗，未经培训不得擅自从事作业。
2. 所有员工应佩戴好个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护眼镜等，根据具体工作环境和作业内容酌情使用。
3. 禁止员工携带易燃易爆物品、刀具等危险物品进入工作场所。
4. 禁止员工在工作时间内饮酒和吸烟。
三、设备安全1. 在使用设备之前，必须仔细检查设备的工作状态，确保设备无任何故障或损坏。
四、作业安全1. 在进行作业之前，必须详细了解作业过程和操作要求，并按照要求进行操作。
2. 禁止在无资质或许可证书的情况下进行特殊作业，如高空作业、电焊、起重等。
3. 在进行特殊作业前，必须进行必要的准备工作，如搭设安全网、固定安全绳等。
4. 在进行高温作业前，必须穿戴适当的防护服装，并按照作业手册进行操作。
5. 在进行电气设备检修和维护时，必须先切断电源，并使用绝缘工具操作。
6. 禁止在设备运转时解除或修改保护装置。
五、火灾防范1. 工作场所内应配置足够数量的灭火器，并定期进行检查和维护。
2. 禁止在办公室、工厂等区域使用明火，如有特殊情况需要使用明火，必须先获得相关部门的批准。
六、急救措施1. 在工作场所设立急救箱，并定期检查和补充急救用品。
2. 所有员工应接受基本急救培训，并能够熟练操作常用急救措施。
七、紧急事故处理1. 发生紧急情况时，所有员工应按照事先制定的紧急疏散计划行动，并通知相关人员和部门。
2. 在紧急情况下，如有必要，可以立即切断电源和气源，以确保人员安全。
八、巡检与检验1. 相关部门应定期进行设备巡检和安全检验，发现问题应及时修复或更换设备。
2. 巡检人员应记录巡检情况，并将巡检报告上报相关部门和负责人。
客车车辆安全例检制度
客车车辆安全例检制度1. 引言客车车辆的安全性对于保障乘客和道路交通安全至关重要。
为了确保客车车辆的安全状况得到有效监控和管理，制定客车车辆安全例检制度是非常必要的。
本文档旨在规范客车车辆安全例检的流程和要求，以提高客车车辆的安全水平。
2. 背景客车车辆作为公众交通工具，承担着运送大量乘客的重要使命。
然而，客车车辆安全问题时有发生，例如涉及制动系统、悬挂系统、轮胎、灯光等方面的故障。
这些故障不仅会对乘客的生命财产造成威胁，还会对道路交通安全产生不良影响。
因此，建立客车车辆安全例检制度是必要的。
3. 目的本制度的目的是确保客车车辆安全例检工作的规范性和有效性，及时发现和排除潜在安全隐患，提高客车车辆的安全性能和运行可靠性。
4. 适用范围本制度适用于所有运营的客车车辆及其所属的运营单位。
运营单位可以是公交公司、旅游公司、校车公司等。
5. 安全例检的内容安全例检的内容应涵盖客车车辆的所有关键部位和系统，包括但不限于以下方面：5.1 制动系统检查制动片、制动鼓、制动盘、制动液、制动管路、制动器等部件的磨损程度和性能状态，确保制动系统的可靠性和灵活性。
5.2 悬挂系统检查悬挂弹簧、减震器、悬挂橡胶等部件的状况和性能，确保悬挂系统的正常运行，减少车辆起伏和颠簸。
5.3 轮胎检查轮胎胎面磨损程度、气压、胎纹深度等指标，确保轮胎的安全性能和耐磨性。
5.4 灯光检查前后照明灯、示宽灯、刹车灯、转向灯、倒车灯等灯光的工作状态和亮度，确保灯光的正常工作，提高车辆的可见性和被动安全性。
5.5 电气系统检查电瓶、发电机、线路连接等电气系统的工作状态，确保电气系统的稳定性和可靠性。
5.6 客舱设施检查座椅、安全带、窗户、出入口等客舱设施的完好性和安全性能，确保乘客的安全和舒适度。
6. 安全例检的流程6.1 提交申请运营单位应向相关管理部门提交安全例检的申请，并提供相应的车辆信息和备案证明材料。
6.2 审核备案相关管理部门对申请进行审核，核实车辆信息和备案证明材料的真实性和完整性，并对车辆进行初步评估。
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汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范
第一条为进一步加强汽车客运站（以下简称客运站）营运客车例行检查（以下简称安全例检）工作，规范客运站安全例检行为，
依据《中华人民共和国道路运输条例》（中华人民共和国国
务院令第406号）、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交
通运输部令2012年第2号）、《汽车客运站级别划分和建设
要求》（交通行业标准JT/T200—2004）等规定，制定本规
范。
第二条本规范适用于三级及以上客运站。
其他客运站可参照执行。
第三条营运客车实行安全例行检查制定。
本规范所称安全例行检查是指在受检车辆进行了正常维护并检查合格的前提下，由客
运站车辆安全例检人员（以下简称例检人员）在不拆卸零部
件的条件下，借助简单的工具量具，采用人工检视的方法，
对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的例
行检查。
第四条客运经营者和营运客车驾驶人（以下简称驾驶人）应严格执行有关法规、规章和标准，定期对车俩进行安全技术检验、
综合性能检测和维护，保持车俩技术状况完好。
第五条客运站应高度重视安全例检工作。
客运站应与进入该站的营运客车所属客运经营者签订营运车进站协议，明确双方关于
安全例检的责任和权力，并严格履行协议。
第六条客运班线单程营运里程小于800公里的客运班车和往返营运时间不超过24小时的营运班车，实行每日检查一次；客
运班线单程营运里程在800公里（含）以上的客运班车和
往返营运时间在24小时（含）以上的营运班车，实行每个
单程检查一次。
未经安全例检或安全例检不合格的营运客
车，客运站不得排班发车，驾驶人不得用其运送旅客。
第七条客运站应设立安全例检机构，负责安全例检的组织实施。
例检机构应建立健全岗位职责、工作程序和监督机制等，保障
安全例检工作正常有效运行。
第八条客运站应按日检车辆数配备例检人员。
客运站例检人员配置可以参照附件1执行。
第九条客运站应当制定安全例检工作人员培训计划，明确培训内容、培训时间和考核目标，做好培训记录与总结。
第十条例检人员应具备必要的汽车专业知识和实际工作能力，掌握客车构造和常用检验方法，熟悉客运管理相关政策法规和技
术规范，参加客车安全例行检查岗前专项培训并经考核合
格，持有机动车维修质量检验员（安全例检）从业资格证。
例检人员工作中，应遵守行为规范，佩戴标识，用语文明，
认真作业，秉公办事，不徇私情。
第十一条客运站应及时向客运经营者通报安全例检信息。
第十二条客运站应当制订包含安全例检内容的应急预案。
第十三条客运站应当建立安全例检抱怨处理制度，接受驾驶人和社
会的监督。
客运站对接到的举报和投诉应当及时予以调查和处理。
第十四条客运站应设置例检场所，其中应包括辅助用房。
同时应设置明显的车辆通行指示标志，正确引导营运客车顺畅进入车辆安全例检场所（以下简称例检场所）。
应在例检场所醒目位置公布安全例检流程图示，安全例检项目、检查方法、技术要求及其他注意事项。
第十五条例检场所面积应满足车辆安全例检的作业要求，例检场所地面应坚实、平整，并具备防风、防淋、防晒及良好的采光、照明和通风等条件。
例检场所应配置对讲设备。
例检场所应设有供检查客车使用的地沟或举升装置。
新建或改建的客车检查地沟或举升装置配置数量可以参照附件1执行。
地沟的长度应当不小于承检车辆最大长度的1.1倍，宽度不小于0.65m，深度不小于13m，并配置安全电压的照明设施。
第十六条例检场所应配备保证安全例检工作安全的停车楔及安全例检工作所需的检验工具和量具。
检验工具和量具主要有：检验锤。
便携式照明器具、轮胎气压表、轮胎花纹深度尺，以及套筒扳手、扭力扳手、钢卷尺、钢板尺等。
第十七条检验量具须经法定或授权的计量检定机构检定，并取得计量检定合格证，且在有效期内使用。
第十八条安全例检机构对设施设备加强管理，保持设施设备技术状况良好。
第十九条客运站营运客车安全例行检查工作流程可以参照附件2
执行。
例检人员应按照《营运客车安全例行检查技术规范（试行）》（附件3）的要求进行检查，并填写检查记录或录入安全例行检查信息管理系统。
第二十条例检人员对经检验合格的车辆签发安全例检合格通知单，作为营运客车报班发车的依据。
安全例检合格单自签发时起，24小时内报班有效。
安全例检合格通知单超过时限的营运客车，须重新进行安全例检，合格后，方可报班。
《营运客车安全例检合格通知单》式样见附件4。
实行安全例检信息化管理的，可另行规定。
第二十一条安全例检不合格的营运客车，需要修理的，由例检人员开具安全例检不合格项目告知单，交当班驾驶人将车辆送到具有相应资格的维修企业进行维修。
维修合格后，维修企业检验员开具维修合格凭证，加盖维修企业印章。
当班驾驶人凭维修企业开具的合格凭证到安全例检机构办理复检。
第二十二条安全例检机构应建立安全例检台账并妥善保存，保存期不少于6个月。
第二十三条客运站逐步建立安全例检信息化管理系统，提高安全例检效率和质量。
安全例检信息化管理系统应能够实现营运客车经车辆身份识别进入例检场所完成安全例检的功能。
第二十四条客运站所在地县级以上道路运输管理机构负责客运站监督检查。