南浦大桥引桥拓宽施工保护方案
内环线浦东段快速化改建工程(龙阳路段4标段
南浦大桥主引桥拓宽
施
工
保
护
方
案
上海浦东北蔡市政建筑有限公司
内环线浦东段快速化改建工程4标项目部2008年6月23日
南浦大桥主引桥段拓宽施工保护方案
一、工程概况
内环线浦东段快速化改建工程分龙阳路和罗山路两段,本标段为龙阳路段4标,西起龙阳路临沂路路口,东至南浦大桥引桥接坡段。
包括桥梁工程、道路工程、雨污水管道工程等施工内容。
主线桥梁设计长度为666.4m,标准桥宽24.5m,匝道两条位于主
线桥的两侧,其中N1匝道长188.5m,S1匝道长288.5m。桥梁工程
分三部分:南浦大桥浦东段主引桥拓宽段,长240m,上部结构采用
预应力空心板梁和后张法预应力T梁;南浦大桥浦东段主引桥顶升段,长198.5m ,将老桥结构进行顶升;南浦大桥主引桥新建段,长227.9m
,上部结构采用后张法预应力小箱梁。
道路工程设计长度为832.44m,分主线和辅助道路两部分,主要
是对龙阳路段的地面道路进行拓宽改建。
二、现场施工条件
南浦大桥引桥段的拓宽位置处龙阳路(临沂路路口至东方路路口,
南侧拓宽长度为140m,北侧拓宽长度为240m,为上下行匝道的分、合流段。
通过现场实测放样,南侧0#墩的承台边与引桥承台边相距5m,而北侧
5#墩的承台边线距引桥承台边5.5m。施工期间需要加强监测和保护。
三、施工保护措施。
1、桩基施工期间
引桥拓宽段的桩基采用钻孔灌注桩,桩径为Φ800,桩长为45m,
钻孔灌注桩的施工对土层的扰动是最小的,能有效减少土层挤压力对
周边基础的影响。在桩基施工时,我们还将采取以下措施,加强保护原有基础。
①埋设深护筒。桩基施工时,用5mm的钢板,卷制成2.5m深的护
筒,以减轻钻进初期,对表层土体的扰动。
②平衡桩架。桩架搭设时,确保桩架的垂直度,和桩机平台的水
平,不得出现倾斜,使钻杆能垂直钻进。
③钻杆牢靠。选择合适、强度高的钻杆进行施工,且钻杆须和桩架固定牢固,钻进过程中严禁出现晃杆现象,以确保成孔质量。④
注重泥浆质量。灌注桩施工期间,必须时刻注意孔内悬浮泥浆
的质量,若有偏差,应及时拌制新泥浆进行补充,保证泥浆达到护壁要求
⑤控制钻孔速度。钻杆掘进速度不宜过快,幅度不宜过大,特别
是在前期钻进时,钻进速度必须严格控制,以慢速为宜,防止塌孔。
⑥事故处理应急及时。对操作工人进行详细的交底。一旦出现塌
孔现象,需立即停止钻进,查明事故原因,并及时回填,重新施工。
2、承台施工期间
主引桥拓宽段位置的承台尺寸为3.8×3.8×1.8m3.8×2.0×1.8m4.8×4.8×1.8m
埋深约3m。承台基坑开挖时,需采取必要的
保护措施。
①基坑围护。承台基坑开挖前,打入6m的拉森板桩,桩深入承台底3m
,钢桩相互咬合,设置一道围檩和支撑,并及时浇注素砼垫层,确保基坑的稳定。
②基坑开挖。采取机械和人工开挖相结合,挖机开挖至承台底标高30cm
停止,由人工挖土,达到设计标高。
③挖机停站位置须和引桥平行,委派专人指挥挖机,防止机械臂碰撞老桥结构。
④土方应及时清运。多余的土方应及时装车,卸在制定的卸土点,
剩余少量土方。堆放在远离基坑、和引桥结构位置,距离不得小于5m。
⑤若出现流砂现象,根据不同情况,及时用砂袋或竹笆封堵,并
浇注素砼,厚度根据实际需要确定。
3、立柱施工期间
拓宽度的立柱高度为9.2~16.7m,截面尺寸分为1.5×1.5m,2.0×1.5m,2.5×1.5m
三种,立柱高度较高。
①立柱支架应搭设牢固。四周用安全网围护。
②立柱钢筋应有揽风措施。保证垂直,不得出现歪斜现象。③
立柱模板须分段,分节,分块吊装,注意吊装安全,防止碰撞老桥结构。
④立柱模板安装、拆除时,要有专业人员指挥,并且安全员现场
监督,确保安全操作。
4、老桥拼接段结构拆除
上部结构拼接施工时,需要将老桥的防撞墙拆除,为保护老桥结
构的安全,稳定。施工时应注意以下内容:
①防撞墙拆除前,必须切断防撞墙内的所有电力照明,通信等管
线,拆除防撞墙上的灯杆、广告箱等设施。
②清除防撞墙伸缩缝内的垃圾,断开伸缩缝处的管道,确保破除
段和相邻段完全断开。
③采用静力切割设备,沿沥青铺装面,切割防撞墙,竖向每隔1.5m
一道,先竖向切割,再纵向切割。
④切割后的砼块及时吊装装车,清理出现场。
⑤老桥桥底沿梁板板底搭设施工平台,设置防坠网。
5、老桥板梁拆除
引桥拓宽施工时,需要拆除一片老桥的边梁,用钢箱梁代替。
施工时采取以下措施:
①将板除边梁的两端伸缩缝,连续缝完全断开,清除缝内杂物,垃圾和填缝料。
②沿板梁铰缝内侧切割桥面沥青铺装,将桥面铺装断开,并将其破除。
③起吊板梁时,吊车、运输车辆停放位置须远离边梁3m,防止相邻
板梁受荷载,产生横移。
④边梁吊除后,及时吊放钢箱梁,并按要求放置防震挡块。
四、安全文明管理措施
1、加强安全教育,提高安全意识与知识水平,认真贯彻安全生产法的法律法规。开工前,根据各项工程的施工特点编制安全措施及
各项作业安全细则,组织全体人员学习,并要求严格遵守。对民工进
行入场教育及操作技术培训。并积极主动地与当地公安和交警部门取
得联系,按照上述部门的规定和要求办好各种手续。
2、健全安全组织,强化安全检查机构。项目经理部设安全管理部,
配备专职的安全管理人员;各施工队也都选配事业心强的专职安
全员,使他们有职有权,充分发挥监督作用,安全管理人员随时检查
施工安全,定期或不定期召开安全生产会议,分析事故易发点,制定
防范措施和安全规划,把事故消灭在萌芽之中。
3、建立安全岗位责任制做到奖罚分明。采用经济手段对各级施
工人员层层签订安全生产责任书,实行重奖重罚。
4、遇有暴雨或六级以上大风,将停止一切高空、起重等作业,
并做好防洪、防风准备。
5、对于机械的操作与管理,严格按照安全操作规程进行,杜绝
出现因运输、摔落、触电等导致身亡,把事故苗头消灭在萌芽之中。
6、做好各项特殊作业人员及生产、管理人员的卫生保健工作,
实行定期检查,积极预防各种疾病。
7、在临时工程及主体工程施工时,要和当地电力、电讯部门取
得联系,了解电力、电讯线路及地下电缆的位置走向,积极做好电缆
和光缆的保护工作,确保电力、电讯设施的安全。
8、做好生产人员或管理人员的后勤保障工作,尽量提供方便、安全的生活设施。经理部驻地配备必要的消防用具,并使其保持良好的状态。
9、配备必要的交通通讯设施,加快对突发事件的处理。
10、按照业主的要求,进场前对全体施工员工进行安全教育,提
高施工人员的安全教育意识,贯彻专职检查与群众检查相结合的方
针,定时不定期组织安全学习和教育。
11、现场施工中各种电器设施加强管理,并定期对各种设备进行
检查,消除隐患。
12、夜间施工,现场设红灯指示并设置护栏和足够的照明。13、
所有施工人员进入现场要戴安全帽,各种支架脚必须牢固可
靠,高空作业必需配安全带、设安全网。积极参加保险,并及时办理手续。
14、起重作业时,包括支拆、倒运模板、浇筑砼,要有专人指挥,
起重物下严禁站人。
五、文明施工管理措施
1、对施工场地进行围护,实行封闭施工,减少对居民的影响和环境污染,
当影响居民的正常生活时,以标语或标牌方式向群众解释
清楚,以求谅解,协作和支持,树立良好的企业形象。
2、成立现场文明施工管理小组,制定文明施工法则,加强对施工现场管理,
即对材料的成品、半成品、机械等的安置进行合理安排,保持场地整洁。
3、现场中的各种临时设施,包括办公、生活用房、仓库等严格
按照施工平面图布置,同时保持清洁,符合消防和卫生规定,并且严
禁各种违法违规活动。
4、施工现场操作范围必须清洁整齐,要做到干活脚下清,活完工具清、材料净,现场堆物成垛、成方、成线,少量材料应集中堆放,
加强管理。机具在指定的区域范围内分类堆放,排放整齐,便于保管和使用。
5、工地入口旁设置醒目、整洁的施工标牌,写明工程简介、建设单位、施工单位和宣传用语,并画出施工平面图和质量管理体系图。
6、施工中加强环境保护管理,采用集中搅拌砼,减少对周边环
境的干扰,对噪声、振动、废水和固体废弃物进行全面控制,尽量减
少这些污染排放所造成的影响。
7、建立健全施工环境管理制度和管理体系,按照ISO14001标准
进行施工环境管理,施工准备阶段做好环保准备工作,施工阶段指定
专人负责施工现场和施工活动的环境保护工作。
8、在施工过程中,保护绿地,保证其他设施及其使用功能。使
施工各阶段的环保工作均能符合国家与地方的各项相关要求。
9、施工中要认真落实便民措施,与附近居民共建创和谐工程。
六、突发事件应急预案。
1、坍塌倒塌事故应急预案。
①事故发生后应立即报告上级主管部门。
②抢救伤员脱离危险区。
③清除伤员口、鼻内泥块、呕吐物等,将伤员舌头拉出,以防窒息。
④进行简易包扎,止血或简易骨折固定。
⑤尽快拨打120急救中心。将伤员送至医院抢救。
⑥在没用人员受伤的情况下,现场负责人根据实际情况研究补救措
施,在确保人员生命安全的前提下,组织恢复正常施工秩序。
⑦现场安全员应对脚手架、基坑围护等倒塌事故进行原因分析,制
度相应的纠正措施。认真填写伤亡事故报告表,事故调查等处理报告
等,并逐级上报。
2、触电事故应急方案。
①现场人员应立即脱离电源,即关闭电路,使用绝缘材料使人员脱离带电体。
②将伤员立即带离危险地方,组织人员抢救。
③若发现触电者。呼吸或呼吸心跳均停止,使其仰卧,立即进行人
工呼吸,或同时进行体外心脏按压。
④立即拨打120向当地急救中心救助。
⑤逐级向上级部门汇报事故发生情况。
⑥维护现场秩序,严密保护事故现场。
3、高处坠落事故应急预案。
①迅速将伤员脱离危险地带,移至安全区域。
②保持伤者呼吸畅通,应立即解开伤员衣领,清除口、鼻内异物。
③有效止血,包扎伤口。
④伤员有骨折,关节伤,大块软骨织伤应进行固定。
⑤若有断肢情况发生应用干净的干布包裹,随伤员一起转送。
⑥记录伤情,现场救护人员应边抢救,边记录伤员的受伤机制,受
伤部位,受伤程度等资料。
⑦立即拨打120请求救护。
⑧项目部负责人应第一时间赶到现场,了解情况,组织抢救,并逐级向上级报告。
引桥横梁专项施工方案
引桥横梁施工专项方案 一、工程概况 本码头工程由码头平台和3段引桥组成，其中码头平台长度153m，宽度为22m。码头上部结构由横梁、前边梁、后边梁、轨道梁、纵梁、面板、钢系缆平台和钢靠船构件等组成。引桥分三段布置，均为高桩排架结构，排架基础分别采用3根Φ1000预制型芯柱嵌岩钢管桩或Φ1000灌注桩组成。引桥上部结构由现浇钢筋砼横梁、预应力砼空心板、现浇钢筋砼实心板及面层组成。其中引桥横梁按设计要求分为两次浇筑，砼强度等级为C30。 二、主要编制依据 1、《水运工程质量检验标准》JTT257-2008； 2、《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011； 3、《水运工程混凝土结构设计规范》JTS151-2011； 4、《水运工程混凝土质量控制标准》JTS202-2-2011； 5、《公路桥涵施工技术规范》JTJGB01-2003； 6、《水运工程测量规范》JTS131-2012； 7、《钢结构设计规范》GB50017-2003。 三、主要施工工艺 （一）施工顺序 引桥横梁总体施工顺序：按设计要求分为两次浇筑，待第一次现浇强度达到设计强度80%后，方可现浇异形面板及安装空心板，然后进行第二次浇筑。
（二）施工工艺 （三）施工方法 引桥横梁按设计要求分为上、下部分横梁，首先进行下横梁施工，梁施工首先施工横梁，待下横梁现浇强度达到设计强度80%后，方可现浇异形面板及安装空心板，然后进行上横梁砼浇筑施工。 1.测量定位 下横梁施工前，测量人员必须测量定位，在立柱顶端放出横梁中心点坐标，并用红色油漆标记，作出明显标志，利用中心点引出横梁轴线，通过该轴线确定横梁位置。上横梁、轨道梁、纵梁、前边梁及后边梁施工前，可以利用已施工下横梁进行测量定位，在下
加宽道路施工方案
三工区河堤道路加宽施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁十三局集团第三工程有限公司 南昌市胡惠元堤延伸段道路工程项目经理部 2O12年 3 月 21 日
一、工程概况 从钢筋场入口(k0+233.166)至便道入口(k0+478.166)总长245米，原有抚河堤公路宽度只有5米，进出场大型车辆设备无法交汇双向通行，对我工区的材料进场、设备进出场及工程进度造成很大影响。从实际情况出发，我工区现考虑在原有老路基上进行加宽。在原路两边拓宽路面达到路宽1m(路肩)+8.5m(路)+1m路肩。 基层采用碎石0.3m厚，水稳层0.3m厚，路面采用0.3m厚C25碎石混凝土，路肩采用沙袋填筑。其中河堤内加宽 1.5m，河堤外加宽2m 主要工作量： 开挖土方：（1.5+4.1+2+4.2）x0.9x0.5x245=1300.95m3；弃土：1300.95m3运距5公里；碎石：1300.95-(1.5+2)x0.6x245=786.45m3；水稳层：(1300.95-786.45)/2=257.25m3；C25碎石混凝土：257.25m3；沙袋（15.2+6.5）x0.4x245=2126.6m3。 二、施工劳力组织及机具 1、劳动组织：木工：10人混凝土工：10人 2、主要施工计量器具：a、全站仪b、水准仪 3、主要施工机械：a、挖机b、后八轮c、装载机d、压路机e、洒水车 三、主要施工方案 基础土方开挖采用挖机开挖，机械清基，用压路机将路基压实。基层采用泥结碎石，施工采用拌和法，压路机压实。道路外模采用槽钢，上平为路面标高。 混凝土面层施工要采用平板振动器振捣，用插入式振捣器振捣边角，然后抹平拉毛。 四、施工工艺流程 (一)具体施工工艺流程：施工准备→定位放线→土方开挖、路基施工→基层 施工→模板→混凝土路面施工→混凝土养护 1、施工准备：根据设计图纸及施工条件，确定施工方案和措施，解决水电 供应、交通道路、材料堆放场地、消防设施等；对混凝土路面原材料进行取样试 验分析，并提供混凝土配合比试验数据，报业主、设计单位、监理审批。 2、定位放线：由专业测量人员放样定出道路中心线及高程控制点。 3、土方开挖、路基施工：土方开挖采用机械开挖，人工配合清槽时要彻底 清淤、除杂草、植物、植物根等腐植质，同时用水准仪随时进行抄平，严禁出现 超挖现象。 4、基层施工：路基经验收后，进行碎石施工。其中碎石为轧制碎石，石料 等级不低于三级；泥灰的总含量不大于总混合料的20%，用土量不大于混合料总
路基加宽施工方案1
大兴区兴业立交改造工程 路基土方（五环加宽）分项工程施工方案 一、工程概况 兴业立交位于北京市大兴区南五环李营桥节点处，是大兴黄村地区与市中心区交通换转的重要节点。本工程西起五环路兴旺路出口，东至西红门南桥西侧，南起现况北兴路，北至现况南环路，包含五环路改造、新建Z1匝道、新建Z2匝道、新建1号地方路、改造2号地方路，共计5条道路。 本工程路基填筑主要工程数量：Z1匝道路基填方6200m3、Z2匝道路基填方6500m3、K13+427—K13+792（875）段路基填方14800m3。 二、施工计划 2014年10月15日～2015年04月20日 三、作业人员 工长3人、质检员3人，试验员4人，测量员5人，机械工20人，司机23人，工人40人。 四、施工机具 挖掘机5台，装载机7台，压路机8台，自卸汽车20辆，洒水车3辆。 五、路基填筑 1、填料的选择与试验 路基回填所用的填料为挖方段借用土石方，为碎石渣和碎石土填料，填料按规定要求进行鉴别试验。严格控制路基填料的强度、不符合规定的不能使用，挖方中非合适材料严禁用于回填路基。压路机压实填筑时分层压实厚度不大于20cm。 路基填料最小强度和最大粒径及最小压实度按照以下设计要求控制：
注：①表列数值为重型压实度标准；括号内为地方路CBR值；②新建管线肥槽回填时，须回填道路可用土，并分层回填压实，压实度不小于表列填方要求（重型击实标准），防止路基沉陷。 2、工艺流程 场地清理→测量放线→清表(挖除旧路边坡、清表及填筑前碾压、基底处理)→基底检测→分层填筑(填料选定与检测)→摊平(检查摊铺厚度)→整平→洒水或晾晒→碾压→成型检测验收 3、新旧路基衔接处理 （1）施工前截断流向拓宽作业区水源，开挖临时排水沟，保证施工期间排水通畅； （2）新旧路搭接处的旧路边坡应拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟等。将旧土路肩翻晒或掺灰处理重新碾压，以达到质量要求； （3）同时清除旧路肩边坡上草皮、树根及腐殖土等杂物，并由硬路肩开始下挖台阶，以消除旧路基边坡压实度不足，加强新旧路基的结合程度，减少旧路基结合处的不均匀沉降； （4）施工时，为保证老路堤与新路堤交界坡面搭接良好，需挖除清理法向厚度不宜小于30cm虚土，然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设50cm宽台阶。挖设断面见后附图“五环加宽新旧路基衔接处理断面图” 当老路堤高度小于2米时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤。严禁将边坡清挖物作为新路堤填料。 （5）加宽路堤填料选用与老路堤基本相同的填料作为填料，挡墙路基回填采用砂砾透水性材料回填。路基其它段落加宽部分若采用非透水性填料时，应在地基表面铺设砂砾或碎石垫层。 4、加宽部分路基基底清表(软基处理) （1）开工前，根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置，并结合施工现场实际情况，修建临时排水工程。同时沿加宽路基宽度外侧50cm左右设定边线，对此范围进行清表，平整压实，基底经监理工程师验收合格再进行回填填筑施工。 （2）首先在施工便道打通之后，推土机、平地机、挖掘机进场把路基填筑范围原地面的树木、草皮、腐殖土等杂料清除原地面，至合格基底。表土清除深度一般为10～30cm，清除的表土杂物堆弃于加宽路基坡脚线与道路红线之间。清表后树根须全部挖除
设备安装施工方案
设备安装施工方案 1、设备安装工艺流程图 2、设备安装过程简述 （1）施工准备 a技术准备：施工预算、施工方案、技术交底齐备；熟悉相关图纸、资料、规范标准； b资源准备：劳动力、材料、机具准备满足工程需要； c 现场条件：道路通畅，场地满足要去，临时水、电、气、接通。 （2）设备开箱检查 a时间：即装即开； b地点：先开箱再搬运进洞（大部分设备如此），或先进洞后开箱（精密设备、重心高的设备）；
c组织：业主、监理、施工方（必要时生产厂家代表）的相关人员共同参加； d检查确认：设备型号、规格、数量符合性；与基础结合的相关尺寸相符性；有没有质量缺陷、外观缺陷等；有否缺件等；确认无误后填写相关记录并签证； e保管：待装的零部件应妥善保管。 （3）基础复验与划线 a复验：业主、监理单位、施工人员。复验内容主要是外观达标、预埋件、预留孔正确，坐标位置、标高正确。复验确认后填表、会签； b划线：划出基础的纵横向中心线，标高基准点。对有联动要求的基础，应按联动要求进行划线，划线标识应清晰； c处理：表面粉层应敲去并有一定麻面，放置垫铁处应处理成麻面并平整，清除预埋孔内和预埋板表面的垃圾。 （4）设备就位 a方法选择：根据具体情况，选择直接吊装就位还是拖运就位； b条件：对拖拉线路或吊机站位必要时进行清理平整或加固。应根据图纸要求确定安装的位置和方位； c拖拉就位：拖拉作业中，应保持平稳行进，下坡行进中应加尾绳；拖拉重心较高设备时，应有预防倾斜措施。拖拉到位后，可利用千金顶、起重机、三角架等工具顶（吊）空压，抽去道木、走板、托架，穿上地脚螺栓，使设备平稳定位。 （5）找正初平
道路施工临时占道方案
X路拓宽改造工程施工临时占道方案 编制： 审核： 审定： xx有限责任公司 xx项目经理部 编制日期:2014-10-10
目录 一、工程概况 (1) 1、项目概况 (1) 二、交通安全目标及安全保证体系 (1) 1、交通安全目标 (1) 2、交通安全保证体系 (1) 三、施工区域交通组织总体部署 (2) 1、施工区域临时占道部署 (2) 2、交通标志、标牌等设施设置 (2) 3、施工工期安排 (4) 四、道路发生紧急堵车时的应急措施 (4) 五、保证施工期间安全的措施 (4) 六、环境保护及文明施工措施 (6)
一、工程概况 1、项目概况 xx路拓宽改造工程通过对接在建的同茂大道，实现机场与悦来会展中心、中央公园片区连接。设计拟合现状进行拓宽改造。施工区域处于x北区政府广场，对安全文明施工要求较高。 二、交通安全目标及安全保证体系 1、交通安全目标 认真执行交通部2004年颁布的《公路养护安全作业规程》，保障施工作业人员和设备的安全及车辆的安全运行，确保施工作业无隐患、无事故、无伤亡。 2、交通安全保证体系 交通安全保证体系框图
三、施工区域临时占道总体部署 1、施工区域临时占道部署 xx路拓宽改造工程施工区域主要位于x北区政府广场，施工采用1.8m高标准围挡对施工区域进行全封闭施工。封闭区域长114m,宽24m,总面积约2600m2。为满足施工需要，施工区域需要对现状渝航路占道1m宽范围，对红绿灯路口人行横道线需要占用约3m宽范围。对xx路车辆通行及行人过街会造成一定影响。 对于车辆通行，拟采用水马结合围挡对道路线形进行引导通行。对于行人过街，拟采用引导标志引导通行。 2、交通标志、标牌等设施设置 （1）交通标志、标牌设置 A、在施工区域前方50m设置：前方施工车辆慢行标志牌、限速40KM/h限速标志牌、道路变窄标志牌。 B、在施工围挡上粘贴行人引导标识，引导过街行人按照预定路线通行。 C、在施工围挡前方设置水马调整道路线形，引导车辆通行。 （2）施工期间道路临时照明 由于施工需要拆除现有行道灯，采用100wLED照明灯安装在施工围挡上进行施工期间道路的临时照明，安装间距为10m。临时照明应该在路灯拆除后尽快恢复，保证夜间车辆通行安全。 在施工及安装过程中请xx交通警察支队进行现场指导及监察。 施工区域占道布置详见:
xx大厦消防设备更换施工方案
无锡XXX大厦 火灾自动报警及联动控制系统 报警设备更换报告 江苏XX消防公司 二零一四年十二月 目录方案介绍—————————————————————— ————————————2 编制说明———————————— ——————————————————————3 工程概况—— ————————————————————————————— —3-4 施工条件及施工准备————————————— —————————4-5 施工部署和项目部的管理————— ———————————————————5-6 施工进度计 划控制———————————————————— ———6-7 质量保证措施—————————————— ———————————7-9 安全管理措施——————— ———————————————————9-10 安全文明 施工及现场环保措施——————————————————— ————10-11 售后服务及承诺————————————— ———————————————11-14
第一章评估组织设计方案 、编制说明 1、系统设计原则 (1) 消防自动报警系统应符合中国有关法律法规，符合消防管理条例和标准。 (2) 消防自动报警系统设计选用产品应获得中国国家规定的各项强制性认证。 (3) 遵照安全第一、预防为主的原则，消防自动系统应严格保证设备可靠性。 (4) 消防自动系统应具有先进性和适用性：消防报警系统的技术性能和质量指标都应达到国际水平，且在安装调试、软件编程和值班人员操作以及日后的使用各方面均简便易行，并适合本项目特点，达到最佳的性能价格比。 (5) 在消防自动报警系统深化设计时应明确指出外部接口的界面及功能，且系统的各项技术指标均符合相应要求。 (6) 在系统设计时应尽量优化设备配置，考虑整个系统的统筹配置，避免设备的重复购置和管线的混乱局面。 (7) 在系统设计时应保留足够的冗余度：现场回路点数容量上应保留20%左右的扩展余地。 二、原有消防设施评估概况 1、工程名称： (1) 本项目位于无锡市XXX大厦酒店原来采用的消防报警设施为上海松江产品，主机型号为JB-QG-1501 ，报警设备年代已太久，报警设备生产厂家早就原有的报警设备现无法购买，现建议将1、2、6、8、消防原有报警设备进行修复， (报警设备采用原有26-34 层拆除的设备)将26-34层的报价设备更换成无锡蓝天产品，将26-34 层的消防报警系统更换工作，宾馆楼层高为3 米。 (2) 消防系统施工内容：火灾自动报警系统、消防广播、消防电话、系统。 2、整个工程的消防系统施工有以下特点：
钢引桥吊装方案教学内容
钢引桥吊装方案
钢引桥吊装方案 一、概述 本工程共有活动钢引桥2座。每座钢引桥重约为21t，1#钢引桥21.3米,宽为2.5m，高为2.5m；2#钢引桥21.5米，宽为 2.5m，高为2.5m 二、活动钢引桥吊装施工程序及技术要求 1、水上活动钢引桥吊装时间及顺序 活动钢引桥计划2013年5月10日开始吊装，2013年5月11日吊装结束。共2天。活动钢引桥先吊装1#钢引桥、再吊装2#钢引桥。 2、水上钢引桥吊装施工流程 吊装准备吊装施工检查验收 a、吊装准备 吊装准备主要包括构件的运输、起重机械及相关设备的选择、吊装前的准备新制作两座钢引桥在施工临时场地制作拼装完毕。制作好后直接利用船厂码头装船，然后运至现场吊装。吊装前对钢构件做好中心线，吊点位置等标注，装船时要注意根据钢引桥现场的安装方向合理装船，以方便后续构件吊装。标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作标记，做到清楚、准确、醒目。另有一座经改造的旧钢引长江边上，距离水边35米。先在岸上用100T汽车吊吊起将钢引桥摆放成垂直江边方向，摆放时搁置在路上一侧的长度为28米，另外一侧悬挑
在岸坡上空，保证重心在路上。然后解开江边一侧吊绳，靠江边一侧在悬挂浮吊船吊绳。100T吊车在岸上和浮吊船配合将钢引桥往江边送，待钢引桥起吊重心移动到能够保证浮吊船将钢引桥吊起为止然后将钢引桥放在岸坡上，再用浮吊船将钢引桥直接吊起装船运至现场。 构件运输的过程中要注意以下事项： (1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。 (2)、对一些次要构件由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。 (3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。 (4)、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。 (5)、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。 (6)、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。 (7)、每件构件与构件之间，应留出一定的距离。桥，停放在距安装地点上游约1000米的 b、吊装施工
道路拓宽施工方案
贵州遵义海龙屯4.8公里道路拓宽整治工程 施 工 方 案 编制： 审核： 重庆市涪陵路桥工程有限公司 2015 年7月
遵义海龙屯道路拓宽整治工程施工方案 一编制依据和指导思想 1、编制依据 遵义海龙屯4.8公里道路拓宽施工图的设计 国家和交通部相关技术规范、技术标准、验收标准和规程 2、指导思想 为确保优质、安全、按期完成本工程施工，制定施工方案指导思想如下： ㈠、人员与施工队伍：经理部由具有丰富工程施工经验工程施工人员组成。调集具有类似工程施工经验的高级工程师、工程师、技术人员和专业施工队伍。 ㈡、施工组织：采用科学组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段、分工序平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。 ㈢、安全生产：进一步全面加强安全管理，严格按照安全标准对施工现场进行控制，树立安全第一的思想。 ㈣、施工工艺：根据工程特点，采用成熟的施工工艺，实行全过程监控施工。 ㈤、质量控制：进一步推进全面质量管理，严格按照质量标准进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严密监控，质量具有优先否决权。 二工程概况 1、概况 贵州遵义海龙囤4.8公里公路拓宽整治工程位于遵义市高坪镇海龙屯遗址境内，海龙屯遗址位于典型的哈斯特地貌。 道路拓宽包括混凝土挡土墙、浆砌片石挡土墙、危岩整治、岩溶注浆、边坡整治、河道整治、围堰施工、桥梁加宽、路边防护栏施工等。 三人员与机械配置
根据工程需要，本工程设立项目经理部，项目部设工程部、财务部、合同部、安质部、办公室并设立相关部分人员，项目经理由李鸿担任，挡土墙施工项目下设1个施工作业队，4个施工班组，施工队长李红军，施工作业人员120人。 施工机械挖掘机1台、自卸汽车6台、砂浆搅拌机4台、、磅秤4台、冲击夯2台等 四施工方案 1、原材料选择 片石采用本标段开挖石方路堑中符合要求的片石，石料强度大于30Mpa，片石为微风化和弱风化厚度不小于15cm，最好选择片石表面没有污垢的、裂痕的、清洁的、结构尺寸匀称的片石，添加片石量不超过总体积的20%，混凝土浇筑后片石采用人工抛弃施工。 2、混凝土、砂浆 现场所有混凝土由遵义商品混凝土公司进行供应、并出具混凝土强度报告，砂浆必须采用机械现场拌和，拌和场地进行硬化处理，拌和机处设置配合比标示牌，原材料标示牌等。砂浆最好随拌随用，一般宜在3～4h用完。砂采用中粗砂最大粒径不大于5mm，当中粗砂紧张时，可以采用细砂，在使用细砂时按试验室的配合比调整增加水泥用量。水泥采用符合要求的水泥，水泥现场堆码必须符合要求，水泥底层进行防潮处理，并且高出原地面50cm，堆码高度不许大于10袋水泥袋高度，上面搭设防雨棚或者用彩条布进行覆盖。 3、原材料合格进行挡墙基础施工场地平整。做好临时排水沟后进行测量放样，挡土墙每段长建议为15m根据挡墙的结构尺寸和长度计算挡墙基础外边缘、内边缘的四角坐标，把挡墙基础扣死，进行报验，通过后，开挖基础，基础深度大于3m。进行放坡开挖，坡比为1：0.75，基础深度大于5m时进行分台阶开挖，第一台阶坡比为1:1，预留2 m平台，第二台阶坡比为1：0.75，坡面用彩条布进行覆盖，防止雨水冲刷造成边坡塌方或滑坡。基坑开挖完成后，通知监理工程师检测基底标高，换填
完整的旧路改造施工程施工组织方案
施工组织设计 第一章总体施工组织安排及规划 一、工程概况 1 、项目情况 2、路面结构情况 K1+300-K3+100(共1.8公里)，本段道路采用破除新建处理。新建路面结构为：4厘米细粒式沥青混凝土+5厘米中粒式沥青混凝土+2X8厘米水泥稳定级配碎石+20 厘米砂砾垫层； K0+000-K1+300和K3+100-K5+522.016 (共3.722公里)，对旧路面进行打裂稳压后，采用加宽补强处理，补强结构为：4厘米细粒式沥青混凝土+5厘米中粒式沥青混凝土+18厘米水泥稳定级配碎石；两侧加宽路面结构为：4厘米细粒式沥青混凝土+5厘米中粒式沥青混凝土+18厘米水泥稳定级配碎石+22厘米素混凝土。 二、总体施工组织布置及规划 (一)编制依据范围和原则 1、编制依据： (1)高阳县保沧线至北于八公路改建项目工程施工招标文件相关内容； (2)高阳县保沧线至北于八公路改建项目工程施工招标文件技术标准和要求 及招标文件设计图纸中的相关要求； (3)招标文件中明确规定的有关施工技术规范； (4)我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、我单位类似工程的施工经验； 2、编制原则：
（1）遵照施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和招标文件要求； （2）做到统筹安排，科学合理安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期； （3）采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平； （4）采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效； （5）坚持技术创新，推广和应用新技术成果； （二）总体目标： 质量目标：工程质量要求：合格。 工期目标：本合同工期40日历天，计划开工时间为2016年10月1日，计划竣工时间2016年11月10日。 安全目标：严格遵守国家安全生产各项规定，不发生任何等级的安全生产责任事故。 （三）项目机构设置 根据本工程情况，我公司拟为本项目设立项目经理部，（组织机构见框图），并委派项目经理1名、项目总工1名，项目副经理1名，项目经理部下设工程管理部、材料设备部、财务人事部、安全保卫部、综合办公室、工地试验室等部门，项目部实行项目经理全权负责制，总部完全授权给项目经理，项目经理负责组织工程的实施。工程进行过程中，项目经理有人员调动权、财务签字权、机械设备调配权，并对工程质量负有全部责任。同时项目经理接受总部的监督，如项目经理不称职，经业主、监理工程师同意后，总部将更换项目经理。项目经理负责协调各部门之间的关系，各部门负责各自工
设备大修施工方案
1.概述 ******有限公司根据年度检修计划安排，定于7月份对设备进行一次大修。本次大修工程量较多、检修的设备重量较重，检修时间紧，并需高度交叉作业，为确保检修优质、高速、安全顺利的完成，特编制本方案。 2.编制依据 《*****有限公司2013大修计划》 《石油化工换热器设备施工及验收规范》SH3532-95 《石油化工施工安全技术规程》SH3505-1999 《管壳式换热器》GB151-1999 3.检修准备 3.1检修前，应根据检修计划会同主管人员一起到现场最终确定检修工作内容和计划工作量，熟悉现 场的每一项检修内容的位置、工作量和检修难度，以便于做好各工种、各工序之间的工作协调。 3.2根据计划工作内容编制详细的检修方案，并报安全环保部及公司领导批准。同时，根据工作量合 理组织人员和机具，排出检修计划进度表，要每一项检修内容具体落实到班组或个人。 3.3根据检修计划内容，核实每项施工任务的具体位置和详细情况，对在检修时需要搭设脚手架和使 用吊车的任务逐项统计，列出有关脚手架搭设数量和吊车台班需求情况的明细表，落实施工手段用料和机具需用的数量。 3.4准备好检修所需的检修施工机具和材料，逐一落实检修所需材料的到货情况、数量及到货时间， 认真做好到货材料、配件的检验和保管。 3.5检修前，应向所有参加检修施工人员进行详细的技术交底，明确检修的工作内容、技术要求、质 量标准和时间要求。 4.检修程序 4.1本次检修的主要内容 这次检修的内容主要包括清洗低压反应水冷却器列管、清洗凝汽器列管、氨蒸发器清理及催化反应器的安装，更换氧化炉铂网等。 4.2施工组织机构与管理 项目负责人： 检修总调度： 安全负责人： 成员：。 4.3检修过程控制 低压反应水冷却器检修程序 1、检修前的准备工作； 2、加装该设备的隔离盲板； 3、参加检修的人员必须了解设备图样及有关技术资料，熟悉其技术要求和注意事项； 5、对使用机具、备品备件、材料的型号、规格、数量、质量等进行检查、核实，其结果应能满足检修的需要；
引桥以及桥台施工方案
引桥以及桥台施工方案
引桥以及桥台施工方案 XX城建集团XX路高架项目部 20XX-X-X
XXX工程引桥以及桥台工程包括SA、SB以及山东路南北两侧S0、S16，共计4个桥台、700米引桥。具体施工方案如下： 一、混凝土工程 桥台基础为C20片石混凝土，施工时，现浇筑C20混凝土，然后进行抛石，混凝土与片石方量比为4：1。 二、砌体工程 砌体工程主要为挡土墙以及桥台，施工具体程序如下： 匝道施工前，先进行两侧挡土墙施工。挡土墙墙身采用7.5#砂浆砌筑，基础采用7.5#砂浆砌筑；墙身石料采用强度不低于30#，厚度不小于20cm的花岗岩片石，挡墙裸露部分采用三遍剁斧珍珠岩镶面，剁斧石规格为600mm*400mm,厚度不小于250mm,其他采用花岗岩块石镶面，并用1∶2.5水泥砂浆勾凹缝。 1施工材料准备 1.1料石：其品种选用珍珠花、规格为600×400×250mm，拉结石为250×400×450mm、颜色按送样定，必须符合设计要求和有关施工规格的规定。
1.2毛石：选用质地坚硬，不易风化且强度符合设计要求。 1.3砂:宜用粗、中砂。用5mm孔径筛过筛，砂的含泥量不得超过5%， 不得含有草根等杂物。 1.4水泥：采用普通硅酸盐水泥。 1.5水：应用自来水或不含有害物质的洁净水。 1.6其他材料：拉结筋、预埋件应做好防腐处理。 2操作工艺 2.1浆砌片石挡墙施工工艺： 2.1.1砂浆严格按照配砼比的要求施工，随拌随用，控制拌制量应在3小时内用完。 2.1.2利用铺浆法砌筑。先铺砂浆后砌筑，石块分层卧砌上下错缝，内外搭接，相邻工作段的砌筑交叉不大于 1.2m。每层大体找平，分段位置应尽量设在沉降缝或伸缩缝处。 2.1.3砌筑前，镶面石、料石清洗干净无污物，石料应洒水湿润，使其表面充分吸水。灰缝厚度一般为20-35mm，较大的空隙应用碎石填塞，但不得在底座上或石块的下面用高于砂浆层的小支块支垫。 2.1.4砌体基础的第一层石块应将大面向下。砌体的第一层及其转角、交叉与洞穴、孔口等处，均应选用较大的平整块石。 2.1.5所有的砌筑石块均放在新拌的砂浆上，砂浆缝必须饱满、密实、石缝间不得直接紧靠，不允许采用外面侧立石块，中间填心的方法砌石。 2.1.6砌体的结构尺寸和位置，应符合设计及有关规范要求。砌缝要
道路拓宽施工组织设计方案
施工组织设计 １.施工方案及技术措施 1.１工程概况 １.1.1 工程概述 大连市疏港路拓宽改造工程西起绿波桥，东至大连港，拓宽改造工程方案为向旧路南侧拓宽，占用部分铁路用地，将疏港路全线由双向4车道改造为双向8车道(差不多路段)，工程主线全长约7.5kｍ,其中道路（含引堤)长5.3km,桥梁2.2kｍ；匝道及辅助路长6．8ｋm，其中道路（含引堤）长5.5km，桥梁长1．3ｋm。并对沿线香炉礁立交原部分转向匝道、疏港路终点人字形立交等节点及部分地面道路进行改建。 本工程为疏港路拓宽改造工程五标段施工，施工里程范围为主线施工里程K3＋360—K4＋５８０，施工内容为施工里程范围内的桥梁、道路、防撞柱、声屏障、雨水管线等设施的施工。依照本工程的特点又将本工程分成Ｋ3+3６0—K3+７09.０85（香炉礁立交桥桥内部分）和K3+７09.085—K４+580（香炉礁立交桥桥外部分)。 其中主线K3+３６0—K3＋709.０85（香炉礁立交桥桥内部分)分多个独立断面,到Ｋ3+7０9.0８5后呈“人”字型汇入，以下将各个独立断面列入： （1)本段利用码头线空间新建东联路至香炉礁东匝道（以下
简称:“Z匝道”)道路长3４9.0８5m,原码头线框构铁路桥加固后利用； （２)本段利用原东北路与疏港路转向匝道拆除后的空间,新建２车道香炉礁立交西行桥梁(以下简称:“Ｄ匝道”)道路长49８．147m； （３)原疏港路东行地面匝道改造后，顺接Z匝道新建香炉礁立交东行路东段（以下简称：“Ｈ匝道”）长2３５.693m,香炉礁立交东行路中段利用原有旧路与G＆H匝道顺接,对其仅做病害维修； (４)改建东北路与疏港路两处转向匝道桥，其中香炉礁立交SE匝道（以下简称：“F匝道”）长34９．8８1ｍ； (５)新建铁路保障房配套道路(以下简称：“X匝道”）长57０.42５ｍ。 1．1.2 编制依据 (1)《疏港路拓宽改造工程五标段施工招标文件》 (２)大连市市政设计研究院有限责任公司的施工招标图纸。 （３）国家有关方针政策和国家、辽宁省有关标准规范、规程和验标等： 《都市道路工程设计规范》（CＪJ 37-2012); 《公路桥涵设计通用规范》 (JTＧD６0-2004) ；
单侧路基加宽施工方案
单侧路基加宽施工方案 随着我国经济的高速发展，近几年我国的交通流量急速增长。原双向四车道高速公路在通行能力和使用质量上都已经无法满足需求，结合当前通行需求，很多国家的主干道都进行了加宽拼接。旧路加宽处理不当，就会出现路面开裂、路基沉陷等病害问题。所以，新旧路基间的衔接以及新旧路面结构层的不均匀沉降都是路基加宽施工中的关键技术，同时，安全保通工作也是工作中的重中之重。 1 路基加宽拼接施工工艺流程及操作要点 1.1施工工艺流程图 1.2主要施工操作要点 1. 2.1施工前准备 (1)按照规范要求对沿线导线点和水准点进行复测和加密。如果是两侧拼接加宽，由于旧路基两侧导线点无法通视，需在旧路基两侧各布设一条附合导线，并且两条附合导线应闭合。 (2)路基开工前每隔20 m用全站仪准确放出旧路基外边缘点，并在老路基护栏上用喷漆标上桩号。 (3)每隔20m对旧路基和加宽路基原地面进行复测，核对或补充横断面，发现和设计图纸不符时，查明原因及时处理。 (4)加宽路基施工前，对旧路基填料和加宽路基基底土进行相关试验。每千米每侧至少取2个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。 (5)按照规范要求对计划的路基填料进行相关试验，特别是对不同来源、不同性质的填料进行相关试验。填料尽量选取和旧路基填料性质相近的材料，避免和减少因新旧路基填料性质差异引起的不均匀沉降，确保新旧路基衔接处的施工质量。 1.2.2原地面清表、回填(1)严格按照设计和规范要求将加宽路基基底范围内的树根全部清除，并将坑穴填平夯实。 加宽路基基底范围内的水井和墓穴用优质填料换填处理。 (2)按照设计和规范要求的清表厚度，对加宽路基范围内原地面表层的腐殖土、草皮、表 土等进行清理。 (3)按照设计和规范要求将加宽路基范围内的边沟、池塘等地段清淤要干净、彻底，然后按设计的地基处理方案施工。 (3)场地清理的范围为高速公路原路基坡脚至新加宽工程路基坡脚外1m的范围内。 (4) (5)原地面清表的同时，将旧路的边沟和隔离栅等相关设施拆除。 (6)加宽路基基底清表完成后，按照设计要求进行原地面填前压实处理，压实度不小于90％，然后回填至原地面。 (5) (7)对于部分基底含水量较高，清表后不易压实的路段，基底可采用翻挖、晾晒或掺灰 处理，也可采用换填一定厚度的砂砾处理。 1.2.3台阶开挖 (1)台阶开挖前，先对老路基边坡进行清坡处理，清坡不易一次全部清理完成，应边挖台阶边清坡，以保证旧路基的稳定。 (2)边坡清理完成后，按照设计要求准确放样出每层台阶的开挖线，保证开挖台阶线型直顺、位置准确。 (3)旧路基台阶开挖针对老路不同的路基填料采用不同的台阶尺寸．对于老路基填料为黏土、亚黏土和卵砾石土时，拼接处的台阶高宜为1.0m。宽为1.5m；对于老路基填料为砂土、粉砂土时，拼接处的台阶高宜为0.4 m，宽为0.6 m。 4)开挖拼接至路床底面的台阶时，根据路基填筑高度确定其台阶高度和位置，台阶面距离路床底面小于130 cm时作为一个台阶开挖，距离路床底面大于130 cm时分成100 cm 和>130 cm两个台阶高度开挖。路床部位作为一个台阶开挖，开挖位置为距离旧路硬路肩
设备拆除施工方案
设备拆除施工方案 金属结构厂 关键词：设备拆除施工吊装 一、工程概况 1、本工程主要设备有16m数控折弯机一xx（由2xx联动作业）、250吨冲床一xx、500吨四柱液压机一xx、3000吨联动液压机一xx（由6xx四柱液压机组成），进行保护性拆除后转运至现有厂房进行安装、调试。 2 、具体参数如下： 二、执行技术标准 《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-2009； 《工业金属管道工程施工规范》GB50235-2010； 《现场设备、工业管道焊接工程施工规范》GB50236-2011；
设备相关技术文件及现行其他国家规范； 三、施工工艺流程 四、施工工艺 4.1施工准备
1）施工前，应具备设计和设备的技术文件，施工人员应熟悉各类设备的结构，性能及安装要求，提出设备安装所需的材料，机具及劳动力计划。 2）xx施工工程已经完工，基础混凝土强度达到安装要求，安装施工地点及附近的建筑材料、泥土、杂物等应清除干净。 3）拖运、起吊设备时，应对起吊机具及承力点进行换算，确保设备安全就位。 4）绘制施工现场平面图，选定材料、构件存放场地、加工场地等； 水源点、电源搭接点进行确认；施工机具清点、检查是否完好等； 4.2 设备状态确认 所有设备拆解前，将设备通电空运转一次，检查设备运转是否有故障、异响，发现问题提出并记录，并由三方进行签字确认，以确保设备拆除前的性能得到完整体现。 4.3 设备基础检查 1）设备基础的位置，几何尺寸和质量要求，应符合现行国家标准《钢筋混凝土工程施工及验收规范》的规定，xx施工人员应提供设备基础验收资料和记录，设备安装人员对设备基础位置和几何尺寸进行复检2）设备基础上各xx应清理干净，预埋地脚螺栓的螺丝和螺母应保护完好，放置垫铁的位置应凿平。 4.4设备放线就位和找正调平
某大桥引桥工程施工设计方案
西咸新区沣东新城红光路 沣河大桥引桥施工组织设计 （除钻孔灌注桩外） 北通水电工程 2013年10月4日 word资料
表1红光路沣河大桥引桥施工组织设计 1、工程概况 1.1、工程位置及简况 本项目桥梁位于市红光路，主桥上部结构采用（55+5*100+55）m 变截面预应力混凝土连续梁，下部采用方柱式桥墩配钻孔灌注桩群桩基础，引桥上部结构采用30m等截面预应力混凝土连续箱梁，下部采用圆柱式桥墩配钻孔灌注桩群桩基础，两侧桥台均采用肋板式桥台配合钻孔灌注桩基础，桥梁起点桩号：K0+896.00;终点桩号为：K1+813.00,中心桩号为：Ｋ1+354.5,桥梁全长917m。桥梁单幅桥面宽27m，3.25m(人行道)+3m(非机动车道)+1.0m（隔离带）+14.5m（机动车道）+4.5m（BRT 车道）+0.75m。 1.2、工程特点： 本桥以连续现浇为主，本次投标I标段主要为引桥部分。采用普通预应力连续箱梁结构，分两端拉及单端拉两种。单跨跨径30m,分3跨一联及四跨一联，采用满堂支架施工。 1.3、施工环境条件 沣河大桥区域施工道路、便桥、供应工程所需电力均由甲方提供。为了保证施工正常进行，需备300KVA、120KW发电机各一台。 2、主要工程数量 该引桥主要工程数量见表1（见下页）
沣河大桥引桥主要工程数量表(除桩外) 表1 3、工程进度计划安排 沣河大桥引桥施工计划安排6个月，共计183个工作日，自2013年10月20日开工，2014年4月20日完工，详细的进度安排见沣河大桥引桥施工进度横道图。 3.1重点工序的工效分析 采用成熟和先进工法，作业层配备熟练的技术工人，提高工作效率。 承台：承台计8个（双幅），断面尺寸较大，基坑开挖量亦大，单个施工时间5～8天，承台系梁采取平行流水作业。 圆柱式墩身：墩高在6m～8.5m之间，共计18个（双幅），单排墩身施工时间为3-4天，采取平行流水作业。
设备大修施工方案
1. 概述 ******有限公司根据年度检修计划安排，定于7月份对设备进行一次大修。本次大修工程量较多、检修的设备重量较重，检修时间紧，并需高度交叉作业，为确保检修优质、高速、安全顺利的完成，特编制本方案。 2. 编制依据 《*****有限公司2013大修计划》 《石油化工换热器设备施工及验收规范》SH3532-95 《石油化工施工安全技术规程》SH3505-1999 《管壳式换热器》GB151-1999 3. 检修准备 3.1检修前，应根据检修计划会同主管人员一起到现场最终确定检修工作内容和计划工作 量，熟悉现场的每一项检修内容的位置、工作量和检修难度，以便于做好各工种、各工序之间的工作协调。 3.2根据计划工作内容编制详细的检修方案，并报安全环保部及公司领导批准。同时，根 据工作量合理组织人员和机具，排出检修计划进度表，要每一项检修内容具体落实到班组或个人。 3.3根据检修计划内容，核实每项施工任务的具体位置和详细情况，对在检修时需要搭设 脚手架和使用吊车的任务逐项统计，列出有关脚手架搭设数量和吊车台班需求情况的明细表，落实施工手段用料和机具需用的数量。 3.4 准备好检修所需的检修施工机具和材料，逐一落实检修所需材料的到货情况、数量 及到货时间，认真做好到货材料、配件的检验和保管。 3.5 检修前，应向所有参加检修施工人员进行详细的技术交底，明确检修的工作内容、 技术要求、质量标准和时间要求。 4. 检修程序 4.1本次检修的主要内容 这次检修的内容主要包括清洗低压反应水冷却器列管、清洗凝汽器列管、氨蒸发器清理及催化反应器的安装，更换氧化炉铂网等。 4.2施工组织机构与管理 项目负责人： 检修总调度： 安全负责人： 成员：。 4.3 检修过程控制
引桥基础施工方案
引桥基础施工方案 第一章一工程概况 东引桥（16、17、18#桥墩）基础均设计为8根直径2.0米钻孔桩，分上下游两幅，桩长16～26米，16、17#墩承台尺寸为9×21米，高3.5米，其中18#墩承台尺寸为9×25.4米，高3.5米。 采用先成桩，后施工承台的工艺，其中16#承台嵌入基岩，承台开挖需采用爆破施工，考虑爆破对桩基混凝土的影响，拟采用先开挖承台，后成桩的工艺，确保桩基混凝土的质量。 各墩基桩概况如下表所示： 二桩基施工
东引桥桥墩位枯水期均位于岸上，必须利用枯水期抓紧施工，因河滩地为细沙覆盖层，为保障挖孔过程中的安全，覆盖层中必须作好混凝土护壁支护。 挖孔桩采用风镐配合风动凿岩机开挖，人工分层凿除。钢筋笼则采用汽车吊机分段吊装接长后下放，采用串筒法浇筑混凝土。 第二章 1、施工工艺流程 挖孔桩施工工艺框图
第三章 2、挖孔前的准备 2.1、在挖孔桩施工前，人工平整场地，做好桩孔地表截水和防渗工作，准确定位桩孔位置，并设置护桩，周围挖水沟排水，浇注混凝土孔口护壁，并高出地面20c m，各项工作准备就绪后，申请挖孔桩开工，进行挖掘作业。 2.2、所有桩基础施工时必须在桩基四周设置安全护栏和安全网作为临时封闭网墙，设置警示标志，夜间开设红灯，并派专人昼夜值班巡逻，确保安全。 2.3、孔内土、石运出孔口后，应及时运至指定地点堆放。同时，各种材料及设备应及时清理，堆放地远离孔口。 2.4、开挖前，用全站仪仪精确放样，确定孔口中心位置及孔径，采用十字交叉法进行桩位护桩。
第四章 3、桩孔开挖 挖孔施工布置示意图 开挖中根据土质情况、地面覆盖层采用C20砼护壁、弱风化层及嵌岩部分可不护壁。挖掘1米时，即立模灌筑C20砼护壁，(石子粒径≤40mm，砼坍落度5—8cm)护壁厚15cm，两节护壁间留10—15cm空隙以方便砼灌注，灌注后空隙用砂浆抹平，护壁内等距放置8根直径6~8mm长1m的直钢筋,插入下层护壁内,使上下护壁有钢筋拉结, 若孔内地质较差或遇流砂等情况，则护层内加设钢筋，护壁厚度>20cm，以防砼因自重而断裂，护壁浇筑待砼达到一定强度后方可拆模。 3.1、防排水与设备配置 孔口四周挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水，搭好孔口雨棚。
一级公路老路拓宽施工方案
老路路面拓宽及处理施工方案 一、编制依据 根据本工程现场施工特点,结合我标施工实力、现有资源、机具的配套能力等，以全线控制工期为目标，统筹考虑各项目的施工工艺、工序衔接、施工进度等编制了本方案。 本施工方案的编制根据以下有关文件资料和建设单位要求及施工实际情况进行编制的： 1、湖南省芙蓉大道湘阴段道路工程(一期工程）施工招标文件， 2、合同文本、技术规范、施工图纸 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF８0/1—2004) 3、《公路养护技术规范》(JTGG H10－200９） ４、《公路路面基层施工技术规范》ＪTJ ０3４－２0００ 5、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—２004 4、《公路路面施工技术规范》(ＪTG F1０-2006) 5、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（ＣＪJ1-2００8); 6、《给水排水管道工程施工和验收规范》(GB50268-20０8) ７、当地水文、气象、地质资料； 二、工程概况 本项目路线大致呈南北走向，项目起于湘阴县界头铺镇，与芙蓉大道望城段对接,经文家铺、袁家铺，与在建的岳长高速相交,经涝溪桥、跨白水江，进入湘阴县城后与新世纪大道（Ｓ３０8城区段）相交，终于规划的火车站前车站路口,并与本项目漕溪港连接线连接。路线总长2２．１１7KM,其中新建里程5.２４KM,扩建里程1４.２21ＫM，湘阴大道利用段2.6５6KM。漕溪港连接线对接漕溪港和岳长高速湘阴东互通。连接线起于石塘乡栽松村，顺接S308，经石塘（规划火车站），终于漕溪港。线路总长６.66KM,为路基宽度1５ｍ的二级公路。 本项目主线是城市快速干道，设计行车速度8０km／ｈ，路基宽６0m.中间带1m（含左侧路缘带2*0.75m)、行车道２＊3＊3．50m、2＊3m的边分带，2*6ｍ的辅道、2*3m的人行道、2＊5．5m的绿化带.路拱坡度:主路２％，辅道-１．5％，人行道—2％。路面采用沥青砼路面。。 本合同段,起点桩号为Ｋ31＋68０，终点桩号为K３９+8６0,路线全长8．18km.其中
空调设备安装施工方案
空调设备安装施工方案 施工程序 1材料设备检查 (1) 根据随机装箱单和设备清单，逐一核对名称、规格、数量，清点全部随机文件、质量检查合格证书。 (2) 对机组外观进行检查。机组上安装的仪表及包装是否完好，各盲板处有无松缝，保证机组气密性的阀件是否关牢，机组上的管路、线路是否损坏和变形。 (3) 检查机组上的电器仪表及测量仪表是否完好, .设备及其零、部件应无缺损、锈蚀、变形。 (4) 开箱检查应有建设单位人员及监理单位人员参加，并做好验收和交接记录。 2作业条件 A.施工前应具备设计和设备的相关技术文件。认真熟悉图纸，编制施工方案。若属大型设备，应单独编制设备运输吊装施工方案。冷水机组等大型设备的吊运方案，按规定审核、批准后施工。完成技术安全交底，做好施工技术准备工作。 B.对运输所经过的道路进行清理，核实预留的运输孔洞尺寸，主要材料和机具及劳动力等，有充分准备，并已做出合理安排。 C.利用建筑结构作为起吊、搬运设备的承力点时，应对结构的承载力进行核算，必要时应经设计单位的同意方可利用。 D.建筑物屋面、外墙、门窗和内部粉刷等工程应基本完工，有关的基础、沟道等工程应已完工，其混凝土强度不应低于设计强度的75%；安装施工地点及附近的建筑材料、泥土、杂物等，已清除干净 3设备现场运输 A.大型设备的现场运输按施工方案的要求进行，未经审批不得修改施工方
案。 B.设备水平运输时尽量使用小拖车，如使用滚杠需采用保护措施，防止设备磕碰。 C.设备垂直运输时，对于裸装设备应在其吊耳或主梁上固定吊绳，整装设备根据受力点选好固定位置将吊绳稳固在外包装上起吊，吊装时应采取措施，保证人员及设备的安全。 4设备就位调整 A.设备置于基础上后，根据已确定的定位基准面、线或点，对设备进行找正、调平。复检时亦不得改变原来测量的位置。当设备技术文件无规定时，宜在设备的主要工作面确定。 B.组合式空调机组在安装前先复查机组各段体与设计图纸是否相符，各段体内所安装的设备、部件是否完整无损，配件应安装齐全。 C.分段组装的组合式空调机组安装时，因各段连接部位螺栓孔大小、位置均相同，故需注意段体的排列顺序必须与图纸相符，安装前对各功能段进行编号， D.对于有表冷段的空调机组组装时应从空调设备上的一端开始，逐一将各段体抬上基座校正位置后加衬垫，将相邻的两段用螺栓连接严密牢固。 E.对于有喷淋段的空调机组组装时，首先安装喷淋段，再组装两侧的其它功能段。 F.风机单独运输的情况下，先安装风机段空段体，再将风机装入段体。