引桥施工工艺及要求

引桥施工方法

1、上部结构施工方法

引桥箱梁采用有支架逐跨浇筑、逐跨张拉的施工方法。施工接缝设在大约跨径处，将箱梁腹板中的连续束在此处锚固，在下一段箱梁施工时采用联接器接长，这样即可减小预应力损失，又可方便施工。

2、下部结构施工方法

钻孔灌注桩为常规施工。施工时，若受周围环境、地下管线的影响，可根据实际情况，采取相应措施。

承台及桥墩、台均采用就地现浇法施工。在河岸处的承台，考虑承台基础的开挖及混凝土浇筑顺利，承台埋深一般为0.5m

引桥施工工艺及要求

1.1 钢筋施工工艺

1、钢筋的加工、绑扎、焊接应符合《公路桥涵施工技术规范》的规定。

2、预应力束定位及压浆孔的设置必须满足有关规范的要求。

3、在进行腹板和地板钢筋安装时，应将底板钢筋与腹板钢筋连接牢固。

4、当钢筋直径＞8mm寸，必须焊接，相邻钢筋的焊接接头须错开。

1.2 混凝土施工工艺

1、拌制混凝土所使用的各项拌和的质量应经过检验，实验方法应符合现行《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053的有关规定。

2、混凝土的拌制、运输、浇筑及养护应符合《公路桥涵施工技术规范》的规定。

3、混凝土在施工时应注意在高温、雨期和冬季因素的影响。

1.3 预应力施工工艺

1、预应力钢绞线应符合现行国家标准的规定

2、预应力束的预应力孔道采用波纹管，波纹管应具有一定的强度。设置波纹管前应对每一根波纹管进行检查，管壁上不得有孔洞，否则应及时修补。安装位置要准确，关节连接要平顺，锚固端的预埋锚环顶板应垂直于孔道中心，预留的孔道应设置压浆孔。浇筑混凝土应避免振捣器碰撞预应力束的管道。

3、预应力钢束张拉设备在使用前应进行标定，在锚具出厂前按规定进行检

验，并提供质量证明书。锚具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀和尺寸不得超过允许偏差。对锚具、夹片的强度、硬度等应进行抽样复查。千斤顶和压力表应配套检验。

4、现浇箱梁必须达到90%设计强度，方可张拉预应力钢束。张拉次序：按先腹板长束再底板束。张拉紧需对称，先外后内、先长后短张拉。张拉时采用张拉力及伸长量双控制，张拉工艺及要求严格按照《公路施工技术规范》中有关条文和锚固体系张拉操作要点进行。

5、预应力钢束张拉完成后应及时进行孔道压浆。水泥浆要求和易性良好并掺入0.0001 水泥用量的铝粉作微膨胀剂，每个孔道一次压浆完成，不得中断，要求密实可靠。水泥浆的泌水率不超过4%，拌合后3 小时泌水率宜控制在2%，24 小时泌水应全部被浆收回，压浆前必须将孔道冲洗洁净、湿润，如有积水应有吹风机排除。压浆时，对曲线孔道由最低点的压浆孔压入，由最高处的排气孔排气和泌水。

压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排除于规定稠度相同的水泥浆为止。

1.4 钻孔桩施工工艺

1、成孔设备及方法应符合地质及设计要求。

2、桩底清底应符合施工规范要求。

3、钢筋笼、水下混凝土等应符合相关规定要求。

4、钻孔桩桩头灌注高程应大于桩顶高程+1D 以上，以保证桩头混凝土的灌注质量。

5、按有关规范要求进行相应数量和相关项目的桩身质量抽检。

1.5 施工注意事项

1、桥墩、桥台放样要求按坐标准确放样，对桩位放样要进行反复校核。

2、桩基基础施工时，应对地下管线及相邻建筑采取必要的保护措施，以确保管线及施工安全。施工时成孔孔径应比设计桩径大3-5cm,孔底回淤厚度应小于

15cm，并应在灌注混凝土前测定。钢筋笼放入钻孔后腰牢固定位，应采取有效措施防止在灌注水下混凝土过程中下落或被混凝土托升；桩身混凝土应一次灌注完毕，不得中途停顿。基岩易软化，成孔后应避免长期侵水，应尽量缩短成桩时间。如灌注桩内水头较高则桩头灌注高程应大于桩顶高程加 1.2-2.0m，以保证桩头混凝土的灌注质量。桩身混凝土强度设计强度应按有关规范要求进行相应数量和相关项目的桩身质量抽检。

3、箱梁在横桥向的横坡由箱梁梁底垫石变高度形成，铺装层等候。垫石与梁体一起浇筑。

4、上部结构放样应符合道路线型要求，应认真阅读图纸，各图纸间相互对照，合适各部轮廓尺寸，如有出入应及时通知设计单位进行核实以确保施工放样准确。

5、现浇结构模板，支架搭设必须保证具有足够的强度、刚度、稳定性。保证结构各部位形状，尺寸准确，并进行预压，压重宜采用

1.2-1.5 倍实际承受重量，并随施工进度相应增减，支架压缩变形应控制在

3mm 内。同时根据实际情况设置预拱度。

6、箱梁施工支架下需设地坪，即先将地表土碾压夯实，再夯填一层10cm 碎石，然后在碎石上浇筑一层10cm 厚C1 5混凝土，河中支架应有可靠的支墩。

7、在箱梁底板设有2处①80mm的泄水孔，泄水孔伸出梁底2cm，泄水孔兼通风孔。施工时泄水孔内均填木塞，施工完毕后务必将木塞拔出。8、张拉端槽口影响钢束张拉的钢筋，可事先弯起或临时截断。

张拉完成后变通钢筋必须恢复并加强焊接牢固。

9、施工时需注意，不要遗漏支座的预埋钢板及其上的钢筋网片，钢板上预

埋 4 个地脚螺栓孔。螺栓安装就位时，在此孔填充C50 砂浆。

钢板与支座焊接，焊接时注意防止温度过高对橡胶、聚四氟乙烯板的影响，焊接后座防锈处理。

10、保证外模平整光洁，同时要求模板接缝严密不漏浆，保证外观质量。

11、混凝土浇筑前应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板应用同一品种脱模剂，支架应待混凝土强度达到设计强度后方能拆除，并注意拆除顺序。

12、大体积混凝土施工应采取散热措施，以防内外温差过大引起混凝土开裂。

13、钢筋长度应以实际施工放样为准，混凝土浇筑前应检查钢筋数量、伸缩缝、、雨水口等预埋件，支座钢筋网，支座上钢板锚固螺栓的数量及位置是否准确，同时确保支座垫石水平。预埋件若与钢筋有干扰，可适当调整钢筋间距，但不得任意截断。桥台背墙后注意按有关图纸预埋件，切勿遗漏。

14、混凝土应连续不间断由下坡端向上坡端浇筑，加强振捣，确保混凝土密实。留施工缝时，应遵循施工规范。浇筑接缝面必须先凿毛再用高压水枪冲洗干净后方可施工。

15、箱梁纵向束严格按设计要求进行张拉。各束张拉严格采用张拉吨位与伸长量双控，以钢束伸长量进行校核，伸长量的测量从10%设计吨位的伸长为

零算起，换算后实测值与设计值误差不超过正负6%，伸长量不符合时，应查明

原因，并采取补张拉等相应措施。

16、各束采用波纹管制孔，波纹管接头处应仔细操作，杜绝漏浆，其他部位在施工过程中，也注意混凝土时要间隔抽动钢束，以防管道漏浆造成张拉困难。17、箱梁顶板上表面混凝土必须拉毛，可采用垂直于路径方向划槽，槽深

0.5-1cm，横贯桥面，每延米桥长不少于10-15道，严防顶板滞留油腻。铺装层钢筋置于铺装层中间。

18 、凡因施工需要而断开的钢筋当再次连接时，必须进行焊接。

并应符合施工技术规范的有关规定

19、当普通钢筋和预应力管道或者普通钢筋之间在空间上发生干扰时，可适当移动普通钢筋位置，当普通钢筋应保证根数和净保护层不变。

20、施工时应结合施工条件和施工工艺安排，尽量考虑优先预制钢筋骨架，在现场就位后进行焊接、绑扎，以保证安装质量和加快施工进度。其预制和安装均应符合施工规范的有关规定。