盾构机控制面板的学习 2综述
盾构学习总结
盾构学习总结盾构是一种先进的地下工程施工技术，它通过一种叫做盾构机的设备，在地下隧道中进行开挖和铺设管道。
在近几十年的发展中，盾构技术已经取得了巨大的突破和进步，成为地下工程施工的主要方法之一。
在本次盾构学习中，我对盾构的原理、设备、施工方法等方面进行了学习和研究，并结合实际案例进行了总结和分析。
我学习了盾构的原理和基本概念。
盾构是一种采用机械推进和管片拼接的地下隧道开挖施工方法。
盾构机主要由刀盘、刀盘后部的推进装置和后端的管片拼接装置组成。
在施工过程中，盾构机通过旋转刀盘进行土层的切削，同时利用推进装置推动盾构机前进。
当盾构机前进一段距离后，需要停下来进行管片的拼接。
盾构机一般分为硬岩盾构机和软土盾构机两种类型，根据隧道环境的不同选择不同的盾构机。
接着，我学习了盾构机的结构和工作原理。
盾构机主要由刀盘、主推进器、推进辅助设备等组成。
刀盘是盾构机的核心部件，它负责切削土层并将土层送到盾构机后端。
主推进器是驱动盾构机前进的装置，一般由液压系统、差动机构、电机等组成。
推进辅助设备包括轨道、推进液压站、盾构机跟踪系统等。
盾构机的工作原理是通过推进器将盾构机前进，同时刀盘切削土层并将土层送到盾构机后部，再通过拼接装置将管片安装到盾构机后端。
整个盾构机的工作过程需要各个部件的协同工作，配合完成隧道的开挖和管道的铺设。
在盾构学习过程中，我还学习了盾构施工的一些具体方法和技术。
盾构施工一般分为掘进和支护两个阶段。
在掘进阶段，盾构机通过切削土层进入地下，此时需要采取一些措施来保证盾构机的稳定和正常工作。
可以在盾构机前端设置推进壁，防止土层的坍塌；可以通过压浆注浆来增加地下的稳定性；可以利用刀盘的旋转来切削土层。
在支护阶段，盾构机停下来进行管片的拼接，此时需要采取一些措施来保证隧道的稳定和安全。
可以在盾构机后部设置拼接装置，将管片拼接起来；可以利用注浆来填充隧道周围的空隙；可以采用钢管撑来支撑隧道壁面。
我结合了一些实际案例进行了盾构学习的总结和分析。
盾构学习总结
盾构学习总结
我学习了盾构的原理和分类。
盾构是一种以盾构机为主体，采用局部支护方法的掘进
方式。
它可以分为硬岩盾构、软岩盾构和土层盾构等几种类型，根据地质条件以及所需掘
进的隧道的特点来选择合适的盾构方式。
我熟悉了盾构的施工工艺。
盾构施工主要包括前期准备、机器调试、开工前处理、隧
道掘进、隧道衬砌以及善后工作等多个环节。
每个环节都有相应的施工要求和工艺流程，
需要严格按照规定操作，确保施工安全和工程质量。
我了解了盾构中常用的设备设施。
在盾构施工中，各种设备设施的选用和运用十分重要。
盾构机是盾构施工的核心设备，其性能和质量直接关系到整个施工过程的安全和效率。
还有推进系统、液压系统、电气控制系统以及盾构机刀具等设备设施，它们共同协作，完
成隧道的掘进任务。
在学习中，我也了解了盾构施工中的一些常见问题和应对措施。
在盾构施工中，可能
会出现地层塌落、机器故障、环片沉降等问题。
针对这些问题，需要采取相应的预防和应
对措施，确保施工的顺利进行。
在今后的学习和工作中，我将进一步加强对盾构的学习和了解，不断提高自己的专业
能力，为盾构工程的实施做出自己的贡献。
我也将密切关注盾构领域的发展动态，学习和
掌握新的技术和方法，不断提高自己的素质和竞争力，为我国的隧道工程事业做出应有的
贡献。
盾构机仿真平台操作面板及功能
盾构机仿真实训平台操作指南01操作面板布局及功能（1）“控制电源”开关盾构司机离开操作室时，必须切断此开关，断开PLC电源。
司机进入操作室，打开此开关才能进行盾构机的操作；（2）“紧急停止”按钮一旦发生紧急状况，压下此按钮，盾构机所有动作立即停止，紧急状况排除后，顺时针旋转此按钮即可复位；（3）“灯测试”按钮按钮，此按钮用来测试各指示灯、蜂鸣器是否完好（4）“止蜂鸣”按钮如盾构机发生故障，故障信息在触摸屏画面显示，同时故障蜂鸣器发出讯响，按下此按钮，蜂鸣器停止发声，但故障信息仍在；（5）“集中润滑泵停止/启动”转换开关用来控制润滑油脂泵电机的启停；（6）“盾尾密封油脂泵停止/启动” 转换开关用来控制盾尾密封油脂泵气阀的开/关；（7）“加泥加水泵停止/启动”转换开关用来控制加泥加水泵电机的启停，加泥加水注入管路在触摸屏上选择；（8）“泡沫泵停止/启动”转换开关用来控制泡沫泵电机的启停，泡沫注入管路在触摸屏上选择；（9）“螺旋机模式”转换开关用来切换螺旋机的操作模式，螺旋机转速分“手动”和“自动”两种，“手动”模式时，通过“螺旋机调速”电位器来调节螺旋机转速，“自动”模式时，螺旋机转速可以通过触摸屏来选择“体积”或者“土压”控制自动调节转速；（10）“螺旋机泵停止/启动”转换开关用来控制螺旋机液压泵站电机的启停；（11）“螺旋机反转/正转”转换开关用来控制螺旋机的旋转方向，正常时螺旋机为正转，螺旋机反转时需手动把开关置于“反转” 位置，松开手反转立即停止；（12）“盾构模式”转换开关用来切换盾构机的操作地点，分“拼装”和“掘进”两种，“拼装”模式时，只能在机内进行推进油缸的“缩回”或“伸出”动作，且推进油缸“伸动作”时为低压伸出（一般不超过10MPa），推进油缸“缩动作”时为中压缩回（一般不超过20MPa），“掘进”模式时，只能在操作室进行推进油缸的“缩回”或“伸出”动作，推进油缸“伸动作”时，区域压力可通过触摸屏设定（一般不超过30.5MPa）；（13）“推进泵停止/启动”转换开关用来控制推进油缸液压泵站电机的启停；（14）“推进油缸缩回/伸出”转换开关开关置于“伸”位置时，推进油缸开始伸出，通过调节“推进油缸速度调节”来调节油缸伸出的速度，正常情况时，操作室不能进行推进油缸“缩动作”，除非通过触摸屏按钮解除后才能进行；（15）“刀盘电机停止/启动”转换开关用来控制大刀盘电机的启停；（16）“刀盘转向反转/正转”转换开关用来控制大刀盘的旋转方向，刀盘的旋转速度可通过“刀盘速度调节”电位器进行；刀盘在反转/正转切换时，有延时保护功能；（17）“皮带机联络信号”按钮当需要启动皮带机时，先按下此按钮，发出讯响，通知外面的人员注意安全；（18）“皮带机停止/启动”转换开关用来控制皮带机的启停，皮带机运转前必须先按下“皮带机联络信号”按钮，否则皮带机不运转；皮带机正常情况下为“正转”，特殊情况下如需进行反转，则需通过触摸屏按钮选择；（19）“闸门泵停止/启动”转换开关用来控制闸门液压泵站电机的启停（20）“后闸门关闭/打开”转换开关用来控制后闸门的关闭或者打开动作，闸门行程在触摸屏显示；（21）“铰接泵停止/启动”转换开关用来控制铰接油缸液压泵站电机的启停；（22）“上油缸缩回/伸出”转换开关用来控制上区铰接油缸的“缩回”或者“伸出”，铰接油缸行程在触摸屏显示；（23）“下油缸缩回/伸出”转换开关用来控制下区铰接油缸的“缩回”或者“伸出”，铰接油缸行程在触摸屏显示；（24）“左油缸缩回/伸出”转换开关用来控制左区铰接油缸的“缩回”或者“伸出”，铰接油缸行程在触摸屏显示；（25）“右油缸缩回/伸出”转换开关用来控制右区铰接油缸的“缩回”或者“伸出”，铰接油缸行程在触摸屏显示；操作面板布局及功能（26）“1号注浆泵停止/启动”转换开关用来控制闸门液压泵站电机的启停（27）“2号注浆泵停止/启动”转换开关用来控制2号注浆泵站电机的启停（28）“左上注入口关闭/打开”转换开关用来控制左上注浆管路注入阀门的关闭或者打开（29）“右上注入口关闭/打开”转换开关用来控制右上注浆管路注入阀门的关闭或者打开。
盾构学习总结
盾构学习总结盾构是一种现代化的地下工程施工方法，具有施工速度快、工程质量高等优势。
我在盾构学习中深感盾构技术的重要性和广泛应用前景，通过学习，我对盾构技术的原理和施工方法有了更深刻的理解。
盾构是一种以盾构机为主体，通过控制盾构机的推进来完成隧道开挖和衬砌工作的技术。
其主要包括盾构机、导向系统、注浆系统和尾水处理系统等组成部分。
在盾构机的选择上，要根据具体的工程条件、隧道规模和地质条件等因素来确定适合的盾构机型号。
在盾构机的设计阶段需要充分考虑到施工风险、安全性和施工工艺的适应性等因素。
对于盾构机来说，导向系统的作用至关重要。
导向系统通过控制盾构机的导轨和导轮运动，使盾构机沿着设计轨道准确推进。
导向系统的设计应充分考虑到隧道的曲率、弯道半径和施工标准等因素，确保盾构机的稳定性和精度。
注浆系统是盾构施工中重要的环节，它可以为隧道衬砌提供牢固的支护力。
注浆系统的设计要考虑到注浆剂的类型和用量、注浆压力和注浆位置等因素，以确保施工质量。
尾水处理系统是盾构施工中必不可少的部分。
尾水处理系统通过处理盾构机在施工过程中产生的泥浆和水以及地下水，避免对环境造成污染。
尾水处理系统的设计要满足环保要求，确保污水排放达标。
在盾构施工中，地质勘察和地质预报是至关重要的。
地质勘察是为了了解隧道的地质条件，确定地质结构和地质力学参数，为设计和施工提供依据。
地质预报则是在施工过程中根据钻进数据和地质勘察结果进行预测，减少地质灾害的发生。
在盾构学习过程中，我还学到了团队合作的重要性。
盾构施工涉及多个专业的知识和技能，需要不同专业的工程师和技术人员协作配合。
只有团队合作，才能保证盾构施工的顺利进行和质量保证。
盾构学习给我带来了对盾构技术的深入了解和认识。
我深感盾构技术的重要性和广泛应用前景，对于未来从事地下工程施工的人来说，盾构技术将是一个重要的专业知识领域。
通过不断学习和实践，我将不断提高自己的技术水平，为地下工程的发展做出贡献。
盾构机运行操作讲解
操作系统参数的设定
膨润土参数设定 报警温度设定 盾构状态参数设定 盾尾密封油脂参数设定 注浆压力值设定
膨润土参数设定
①首先根据供货商的要求设计发酵时间； ②根据工程地质的具体情况设定膨润土的注射孔位； ③根据出渣情况来判断膨润土的注射量
报警温度设定
油箱高温报警 齿轮油箱高温报警
盾构状态参数设定
盾构机运行操作
刘鹏军
目录
地质概况 操作系统参数的设定 掘进时的操作参数 操作原则 操作中注意的问题
地质概况
地质是基础,设备是关键,管理是成败.可见地 质在盾构施工中的重要性,而我们这两台盾构施 工的地质又如何呢?下面介绍我们十八局西安 地铁施工区间的地质情况:
后围寨车站土层依次有：杂填土、素填土、 黄土状土、粉质粘土、细砂、中砂；后围寨 站～三桥站、三桥站～皂河站的两个区间隧道 洞身主要通过中、粗砂层，有少量的粉质粘土 夹层。
盾构机在始发或正常掘进时的刀盘转动所需要 的扭矩。始发时一般的扭矩选用 2000KNn~2500KNm，而在正常掘进时一般扭 矩选用3000KNn~3600KNn，甚至以上。
刀盘转速
本工程为砂层，建议选用刀盘转速在 0.8rpm~1.2rpm之间。这样的转速对 周围的地层扰动最小，可减小工程施工 中地面下沉、塌方等事情发生。
油缸推力
推进油缸推力是盾构机前进的唯一动力，所以在盾 构施工中，油缸推力的应用是非常重要的，那么我如 何选择适合我们施工的最好推力呢？
推力=盾构机重量+盾壳摩擦+刀盘前的阻力+后配 套牵引力等
在始发阶段的推力不能大于反力架的支撑力，一般 可以选用在18000KN~20000KN之间（可以根据反 力架的支撑力来选择），正常掘进后推力可以选择 25000KN~30000KN，甚至更高。但在掘进过程中 推力选择不能过高这样刀盘容易卡死。
盾构学习总结
盾构学习总结盾构学习总结总结是在某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，他能够提升我们的书面表达能力，不妨坐下来好好写写总结吧。
你想知道总结怎么写吗？以下是小编帮大家整理的盾构学习总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
由深圳地铁7301-2标项目部安排，我自13年8月1日到达南昌，开始在盾构施工现场学习。
经过十多天的学习，我已经大概了解盾构机构造，施工原理，操作规范，现简要向项目部领导如下汇报。
8月2号、3号两天，在领导和同事的讲解下，盾构机这个庞然大物便在我脑海里产生。
现将其工作原理简单介绍一下：盾构机的掘进主要实在液压系统驱动刀盘，由推进油缸是盾构机掘进，随着其持续掘进，切削下的泥土进入土压仓，随螺旋输送机机输送到皮带，运送到泥土车，通过竖井运送到地面。
关于土压平衡是指，随着切削的土在土压仓和螺旋输送机里的堆积，产生的土压力和刀片外的土压力吃平衡状态，那么地表就会保持稳固状态，所以盾构机操作就是以其为原理进行调节的。
高总教会我们盾构机的工作原理之后，又亲自带领我们下井进洞介绍盾构机的组成，我就把我自己所掌握的进行如下汇报。
1.盾体主要由前、中、后三盾组成。
前盾中的承压隔板是其主要部分，不仅能支撑洞体，隔开土仓，还要为推进油缸提供支撑。
中盾通过法兰以螺栓连接，盾体上分布30液压油缸，分为四组，为盾构机的前进，转向提供动力。
尾盾通过14个铰接原件和中盾连接，使盾体易于转弯。
2.刀盘位于盾构最前部，外径最大为6.28米，通过四条支撑的法兰板连接刀盘。
刀盘道具根据地质情况更换，最外侧的超挖刀则用于盾构转向。
3.刀盘驱动装置安装在承压隔板法兰上，驱动主要由8组传动副和主齿轮箱组成，传动副由马达和齿轮箱组成。
4.双闸气室主要用于盾构机清理土仓使使用。
5.关于管片拼装，拼装机主要由支撑架，大梁，旋转架，拼装头组成。
拼装机可以采用手动或无线遥控装置操作。
盾构学习总结2
盾构机盾尾密封工作原理及应急情况处理——…摘要：盾尾密封是盾构机用于防止地下泥水、土砂和注浆浆液从盾尾侵入盾构机内的重要部分，盾尾密封装臵要能适应盾尾与衬砌间的空隙，由于施工纠偏的频率很高，因此，要求密封材料要富有弹性、耐磨、防撕裂等，其最终目的是要能够止水。
一、盾构机盾尾结构和工作原理⑴、盾尾结构功能介绍（同步注浆管、密封刷）盾尾由铰接密封环、壳体、注浆管、油脂管和膨润土管组成，盾尾密封的形式很多。
中铁盾构使用盾尾钢丝密封刷和盾尾油脂密封。
盾尾止水采用钢丝密封刷，是集弹簧板、钢丝刷及不锈钢金属网于一体的结构。
盾尾特点就是整个盾尾壳是均匀统一的，所有管路都布臵在盾壳内侧。
相对于其它将管路嵌入壳体内的设计，这种设计增强了盾壳承载能力；相对于其它将管路外臵于壳体外的设计，可减少盾体推阻力及减少始发通过洞门时的麻烦。
图1 盾尾结构图图2 盾尾实物图盾尾所有注浆管及油脂管路都为内贴式。
每根注浆管分为两段对接布臵，利于于管路保护、清洗、维修和更换。
注浆管共8根，其中4根备用。
油脂管数量12根，各六根通向两个尾刷密封室。
⑵、尾盾壳外膨润土润滑注入孔在砂层及卵砾石层掘进时，当特殊情况下地层失稳压住盾体时，由于砂层的摩擦系数大，将导致盾壳阻力大大增加，配臵独立的稠膨润土盾壳外注入润滑系统将有助于减少盾体摩擦。
系统操作在主控室进行，具有自动运行功能。
在尾盾壳体外布臵6个1寸膨润土管⑶、盾尾管片安装间隙及尾刷保护经过类比，盾尾间隙取30mm比较合适。
在施工当中，因为不可能将管片和盾尾组装成同心圆状的结构，大多是偏心的，或者是椭圆的，尤其在曲线段，盾尾空隙很少是均等的。
因此，即使盾尾空隙达到所定值的两倍，盾尾密封也必须能承受住注浆压力和地下水压力。
所以，盾尾密封必须具有良好的弹性，盾尾密封由弹性钢板保护。
⑷、盾尾油脂注入工作原理4.1、对盾尾油脂的基本要求（1）能在一定的地下水压和地层压力下有效工作，并且在外压作用较大的情况下不会被分解，仍然能保持其有效参数指标及形态。
盾构机控制面板的学习 2
过显示激活和解除串联
螺旋启动 ——皮带输送
启动马达 1
补油泵
调整油道开口的位置和大小
螺旋输送机
注： 停止键闪烁：未释放 停止键亮：马达回路-开关错误
启动马达 02
注： 停止键闪烁：未释放 停止键亮：马达回路-开关错误
启动马达03
推力油缸
辅助液压系统
启动马达 04
螺旋、主驱动
油箱
启动马达 05
启动前准备工作
检查延伸水管、电缆连接是否正常，余量是否 充足； 检查供电是否正常（包括变压器噪声\动力及控 制电压\功率因数补 偿等是否正常）； 检查循环水压力是否正常，冷却水是否正常； 检查滤清器是否正常； 检查皮带机、皮带是否正常； 检查空压机运行是否正常； 检查油箱油位是否正常； 检查脂系统油位是否正常；泵
螺旋输送机给水泵 螺旋输送机（闭合电路） 拼装机 螺旋输送机辅助液压门
砂浆注入
二、操作面板介绍
摄像头转换开关
急停 主开关 关闭整个机 器
指示灯检查
复位紧急制动功能，复位故障造成 的关闭。紧急制动后起动（对所有 紧急制动按钮有效），除（主开关 的）紧急按钮外
螺旋启动 +皮带输送
输送功率 旋转方向
容许工作油压
试验油压
4、拼装机
液压、中心自 由伸缩臂拼装 机、液压比例 的机械系统 纵向驱动长度 可伸缩长度
拼装机旋转角度
机头倾斜角度 拼装机旋转角度
5、双轨梁
荷载 装载上升功率 装载启动功率
启动速度 升降速度
6、油脂润滑
刀盘驱动和螺旋输送 机驱动油脂消耗
主驱动油 脂每桶容 量
盾构机滚动角指盾构机盾体相对于预先设定水平线的摆动夹角，通常以mm/m或度 为单位，当以mm/m为单位时，可以简单计算盾体外径部位的环向位移量，以度为 单位时，周长乘以1/360的度数即为环向位移量，按照简单计算的环向位移量可以 得出盾构机允许的滚动角
盾构学习总结5篇
盾构学习总结5篇第1篇示例：盾构学习总结盾构是一种先进的地下工程施工方法，利用盾构机在地下开挖隧道或管道，广泛应用于城市地下铁路、交通隧道、供水管道等工程项目中。
盾构施工技术包括土力学、机械工程、材料科学等多个学科的知识，需要工程师具备全面的技术素养和实践经验。
在学习盾构施工的过程中，我们不断积累经验，深化理解，提高技术水平。
盾构学习需要具备扎实的理论基础。
盾构施工涉及到地质、结构、材料、机械等多个领域的知识，工程师需了解地层情况、地质构造、地下水位等情况，以便制定合理的施工方案。
在学习过程中，我们需要掌握土力学、结构力学、水文地质等基础知识，深入理解盾构施工的工程原理和施工方法。
盾构学习需要多实践、多参与工程项目。
通过参与实际工程项目，我们能够了解盾构机的具体操作流程和施工现场的实际情况，积累实践经验，提高技术水平。
在工程项目中，我们还能够了解到施工过程中可能遇到的问题和解决方法，不断总结经验，提高施工效率和质量。
盾构学习需要注重团队合作和沟通能力。
在实际工程项目中，盾构施工需要多个专业工程师和技术人员合作完成，需要密切协作、相互配合。
工程师需要具备良好的沟通能力，能够与不同专业的工程师有效地沟通和协调，保证施工工作的顺利进行。
团队合作是盾构施工成功的关键，工程师需要具备团队合作精神，共同努力完成项目任务。
盾构学习需要不断学习和创新。
盾构技术不断发展，新的工程施工方法和技术不断涌现，工程师需要不断学习新知识，保持学习热情，不断提升自己的技术水平。
在实际工程项目中，工程师还需要根据项目情况灵活运用知识，创新施工方法，解决实际问题，提高工程质量和效率。
盾构学习是一个综合性、实践性很强的过程，需要工程师具备扎实的理论基础、丰富的实践经验、团队合作和沟通能力以及不断学习和创新的精神。
只有不断学习，不断提高技术水平，才能在盾构施工领域取得成功，为地下工程建设作出更大贡献。
盾构学习虽然艰辛，但是值得我们努力，相信通过不懈的努力，我们一定能够取得更好的成绩。
盾构机的实习报告
一、前言随着我国城市化进程的加快，地下空间的开发与利用日益重要。
盾构机作为一种高效、环保的地下隧道施工设备，在我国地铁、隧道、地下停车场等基础设施建设中发挥着越来越重要的作用。
为了深入了解盾构机的结构、原理及施工过程，提高自身的专业素养，我于近期参加了盾构机实习，现将实习情况总结如下。
二、实习内容1. 盾构机的基本结构实习期间，我首先学习了盾构机的基本结构。
盾构机主要由以下几部分组成：（1）刀盘：刀盘是盾构机的前端，用于切削土体。
（2）螺旋输送机：将切削下来的土体输送到出土口。
（3）推进系统：负责盾构机的推进，包括液压系统、电机等。
（4）泥水处理系统：对切削下来的泥水进行处理，保证施工环境。
（5）电气控制系统：对盾构机各系统进行控制和监测。
2. 盾构机的施工原理盾构机施工原理如下：（1）将盾构机安装于盾构工作井中。
（2）启动推进系统，使盾构机向前推进。
（3）刀盘切削土体，螺旋输送机将土体输送到出土口。
（4）泥水处理系统对切削下来的泥水进行处理。
（5）完成一段隧道施工后，进行下一阶段的施工。
3. 盾构机的施工过程实习期间，我跟随导师参观了盾构机的施工现场，了解了盾构机的施工过程：（1）盾构机组装：将盾构机的各个部件组装在一起，并进行调试。
（2）盾构机下井：将组装好的盾构机下放到盾构工作井中。
（3）盾构机推进：启动推进系统，使盾构机向前推进。
（4）出土：将切削下来的土体输送到出土口。
（5）泥水处理：对切削下来的泥水进行处理。
（6）隧道结构施工：在盾构机施工的同时，进行隧道结构的施工。
三、实习体会1. 提高专业素养通过实习，我对盾构机的结构、原理及施工过程有了更深入的了解，提高了自身的专业素养。
2. 培养团队协作能力盾构机施工过程中，需要各个部门紧密协作，我深刻体会到了团队协作的重要性。
3. 增强实践能力实习过程中，我亲身参与了盾构机的组装、调试及施工过程，增强了自身的实践能力。
4. 深化对盾构机行业的认识实习使我更加了解了盾构机行业的发展现状及前景，激发了我对这一行业的热爱。
盾构学习总结
盾构学习总结盾构是一种现代化的隧道掘进技术，它的出现极大地改变了传统的隧道掘进方式，大大提高了隧道建设的效率和质量。
盾构学习总结主要包括盾构的基本原理、工作流程、施工方法、安全注意事项和未来发展方向等内容。
盾构的基本原理是利用盾构机在地下连续掘进并同时安装衬砌，形成一个完整的隧道结构。
盾构机是由刀具系统、推进系统、螺旋输送系统、回填系统和控制系统等部分组成，它能够在地下连续进行掘进和支护，不受地表交通和建筑物的影响，适用于各种地质条件的隧道建设。
盾构的工作流程主要包括预处理、掘进、支护、回填和出洞等阶段。
在预处理阶段，需要进行地质勘探、隧道设计、设备布置等工作。
在掘进和支护阶段，盾构机通过推进系统和刀具系统进行掘进，同时利用螺旋输送系统和回填系统进行材料运输和支护施工。
在出洞阶段，需要进行隧道结构检测和竖井开挖等工作。
盾构的施工方法主要包括硐室法、开挖法和顶管法等。
硐室法是在地表开挖一个深井，并在该深井内进行隧道掘进和支护施工；开挖法是直接在地下进行隧道掘进和支护施工；顶管法是利用顶管机进行隧道掘进和支护施工。
不同的施工方法适用于不同的地质条件和工程要求。
盾构的安全注意事项包括地质灾害防范、设备运行安全、工人作业安全等方面。
地质灾害防范是指在地下工程施工中要进行地质勘探和地质预测，采取相应的控制措施，确保施工安全。
设备运行安全是指盾构机在施工过程中要进行定期检查和维护，确保设备的正常运行。
工人作业安全是指工人要进行安全培训，严格执行操作规程，确保施工现场的安全。
盾构技术在未来的发展方向包括智能化、环保化和多功能化等。
智能化是指盾构机要加强自动化和智能化技术的研发和应用，提高施工效率和质量。
环保化是指盾构机要减少施工过程中的环境污染和资源浪费，推动绿色施工。
多功能化是指盾构机要实现多种功能的集成，满足不同地质条件和工程要求的隧道建设。
盾构操作及控制面板
d. 盾尾密封油脂参数设定
• 行程控制模式下的冲程数 • 压力控制模式下的最大压力，阀工作等待时间，
最大动作等待时间
e. 注浆压力值设定
3. 开机准备
• 检查皮带机、皮带是否正常； • 检查碴车是否已准备就绪； • 检查油脂准备是否充足； • 检查泡沫剂准备是否充足； • 检查注浆系统是否已准备好并运行正常； • 检查后配套轨道是否正常；
3. 开机准备
• 检查盾构操作面板状态：螺旋输送机前门开启、螺杆 伸出，管片安装按钮应无效，无其它报警指示；
• 检查VMT导向系统工作是否正常； • 盾构掘进所需要的相关参数，如掘进模式，土仓压力，
线路数据，注浆压力等； • 记录有关盾构掘进的参数； • 若需要则根据土木工程师和机械工程师的指令修改盾
构机参数； • 根据工程要求选择盾尾油脂密封的控制模式，即选择
采用行程控制还是采用压力控制模式
4. 开 机
安装机泵 润滑油泵 超挖刀泵
二. 面板说明
循环泵 冷却水泵
二. 面板说明
通风机
二. 面板说明
急停 指示灯检查 复位 联锁
二. 面板说明
泡沫系统
二. 面板说明
盾尾注脂
二. 面板说明
皮带机
二. 面板说明
螺旋输送机与土压
二. 面板说明
螺 旋 输 送 机
二. 面板说明
推进系统
二. 面板说明
求设定，若泡沫参数在调试时设定完成后不经同 意不能更改。 • 半自动模式下，设定泡沫发生率、泡沫流量 • 自动模式下，设定百分比
盾构操作及控制面板课件
停机期间，应保持盾构机各部 位润滑良好，定期检查液压油 、润滑油等油液是否充足。
紧急处理措施
当盾构机出现严重故障或异常情 况时，应立即停机并报告上级领
导。
在紧急情况下，应遵循“先保人 、后保机”的原则，确保人员安
全撤离。
对于突发的地质灾害或地下管线 破损等紧急情况，应迅速启动应 急预案，采取有效措施防止事态
故障排除与验证
按照故障排除方案进行维修操作 ，确保故障得到彻底排除，并进
行效果验证。
05
安全操作注意事项
安全操作规程
01
02
03
04
启动盾构机前，确保所有安全 防护设备完好无损，并按照规 定正确佩戴个人防护用品。
操作盾构机时，应遵循先启动 液压系统，再启动主驱动的原
则，逐步加速推进。
在掘进过程中，应密切关注盾 构机的各项参数，如发现异常
安全控制面板
紧急停止按钮
在紧急情况下，按下紧急 停止按钮可以立即停止盾 构机的运行，确保设备和 人员的安全。
安全警示标识
安全控制面板上会标注安 全警示标识，提醒操作人 员注意安全事项和操作规 范。
安全防护装置
为确保操作人员的安全， 安全控制面板上还配备了 各种安全防护装置，如防 护门、防护栏等。
04
注浆与衬砌
注浆
为了防止隧道衬砌背后空洞和地层变 形，盾构机配备了注浆系统，通过注 浆管向衬砌背后注入浆液，以填充空 隙和加固地层。
衬砌
在管片拼装完成后，使用防水材料和 混凝土等材料对管片进行二次衬砌， 以提高隧道结构的强度和耐久性。
测量与监控
测量
在盾构机推进过程中，测量系统通过各种传感器和测量设备 对盾构机的位置、姿态和掘进方向等进行实时监测和调整。
盾构学习总结
盾构学习总结我深入学习了盾构的原理和工程技术要点。
盾构主要由导向系统、切削系统、膨压系统、补强系统等组成，每个系统都有特定的功能和作用。
我通过阅读相关文献资料、参加培训班和与专家交流，对盾构的各个系统进行了详细了解，并学习了其设计原理、施工方法、施工技术和质量控制等方面的知识。
我了解了盾构的工作原理是通过推进机推动盾构机前进，同时在盾构机前端进行切削，通过后部的膨胀系统进行膨压，然后在管片行进机构的作用下将管片送入隧道中。
我还学习了如何选择合适的盾构机和其配套设备，以及如何根据不同的地质条件和工程要求进行盾构施工的方案设计。
我通过参与实际项目的经验，学习了盾构的施工和质量控制技术。
在实际项目中，我参与了盾构机和相关设备的组装和调试工作，学习了如何正确使用盾构机和调试设备，以及如何解决施工中的各种技术问题。
我学习了如何进行盾构机的预控制、定轮、调整和合理运行，以及如何进行土压盾构的土压平衡计算和膨压控制。
我还学习了如何进行盾构施工现场的组织和管理，如何进行隧道工程的质量控制和安全管理，以及如何解决施工中的其他技术问题。
通过实际项目的学习和实践，我深刻认识到了盾构施工的复杂性和困难性，也从中积累了宝贵的经验。
我还学习了盾构的维护和管理技术。
盾构机和相关设备是昂贵的资产，正确的维护和管理对于其正常运行和延长使用寿命具有重要的意义。
我学习了如何进行盾构机和其他设备的日常维护工作，如何进行定期维护和大修，以及如何进行设备的检修和更换。
我还学习了如何进行盾构机和设备的故障分析和排除，以及如何制定合理的维修计划和预防措施。
通过学习盾构的维护和管理技术，我增强了对盾构机和设备的了解和掌握，提高了对盾构机和设备的使用效率和管理水平。
通过学习盾构的原理和工程技术要点，参与实际项目的经验总结，以及学习盾构的维护和管理技术，我对盾构工程有了全面的认识和了解，并积累了一定的实践经验和技能。
在今后的工作中，我将不断提高自己的盾构技术和应用能力，为盾构工程的顺利进行和高质量完成做出应有的贡献。
盾构学习总结
盾构学习总结陈永廷按照工程处统一安排，自2015年1月8日至2015年1月16日，先后到三一重工、中铁五局石家庄地铁1号线工程开始了从理论知识到盾构施工现场的学习。
经过九天的学习，本人对土压平衡盾构机构造，施工原理，操作规范等方面有了基本的了解，现简要汇报如下。
一、理论知识培训1月9日、10日两天，在三一重工各专业人士的讲解下，对盾构有了一定的理解。
现将土压平衡盾构简单介绍一下：（一）盾构机的工作原理土压平衡盾构机简称EPB盾构机，是在盾构主机的前部设置隔板形成土仓，在刀盘的旋转作用下刀具切削开挖面的泥土，破碎的泥土通过刀盘开口进入土仓，使土仓和排土用的螺旋输送机内充满切削下来的泥土，依靠盾构机推进油缸的推力通过隔板给土仓内的泥土加压，使土仓内的土压作用于开挖面以平衡开挖面的水压和土压，达到较为稳定的动态压力平衡状态，在此压力平衡状态下，进行土体开挖、土碴排运、整机推进和管片安装等作业，使隧道一次成形的机械设备。
（二）盾构的结构及作用盾构机集机、电、液、气、自动控制于一身。
土压平衡盾构机主要分为主机和后配套两大结构。
主机：刀盘、主驱动（主轴承、主轴承密封、减速机、电机/液压马达等）、盾体（前盾、中盾、中折盾、后盾）、螺旋输送机、管片拼装机、整圆器、推进油缸、铰接油缸、人仓、工作平台等。
1 刀盘是盾构机最关键的核心部件之一，决定盾构机施工的成功与否，其具有三大主要功能：开挖土体、稳定开挖面、搅拌土仓土体。
2 盾体主要由前、中、后三盾组成。
其主要作用有：（1）作为各种机内设备(主驱动、工作平台、管片拼装机、人仓、铰接油缸、推进油缸、螺旋输送机等)的安装支承；（2）对挖掘出的但还未衬砌的隧道起临时支护作用，承受周围地层的土压和地下水的水压，将地下水挡在盾壳外面；（3）掩护掘进、排土、衬砌等作业过程。
3 螺旋输送机主要作用是排除土仓渣土和稳定土仓压力。
4 拼装机主要由支撑架，大梁，旋转架，拼装头组成。
拼装机可以采用手动或无线遥控装置操作。
盾构机构造及工作原理简介(二)
盾构机构造及工作原理简介(二)四、盾构机的主控系统及工作原理下图是天地重工生产的土压平衡盾构机示意图，通过这台土压平衡盾构来简单介绍盾构机的构造及工作原理。
盾构法隧道的基本原理是用一件有形的钢质组件沿隧道设计轴线开挖土体而向前推进。
这个钢组件在初步或最终隧道衬砌建成前，主要起防护开挖出的土体、保证作业人员和机械设备安全的作用，同时还能够承受来自地层的压力，防止地下水或流沙的入侵，这个钢质组件被称为盾构。
而盾构的主要组成部分即为盾体。
1. 盾体盾体主要包括前盾、中盾和尾盾三部分，这三部分都是管状筒体。
前盾和与之焊在一起的承压隔板用来支撑刀盘驱动，同时使泥土仓与后面的工作空间相隔离，推进油缸的压力可通过承压隔板作用到开挖面上，以起到支撑和稳定开挖面的作用。
承压隔板上在不同高度处安装有五个土压传感器，可以用来探测泥土仓中不同高度的土压力。
前盾的后边是中盾，中盾和前盾通过法兰以螺栓连接，中盾内侧的周边位置装有推进油缸。
中盾的后边是尾盾，尾盾末端装有密封用的盾尾刷。
2. 刀盘和刀盘驱动刀盘是一个带有多个进料槽的切削盘体，位于盾构机的最前部，用于切削土前盾 中盾 后盾体，刀盘通过安装在前盾承压隔板上的法兰上的刀盘电机来驱动。
它可以使刀盘在顺时针和逆时针两个方向上实现无级变速。
刀盘电机的变速齿轮箱内需设置制动装置，用于制动刀盘。
电机的防护等级需大于IP55。
为了适用于不同的土质条件，刀盘上安装了多种类型和功能的刀具，所有刀具都由螺栓连接，可以从刀盘后面的泥土仓中进行更换。
刀盘(中交天和14.93米泥水气压平衡复合式盾构机)铲刀：铲刀可以双向进行开挖，主要用于保证开挖直径的稳定不变。
铲刀切削刀：切削刀主要用于切削软土、泥砂地层。
其中刀口与刀盘旋转方向水平的称为切刀，刀口与刀盘旋转方向垂直的称为削刀切削刀滚刀与推出式滚刀：滚刀用于砂卵石、硬岩地层，它可以将大块的岩石打碎，分成小块。
而推出式滚刀可替代外部已磨损的滚刀，从而减少复合地层的带压换刀，延长掘进距离，加快施工进度，缩短工期。
盾构学习总结
盾构学习总结盾构是一种用于地下隧道开挖的特殊工程机械，它可以在地下挖掘并同时支撑周围的土体，是现代城市地下工程建设中的重要设备。
盾构机的应用使得地下隧道工程施工更加高效、安全，并且可以减少对地表的影响，因此受到了广泛的关注和应用。
本文将对盾构机进行系统性的学习总结，包括其基本原理、工作原理、施工技术以及未来发展趋势等方面进行详细的介绍。
一、盾构机的基本原理盾构机是一种将挖掘和支护结合在一起的地下隧道工程施工机械，其基本原理是利用盾构机在土体中挖掘并支护隧道的将挖掘的土方通过输送系统运输出隧道。
盾构机由刀具系统、推进系统、土压平衡系统、泥浆循环系统、支护系统等主要部件组成。
其中刀具系统包括刀盘、割刀、扩张器等部件，用于切割土体；推进系统包括推进液压缸、主液压缸等部件，用于推进盾构机；土压平衡系统用于平衡土压力，泥浆循环系统用于输送挖掘的土方以及控制土体的平衡，支护系统用于对已经挖掘的隧道进行支护。
盾构机的基本原理是将这些系统和部件有机地结合在一起，完成地下隧道的挖掘和支护的过程。
二、盾构机的工作原理盾构机的工作原理可以分为三个阶段：推进阶段、开挖阶段和支护阶段。
推进阶段是指盾构机在地下隧道中不断推进，该阶段需要保障盾构机的平稳推进，以及对隧道口的土体进行稳定性支撑。
开挖阶段是指盾构机利用刀具系统进行土体的切割和开挖，同时通过泥浆循环系统将挖掘的土方输送至地表。
在支护阶段，盾构机需要对已经开挖的隧道进行支护，以确保隧道的稳定和安全。
在整个工作过程中，盾构机需要不断地循环进行这三个阶段，直到完成整个隧道的开挖和支护。
三、盾构机施工技术在盾构机的施工过程中，需要掌握一些关键技术，以保障盾构工程的顺利进行。
首先是地质勘察技术，通过对地下地质条件的详细勘察，可以为盾构机的施工提供必要的参考依据。
其次是刀具系统的设计和选择，不同地质条件和隧道要求需要选择适宜的刀具系统，以保障开挖效率和质量。
盾构机的泥浆循环系统和土压平衡系统的运行技术也是施工中需要重点关注的技术，这些系统的运行状况直接关系到盾构机的整体稳定性和施工效率。
盾构学习总结
盾构学习总结盾构技术是一种地下隧道建造的技术，它可以节省时间和成本，并且可以防止对城市的干扰和破坏。
盾构机是一种专门用于地下挖掘和施工的机器设备，它可以在地质多变的地下环境中工作并完成隧道施工。
在盾构的施工过程中，需要考虑并克服种种困难：例如，隧道不稳定、水压、地下管道和地下设施的干扰等等。
盾构学习需要掌握一些基本的技能和知识。
在盾构施工中，首先考虑隧道的设计。
隧道工程的设计需要对地质情况进行综合分析，进行实际情况的排查，考虑地下水、地下沉降、地下设施等多种因素。
然后，需要针对不同的地质环境和施工条件做出适当的调整和改变。
其次，盾构施工需要选用适合的工具和设备，例如盾构机、支护材料等等。
对于盾构机来说，需要选择适合的型号和规格，并根据地质情况和施工需求来决定使用何种类型的盾构机。
同时，还需要进行设备的调试和维护，保证盾构机在施工中的正常运转。
再次，在盾构学习中，需要了解盾构施工过程中的各项操作及其规范。
这些包括开挖、掘进、涵洞等等。
在进行开挖时，需要根据地质情况来选择使用哪种开挖方式，并采取适当的措施进行支护。
在盾构掘进时，需要格外注意随时控制施工的速度和严密监控地质变化。
在涵洞和连接两个隧道时，需要对涵洞的规划、设计和施工进行充分的研究和探讨。
最后，盾构学习还需要尽可能了解实际工程施工经验。
在实际施工工程中，有许多因地制宜的处置方法和技巧，需要通过学习和积累理论知识和实际经验来学习。
通过实践，学员可以使盾构技能更加精湛。
因此，盾构学习主要包括四个方面：一、隧道设计；二、盾构机的选择和调试；三、盾构施工规范的掌握；四、实际工程施工经验的积累。
这些都是盾构学习的重要方面。
只有全面掌握这些技能和知识，才能使工作达到更高的水平和效益。
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启动顺序
（Industrial water）---冷却水泵（Cooling water）---过 滤油泵（Filter circuit）---润滑脂泵(Lubrication pump)---齿轮油泵(Gear oil pump)---补油泵(Feed pump)--控制油泵(Steering pump)---螺旋输送机驱动泵 (Screw conveyor) ---推进泵(Push pump)---辅助泵 (Auxiliary hydraulic)---刀盘密封油脂泵---泡沫系统--盾尾油脂密封泵---皮带机 ---主驱动泵（ Cutterhead drive）---刀盘转速档位 ---开启螺旋后 仓门---掘进操作
盾构机滚动角指盾构机盾体相对于预先设定水平线的摆动夹角，通常以mm/m或度 为单位，当以mm/m为单位时，可以简单计算盾体外径部位的环向位移量，以度为 单位时，周长乘以1/360的度数即为环向位移量，按照简单计算的环向位移量可以 得出盾构机允许的滚动角
盾尾油脂
铰接参数
泡沫参数
螺旋参数
五、操作顺序简述
启动马达
膨润土泵
排水泵
启动马达
刀盘
密封油脂泵
聚合物泵
空压机
开 关同键
推进油缸
行程
压力
调压旋钮
盾体铰接油缸
冲程
保 持
收 缩
松 开
推进油缸速度
建环
拼环指令
螺旋
螺旋
传送
反转 自动
控制室
皮带输送机
注浆
红灯亮原因分析： 1、油缸行程走完 2、台车不能移动
泡沫系统
盾尾密封
本地控制（local control）
盾尾密封油脂消耗 盾尾密封油脂每桶容量
水密封油脂每桶容量
7、水、气、泡沫
工业空气/压缩机 装机功率 空气压力
螺杆压缩机容量
空气罐 工业冷却用水
用水量 最大温度
冷却泵 注入点数量/刀盘 注入点数量/压力舱壁 注入点数量/螺旋输送机 泡沫喷射孔数量
泡沫剂储罐 容量
离心泵装机功率
液体泵+ 风扇功 率
泡沫泵
F1 显示
F2显示推进、铰接、注浆系统
F3 释放
F4 温度、螺旋等
F5
F6
四、掘进参数设定
推进参数
拼装压力 最大拖动力
拼装机红蓝油缸互锁（旋转角度）
温度参数
注浆参数
实际注浆压力与刀盘掘进土压相关，注浆压力应在土仓压力与参考基数值间调整。
刀盘参数
刀盘扭矩指盾构机掘进过程中刀盘切削土体时需要刀盘驱动系统提 供的作用力，刀盘扭矩由土体切削扭矩，土体搅拌需要的扭矩组成
启动前准备工作
检查延伸水管、电缆连接是否正常，余量是否 充足； 检查供电是否正常（包括变压器噪声\动力及控 制电压\功率因数补 偿等是否正常）； 检查循环水压力是否正常，冷却水是否正常； 检查滤清器是否正常； 检查皮带机、皮带是否正常； 检查空压机运行是否正常； 检查油箱油位是否正常； 检查脂系统油位是否正常；
推进油缸拼装模式
控制：推进油缸、拼装机、螺旋
刀盘
液压操作
螺旋
皮带机
喂片机&桥架
水管卷盘
三、操作室电脑
操作室电脑
F1: (setup)实际值显示 F2:(jacks)显示顶进油缸、铰接油缸、灰浆注入 F3: (release)释放 F4: (others)实际值显示 F5: （bridges）桥接和盾尾密封 F6: （alarm）警示信息
过显示激活和解除串联
螺旋启动 ——皮带输送
启动马达 1
补油泵
调整油道开口的位置和大小
螺旋输送机
注： 停止键闪烁：未释放 停止键亮：马达回路-开关错误
启动马达 02
注： 停止键闪烁：未释放 停止键亮：马达回路-开关错误
启动马达03
推力油缸
辅助液压系统
启动马达 04
螺旋、主驱动
油箱
启动马达 05
盾构机操作面板介绍
基于海瑞克盾构机
行星齿轮 水冷却
刀盘主驱动
转速
基本 配置： 克盾构机 简介 1、
一、海瑞
启动扭矩
2
2、推进系统
推力油缸 推力油缸 行程测量系统数量
冲程
最大油压的推力
最大伸展速度
3、螺旋
装机功率 螺旋输送机
公称直径
螺旋螺距 最大螺旋转速/连续可调
最大油压扭矩
脱困油压扭矩
8、供油
推力油缸
切割轮驱动 给水泵
螺旋输送机给水泵 螺旋输送机（闭合电路） 拼装机 螺旋输送机辅助液压门
砂浆注入
二、操作面板介绍
摄像头转换开关
急停 主开关 关闭整个机 器
指示灯检查
复位紧急制动功能，复位故障造成 的关闭。紧急制动后起动（对所有 紧急制动按钮有效），除（主开关 的）紧急按钮外
螺旋启动 +皮带输送
输送功率 旋转方向
容许工作油压
试验油压
4、拼装机
液压、中心自 由伸缩臂拼装 机、液压比例 的机械系统 纵向驱动长度 可伸缩长度
拼装机旋转角度
机头倾斜角度 拼装机旋转角度
5、双轨梁
荷载 装载上升功率 装载启动功率
启动速度 升降速度
6、油脂润滑
刀盘驱动和螺旋输送 机驱动油脂消耗
主驱动油 脂每桶容 量
启动前准备工作
检查泡沫剂液位是否正常； 检查注浆系统是否已准备好并运行正常； 检查出碴系统是否已准备就绪； 检查盾构操作面板状态：开机前应使螺旋输送机 前门应处于开启位， 螺旋输送机的螺杆应伸出， 管片安装按钮（SEGMENT PLACING）应无效； 检查导向系统是否工作正常；
检查是否存在当前错误或报警，若有,首先处理之。
停机顺序
注意事项：禁止在未停止系统操作就停止 马达，造成急刹车和油管、液压件受损。