油的粘度指数越高
润滑油各项指标
润滑油各项指标————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期:润滑油的性能指标主要有粘度、粘度指数、闪点、凝点、残炭、灰分、酸值(总酸值与强酸值）、腐蚀性、抗氧化安定性、热氧化安定性、总碱值、抗乳化度、机械杂质和水分等十余种。
这些指标均按国家规定的试验方法进行测定。
它们基本上反映出滑油品质的优劣，在选择和使用滑油时有着重要作用。
上述指标中有些与燃油性能指标相同,以下仅介绍滑油特有的一些指标。
1.粘度和粘度指数（VI)粘度是滑油最重要的指标。
它在很大程度上决定着两个摩擦表面间楔形油膜的形成。
长期以来，国外广泛使用按滑油的粘度进行分类的SAＥ分类法,把发动机用滑油按粘度分成10个等级，如表5-5所示。
ISO(Ｔhe Ｉnternatiｏｎａl StaｎdａrdizａtioｎＯrgaｎｉｚatioｎ)把滑油按４0℃时的运动粘度ｃＳｔ(mm2／s)的数值分成１8个等级：ISOＶG(ViscosｉtｙGraｄｅ),如表５－6所示。
表5-5 滑油的SAE分类法ＳAE粘度等级最大粘度(MPa•s)边界泵出温度100℃时粘度(mｍ2/s)(相应温度℃）(℃)最小最大0W ３2５0（-30) －3５3.８-５W 3 500(－2５) -3０３．8 －10Ｗ3 50０(-2０) -25４.1 -１5W 3 500(－１5) -２0 5.6 -20W 4 ５00（－１０)-155．6 -2５Ｗ6 ０00（-5)－１0 ９.３-20 -－５.６小于9３30 - －9.３小于12 5４0 - - 12．5小于1６ 350 - －16．3 小于219表5－6 ＩSO粘度分类表粘度等级中点粘度(mm2/s,４0℃) 粘度限(mm２/s，40℃) 粘度等级中点粘度(ｍm2/ｓ,40℃)粘度限(mm２／s,40℃) 最小最大最小最大ISＯ-VG２2.2 1.98 ２.４２ISO-VG6８6861.2 ７4.8３ 3.2 2.88 3.５2 10０100９0.0 110５ 4.6 ４.１4 5．0６15０150 1３5 1６5７ 6.８ 6.12７.48 2２0 22０198 24210 １０9.００11．0320 320 ２８8 35215 1５13.5 16．5 460 ４604１4 ５062２2２19.8 24.２６80680 61２74832 32 ２8.8３５.2 1 ０00 １０00 ９00１１00４６4６４1.4 ５0．６１5０0 1 500 1 3501650滑油的粘度随温度的升高而降低，这种性能称滑油的粘温特性。
粘度指数 粘度指数-概述说明以及解释
粘度指数粘度指数-概述说明以及解释1.引言1.1 概述粘度指数是描述流体在不同温度下粘度变化情况的一个重要物性参数。
它是指在规定温度范围内，液体粘度随温度变化而发生的量的大小。
通俗地说，粘度指数表示了油品在不同温度下的流动性能，可以作为评价润滑油品性能的一个重要指标。
粘度指数的值越高，说明油品在温度变化时其粘度变化不大，流动性能稳定性较好；而粘度指数的值越低，则表示油品在温度变化时其粘度变化较大，流动性能不稳定。
粘度指数的研究和测量对于润滑油品的选择、使用以及工业生产过程中的液体流体性能控制至关重要。
在本文中，我们将探讨粘度指数的定义、测量方法以及应用领域，以期帮助读者更好地理解和应用这一重要的物性参数。
json"1.2 文章结构": {"本文将分为三个部分进行探讨。
首先，第二部分将介绍粘度指数的定义，包括其物理意义和数学表达式。
其次，第三部分将详细介绍粘度指数的测量方法，从实验原理到具体操作步骤。
最后，第四部分将探讨粘度指数在不同领域中的应用，包括工业生产、科学研究和日常生活中的重要性和作用。
通过对这三个方面的深入探讨，读者将能全面了解粘度指数的意义、测量方法和应用价值。
"}1.3 目的本文旨在深入探讨粘度指数这一重要的物理性质参数，通过介绍粘度指数的定义、测量方法和应用领域，帮助读者更全面地了解和掌握这一概念。
同时，我们将分析粘度指数在工程实践中的意义和作用，探讨其在不同领域的应用，并展望未来对粘度指数研究的发展方向。
通过本文的阐述，希望读者能够对粘度指数有一个更深入的认识，为工程实践和科学研究提供参考和借鉴。
2.正文2.1 粘度指数的定义粘度指数是描述液体在不同温度下流动性能变化的一个指标。
它是通过在不同温度下测量液体的粘度，然后计算出来的一个数值。
粘度指数越高，表示液体在不同温度下的粘度变化越小；反之，粘度指数越低，表示液体在不同温度下的粘度变化越大。
石蜡油运动粘度指标
石蜡油运动粘度指标
石蜡油，也称为石蜡基油，是一种来源于原油的石蜡烃类化合物，通常用作润滑油基础油。
在石蜡油的物理性质中，粘度是一个重要的指标，通常使用运动粘度来描述。
石蜡油的运动粘度指标通常以两种方式表示：
1.运动粘度的动力学单位：运动粘度以标准的动力学单位（通常是平方厘米/秒或厘米^2/秒，缩写为cSt）来表示。
这是通过测量油在特定温度下通过标准试验设备的流动性来确定的。
2.运动粘度指数（VI）：运动粘度指数是描述润滑油在不同温度下粘度变化的指标。
运动粘度指数越高，油在不同温度下的粘度变化越小。
这对于确保在广泛的温度范围内都有稳定的润滑性能很重要。
粘度是润滑油的一个重要性能参数，因为它直接影响润滑油在不同工作条件下的润滑效果。
在高温下，低运动粘度有助于减少摩擦和能量损失；而在低温下，高运动粘度有助于确保润滑油在机械部件之间形成足够的润滑膜。
运动粘度的具体要求通常取决于润滑油在使用的特定应用和环境条件下的性能需求。
基础油分类标准 mvi
基础油分类标准 mvi基础油分类标准 MVI。
基础油是润滑油的主要成分，其质量直接影响到润滑油的性能。
基础油的分类标准对于润滑油行业具有重要意义，而MVI（Mineral Oil Viscosity Index）即矿物油粘度指数，是基础油分类中的重要参数之一。
MVI是用来表示矿物油在不同温度下粘度变化的能力的指标，它是通过比较矿物油在40摄氏度和100摄氏度时的粘度来计算得出的。
MVI的数值越高，表示矿物油在温度变化时粘度变化较小，具有较好的抗温性能；反之，MVI数值越低，表示矿物油在温度变化时粘度变化较大，抗温性能较差。
根据MVI数值的不同，基础油可以分为不同的等级。
一般来说，MVI在80以上的矿物油属于高粘度指数基础油，MVI在70-79之间的属于中等粘度指数基础油，而MVI在70以下的则为低粘度指数基础油。
高粘度指数基础油通常用于制造高温高负荷的工业润滑油，如齿轮油、液压油等，因其在高温下粘度变化小，能够保持润滑油的稳定性能。
中等粘度指数基础油则适用于一般工业润滑油和汽车发动机油等，而低粘度指数基础油则多用于低温环境下的润滑油，如寒冷地区的发动机油、润滑脂等。
除了MVI外，基础油的分类还与其粘度、闪点、凝固点等指标有关。
不同类型的基础油在不同的应用领域都有其独特的优势，因此在润滑油的配方设计中，需要根据实际使用条件选择合适的基础油类型，以确保润滑油在各种工况下都能发挥良好的润滑性能。
总的来说，MVI作为基础油分类标准之一，在润滑油行业中具有重要意义，它直接影响到润滑油的使用性能和适用范围。
因此，在润滑油生产和选用过程中，需要充分考虑基础油的MVI指标，以确保润滑油能够在各种工况下都能够发挥出最佳的润滑效果。
常用润滑油指标
常用润滑油指标：水分纯度粘度闪点破乳化时间等。
黏度是指流体（含气体及液体）在流动时它内部的摩擦力，即流滞阻力(1)粘度Viscosity润滑油的粘度可定性地定义为它的流动阻力，它是润滑油最重要的性能之一。
润滑油粘度的大小不仅直接影响摩擦副的运动阻力,而且对润滑油膜的形成及承载能力有决定性作用。
这是流体润滑中一个极为重要的因素1)动力粘度长、宽、高各为lm的液体，上、下平面发生lm/s相对滑动速度需要的切向力为lN时，该液体的动力粘度为lN•s/ 或lPa•s（帕•秒)。
Pa•s是国际单位制(SI)的粘度单位2)运动粘度工程中常用动力粘度η与同温度下该液体密度ρ的比值表示粘度,称为运动粘度υ, 对于矿物油，密度ρ=850～900kg/ 。
在C.G.S制中运动粘度的单位是St(斯)。
原国标GB443一64曾规定润滑油是按或50℃或l0O℃时运动粘度中心值划分牌号。
新国标GB443一84规定采用润滑油在40℃时的运动粘度中心值作为润滑油的新牌号。
润滑油实际运动粘度应在中心粘度值的±10%偏差以内。
常用全损耗系统用油(机械油)的新、旧牌号对照见下表。
全损耗系统用油的新、旧牌号及粘度系数范围对照表名称牌号运动粘度范围( )新旧新旧40℃50℃全损耗系统用油机械油L-AN5L-AN7L-AN10L-AN15L-AN22L-AN32L-AN46L-AN68L-AN100L-AN150 4号6号7号10号-20号30号40号60号90号 4.14～5.066.12～7.489.00～11.013.5～16.519.8～24.228.8～35.241.4～50.661.2～74.890.0～110135～165 3.323.994.76～5.726.78～8.149.80～11.813.9～16.619.4～23.327.0～32.538.7～46.655.3～66.680.6～97.1注：L-AN220、L-AN320、L-AN460、L-AN680、L-AN1000、L-AN1500未列入。
润滑油的主要指标
好的润滑油有五大功能、六大特性。
五大功能：润滑、清洁、冷却、密封、防腐蚀；六大特性：粘温性、抗氧化性、抗剪切性、抗泡性、抗乳化性、相容性等以上功能及特性主要是通过机油中所含添加剂实现的，也是车辆的使用需求发动机转数越高、环境越苛刻、对机油的抗氧化能力和抗剪切能力要求越高，而清洁功能可以使发动机里积碳被清理出去。
如果你经常跑高速就必须用合成机油。
润滑油的主要性能指标有：（1）外观（色度）油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。
对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。
但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。
对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。
（2）密度密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。
润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。
（3）粘度粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。
在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。
（4）粘度指数粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。
粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。
（5）闪点闪点是表示油品蒸发性的一项指标。
油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。
反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。
同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。
油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。
在粘度相同的情况下，闪点越高越好。
因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。
一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可安全使用。
润滑油基础知识
1.润滑油基础知识1.1.润滑油（脂）的基本性质1)外观（色度）油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。
对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。
但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。
对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。
2)比重一定体积的润滑油在15℃的质量与相同体积的纯水在4℃时的质量之比。
碳氢化合物的密度随其相对分子量的增加而增加：相对分子量相同时，则根据正构烷烃、异构烷烃、环烷烃、芳香烃的次序而增加。
在表示比重和密度时，需要注明测定的温度。
3)粘度粘度是液体的摩擦力，润滑油在受到外力的作用而发生相对运动时，油分子之间产生的阻力使润滑油无法进行顺利的流动，其阻力的大小称为粘度。
绝大多数的润滑油根据粘度进行分类，它是各种机械设备选用油品的主要指标。
粘度较大的润滑油的流动性能较差，其冷却和冲洗作用较差，摩擦表面的温度较高,但其承载能力较好；粘度较小的润滑油相反。
因此在选择润滑油时必须十分注意选择合适的粘度。
粘度的度量分为相对粘度和绝对粘度。
绝对粘度分为动力粘度和运动粘度，相对粘度有多种表示方法：恩氏粘度、赛氏粘度、雷氏粘度。
运动粘度等于动力粘度除以润滑油的密度。
相对粘度和绝对粘度之间可以相互换算。
动力粘度的单位是：帕秒(Pa·s)，也用毫帕秒(mPa·s)：运动粘度的单位是：平方米每秒(m/s)，但常用厘斯(cSt)(mm/s)表示。
4)粘度指数粘度指数是表示润滑油的粘度随着温度变化的指标。
粘度指数越高，润滑油的粘度随着温度变化的倾向越小，即温度升高时粘度变小的倾向小，而温度降低时粘度变大的倾向小。
粘度指数可以通过40℃和100℃时的运动粘度计算或查表得到。
5)闪点和燃点闪点和燃点是一个安全性的指标，它表示在不断加热条件下，油面上的油蒸汽与火焰接触发生闪火时的最低油温。
发动机油常用理化指标
粘度 表征油品的流变性能，是油品主要质量指标。粘度过大，会造成启动困难，消耗 动力；粘度过小，会降低油膜支撑能力，增加磨损。内燃机油的粘度表示方法有 运动粘度和动力粘度两种： o 动力粘度：表征多级油在低温、高剪切速率条件下的内摩擦力，以 CCS 测定 仪来测量，单位为 mPa·s，习惯称之为油品的低温动力粘度。可作为预示发动 机在低温条件下能否顺利启动的粘度指标。 o 运动粘度：动力粘度与在同温下该液体的密度之比即为运动粘度，单位为厘 斯。
酸值 表征油中酸性物质的总和。说明油品被氧化的程度，以此值可判断油中含酸性物 质的含量，是使用中的油品氧化变质的指标之一；对新油来说，则表明油品精制 深度，单位 mgKOH/g。
总碱值 表征油中碱性物质的总和，表明油中有效成分的一个指标。说明新油中清净分散
剂的大致加量，也可说明在用油剩余清净分散能力。若总碱值等于或接近于零时， 说明油中添加剂已耗尽。
闪点 靠近火焰出现闪火时的最低温度，油的馏分越轻，闪点越低，是油品的燃烧安全 性指标。内燃机油的闭口闪点在 180℃以上，一般的运输条件不燃烧，不属易燃 物品。闪点测试一般有开口杯和闭口杯两种，润滑油一般采用开口杯测量。
残炭 油品在规定条件下加热蒸发后形成的焦炭末状残留物，以%表示。表征油品精制 深度和在热氧化条件下的生焦倾向。
灰分 燃尽油中的可燃物质，余下的则为无机物，称为灰分。是有机酸的金属盐含量的 一个标志，对于新油，是添加剂含量的标志。灰分过大，则易生成坚硬的积炭， 增加磨损倾向。一般油中规定灰分的最低值，以保证油品的质量。对于在用油可 说明其机械杂质和机械磨损的金属颗粒的含量。
水分 油品中水的含量。水的存在（多在贮存过程中混入）会使油品乳化变质。
粘度指数 粘度指数用“VI”表示，表征油品粘度随温度的改变而变化的性能。粘度指数越 高，油品粘度随温度变化的程度越小，使用性能越好，油品质量越高。
润滑油的质量等级
好的润滑油是先看油的质量等级由高到低分别有SM，SL，SJ，SH，SG。
==差的就不提了美孚1号5W-505W 是低温启动性~如果你是在东北比较冷的地区车又是比较好的建议用5W或者更好的0W 油品在低温中不容易凝固。
50是粘度指标，粘度指数越高，表示油品的粘度受温度的影响越小，油品温度高不容易变稀。
关于换油，润滑油在使用过程中要受到高温、废气、金属催化等作用，油品将氧化变质，形成漆膜、油泥和积炭等沉积物，从而影响发动机的正常工作。
因此，当润滑油使用到一定里程或者按时就需要更换。
首先换油一般在10000公里换一次如果你觉得开车的环境不好，比方说空气质量不好就可以在8000公里左右更换还有选择了一种油以后不要轻易更换品牌和级别润滑油是一种添加剂每个品牌里面添加的成分细微上都有不一致的地方如果非要更换可以先用机油清洗剂清洗一次嘉实多金牌护力15w-50黄壳足矣了，到正规地方买，比如超市、壳牌加油站金嘉护摩特黑嘉0W30 215元磁护5W40，机滤25 515机油壳牌黄壳嘉实多金牌护力15w-50SL的好啊，现在常用都是SL级，好一点的SM级的，4s原厂机油都是SJ级的，比SL级便宜一半的（SJ级机油市场价大概80左右4L）。
SA 1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂SB 1940年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂SC 1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护SD 1968 表现比SC机油好SE 1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护SF 1980 氧化稳定性较SE为佳SG 1989 对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳SH 1993 测试通过程序较SG严格SJ 1996 世界顶级机油SL 2002 SJ级别的升级版本SM 。
选择机油，首先要看下汽车手册上对你的车的相关指标界定。
然后选择知名品牌的油品。
你最好多咨询下，慎选慎用。
因为车子最好不要经常更换机油牌子，不利于车子保养。
润滑油性能参数
1、外观（色度）油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。
对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。
但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。
2、密度密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。
润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。
3、粘度粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。
在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。
4、粘度指数粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。
粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。
5、闪点闪点是表示油品蒸发性的一项指标。
油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。
反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。
同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。
油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。
在粘度相同的情况下，闪点越高越好。
因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。
一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可安全使用。
6、凝点和倾点凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。
油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。
油品并没有明确的凝固温度，所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。
润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。
对于生产、运输和使用都有重要意义。
凝点高的润滑油不能在低温下使用。
相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。
因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。
一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低5~7℃。
粘度指数
粘度指数：表示油品粘度随温度变化这个特性的一个约定量值，粘度指数高表示油品的粘度随温度变化较小，反之亦然。
闪点：在规定条件下，加热油品所逸出的蒸汽和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间火时的最低温度称为闪点，以℃表示。
闪点的测定方法分为开口杯法和闭口杯法，开口杯法用以测定重质润滑油的闪点；闭口杯法用以测定燃料和轻质润滑油的闪点。
倾点：指在规定条件下被冷却了的试油能流动时的最低温度，以℃表示，倾点和凝点一样都是用来表示石油产品低温流动性能的指标。
氧化xx：石油产品抵抗空气（或氧气）的作用而保持其性质不发生永久性变化的能力叫做油品的氧化安定性。
在选择机油的时候，许多人第一个选择都是以机油的粘度为指针，但是在这里必需提醒使用者的是，我们一般所理解的粘度与一般我们看到的粘度指数不太一样，粘度指的是机油在引擎内抵抗磨擦力的抗剪性，而粘度指数是指机油在不同温度下的粘度变化程度，粘度指数愈低，代表在相同温度下，机油的流动性愈低，反之，粘度指数愈高，即代表在相同的温度下，机油有更佳的流动性。
一般说来，机油都会有温度低变浓，温度高则变薄的特性，一旦机油的粘度指数太低，便意味着机油很容易受温度变化的影响，而无法提供全时的润滑效果。
想要使机油即使在引擎持续维持高温时，又可以同时拥有高粘度指数的稳定度，于是便有复级粘度指数机油的诞生，复级粘度指数中的W是指冬季的意思，即该种润滑油适合于寒冷天气下使用，不含W字母的类别适合在较高温度下使用，数字较小的油较稀薄，反之数字大的则表示油较厚稠，如果某种润滑油既通过低温试验，又可通过高温试验则称为复级润滑油，例如20W50，表示这款机油具有SAE20、30、40、50等单级指数粘度的特性，在引擎温度最低时具有粘度指数20，但是随着引擎温度的升高，机油仍然可保有30、40甚至在最高温度时可以达到50的黏度，简单的说，就是20W50的机油同时符合SAE20W的零度高流动性，又符合SAE50的100度低流动性，可以提供引擎全时的保护，但是就算是复级机油，愈高温度流动性还是愈高，只是变化率没有单级油那么快，而两级的数字相差愈大变化率愈低。
润滑油的粘度和粘度指数
Derill润滑油的粘度和粘度指数
粘度：粘度是润滑油内摩擦阻力的程度，亦即内摩擦力的量度。
通常将粘度分为动力粘度、运动粘度、相对粘度三种。
粘度是各种
润滑油分类、分级、质量评定与选用及代用的主要指标。
动力粘度：动力粘度是液体在一定切应力下流动时，其内摩擦力的量度。
相对粘度：相对粘度是采用不同的特定粘度计所测得的条件单位表示的粘度，一般有恩氏粘度，赛氏粘度，雷氏粘度三种表示方法。
运动粘度：运动粘度是液体在重力作用流动时，其内摩擦力的量度。
计量单位mm2/s；我国将润滑油的粘度按其大小分为20个等级，叫粘度等级。
粘度是润滑油重要质量指标，粘度过小，会形成半液体润滑或边界润滑，从而加速摩擦副磨损，且也易漏油；粘度过大，流动性差，渗透性与散热性差，内摩擦阻力大，超动困难，消耗功率大。
因此，合理选择粘度，是摩擦副充分润滑的保证。
粘温特性：润滑油的特性随温度变化的特性成粘温特性。
目前多用粘度指数Ⅵ表示粘温特性的好坏。
一般油的Ⅵ值越大，表示它的粘度值随温度变化越大，因而越适合用于温度多变或变化范围广的场合。
该油品的粘温特性越好。
Ⅵ=0的油用0Ⅵ表示，Ⅵ=100的油用100Ⅵ表示。
粘度指数是一经验值，它是用粘度性能好（粘度指数定为100）和粘度性能较差（粘度指数定为0）的两种润滑油为标准油，以40℃和100℃的粘度为基准进行比较而得出的。
粘度指数的分类。
润滑油脂的一般理化性能
润滑油脂的一般理化性能每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。
对润滑油来说，这些一般理化性能如下：（1）外观（色度）油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。
对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。
但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。
对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。
（2）密度密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。
润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。
（3）粘度粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。
在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大油膜强度越高，流动性越差。
（4）粘度指数粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。
粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。
（5）闪点闪点是表示油品蒸发性的一项指标。
油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。
反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。
同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。
油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。
在粘度相同的情况下，闪点越高越好。
因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。
一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可安全使用。
（6）凝点和倾点凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。
油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。
油品并没有明确的凝固温度，所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。
润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。
润滑油质的粘度指标说明
润滑油质的粘度指标说明润滑油脂的主要性能指标润滑油是一种技术密集型产品，是简单的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能又是简单的物理或化学变化过程的综合效应。
润滑油的基本性能包括一般理化性能、特别理化性能和模拟台架试验。
一般理化性能每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。
对润滑油来说，这些一般理化性能如下：（1）密度密度是润滑油最简洁、最常用的物理性能指标。
润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的状况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。
（2）外观（色度）油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。
对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越洁净，颜色也就越浅。
但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透亮度也可能是不相同的。
对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为推断基础油精制程度凹凸的指标已失去了它原来的意义。
（3）粘度指数粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。
粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。
（4）粘度粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流淌性的一项指标。
在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流淌性越差。
（5）闪点闪点是表示油品蒸发性的一项指标。
油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。
反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。
同时，闪点又是表示石油产品着火危急性的指标。
油品的危急等级是依据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。
在粘度相同的状况下，闪点越高越好。
因此，用户在选用润滑油时应依据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。
一般认为，闪点比使用温度高20～30℃，即可平安使用。
（6）酸值、碱值和中和值酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标，单位是mgKOH/g。
润滑油基本性能指标
润滑油的基本性能指标润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。
基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。
润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。
润滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性，它们与润滑油馏分的组成密切相关。
粘度是反映润滑油流动性的重要质量指标。
不同的使用条件具有不同的粘度要求。
重负荷和低速度的机械要选用高粘度润滑油。
氧化安定性表示油品在使用环境中，由于温度、空气中氧以及金属催化作用所表现的抗氧化能力。
油品氧化后，根据使用条件会生成细小的沥青质为主的碳状物质，呈粘滞的漆状物质或漆膜，或粘性的含水物质，从而降低或丧失其使用性能。
润滑性表示润滑油的减磨性能。
一、一般理化性能1、外观(semblance)定义：油品的外在表观形象。
意义：油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。
对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。
但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。
对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。
检测方法：目测。
影响因素：原料油的化学组成与性质，加氢精制反应程度（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等），与白土接触时间长短，补充精制过程中白土类型与用量。
2、色度（chromaticity）定义：用来评价色质刺激。
颜色是由亮度和色度共同表示的，而色度则是不包括亮度在内的颜色的性质，它反映的是颜色的色调和饱和度。
其值由色度坐标或主波长(或补色波长)和纯度确定。
意义：油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。
对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。
润滑油粘度指数与温度的关系
润滑油粘度指数与温度的关系
润滑油粘度指数是一个非常重要的参数，它可以反映润滑油在不同温度下的粘度变化情况。
随着温度的升高，一般情况下润滑油的粘度会降低，但是粘度指数高的润滑油可以在高温下保持较稳定的粘度，从而保持其润滑性能。
粘度指数的计算方法是通过比较润滑油在不同温度下的粘度变
化率来确定的。
具体来说，一般会在40℃和100℃两个温度下测试润滑油的粘度，然后根据一定的公式计算出粘度指数。
对于润滑油的选择和使用来说，粘度指数是一个非常重要的指标。
一般来说，粘度指数高的润滑油可以在广泛的温度范围内保持较稳定的粘度，从而保证机器的润滑性能和寿命。
因此，在选择润滑油时，需要根据所在环境的温度范围和机器的使用情况来选择适合的润滑油，并且要注意润滑油的粘度指数。
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粘度指数的概念
粘度指数的概念粘度指数是衡量液体粘度变化幅度的一个参数，它反映了液体在不同温度下的黏度变化程度。
一般用于评价润滑油的可变性和稳定性，也用于比较不同润滑油的适用范围。
粘度指数的概念最早由斯图伯发现，他注意到不同温度下，石蜡的黏度变化较小，而动物油等液体的黏度变化较大。
基于这一观察，他提出了粘度指数的概念，用于定量描述液体在不同温度下黏度的变化程度。
粘度指数一般用VI表示，定义为在一定温度范围内，粘度随温度变化的相对速率与参考液体（通常为石蜡或二甲苯）的相对速率之比的百分数。
公式表示为：粘度指数= (（粘度随温度变化的相对速率）/（参考液体的相对速率）) x 100%粘度指数的数值越高，说明液体在不同温度下黏度变化幅度越小，稳定性越好；反之，数值越低，黏度变化幅度越大，稳定性越差。
一般来说，粘度指数小于80的液体称为高粘度指数液体，而大于80的称为低粘度指数液体。
粘度指数的意义在于它可以帮助人们了解液体在不同温度下的黏度变化情况。
对于润滑油而言，粘度指数的高低直接关系到其在不同工作条件下的性能表现。
当润滑油的粘度指数较高时，其在低温下黏度较小，有利于启动和润滑系统的初期工作，同时在高温条件下黏度较大，能够保持一定的润滑性能，有效减少热量和能量的损耗。
此外，粘度指数还可以用于比较不同润滑油的适用范围。
同样粘度等级的油品，具有较高粘度指数的润滑油，在广泛的温度范围内都能保持较好的流动性和润滑性能，适用性更广。
粘度指数的测量一般采用奥斯本法或色散干涉法。
奥斯本法是通过测量液体在不同温度下的粘度并计算粘度随温度变化的斜率来确定粘度指数。
色散干涉法则是利用色散效应的原理，将不同粘度的液体置于平行板之间，通过测量干涉条纹移动的方式来确定粘度指数。
总之，粘度指数是衡量液体流动性和黏度稳定性的一个重要参数。
它在润滑油和工业液体等领域具有很大的实际应用价值，能够指导产品开发和工艺改进。
通过合理选用粘度指数较高的液体，可以提高设备的性能和可靠性，降低摩擦损失和能源消耗。
粘度指数越大,则油品的粘温性
粘度指数越大,则油品的粘温性
粘度指数表示一切流体粘度随温度变化的程度。
粘度指数越高，表示流体粘度受温度的影响越小，粘度对温度越不敏感。
根据粘度指数不同，可将润滑油分为三级：35—80为中粘度指数润滑油；80—110为高粘度指数润滑油；110以上为特高级粘度指数润滑油。
粘度
指数处于100—170的机油，为高档次多级润滑油，它具有粘温曲线
变化平缓性和良好的粘温性。
在较低温度时，这些粘度指数改进剂中的高分子有机化合物分子在油中的溶解度小，分子蜷曲成紧密的小团，因而油的粘度增加很小；而在高温时，它在油中的溶解度增大，蜷曲状的线形分子膨胀伸长，从而使粘度增长较大，弥补了基础油由于温度升高而下降的粘度。
所以说粘度指数越高，粘度随温度变化越小。
80w90粘度指数
80w90粘度指数
80W-90齿轮油是一种常见的工业润滑油，主要用于润滑齿轮传动系统。
其中的“80W-90”标识指的是该齿轮油的粘度等级，具体表示该齿轮油在-10℃时的最低动力粘度与90℃时的最高动力粘度。
粘度指数是衡量润滑油粘度随温度变化的程度的指标，通常情况下，润滑油的粘度指数越高，说明其粘度随温度变化越小，即该油品在高温和低温下都能保持良好的润滑性能。
对于80W-90齿轮油，其粘度指数通常较高，因为该油品需要在较宽的温度范围内保持良好的润滑性能。
此外，该油品的粘度相对较小，能够在较低的温度下保持良好的流动性，以便在启动时迅速充满齿轮传动系统，减少启动时的磨损。
同时，该油品的高温粘度相对较大，能够在较高的温度下形成较厚的油膜，提供更好的润滑和保护效果。
在实际应用中，选择合适的粘度指数和粘度等级的润滑油对于齿轮传动系统的正常运行至关重要。
如果选择不当，可能会导致润滑效果不佳，增加磨损和故障的风险。
因此，在使用80W-90齿轮油时，应该根据具体的应用场景和设备要求选择合适的粘度指数和粘度等级，并定期进行更换和维护，以保证设备的正常运行和延长使用寿命。
总之，80W-90齿轮油的粘度指数是其性能的重要指标之一，选择合适的粘度指数能够保证齿轮传动系统在各种温度下都能得到良好的润滑和保护。
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• 液体的粘度会随温度变化而变化 • 润滑油随温度升高而变稀，随温度降低而变稠。 • 油的粘度指数越高，粘度随温度的变化幅度越小。 • 该指标是运行于较大温度范围内的润滑油的重要指标
润滑油的主要性能指标—— 粘度指数 粘度随温度的变化
粘度的 对数
HVI高粘度指数油 (VI > 85) MVI中粘度指数油(VI 30 - 85)
+
=
基础油(70-95%)
添加剂(5-30%)
润滑油
润滑油的主要性能指标—— 粘度
粘度：物质流动时内摩擦力的量度叫粘度，它是润 滑油的最重要的性能指标，绝大多数润滑油是根据 其粘度来分牌号的，粘度是各种设备选油的主要依 据。 粘度反映了液体分子在运动过程中相互作用的强弱， 作用强，粘度大，流动难。
★ 全损耗系统油
A
★ 金属加工油
M
★ 脱模油
B
★ 电器绝缘油
N
★ 工业齿轮油
C
★ 风动工具油
P
★ 压缩机油（含冷冻机和真
★ 热传导油
Q
空泵油）
D ★ 暂时保护防腐蚀油
R
★ 主轴、轴承和离合器油 F ★ 汽轮机油
T
★ 导轨油
G
★ 热处理油
U
★ 液压系统用油
H
润滑脂的组成
稠化剂10-15%
基础油 80-85%
水份检测的简单办法: （1）用试管取一定量的润滑油，如发现油变浑浊甚至乳化，由透明 变为不透明，可认为油中有水分，将试管加热，如出现气雾或在管壁 上出现气泡、水珠或有“劈啪”的响声，可认为油中有水分；(2)取 一条细铜线，绕成线圈，在火上烧红，然后放入装有试油的试管中， 如有“劈啪”响声，认为油中有水分；(3)用试管取一定量的润滑油， 将少量硫酸铜（无水，白色粉沫）放入油中，如硫酸铜变为蓝色，也 表示润滑油中有水分。 当水的质量数少于0.03%时，认为是痕迹；如果接收器中没有水，则 认为试样无水。
润滑油的主要性能指标—— 酸值
酸值： 中和1克油品中的酸性物质所需要的氢氧化钾毫克数称为酸值， 用mgKOH/g来表示。
酸值表示润滑油品中酸性物质的总量。这些酸性物质对机械设备都有一 定程度的腐蚀性，特别是在有水分存在的条件下，其腐蚀性更大。另外， 润滑油在贮存和使用过程中被氧化变质，酸值也会逐渐变大，因此常用 酸值变化大小来衡量润滑油的氧化安定性。故酸值是油品质量中应严格 控制的指标之一。对于在用油品，当酸值增大到一定数值时，就必须换 掉。
润滑脂
添加剂 5-10%
• 润滑脂：润滑脂是指一种或一种以上的稠化剂分散在液体 润滑剂中而形成的一种固体到半流体的润滑剂。为了赋予 一种润滑脂某一特殊的性质，通常还加入某些添加剂。
• 稠度：稠度是指塑性物质在外力作用下抵抗变形的程度。
• 锥入度：锥入度是润滑脂稠度的一个量度。锥入度越大， 脂越软。
• 触变性：润滑脂受到剪切时，稠度变小，停止剪切时，稠 度又增加的性质。
润滑油基础知识
炼油工艺流程
常压塔
原油
燃油 减压塔
精制塔 除蜡装置 加氢精制塔
最终产品 基础油
油渣 油渣
溶剂
溶剂 氢气
溶剂提取物 蜡
轻油
沥青
润滑油基础油的精制： 传统工艺：溶剂精制、溶剂脱蜡、白土补充精制 现代工艺：加氢补充精制、加氢处理、加氢降凝(裂化、异构化)
润滑油的组成
润滑油 = 基础油 + 添加剂
• 残炭：在规定的条件下油品在蒸发和裂解期间所形成的残留物叫残炭，结合其 它指标可判断油品的精制深度。
• 泡沫特性：油品生成泡沫的倾向及泡沫的稳定性。
• 氧化安定性：油品抵抗空气或氧气的作用而引起油品的性质发生永久性改变的 能力叫做油品的氧化安定性。
工业润滑油的品种
按国家标准GB/T7631.1润滑剂和有关产品的分类,根据应用场合,工业润滑 油包括:
• 稠度等级：NLGI（美国润滑脂协会）分为九个等级，从 000到6共九个。
润滑脂的主要性能指标——锥入度
a. 划分润滑脂牌号; b. 表示润滑脂的稠度; 锥
入度小, 则稠度大; 在一 定程度上表示润滑脂使 用时所承受负荷的大小, 锥入度小的润滑脂承受 负荷较大; c. 表示流动性能; 锥入度过大易流失, 过小流动性差; 锥入度过小的润滑脂, 不适宜用于滑装置;
LVI低粘度指数油 (VI < 30)
40C
100C
润滑油的主要性能指标—— 闪点
• 闪点：在规定条件下加热油品所逸出的蒸气和空气 组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温 度称为闪点，以℃表示。闪点的测定分为开口杯法 和闭口杯法，开口杯法测定润滑油，闭口杯法测定 燃油，同一油品的开口闪点比闭口闪点高20-30℃。
• 闪点可测量出物质与空气形成可燃气的倾向。因此 它是物质着火危险性的综合指标。
• 在闪点着火的可能性很小, 这不仅是因为必须将油加 热到此温度, 而且还必须将明火靠近油蒸汽。
润滑油的主要性能指标—— 倾点
• 倾点：在规定的条件下被冷却的试油开始流动时的最低温 度，以℃表示。倾点越高，油品的低温流动性越差；反之 倾点越低，油品的低温流动性越好。
润滑脂的主要性能——滴点
滴点: 润滑脂从不流动状态变成流动状态时的温度。 表示润滑脂耐温性能指标 一些常见润滑脂的滴点典型值
确定润滑脂使用时允许的最高温度; 一般 来讲, 润滑脂应在低于滴点60-70℃温度 下工作!
• 机械安定性：润滑脂受到机械剪切时抵抗稠度变化的能力 ，稠度变化值越小，机械安定性越好。
粘度明显受环境温度的影响(压力也有一定影响，但 一般可忽略不计)。
润滑油的主要性能指标—— 粘度
• 粘度是润滑油最重要的指标； • 它是形成润滑油膜的最主要的因素，同时也决
定了润滑油的负载能力；
• 粘度单位通常用厘斯 cSt, mm2/s来表示。 • 通常用ISO 级别来描述粘度。
润滑油的主要性能指标—— 粘度指数
• 倾点表征油品的流动特性及其在低温下保持润滑的能力。
• 实际上润滑剂的倾点要比实际能使用的最低温度低10℃左 右。
润滑油的主要性能—— 水份
润滑油中含水的质量称为水分。 润滑油中应该不含水，润滑油中水分的存在，会促使油品氧化变质，破 坏润滑油形成的油膜，使润滑油效果变差。润滑油中水分越少越好，因 此，用户必须在使用、储存中应精心保管油品，注意使用前及使用中的 油料脱水。