2020广东公车改革方案最新消息
广东公车改革最新信息:广东引领地方车改“加速跑” 多地车补将大幅下降
广东公车改革最新信息:广东引领地方车改“加速跑” 多地车补将大幅下降人民网北京5月27日电 (记者贾玥) 日前,《广东省全面推进公务用车制度改革总体方案》出台,揭开了本轮地方公车改革的大幕。
按照我国公车改革的总体目标,地方党政机关公车改革有望在今年底前基本完成。
记者注意到,之前已开始试点公车改革的不少地方,所制定的车补标准高于中央最新划定的标准上限。
这意味着,在今年底地方车改全面铺开前,多地车补标准将下降,有的甚至将降低七成左右。
广东补贴标准严守中央规定作为新一轮车改后出台的首个地方车改方案,“广东版”方案一经公布便引发广泛关注。
实现节约是车改政策的核心诉求之一。
该方案明确,确保省市县各级改革后公务交通支出低于改革前支出总额,全省整体节支率和省直机关节支率原则上达到7%。
对于备受关心的车补标准,广东省直机关已经明确,从250元到1690元设立8档,其中正厅级每人每月1690元、正处级每人每月1000元、正科级每人每月600元。
这普遍低于该省之前已经实施车改的各市确定的公务交通补贴标准。
去年公布的《中央和国家机关公务用车制度改革方案》规定,对于车补标准,司局级每人每月1300元,处级每人每月800元,科级及以下每人每月500元。
地方公务交通补贴标准不得高于此标准的130%。
对照来看,广东此次厅级标准“顶格”执行,而科级标准则低于“国标”上限。
对此,广东省发改委有关负责人解释说,对地方而言,科级及以下公务员数量比较庞大,如果按国标或者上浮来操作,总支出会超标,达不到中央规定的节支率。
该方案还指出,广东省各地补贴标准层级划分可不与省直机关层级完全对应。
同一地市实行统一的补贴标准,不同地市补贴标准差距不得超过20%,但必须在中央和省规定的上限范围内。
新京报评论指出,虽然有的省份已经提交了车改的初步方案,但迟迟未见行动,在这一背景下,广东车改方案率先披露,无疑具有示范意义。
多地现行车补将下降最高达七成按照2014年7月发布的公车制度改革整体方案,将力争在2015年底前基本完成地方党政机关公务用车制度改革。
广东公车辆改革方案
广东公车辆改革最新方案广东公车辆改革最新方案的消息出台,小编为大家整理了关于湖北政府机关公务用车的改革具体方案范本。
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广东公车辆改革最新方案:广东公务用车改革正式启动取消一般公务用车,建立公务交通补贴制度改革过渡期,不得突击买车、不得突击招聘司勤人员9月1日下午,全国公务用车制度改革电视电话会议召开,部署全面推进公务用车制度改革工作,中央书记处书记、国务委员兼国务院秘书长杨晶出席会议并作重要讲话。
省委常委、常务副省长徐少华,省有关单位负责同志在广东分会场参加会议。
全国会议结束后,广东接着召开电视电话会议,贯彻全国会议精神、研究部署广东推进公务用车制度改革的工作任务。
徐少华出席会议并讲话。
徐少华指出,此次会议的召开,标志着广东全面推进公务用车制度改革工作正式启动。
各地、各部门要严格按照中央的总体部署和省委、省政府的要求,坚持社会化、市场化方向,坚持按照改革顶层设计,坚持厉行节约、平稳衔接、分级推进的原则,重点突出取消一般公务用车、建立科学规范的公务交通补贴制度、妥善安置涉改司勤人员、公开规范处置公务车辆、完善公务交通社会化保障机制、加强定向化保障公务用车的管理等改革要求,科学制定改革实施方案,确保如期完成全省公务用车制度改革任务。
徐少华要求,各地各部门要切实加强组织领导,健全工作机制,明确工作责任。
全省公务用车制度改革工作,由省公务用车制度改革领导小组统筹指导并组织实施,各成员单位要各司其职、紧密配合,在加快制定全省党政机关公务用车制度改革实施总体方案的同时,同步研究制定相关配套政策措施。
各参改单位要认真做好有关准备工作,待本级改革方案出台后认真组织实施。
各地各部门在改革的过渡期,不得突击买车、不得突击招聘司勤人员,车辆处理要严格按照有关规定执行。
纪检监察机关要切实加强对党政机关公务用车制度改革工作的监督检查,严格改革纪律,确保改革扎实稳步推进。
《广东全面启动公车改革预计全省于今年底前完成》
《广东全面启动公车改革预计全省于今年底前完成》广东全面启动公务用车制度改革,计划于今年6月底前完成广东省直机务用车制度改革,9月底前完成各地级以上市和县(市、区)的改革,12月底前完成乡镇改革,并将先行车改地区和单位规范到位,从而确保全省于今年底前完成改革。
不少车企已盯上公务员私人购车市场。
尽管公务车采购蛋糕将缩水,但车改补贴将陆续进入公务员口袋,这将会拉动公务员购车消费。
目前,《广东省全面推进公务用车制度改革总体方案》和《广东省省直机务用车制度改革实施方案》已经获得中央公务用车制度改革领导小组批复,这也是首个获批的地方改革方案。
改革后,普通公务出行方式由公务人员自行选择,实行社会化提供,适度发放公务交通补贴。
广东省各档次公务交通补贴标准上限,分别为:厅级每人每月1690元;处级上限为每人每月1040元;科级上限为每人每月650元。
在上述档次上限范围内,允许各地从实际出发确定本地区公务交通补贴档次和标准。
但是各地市补贴标准层级划分必须在中央和省规定的上限范围内确定,而且同一地市必须实行统一的补贴标准,不同地市最高补贴标准差距也不得超过20%。
广东省公务用车制度改革领导小组办公室主任、省发改委主任何宁卡表示,此次改革以市场化、社会化为方向,从制度上推动公务用车保障由实物供给向社会化提供转变,可以有效地解决现行公务用车制度所固有的诸多弊端,使行政运行成本得到有效控制,并且从源头上消除以车谋私、公车私用的隐患。
根据公务用车制度改革方向,一些车企已提前争夺公务员私人购车市场的蛋糕。
广州汽车集团乘用车有限公司(下称广汽乘用车)总经理吴松此前接受《第一财经日报》记者采访时称,自去年国家正式颁布公务车车改新策后,尽管政府机关事业单位公务车采购锐减,但同时带来了公务员个人购车市场爆发式增长。
xx年,广汽乘用车的传祺品牌全年公务车销售突破8780辆,其中公务员个人购车同比增长12倍达到5269辆。
今年以来,广汽乘用车继续强化公车市场布局,相后出现在广东省两会以及全国两会上,其中在全国两会期间,广汽传祺ga6、gs5super和ga3s·视界等主力车型作为媒体用车频繁出入人大会议中心、两会新闻中心等会议现场。
2020广东公车改革方案最新消息
2020广东公车改革方案最新消息导读:本文是关于2020广东公车改革方案最新消息,希望能帮助到您!导语:全面推进公务用车制度改革,是加强党风廉政建设、厉行节约反对浪费的重要举措,是转变政府职能、推进后勤服务社会化改革的重要内容,是顺应民意、维护党和政府形象的迫切要求。
各地区各部门要充分认识公务用车制度改革的重要意义,采取切实有效措施加快改革步伐。
广东省直机关最快下月完成公车改革,目前省直机关各单位已在密锣紧鼓地筹备公车改革事宜了,昨日省发改委上线广东“民声”热线节目,聚焦“公车改革”和“办证难”两大议题。
该委副主任黎明证实,改革后留下的一般公务用车,除公安、国安等部门特殊需要的公车外,都会喷涂明显的公车标识,全省各地市县公车改革确保在年底前能完成。
此外,该委目前正在建设公共信用信息管理平台,试图解决“办证难”的问题。
车补已占工资三成改革后收入降了怎么办?小江是珠海的一名普通公务员,每个月的收入五六千元,其中公务用车补贴就1200元,占了月收入的20%左右。
全省即将进行的公车改革后,他每个月的收入或下降四五百块钱。
这让他对车改颇有困惑。
面临同样问题的还有老王。
老王是佛山的一名科级干部,每个月的收入7000多元,其中车补20xx多元,占月收入的比例已经达到3成。
他直言,公务员十年不涨工资,薪酬增长基本靠车补。
珠海、佛山、深圳、惠州、广州天河等地早在数年前就实施了“货币化”车改方案,上述地方发放的公务出行补贴普遍高于国家最高标准。
珠海目前处级干部补贴均在3000元以上,惠州市处级干部每月2800元,广州天河区正处级干部每月也有2800元。
按照国家标准来调整的话,三地补贴均面临“断崖式”降幅。
车改拉低了这部分人的收入,会有相应的工资改革配套措施吗?“目前车改方案是针对解决公务出行问题来制定的,没有涉及相应的工资配套改革措施,”省发改委副主任黎明昨日回应称,工资配套改革要政府统一考虑,估计政府接下来会出台相应的配套措施,跟车改同步来实施。
广东公车改革最新信息:广州或9月份完成公车改革
广东公车改革最新信息:广州或9月份完成公车改革大粤网讯今天上午10点,广州副市长陈如桂召开新闻发布会,大粤网进行现场图文直播。
提问:之前广东省出台了公车这个改革的方案,省直机关要求在今年六月底前完成,推事规定正厅级每年补贴1690元,政策补贴1000元,正科补贴600元,科员补贴300元,那么请问咱们广州市公车改革的时间表和具体的补贴措施是怎么样的?同时纳入补贴的范围的群体有多大?以及分馏的司机后勤人员怎么分流,同时还有人建议监督公车的时候给公车铁上统一的标识,或者装GPS这方面您是怎么考虑的?
陈如桂:你关心公车改革,省里面对我们有布置,要求我们广州市在九月份要完成公车改革,是有关部门按要求做方案,我们常务会也讨论,正在按照常委的要求完善方案。
我们有一个计划,大概7月份就要报到省里面,争取九月份实施,九月底完成全市的公车改革,你刚才提到很多的问题都是我方案里面的内容,我们还没有讨论好还不能告诉你,能不能研究通过审批以后我再给你看好吗?谢谢。
广东公车改革最新信息:广东车改方案正式发布 改革后有望节支7%
广东公车改革最新信息:广东车改方案正式发布改革后有望节支7% 为贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中全会精神及《党政机关厉行节约反对浪费条例》《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》,改革我省公务用车制度,规范公务用车运行管理,有效降低行政成本,制定本方案。
一、总体要求全面推进公务用车制度改革,是加强党风廉政建设、厉行节约反对浪费的重要举措,是转变政府职能、推进后勤服务社会化改革的重要内容,是顺应民意、维护党和政府形象的迫切要求。
各地区各部门要充分认识公务用车制度改革的重要意义,严格按照中央的统一部署,坚持社会化、市场化方向,加快推进公务用车制度改革,合理有效配置公务用车资源,创新公务交通分类提供方式,保障公务出行,规范公务用车运行管理,有效降低行政成本,积极推进廉洁型机关和节约型社会建设,实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、公车管理规范透明、监管问责科学有效,基本形成符合省情的新型公务用车制度。
(一)贯彻总体部署。
准确把握改革任务,进一步明确责任,细化分工,坚决完成各项改革任务,对纳入改革范围的人员和车辆,做到应改尽改,不留死角。
(二)坚持厉行节约。
牢牢把握有利节约、有利工作、有利廉政、有利稳定的改革目标取向,合理确定公务交通补贴标准和保留车辆数量,科学制定总体改革方案和相关配套政策,确保省市县各级改革后公务交通支出低于改革前支出总额,全省整体节支率和省直机关节支率原则上达到7%。
(三)确保平稳衔接。
在制定改革方案过程中,要广泛听取各方意见,妥善协调改革涉及的各种利益关系,特别是对改革范围的界定、补贴标准的确定、司勤人员的安置等,要充分研究论证,严格政策界线,做好综合配套,确保新旧机制平稳过渡、有机衔接。
(四)分级分类推进。
按照先省本级后市县镇的顺序,分级分类有序推进,确保于2015年底前完成全省公务用车制度改革。
其中,省直机关公务用车制度改革于6月底前完成,各地级以上市和县(市、区)于9月底前完成,乡镇于12月底前完成,已先行开展公务用车制度改革的地区和单位要严格按照中央和省的要求进行规范。
广东省事业单位公车改革方案
广东省事业单位公车改革方案引言公车改革是近年来中国各级政府在打击“四风”问题、深化行政管理体制改革的过程中必须面对的一项重大任务。
广东省作为我国经济发展最快、事业单位数量最多的省份之一,也面临着改革公车管理的紧迫需求。
本文就广东省事业单位公车改革的背景、目标、原则和具体方案等进行详细阐述。
背景近年来,公车使用问题成为了社会关注的焦点,出现了一些公车滥发、乱用、私用的现象。
这不仅浪费了大量的公共资源,也严重违背了公务人员应遵循的廉洁自律原则,损害了政府形象和公众信任。
广东省事业单位公车改革方案的出台正是为了解决当前公车管理存在的问题,提高事业单位的廉洁性和公信力。
目标广东省事业单位公车改革的目标是建立健全的公车管理制度,实现公车使用的规范化、透明化和合理化。
通过改革,旨在提高事业单位公务活动的效率和质量,加强公务员的廉洁意识和职业道德,树立事业单位的良好形象。
原则广东省事业单位公车改革的实施遵循以下原则:1.高效利用:充分利用现有公车资源,提高使用效率;2.透明公开:公车使用情况应向社会公开,接受社会监督;3.公平合理:公车使用要公正、公平、合理,坚决杜绝公车私用行为;4.文明规范:公车使用应遵守交通规则和道德规范,树立良好的行车文明形象;5.实事求是:根据实际情况制定改革方案,注重实际执行效果的监测和评估。
方案1. 资源整合将广东省事业单位现有的公车资源进行整合,形成统一管理机制,实现公车的共享和协同使用。
具体包括:•成立广东省事业单位公车管理中心,负责事业单位公车维修、保养、洗车等日常管理工作;•建立公车共享平台,事业单位间可以根据需要申请借用其他单位闲置的公车;•对公车使用情况进行统计和分析,实现公车资源的优化配置。
2. 使用范围限制明确公车使用范围和使用条件,严格控制公车使用权限,减少公车的滥用现象。
具体措施包括:•只有公务需要的情况下才能使用公车,私事不能使用;•对公车使用范围进行明确规定,包括公务活动、外事活动、突发事件等;•设置公车使用申请流程和审批机制,确保公车使用符合规定。
2024年公车改革新方案出台
2024年公车改革新方案出台公车改革一直是社会关注的焦点之一。
为了进一步提升公务员服务水平,改进公务出行方式,2024年,我国政府推出了一项全面的公车改革新方案。
新方案的目标是取消现有公务用车制度,改革公务出行方式,提高行政效能,并且实现精简机构、减少资源浪费的目的。
新方案的核心是取消政府机关的公务用车,取而代之的是采取交通补贴制度。
具体来说,公务人员可根据实际需要选择适合的出行方式,比如乘坐公交车、地铁、出租车等。
政府将根据公务人员的工作性质,提供相应的交通补贴费用,用于支付公务出行费用。
这样一来,不仅可以减少政府机关的车辆投入和维护费用,还能够提高公务人员的出行灵活性和效率。
随着新方案的实施,政府机关将全部出售或出租已有的公务用车。
政府将通过公开招标的方式,选择可信赖的企事业单位管理和使用这些车辆,以确保这些车辆可以得到合理的利用,减少资源浪费。
公务人员需要出差时,可以通过系统预约所需的交通工具,政府将根据实际情况和需求提供相应的交通补贴费用。
新方案还将加强对公务出行的管理与监督。
政府将建立一个统一的公务出行管理平台,用于记录公务人员的出行情况,并且监督公务人员使用补贴费用的合理性。
公务人员需要在出行前在平台上申请补贴费用,并提交相关的出行计划和费用明细。
相关部门将对这些信息进行审核和核实,确保公务出行符合规定,并且使用补贴费用的用途合法合理。
新方案的实施需要政府各部门的密切配合和协调。
政府将加强对各级部门的培训与指导,确保新方案的顺利实施。
相关部门需要制定详细的实施细则和操作规范,保证新方案能够规范地运行。
同时,政府将加强对公务出行的监督和检查,以防止出现滥用交通补贴费用的情况。
公车改革新方案的出台得到了广泛的支持和认可。
一方面,新方案的实施可以减少政府机关的浪费现象,提高行政效能,符合国家减少资源浪费和提高效率的要求。
另一方面,新方案的实施可以提高公务人员的出行自主性,提高工作效率,满足公务人员的个性化需求。
广东公务员车改方案:正厅月补1690元科员300元
公务员考试热点-备考⽅案快捷导航《⼴东省全⾯推进公务⽤车制度改⾰总体⽅案》已获国家发改委批准,省直机关公车改⾰将在今年6⽉底前完成,正厅级每⽉补贴1690元,依次递减,正处级补贴1000元,正科级补贴600元,科员补贴300元。
同⼀地市实⾏统⼀的补贴标准;不同地市补贴标准差距不超过20%……⽇前,⼴东省纪检监察学会主办的刊物《⼴东党风》杂志披露了⼴东公车改⾰的主要⽅案。
中央规定,中央和国家机关车改补贴标准是司局级每⼈每⽉1300元,处级每⼈每⽉800元,科级及以下每⼈每⽉500元,地⽅补贴标准不得⾼于上述标准的130%。
省属厅(局)正职可集中⽤车2014年7⽉16⽇,中共中央办公厅、中华⼈民共和国国务院办公厅下发《关于全⾯推进公务⽤车制度改⾰的指导意见》和《中央和国家机关公务⽤车制度改⾰⽅案》,中央层⾯的公车改⾰全⾯启动。
根据中央精神,当年12⽉,⼴东省委全⾯深化改⾰领导⼩组第五次会议审议通过了《⼴东省全⾯推进公务⽤车制度改⾰总体⽅案》,并报国家发改委。
根据最终《⽅案》,⼴东车改坚持贯彻中央有关部署,坚持全省整体节⽀率和省直机关节⽀率原则上达到7%的原则,确保平稳衔接,按照先省本级后市县镇的原则分级分类推进。
今年年底完成全省公务⽤车制度改⾰,其中省直机关公车改⾰将在今年6⽉底前完成,各地级以上市、各县(市、区)于9⽉底前完成,乡镇于12⽉底前完成。
改⾰范围包括省直、各地级以上市、县(市、区)、乡镇机关及参照公务员法管理的事业单位;⼈员范围包括各级各部门在编在岗的地厅级以下⼯作⼈员。
《⽅案》明确,取消⼀般公务⽤车,保留必要的机要通信、应急、特种专业技术⽤车和符合规定的⼀线执法执勤岗位车辆及其他车辆;⿎励省属厅(局)正职主要负责⼈参加改⾰,确因⼯作需要不便取消公车的,允许以适当集中的形式提供⽤车实物保障,但必须严格管理规范;⾏政区域内普通公务出⾏⽅式由公务⼈员⾃⾏选择,实⾏社会化提供、适度发放公务交通补贴的政策。
广州市公车改革方案
广州市公车改革方案1. 引言广州市作为中国的重要城市之一,公车使用一直是社会关注的热点。
公车作为政府机关和公共机构所配备的交通工具,直接关系到政府形象和资源利用效益。
为了提高政府领导干部的工作效能、加强公共资源配置和管理,广州市决定进行公车改革,并制定了以下方案。
2. 改革目标广州市公车改革的主要目标是:1.提高政府领导干部的工作效能,使他们更加注重工作实绩和服务群众。
2.加强公共资源的合理配置和管理,减少浪费现象。
3.推动公共交通的发展,提高市民的出行便利度。
3. 改革内容广州市公车改革主要包括以下几个方面的内容:3.1 公车数量的减少根据实际需要和政府机关、公共机构的规模,确定合理的公车数量。
同时,对现有公车进行清理,将一些不必要的公车进行拍卖或出售,减少不必要的资源浪费。
3.2 公车使用的限制设立公车使用管理办法,严格规定公车的使用范围和条件。
只有在工作需要时才能使用公车,不得滥用公车进行私人活动。
同时,规定公车的使用时间和里程限制,对超额使用的公车进行相应的处罚。
3.3 鼓励使用公共交通工具广州市政府将大力推动公共交通的发展,新建和改善交通设施,提高公共交通的覆盖率和便利度。
同时,鼓励政府机关和公共机构的工作人员使用公共交通工具上下班,并提供相应的交通补贴。
3.4 加强公车管理建立公车使用登记制度,对公车的使用情况进行记录和监督。
对于违反公车使用规定的人员进行相应的纪律处分。
此外,加强对驾驶员的培训和考核,确保驾驶员的安全意识和驾驶技能。
4. 改革措施为了推进公车改革,广州市将采取以下措施:4.1 推动立法广州市将制定相关法律法规,明确公车的使用范围、使用条件和管理办法,为公车改革的实施提供法律依据。
4.2 强化监督机制设立公车改革领导小组,负责统筹协调公车改革的各项工作。
同时,建立公车改革的监督机制,加强对公车使用情况的监测和评估,及时纠正违规行为。
4.3 宣传教育通过多种方式,向社会公众普及公车改革的意义和内容,增强公众的参与意识和支持度。
广东事业单位车改方案
广东事业单位车改方案近年来,我国交通事业突飞猛进,汽车保有量快速增长,进而导致交通拥堵、环境污染等问题日益凸显。
为了应对这一现状,各地纷纷制定交通管理政策,其中包括广东省推出的事业单位车改方案。
事业单位车改方案是广东省政府在改善交通状况、提升环境质量方面的一项积极措施。
该方案主要通过限制事业单位员工使用私家车、推动公共交通发展等方式,减少私家车数量,降低交通拥堵和环境污染。
首先,广东事业单位车改方案的核心是限制事业单位员工使用私家车。
在过去,由于私家车的普及和便利,不少事业单位员工选择驾车上下班。
然而,这样的做法无疑加剧了城市交通拥堵,大量车辆集中在狭窄的道路上,给行车和交通管理带来了很大的困扰。
因此,事业单位车改方案规定,事业单位员工需通过乘坐公共交通工具、步行、骑行等方式上下班,同时提供相应的交通津贴以鼓励员工放弃私车。
其次,广东事业单位车改方案积极推动公共交通发展。
在广东省,公共交通形式多样,包括地铁、公交、轻轨、快速公交等,并且覆盖了广州、深圳、珠海等主要城市及周边地区。
为了进一步提升公共交通的便利性和吸引力,广东省政府加大了对公共交通的投入,不断完善交通网络,提高服务质量。
此外,广东还推广了电动公交车、共享单车等绿色出行方式,以进一步减少车辆排放的污染。
另外,广东事业单位车改方案也注重便捷的出行环境建设。
为了推动员工选择公共交通,广东省政府将修建更多的公交站点、地铁站点,并将服务人员配备在关键地点,提供便民服务和指引。
此外,广东还鼓励事业单位设置员工停车位,方便员工使用电动自行车、电动代步车等代替私家车。
广东事业单位车改方案的实施,被广大市民普遍认可和支持。
由于大量事业单位集中在城市中心,员工通勤主要集中在上下班时段,导致交通压力巨大。
而车改方案有效减少了私家车的数量,缓解了交通拥堵的状况。
同时,由于公共交通的提升和便捷性的增加,员工选择乘坐公交、地铁等交通工具的意愿也大大增加,这反过来又加强了公共交通的运营能力和质量。
广东公车改革最新信息:广东车改的看点与难点
广东公车改革最新信息:广东车改的看点与难点近日,《党风》杂志披露了《广东省全面推进公务用车制度改革总体方案》(下称方案)的相关内容。
此次省直机关实施车补标准为正厅级1690元,副厅级1500元,正处级1000元,副处级800元,正科级600元,副科级450元,科员300 元,科员以下250元。
此次披露的广东省公车改革新政,与以往珠三角各地市先行货币化车改不同,直接涉及到“厅官”这一级,明确了厅级干部的车补标准。
(《南方都市报》5月13日)一句“市长、厅长们上下班自己开车的情形吗”,意味深长,却不难回答。
厅官领了车补,没有了官车,要想出行方便,自然会开起自己的私家车。
如果信奉绿色出行,要么步行要么骑自行车。
比如报道提及的某市长称,“其实没车改,我也是骑自行车上班。
我家距离单位就几分钟车程。
车改后我会骑自行车骑得越来越多。
”而此前,广东有的市委书记、市长在接受采访时就表示,有时会自己“揸车”(开车)。
如果越来也多的官员自己开车,且开自己的车,就表示车改成功泰半。
无论厅官还是处官,乃至于一般的科员,只要领了车补,就不能再用公车。
但是,揆诸一些地方的车改试验,有的官员边领车补边用公车,车改成了权力自肥的一种手段,甚至领取的车补较高,堪称另一份工资,这就背弃车改初衷,增加纳税人的负担。
而广东公布的车改方案,有值得期待之处。
比如车补标准,与其发达省份的身份相比,车补并不算高。
以至于有的公务员有情绪了——根据新方案,东莞科员以上公务员的车补将缩水六成以上。
受访的东莞市公务员均直呼吃不消,有一对公务员夫妇称“家庭收入每年将少3万多,会影响生活质量”。
这有点撒娇了,与其说新方案定的车补标准低,不如说你目前享受的车补过高。
将车补与生活质量联系一起,本就不合情理。
车改,就是要合理压缩成本,否则越改花费的公帑越多,有何意义?广东车改方案赢得好评,但是这毕竟只是纸面上的设计,真正落地才有价值。
如何落地?除了体制内的正常监督之外,还应该引入公众参与监督。
广东省事业单位公车改革方案
广东省事业单位公车改革方案随着社会发展和进步,我国在加强党风廉政建设、深化改革开放等方面都取得了显著成效。
其中,事业单位公车使用问题一直备受关注。
广东省作为我国经济最发达的省份之一,对于事业单位公车改革方案的制定具有重要意义。
本文将探讨广东省事业单位公车改革方案。
首先,广东省事业单位公车改革方案应该明确规定相关的改革目标和原则。
首要目标是实现事业单位公车使用的规范化和科学化。
其次,要强调公车使用的合理性,并倡导倡导公车使用的精简化,以节约财政开支。
同时,要加强事业单位内部机制的建设,确保公车使用符合法律法规和行业规范。
其次,广东省事业单位公车改革方案需要优化管理制度。
一方面,应建立公车使用申请和审批制度,明确事业单位公车的使用范围、条件和程序。
另一方面,应加强公车监管,建立健全公车使用管理制度,以防止公车私用和滥用的行为。
此外,应严格制定公车的维修和保险规定,确保公车的安全和使用寿命。
同时,应加强事业单位公车的轮换或报废管理,及时淘汰老化和维护成本高的车辆。
第三,广东省事业单位公车改革方案需要完善激励机制。
一方面,可以通过设立专项经费奖励那些在公车使用方面表现良好的事业单位和个人。
另一方面,可以加强业绩考核,将公车使用情况纳入绩效评估,对于公车滥用和私用的单位和个人进行批评教育和责任追究。
通过建立有效的激励机制,可以提高事业单位公车使用的规范性和合理性,促进公车改革的深入推进。
第四,在广东省事业单位公车改革方案中,还应加强信息公开和舆论监督。
通过建立公开的公车使用信息平台,及时发布事业单位公车使用情况和相关惩罚措施,增强公众对公车使用的监督能力。
同时,加强舆论监督,设立举报电话和举报信箱,鼓励公众积极参与监督,以推动事业单位公车改革的深入进行。
最后,广东省事业单位公车改革方案需要注意宣传和培训工作。
通过开展公车使用规定的宣传活动和培训,增强事业单位工作人员对于公车改革的理解和支持。
此外,应建立健全相关的政策法规和工作手册,明确公车改革的方向和要求,为广大事业单位提供规范和指导。
策划方案-广东的公车改革方案
策划方案-广东的公车改革方案为了提高广东省的公共交通服务水平,加快城市交通治理,提高交通运输效率,广东省决定实施公车改革方案。
该方案旨在规范公车使用管理,减少行政公车的使用量,提高公车使用效率,加强公车监督和管理。
以下是广东公车改革方案的主要内容:1. 减少公车数量:按照实际需求和公车使用效率,逐步减少公车数量。
各地行政机关需要认真评估公车使用需求,合理配置公车数量,避免闲置和浪费。
2. 优化公车使用:鼓励行政机关采取灵活用车、合理安排出行的方式,降低公车使用频率和里程。
对于能够使用公共交通或其他交通方式的情况,鼓励使用公共交通工具或者共享出行方式。
3. 加强公车管理:建立健全公车使用管理制度,规范公车使用流程。
各地行政机关需要建立公车使用审批制度,明确公车使用范围和条件。
严禁公车私用,严厉打击公车私用行为,实施公车私用举报奖励制度。
4. 提高公车使用效率:优化公车调度管理,合理安排公车出行时间和路线,减少空驶和重复出行。
鼓励行政机关实施车辆GPS定位系统,实时监控公车使用情况,确保公车使用合理和高效。
5. 强化公车监督:建立公车使用监督机制,加强对公车使用情况进行监督和检查。
加强内部审计,定期对公车使用情况进行审计核查,并向社会公开相关信息。
6. 推广新能源汽车:积极推广新能源汽车在公车领域的应用,逐步替换传统燃油车辆。
鼓励行政机关更换部分或全部公务用车为新能源汽车,提高能源利用效率,减少能源消耗和环境污染。
7. 完善政策法规:根据公车改革的实施情况和实际需要,不断完善与公车管理相关的政策法规,加强对公车使用管理的法律保障。
通过广东公车改革方案的实施,旨在优化公共交通资源配置,提高行政效能,促进交通运输的可持续发展。
相信在相关各方的积极参与和努力下,广东的公车改革将取得明显的效果,为广大市民提供更加优质的公共交通服务。
广东事业单位车改方案
广东事业单位车改方案一、方案背景随着交通拥堵问题日益凸显,广东省政府决定实施事业单位车改方案,旨在优化交通资源配置,缓解交通压力,提高交通效率。
本方案将对广东省内的事业单位车辆使用和管理进行全面规范和改进。
二、改革目标1. 提高交通资源利用效率;2. 促进公共交通发展;3. 减少车辆拥堵和污染;4. 优化物流配送效率。
三、改革措施1. 车辆编制管理(1)事业单位车辆编制按实际需求进行核定,不得超编;(2)车辆编制必须与岗位职责和工作需求相符,确保公务用车合理使用。
2. 车辆使用管理(1)车辆使用必须符合公务需要,不得私自外借或私自应用于非公务活动;(2)车辆使用人员应当按照规定使用车辆,不得挪用或擅自改变车辆用途。
3. 车辆调度管理(1)事业单位应建立车辆调度中心,统一调度车辆使用;(2)车辆出行按照预定计划进行,不得随意调整路线和时间。
4. 公共交通推广(1)鼓励事业单位员工使用公共交通工具上下班;(2)优化公共交通线路,提高覆盖率和运营频次。
5. 就业区域化规划(1)推动就业区域化发展,降低员工通勤压力;(2)鼓励事业单位设立分支机构,减少人员集中在中心城区。
四、配套措施1. 增设停车位(1)政府加大投资力度,增设停车位;(2)与房地产开发商合作,在新建楼宇时考虑增设停车位。
2. 完善交通设施(1)修建更多的道路和交通枢纽,缓解交通瓶颈;(2)更新现有的公交车站设施,提高乘客出行舒适度。
3. 加强宣传教育(1)广泛宣传车改方案,提高社会对方案的认知度;(2)举办宣传活动,引导市民积极参与公共交通出行。
五、推进进度本方案将于2022年1月1日起正式实施。
各事业单位应当积极配合,按照方案要求进行改革,确保工作顺利推进。
六、监督和评估政府将建立事业单位车改工作监督机制,对各单位的改革落实情况进行定期检查和评估。
对于反弹现象严重的单位,将依法给予相应处罚。
七、总结广东事业单位车改方案的实施将为广东省范围内的交通问题提供有效解决方案。
广东省人民政府办公厅关于印发《广东省交通运输领域省级与市县财政事权和支出责任划分改革实施方案》的通知
广东省人民政府办公厅关于印发《广东省交通运输领域省级与市县财政事权和支出责任划分改革实施方案》的通知文章属性•【制定机关】广东省人民政府办公厅•【公布日期】2020.07.29•【字号】粤府办〔2020〕17号•【施行日期】2020.07.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文广东省人民政府办公厅关于印发《广东省交通运输领域省级与市县财政事权和支出责任划分改革实施方案》的通知各地级以上市人民政府,省政府各部门、各直属机构:《广东省交通运输领域省级与市县财政事权和支出责任划分改革实施方案》已经省人民政府同意,现印发给你们,请认真组织实施。
实施过程中遇到的问题,请径向省财政厅反映。
广东省人民政府办公厅2020年7月29日广东省交通运输领域省级与市县财政事权和支出责任划分改革实施方案根据《国务院关于推进中央与地方财政事权和支出责任划分改革的指导意见》(国发〔2016〕49号)、《国务院办公厅关于印发交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革方案的通知》(国办发〔2019〕33号)和《广东省人民政府关于印发广东省省级与市县财政事权和支出责任划分改革实施方案的通知》(粤府〔2017〕27号)精神,为深入推进我省交通运输领域省级与市县财政事权和支出责任划分改革工作,结合我省实际,制定本方案。
一、总体要求(一)指导思想。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻落实党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神,深入贯彻落实习近平总书记对广东重要讲话和重要指示批示精神,坚持新发展理念,坚持推动高质量发展,坚持以供给侧结构性改革为主线,按照中央改革要求,科学合理划分交通运输领域省级与市县财政事权和支出责任,通过改革形成与现代财政制度相匹配、与国家治理体系和治理能力现代化要求相适应的划分模式,为推进“四好农村路”建设、构建现代综合交通运输体系、推进粤港澳大湾区建设发展、构建“一核一带一区”区域发展新格局提供有力保障。
广东公车改革方案获批正厅级每月补贴元
广东公车改革方案获批正厅级每月补贴元
广东省近日发布了公务员用车制度改革方案,正式获批。
该方
案规定,从2022年1月1日起,广东省各级机关取消对公务员的配
备车辆,改为统一使用政府采购的专用车。
改革后,公务员将根据
职级和工作需要,使用不同档次的专用车,包括小型车、中型车和
豪华车。
同时,政府每年将组织一次竞价,以最优价格购买专用车,并对车辆进行集中管理和维护。
此外,改革方案还规定,对于个别特殊情况需要使用个人车辆
的公务员,其使用情况需报备上级并获得批准,同时政府将给予每
月2000元的正厅级以上公务员的车辆使用补贴。
这一改革方案旨在提高公务员用车管理水平,降低用车成本,
减少资源浪费和环境污染,促进政务效率和廉政建设。
广东国企车改实施方案
广东国企车改实施方案随着社会经济的不断发展,广东省国企车改实施方案已经成为了一个备受关注的话题。
在这个背景下,为了更好地推动国企车改工作,提高广东省国有企业的运营效率和服务水平,制定出一套切实可行的实施方案显得尤为重要。
首先,对于广东省国有企业的车辆管理,应该建立起一套科学合理的管理制度。
这一制度应该包括车辆使用管理、维护管理、费用管理等方面的规定,以及相应的监督和考核机制。
只有通过严格的管理制度,才能有效地提高车辆的使用效率,降低维护成本,确保车辆的安全运行。
其次,要推动国有企业车辆的更新换代工作。
随着科技的不断进步,新能源汽车等新型车辆已经逐渐成为了未来的发展趋势。
因此,国有企业应该积极引进新能源车辆,并逐步淘汰老旧的车辆,以提升车辆的环保性能和节能效率。
同时,还应该加强对车辆使用情况的监测和分析。
通过大数据技术和智能化管理系统,可以实时监测车辆的使用情况,包括行驶里程、油耗情况、行车路线等,从而及时发现和解决车辆使用中存在的问题,提高车辆的利用率和运营效率。
此外,还需要加强对驾驶员的培训和管理。
驾驶员是车辆运营中的重要一环,他们的驾驶水平和服务态度直接影响着车辆的安全运行和乘客的出行体验。
因此,国有企业应该加强对驾驶员的培训,提高他们的驾驶技能和服务意识,同时建立健全的考核和奖惩机制,确保驾驶员的行为合规和服务质量。
最后,要加强对国有企业车辆改革的宣传和推广工作。
只有让更多的人了解和支持国有企业车改工作,才能够更好地推动这项工作的顺利实施。
因此,国有企业需要积极倡导绿色出行理念,引导员工和社会大众支持和参与到国有企业车改工作中来。
总的来说,广东省国企车改实施方案的制定和实施是一项系统工程,需要各方的共同努力和配合。
只有通过科学合理的管理制度、新能源车辆的引进、智能化管理系统的应用、驾驶员的培训和宣传推广等多方面的工作,才能够真正实现国有企业车改工作的全面提升,为广东省的经济社会发展贡献更大的力量。
2020广东车改方案:省直机关公车改革补贴标准
2020广东车改方案:省直机关公车改革补贴标准简述:国家发改委昨日上午召开新闻发布会,发布宏观经济运行数据并回应热点问题.发布会上,国家发改委政研室主任、新闻发言人施子海介绍了重要经济体制改革工作进展情况.他国家发改委昨日上午召开新闻发布会,发布宏观经济运行数据并回应热点问题.发布会上,国家发改委政研室主任、新闻发言人施子海介绍了重要经济体制改革工作进展情况.他表示,10月份以来,中央交办的19项重点改革任务又有新的进展.个省区市车改方案获批国家发展改革委新闻发言人施子海12日在例行新闻发布会上介绍,当前公车改革进度符合预期,中央和国家机关本级140个参改部门公车改革工作已全面完成,中央垂直管理系统车改已经启动,中央企业和事业单位车改方案即将出台,大部分省区市改革方案已上报.施子海说,中央和国家机关本级部门公车改革中,参改公务人员49355人,取消车辆3868辆,压减61.8%,全部规范公开处置,收入上缴国库,安置司勤人员2126人.他表示,由于各地自然条件、经济发展水平、交通基础设施状况存在很大差异,地方车改相对比较复杂,各地方在中央总体方案指导下,结合各自实际情况,在认真统计、科学测算的基础上,周密制定改革方案.目前,29个省区市已上报车改方案,其中27个省区市已经得到批复.根据已经批复的27个省区市方案的统计,参与车改的公务人员涉及772.9万人.改革前公车总数是163.3万辆,取消73.9万辆,压减比例达到45.22%,同时需要安置司勤人员56.9万人.“能够按照党中央、国务院确定的时间完成车改任务”.施子海说.施子海还说,公车改革实现的节支效果比预期好.经过预算,中央国家机关车改节支率达到10.5%,地方已经批复的27个省区市平均节支率在7.78%,其中省本级平均达到11.28%,都高于7%的预期目标.前10月“放行”投资项目1.9万亿施子海介绍称,1—10月,发改委共审批核准固定资产投资项目237个,总投资18995亿元.其中10月份共审批核准了19个项目,总投资864亿元.包括农业水利项目7个,总投资136亿元;交通基础设施项目2个,总投资439亿元;高技术和信息化项目4个,总投资3亿元;能源项目1个,总投资254亿元;社会事业等项目5个,总投资32亿元.施子海表示,10月份审批核准的项目主要是围绕国家重大发展战略和薄弱环节,加强交通基础设施、水利工程和民生领域建设.施子海认为,新“放行”的一系列项目建设有三大作用.一是有利于促进区域协调发展,优化资源配置.如新建郑州经周口至阜阳铁路,可进一步完善中部地区路网布局,强化西北与华东地区快速联系;内蒙古锡盟—江苏泰州±800千伏特高压直流工程,可推动内蒙古能源资源优势转化为经济优势,同时改善长三角地区大气环境质量.简述:国家发改委昨日上午召开新闻发布会,发布宏观经济运行数据并回应热点问题.发布会上,国家发改委政研室主任、新闻发言人施子海介绍了重要经济体制改革工作进展情况.他二是有利于加强薄弱环节,解决“短板”问题.如新疆奎屯河引水、黄藏寺水利枢纽、黄河内蒙古段二期防洪等一批重大水利工程,将在提高区域水资源保障水平和流域区域防洪减灾能力等方面发挥重要支撑作用.三是有利于惠民生,提高民生领域公共服务供给水平.如中国食品药品检定研究院二期工程项目,可进一步提高中国食品药品检验检测能力和科研基础设施水平.稳投资是稳增长的关键.施子海表示,目前中央将重点投资的11类工程包正在顺利推进,预计四季度仍然会加大投资力度.前10月查处价格违法案件3万件施子海表示,10月份,全国12358价格举报系统受理价格举报、投诉、信访、咨询共计57081件.价格举报投诉数量排名前五位的行业分别是:交通运输3036件,商品零售1492件,房地产及物业管理1087件,医药541件,宾馆酒店461件.关于全国价格举报和处置情况,施子海介绍,截至今年10月底,全国共查处各类价格违法案件3.02万件,实施经济制裁98.01亿元,其中,没收违法所得21.66亿元,罚款71.56亿元,退还消费者多收价款4.79亿元.施子海透露,近期,将重点加强电子平台商品交易价格行为的监管,防范和减少不正当价格行为,营造诚信和谐的消费环境.各级价格主管部门将加强价格巡查和监测,规范各类价格促销行为,对于民生价费热点问题领域的违法行为,发现一起,查处一起,对典型的案件将予以曝光.施子海在回应公园门票收费时表示,发改委10月中旬在全国组成了29个督查组,对200多个景区的门票价格政策执行情况进行了专项督查,督促相关地方进一步规范景区门票的价格,严肃查处群众反映强烈的景区门票价格违规行为,保障消费者的合法权益.关于银行收费问题,施子海说,前段时间对150家商业银行分支机构实施处罚15.85亿元的基础上,近期按照国务院办公厅的安排,又在全国继续开展了商业银行服务收费的交叉检查,第一批组织了8个检查组对有关地方进行检查,检查重点是与融资捆绑的各种违规收费.。
《广东公车改革方案获批正厅级每月补贴1690元》
《广东公车改革方案获批正厅级每月补贴1690元》广东公车改革方案获批正厅级每月补贴1690元202x年05月12日03:03新快报广东公车改革方案获批,省直机关下月底前完成改革广东公车改革将于今年完成。
近日,广东省纪委机关刊物《广东党风》刊发了广东公车改革的最新举措,披露的《广东省全面推进公务用车制度改革总体方案》(下称方案)广东公车改革方案获批,省直机关下月底前完成改革广东公车改革将于今年完成。
近日,广东省纪委机关刊物《广东党风》刊发了广东公车改革的最新举措,披露的《广东省全面推进公务用车制度改革总体方案》(下称方案)显示,今年6月底省直机关将率先完成公车改革,各地级以上市、县(市、区)于9月底前完成,各乡镇于年底前完成。
中央规定,中央和国家机关车改补贴标准是司局级每人每月1300元,处级每人每月800元,科级及以下每人每月500元,地方补贴标准不得高于上述标准的130%。
广东车改补贴标准严格按照这个规定执行,记者了解到,今年4月,《广东省全面推进公务用车制度改革总体方案》已获国家发改委批准。
具体补贴标准为:正厅级1690元,副厅级1500元,正处级1000元,副处级800元,正科级600元,副科级450元,科员300元,科员以下250元。
同一地市实行统一的补贴标准;不同地市最高补贴标准差距不得超过20%。
广东省监察厅原副厅长、第三届广东省监察学会会长谢谷粱说,目前的车补是通过对交通费进行测算,经过认真调研出来的,比较合理、可行,容易取得社会共识,各地必须按照中央的精神不折不扣地执行。
车补车补比预估的低。
计算方法相对合理。
在货币化公车改革模式中,车补额度无疑最受关注。
根据方案,广东省直机车改革方案中的车补额度与之前大多专家预估的202x多元标准有出入,相对珠三角一些城市来说,是否偏低了点。
对此,谢谷粱表示,由于存在许多不确定因素,如工作的忙闲不均,外出的比例不同,路途的远近不等等,很难精确计算出每个人实际所需的动态的公务交通里程。
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2020广东公车改革方案最新消息
导语:全面推进公务用车制度改革,是加强党风廉政建设、厉行节约反对浪费的重要举措,是转变政府职能、推进后勤服务社会化改革的重要内容,是顺应民意、维护党和政府形象的迫切要求。
各地区各部门要充分认识公务用车制度改革的重要意义,采取切实有效措施加快改革步伐。
广东省直机关最快下月完成公车改革,目前省直机关各单位已在密锣紧鼓地筹备公车改革事宜了,昨日省发改委上线广东“民声”热线节目,聚焦“公车改革”和“办证难”两大议题。
该委副主任黎明证实,改革后留下的一般公务用车,除公安、国安等部门特殊需要的公车外,都会喷涂明显的公车标识,全省各地市县公车改革确保在年底前能完成。
此外,该委目前正在建设公共信用信息管理平台,试图解决“办证难”的问题。
车补已占工资三成
改革后收入降了怎么办?
小江是珠海的一名普通公务员,每个月的收入五六千元,其中公务用车补贴就1200元,占了月收入的20%左右。
全省即将进行的公车改革后,他每个月的收入或下降四五百块钱。
这让他对车改颇有困惑。
面临同样问题的还有老王。
老王是佛山的一名科级干部,每个月的收入7000多元,其中车补2000多元,占月收入的比例已经达到3成。
他直言,公务员十年不涨工资,薪酬增长基本靠车补。
珠海、佛山、深圳、惠州、广州天河等地早在数年前就实施了“货币化”车改方案,上述地方发放的公务出行补贴普遍高于国家最高标准。
珠海目前处级干部补贴均在3000元以上,惠州市处级干部每月2800元,广州天河区正处级干部每月也有2800元。
按照国
家标准来调整的话,三地补贴均面临“断崖式”降幅。
车改拉低了
这部分人的收入,会有相应的工资改革配套措施吗?
“目前车改方案是针对解决公务出行问题来制定的,没有涉及相应的工资配套改革措施,”省发改委副主任黎明昨日回应称,工资
配套改革要政府统一考虑,估计政府接下来会出台相应的配套措施,跟车改同步来实施。
车改后政府能省多少钱?
一年或可省下数千万元
按照车改的整体要求,车改后,涉公车费用全省整体节约开支率和省直机关节约开支率原则上要达到7%,黎明昨日透露,广东省直
机关进行车改后,公务用车费用整体节约开支率将高于7%。
记者从已公开的广东省2015年行政事业单位“三公经费”预算
安排了解到,预算安排为6.89亿元,其中,公务用车购置及运行维
护支出预算为3.88亿元,按照7%的标准来算,那么2015年可节省2700多万。
广州怎么做
正研究中,车补标准不一定跟省直机关一样
按照省发改委车改方案,广州市将在今年9月底前完成公车改革,昨日记者从市发改委获悉,广州市将按照省的要求制定,目前方案
正在研究当中,经省相关部门审批后将对外公布。
车改方案给予了地市一定的自由权,在符合国家及省的要求后,可自行制定本地市的车改方案,广州车改方案及具体补贴政策跟省
直机关不一定相同,但肯定不会超过中央机关标准的130%的上限。