汽车构造上册复习题整理(名词解释与简答)汇总

1、根据汽车上发动机与各个总成相对位置不同，汽车的布置形式有哪几种？

答：根据汽车上发动机与各个总成相对位置不同，汽车的布置形式有：发动机前置后轮驱动（FR）、发动机前置前轮驱动（FF）、发动机后置后轮驱动（RR）、发动机中置后轮驱动（MR）、全轮驱动（AWD）。

2、大多数载货汽车都采用哪种总体布置？为什么？

答：采用前置发动机后轮驱动，为了提高附着力。

3、提高附着力大小的因素有哪些？举例说明实际中如何提高附着力？

答：附着力与车轮承受垂直于地面的法向力G（称为附着重力）成正比，例如可采用特殊花纹轮胎、镶钉轮胎或者在普通轮胎上绕装防滑链，以提高对冰雪路的抓着作用。

4、发动机的一个工作循环包括：进气、压缩、作功和排气。

5、对于四冲程发动机，曲轴、凸轮轴、分电器凸轮、喷油泵凸轮转速之间有什么联系？答：若曲轴转速为2n，则凸轮轴、分电器凸轮、喷油泵凸轮转速都为n。

6、一般汽油机的压缩比在什么范围？柴油机的压缩比又在什么范围？为什么两者相差这么大？

答：汽油机的压缩比为7~10，柴油机的压缩比为16~22，柴油比汽油的燃点高，故需要更大的压缩比。

7、引起发动机爆燃的原因是什么？

答：压缩比太大，导致混合气压力过大、温度浓度过高，导致混合气不正常燃烧，产生爆燃现象。

8、发动机产生表面点火的原因是什么？

答：不依靠电火花点火，由炽热表面（排气门头部、火花塞电极处、积碳处）点燃可燃混合气而产生的一种不正常燃烧现象。

9、燃油消耗率与发动机的经济性能有什么联系？P37

答：发动机每输出1KW•h的有效功所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率，记为B——发动机在单位时间内的耗油量，kg∕h——发动机的有效功率，KW。显然，有效燃油消耗率越低，经济性能越好。

10、什么叫做发动机的外特性？P38

答：发动机速度特性通过实验测得，节气门全开时测得的速度特性称为外特性。

11、4100Q汽油机的含义是什么？

答：表示四缸、四冲程、缸径100mm,水冷车用，产品为基本型。

12、什么叫做发动机的压缩比？P23

答：气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，记作ε。

13、在有的汽车上标有“V6”字样，说明什么。P43

答：说明该汽车发动机两列气缸排成V形，气缸数为6。

14、汽缸体分类及比较？

答：气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式：

(1)平底式气缸体其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差(2)龙门式气缸体其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。

(3)隧道式气缸体这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。

15、曲轴分类及比较P73

答：按单元曲拐连接方法的不同，曲轴分为整体式和组合式两类。

1）整体式曲轴各单元曲拐锻制或铸造成一个整体的曲轴为整体式曲轴。其优点是工作可靠，质量轻，结构简单，加工面少，为中小型发动机广为采用。

2）组合式曲轴有单元曲拐组合装配而成的曲轴为组合式曲轴。单元曲拐便于制造，即使是大型曲轴也无需大型专用制造设备，另外，单元曲拐如果加工超差或使用中损坏可以更换，而不必将整根曲轴报废。组合式曲轴结构复杂，拆装不便。

按曲轴主轴颈数的多少，曲轴可分为全支承曲轴和非全支承曲轴。

1)全支承曲轴在相邻的两个曲拐间都有主轴颈的曲轴为全支承曲轴。其优点是抗弯曲能

力强，并可减轻主轴承的载荷。但主轴颈多，加工表面多，曲轴和机体相应较长。现代汽车发动机多采用全支承整体式曲轴。

2)非全支承曲轴主轴颈数少于全支承曲轴的为非全支承曲轴。其优缺点与全支承曲轴恰

好相反。

16、矩形气环的泵油作用将造成什么后果？P65

答：泵油作用使机油消耗量增加，活塞顶及燃烧室壁面积炭。

17、气环采取什么结构可以克服矩形环的泵油作用？(p65)

答：气环采用扭曲环可以消除泵油现象。

18、在确定发动机的点火顺序时，要综合考虑哪几个因素？（p76）

答：（1）应该使连接做功的两个气缸相距尽可能的远，以减轻主轴承载荷和避免在进气行程中发生抢气现象。（2）各气缸发火的间隔时间应相同。（3）V型发动机左右两列气缸应交替点火。

19、四六缸发动机曲轴上加平衡重的主要目的是什么?P74

答：曲轴加平衡重用于平衡旋转惯性力及其力矩，对于曲拐呈镜像对称布置的四六缸发动机，其旋转惯性力和旋转惯性力矩是外部平衡的，但内部不平衡。故需在曲轴上加平衡重，使曲轴达到内部平衡。

20、发动机机体为什么要嵌入汽缸套？什么是干缸套？什么是湿缸套？各有何优点？P45答：为了提高气缸的耐磨性和延长气缸的使用寿命。

干缸套：不与冷却液接触的汽缸套。优点：机体刚度大，气缸中心距小，质量轻，加工工艺简单。

湿缸套：外壁与冷却液接触的汽缸套。优点：机体上没有封闭的水套，容易铸造，传热性好，温度分布比较均匀，修理方便，不必将发动机从车上卸下即可更换汽缸套。

21、飞轮上往往有正时记号，该记号有什么含义？P81

答：是用来校准点火定时或喷油定时以及调整气门间隙。在解放CA6102飞轮缘上的记号与飞轮壳上的刻线对正时，即表示1、6缸的活塞处于上止点位置。

22、为什么油底壳上的放油塞用磁性材料加工而成的？p251

答：磁性材料可以吸附机油中的金属磨屑等磁性材料。

23、有的活塞的裙部开设有“T”或“IT”形槽，为什么？

24、活塞销偏移布置有什么好处？P62

答：当压缩行程结束、做功行程开始，活塞越过上止点时，侧向力方向改变，活塞由次推力面贴紧气缸壁突然转变为主推力面贴紧气缸壁，活塞与气缸发生拍击，产生噪声，且有损活塞的耐久性。若进行偏移布置，这时压缩压力将使活塞在接近上止点时发生倾斜，活塞在越过上止点时，将由次推力面转变为主推力面贴紧气缸壁，从而可以消减活塞对气缸的拍击。

25、气环有什么作用？油环有什么作用？p64

答：气环：密封和传热油环：刮除飞溅到气缸壁上的多余的机油，并在气缸壁上涂有一层均匀的油膜。

26、安装气环时为什么采用“迷宫式”布置？P65

答：气缸漏气的唯一通道是活塞环的开口端隙,几道活塞环的开口相互交错即采用“迷宫式”漏气通道可以迅速的减小漏气。

27、有的气环切口采用阶梯型，有什么好处？P64

答：密封性好，漏气通面积道小。

28、为什么第一道气环切口间隙要比其他得来的大？P64

答：第一道气环的工作温度最高。

29、为什么热负荷较高的柴油机上，第一道气环采用梯形环？P66

答：当活塞头部温度很高时，窜入第一道环槽中的既有容易结焦并将气环粘住，在侧向力换向、活塞左右摆动时，梯形环的侧隙、径向间隙都发生变化将环槽中的胶质挤出。

30、组合油环有什么优点？P67

答：组合油环优点是：接触压力大，既可增强刮油能力，又能防止上窜机油。另外，上下刮片能单独动作，因此对气缸失圆和活塞变形的适应能力强。