俄罗斯2S35式“联盟”—SV 152毫米自行榴弹炮

俄罗斯2S35式“联盟”—SV 152毫米自行榴弹炮作者：岳松堂宋新彬来源：《现代兵器》2017年第03期2S35式“联盟”-SV 152毫米自行榴弹炮是俄罗斯陆军自苏联解体20多年后完成研制的首款新一代大口径远程自行榴弹炮。

该炮采用先进的设计理念和大量的高新技术，综合战术技术性能和信息化水平比俄陆军现役最新型2S19式“姆斯塔”-S 152毫米自行榴弹炮有跨越式提高。

苏联/俄罗斯陆军历来重视火箭兵炮兵的特殊地位，并将其誉为“战争之神”，在火箭兵炮兵建设上采取分级建设、层层加强的做法，素有“大炮兵主义”传统。

20世纪80年代末，俄陆军开始列装当时十分先进的2S19式“姆斯塔”-S（用俄文字母时为2C19式“姆斯塔”-C）152毫米自行榴弹炮，使其保持了世界一流的火力打击能力。

然而，前苏联20世纪90年代初解体造成的混乱政治局面和恶化经济形势，使俄陆军现代化建设几乎陷于停滞，致使其火炮性能和信息化水平与西方发达国家的差距越来越大。

2000年前后，随着北约国家陆军普遍开始装备52倍口径155毫米榴弹炮，俄陆军47倍口径的“姆斯塔”-S 152毫米榴弹炮在射程、精度和信息化水平方面的差距进一步拉大。

该炮使用底凹弹时最大射程仅为24千米，使用底排弹时也只有29千米;而西方发达国家此时比较先进的155毫米榴弹炮最大射程已普遍达到40千米以上。

这使俄罗斯不得不奋起追赶，2S35式“联盟”-SV（用俄文字母时为2C35式“联盟”-CB）152毫米自行榴弹炮便应运而生。

发展过程从2006年开始，俄罗斯中央科学研究所（位于俄罗斯下诺夫哥罗德）就一直牵头研制2S35式“联盟”-SV 152毫米自行榴弹炮。

2011年，俄陆军首次展示了“联盟”-SV自行榴弹炮样炮。

该样炮采用独一无二的双炮管设计方案，外形非常威武，十分引人瞩目。

这样设计的主要目的是使榴弹炮具有更高的射击速度、火力密度和更强的持续射击能力。

但由于双炮管需要使用更为复杂的供输弹机构，导致可靠性下降，在精度上也无法保证，俄陆军最终还是回到了传统的单一炮管设计方案。

2014年，采用单一炮管的“联盟”-SV在基本完成研制试验后被正式定型为2S35式“联盟”-SV 152毫米自行榴弹炮（以下简称2S35式榴弹炮），并开始投入小批量初始试验生产。

2015年5月9日，在莫斯科举行的卫国战争胜利70周年阅兵式上，俄陆军首次公开展示了2S35式榴弹炮。

至2016年底，除最初的2门样炮外，俄罗斯已生产了10门生产型2S35式榴弹炮，俄罗斯陆军正在对这10门榴弹炮进行试验。

结构和技术特点起初，人们认为2S35式榴弹炮是基于T-14“舰队”主战坦克和T-15重型步兵战车的通用装甲底盘。

然而，公开展示后才确认该炮是基于T-90主战坦克底盘。

位于俄罗斯下塔吉尔的乌拉尔车辆厂还一直在为出口市场生产T-90主战坦克。

布局合理，配备齐全，火力强大 2S35式榴弹炮的整体布局是：3名乘员位于车体前部乘员舱内，驾驶员在中间、指挥员在左边、炮手在右边，均配备有平板显示器;全自动无人炮塔位于车体中部;动力装置位于车体后部。

炮塔尾舱的自动装弹机内采用弹丸在前、药筒在后的串联布局。

尽管该炮采用T-90主战坦克底盘，但由于并不计划将其部署在战场上的直瞄作战地域，所以其装甲防护能力低于T-90主战坦克。

该炮采用由俄罗斯第九炮兵厂研制的2A88型152毫米52倍口径火炮身管，该身管安装有独具特色的开槽式炮口制退器和抽烟机，大幅提高了射程并有效降低了射击后坐力。

行军状态时，火炮身管被A型行军固定器固定在车身前部较低部位的斜甲板上;处于发射状态时，A型行军固定器则向前折叠放置。

除2A88型152毫米52倍口径火炮身管外，2S35式榴弹炮的炮塔顶部安装有用于自卫的6S21遥控武器站，其上装备1挺12.7毫米机枪和昼夜光电装置。

该炮的自卫武器还有位于炮塔四角的81毫米电动榴弹发射器组群及配套的激光探测器。

所以，该炮具有强大的打击火力和自卫能力。

2S35式榴弹炮的标配装置包括核生化防护装置，安装在底盘前部、用于清除障碍和准备发射阵地的推土铲，空调装置，与火控系统配套的陆地导航装置，以及安装在炮塔内的辅助动力装置。

2S35式榴弹炮还配有专用的2F66-1弹药补给车，据称该车可以在15分钟内完成弹药补给。

射程远，射速高，战技性能先进 2S35式榴弹炮的车辆总重（GVW）目前为48吨，采用功率为736千瓦的V-92S2柴油发动机，最大公路时速65千米，最大行程600千米，其高低射界为-7°～+70°，方向射界为360°。

2S35式榴弹炮采用自动化弹药装卸系统（AAHS）供弹，该系统首先向火炮身管装填弹丸，然后再装填模块化装药系统。

与俄陆军装备的其他自行榴弹炮一样，该炮既可以使用自身携带的弹药执行射击任务，也可以使用外部弹药供给执行射击任务。

自动化弹药装卸系统能使2S35式榴弹炮的最大射速达到16发/分，远远大于北约现役自行榴弹炮。

2S35式榴弹炮能携带70发弹丸及相关装药。

与此同时，俄罗斯陆军已为2S35式榴弹炮研制了一系列新型152毫米弹药，包括最大射程达40千米的标准榴弹、最大射程达70千米的采用底部排气/火箭助推复合增程技术的增程榴弹（与德国PzH2000 155毫米自行榴弹炮在试验中发射新型增程弹药所能达到的最大射程基本一样）及发烟弹、照明弹等。

与现役2S19式“姆斯塔”-S 152毫米自行榴弹炮使用现役弹药时最大射程、最大射速和乘员分别是24～29千米、8发/分、5人相比，2S35式榴弹炮射程远（40～70千米）、射速高（16发/分）、乘员少（3人）。

据了解，俄陆军的常规弹药也可以加装精确制导组件，加装精确制导组件后的精度与标准152毫米弹药相比大大提高。

2S35式榴弹炮还能发射152毫米激光制导炮弹，使其精确火力打击能力进一步提高。

该炮未来还具备发射采用“格洛纳斯”（GLONASS）卫星导航系统的制导炮弹的潜力。

因此，该炮将使俄罗斯陆军的身管火炮具备远程精确化的间瞄火力打击能力。

大量采用信息技术，自动化水平高长期以来，信息化和自动化水平不高一直是俄陆军火炮的一大短板，但2S35式榴弹炮的信息化水平和自动化程度大幅提高，主要体现在四个方面：一是采用全自动无人炮塔，位于前部的乘员舱与后部的无人炮塔、弹药舱有装甲板隔开，武器可以遥控指挥，在有效提升火炮射击速度与火力打击密度的同时，还大大提高了乘员的生存能力。

二是采用自动化弹药装卸系统和模块化装药系统，能自动选择炮弹和模块化装药，使用气压动力装弹，实现车载弹药装载过程的自动化，使3人乘员就能完全控制装弹、制导和射击等作战全过程，更使最大射速高达16发/分，目前在世界上首屈一指。

另外，模块化装药系统采用微波点火技术，使该炮在任何高低/方向射界下都能以最大射速瞄准开火。

相比传统药筒，模块化装药不仅能灵活调整装药量，使火炮的火力输出更加灵活，还能很方便地进行全自动装填，安全性较之传统药筒也有明显提升。

三是配用先进的计算机火控系统和陆地导航系统，能遂行自动化火力打击任务。

该炮的车载控制模块配备战术目标选择、定位和导航系统，每个乘员工作台位都配有远程火控系统和所有操作仪表监控系统，并与统一信息指挥系统联网;乘员工作台位信息指挥通信信道在指挥舱内，和武器模块实现了双备份。

另外，该炮还配备有卫星导航、地形连测、加密数据传输系统，并能融入战术层级自动化指挥系统，具有较高的火力反应速度和一体化作战能力。

四是配用BKKS系统，能计算炮弹的弹着点，并为后续射击调整高低射界，从而使该炮具备多发同时弹着（MRSI）射击能力。

从总体上看，2S35式榴弹炮是采用了全新设计理念和工程技术、信息技术的新一代自行榴弹炮。

它采用的全自动装填无人炮塔技术、新型火炮身管技术、模块化装药技术和自动化火控技术均是首次应用于俄陆军火炮;虽然该炮可能在膛压、射击精度、身管寿命等方面与西方同类火炮相比还存在一定差距，但整体性能已达到世界一流水平，使俄陆军的远程大口径身管火炮技术和性能实现了跨越性发展。

但是，囿于科学技术储备和制造工艺等原因，该炮的技术成熟度和可靠性还有待进一步检验和提高。

因为无论是全自动无人炮塔技术还是模块化装药技术，俄陆军都是首次投入工程设计制造和作战使用，以往几乎没有任何使用经验，这些技术对火炮机械结构、气密性及整体制造工艺技术和使用保障要求极高，将对生产厂家和部队作战训练提出较大挑战。

发展趋势尽管俄罗斯陆军正在对2S35式榴弹炮进行试验，但由于经费问题，用该炮取代现役2S19式“姆斯塔”-S榴弹炮将是一个长期过程。

俄罗斯陆军现役共装备约550门2S19式“姆斯塔”-S，其中部分通过加装新型火控系统已升级到2S19M2型。

俄罗斯还为出口市场研制了一种改进型2S19M1式“姆斯塔”-S自行榴弹炮，采用155毫米/52倍口径身管，能够兼容北约弹药。

2S35式榴弹炮逐步列装形成战斗力后，将与俄陆军集团军装备的最新改进型“狂风”-S 300毫米远程多管火箭炮（最大射程120千米）和俄陆军战区指挥员所掌控的“伊斯坎德尔”-M1战术弹道导弹系统（最大射程480千米）共同构成俄陆军未来20～30年远程精确打击和压制火力体系，满足一体化联合火力打击需求。

2016年1月，俄陆军将40支装备最新型“狂风”-S的炮兵营/连部（分）队编入了西部军区的炮兵部队和摩步师，用于替换现役BM-30“旋风”300毫米多管火箭炮，并计划2020年前替换完毕。

俄陆军还将于2018年完成装备10个“伊斯坎德尔”-M1导弹旅，每旅编3个导弹营，每营装备4套“伊斯坎德尔”-M1导弹系统（每套系统备弹4枚）。

除履带式2S35式榴弹炮外，俄罗斯还研制了一种采用“卡玛兹”-6560（KamAZ-6560）8×8卡车底盘的2S35-1式“联盟”-SV-KSh 152毫米轮式自行榴弹炮（KSh表示基于轮式底盘）。

用于该炮的“卡玛兹”-6560卡车底盘进行了加强，采用了全防护乘员舱，位于乘员舱内的炮班人员对安装在底盘后部的炮塔进行控制。

作战时，位于卡车底盘两边的液压稳定装置在地面展开起承重稳定作用。

与履带式2S35相比，轮式2S35-1机动能力更强，在无需重型装备运输车的情况下，就可进行远距离快速部署。

俄罗斯还在“勇士”（Vityaz）铰接式全地形履带式输送车（ATTC）底盘的基础上，研制第三种型号的2S35式榴弹炮。

这种型号的榴弹炮将遥控炮塔安装在底盘后部，底盘前部用于放置200发152毫米弹丸及配套装药。

俄罗斯目前越来越重视北极地区作战，这种基于“勇士”底盘的2S35式榴弹炮将使未来在北极地区作战的俄陆军部队拥有建制内高机动火力支援能力。

（编辑/王路）。