读《张之洞》有感：洋务大臣张之洞

读《张之洞》有感：洋务大臣张之洞

每逢乱世，我泱泱中华总是人才辈出，在时局动荡的晚清，中国出现了众多希望能救中国于水火的仁人义士，他们或改革、或维新、或革命，希望能找出一条令中国徐图自强的道路，而由满清政府主导的洋务运动正是挽救清朝江山的一种尝试。说起洋务运动，人们大多联想到晚清四大名臣：曾国藩、李鸿章、左宗棠、张之洞，洋务运动以"自强""求富"为旗号，由曾国藩提出的"师夷长技以制夷"为开端，再由李鸿章、左宗棠加以发展，先从军队、军备上实行现代化改造，再到发展制造业，使受到两次鸦片战争重创的满清政府仿佛又重现一线生机，而说到洋务运动的集大成者，就不得不提张之洞。

说起张之洞，这个名字既熟悉，又陌生，因为他不像曾国藩那样功勋卓著而且自成一家之言，也不像李鸿章那样掌握晚清命脉几十年而且极富争论性，更不像左宗棠那样为保国土的完整而收复新疆大片失地，但晚清历史如果少了张之洞，那中国近代的现代化进程将会大打折扣。

张之洞历任山西巡抚、两广总督、湖广总督、两江总督，晚年进入内阁中枢，早年本排斥西洋事物，认为这些都是奇淫巧技，后来任两广总督，受两广开放风气的影响，同时也看到西洋科技的先进性，故转变成坚定的洋务派，并在两广大力提倡发展洋务，引进西方先进技术，使两广一时间成为了洋务运动的桥头堡，但真正让他大展拳脚的，却是他在湖广总督任上开办汉阳铁厂、湖北枪炮厂、湖北织布局同时大力发展教育事业，促成众多莘莘学子出国留洋，学习西方先进知识、技术，而且主导建造了贯通中国南北的大动脉——芦汉铁路，大大促进了中国内地交通运输的便利性，也使武汉这个位于中国中心的枢纽城市，成为近代的工业中心和交通中心，今天武汉的发展，离不开张之洞打下的基础。可以说张之洞为中国近代的制造业发展作出了不可磨灭的贡献，例如抗日战争时期中国军队广泛使用的汉阳造步枪，就是湖北枪炮厂制造的，由于湖北枪炮厂位于武汉三镇的汉阳，故称汉阳造。

在洋务运动的发展历程中，张之洞提出"中体西用",认为发展洋务要"中体"为主导，即孔孟之道为核心的儒家学说，"西学"为"中体"服务，"西学"即指近代西方的先进科技，并在其《劝学篇》中加以论述，使这篇洋洋洒洒几万字的鸿篇巨著名扬海内外。

张之洞在湖北开展洋务其实并不是一帆风顺，最严重的问题就是资金短缺，当时清政府的国库连朝廷的日常开支都应付不了，更不要说划拨资金支持湖广发展洋务，因此张之洞通过向外国银行借款、向民族资本家筹款等方式不断地筹措资金，经过十几年的努力，将湖广地区，尤其是武汉打造成中国的工业重镇，尤其是汉阳铁厂，其规模和产量在当时是处于世界领先水平，连末代沙皇尼古拉二世在参观完铁厂后都赞叹不已。

清末正是大变局时代，张之洞出任地方督抚之时，清朝经历了第二次鸦片战争的失败，而且刚刚平定了太平天国叛乱，可以说是元气大伤，加之慈禧太后的专横跋扈，国家财政捉襟见肘，官场上贪污腐败，官官相护，卖官鬻爵严重，清朝的国势已经处在崩溃的边缘，虽然有曾国藩、李鸿章等有见地的官员开展洋务运动，但是落后的制度与先进的技术不能相互匹配，洋务运动在轰轰烈烈开展了近30年后，展现出越来越多的问题，以中体西用为理论根本的张之洞也陷入了前所未有的困境。

由于洋务企业都是官办企业，以政府为主导，因此冗员过多、官僚主义、效率低下、产值低下、产品没有竞争力等问题一直困扰着湖北工业的发展，而作为湖广洋务运动领军人物的张之洞虽然看到了种种缺点，但由于见识与思想的局限性并没有想出解决问题的方法，中体西用其实也只是改其形而不改其神的改革，没有制度作为洋务运动的后盾，即使引进再多的新技术也只是徒劳，最后在康有为、梁启超等维新志士的建议下，张之洞认识到官办企业的弊端，虽然极不情愿，但为了自己创办的洋务企业能生存下去，他将汉阳铁厂，这个当时亚洲第一大的铁厂交给了民族资本家盛宣怀，在盛宣怀的改革和经营下，汉阳铁厂摆脱了死气沉沉的官僚气息，走上了真正的发展之路。

综观张之洞的洋务生涯，虽然为中国近现代的工业化打下了基础，但是他缺乏对当时世界形势和格局的认识，洋务运动的开展也是显其形而不得其神，没有充分认识到落后的上层建筑并不能打开洋务运动的新局面，意识形态层面上仍然只是充满了落后的愚忠思想，心系维新运动，却又受以慈禧太后为代表的守旧派的掣肘，对洋务运动及政府改革的发展有心无力，他所做的一切也只是减慢了满清这艘将沉大船的沉没速度，读完本书不由自主地为张之洞的悲情结局感到惋惜，也只能叹一句生不逢时吧。