vsim常用参数解析
Vsim-专业电磁粒子仿真软件
上海锦科信息科技有限公司
VSim 软件培训讲义
2013 年 4 月
上海锦科信息科技有限公司 2013/04
VSim 软件培训讲型 ............................................................................................................. 3 1.1 VSim 基本概念 ............................................................................................................................. 3 1.2 预处理和变量定义 ....................................................................................................................... 4 1.3 全局参数和基础对象 ................................................................................................................... 6 1.4 几何建模 ....................................................................................................................................... 7 1.5 电磁场建模 ....................................
isvm vsim原理
isvm vsim原理
ISVM和VSIM都是用于解决机器翻译（MT）中的词对齐问题的方法。
ISVM（Improved Support Vector Machines）是一种改进的支持向量机算法。
它是基于支持向量机的方法，通过在已知的对齐样本上训练模型，来学习源语言和目标语言之间的词对齐关系。
ISVM通过优化目标函数，来获得最优的词对齐结果。
VSIM（Vector Space Intersection Model）是一种基于向量空间的方法。
它将源语言和目标语言的词表示为向量，并通过计算两个向量空间的交集，来确定词对齐关系。
VSIM通过计算向量之间的相似性，并使用阈值来确定是否进行词对齐。
总的来说，ISVM通过训练模型来学习词对齐关系，而VSIM通过计算向量相似性来确定词对齐关系。
这两种方法都是用于解决机器翻译中的词对齐问题，但具体的原理和实现方式有所不同。
呼吸机SIMV模式及ASV模式常用参数调节的正常范围
呼吸机SIMV模式及ASV模式常用参数调节的正常范围PSV是指当患者的自主呼吸再加上通气机能释出预定吸气正压的一种通气。
当患者触发吸气时，通气机以预先设定的压力释放出气流，并在整个吸气过程中保持一定的压力。
应用PSV时，不需要设定VT，故VT是变化的，VT是由患者的吸气力量和所使的压力支持水平，以及患者和通气机整个系统的顺应性和阻力等多种因素所决定的。
只有患者有可靠的呼吸驱动时，方能使用PSV，因为通气时必须由患者触发全部的呼吸。
气流以减速波的形式所释出，PSV为一种流量切换的通气模式。
PSV模式可单独应用或与sIMV联合应用。
SIMV和PSV联合应用时，只有自主呼吸得到压力支持，故万一发生呼吸暂停，患者会得到预定的强制通气支持。
PSV有两种不同水平的压力：高水平压力或低水平压力。
在高水平压力PSV（PSVmax）时，PSV的量是增加的，直到患者得到常用的VT：在完全通气支持时为10～15ml/kg。
如PSV在此种压力水平下使用，只要患者有稳定的呼吸驱动力，不需要其他容量切换的呼吸支持。
低水平压力的PSV时，支持的数量需仔细调整，直到患者能得到适当的VT，VT 的量为自主呼吸相似，5～8ml/kg。
低水平PSV可单独使用，但常与SIMV合用以保证患者能得到最小的肺泡通气量。
无论应用高或低水平PSV，随着患者呼吸肌群力量的增加和呼吸系统功能的改善，压力支持的水平也应降低。
PSV与PEEP 同时应用过程中，吸气峰压（PIP）等于PSV水平加上PEEP的水平。
1．呼出气潮气量(EVT) 当PSV用来作完全通气支持时，VT应为10～15ML/kg。
部分通气支持时应为5～8ml/kg。
EVT降低时应仔细检查原因，否则会可能发生肺不张.患者的呼吸频率（RR） RR应小于25次/分。
如RR增加，需重新测定VT。
当应用PSVmax通气时，应估计正压通气时的血流动力学效应.一）定义同步间歇强制通气（SlMV）时，患者能获得预先设定的潮气量和接受设置的呼吸频率，在这些通气机设定的强制通气期间，患者能触发自主呼吸，自主呼吸潮气量的大小与患者产生的呼吸力量有关。
SIM卡和esim及vsim差异
SIM卡，通常简称SIM，全名是Subscriber Identity Module（用户识别模块），因为它一直以卡片形式存在，所以我们都习惯称之为SIM卡。
实际上，SIM卡是一个装有微处理器的芯片卡。
这些年，物联网SIM卡的形态从插拔式SIM卡，逐步演进到eSIM卡和vSIM卡。
如下是三代SIM卡大小对比，从左到右分别是Mini SIM、Micro SIM、Nano SIM。
其实，这三代SIM卡并非是技术上的演进，只是形态上发生了变化，通过卡托，小卡可以变成大卡。
同时，大卡可以剪成小卡。
使用场景大致如下：Nano卡虽然已经很小了，但还需要设备具有配套的卡槽，而这个卡槽无疑就增加了布板面积，对于一些智能穿戴设备比如智能手环、智能眼镜等来说还是太大了。
而且插拔式SIM卡里面的用户信息固定不可更改，一张SIM卡就是一个用户与运营商之间的契约，若您想要切换运营商，必须换卡。
为了解决这些问题，eSIM和vSIM诞生了。
嵌入式SIM卡：eSIM，也称eUICC（embedded UICC），顾名思义，与传统可插拔的SIM卡不同，eSIM的概念是将SIM卡直接嵌入到设备中。
eSIM的本质还是SIM卡，不过它的“卡体”是一颗直接嵌在电路板的可编程的集成电路，其大小比Nano还要小上几倍。
因为其可编程特性，eSIM支持通过OTA（空中写卡）方式进行远程配置，更新运营商配置文件，实现网络切换。
vSIM卡：即virtual-SIM，虚拟SIM卡技术。
可以说，vSIM就是eSIM的进一步演进，继承了eSIM的功能，并完全消灭了卡体，直接依托通信模块自身软硬件实现通信。
终端设备拥有vSIM功能的通信模块，配合为vSIM特殊定制的底层软件，实现了内置加密存储数据（IMSI、KI等）。
在登陆网络、鉴权、通信时，自动处理相应的逻辑，从而实现不需要实体SIM卡也能提供稳定的通信体验。
eSIM和vSIM除了进一步缩小甚至消灭了实体卡之外，它们更重要的功能是解除了用户和运营商的直接绑定，对用户来说，切换运营商变得和切换WIFI一样简单。
VCS常用仿真选项开关及步骤总结
VCS常⽤仿真选项开关及步骤总结转⾃：转⾃：1.VCS的仿真选项分编译（compile-time）选项和运⾏（run-time）选项，同时本⽂增加了调试选项。
1.1 VCS常⽤的编译选项选项说明-assert dumpoff | enable_diag | filter_past 定义SystemVerilog断⾔（SVA）dumpoff：禁⽌将SVA信息DUMP到VPD中enable_diag：使能SVA结果报告由运⾏选项进⼀步控制filter_past：忽略$past中的⼦序列-cm <options>指定覆盖率的类型，包括：line（⾏覆盖）、cond（条件覆盖）、fsm（状态机覆盖）、tgl（翻转率覆盖）、path（路径覆盖）、branch（分⽀覆盖）和assert（断⾔覆盖）。
如果包括两种或以上的覆盖率类型，可⽤“+”，如-cm line+cond+fsm+tgl-cm_assert_hier <filename>将SVA覆盖率统计限定在⽂件列表中指定的module层次。
-cm_cond <arguments>进⼀步细化条件覆盖率的统计⽅式，包括：basic,std,full,allops,event,anywidth,for,tf,sop等选项。
-cm_count在统计是否覆盖的基础上，进⼀步统计覆盖的次数-cm_dir <directory_path_name>指定覆盖率统计结果的存放路径，默认是simv.cm-cm_hier <filename>指定覆盖率统计的范围，范围在⽂件中定义，可以指定module名、层次名和源⽂件等。
-cm_log <filename>指定仿真过程中记录覆盖率的log⽂件名-cm_name <filename>指定保存覆盖率结果的⽂本⽂件的名称-cm obc使能可观察（observed）覆盖率的编译。
modelsim使用命令
1. 常用仿真命令vlib work // 建立work仿真库vmap work wrok // 映射库vlog -cover bcest *.v // 加覆盖率分析的编译vsim -coverage -voptargs="+acc" -t ns test // 仿真文件为test.vadd wave * // 将所有模块waveform. dump出来add wave sim:/test/t/M2/Reg_out // 将模块Reg_out中的waveform. dump出来delete wave /test/i2. SVA 断言仿真命令vlog -sv a.vvsim -assertdebug testview assertionsvsim -assertdebug ScaleBlock_tf -L xilinxcorelib_ver -L unisims_ver // 加载xilinxlib库3. verror 3601 // 查错4. 给仿真工具加载xilinx 库命令(1)加载之前将modelsim.ini改为非“只读”(2)“运行” cmd，到xilinx目录下(3) C:\Xilinx > compxlib -s mti_se -p c:\Modeltech_6.0\win32 -f all -l verilog -o C:\ Modeltech_6.0\Xilinx_lbis或者Xilinx目录下.\bin\nt\下有compxlib.exe简单得modelsim命令行仿真用do文件进行仿真真得很方便，比写testbench方便多了，我是深有感触呀，开始时因为不知道，只知道写testbence，在小得模块也写testbench,真得很烦躁！而且信号定义什么得比较多，采用do文件得方法就没有那么多信号定义了，管理也比较方便，呵呵，真得很方便，而且采用命令行得形式，感觉特有成就感，呵呵！1.运行仿真，在主窗口输入命令：vsim work.实体名2.为时钟信号添加驱动，输入命令：force clk 0 0,1 10 -r 20，将仿真时钟设为50MHz；(设时间单位为ns)3.打开波形窗口，输入命令：view wave4.为波形窗口添加信号，输入命令：add wave -hex *，这里的*表示添加设计中所有的信号，-hex 表示以十六进制来表示波形窗口中的信号值；5.开始仿真，输入命令，run 3us，这时候在波形窗口中出现仿真波形6.退出仿真，输入命令：quit –sim。
VSim电磁粒子仿真技术
VSim专业电磁粒子仿真美国Tech-X公司由John R. Cary博士创立，总部设在美国科罗拉多州博尔德市，是专业的等离子技术软件供应商。
Tech-X公司的产品主要包括电磁粒子仿真软件VSim和电磁流体仿真软件USim。
VSim软件提供的独特物理模型涵盖整个等离子体和射频领域的仿真问题，借助于VSim强大的并行算法，诸多应用领域问题得以求解，例如激光等离子相互作用、高功率微波器件、真空电子器件、脉冲功率、高压放电、加速器等。
VSim软件支持从笔记本、台式机到超级计算机，从单核到数万核并行的多操作系统平台。
USim软件是支持等离子体、高超声速流体、化学反应流体模拟的专业电磁流体仿真软件，是求解高超声速流体力学、高能密度物理、天体物理、电气工程等领域复杂问题的高端工具。
VSim软件发展VSim软件是一款灵活的包含电磁场、粒子和等离子体物理的软件，起源于2001年为美国政府部门应用所做的开发。
VSim早期版本称为VORPAL，主要用于解决联邦政府面临的种种难题，包括等离子体加速、加速器腔建模、磁约束核聚变的研究等。
2004年9月30日，Nature杂志封面展示了VORPAL软件对激光尾场加速的仿真结果，对相关实验的成功有重大的指导意义。
2012年11月，推出VSim 6.0。
VSim6.0全面更新了碰撞和蒙特卡洛模块，另有用于全电磁场模拟的新增功能，其便携性和易用性进一步改进。
VSim6.0软件能在日益增长的商业需求方面做的更好。
VSim软件功能模块VSim 专业电磁粒子仿真软件VSim 是包含全电磁模型的粒子仿真软件，是等离子体、微波与真空电子器件、脉冲功率与高电压、加速器、放电等离子体等领域的尖端仿真工具。
VSim 物理基础VSim 功能特征Particle-In-Cell 模型VSim 使用PIC 算法(Particle-in-Cell)来模拟等离子体的演化。
等离子体粒子之间以及和外界的相互作用通过电磁Maxwell 方程组或者静电Poisson 方程求解，等离子体粒子的运动利用宏粒子的相对论运动方程跟踪。
vsim -novopt 的用法 -回复
vsim -novopt 的用法-回复"vsim novopt 的用法" - 优化仿真环境的探索导语：在当今信息爆炸的时代，对电子产品不断提出的性能要求，使得电子设计工程师们需要在更短的时间内完成更高质量的设计。
为了提高设计效率，EDA（Electronic Design Automation）工具应运而生。
Virtual Silicon(VSI) 公司的Vsim Novopt 就是其中一款功能强大的优化仿真工具。
本文将一步一步探索Vsim Novopt 的用法，帮助读者更好地理解和运用该工具。
第一步：安装和配置Vsim Novopt首先，我们需要下载Vsim Novopt 并安装在我们的电脑上。
VSI 官方网站提供了相应的下载链接，我们可以前往官方网站并按照指示完成安装过程。
安装完成后，我们需要进行一些基本的配置工作，确保Vsim Novopt 能够顺利运行。
这些配置包括设置仿真环境、导入所需的库文件以及设置仿真参数等。
第二步：准备仿真测试文件在使用Vsim Novopt 进行仿真优化之前，我们需要准备仿真测试文件。
这些文件可以是Verilog 或VHDL 描述的电路模型，也可以是包含仿真测试向量的波形文件。
如果我们已经对目标电路进行了初步的仿真，并且获得了一些仿真波形文件，那么我们可以直接使用这些波形文件，以便在仿真优化过程中作为参考。
第三步：进行仿真优化有了准备好的仿真测试文件，我们就可以开始运行Vsim Novopt 进行仿真优化了。
Vsim Novopt 提供了多种优化算法和技术，可以根据我们的需求选择合适的优化方法。
其核心算法是基于遗传算法的多目标优化算法，可以在设计空间较大的情况下找到最佳的设计解。
在进行仿真优化时，我们需要指定优化目标，例如最小化功耗、最大化性能等，并将这些目标作为约束条件输入给Vsim Novopt。
第四步：分析和评估优化结果当仿真优化完成后，我们需要对优化结果进行分析和评估。
双SIM 卡控制电路
模块。这个 8 位的串行总线使用了 3 个脚（SPICS，SPIDATA 和 SPICK）传输数据。这 3 个脚的描述如下：
信号名称
特点
传输方向
描述
SPICK
边沿触发
BB->ET6302
串行总线时钟
SPIDATA
电平
BB->ET6302
串行数据
SPICS
低电平有效
BB->ET6302
SPI 总线选择
1 SIM 卡 DATA 脚和 ET6302 I/O 脚 SIMDATA 的通道连通，如果这两个脚没有驱动，它们 将会被拉为高。
Rev 1.0 2008-05-10 4/10
ET6302
DATA_L 0 1
控制 SIM 卡的 DATA 脚，仅当 VCCEN=1 且 DATAEN=1 有效。 正常功能。 SIM 卡 DATA 脚强行置为低。
SIM 卡接口电路 ET6302 符合 ESTI 和 IMT-2000 的 SIM 卡接口标准。它为 GSM 控制器提供电压转换 以和 1.8V 或 3.0V 的 SIM 卡通讯。所有的 SIM 卡包含一个时钟输入，一个复位输入和一个双向数据输入/ 输出。 SIM 卡的激活和休眠
ET6302 是 SIM 卡激活和休眠的控制器，它负责传输基带处理器的 SIMCLK 和 SIMRST 信号，并负责 开启 SIMIO 和 SIO 通道。
-
VBAT 工作电流 VSIM1=3.0V，VSIM2=0V，无负载
-
VSIM1=1.8V，VSIM2=0V，无负载
-
VIO 工作电压
-
2.6
VIO 关机电流
-
-
VIO 工作电流
-
Vissim仿真软件模型参数标定与应用
Ｖ ｉｓｓｉｍ 仿真系统对路段交通流模拟时，主要考 虑车辆、道路、驾驶行为、环境、交通管制措施等影 响因素［１］，使用者可根据需要自行变动模型参数。在 实际应用中发现许多使用者通常采用系统默认的参 数值，并未根据实际需要作出修订。对于车辆尺寸、 道路宽度等物化设备及设施的基本参数，国内外差 异不甚明显，并且此类参数的调整使用者也容易判 别；但对于涉及驾驶人行为的部分参数，因国内外 驾驶习惯及行驶规则差异等影响，参数的不同对仿 真结果的影响相当显著。实验中发现，采用影响驾 驶行为的不同参数的仿真结果与系统默认值对比， 单车道车辆单位时间内车辆通过数、车道占有率、 车流密度等相差可达３５％ ～４５％。
Ａｂｓｔｒ ａｃｔ：Ｔｒａｆｆｉｃ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｉｑｕｅ ｐｒｏｖｉｄｅｓ ａ ｃｒｉｔｉｃａｌ ｔｏｏｌ ｆｏｒ ｔｒａｆｆｉｃ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｓｔｕｄｉｅｓ． Ａｌｔｈｏｕｇｈ ｔｈｅ ｓｏｆｔｗａｒｅ ｆｅａｔｕｒｅｓ ｖａｒｙ ａｃｒｏｓｓ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｐａｃｋａｇｅｓ， ｔｈｅ ｆｕｎｄａｍｅｎｔａｌ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｍｅｃｈａｎｉｓｍ ｏｆ ｔｈｏｓｅ ｐａｃｋａｇｅｓ ｒｅｍａｉｎｓ ｔｈｅ ｓａｍｅ． Ｔａｋｉｎｇ Ｖｉｓｓｉｍ， ａ ｗｅｌｌ－ｋｎｏｗｎ ｔｒａｆｆｉｃ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｓｏｆｔｗａｒｅ ｔｏｏｌ， ａｓ ａｎ ｅｘａｍｐｌｅ， ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｂｒｉｅｆｌｙ ｉｎ－ ｔｒｏｄｕｃｅｓ ｔｈｅ ｂａｓｉｃ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｏｆ ｔｈｅ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ， ａｎｄ ａｎａｌｙｚｅｓ ｔｈｅ ｐａｒａｍｅｔｅｒｓ ｒｅｌａｔｅｄ ｔｏ ｌｉｎｋ ｔｒａｆｆｉｃ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ． Ａｎ ｅｍｐｈａｓｉｓ ｗａｓ ｐｌａｃｅｄ ｏｎ ａｎａｌｙｚｉｎｇ ｖｅｈｉｃｌｅ－ｆｏｌｌｏｗｉｎｇ ｍｏｄｅｌ ｒｅｌａｔｅｄ ｐａｒａｍｅｔｅｒｓ ｔｈａｔ ｓｉｇｎｉｆｉ－ ｃａｎｔｌｙ ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ ｔｈｅ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｒｅｓｕｌｔｓ ｏｆ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｓｃｅｎａｒｉｏｓ． Ａ ｃｏｍ－ ｐａｒｉｓｏｎ ｏｆ ｓｔａｎｄａｒｄ ｐａｒａｍｅｔｅｒ ｖａｌｕｅｓ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｒｅｓｕｌｔｓ ｌｅａｄｓ ｔｏ ａ ｒｅｌａｔｉｖｅｌｙ ｒｅａｓｏｎａｂｌｅ ｒａｎｇｅ ｏｆ ｐａｒａｍｅｔｅｒ ｖａｌｕｅｓ ｕｎｄｅｒ ｎｏｒｍａｌ ｃｏｎ－ ｄｉｔｉｏｎｓ． Ｆｉｎａｌｌｙ， ｂａｓｅｄ ｏｎ ａ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｓｃｅｎａｒｉｏ ｆｏｒ ａ ｔｗｏ－ｌａｎｅ ｓｔｒｅｅｔ ｓｅｇｍｅｎｔ， ｔｈｅ ｉｍｐｏｒｔａｎｃｅ ｏｆ ａｄｊｕｓｔｉｎｇ ｔｈｅ ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌ ｐａｒａｍｅｔｅｒｓ ｗａｓ ｖａｌｉｄａｔｅｄ ｔｈｒｏｕｇｈ ｖａｒｉａｔｉｏｎｓ ｏｆ ｔｒａｆｆｉｃ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｒｅｓｕｌｔｅｄ ｆｒｏｍ ｄｉｆ－ ｆｅｒｅｎｔ ｐａｒａｍｅｔｅｒ ｖａｌｕｅｓ ｕｓｅｄ ｉｎ ｔｈｅ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ．
vsim -novopt 的用法
VSIM（Verilog Simulator）是一种用于硬件描述语言Verilog的模拟器，它能够帮助工程师在设计和验证硬件电路时进行仿真。
在VSIM 中，-novopt是一个用于控制优化的参数，通过设置-novopt，可以禁止优化功能，使得仿真过程更加灵活和可控。
以下是关于VSIM -novopt的用法和相关内容：1. 了解VSIM -novopt的作用在使用Verilog进行硬件描述和仿真时，优化是一个重要的步骤，它可以帮助简化电路结构并提高仿真的效率。
然而，在某些情况下，我们可能需要禁止优化，以便更好地了解电路的行为和性能。
这时，VSIM -novopt就能够满足我们的需求，它可以让仿真过程更接近实际电路的行为，并帮助我们发现隐藏的问题。
2. 使用VSIM -novopt的场景在以下情况下，我们可能需要使用VSIM -novopt参数：- 优化导致仿真结果与实际硬件行为不符，需要进行逐步调试和验证- 需要对电路进行精细的时序分析和延迟优化- 对Verilog语言特性进行深入理解和验证在上述情况下，使用VSIM -novopt可以帮助我们更好地掌握电路的行为和性能，并有效地解决问题。
3. VSIM -novopt的基本用法要在VSIM中使用-novopt参数，可以在仿真命令行或脚本中添加-novopt选项，例如：```bashvsim -novopt -c my_design_tb```在上面的命令中，-c表示启动批处理模式，my_design_tb是待仿真的测试台文件名。
通过在命令中添加-novopt选项，即可禁止优化，从而实现更灵活的仿真过程。
4. 注意事项和建议在使用VSIM -novopt时，需要注意以下事项和建议：- 要根据具体的需求和场景合理使用-novopt参数，避免过度依赖或滥用- 在进行逐步调试和验证时，可以先使用-novopt进行快速仿真，发现问题后再开启优化进行进一步分析- 深入理解优化对仿真结果的影响，有助于更好地使用-novopt参数VSIM -novopt作为一个控制优化的参数，能够帮助工程师更好地进行Verilog仿真和验证，尤其在需要深入了解电路行为和性能时具有重要的作用。
VSim螺旋线行波管模拟案例讲义
VSim螺旋线行波管模拟案例讲义第一部分概述模拟的对象为一个典型的螺旋线行波管。
基本结构是在金属管内装有螺旋线和介质夹持杆，然后在两端引入输入和输出端口。
当电子束进入螺旋线波导时，就产生微波放大。
实际模拟时我们用很多圈的螺旋线，为了看清几何，我们用一组示意图来描述：第二部分几何生成从上面的图形可以看到，整个几何模型包括下面的主要内容：金属外壳：在外壳上安装了耦合端口，这里使用的耦合端口是一个简单的同轴线针头-壁面耦合，在模拟的时候直接从同轴线送入TEM波。
然后是作为波导的螺旋线，同轴线针头直接耦合到螺旋线上。
接下来，为了支持螺旋线，需要三根介质夹持杆：剖面图显示出夹持结构：实际计算中，我们需要使用一个圈数很多的螺旋线（N=100 turns以上）。
此外，在实践中还需要加入衰减器。
我们首先把匝数调整到100，然后可以看到衰减器的结构（去掉外壳以便看清）：中央绿色的是衰减器。
这里需要考虑一下VSim的逻辑，金属件都必须被实现为几何结构(gridBoundary)，而夹持杆（介电结构）和衰减器（电导耗散）既可以实现为几何结构，也可以直接用函数引入，它们并不是必须被写成gridBoundary的。
确定一个结构是否要被实现为gridBoundary，要看它的具体应用。
例如如果设置夹持杆和衰减器都要吸收电子，那么就应该将它们实现为gridBoundary，而如果我们暂时不考虑夹持杆和衰减器的吸收，那么就可以到处理电磁场的时候再写这个部分。
除了上述的部分之外，VSim逻辑建议把所有的粒子发射源(emitter)都设置成为gridBoundary。
所以，在几何建模部分，需要建立金属部件和发射体的gridBoundary。
特别是，如果整个系统中有若干组金属部件，但其中只有一个用作发射体，那么这个必须额外被单独几何建模一次，吸收体同理。
gridBoundary可以用常规的<gridBoundary>对象来做，也可以使用geometry宏来做。
变频器参数设定
变频器参数设定近期变频器使用较频繁,现将常用品牌变频器参数整理规范,如无特殊情况,请按下列参数进行设定(以3P AC380V 50Hz 6极15kW 电机为例)。
施耐德变频器参数设定(ATV71系列)简单起动(SIM):bFr(标准电机频率):50HznPr(电机额定功率):15kW(参照电机铭牌设定) UnS(电机额定电压):380V(参照电机铭牌设定) nCr(电机额定电流):31.4A(参照电机铭牌设定) FrS(电机额定频率):50Hz(参照电机铭牌设定) nSP(电机额定速度):970rpm(参照电机铭牌设定) tUn(自整定):请求自整定并完成PHr(改变输出相序):改变电机旋转方向(电机反转时进行设定) ACC(加速时间):30sdEC(减速时间):45sLSP(低速频率):10HzHSP(高速频率):50Hz设置(Set-):Ftd(电机频率阈值):40Hz输入/输出设置(I-O-):rI-(R1设置):FtA(频率达到)r2-(R2设置):rUn(变频器运行)AO1-(AO1设置):OFr(电机频率)使用频率表AO1t(AO1类型):10V(10V电压)使用频率表命令(CtL-):通过导航按钮调速,如用电位器调速则不用设该参数FrI(给定1通道):LCC(图形终端)CHCF(组合模式):SEP(隔离通道)CdI(命令通道1设置):tEr(端子排)Rln(反向禁止):Yes(是)出厂设置(FCS-):GFS(回到出厂设置):YES(常规下不使用该功能)施耐德变频器参数设定(ATV312系列)bFr(标准电机频率):50HzFrI(给定1通道):AI1设置(Set-):ACC(加速时间):30sdEC(减速时间):45sLSP(低速频率):10HzHSP(高速频率):50HzFtd(电机频率阈值):40Hz电机控制(drc-):UnS(电机额定电压):380V(参照电机铭牌设定) FrS(电机额定频率):50Hz(参照电机铭牌设定) nCr(电机额定电流):31.4A(参照电机铭牌设定) nSP(电机额定速度):970rpm(参照电机铭牌设定) tUn(自整定):请求自整定并完成输入/输出设置(I-O-):Do-(模拟/逻辑输出):Ofr(电机频率)rI-(R1设置):FtA(频率达到)r2-(R2设置):rUn(变频器运行)命令(CtL-):LAC(访问等级):L3CHCF(组合模式):SEP(隔离通道)CdI(命令通道1设置):tEr(端子排)台达变频器参数设定(VFD-B系列)用户参数00-02(重至为出厂值):09(50Hz)00-03(开机预设显示画面):01(输出频率)基本参数01-00(最高操作频率设定):50Hz01-01(电机额定频率设定):50Hz01-02(电机额定电压设定):380V01-08(输出频率下限设定):20Hz01-09(第一加速时间设定):50S01-10(第一减速时间设定):90S01-15(自动加减速): 401-23(加减速时间单位设定):00操作方式参数02-00(第一频率指令来源设定):0100(不用电位器) 02-01(第一运转指令来源设定):02 输出功能参数03-02(多功能输出端子MO2):0903-04(任意频率到达设定):40Hz保护功能参数06-04(过转矩检出准位设定):170电机参数07-00(电机额定电流设定):(电机额定电流/变频器额定电流)×100 07-04(电机级数设定):默认为4增加制动单元、电阻时修改下列参数06-00(过电压失速防止功能)0006-01(加速中过电流失速防止)120%06-02(运转中过电流失速防止)120%08-16(自动稳压功能)02台达变频器参数设定(VFD-C系列)驱动器参数00-02(重至为出厂值):09(50Hz)00-03(开机预设显示画面):01(输出频率)00-20(频率指令来源设定Auto):02(外部模拟输入) 00-21(运转指令来源设定Auto):01(外部端子操作)基本参数01-00(最高操作频率):50Hz01-01(电机1输出最高频率设定):50Hz01-02(电机1输出最大电压设定):380V01-10(上限频率):50Hz01-11(下限频率):20Hz01-12(第一加速时间设定):30S01-13(第一减速时间设定):70S01-45(加减速及S曲线时间单位):01(0.1秒) 数字输入/输出参数02-16(多功能输出3 MO1):0102-17(多功能输出4 MO2):0302-22(任意到达频率1):50Hz02-23(任意到达频率1宽度):10Hz保护功能参数06-10(过转矩检出准位OT2):170增加制动单元、电阻时修改下列参数06-01(过电压失速防止功能)0006-03(加速中过电流失速防止)120%06-04(运转中过电流失速防止)120%07-23(自动稳压功能)02三菱变频器参数设定(FR-A700系列)基本功能P1(上限频率):50HzP2(下限频率):10HzP7(加速时间):30SP8(减速时间):45S频率检测P42(输出频率检测):40HzP79(操作方式选择) 32 (采用电位器)电机常数P80(电机容量):15kWP81(电机极数): 6P83(电机额定电压):380VP84(电机额定频率):50Hz参数清除Pr.CL(清除参数) 1Pr161(频率设定/键盘锁定操作)11Pr570(多重额定选择)3(轻载时1)Pr72(PWM频率选择) 6Pr800(控制方式选择)20Pr882(制动回避动作选择) 1Pr883(制动回避动作水平)780VPr.157(OL信号输出延时)2SPr.800(控制方式选择)20注:1)电机声音异常时,可调Pr72参数(6),可以降低噪声;2)oL时,设定P882=1;根据实际需要延长减速时间Pr8;Pr570=13)EOv2时,P883=780V;P882=1东元变频器参数设定(7200GS系列) Bn-01: 40S Bn-02: 90S Bn-10: 02 Sn-02: OF Sn-04: 0000 Sn-21: 05 Cn-01: 440V Cn-02: 50 Cn-03: 380V Cn-04: 50 Cn-05: 2.5 Cn-06: 28V Cn-07: 1.3 Cn-08: 18 Cn-09: 32 Cn-15: 20% Cn-21: 45Hz东元变频器参数设定(7200MA系列) Bn-01: 40S Bn-02: 80S Bn-12: 02 Bn-40: 03 Sn-02: 15 Sn-04: 1Sn-05: 1Sn-32: 05 Cn-01: 440V Cn-02: 50 Cn-03: 380V Cn-04: 50 Cn-19: 20% Cn-29: 45Hz Cn-30: 45Hz Cn-31: 0.1Hz汇川变频器参数设定(MD280系列)F1-00(电机额定功率) 11F1-01(电机额定电压) 380F1-02(电机额定电流) 24.5F1-03(电机额定频率) 50HzF1-18(调谐选择) 1 ENTER键“TUNE”闪烁RUN键“TUNE”不闪烁回到停车状态F0-00(命令源选择) 1F0-01(频率源选择) 1F0-04(最大频率) 50F0-05(上限频率源) 1F0-06(上限频率数值设定) 50F0-07(下限频率数值设定) 10F0-09(加速时间1) 60F0-10(减速时间1) 70F3-03(DO2输出选择) 3F5-15(频率检测值FDT电平) 45特殊功能FP-01(参数初始化) 1FF-00 01430调FF-01 看FF-03F4-00 调1 F1-15 扭矩注:请按上述参数依次设定!。
Vissim仿真软件模型参数标定与应用
表１ 单车道可能通行能力 Ｔａｂ．１ Ｐｏｓｓｉｂｌｅ ｃａｐａｃｉｔｙ ｏｆ ｓｉｎｇｌｅ ｌａｎｅ
计算行车速度／（ｋｍ／ｈ）
６０
５０
４０
３０
可能通行能力／（ｐｃｕ／ｈ） １ ７３０ １ ６９０ １ ６４０ １ ５５０
２４
城市交通 Ｕｒｂ ａｎ Ｔｒａｎｓ ｐ ｏｒｔ ｏｆ Ｃｈｉｎａ ２００６年 １１ 月 第 ４ 卷 第 ６ 期 Ｎ ｏｖ．２００６ Ｖ ｏｌ．４ Ｎ ｏ．６
关键词：Ｖｉｓｓｉｍ；路段仿真；跟车模型；参数标定
Ｋｅｙ ｗｏｒ ｄｓ：Ｖｉｓｓｉｍ；ｌｉｎｋ ｔｒａｆｆｉｃ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ；ｃａｒ－ｆｏｌｌｏｗｉｎｇ ｍｏｄｅｌ；
ｐａｒａｍｅｔｅｒ ｃａｌｉｂｒａｔｉｏｎ
中 图 分 类 号 ： Ｕ４９１． １＋２３
文献标识码：Ａ
收稿日期：２００５－ １０－ １３ 作者简介：杨洪，男，同济大学交通运输学院硕士研究生，主要研究 方向： 交通运输规划与管理。Ｅ－ｍａｉｌ：ｙａｎｇｈｏｎｇ１０８＠ｓｉｎａ．ｃｏｍ
由图２可以看出：①当ｂ ｘ＿ｍ ｕｌｔ＜ ２．７５时，其变化 对单位时间内车道通过流量影响不太明显；②当 ｂ ｘ＿ｍ ｕｌｔ＞ ３．７５ 时，其变化对单位时间内车道通过流量 影响也不甚明显；③ｂ ｘ＿ｍ ｕｌｔ处于２．７５～３．７５时，不同 参数取值确定的单车道最大通过流量差异较大。相比 而言，当参数取值较小时，每车道每小时能够通过的 最大车辆数随着速度的增加而不断增大。
１ Ｖｉｓ ｓ ｉｍ仿真系统路段仿真参数标定 涉及的问题
Ｖ ｉｓｓｉｍ 仿真系统对路段交通流模拟时，主要考 虑车辆、道路、驾驶行为、环境、交通管制措施等影 响因素［１］，使用者可根据需要自行变动模型参数。在 实际应用中发现许多使用者通常采用系统默认的参 数值，并未根据实际需要作出修订。对于车辆尺寸、 道路宽度等物化设备及设施的基本参数，国内外差 异不甚明显，并且此类参数的调整使用者也容易判 别；但对于涉及驾驶人行为的部分参数，因国内外 驾驶习惯及行驶规则差异等影响，参数的不同对仿 真结果的影响相当显著。实验中发现，采用影响驾 驶行为的不同参数的仿真结果与系统默认值对比， 单车道车辆单位时间内车辆通过数、车道占有率、 车流密度等相差可达３５％ ～４５％。
flexsim常用函数
Flexsim常用函数的使用方法基本建模函数和逻辑表达式这里给出Flexsim中常用命令的快捷参考。
参见命令集可获取更多有关这些命令的详细信息。
实体参量下列的命令和存取变量在Flexsim中被用作实体引用。
变量current和item∙current -变量current是当前资源实体的引用。
通常可以是下拉菜单中的一个存取变量。
∙Item -变量item是某触发器或函数所涉及的临时实体引用。
通常可以是下拉菜单中的一个存取变量。
引用命令实体属性实体空间属性实体标签表实体控制高级函数实体变量参见任务序列，可以获得更多有关控制任务执行器的信息。
提示和界面输出更多高级函数下面是可能使用到的更多高级函数。
这里没有提供参数列表，参见命令集可获得更多信息。
节点命令- node(), nodeadddata(), getdatatype(), nodetopath(), nodeinsertinto(), nodeinsertafter(), getnodename(), setnodename(), getnodenum(), getnodestr(), setnodenum(), setnodestr(), inc()；数据交换命令- stringtonum(), numtostring(), tonum(), tonode(), apchar()；节点表命令- setsize(), cellrc(), nrows(), ncols()；模型运行命令- cmdcompile(), resetmodel(), go(), stop()；3D个性化绘制代码命令- drawtomodelscale(), drawtoobjectscale(), drawsphere(), drawcube(), drawcylinder(), drawcolumn(), drawdisk(), drawobject(), drawtext(), drawrectangle(), drawline(), spacerotate(), spacetranslate(), spacescale()；Excel命令- excellaunch(), excelopen(), excelsetsheet(), excelreadnum(), excelreadstr(), excelwritenum(), excelwritestr(), excelimportnode(), excelimporttable(), excelclose(), excelquit()；ODBC命令- dbopen(), dbclose(), dbsqlquery(), dbchangetable(), dbgetmetrics(), dbgetfieldname(), dbgetnumrows(), dbgetnumcols(), dbgettablecell(), dbsettablecell()；运动学命令- initkinematics(), addkinematic(), getkinematics(), updatekinematics(), printkinematics()。
Modelsim中常用的Tcl命令
Modelsim中常用的Tcl命令：一．执行tcldo ./work/run.tcl二．编译1. vlogvlog testbench.vvlog –work work testbench.v三．启动仿真1. vsimvsim work.testbenchvsim –work work testbench四．将信号加入波形add wave *view wave五．执行仿真1. runrun 1000run –all //run to finishrun // 默认run 100ns六．退出仿真quit -simTcl模板################### ModelSim TCL ########################################### Created by Zhiwei.Liu ############################ Create the Project/Lib ######vlib work# map the library#vmap work work##### Compile the verilog #####vlog testbench.v##### Start Simulation #####vsim work.testbenchadd wave -binary clk rstadd wave -unsigned random c_countrun 990##### Quit the Simulation ###### quit –sim为方便工程管理，我建了三个文件夹来存放工程。
sim：存放批处理文件，modelsim的do文件和存相对路径的文件core：存放源代码data：产生仿真的数据下面开始写批处理文件与do文件1：新建文件，改名为sim.bat在这个文件里输入代码：vsim -do sim.do2.新建文件，改名为path.f在这个文件中输入要仿真的源代码的相对路径：../core/test.v../core/tb.v2.新建sim.do文件，tcl脚本文件，用于控制modelsim仿真输入代码：＃带＃号为注释部分＃建立工作库并映射工作库vlib workvmap work work#编译verilog源代码vlog -f path.f＃编译systemc代码vccom -f path.f#连接systemc代码vccom -link#生成波形文件wlfvsim -wlf test.wlf tb＃添加信号波形add wave *＃开始仿真run 200 ms＃结束仿真quit -sim操作流程：直接进入sim文件夹下运行sim.bat文件即可按照上述代码流程控制modelsim。
光伏仿真参数
光伏仿真参数是用于模拟和分析光伏发电系统性能的一系列参数。
这些参数对于评估光伏组件在不同条件下的性能以及优化系统设计具有重要意义。
常见的光伏仿真参数包括：
光照强度：模拟太阳光的照射强度，以单位瓦特/平方米（W/m²）表示。
温度：模拟组件的工作温度，可以用来分析温度对光伏组件性能的影响。
光谱分布：模拟太阳光的光谱分布，包括可见光、紫外线和红外线的比例。
偏置电压：模拟光伏电池板输出的电压值。
电流密度：模拟电池板输出的电流密度，通常以单位安培/平方米（A/m²）表示。
转换效率：衡量光伏电池板将太阳能转换为电能的效率，以百分比表示。
阴影遮挡：模拟由于建筑物、树木或其他物体遮挡对太阳光的影响。
风速：模拟风速对光伏组件产生的机械载荷和风阻。
湿度：模拟环境湿度对光伏组件的影响。
沙尘覆盖：模拟沙尘覆盖对光伏组件性能的影响。
这些参数可以通过光伏仿真软件进行模拟和分析，以评估光伏发电系统的性能、预测未来运行情况并优化系统设计。
在设计和分析过程中，还需要考虑其他因素，如地理位置、安装角度、地理位置等，以确保仿真结果的准确性和可靠性。