广汽丰田物流详解定稿版

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广汽丰田物流详解精编

W O R D版

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一、GTMC物流概述

1、GTMC物流的背景(TPS)

丰田生产方式(Toyota Production System,简称“TPS”)是TOYOTA 在长期的实践中逐步建立和完善的一套理论体系。它以企业获得最大利润、服务社会、创造美好生活、培养优秀员工为根本目的,以彻底杜绝浪费为基本思想,在持续改善的基础上追求制造产品合理性品质至上的一种生产方式。

准时生产制:(Just in Time,简称“JIT”)和自働化是丰田生产方式的两大支柱。1).JIT(准时生产制)

JIT(准时生产制)要求在所需要的时间按所需要的数量生产所需要的品种,尽可能消除一切浪费;

为了实现准时生产,丰田在整个物流过程中(从供应商到生产线)努力实现持续的小批量高频率平稳的部品运送。而平准化和看板的运用则是实现准时生产的重要途径。

平准化

平准化是实现JIT 的大前提,其含义是将生产或供给的物品的种类和数量进行平均化。在生产和供应的过程中如果没有实现平准化,将会造成自工序完成品不足或为防止缺品而准备库存,也会造成人员、器材必须以浮动的最大值准备,造成不必要的浪费。在物流工程中,平准化具有重要的意义,右图就是在物流中未实施平准化的例子,可以明显的看出没有实施平准化所造成工时和物流器材的增加。

2 )看板

JIT 是一种拉动式的管理方法,它需要从最后一道工序通过信息流向上一道工序传递信息,这种传递信息的载体就是看板。没有看板,JIT 是无法进行的。

看板分为引取看板和生产看板两种,记载着生产和运送的数量、时间、目的地、放置场所、搬运工具等信息,从装配工序逐次向前工序追溯。在装配线将所使用的部品上所带的看板取下,以此再去前一道工序领取。前工序则只生产被这些看板所领走的量,“后工序领取”及“适时适量生产”就是通过这些看板来实现的。

看板具有以下作用和规则:

①引取情报(前工程按后工程看板后补充生产);

②生产指示情报(前工程按看板数生产);

③防止生产过程搬运过多(无看板,不生产、不搬运);

④问题明显化,可调节库存。

2、GTMC物流基本思想

1).GTMC 的物流目标就是生产和供应及时响应市场动向和客户需要,达到客户需求和制品供应的同期化,并实现“零库存”的经营理念。

2). 实现物流目标的理念

为达到上述的物流目标,GTMC 物流主要从以下三点考虑:

高效:及时地迎合顾客需求的生产、采购、物流体制;

低成本:有助于高收益的最少物流成本;

精确:构建无损坏、不延误、严格遵守FIFO(先进先出的物流)。

3.GTMC物流运作模式

1).GTMC 外物流概图

GTMC 按照供应商工厂距离的远近和部品的特点,将部品运输分为顺引、MilkRun 和日调三种方式。

顺引

顺引是指GTMC 工厂周边(2Km内)的供应商采用顺引专用台车和顺引专用卡车的部品运输方式;

顺引专用卡车主要运送发动机、座椅、轮胎等,一般来讲,这些部品的颜色或规格根据生产计划而变化,供应商按照装配车辆的先后预先排好零件顺序,由顺引专用卡车直接送到线上;

顺引专用台车运输件基本是由部品类型决定的,包括玻璃、油箱等特殊规格的部品;

顺引采用定量不定时的物流方式,“定量”是指专用台车或卡车的装车数量都是确定的,一般控制在20 到30 台份之间;“不定时”是指零件随车辆下线的进度循环引取。供应商在出货前通过“看板”或“电子顺序指示”等可视化的工具接收到了零件需求的数量或顺序。

MilkRun (循环取货方式)

MilkRun(循环取货方式)是由一家或多家物流商根据预先设计的取货线路和取货时间,用指定规格的物流车辆依次到供应商A、B、C……取货,然后送到GTMC 或中继地(CrossDock,简称“CD”)。

MilkRun 具有多频次、小批量、闭环拉动的特点,是一种及时拉动式的取货方式。MilkRun优点:

有利用于空包装容器的周转;

有利于标准作业;

有利于运输效率和容积率的提高,降低物流成本;

保证取货和到货时间的准时性和合理性,从而使部品库存更少更合理;

委托专业的物流公司进行运作,运输车辆的状态、驾驶员的素质、专业要求和培训得到保证,从而保证安全供货。

MilkRun 类型

广东地区及远隔地各路线的供应商部品直接混载后送到GTMC;

上海天津地区各分路线的供应商部品混载后先送到上海天津中继地,经过中继地按订单顺序分拣后由主路线送到GTMC;

补给品和号口部品混载送到GTMC 后,再由补给路线的物流车辆送到补给仓库。

循环取货对于装配型的生产制造企业有很大的参考借鉴作用,对于其他类型的企业则不一定合适。比如对于生产矿泉水的企业。需要零件种类不多,配套关系也不是特别强。所以优化价值不是特别大,但是也可以采用实现一定优化。

日调

GTMC 的海外部品通过集装箱运输,在日本统一集货后,定期装船发送到中国;

为了实现海外零件单品管理,GTMC 海外部品在装船的时候不是采用成套件的方式,而是采用进度装船的模式,其原理与MilkRun 大致相同;

由于海外部品物流周期长,考虑到影响物流品质的不安全因素,广州丰田在厂外设定了合理的安全库存,部品在等待车间进度开捆前存放在集装箱内,大大减少了物流的操作和仓储费用。

GTMC 外物流运行方式比较----物流方式选择及容器要求

GTMC 外物流运行方式比较----运输条件比较

二、物流现场运作和GTMC物流各工程介绍

1、GTMC 物流现场流程图

2、标准装车状态

3、YARD 管理

1).YARD 布局图

2)YARD 管理的目的

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