丰田厂内物流运作介绍
丰田物流模式之生产物流
丰田物流模式之生产物流1引言物流成本作为“第三利润源”日益受到人们的重视，而生产型企业的最主要关注的的就是生产物流。
通过研究丰田生产物流模式，了解生产物流模式的基本概念以及运作特点，掌握JIT生产模式的核心理念和对物流控制的基本原理和方法与目标，最后通过对JIT模式下的生产物流的研究，找出JIT生产的不足之处和存在问题，为企业建立和改善生产物流系统提供理论基础，从而找出自身存在的不足和缺点，逐步改进和优化。
2生产物流的概念及其特点2.1生产物流的概念企业的生产物流是指企业生产过程中发生的涉及原材料、在制品、半成品、产成品等所进行的物流活动。
企业生产物流是企业物流的关键环节，从生产过程来看，生产物流是企业生产过程中的一个组成部分，它和生产工艺过程是密不可分的。
从物流的范围角度来看，企业生产系统中物流的边界起源于原材料、外购件的投入，止于成品仓库。
2.2生产物流的基本要求：（1）物流过程的连续性。
物料总是处于不停的流动之中，包括空间上的连续性和时间上的流畅性。
空间上的连续性要求生产过程各个环节在空间布置上合理紧凑，使物料的流程尽可能短，没有迂回往返现象。
时间上的流畅性要求物料在生产过程的各个环节的运动，自始至终处于连续流畅状态，不能发生不正常的阻塞，没有或很少有不必要的停顿与等待现象。
每个工序的不正常停工都会造成不同程度的物流阻塞，影响整个企业生产的进行。
（2）物流过程的平行性。
物料在生产过程中应实行平行交叉流动。
平行指相同的在制品同时在数道相同的工作地(机床)上加工流动；交叉指一批在制品在上道工序还未加工完时，将己完成的部分在制品转到下道工序加工。
平行交叉流动可以大大减少产品的生产周期。
因此，要求各个支流的平行流动，如果一个支流发生问题，整个物流会受到影响。
（3）物流过程的比例性。
生产过程的各个工艺阶段之间、各工序之间在生产能力上要保持一定的比例以适应产品制造的要求。
因此，形成了物流过程的比例性。
【物流规划】-广汽丰田物流模式探究
【物流规划】-广汽丰田物流模式探究广汽丰田汽车的物流充分运用了丰田生产方式（TPS）的准时化（JIT）和働自动化理念，以实现最佳物流品质、最低物流成本为目标，践行准时化物流和TPS的持续改善，致力于追求世界第一的物流模式，特别是借助于股东方日本丰田的经验优势，这些理念和目标已深深融入到汽车物流运作的每一个环节，形成明显的特色。
丰田目前基本上专注于对汽车的研发、设计、制造、销售及售后服务等领域，而物流业务都是采取外包的方式，委托物流供应商来实现。
“丰田为了控制成本，实现平准化生产，在供应链管理中实行‘零库存’方式。
所谓的‘零库存’当然不是完全没有库存，而是指没有多余的不必要的库存，设定的库存是可以维持生产需要的最少量的库存。
丰田通过有效地降低物流过程的库存，很好地控制了各环节的成本。
”这种JIT物流方式和现在广州本田和东风日产等汽车厂家的模式有所不同。
在零部件物流方面，广汽丰田为满足顾客需求，实现市场动向、工厂生产和零部件采购的同期化管理，全面采用了同步物流和循环取货的零部件物流模式。
“同步物流，是生产和供应之间的最短连接，快速高效，库存最小，体现了精益物流的精髓——消除一切浪费。
广汽丰田在项目规划时，就将50%以上货量的零部件布局在工厂周边，建立同步物流体系。
同步物流的信息，由生产线控制系统直接传送，就是说，我们将周边供应商完全纳入厂内工程系统。
可以说，运用最新的理念，进行前瞻性的规划布局，是广汽丰田物流成功的起点。
”“循环取货的特点是高效、准确、灵活，是供应链物流最有效的运输模式，也是中国汽车零部件物流发展的方向。
广汽丰田是中国汽车物流业‘循环取货’的先行者，也是其理论和方法的集大成者。
早在2006年，广汽丰田第一款车‘凯美瑞’投产时，就以丰田全球样板工厂的定位，导入了‘循环取货’的物流模式。
而丰田式的‘循环取货’最大的特色，是每个环节融入丰田生产方式的JIT理念，作‘平准化’的物流供应。
比如物流中转仓（Cross Dock），除了进度吸收，更重要的功能是进行与生产同步的平准化作业，这是一个操作过程，而非单纯的仓储功能。
丰田物流运作详解
21
四、丰田物流方式详解
3)检收场 3)检收场
按照“检收作 业进度管理棚” 上要求的检收作 业开始时间， GTMC 检收作业 人员从管理棚中 取出“检收确认 牌”放在“检收 邮筒”上，并按 “检收确认牌” 上的供应商和订 单、P-lane 号 插入到达便的纳 受领书，确认纳 受领书接收无误 后，开始检收；
8
四、丰田物流方式详解
循环取货方式） MilkRun （循环取货方式） MilkRun（循环取货方式）是由一家或多家物流商根据预先设计 的取货线路和取货时间，用指定规格的物流车辆依次到供应商A、B、 C……取货，然后送到GTMC 或中继地（CrossDock，简称“CD”）。 MilkRun 具有多频次、小批量、闭环拉动的特点，是一种及时拉动式的 取货方式。 MilkRun优点： 有利用于空包装容器的周转； 有利于标准作业； 有利于运输效率和容积率的提高，降低物流成本； 保证取货和到货时间的准时性和合理性，从而使部品库存更少更合理； 委托专业的物流公司进行运作，运输车辆的状态、驾驶员的素质、专业 要求和培训得到保证，从而保证安全供货。
4
四、丰田物流方式详解
2、GTMC物流基本思想 GTMC物流基本思想 GTMC 1).GTMC 的物流目标就是生产和供应及时响应市场动向和客户需要，达到 客户需求和制品供应的同期化，并实现“零库存”的经营理念。
5
四、丰田物流方式详解
2). 实现物流目标的理念 为达到上述的物流目标，GTMC 物流主要从以下三点考虑： 高效：及时地迎合顾客需求的生产、采购、物流体制； 低成本：有助于高收益的最少物流成本； 精确：构建无损坏、不延误、严格遵守FIFO（先进先出的物流)。
准时生产制 Time， （Just in Time，简称 JIT”） “JIT”）和自働化是丰田生 产方式的两大支柱。 产方式的两大支柱。
浅谈丰田公司的实时物流
浅谈丰田公司的实时物流一、分析丰田公司的实时物流系统丰田公司有着自己独特的生产方式，它运用多种现代化管理方法和手段,以社会需求为依据,以充分发挥人的作用为基础,有效配置和合理使用企业资源,最大限度地为企业谋求经济效益。
在丰田生产方式中，实时物流是最重要的特点，JIT（Just-In-Time）和自动化是两个重要支柱。
下面介绍日本丰田公司的实时物流战略:在实时物流中，取消了仓库的概念，丰田公司只设置场；临时堆料，原材料和零配件只在此堆放几个小时，短的只要几分钟，就被领用。
在看板制度下，许多零件是等到下一个制造过程需要的几个小时才上线生产。
为使物流跟上生产的步伐不造成缺货或生产延误，丰田公司采用了全新的拉出方式，即在需要时由后工序的人员去前工序领取加工品的领取方式。
此种方式存在于整个生产范围(包括企业外部的零部件、原材料的供给)。
这种方式使主动权掌握在本企业手中，使得在需要时得到物流的实时服务。
要想实时生产能发挥作用，除了要求准时化生产;外，还需要零配件厂商的实时物流。
为此，丰田公司采用了CAD／CAM技术生产设计零部件，即利用电脑分解画面，并根据此资料设计车体的各部分构造，再用CAM生产出样机模型，然后分派给零件厂商，以适应生产需要。
零配件厂商大多位于同一个工业园区，这样不仅降低了运输成本，使运送途中的损耗降低到最低程度，而且降低了所需的库存量。
零配件厂商和企业的关系是一种长期的、稳定的合作关系，是一种特殊的契约关系。
规模大的企业一般会在供应商那里拥有一定的股份和指挥权。
由于在长期交易关系中居于支配地位，大企业可以要求协作企业采用最佳时态供货制，通过适时适量供应零部件来降低库存，提高有效开工率。
同时大企业会提供一定的资金、技术援助以推广实时生产和实时物流的概念和方式。
同时供应商多少会建立一定的缓冲库存以备不测，以免失掉长期的合同。
丰田公司将JIT生产体制和销售网络相结合，将日本全国经销商的电脑和丰田总公司的电脑连网，销售人员可以将客户定货的信息实时通知生产线，从而形成一个大规模的信息系统，订货手续大为简化，订单当天就可以传入总公司的电脑中，交货时间就可以减少10天以上，而且经销商的库存也减少70—80％，大幅度降低了存货成本。
丰田汽车的物流成本管理
丰田汽车的物流成本管理
丰田汽车是世界上著名的汽车品牌之一，它拥有一套严密的物流体系，能够在全球范围内快速、高效地管理着物流成本。
本文将介绍丰田汽车的物流成本管理，主要从成本控制、仓储物流和运输物流三个方面进行阐述。
一、成本控制
丰田汽车对物流成本进行了严格的管理和控制。
首先，丰田汽车在物流管理上注重自我改进，通过自主研发先进技术和流程管控体系，提高效率，降低成本。
其次，丰田汽车实施物流共享，和国内外的物流企业、流通企业和相关呼吸合作，形成了共赢的合作模式。
最后，丰田汽车实行物流全链条控制，对供应链上的生产、库存、采购和销售环节进行综合管理，全面优化物流成本结构。
二、仓储物流
丰田汽车的仓储物流以减少库存、提高物流效率为主要目标，通过物流中心布局、物流设备配置和物流信息系统等手段实现。
丰田汽车的物流中心强调以人为本，按照人性化的操作流程进行物流管理，避免不必要的人为损耗。
同时，丰田汽车还注重仓储管理的标准化、规范化和信息化，通过流程再造和信息化手段降低管理成本，提高物流效率。
三、运输物流
丰田汽车的运输物流注重绿色物流、舒适物流和智能物流。
丰田汽车的运输物流路线规划合理、车辆配置科学，同时注重车辆的
节能环保和舒适性。
丰田汽车还在车辆智能化方面实施了一系列的技术创新，包括GPS全球定位系统、计算机集成管理系统和车载通信系统等，提高物流智能化水平，从而降低运输成本。
总结起来，丰田汽车的物流成本管理是以成本控制为基础，以仓储物流和运输物流为手段，通过科学规划、前瞻性部署和先进技术，实现物流的高效率、低成本和高品质。
天津一汽丰田的物流系统新模式
表 部件的列信息
图5 进度吸收列运用示意图
进度吸收列有如下优点：
1. 使PC棚的在库量减少； 2. 可以做到先入先出； 3. 部件的补充时间和数量更容易管理和控制； 4. 当生产线因故停止时，可以使按计划进的
部件有序纳入不受影响，并可以缓冲时间 对计划进行调整； 5. 卡车混载率提高，实现小批量、多品种、 多频次部件的进货，快速应对市场变化。
1.内物流系统的建立
总装车间的物料搬运系统在内物流方面的运用
图4 总装车间的物料搬运系统
四、物料搬运在内部物流中的运用
▪ 货物验收完毕后由专门入链的叉车 将货物搬入P-Lane(进度吸收链)区 域。P-Lane区域被分割为24链，主 要起到对进度的缓冲与吸收、调整 内外物流的异常变化的作用。正常 情况下，P-Lane有2链为满链，这部 分部品也可理解为传统意义上的在 库，可满足工厂2个小时的生产使用， 从P-Lane往生产线的搬运阶段被归 为内物流部分。
在此以天津一 汽丰 田为例，分析汽车 生产企业需要的物 流系统的组成及其 运作流程。
二、天津一汽丰田与TPS
天津一汽丰田汽车有限公司（中 文简称：天津一汽丰田，英文简称： TFTM）成立于2000年6月，注册资本 为33亿元人民币，现有员工12000余人， 占地面积161万㎡。
目前生产能力为年产42万辆。出 资方为中国第一汽车集团公司、天津 一汽夏利汽车股份有限公司、丰田汽 车公司和丰田汽车（中国）投资有限 公司，中外股比为50%：50%。
四、物料搬运在内部物流中的运用
▪
一般物料搬运系统可以
理解为两部分构成：
关键词：
▪ 一部分通常指一些专用吊具、 夹具，以及升降、传送作业 的硬件设施。
▪ 另一部分主要是指物料搬运 的指示系统、运行系统。
丰田精益物流--内外物流
丰田精益模式--“内外物流”说起物流相信大家都不陌生，伴随着刚刚过去的疯狂的”双11”，大量快件从网店运送到我们身边，快递就是物流的一种形式，而大量快递公司的出现又是电子商务发展和我们销费需求的结果。
从中我们可以看到物流的发展是随着社会经济形式，和企业经济的需求而派生出来的，当然与我们的生产更是息息相关，任何一种生产方式必然对应着一种物流模式，任何生产方式的改变一定伴随着物流体系的改变，我们现如今大量公司正在大力推行的精益生产，就是一种生产方式的改变，那相应的物流又应该向着怎样的方向发展呢，今天我就通过“内外物流”和大家一起了解一下丰田式精益物流。
我们都知道丰田是生产汽车的，它涉及到上万个零件，所以丰田的物流系统被分为两部分，一个是整车物流系统，是指生产线下线的合格车辆到交付至销售店的物流；一个零部件物流系统，也就是我们今天说的内外物流，它是零部件物流的两大领域。
我们先来看一张图，通过图我们可以看到，内外物流，很直接，从字面意思我们就可以看出，“内外”就是一个范围的区分，厂外物流就是受入口（工厂入口）之外所有的物流，厂内物流就是从受入口（工厂入口）到生产线所有的物流。
如右图。
先说厂外物流。
丰田的厂外物流主要有三种模式：1.台车物流●主要适用于主厂周边2公里内的供应商。
●使用专用容器，按照产品装配先后顺序预先排列好零部件顺序进行装载，直接送到线上装配，●它们使用台车和专用卡车运输，有专用通道，装卸快捷，无叉车作业，特点是定量不定时。
2.飞翼物流●主要适用于2公里外国内非主厂周边供应商。
●用标准规格的物流车厢和物流容器。
丰田所涉及到的所有物流，都是为准时化生产提供服务和支撑的，这些全国性的供应商是怎样做到让零部件准时，平准，多频次、小批量的送达的。
首先，标准化的物流器具是零部件物流系统的根基，从最小的EU箱，托盘，到最大的物流车辆都有标准。
丰田对所有供应商进行了梳理，规定了15种标准尺寸的零件箱，通过任何组合都能达到托盘的尺寸，飞翼车宽度是托盘宽度的两倍，环环想扣，严丝合缝；而各供应商零件箱在装入EU箱后，不做任何形式的转换包装，以托盘为单位进行流动，不仅全程实现了以托盘为单位的装卸和堆垛，而且还很好的保护了零部件的品质，我们就容易理解标准化的器具对提高作业的安全、品质、效率起着非常大的作用。
广州丰田的三种物流模式
广州丰田的三种物流模式帮助丰田汽车实现JIT的不仅仅是台车、飞翼车和集装箱物流这三驾马车，还有一套贯穿从供应商布局到拉动式生产线始终的物流体系。
独特的物流体系是丰田汽车在中国扩张市场时的竞争利器，在广州丰田汽车有限公司（简称“广州丰田”），这一点已经开始体现。
广州丰田汽车有限公司成立于2004年9月1日，是由广州汽车集团股份有限公司和丰田汽车公司各出资一半，合资建设、经营的整车项目。
它与天津的生产基地一南一北遥相呼应，并与海内外的零部件供应商相连接，构成了丰田汽车在中国紧密无隙的供应链网络。
作为日系车厂的典型代表，广州丰田在入厂物流环节别具特色。
广州丰田目前有三种零部件物流模式：台车物流（含顺引卡车物流），主要适用于主机厂周边厂家；飞翼车物流，主要适用于国内非主机厂周边厂商；海运集装箱物流，主要适用于海外进口的零部件。
这三类物流是广州丰田入厂物流的三驾马车，与相应的生产布局和厂内物流一起，构成了丰田汽车在中国精益而高效的物流体系。
距离决定模式大致来讲，供应商距离广州丰田的远近决定了其物流模式。
台车物流面对的是广州丰田工厂周围2公里内的供应商，使用专用容器，零部件可以直接上装配线；飞翼车物流面对的是距离广州丰田2公里以外的所有国内厂商，比如在上海和天津的供应商，这部分支撑了广州丰田的Milk-run系统；集装箱物流面对的则是海外供应商。
三种物流模式构成了广州丰田整体的厂外物流，在丰田的供应体系中，对适用不同物流模式的零部件已做了分类和规划，零部件被分为顺引件、台车件、看板件、海外件。
顺引件是供应商按照车辆下线顺序排列零部件的装载顺序，直接送到线上装配的零部件，如发动机、座椅、轮胎、玻璃等，这些零部件体积大或质量大，是非标准件，它们使用台车和专用卡车运输，使用专用通道，特点是定量不定时。
车辆顺序在车辆从涂装进入总装时就最终确定，该顺序指示会同步传送给供应商，作为供应商排序的依据，丰田根据生产的实际进度去供应商处引取。
厂内物流与看板应用基础培训(广汽丰田)
看板的使用 1
看板的使用目的 是为了初品确认
从箱里面取出第一个件时拿掉看板 如不遵守 ？
会造成缺件 ・剩余库存・无法维持零件的生产、 搬运作业的平均化等较大的问题。
看板的使用 2
子POST③
子POST④
子POST②
子POST①
看板回收铃响了以后，按顺序回收 子POST 的看板送到母POST。
看板张数出现不一致
客人在哪里呢 ？
3. 看板与部件不一致不供给
拿
取
第
一
件
螺母
部
品
螺母
螺母
时
，
需
要
进
行
初
品
确
看板与零件不统一时供线有可能造成生产异常或是品质缺陷
认
4．不投入没有看板的部品
？
此物品没有看板不 能投入
没有看板的部品不能投入以免造成零件误投
5．要对部品进行最初确认
最初物品确 认正常
最初物品
物品最初确认是为了防止零件的数目．种类和品质出现异常
呼 叫 器
生产线
小分场 空时呼叫
定时搬运
呼叫器
集中看板
呼叫器
大物品P
Ｐ
W
二区
台车交换33点 盒式6点
三区
生产指示灯
空台车
W搬运是工程与工程之间的搬运用的是定量不定时 的方法（是以生产线的生产台数作为供线指示实质 在生产线的每一个地方都可以看到反映生产台数的 生产指示灯）
丰田生产方式的基本想法
（１）企业的目的（企业活动） 谋求同社会的协调，发挥社会使命的同时追求利益 －确保利益是大的目标之一 － 通过确保利益，保证企业的生存发展和员工的生活
广州丰田物流概述
中英文对照物流术语名词一、基本概念术语1．物品article,cargo2．物流logistics3．物流活动logistics activity4．物流作业logistics operation5．物流模数logistics modulus6．物流技术logistics technology7．物流成本logistics cost8．物流管理logistics management9．物流中心logistics center10．物流网络logistics network11．物流信息logistics information12．物流企业logistics enterprise13．物流单证logistics documents14．物流联盟logistics alliance15．供应物流supply logistics16．生产物流production logistics17．销售物流distribution logistics18．回收物流returned logistics19．废弃物物流waste material logistics20．绿色物流environmental logistics21．企业物流internal logistics22．社会物流external logistics23．军事物流military logistics24．国际物流international logistics25．第三方物流third-part logistics (TPL)26．定制物流customized logistics27．虚拟物流virtual logistics28．增值物流服务value-added logistics service 29．供应链supply chain30．条码bar code31．电子数据交换electronic data interchange (EDI) 32．有形消耗tangible loss33．无形消耗intangible loss二、物流作业术语1．运输transportation2．联合运输combined transport3．直达运输through transport4．中转运输transfer transport5．甩挂运输drop and pull transport6．集装运输containerized transport7．集装箱运输container transport8．门到门door-to-door9．整箱货full container load (FCL) 10．拼箱货less than container load (LCL 11．储存storing12．保管storage13．物品储存article reserves14．库存inventory15．经常库存cycle stock16．安全库存safety stick17．库存周期inventory cycle time18．前置期（或提前期）lead time19．订货处理周期order cycle time20．货垛goods stack21．堆码stacking22．搬运handing/carrying23．装卸loading and unloading24．单元装卸unit loading and unloading 25．包装package/packaging26．销售包装sales package27．定牌包装packing of nominated brand 28．中性包装neutral packing29．运输包装transport package30．托盘包装palletizing31．集装化containerization32．散装化containerization33．直接换装cross docking34．配送distribution35．共同配送joint distribution36．配送中心distribution center37．分拣sorting38．拣选order picking39．集货goods collection40．组配assembly41．流通加工distribution processing42．冷链cold chain43．检验inspection 奖罚三、物流技术装备及设施术语1．仓库warehouse2．库房storehouse3．自动化仓库automatic warehouse4．立体仓库stereoscopic warehouse5．虚拟仓库virtual warehouse6．保税仓库boned warehouse7．出口监管仓库export supervised warehouse8．海关监管货物cargo under customer’s supervision9．冷藏区chill space10．冷冻区freeze space11．控湿储存区humidity controlled space 12．温度可控区temperature controlled space 13．收货区receiving space14．发货区shipping space15．料棚goods shed16．货场goods yard17．货架goods shelf18．托盘pallet19．*车fork lift truck20．输送机conveyor21．自动导引车automatic guided vehicle (AGV) 22．箱式车box car23．集装箱container24．换算箱twenty-feet equivalent unit (TEU) 25．特种货物集装箱specific cargo container 26．全集装箱船full container ship27．铁路集装箱场railway container yard28．公路集装箱中转站inland container depot 29．集装箱货运站container freight station (CFS) 30．集装箱码头container terminal31．国际铁路联运international through railway transport32．国际多式联运international multimodal transport33．大陆桥运输land bridge transport34．班轮运输liner transport35．租船运输shipping by chartering36．船务代理shipping agency37．国际货运代理international freight forwarding agent38．理货tally39．国际货物运输保险international transportation cargo insurance 40．报关customs declaration41．报关行customs broker42．进出口商品检验commodity inspection四、物流管理术语1．物流战略logistics strategy2．物流战略管理logistics strategy management3．仓库管理warehouse management4．仓库布局warehouse layout5．库存控制inventory control6．经济订货批量economic order quantity (EOQ)7．定量订货方式fixed-quantity system (FQS)8．定期订货方式fixed-quantity system (FIS)9．ABC分类管理ABC classification10．电子订货系统Electronic order system (EOS)11．准时制just in time (JIT)12．准时制物流just-in-time logistics13．零库存技术zero-inventory logistics14．物流成本管理logistics cost control15．物料需要计划material requirements planning (MRP)16．制造资源计划manufacturing resource planning (MRP II)17．配送需要计划distribution requirements planning (DRP)18．配送资源计划distribution resource planning (DRP II)19．物流资源计划logistics resource planning (LRP)20．企业资源计划enterprise resource planning (ERP)21．供应链管理supply chain management (SCM)22．快速反映Quick response (QR)23．有效客户反映efficient customer response(ECR)24．连续库存补充计划continuous replenishment program (CRP) 25．计算机付诸订货系统computer assisted ordering (CAO)26．供应商管理库存vendor managed inventory (VMI)27．业务外包outsourcing下面是物流里面最常用的句子：1.Modern logistics is one of the most challenging and exciting jobs in the world. 现代物流是世界上最富挑战性和最激动人心的工作。
广汽丰田物流运输详解
一、GTMC物流概述1、GTMC物流的背景（TPS）丰田生产方式（Toyota Production System，简称“TPS”）是TOYOTA 在长期的实践中逐步建立和完善的一套理论体系。
它以企业获得最大利润、服务社会、创造美好生活、培养优秀员工为根本目的，以彻底杜绝浪费为基本思想，在持续改善的基础上追求制造产品合理性品质至上的一种生产方式。
准时生产制：（Just in Time，简称“JIT”）和自働化是丰田生产方式的两大支柱。
1).JIT（准时生产制）JIT（准时生产制）要求在所需要的时间按所需要的数量生产所需要的品种，尽可能消除一切浪费；为了实现准时生产，丰田在整个物流过程中（从供应商到生产线）努力实现持续的小批量高频率平稳的部品运送。
而平准化和看板的运用则是实现准时生产的重要途径。
平准化平准化是实现JIT 的大前提，其含义是将生产或供给的物品的种类和数量进行平均化。
在生产和供应的过程中如果没有实现平准化，将会造成自工序完成品不足或为防止缺品而准备库存，也会造成人员、器材必须以浮动的最大值准备，造成不必要的浪费。
在物流工程中，平准化具有重要的意义，右图就是在物流中未实施平准化的例子，可以明显的看出没有实施平准化所造成工时和物流器材的增加。
2 )看板JIT 是一种拉动式的管理方法，它需要从最后一道工序通过信息流向上一道工序传递信息，这种传递信息的载体就是看板。
没有看板，JIT 是无法进行的。
看板分为引取看板和生产看板两种，记载着生产和运送的数量、时间、目的地、放置场所、搬运工具等信息，从装配工序逐次向前工序追溯。
在装配线将所使用的部品上所带的看板取下，以此再去前一道工序领取。
前工序则只生产被这些看板所领走的量，“后工序领取”及“适时适量生产”就是通过这些看板来实现的。
看板具有以下作用和规则：①引取情报（前工程按后工程看板后补充生产）；②生产指示情报（前工程按看板数生产）；③防止生产过程搬运过多（无看板，不生产、不搬运）；④问题明显化，可调节库存。
丰田在中国整车对流物流模式
丰田在中国整车对流物流模式丰田公司虽然一直致力于控制成本，但是整车物流成本目前仍是居高不下，存在着车辆空驶率高，单程运输却要支付往返价格的问题，这是造成丰田汽车整车物流成本居高不下的原因之一;此外，丰田在中国的两大汽车企业，一汽丰田和广汽丰田各自建立仓库及运输网络，企业间缺乏有效合作，出现了重复建设，相互竞争的局面。
丰田公司在中国合资建立的一汽丰田和广汽丰田现有的整车物流运作模式：✓主机厂既是整车物流活动的组织者，又是整车物流活动的管理者。
物流公司在整个活动中基本上只是进行将商品车运送到销售店的搬运作业，主机厂作为物流公司与销售店沟通的信息桥梁，进行统一的组织和协调，物流公司与销售店仅有简单的单项运输作业。
✓介与完全的自主物流模式和完全外包的物流模式之间的一种物流模式。
这种业务关系模式在运作初期取得了较好的效果：主机厂对于整车物流作业拥有完全的控制权，在整车物流活动中可以进行整体的控制和把握，使得主机厂具有较大的自主权，不象第三方那样的被动，也不是完全自主那样的劳神费力。
主机厂作为物流运输商和销售店沟通的桥梁，可以及时获取信息，把握运输过程。
国内现阶段整车物流模式的弊端各主机厂仅从自身的的利益出发，建设运输与仓储网络，加重了主机厂的资金负担。
对于物流运输商来说，必须按照主机厂的组织来安排整车物流作业，无法与其他企业进行有效合作，实现对流运输，因此制约了物流运输商对于整车物流整体资源的利用率，从而使得空驶率较高。
主机厂作为物流运输商和销售店沟通的桥梁，可以及时获取信息，把握运输过程。
但是物流运输商与销售店之间缺乏直接有效的沟通，必须要经过主机厂这一环节，延迟了信息的传递，降低了物流服务质量。
整车物流对流系统既包含有物流设施、设备和信息资源，也包括物流客户，服务网络，涉及到公路、铁路、码头等建设。
整车物流对流系统的实现，首先依赖于一汽丰田和广汽丰田，改变双方利益竞争的传统观念，在整个物流范围内建立起共同协作的伙伴关系，通过联合、规划和运作，优化企业内部资源和社会资源，形成高度整合的整车物流网络体系，合理配置资源，降低运输的空驶率，提高效率。
丰田公司的物流
丰田公司的生产物流
持续改善
• 改善是丰田生产物流的基础，可以说没有改善就没有丰田物流模式。丰田物 流模式在追求降低成本的同时，还包括各种不同的目标（数量管理、质量保 障、尊重人格等）所有这些目标，都要通过丰田方式的基础——持续不断地 改善活动来实现。使丰田生产方式真正取得是小的，就是改善活动。这里的 改善是指从局部到整体永远存在着改进与提高的余地。在工作、操作方法、 质量、生产结构和管理方式上要不断地改进与提高，消除一切浪费。丰田生 产物流模式认为，不能提高附加值的一切活动（包括生产剩余、等待、搬运 、加工中的一些活动、多余的动作、不良的返工等）都是浪费，这些浪费必 须经过全员的不断努力不断消除。
自动化
• 自动化是丰田生产物流模式的另一大支柱，它指的是以中自动异常检测控制系统。即生产过程中因 机械、工艺、操作、产品因素引起的各种异常，由加工零件的自动拣选、电子显示板、警示灯与设 备自动停车、装配线手工停与电子显示牌组成，是保证产品质量的重要手段，是丰田生产方式实现 连续、流动、多工序操作、同期均衡化生产的前提。自动化使得设备能够自动检测出不良品，并且 在不良品生产时马上停止工作从而阻止不良品的继续生产。所以，丰田生产物流模式自动化达到了 将质量控制和质量保证完全融入生产过程的理想境界，排除了一个或多个生产者不停地对设备进行 监视的需要，将操作者从机器的统治下解放出来，并让他们把精力集中在那些锻炼自身技巧和能力 的工作上。但是，为了确保生产出质量合格的令顾客满意的的产品，操作者在发现任何可疑的情况 是有权停止生产线。当一个操作者通过拉动“生产线停止”拉线表示出了问题时，生产线会继续移 动，直到到达固定的停止位置。这就给工长和操作者在生产线停止之前解决问题提供了时间。如果 一经拉线就会立刻停止生产线，操作者便不愿去拉线。只有当他们知道拉线不会马上停止生产线， 会更愿意去提醒那些可能存在的问题，从而形成更严格的质量控制。另一个保持生产线继续移动直 到固定位置的原因是防止在一个工作循环的中间停止生产线而产生混乱的不良后果。在固定位置停 止生产线能保证所有工序都处在工作循环的间隙。这样，就避免了在工作中途发生干扰时极易带来 的错误和质量问题。丰田生产物流模式就是为实现企业对员工、社会和产品负责任的目的，以彻底 杜绝浪费的思想为目标，在连续改善的基础上，采用准时化与自动化的方式和方法，追求制造产品 的合理性的一种生产物流模式。生产物流模式的核心思想是消除生产过程中的一切浪费而支撑这种 思想的两大支柱是“准时化”和“自动化”，丰田生产物流模式基本框架丰田生产物流模式目标是 降低成本，增加收益，高质量地进行生产，最大限度的目标准时化自动化持续改善使顾客满意。丰 田生产物流模式是生产产品的一系列合理的方法，这里所说的的合理，是意味着它对整个公司产生 效益。为了实现这个目标，丰田生产方式将降低成本作为最基本的第一位目标。降低成本目标，换 句话说，也可以称之为生产率的目标。为了实现这个基本目标，应该彻底的消除生产中的浪费现象 。
物流管理 丰田
摘要：对于很多企业来讲，物流是生产经营的生命线之一，物流是现代服务业的重要构成，是经济现代化的标志。
许多生产企业在加强技术开发和推进全面质量管理的同时，已经把寻求成本优势和价值优势的目光转向生产前后的物流领域。
物流管理的好坏决定着企业物流成本的高低，同时影响着企业的竞争优势。
本文以丰田汽车公司为例，介绍了丰田汽车公司如何在物流运输上减少成本的。
一、公司简介丰田汽车公司创立于1933年，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。
自2008起，丰田汽车公司始逐渐取代通用汽车公司成为全世界排行第一位的汽车生产厂商，旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。
丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司。
二．物流运输方式1.公路运输是目前丰田主机厂最主要的运输方式，这种运输方式将商品车直接开上拖挂车，分层摆放。
但这种运输方式也带来了很多问题，例如：油价一直不断的上涨，过路过桥费的高涨，拖车因三超问题罚款严重，这些都导致了运输成本的上升。
公路运输时使用拖车直接运输，能较好的保证商品车的交付期，同时装载和卸车作业都只进行一次，减少了在作业中发生事故的机率，提高商品车的安全品质，其缺点在于回程空驶率较大，运输成本较高，运输数量少。
2.除了公路整车运输外，丰田还采用了水运方式，水运整车物流方式分为集装箱物流与滚装船物流两种模式。
丰田在国内采用的水运方式为滚装船模式，滚装船模式是最为经济的一种运输方式，它具有装卸方便，运输量大，成本低等特点。
装载和卸车次数都有所增加。
，在装卸成本方面却反而增加了，这是一大问题。
3.铁路运输。
丰田利用铁路强大的运输能力和运输网络，进行大批量、远距离的运输，实现了在全国范围内的门到门服务，获得了较大的规模经济效应。
丰田公司合理的利用公路、水路、铁路三种运输方式，相互补充，合理规划，提高物流效率，降低物流成本。
三．丰田物流模式丰田汽车公司的三种物流模式：台车物流，飞翼车物流，集装箱物流。
广汽丰田物流总过程图片介绍
---------------汪培育
第一部分：近程（主机厂直径2.5KM范围内）物流台车取货
台车入场
待发暂存
进入卸货站台
卸货
待转运产品架
第二部分：实施卡车MILK RUN模式
丰田供应商分布
卡车管理
循环取货卡车出发
卡车上锁确认表（供应商+司机）
供应商（丰田三合）门口
空箱返回
空容器定置管理
谢谢
供应商空箱管理
供应商装货
供应商上锁
供应商送货清单和拉动看板
进入丰田公司
MILK RUN 停靠管理中心
至卡车管理中心取车卡和卸货看板
管理中心管理流程
管理系统
车卡管理
进入卸货区
卸货及空箱装车操作
物料暂存区入口
进入暂存区
物料备料
大件P备பைடு நூலகம்及发运区
物料发运
物料上架及回收空箱
丰田公司的物流解析
问题
• 丰田的召回事情很大程度上也是因为追求 高速率的生产和物流，它为了盲目追求速 度缩短时间，从而导致了汽车质量不过关 ，其中问题主要出现在它的供应链的管理 上。
1 质量管理是供应链管理的核心
无论哪一种供应链，无不强调一个相同的核心：质量。因此我们的建议是多注重质量
丰田汽车
公司简介
丰田是世界十大汽车工业公司之一，全球最大的汽车公 司，丰田喜一郎1933年在丰田自动织机制作所成立汽车部， 1937年汽车部正式从丰田自动织机制作所中独立出来，成立 丰田汽车工业公司。TOYOTA在汽车的销售量、销售额、知名 度方面均是世界三强公司之一。TOYOTA生产包括一般大众性 汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车在内的 各种汽车。
（1）零部件厂商对整车企业的实时物流供应
• 在实时物流中，取消了仓库的概念，丰田公司只设置场;临 时堆料，原材料和零配件只在此堆放几个小时，短的只要 几分钟，就被领用。在看板制度下，许多零件是等到下一 个制造过程需要的几个小时才上线生产。实时生产能发挥 作用，除了要求准时化生产;外，还需要零配件厂商的实时 物流做保障。零配件厂商大多位于同一个工业园区，这样 不仅降低了运输成本，使运送途中的损耗降低到最低程度 ，而且降低了所需的库存量。
的
实时物流供应
物
实时物流
实时物流服务
流
生产物流
持续改善
管理方式
出现的问题以及解决方案
准时化生产
• 准时化生产（Just In Time）--------服务主导的敏捷物流
• 就是仅仅在需要的时候，才为所需的地方按所需的数量和质量生产所需的产 品。JIT追求的目标为五个“零”, “零”纸张“零库存”零积压零等候零废品 ，从避免了各种浪费。JIT通过丰田汽车公司独创的均衡生产、牵引式系统、 连续工艺流程和生产节拍来实现
《丰田汽车物流管理系统介绍》课件讲义
生産計画 内示
安排。箱种类管理
部品定单
模拟/ 物流费报价
物流計画策定
计算货量
基本时间 表
装载。连接 接收计划
每日时间 表
供应商地图 / 路线编组
物流実績履歴管理
物流現場指示 分期基地・验收作业
司机/卡车编排 卡车运行管理
出货信息 / 线路管理
考评/成本管理
评价
成本 管理 付款
5.TLMS导入的目的及必要的运用
靠近顺引
1.高负荷 2.适应变化
5. TLMS导入的目的及必要运用
1.平准化节拍 & 根据客户根据GUI 进行修正 2.遵守“FIFO”
b.细致的厂外物流计划(出发、配送计划）的制定
基本时间表（创建出发时间)
供应商
供应商出 发时间
工厂
开车时间
到收货仓
验收时间 工厂出发时间
5. TLMS导入的目的及必要运用
Quick countermeasure to keep reasonable route & truck
Investigation of the reason Expedite
原因调查
特車安排
为了保持最合适的路线.班次 而采取最合适的对策
Suggestion Information
建议
信息
Information 信息
a.支持以TPS为基础的全球丰田的标准运作.系统
包含进度吸收分割LANE的总体工程印象（例：TMT）
厂外物流区域
厂内物流区域
供应商
共同/中转物流
#丰田安排
供应商
供应商
按计划交货
多频次配送
・没有交付货物的订单 直接存储到分巷