海事声明和海事事故报告记录的标准格式
海事声明和海事事故报告的标准格式doc
海事声明和海事事故报告的标准格式.doc海事声明和海事事故报告是海事领域中非常重要的文件，它们记录和描述了发生在船舶和海洋环境中的事件和事故。
为了确保这些文件的准确性和一致性，一般会采用标准格式进行撰写。
以下是海事声明和海事事故报告的标准格式的一个示例：1. 标题在文件的顶部，应该标明文件的类型，例如“海事声明”或“海事事故报告”，以及相关的船舶或事故的名称。
2. 前言在文件的开头，应该包含一个简短的前言，用于介绍文件的目的和背景。
这个部分应该概括性地描述事件或事故的背景信息，例如时间、地点和相关的船舶或人员。
3. 事件或事故的描述接下来，应该详细描述事件或事故的经过。
这个部分应该包括以下内容：- 事件或事故的发生时间和地点- 相关的船舶或人员的身份和名称- 事件或事故的起因和过程- 事件或事故的影响和后果4. 相关证据和证人证言如果有相关的证据或证人证言支持事件或事故的描述，应该在这个部分进行陈述。
这可以包括照片、视频、日志、记录和证人的陈述。
5. 调查结果和结论在这个部分，应该阐明对事件或事故进行的调查的结果和结论。
这个部分应该包括以下内容：- 调查的方法和过程- 对涉及方的采访和询问- 对相关文件和证据的分析和评估- 对事件或事故的责任的判断6. 建议和建议措施如果适用，可以在这个部分提出建议和建议措施，以预防类似事件或事故的再次发生。
这可以包括改进船舶设备、培训人员和加强安全措施等。
7. 结尾在文件的结尾，应该对文件进行总结，并提供相关的联系信息和日期。
这个部分还可以包括签名和机构或公司的标识。
英文书写海事报告等
英文书写海上声明、海事报告、业务函电一、海事声明：船舶在锚泊，系泊，装货，航行，卸货等某一运输环节中，遭到了自然灾害袭击，船员虽然竭尽全力保护船舶和货物安全，但仍然担心或认为船体，设备和货物有某种程度的损失或损坏，则应在到达受灾袭击后的第一个停泊港口时尽快向有关方面提出海事声明，取得签证后，抄送货方及其他有关方，这种声明是日后宣布损失，索赔或申报免责的初步证明文件，其正文一般包括下列内容：1本船船名，船籍港，吨位，货种，货物数量，出发港，目的港及挂靠港等。
2遭遇自然灾害的时间，地点或海域。
3自然灾害的性质，程度。
4声明对可能发生的损失或损坏不负责任。
5保留适当时间和地点延伸该声明的权利。
海事声明要有2到3名经历灾难的人员作证并签字，常应附有记录当时海况，天气及争取的措施等航海日志摘要。
二、海事报告：船舶在航行或是停泊中发生事故，对船舶，货物，水域环境造成了损害，为了说明事故发生的过程和责任情况，船长应向有关方面提交海事报告，这是船长在履行的一项法律义务，其格式与内容要严格按照当地主管机关饿规定，应以陈述事实为主，切记推断，更不必检讨个人过失，船长应召集全体驾驶员和值班水手认真回忆事故经过，并画出示意图，依照事实剔除记忆误差，最后谨慎的将有关情况填在正式报告中，其内容一定要与航海日志，车钟记录簿和海图作业相符，附送的材料要尽可能详尽齐全，其格式一般有以下几部分构成：1、海事报告封面包括标题，接受海事报告的机关，事故发生的时间和水域，附送材料的份数，以及船长签字船章和递交报告的日期。
2、本船概况，该部分应按照当事船舶所持有的国籍证书中的有关资料填写，国籍证书中涉及的项目按船舶的其他资料填写。
3、船舶航行及避让情况，当船舶发生碰撞事故时才填写本部分。
4、发生事故的详细经过。
5、事故示意图要求标明船名，时间，船位，航迹或队形。
6、损失情况，包括本船损失情况和他船损坏情况，重点为本船损失情况。
7、附件：根据事故性质和具体情况，通常在海事报告后附有下列材料：航海日志，机舱轮机日志摘要，海图，原航线和船位的记录，船舶受损部位简图以及海事经过简图，船舶检验或坚定报告，船员证明材料等等。
中华人民共和国海事法院海事事故调查表(审理船舶碰撞案件用)(海事诉讼文书)
(3)当事船舶的航行签证簿和营运许可证或类似的文件。
(4)当事船舶在航行中的航行日志、甲板、轮机、车钟、电台、雷达等原始记录簿或类似文件；
(5)当事船舶罗经差表和碰撞时所使用的原始海图及自动航向记录；
(6)当事船舶的船长、值班驾驶员、轮机员的适任证书、船员人数、名单、地址及相应的职务证书；
______________________________________________________________________________________________
(注：以上内容为另页)
填表须知
1、此表应在起诉或答辩时由发生海事事故的当事船舶船长或值班驾驶人员或其他有关人员按各船的实际情况及设备如实逐项填写，如有伪造将依法承担责任。
中华人民共和国__________海事法院海事事故调查表(审理船舶碰撞案件用)（海事诉讼文书）
中华人民共和国__________海事法院海事事故调查表
(审理船舶碰撞案件用)
(封面)
原(被)告_____________(签名或盖章)
填表人姓名_____________职务____________
填表时间_______________________________
(注：调查表封面内容占一页)
海事事故发生情况和经过
______________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________
海事声明范本
海事声明范本
海事声明
我，__________(填写声明人姓名)，在此郑重声明：
1. 我已充分了解并遵守所有与本次航行有关的国际海事法规、公约和国内法律法规。
2. 我已全面评估了本次航行的所有风险，包括但不限于天气、海况、导航、安全、货物运输等方面，并已采取了必要的预防措施，以确保本次航行的安全和顺利进行。
3. 我已妥善安排了本次航行所需的所有证书、文件和记录，包括但不限于船员证书、船舶证书、航海日志、轮机日志、油类记录簿等，以确保本次航行的合法性和安全性。
4. 我已为本次航行配备了合格、称职的船员和设备，并已进行了必要的培训和演练，以确保在紧急情况下能够迅速、有效地采取适当的措施。
5. 我已向所有有关方面，包括但不限于港口当局、船东、货主、保险公司等，通报了本次航行的装载情况、航行计划和应急措施，并已做好了随时接受监督和检查的准备。
6. 我已明确本次航行的目的、路线和停靠港口，并已了解了沿途的天气、海况和航行限制等情况，以确保本次航行能够安全、顺利地完成。
我郑重声明，本声明是真实、准确、完整的，我愿意承担由此产生的所有法律责任。
声明人：__________
日期：__________
签名：__________
请注意，这只是一个范本，具体的海事声明应根据具体情况进行修改和调整。
在填写声明时，应确保所有信息的准确性和完整性，并应注意法律责任和义务。
写给海事局的出船情况声明
写给海事局的出船情况声明
海事声明，是指运输过程中，船舶遭遇海损事故或恶劣天气造成或可能造成船舶或货物损害，船长所签署的声明。
该声明申述本船对不可抗力所造成的任何损害不负任何责任，同时保留向有关方索赔和在适当的时间和地点延伸或补充声明的权利。
海事声明经第一抵达港的航海机关或公证机构或船籍国驻当地使领馆签证后，就成为保险人所必须取得的文件。
按照国际惯例，如须提交海事声明，应在开舱前送交签证；如等开舱后发现船、货的损害与所递交的海事声明有关时，船方还可以作补充说明或者延伸声明，重申对损害不负任何责任或者保留向有关方索赔的权利。
多数国家的法庭对海事声明的效力未予肯定，有少数国家的法律（如苏联海商法）明确规定了海事声明具有证据效力。
海事声明的作用是：船长签署海事声明的目的是说明船舶遇到不可抗力，对船货已经或可能造成损失，承运人不负责任。
船舶到达第一个港口的24小时内，应由船长把海事声明提交港
务监督，在国外则提交本国驻当地领事馆或其他有关机构鉴证，有时也可交公证机关鉴证。
海事声明一般附存航海日志摘要。
海事声明的法律地位各国不一，欧洲大陆国家一般作为法定依据；美国则认为仅是单方面的事实记录，不能作为对船方有利的证明文件。
船长提交海事声明所涉情节有关。
可以另作延伸海事声明，重申对损失或损坏不负责任并保留向有关方面索赔的权利。
海事声明和海事事故报告的标准格式解读
海事声明和海事事故报告的标准格式(中英文对照)目录1……………………………………………………………………………………前言2…………………………………………………………海事声明与海事报告比较表3……………………………………………………………………碰撞责任通知书4…………………………………………………………………英文碰撞责任通知书5……………………………………………………碰撞事故在对方通知书上的批注6-7………………………………………………………………英文海事事故报告8-9………………………………………………………………英文海事声明10-11………………………………………………………………中文海事声明12-13……………………………………………………………英文海事延伸声明14-15……………………………………………………………中文海事延伸声明前言近期，发生许多船长写的海事声明和海事事故报告，由于书写的格式不对受到了主管机关的拒签，造成了无法进行索赔，同时也给海事事故处理带来了许多麻烦，为了使船长今后规范书写海事声明和海事事故报告，特将海事声明和海事事故报告的标准格式发放给船长，请船长妥善保存、并列入交接。
海事声明与海事事故报告比较表碰撞责任通知书船名：“”日期：“”港口：“”致：“”轮船长与船东先生们：事由：“”轮碰撞我“”轮我代表我的船东，现正式通知你们，我轮停泊/锚泊于码头/锚位，被你轮于年月日时碰撞的结果，我船东和我轮所遭受的所有损失或损坏均要由你船东和你轮完全的负责。
同时我要求你在此信所有各份上签名并盖船章以示承认你对此项碰撞事故之责任，然后及时退还给我以兹备案。
____________________船长签名并盖船章__________________________来碰船船长签名并盖船章日期：____________________M.V. “”Date: “”Port: “”TO: The Master And Owners Of M.V. “”Gentlemen:Re: Collision Caused By“”To My“”On behalf of my owners I give you formal notice holding you and your owners solely responsible for all loss or damages whatsoever sustained by my vessel and my owners in consequence of the collision caused by your vessel to my vessel which occurred at(hours) on (date) (month) (year)while my vessel was berthing alongside at (berth)or (another position).At the same time, I request you to acknowledge your responsibility or the collision by endorsing copies of this letter with your signature and your vessel’s stamp and to return them to me in due time for record._________________________Master’s sig.&ship’s stamp Liability for collision acknowledge_______________________________Sig. of master&stampof“”date:碰撞事故在对方通知上的批注在对方送来的通知上表示的批注：1.I acknowledge the receipt of your letter .dd.2.Notice received on.3.Received only.以上批注只要任选一项即可；Report On Marine Casualty(Collision)Ship’s Name: Nationality:Port of Registry:Owners Name:G.R.TYear of Built:Last Port From And Sailing Date:Next Port of Call:Place The Casualty Happened:Weather Condition:Damaged Caused To (Include:Personnel、The Ship、The Cargo):_________________________Condition of Damage_________________________ A: PersonnelB: The ShipC: The Cargo_______________________________________________________________________________ *All Damage And Loss Described Here Checked By Our Crew And Subject To Further Examination By Surveyor._____________________________Particulars of Casualty___________________________________________________________________________________________________________ *All Damage And Loss Described Here Checked By Our Crew And Subject To Further Examination By Surveyor.NOTE OF SEA PROTESTDate:Port: “”To: Port AuthorityName of Ship: __________________ King of Cargo: _________________________ Gross Tonnage: __________________Tons of Cargo: _________________________ Net Tonnage: _________________Port of Registry: ___________________________ Sailing from port of on Bound from port of and arrived at the port of on 。
1.17 英文书写海事声明,海事报告及业务函电
船上见习记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：航行（管理级）训练内容顺序号：NO。
1。
17 英文书写海事声明，海事报告及业务函电日期：15/7/2005 (FUNCTION): (NUMBER OF THE TASK):NO. DA TE:1.17 英文书写海事声明，海事报告，业务函电一．NOTE OF SEA PROTESTPORT: FANGCHENGDA TE:NOV 16TH 2008TO: Port AuthorityName of Vessel: “CHS MAGNIFICENCE”Tonnage of cargo: 161022MTGross tonnage:89659MTS Sailed from Port Hedland on 07-NOV-2008Port of Registry: HONG KONG Bound for FANGCHENG，CHINAShip owner: Whole World Shipping LTD Arrived at 1936LT on 16TH -NOV-2008Kind of Cargo: IRON OREIn view of the followingThe said vessel encountered very heavy weather during the voyage on the way between Lat 06ْ 34’N,Long 109 10’E and Lat 15 31’N, Long109 44’E as per Logbook abstracts attached.And fearing loss and/or damage, I hereby note my protest against all loss, damage, etc and reserving the right to extend the same at time and place convenient.Witnesses on board:______________Chief Officer______________Bosun PAGE 57_____________ A.B.Master of MV “C H S MAGNIFICENCE”_________________Enclosures: Abstract of deck logbook covering the said accidentNOV 13,2008, at sea1200 -- 24001200 GPS fix Lat 06ْ 34’N Long 109 10’E2400 GPS fix Lat 08ْ 41’.7N Long 109 36’.5ESouthwest wind force 8 to 9, rough to high sea, VSL rolling and pitching heavily, Shipping heavy seas and spraying over hatch covers and main deck frequently, overcast with poor visibility.C/O Sun Zheng Yu,2/O Si Tu Cao Fu,3/O Fan Xin SuNOV 14,2008, at sea0000 –24000000 GPS fix Lat 08ْ 41’7N Long 109 36’.5E2400 GPS fix Lat13 ْ13’.8N Long 109 53’.9ESouthwest wind force 8 to 9, rough to high sea, VSL rolling and pitching heavily, Shipping heavy seas and spraying over hatch covers and main deck frequently, overcast with poor visibility.C/O Sun Zheng Yu,2/O Si Tu Cao Fu,3/O Fan Xin SuNOV 15 2008, at sea0000 –12000000 GPS fix Lat13 ْ13’.8N Long 109 53’.9E0800 GPS fix Lat15ْ 31’0N Long 109 44’0ESouthwest wind force 8 to 9, rough to high sea, VSL rolling and pitching heavily, Shipping heavy seas and spraying over hatch covers and main deck frequently, overcast with poor visibility.C/O Sun Zheng Yu,2/O Si Tu Cao Fu,3/O Fan Xin Su二．海事报告1．船舶，设施发生海上交通事故，必须用VHF或其他有效手段向就近港口的港务监督报告。
船舶事故报告
船舶事故报告报告编号: [编写部门编号/日期]报告主题: 船舶事故报告一、事故概述:在[日期/时间]发生了一起船舶事故。
事故涉及船舶名称为[船舶名称]，注册号为[注册号]，该船舶属于[船舶类型]。
事故地点位于[事故地点]。
该事故导致[事故后果]。
二、事故经过:在[日期/时间]，船舶处于[航行状态/停泊状态]，在[具体情况/环境]的影响下，发生了以下事件：[详细描述事故经过]。
三、事故原因分析:经过初步调查和分析，事故导致的主要原因是[主要原因]。
这可能是由于[具体原因]导致的。
同时，还发现了以下可能的次要原因：[次要原因列表]。
四、事故责任:根据初步调查结果，船舶事故的责任应由[责任方]承担。
[罪责/过失/疏忽/违规行为等]是导致事故的主要原因。
此外，还发现了其他可能存在的相关责任方：[其他相关责任方列表]。
五、事故救援与处理:在事故发生后，相关救援队伍迅速到达现场，采取了[具体救援措施]，并成功实施了[具体处理措施]以最大限度地减少了事故损失。
目前，事故现场已得到有效处置。
六、事故后续处理:根据调查结果和相关规定，将采取以下措施处理事故后续事宜：[具体处理措施]。
同时，将对责任方进行相应的处罚或采取其他合适的制裁措施。
七、防范措施与建议:为了预防类似事故的再次发生，建议[相关部门/责任方/行业组织等]采取以下防范措施：[具体建议与措施]八、总结与结论:通过对船舶事故的调查和分析，我们得出以下结论：[总结与结论]九、附件:1. 事故现场照片或视频记录2. 相关证据材料（如船舶登记证书、调查报告等）此次船舶事故报告仅供参考和事故调查分析之用，不得作为法律证据。
水上交通事故报告书-中华人民共和国海事局
中华人民共和国海事局
内河交通事故报告书
：
我轮于年月日时，在
处发生水上交通事故，现填报本报告书，并附有关材料份。
船长：
船章：
年月日
“内河交通事故报告书”的填写说明：
1．本报告书中“本船概况”部分按照当事船舶所持有的《中华人民共和国船舶国籍证书》里的有关数据填写，国籍证书中没涉及的项目按照船舶的其他资料填写；
2．当船舶发生的事故种类为碰撞事故时，才填写本报告书“船舶航行及避让情况（碰撞事故）”部分；
3．“事故示意图”部分中的有关天气情况填写事发当时船舶实际测量数据；
4．本报告书中的所有项目都必须填写，但由于当事船舶资料中没有涉及或情况不详而不能填写的，在该项目中划一斜道“/”；
5．发生事故而当事船舶的船员无法填写时，本报告书由船舶所有人或经营人填写。
本船概况
船舶航行及避让情况（碰撞事故）
事故详细经过
事故示意图
损失情况。
海事声明与海事报告
• Signed before me _______, British Consul/Notary Public at _______ • Master of __________ (Signed) • British Consul/Notary Public_______ (Signed) • This _____ day of ______ , Two Thousand and __________.
• I certify the foregoing to be a true and correct copy of the original Note of Protest, entered in the Acts of this Consulate and copied thereform. • British Consulate, ______ of _____ , 20___
MARINE NOTE OF PROTEST
• On this twenty-third day of june,1992, before me, L. Smith, General Consul from American consulate at Nagoya and dependencies thereof, personally appeared Thomas Y. Parka, Master of the vessel called Blue Stream motor ship of the burden of 35,261 tons or thereabout, and declared that on the ninth day of June last past he sailed in and with the ship from the port of Singapore, laden with Logs, and arrived in the ship on the twenty-third day of June and having experienced boisterous weather and heavy seas,
【参考文档】海事事故调查报告-word范文 (14页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==海事事故调查报告篇一：海事声明和海事事故报告的标准格式海事声明和海事事故报告的标准格式(中英文对照)目录1前言 2海事声明与海事报告比较表 3碰撞责任通知书4英文碰撞责任通知书 5碰撞事故在对方通知书上的批注 6-7英文海事事故报告 8-9英文海事声明 10-11中文海事声明 12-13英文海事延伸声明 14-15中文海事延伸声明前言近期，发生许多船长写的海事声明和海事事故报告，由于书写的格式不对受到了主管机关的拒签，造成了无法进行索赔，同时也给海事事故处理带来了许多麻烦，为了使船长今后规范书写海事声明和海事事故报告，特将海事声明和海事事故报告的标准格式发放给船长，请船长妥善保存、并列入交接。
海事声明与海事事故报告比较表碰撞责任通知书船名：“”日期：“”港口：“”致：“”轮船长与船东先生们：事由：“ ”轮碰撞我“ ”轮我代表我的船东，现正式通知你们，我轮停泊/锚泊于码头/锚位，被你轮于年月日时碰撞的结果，我船东和我轮所遭受的所有损失或损坏均要由你船东和你轮完全的负责。
同时我要求你在此信所有各份上签名并盖船章以示承认你对此项碰撞事故之责任，然后及时退还给我以兹备案。
____________________船长签名并盖船章__________________________ 来碰船船长签名并盖船章日期：____________________M.V. “Date: “ Port: “”TO: The Master And Owners Of M.V. “ Gentlemen:Re: Collision Caused By“” To My“On behalf of my owners I give you formal notice holding you and your owners solely responsible for all loss or damages whatsoever sustained by my vessel and my owners in consequence of the collision caused by your vessel to my vessel which occurred at(hours) my vessel was (another position).At the same time, I request you to acknowledge your responsibility or the collision by endorsing copies of this letter with your signature and your vessel’s stamp and to return them to me in due time for record._________________________Master’s sig.&ship’s stampLiability for collision acknowledge _______________________________Sig. of master&stampof“” date:篇二：海事专项调查报告D轮碰撞H码头事故调查报告书一、事故简况D轮为一挖泥船，通常在SP港出口航道挖泥。
船舶海事证明格式 -回复
船舶海事证明格式-回复以下是一个船舶海事证明的格式范例：船舶海事证明一、船舶概况1. 船舶基本信息：船名：[船名]IMO 号码：[IMO号码]船旗国：[旗国]船舶类型：[船舶类型]建造日期：[建造日期]船籍港口：[船籍港口]船舶所有人：[船舶所有人]船舶经营公司：[船舶经营公司]2. 船舶规格：总吨位：[总吨位]净吨位：[净吨位]长度：[船长]宽度：[船宽]吃水：[吃水深度]最大船速：[最大船速]二、船舶安全1. 船舶设备：主机：[主机信息]辅机：[辅机信息]起重设备：[起重设备信息]通信设备：[通信设备信息]导航设备：[导航设备信息]救生设备：[救生设备信息]2. 船舶安全管理体系：船级社：[船级社信息]ISM体系认证：[ISM认证机构信息] 证书有效期：[证书有效期]三、船员管理1. 船员组成：船长：[船长姓名]驾驶员：[驾驶员姓名]技术人员：[技术人员姓名]艇员：[艇员姓名]2. 船员证书：船长：[船长证书信息]驾驶员：[驾驶证书信息]技术人员：[技术人员证书信息] 艇员：[艇员证书信息]四、航行记录1. 航行区域及航次记录：航行区域：[航行区域]航次记录：[航次记录]2. 事故和故障记录：事故记录：[事故记录]故障记录：[故障记录]五、船舶维护1. 维护记录：船舶维修记录：[维修记录]船舶保养记录：[保养记录]2. 年检和检修：船舶年检记录：[年检记录]船舶检修记录：[检修记录]六、其他1. 保险：船舶保险公司：[保险公司]保险金额：[保险金额]保单有效期：[保单有效期]2. 船舶历史：前任所有人：[前任所有人]前任船舶经营公司：[前任船舶经营公司]船舶过往事故：[事故记录]以上是我对船舶海事证明格式的一份范例，具体内容可以根据实际情况进行调整和补充。
船舶海事证明涵盖了船舶基本信息、船舶安全、船员管理、航行记录、船舶维护以及其他相关信息，对于评估船舶的安全性和可靠性非常重要。
海事声明——精选推荐
海事声明（Sea protests）1、船舶若在航行或停泊中遭遇自然灾害或其他意外事故，已造成或估计造成船货损坏时，则船长应在船舶到达第一中途港或目的港卸货前，向当地港口机关或使领馆提交海事声明。
特别强调的是，如果由于船舶的损坏可能会导致货损，如货油舱进水等等，船长也应该提交海事声明。
提交海事声明是国际航运实践中的一项惯例，是船东向货主就货损要求免责、宣布和向货主要求分担共同海损、向保险公司提出保险赔偿以及有关部门就整个海损事故的调查，判明责任的依据等。
2、港口当局或使领馆在收到船长的海事声明后，经过检查、询问在并海事声明上签注或盖印，经过签证的海事声明的法律效力取决于各国的法律规定及法院的态度。
船长应注意航海日志的记录，注意保留航海气象资料，并且准备好证明人的材料。
3、海事声明通常包括以下内容：3.1事故的原因和经过的陈述；3.2船长声明：船舶所有人、船长和船员已克尽职责，采取了一切力所能及的措施保护船货，以此对抗任何方向船舶所有人提出的索赔并保留在适当的时间和地点延伸本声明的权利。
待开始卸货后发现货物损失与海事声明中所阐述的事实有关，船长还可以做补充声明或延伸声明，重申对损失不负责任或保留向有关方面索赔的权利。
4、船长在提交海事声明时应通知公司经营部、航监处及船舶管理公司。
NOTE OF SEA PROTESTPORT:DATE:Name of vessel: Gross tonnage:Port of registry: Ship owners:Kind of cargo: Tonnage of cargo:Sailed from on 200Bound forCalling en route atAnd arrived at on 200In view of the follow:My ship encountered very heavy weather in the English Channel and the Bay of Biscayen route from Rotterdam to Dakar on 6th-7th Jan 1990 with southwesterly winds of strong gale force 9-10 of Beaufort scale. In this period the ship was pitching, rolling and labouring violently, and shipping seas over forecastle, deck and hatch cover continuously.Although decreasing speed was adopted in order to reduce chances to be attacked by very rough seas, the vessel was still manoeuvring with great difficulties. The crew and I had applied all possible means of safeguarding the vessel and cargo before and during the vessel’s sailing. However, on 7th Jan. it appeared that two pieces of the truck crane (8 tons each) were moving due to lashing wire break and struck the ship’s hull violently. Consequently, I was compelled to alter the ship’s course backward to the port of Rotterdam for further arrangement. Fearing loss or damage, I hereby note my protest against all losses, damages, etc., reserving my right to extend same at time and place convenient.Witnesses on board:(Chief Officer):(A B):(AMaster ofEnclosures: Abstracts of deck logbookNOTE OF EXTENDED SEA PROTESTPORT:DATE:Name of vessel: Gross tonnage:Port of registry: Ship owners:Kind of cargo: Tonnage of cargo:Sailed from port of on 200x, bound for the port of and arrived at the port of on 200x, I noted the protest at the port of which had been attested by . Enclosed please find herewith one copy of the said Sea Protest for your record.Now it is established with certainly that following losses or damages, etc. have occurred owing to the event as referred to in the previous Sea protest of this vessel:(Fill in what had been sustained to cargo carried and ship’s structures in consequence of heavy weather when underway)I hereby extend the previous protest against all losses, damages as enumerated above and reserve my right to claim against parties concerned.Witnesses on board (sgd. Position):Master ofEnclosures: Extract from Deck LogbookCopy of previous Note of Sea protest。
海事声明模板
海事声明日期：____年____月____日事件经过：我们船舶“XXX号”于____年____月____日，在航行至____地点时，与船舶“YYY号”发生了一起碰撞事故。
事故发生时，我们船舶正按照航行规则进行航行，并且在事故发生前已经采取了相应的避碰措施，但是由于对方船舶的突然转向行为，导致了不可避免的碰撞。
责任认定：根据我们船舶上的监控录像和航行记录，以及事故发生时的实际情况，我们认为对方船舶“YYY号”在事故中承担了主要责任。
其船舶在航行时未遵守航行规则并采取了危险的航行行为，直接导致了事故的发生。
损失情况：此次碰撞事故造成了我们船舶“XXX号”船体受损，船舶设备和货物损失严重。
根据初步估算，损失总额约为____（货币单位），我们将在之后提交详细的损失清单。
后续处理：我们将会积极与对方船舶的相关负责人进行协商，就事故损失的赔偿事宜展开谈判。
同时，我们也将配合相关部门的调查工作，并按照相关规定进行事故的报告和处理。
我们将全力以赴，确保事故损失得到公正合理的赔偿，并避免类似事故再次发生。
声明人签名：____日期：____年____月____日备注（说明）：海事声明是指在海上发生意外或事故时，相关当事人需要提交的一份正式文件，用于向相关部门和个人说明事故的经过、责任以及后续处理方式。
海事声明范文是指针对不同情况下的海事事件所需填写的声明范本，以便当事人能够清晰地表达事故的经过和相关情况。
以上海事声明范文仅为参考，实际填写时应根据具体情况进行调整。
希望当事人能够在遭遇海事事故时，能够及时、准确地提交相关的海事声明，以便维护自身权益，促进事故的妥善处理和赔偿。
同时，船舶管理者也应加强对船员的相关培训，提高应对海事事故的能力，减少海上安全事故的发生。
海事声明与海事报告
海事声明与海事报告一、海事声明（SEA PROTEST OR NOTE OF SEA PROTEST）是船舶在航行中或停泊时遭遇恶劣天气或其它意外事故而估计可能造成船舶和（或）货物损失或损坏时，由船长签署的一项声明。
该声明申述本船对不可抗力所造成的任何损失或损坏不负任何责任，同时保留向有关方面索赔，并保留在适当时间和地点延伸或补充声明的权利。
海事声明经第一抵达港的航政机关或公证机构或船籍国驻当地领事馆或大使馆签证后，就成为保险人所必须取得的文件。
船舶在递交海事声明之后，认为原海事声明写的不详细或不清楚而必须作必要的补充时，应递交补充海事声明。
（SUPPLEMENTARY SEA PROTEST）延伸海事声明（EXTENDED SEA PROTEST）是对原海事声明的具体补充报告。
船舶在递交海事声明时，往往还不能确定船、货是否损失或损坏，或者对船、货损失或损坏的程度和原因不明确，因而在海事声明中写明“保留在适当的时间和地点提出延伸海事声明的权利”，后经开舱卸货或者检验发现确有与原声明的海事有关的损失或损坏，船舶必须提交更为详细和具体的补充；并重申对损失或损坏不负任何责任或保留向有关方面索赔的权利。
二、海事报告（MASTER’S REPORT OR MARINE ACCIDENT REPORT）是船舶在航行中或停泊中发生碰撞、失火、触礁、搁浅等海损事故后，船方向有关当局提交的书面报告。
其中内容包括事故的时间、地点、详细经过、原因和损害以及船方所采取的措施。
在递交海事报告时并应附上：1、有关船舶技术状态的记载。
2、航海日志和轮机日志的摘要（发生事故前12 小时起），必要时应附航海日志和轮机日志。
3、有关海图和原航线、船位等记录（标明发生事故前后的船舶动态）。
4、受损部位的简图。
5、与海损事故有关的其它文件。
目前各国对海事报告的要求和作法不一。
有的要求把事实经过记入海事声明之中；有的要求在航海日志和轮机日志中写明；有的只要求提供海事声明，不要求另行提供海事报告。
船舶的海事声明及海事报告如何拟稿？
船舶的海事声明及海事报告如何拟稿？▲船舶的海事声明及海事报告如何拟稿？一、海事声明海事声明（SEA PROTEST OR NOTE OF SEA PROTEST）是船舶在航行中或停泊时遭遇恶劣天气或发生意外事故而估计可能造成船舶和（或）货物损失或损坏时，由船长签署的一项声明。
此声明表明本船不可抗力所造成的任何损失或损坏不负任何责任，同时保留向有关方面索赔，并保留在适当时间和适当地点延伸或补充声明的权利。
二、补充海事声明补充海事声明（SUPPLEMENTARY SEA PROTEST）是船舶在递交了海事声明之后，认为在原海事声明中有不详细或不清楚而作的必要的补充。
三、延伸海事声明延伸海事声明（EXTENDED SEA PROTEST）是对原海事声明的具体补充报告。
船舶在递交海事声明时，往往还不能确定船货是否损失或损坏，或对船货损失或损坏的程度和原因不明确，后经开舱卸货或检验发现有与原声明的海事有关的损失或损坏，现船舶提交更为详细更为具体的补充，并重申对损失或损坏不负任何责任或保留向有关方面索赔的权力。
四、海事报告海事报告（MASTERS REPORT OR MARINE ACCIDENT REPORT）是船舶在航行中或停泊时，不慎发生碰撞、搁浅、触礁、触损、浪损、火灾、风灾和其他海损事故后，船长向有关当局及船东提交的书面报告。
五、海事声明与海事报告有哪些区别？海事声明(NOTE OF PROTEST)和海事报告（ACCIDNT REPORT）是船舶发生遭遇海损事故时必须备的文件，严格地来讲海事报告与海事声明是两种不同性质的文件，其主要区别如下：在国内一般情况下，海事报告可以代替海事声明。
通俗来讲海事声明是船舶发生海损事故后船方向保险人（公司）发通告、打招呼、挂号，就是通知其所投保的船舶发生了事故了，要保险人作好赔偿的准备。
海事声明只将船舶发生海损事故时间、地点和可能的损失简要陈述及船方不负责任并保留在适当时间和地点延伸声明的权力。
船舶海事证明格式
船舶海事证明格式船舶海事证明是指船舶所有人或经营者为了满足海事管理和监管的要求，通过海事部门或授权机构办理的，明确船舶状态和性能的证明文件。
船舶海事证明的格式通常由国际海事组织（IMO）或国家相关法规规定，以确保船舶满足相关安全标准和监管要求。
船舶海事证明的格式是标准化的，以方便船舶的管理和监管，确保船舶的安全运营。
以下是常见的船舶海事证明格式：1. 船舶登记证书：船舶登记证书是指证明船舶所有权或权益的法律文件。
它包含船舶的基本信息，如船名、呼号、标志、国籍、毛重、净重、总吨位等。
船舶登记证书是船舶合法性以及船舶交易的重要证明。
2. 船级社证书：船级社证书是船级社根据国际规则对船舶进行检验和评级，证明船舶符合安全和环保标准的证明文件。
船级社证书包括船级规范证书、船舶安全管理证书、船舶环保管理证书等，是船舶安全运行和船舶市场交易的基本要求。
3. 船舶安全装备证书：船舶安全装备证书是根据国际海事组织规定，证明船舶安全装备符合标准的证明文件。
它包含了船舶应具备的各类安全装备和设备，如救生艇、救生圈、浮筒、航海灯光、消防设备等。
船舶安全装备证书保证了船员和乘客在紧急情况下的生命安全。
4. 船舶设备证书：船舶设备证书是证明船舶设备符合安全标准和性能要求的证明文件。
船舶设备证书包括主机设备证书、辅机设备证书、电气设备证书等，确保船舶设备正常运行和航行安全。
5. 航行证书：航行证书是船舶进行航行时必备的证明文件。
航行证书包括船舶载重线证书、船舶稳性计算书、航行许可证书等，确保船舶在航行过程中满足安全和运营要求。
6. 检验证书：检验证书是船舶进行定期检验和维修的证明文件。
它包含船舶检验机构对船舶各个方面进行检查和评估的结果，如船舶结构检验证书、船舶机械设备检验证书等。
检验证书保障船舶在使用期间按照法规和标准进行维护和管理。
船舶海事证明的格式要求严格，船舶主人或经营者必须按照规定的程序和要求办理，确保证明文件的有效性和合法性。
船舶海事证明格式
船舶海事证明格式
船舶海事证明是船舶所有权、登记和海事事务的重要文件，通
常由船舶登记管理机构或海事管理部门颁发。
其格式通常包括以下
内容：
1. 证明名称，船舶海事证明。
2. 证明编号，每份证明都应有唯一的编号，以便进行识别和查询。
3. 船舶基本信息，包括船名、船舶类型、船舶呼号、船籍港等。
4. 所有权信息，列明船舶的所有者或所有权结构。
5. 技术规格，包括船舶的尺寸、吨位、引擎类型等技术参数。
6. 航行区域，指明船舶被允许航行的区域范围。
7. 适航证明，证明船舶符合适航标准的相关信息。
8. 登记信息，包括船舶的注册日期、注册地点等。
9. 发证日期，证明的颁发日期。
10. 签发单位，证明的签发单位和相关授权签字。
11. 其他附加信息，可能包括船舶的保险情况、所有者的联系信息等。
船舶海事证明通常是船舶进行国际航行和在港口停靠时必须提交的文件，以证明船舶的合法性和适航性。
其格式的严谨性和完整性对于保障航行安全和海事秩序至关重要。
船舶海事证明的格式可能会根据不同国家或地区的法律法规有所不同，但通常都会包含上述基本内容。
船舶海事与海损事故处理
船舶海事与海损事故处理一、海事的概念狭义的“海事”特指船舶在海上航行、停泊和作业中发生的海损事故，如火灾、爆炸、碰撞、触礁、搁浅、浪损、进水、倾覆、沉没、船体断裂、主机故障、甲板机械损坏、货损、水域污染、航行中发生影响适航性机件或重要属具的损坏或灭失等。
二、海事成因通常，海事是由于各种成因相互叠加、相互作用而产生的。
因此，研究海事的成因，离不开系统工程的观点和安全科学的知识。
为了较全面地探究海事的成因，应从人、机、环境、管理四个方面加以分析。
2.1 人为因素80％的海事是人为因素造成的，这已成为海运业共识。
导致海事发生的人为因素包括：1）航海经验、知识的匮乏或不足；2）船舶定位错误，值班或瞭望疏忽；3）过度自信、恃强，心理调节能力差；4）过度疲劳，酒后工作；5）违章作业，违反操作规程；6）不熟悉船舶、机器、设备的性能，操作不当；7）机器、设备维护、保养不良；8）不了解货物特性'配载错误，系固不当；9）不了解气象情况，错误估计自然现象的破坏能力、对环境判断失误等。
2.2 船舶与货物因素船体、主机及船舶设备等船舶的状况与海事的发生有着极为密切的关系，而货物(尤其是危险货物)的特殊性质常常是导致海事发生的又一重要原因。
导致海事发生的船舶与货物因素主要包括：1）船体结构及强度差，锈蚀严重，有潜在缺陷；2）船舶设计不合理，稳性差；3）主机、辅机、舵机、锚机等重要机器设备的工况差，易发生故障；4）GPS、雷达、罗经等助航仪器及通讯设备性能差，不稳定，易发生故障或失灵；5）货物本身的特殊性质，如易燃、易爆、易腐蚀、毒害、放射性、不易绑扎固定等。
2.3 环境因素环境因素是影响船舶安全的另一个重要因素。
导致海事发生的环境因素主要包括：1）航行环境复杂，多浅滩、礁石、碍航物；2）可航水域狭窄、弯曲、流急、浅点多；3）恶劣天气、大风浪；4）航道与水深的变异；5）助航标志、导航设施的移位、灭失，不能正常工作；6）雾、雨、雪等导致的能见度不良；7）异常潮汐；8）船舶通航密度大且混乱等。
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海事声明和海事事故报告记录的标准格式————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：海事声明和海事事故报告的标准格式(中英文对照)目录1……………………………………………………………………………………前言2…………………………………………………………海事声明与海事报告比较表3……………………………………………………………………碰撞责任通知书4…………………………………………………………………英文碰撞责任通知书5……………………………………………………碰撞事故在对方通知书上的批注6-7………………………………………………………………英文海事事故报告8-9………………………………………………………………英文海事声明10-11………………………………………………………………中文海事声明12-13……………………………………………………………英文海事延伸声明14-15……………………………………………………………中文海事延伸声明前言近期，发生许多船长写的海事声明和海事事故报告，由于书写的格式不对受到了主管机关的拒签，造成了无法进行索赔，同时也给海事事故处理带来了许多麻烦，为了使船长今后规范书写海事声明和海事事故报告，特将海事声明和海事事故报告的标准格式发放给船长，请船长妥善保存、并列入交接。
海事声明与海事事故报告比较表名称海事声明Note of Sea Protest海事事故报告Report on Marine Casualty定义船舶在锚泊、停泊或航行时，遭遇到不可控制的情况，估计可能发生损坏或者损失难以避免，但实情不详，为维护船舶利益，船方向有关方提出保留索赔权力或免除责任的书面声明。
船舶在锚泊、停泊和航行中，由于事故引起的损害情况业已明确，其对船、货等损失是无疑真实的，为了说明事故发生过程及责任情况向有关当局提出的报告。
递交情况下列情况下一般应递交海事声明：1.遇八级或八级以上风浪，可能造成船舶、货物损坏时。
2.因风浪摇摆剧烈，货物倒塌、移位，有可能造成货损时。
3.共同海损事故。
下列情况：造成的人员伤亡、船舶、货物受损应向有关方递交海事事故报告：1.触礁、搁浅；2.碰撞、触碰或浪损；3.火灾或爆炸；4.沉没；5.油污事故；6.其他海损事故。
递交时间1.在港区水域内发生海上交通事故，必须在事故发生后24小时内提交。
2.在港区水域外发生海上交通事故，必须在到达第一港后48小时内提交。
参见海事声明。
主要内容1.本船资料（船名、总吨、净吨、建造年月、船籍港等）。
2.本航次遭遇情况及海上气象。
3.对可能发生的损坏声明保留索赔或免责的权力。
4.要求在适当时机和地点予以延伸。
1.本船资料（船名、总吨、净吨、建造年月、船籍港等）。
2.发生事故时间、地点、当事人双方概况。
3.损失情况。
4.原因及责任归属，对方的缺点和错误。
效用船方递交的海事声明仅是单方面的事实记录，但已经签证的海事声明以及经检验师对具体损坏项目的检验报告，可作为索赔或免责的有效证明文件。
可作为向责任方索赔的文件。
由谁签证1.国内港口，交港口港务监督签证。
2.国外港口，可按当地习惯向到达第一港船旗使、领馆签证或通过代理交当地港口当局签证或通过代理交当地港口公证人签证。
参照海事声明。
附件航海日志摘要。
车钟记录簿。
航海日志摘要、车钟记录簿、事故动态图、受损部位简图等材料。
其他根据主管机关的需要。
根据主管机关的需要。
碰撞责任通知书船名：“”日期：“”港口：“”致：“”轮船长与船东先生们：事由：“”轮碰撞我“”轮我代表我的船东，现正式通知你们，我轮停泊/锚泊于码头/锚位，被你轮于年月日时碰撞的结果，我船东和我轮所遭受的所有损失或损坏均要由你船东和你轮完全的负责。
同时我要求你在此信所有各份上签名并盖船章以示承认你对此项碰撞事故之责任，然后及时退还给我以兹备案。
____________________船长签名并盖船章__________________________来碰船船长签名并盖船章日期：____________________M.V. “”Date: “”Port: “”TO: The Master And Owners Of M.V. “”Gentlemen:Re: Collision Caused By“”To My“”On behalf of my owners I give you formal notice holding you and your owners solely responsible for all loss or damages whatsoever sustained by my vessel and my owners in consequence of the collision caused by your vessel to my vessel which occurred at(hours) on (date) (month) (year)while my vessel was berthing alongside at (berth)or (another position).At the same time, I request you to acknowledge your responsibility or the collision by endorsing copies of this letter with your signature and your vessel’s stamp and to return them to me in due time for record._________________________Master’s sig.&ship’s stamp Liability for collision acknowledge_______________________________Sig. of master&stampof“”date:碰撞事故在对方通知上的批注在对方送来的通知上表示的批注：1.I acknowledge the receipt of your letter .dd.2.Notice received on.3.Received only.以上批注只要任选一项即可；Report On Marine Casualty(Collision)Ship’s Name: Nationality:Port of Registry:Owners Name:G.R.TYear of Built:Last Port From And Sailing Date:Next Port of Call:Place The Casualty Happened:Weather Condition:Damaged Caused To (Include:Personnel、The Ship、The Cargo):_________________________Condition of Damage_________________________ A: PersonnelB: The ShipC: The Cargo_______________________________________________________________________________ *All Damage And Loss Described Here Checked By Our Crew And Subject To Further Examination By Surveyor._____________________________Particulars of Casualty___________________________________________________________________________________________________________ *All Damage And Loss Described Here Checked By Our Crew And Subject To Further Examination By Surveyor.NOTE OF SEA PROTESTDate:Port: “”To: Port AuthorityName of Ship: __________________ King of Cargo: _________________________ Gross Tonnage: __________________Tons of Cargo: _________________________ Net Tonnage: _________________Port of Registry: ___________________________ Sailing from port of on Bound from port of and arrived at the port of on 。
__________________As Fearing Loss or Damage Owing to___________________During the voyage, I hereby note my protest against all losses、damages etc., Reserving my right to claim against parties concerned and to extend the same at time and place convenient.Witness On Board (Sig./Position)______________________________________________________________________________________________________________________Master’s Sig. Ship’s Stamp Enclosure: Extracts From Deck Log Book.海事声明致: 出事地港监或第一港港监日期:港口: “”船名: _______________________ 载货类别: _______________________总吨: _______________________ 载货吨数: _______________________净吨: _______________________ 船籍港: _______________________ 我轮年月日从港经港开往港于年月日到达港。